Регулювання ручника Kia RIO 3

Регулювання ручного гальма на дискових гальмах

Затягнути ручник на подібному механізмі так само просто, як і на барабанному, однак регулювання зазору відсутнє. Виставлення правильної відстані проводиться після заміни троса або зношених дисків та вичавлювальних механізмів гальм.

При налагодженні вдається як натягнути ручник, так і прибрати люфт рукоятки. Процедура полягає в наступному:

• на кожному колесі послабити по одному болті;
• обертати до появи у вільному отворі шестерні регулятора гальма стоянки;
• крутити регулятор до блокування коліс.

Однак цю процедуру простіше проводити на знятих колесах. На диску іноді встановлюється гумова заглушка, яка закриває шестерню від попадання бруду. Її необхідно витягти і за допомогою плоскої викрутки, чіпляючись за зубці, регулювати рівень затягування ручного гальма. При цьому сила затискача колодок перевіряється ступенем обертання диска. Коли він вже повністю блокується, необхідно зробити ще кілька обертів регулятора, щоб збільшити рівень навантаження. Потім колеса встановлюються на автомобіль, затягуються болти кріплення. Гальмо стоянки відрегульовано.

Підтяжка троса ручника Кіа Ріо, своїми руками. Kia Rio 3.

Kia Sportage | Регулювання ручного гальма Kia Sportage

Сімейний позашляховик Skoda Kodiaq від 1 р. Докладніше на офіційному сайті.

Перед заміною колодок Kia Sportage необхідно підняти за допомогою домкрата. За допомогою плоскої викрутки слід послідовно зняти всі пружини та акуратно розкласти їх так, щоб згодом все поставити назад у правильному порядку. Викрутіть гайку до кінця переднього троса ручного гальма. Для перевірки правильності регулювання ручного гальма затягніть важіль ручного гальма до упору та порахуйте кількість клацань, що має становити 7.

Наприклад, можна покласти їх у невеликий контейнер, залити WD, після чого демонтувати колодки. Ступиця, як правило, потребує очищення за допомогою залізної щітки та мастила мідною пастою.

Вийміть заглушки з отворів у гальмівних дисках для регулювання зазору гальма стоянки. У автомобіля 2WD поверніть диски так, щоб отвори в них розташувалися вгорі.

Відверніть гайку регулювального пристрою на 5 клацань у зворотний бік. Аналогічно відрегулюйте механізм гальма стоянки другого колеса.

Знову відрегулюйте кількість клацань важеля гальма стоянки обертанням регулювальної гайки наконечника троса см. Переверніть гальмівні диски рукою.

Потім слід прибрати супорт з гальмівного диска. Найімовірніше, без незначного розтиску колодок здійснити цей захід не вдасться. Демонтаж диска буде можливий після зняття болта, який з’єднував гальмівний диск зі ступицею.

Як правило, швидше зняття диска можна досягти за допомогою акуратних ударів гумовим молотком.

Перед заміною колодок Kia Sportage необхідно підняти за допомогою домкрата. За допомогою плоскої викрутки слід послідовно зняти всі пружини та акуратно розкласти їх так, щоб згодом все поставити назад у правильному порядку.

Наприклад, можна покласти їх у невеликий контейнер, залити WD, після чого демонтувати колодки. Потім доведеться розташуватися безпосередньо під самим автомобілем, що дозволить вилучити трос гальма стоянки і викрутити болти, розташовані в напрямній троса.

Демонтуючи сальник, слід запам’ятати його місцезнаходження. Потім настає найскладніше, щоб регулювання ручника Kia Sportage 3 не було марним, слід витягти важіль. Фахівці рекомендують демонтувати цю деталь лише у складеному стані.

Через те, що цей елемент конструкції закис, його доведеться обробити WD Для перевірки регулювання ручного гальма повністю відпустіть його. Кілька разів натисніть на педаль гальма для встановлення нормального робочого зазору між гальмівними колодками та барабаном. Затягніть ручне гальмо кілька разів для правильної установки автоматичного механізму регулювання ручного гальма.

Проблема з ручником Kia Sportage 3 2013

Для перевірки правильності регулювання ручного гальма затягніть важіль ручного гальма до упору та порахуйте кількість клацань, що має становити 7. Якщо кількість клацань відрізняється від зазначеного, необхідно провести регулювання наступним чином. Зніміть захисний кожух ручного гальма з центральної консолі та зніміть його, зсуваючи по важелю ручного гальма для доступу до регулювальної гайки.

Затягніть ручне гальмо на 5 клацань і обертайте регулювальну гайку доти, доки задні колеса автомобіля ще будуть обертатися вільно. Затягніть важіль ручного гальма на 7 клацань і перевірте, що обидва задні колеса загальмовані.

Тонкощі регулювання гальма стоянки Kia RIO 3

Автомобілі Kia RIO третього покоління використовують як ручне гальмо механізм, що включає трос і важіль. З часом натяг тросу слабшає через знос дисків, стирання гальмівних колодок або збільшення зазору між елементами гальмівної системи, що труться.

Тому, на багатьох форумах часто постає питання, як підтягнути ручник на Kia RIO на гаражному ремонті.

Заміна тросів приводу гальма стоянки

Зазвичай троси приводу гальма стоянки замінюють, якщо вони сильно витягнулися або мають механічні пошкодження оболонки або самого троса

Заміна переднього троса приводу гальма стоянки

Послаблюємо затяжку механізму гальма стоянки

Підтягуємо ручник на КІА Ріо 3 самостійно

Виймаємо наконечники задніх тросів із вирівнювача

Регулювання ручника KIA RIO 3

Відкручуємо гайку кріплення переднього троса приводу гальма стоянки

Витягуємо трос із вирівнювачем із струмка сектора важеля

Відкручуємо гайку кріплення переднього троса приводу гальма стоянки

Оплата через WebMoney

Після вибору оплати через WebMoney запуститься платіжна система, де потрібно вибрати спосіб оплати банківська картка або гаманець WebMoney.

Якщо у Вас вже є гаманець WebMoney, Вам необхідно зайти в нього і здійснити платіж.

Якщо у Вас немає гаманця WebMoney, і Ви бажаєте сплатити іншим чином, Вам необхідно вибрати будь-який із способів, який пропонує WebMoney та здійснити оплату

Після вказівки платіжних реквізитів та підтвердження платежу відбудеться оплата товару.

Офіційний сайт платіжної системи WebMoney https://www.webmoney.ru/

Після вказівки платіжних реквізитів та підтвердження платежу відбудеться оплата товару.

Покрокова інструкція як правильно затягнути трос на барабанній гальмівній системі

Систему ручного гальмування можна відрегулювати тільки якщо кабель не надто зношений або не новий.

Щоб витягти кабель самостійно, виконайте такі дії:

• Під час встановлення автомобіля на підйомник підніміть його (замість витягу можна використовувати домкрати);
• Поставте гальмо стоянки в нижнє положення;
• Зніміть задні колеса автомобіля;
• Оснащений редуктором для регулювання. відрегулюйте барабан та колодки;
• Як тільки з’явиться зазор. затягніть центральний болт механізму блокування гальмівних тросів. Болти мають бути затягнуті дванадцятьма гайковими ключами.

Пам’ятайте, що при регулюванні гальма стоянки (розташованого в автомобілі під важелем) всі болти повинні бути затягнуті з однаковою силою.

Прокладки та барабан затягуються доти, доки відстань між ними не стане одним міліметром. Важливо переконатися, що барабан і педи не стикаються один з одним.

Пам’ятайте, що при регулюванні гальма стоянки (розташованого в автомобілі під важелем) всі болти повинні бути затягнуті з однаковою силою.

Як відрегулювати ручник на Kia RIO

Якщо спостерігається люфт рукоятки, підтягується центральний болт кріпильного механізму тросів, який розташований під підлокітником. Розмір гайки тут 12 мм, тому знадобиться відповідний ключ. При регулюванні ручника після встановлення нового троса розташовані під підлокітником кріплення затягуються з однаковим зусиллям.

Регулювання ручного гальма на дискових гальмах Затягнути ручник на подібному механізмі так само просто, як і на барабанному, проте регулювання зазору відсутнє. Виставлення правильної відстані проводиться після заміни троса або зношених дисків та вичавлювальних механізмів гальм.

Якщо на рукоятці стояночника виник люфт, необхідно зробити регулювання, яке включає такий процес: Піддіти задню вставку тунельної панелі. Це можна зробити за допомогою леза, канцелярського ножа або плоскої викрутки; Зняти 3 пластикові клямки; Виконати вручну демонтаж необхідного елемента на облицювальній панелі; Підняти лицювальну панель, потім надіти тріскачку з головкою на 12 на болт на дні.

Примітки

• Коли шестерня регулятора провертається насилу, тягнути її силою не слід. Це псує механізм. Правильним рішенням буде змастити регулятор. Для цього необхідно зняти колесо та гальмівний диск.
• Коли на автомобіль встановлено новий або заздалегідь знятий гальмівний диск, необхідно тричі підняти і опустити важіль, а потім підняти ручник вгору на п’ять клацань. За допомогою регулятора необхідно досягти однакового рівня опору обертання на обох колесах.
• Після того як всі дії зроблено, слід переконатися, що при опущеному ручнику колеса мають вільний хід. Для цього після завершення робіт потрібно опустити рукоятку та покрутити обидва колеса. Якщо обертання нормальне, то болти на колесах затягуються, автомобіль опускається на землю і вони доводяться до встановленого заводом-виробником моменту.

Проаналізувавши всі дані, можна зробити висновок, що провести подібні роботи самостійно не так вже й складно, головне дотримуватися порад з цієї статті.

Як підтягти ручник на Kia RIO?

Знання кількох правил для водія про те, як натягнути ручник Kia RIO самостійно, зроблять це завдання, що швидко реалізується. Машину необхідно встановити так, щоб вона в будь-якій ситуації не завдала шкоди іншим автомобілям або випадковим перехожим, краще в гаражі. Двигун заглушається.

Для роботи готується наступний набір інструментів:

Всі ці інструменти є у стандартному ремонтному наборі для Kia RIO. Алгоритм виконання роботи:

• кілька разів енергійно віджати гальмівну педаль;
• зняти пластикову підлогову консоль, для цього викруткою підчепити задню вставку панелі і намацати клямки. Вони відстібаються руками, необхідно бути обережними, фіксатори дуже крихкі. Далі відкручується болт, що утримує панель дома;
• відновити працездатність гальмівних колодок, швидко та енергійно віджавши педаль кілька разів;
• за допомогою гайки натягується трос, необхідно домогтися того, щоб між важелями відстань скоротилася до 3 мм. Гайка обертається за допомогою голівки з подовжувачем, проти годинникової стрілки. Необхідно, крім відстані в міліметрах, добитися того, щоб ручник спрацьовував на 3-4 клацання. Це слід перевіряти періодично;
• підлогова консоль повертається на місце.

Після регулювання необхідно перевірити працездатність механізму. Для цього:

Якщо транспортний засіб повільно покотиться. гальмо відрегульовано ефективно, якщо вона стоятиме на місці, його потрібно трохи послабити.

Подивившись на відео, як підтягнути ручник на Kia RIO, водій легко впорається із цим завданням самостійно. Нескладна операція не вимагає спеціальних знань та навичок, головне при її виконанні – своєчасність.

При проведенні налаштування натягу троса слід брати до уваги такі правила:

• Якщо регулювальна гайка крутиться насилу, не слід її тягнути. Велике зусилля може пошкодити механізм. Найправильнішим рішенням у цій ситуації є нанесення мастила на регулятор. Щоб виконати мастило необхідно зняти колесо та гальмівний диск транспортного засобу.
• При встановленні нового гальмівного диска слід тричі підняти та опустити важіль стояночника. Після цього необхідно підняти стояночник вгору на п’ять клацань.
• Після всіх заходів слід переконатися, що при повністю опущеному важелі колеса автомобіля мають вільний хід. Якщо все нормально, це означає, що ручник відрегульований і можна повністю затягувати кріпильні елементи коліс.

Як підтягти ручник на Kia RIO

Існує кілька симптомів, які допоможуть зробити висновок про необхідність відрегулювати ручне гальмо.

Несправність гальма пов’язана з тим, що присутній в елементах його конструкції трос починає розтягуватися. Багато водіїв не звертають уваги на цю несправність до часу чергового техогляду, необхідного для оформлення страхового полісу. Це неправильно, з метою власної безпеки необхідно перевіряти працездатність і натягувати трос у міру необхідності.

Діагностика його роботи проводиться наступним чином: водій повинен поставити машину на ручне гальмо і вийти з салону, далі спробувати розкачати автомобіль. Якщо цього зробити не вдається, з гальмом все гаразд.

Якщо ж колеса відриваються з місця, необхідно подумати про підтяжку. Підтягнути трос механізму можна, не виходячи з салону автомобіля.

Підтягуємо ручник Kia RIO різних поколінь

Гальмо стоянки відповідає за надійну фіксацію автомобіля на стоянці і будь-якій поверхні з ухилом.

У міру експлуатації авто виникає потреба у регулюванні робочого вузла. Нижче йдеться про те, як підтягти ручник Kia RIO. Процес регулювання описується для різних поколінь.

Підтяжка троса на барабанній гальмівній системі

Виконання робіт з регулювання ручника можна проводити за наявності таких інструментів:

Регулювання ручного гальма можливе лише при новому або слабо зношеному тросі.

Для того щоб виконати підтяжку стояночника необхідно:

• Підняти автомобіль. Це можна зробити за допомогою домкратів або помістивши авто на підйомник.
• Опустити рукоятку ручника у нижнє положення.
• Провести демонтаж задніх коліс машини.
• Провести налаштування колодок та барабана з використанням регулювальної шестерні.
• З появою люфта слід підтягнути центральний болт механізму фіксації гальмівних тросів. Для цього доведеться використати ключ на дванадцять.

При регулюванні ручного гальма кріплення, що знаходяться під підлокітником автомобіля, повинні бути затягнуті з однаковою силою.

Затяжку барабана і колодок слід робити поки що між ними залишиться не більше одного міліметра відстані. При цьому обидві деталі не повинні стикатися одна з одною.

Відмінність підтяжки гальмівних тросів на дисковій системі від підтяжки на барабанній полягає в тому, що в першому випадку не регулюється розмір зазору.

Для підтяжки гальмівного троса слідуйте простим крокам:

• Підніміть автомобіль Kia RIO за допомогою домкратів або підйомників;
• На кожному колесі транспортного засобу послабте по одному болті;
• Обертати колеса необхідно до того моменту, поки не побачите регулювальну шестірню;
• Відрегулювати гальмо за допомогою прокручування регулятора. Виконувати таку дію необхідно до моменту повного блокування коліс. Такий варіант регулювання можна виконувати і при знятих колесах.

Для цього потрібно зняти гумову заглушку та відрегулювати рівень стояночника за допомогою викрутки.

Як тільки гальмівний диск буде повністю заблоковано – необхідно буде кілька разів прокрутити елемент регулювання.

Усе! Можна вважати, що налаштування гальма стоянки завершено.

Якщо на рукоятці стояночника виник люфт, необхідно зробити регулювання, яке включає такий процес:

• Підчепити задню вставку тунельної панелі. Це можна зробити за допомогою леза, канцелярського ножа або плоскої викрутки;
• Зняти 3 пластикові клямки;
• Виконати вручну демонтаж необхідного елемента на облицювальній панелі;
• Підняти лицювальну панель, потім надіти тріскачку з головкою на 12 на болт на дні. Для полегшення проведення маніпуляції та прискорення процесу скористайтеся тріскачкою з головкою на 12;
• Прокрутіть гайки в напрямку за годинниковою стрілкою. Ручне гальмо можна вважати відрегульованим і підтягнутим у тому випадку, якщо на третьому або четвертому клацанні при провороті гайки колеса будуть заблоковані;
• Виконайте монтаж усіх знятих деталей у зворотному порядку.

Покрокова інструкція для самостійної підтяжки троса на барабанній гальмівній системі

Відрегулювати ручну гальмівну систему можна тільки в тому випадку, якщо трос не сильно зношений, або якщо він новий.

Щоб самостійно підтягнути трос, виконайте такі кроки:

• Встановивши засіб пересування на підйомник, підніміть його (замість підйомника можна скористатися домкратами);
• Переведіть ручне гальмо в нижнє положення;
• Демонтуйте задні колеса автомобіля;
• Озброївшись шестернею для регулювання – зробіть налаштування барабана та колодок;
• Як тільки буде помічено появу люфта – підтягніть центральний болт фіксуючого механізму гальмівних тросів. Підтяжку болтів доведеться виконати ключем на дванадцять.

Пам’ятайте, що під час регулювання ручного гальма кріплення (розташований в автомобілі під підлокітником) – всі болти необхідно затягувати з однаковою силою.

Затяжка колодок і барабана проводиться доти, доки відстань між ними не досягне одного міліметра. При цьому важливо простежити, щоб барабан і колодки не стикалися один з одним.

Як перевірити, чи правильно виконано підтяжку ручника на Kia RIO

Для оцінки працездатності ручного гальма та якості проведеної роботи:

• Встановіть автомобіль на невеликий схил та увімкніть на трансмісії нейтральну передачу.
• Поверніть ручне гальмо в нижнє положення (максимально можливе).

Якщо після виконання вищезгаданих кроків машина залишиться нерухомою і не покотиться вниз. це говорить про те, що стояночник сильно затискає гальмівні колодки. Вам потрібно послабити гайку і знову перевірити, чи правильно виконана підтяжка ручника на Kia RIO.

Нюанси під час налаштування ручника

Виконуючи регулювання троса самостійно, зверніть увагу на такі поради:

• Якщо ви встановлюєте новий гальмівний диск – тричі підніміть до упору і опустіть вниз важіль стоянки. Потім підніміть стояночник вгору, зупинившись після п’ятого клацання.
• Якщо під час закрутки регулювальної гайки виникають труднощі, або вона погано піддається – не рекомендується продовжувати процес із застосуванням великої фізичної сили. Велике зусилля призведе до пошкодження механізму. У такій ситуації доцільно залишити гайку в спокої і змастити регулятор. Для нанесення мастила на регулятор необхідно виконати демонтаж колеса та гальмівного диска автомобіля.
• Після закінчення процесу регулювання та натягу гальмівного троса необхідно переконатися в тому, що при важелі, опущеному в крайнє нижнє положення колеса транспортного засобу мають вільний хід.

Якщо після перевірки ви переконалися, що все зроблено правильно – починайте процес повного затягування кріпильних елементів коліс автомобіля.

Як користуватися?

У сучасних авто, особливо з автоматичною трансмісією, неважливо це автомат варіатор чи навіть робот. Електронні ручники практично обов’язкові, тому що вони працюють з багатьма сучасними системами, наприклад AUTO HOLD (автоматичне утримання в пробках і світлофорах).

В результаті у нас утворюється як би три стани роботи цього вузла:

• Поєднане із системами безпеки.
• AUTO HOLD. Потрібен в основному для АКПП. Коли вмикається режим “D”. DRIVE, якщо відпустити педаль гальма, машина ЗАВЖДИ буде “повзти” ​​(на невеликій швидкості вперед). Саме AUTO HOLD автоматично фіксує машину на місці, коли ви сильно натиснете на педаль гальма (навіть при включеному режимі «D»). Це допомагає особливо у великих містах, в пробках, коли постійно натискати на гальмо педаль, м’яко сказати втомлює. А смикати селектор на АКПП у нейтраль, не завжди правильно. Про цей режим у мене буде окрема стаття.
• НУ та останнє і що йдеться за призначенням. Це ручне гальмо. Розповім, як ним користуватися.

Коли ви під’їхали автомобілем до місця стоянки (трансмісія може бути і механічна). Ви повинні перевести селектор у положення “нейтраль” (N), можна і (P) паркінг (якщо у вас АКПП). Далі, як написано в багатьох інструкціях, потрібно зафіксувати машину, особливо якщо стоїть на гірці. Режим «ПАРКІНГ», на великих ухилах не працює (більше 20 градусів), авто може покотитися. Тобто ручник, повинен бути обов’язково!

Замість того, щоб підняти важіль гальма стоянки, ви просто натискаєте кнопку (ну або піднімаєте як у мене на Kia OPTIMA). Ззаду чуєте звук роботи електричних моторів і весь транспортний засіб (ТС) зафіксовано (на приладовій панелі загориться індикатор «ручника»).

Ось так легко і просто, не потрібно упиратися і «качати руки», як у ситуації з механічним варіантом.

Далі, після того як вам потрібно кудись поїхати, ви просто сідаєте в салон, запускаєте мотор, включаєте першу передачу або режим «D», електронний ручник автоматично відключиться. Тобто ви його по будь-якому не забудете відключити. Як бачите все дуже просто, я навіть сказав би елементарно.

Регулювання ручника Kia Sportage

На Kia Sportage третього покоління колодки гальма стоянки встановлені зсередини заднього гальмівного диска. Згодом при експлуатації автомобіля з’являється великий вільний хід важеля через знос колодок, а також тросів. Правильне регулювання ручника полягає в тому, щоб підвести колодки до диска, а також компенсувати розтягування тросів за допомогою регулювання в салоні автомобіля.

У цій статті докладно розберемо процес регулювання ручника Kia Sportage 3, а також наведемо список необхідних інструментів.

Регулювання гальма стоянки (ручника) Kia RIO 3

Для попередньої перевірки правильності регулювання приводу гальма стоянки кілька разів вичавіть педаль гальма до упору, щоб виставити правильний зазор між колодками і барабаном (диском). Підніміть важіль приводу вгору до упору, при цьому ви повинні почути 4 або 5 клацань храпового пристрою.

Необхідний інструмент: ключ “на 12”. Для регулювання приводу гальма стоянки барабанного гальмівного механізму заднього колеса виконайте наступне. 1. Перед тим як підняти задню частину автомобіля, увімкніть першу передачу (переведіть селектор автоматичної коробки передач в положення «Р»). 2. Встановіть противідкатні упори під передні колеса. 3. Підніміть та встановіть задню частину автомобіля на опори.

Підтягніть викруткою і вийміть накладку в облицювання тунелю підлоги.

Поверненням регулювальної гайки механізму гальма стоянки досягайте.

6 щоб важіль У на супортах обох гальмівних механізмів відсунувся від упору А на відстань Б, що дорівнює 1-3 мм. 7. Піддомкратте задню частину автомобіля та проверніть рукою задні колеса. Вони повинні обертатися рівномірно, без ривків. В іншому випадку відремонтуйте привід гальма стоянки або гальмівні механізми задніх коліс.

Відео мануал з регулювання ручника на RIO 3

Інформація актуальна для автомобілів Kia RIO 3 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 року випуску, з кузовом седан, з бензиновими двигунами об’ємом 1.4 л (107 л).з 1.6 л (123 л).з.).

Ручник Kia RIO: як підтягнути, як перевірити, RIO 3, 4, 2, трос, регулювання

Цей варіант регулювання можна виконувати і при знятих колесах. Для цього необхідно витягти гумову Kia RIO підтягнути ручник і за допомогою викрутки налаштовувати рівень затяжки стояночника.

При повному блокуванні гальмівного диска слід виконати кілька обертів регулювального елемента. Для того, щоб оцінити наскільки якісно працює вузол необхідно:.

Якщо за таких умов машина не покотиться з гори, значить стояночник сильно підтискає гальмівні колодки.

У такому разі потрібно трохи послабити гайку та повторити експеримент. При виникненні незадовільного утримання автомобіля, великого кута рукоятки стояночника або люфту в механізмі слід негайно зробити налаштування гальма стоянки. Регулювання ручника – це досить проста процедура, виконати яку можна у гаражних умовах. Якщо дотримуватися основних правил, то відрегулювати гальмо стоянки не складе жодних проблем.

Безпека дорожнього руху багато в чому залежить від працездатного ручного гальма. Kia RIO підтягнути ручник

Якщо він починає слабшати, необхідно точно знати, як на Kia RIO відрегулювати Kia RIO підтягнути ручник самостійно. Це допоможе не тільки уникнути мимовільного руху машини з місця зупинки з ризиком пошкодити інші припарковані транспортні засоби, але й заощадити гроші, які потрібно на поїздку в сервіс.

Існує кілька симптомів, які допоможуть зробити висновок про необхідність відрегулювати ручне гальмо.

Несправність гальма пов’язана з тим, що присутній в елементах його Kia RIO підтягти тросик ручник починає розтягуватися. Багато водіїв не звертають уваги на цю несправність до часу чергового техогляду, необхідного для оформлення страхового полісу. Це неправильно, з метою власної безпеки необхідно перевіряти працездатність і натягувати трос у міру необхідності.

Регулювання ручного гальма на дискових гальмах

Затягнути ручник на подібному механізмі так само просто, як і на барабанному, однак регулювання зазору відсутнє. Виставлення правильної відстані проводиться після заміни троса або зношених дисків та вичавлювальних механізмів гальм.

При налагодженні вдається як натягнути ручник, так і прибрати люфт рукоятки. Процедура полягає в наступному:

• на кожному колесі послабити по одному болті;
• обертати до появи у вільному отворі шестерні регулятора гальма стоянки;
• крутити регулятор до блокування коліс.

Однак цю процедуру простіше проводити на знятих колесах. На диску іноді встановлюється гумова заглушка, яка закриває шестерню від влучення бруду. Її необхідно витягти і за допомогою плоскої викрутки, чіпляючись за зубці, регулювати рівень затягування ручного гальма. При цьому сила затискача колодок перевіряється ступенем обертання диска. Коли він вже повністю блокується, необхідно зробити ще кілька обертів регулятора, щоб збільшити рівень навантаження. Потім колеса встановлюються на автомобіль, затягуються болти кріплення. Гальмо стоянки відрегульовано.

Тонкощі регулювання гальма стоянки Kia RIO 3

Автомобілі Kia RIO третього покоління використовують як ручне гальмо механізм, що включає трос і важіль. З часом натяг тросу слабшає через знос дисків, стирання гальмівних колодок або збільшення зазору між елементами гальмівної системи, що труться.

Тому, на багатьох форумах часто постає питання, як підтягнути ручник на Kia RIO на гаражному ремонті.