Прокачування гальм з ABS Kalina

На перший погляд, заміна гальмівної рідини з ABS – тривіальна процедура. Проте сучасна автоіндустрія змушує зважати на тенденції в галузі безпеки: практично у всіх автомобілях антиблокувальна схема поєднується з системою розподілу гальмівних зусиль EBD і антипробуксовочним алгоритмом ASC. Втім, часто керує цими вузлами ESP – система курсової стійкості.

Маючи такі високотехнологічні пакети, процедуру слід проводити виключно в авторизованих сервісних центрах. Причина – необхідність підключення діагностичного сканера до ЕБУ. З цієї ж причини неможливо виконати самостійно заміну на автомобілях, де насос із гідроакумулятором та система клапанів виконані у вигляді окремих складальних одиниць.

Обслуговувати систему власними силами можна тільки на авто з таким компонуванням: гідроакумулятор і блок клапанів з’єднані в одному вузлі.

Педаль гальма стала твердою?

За створення необхідного тиску в гальмівній системі відповідає вакуумний підсилювач, відповідно при неправильній його роботі водій просто не може продавити педаль:

• Засмічений фільтр повітря вакуумного підсилювача. Рішення – зміна фільтруючого елемента;
• Заклинило корпус клапана у «вакуумнику». Доведеться замінити вакуумний підсилювач у зборі;
• Пошкодження діафрагми підсилювача, тут так само нічого не вдієш, доведеться міняти;
• Несправність наконечника. Знову ж таки заміна;
• Неправильна робота зворотного клапана. Вирішується його заміною;
• Порушення герметичності системи. Розгерметизація може статися через пошкодження шланга, що з’єднує впускний колектор і «вакуумник», послаблення хомутів. У гіршому випадку вирішується заміною шланга, у кращому – підтяжкою хомутів;
• Набухання ущільнювальних кілець в одному або кількох робочих циліндрах. Це трапляється через використання низькоякісної гальмівної рідини, або попадання на кільця паливно-мастильних матеріалів. Перебиранням робочих циліндрів зараз уже навряд чи хто себе обтяжує, простіше їх просто замінити разом з гальмівною рідиною.

Послідовність прокачування ABS

Після цього, на штуцер надягаємо шланг (від гідрорівня, наприклад).

Один натискає на гальма до упору та утримує її в такому положенні.

Тепер повертаємо ключ запалення, щоб увімкнути гідравлічний насос (на панелі приладу світиться індикатор ABS).

Друга людина дивиться як видаляється повітря через шланчик і після видалення повітря закручує штуцер.

Правильна послідовність прокачування ABS системи

Існує спеціальний порядок для правильного прокачування системи з антиблокувальною системою: праве переднє колесо, потім заднє, потім заднє праве, і потім заднє ліве колесо. Якщо в процесі проведення таких робіт ТЖ витекла із системи, необхідно заповнити систему нової рідини. А для цього треба знати, які рідини можна змішувати та скільки гальмівної рідини потрібно для заміни.

Послідовність роботи для передніх коліс:

• Вимкнути запалення (положення ключа “0”).
• Зняти клеми з барила гальмівної рідини.
• Беремо пляшку з невеликою кількістю гальмівної рідини та шланг. Один кінець шланга опускаємо в рідину, другий надягаємо на штуцер і відкриваємо штуцер ріжковим ключем. Бажано використовувати прозорий шланг від гідрорівня, щоб було видно: бульбашки повітря виходять чи ні.
• Натискаємо на педаль гальма та утримуємо в такому положенні.
• Друга людина (біля колеса) дивиться, чи виходило повітря, і після того, як повітряні бульбашки перестали виходити, він перекриває штуцер ключем.

Як прокачувати задні колеса з ABS:

Порядок дії відрізняється за прокачуванням задніх коліс. Після передніх коліс слід прокачувати заднє праве колесо в такій послідовності:

• Також надягаємо шланчик у пляшку з рідиною та в штуцер супорта.
• Вижимаємо педаль гальма до кінця.
• Повертаємо ключ запалювання у положення «2».
• Тримаємо педаль гальма, поки гідравлічний насос повністю не вижене повітряні бульбашки.
• Закриваємо штуцер і відпускаємо гальмо.

Для ефективного прокачування під час роботи з гальмівною системою заднього лівого колеса порядок дій треба підкоригувати. А саме:

• Як і в інших випадках, надягаємо шланчик, відвертаємо штуцер супорта на 1 оборот. При прокачуванні із заднім лівим колесом, гальмо відразу не потрібно вичавлювати.
• Повертаємо ключ запалення для запуску гідронасосу.
• Після виходу повітря, натискаємо на педаль гальма наполовину та закриваємо штуцер.
• Далі, відпускаємо гальмо і чекаємо, коли гідронасос вимкнеться.
• Вимикаємо запалювання.
• Приєднуємо від’єднаний роз’єм бачка ТЖ.

У цьому відео показується спосіб прокачування гальм з антиблокуванням на автомобілях Ауді А4, Ауді А6, Volkswagen Passat Б5 та інших.

Послідовність прокачування ABS

Правильна послідовність прокачування ABS системи

Існує спеціальний порядок для правильного прокачування гальмівної системи з антиблокувальною системою: праве переднє колесо, потім заднє, потім заднє праве, і потім заднє ліве колесо. Якщо в процесі проведення таких робіт ТЖ витекла із системи, необхідно заповнити систему нової рідини. А для цього треба знати, які рідини можна змішувати і скільки потрібно гальмівної рідини для заміни.

Послідовність роботи для передніх коліс:

• Вимкнути запалення (положення ключа 0).
• Зняти клеми з барила гальмівної рідини.
• Беремо пляшку з невеликою кількістю гальмівної рідини та шланг. Один кінець шланга опускаємо в рідину, другий надягаємо на штуцер і відкриваємо штуцер ріжковим ключем. Бажано використовувати прозорий шланг від гідрорівня, щоб було видно: бульбашки повітря виходять чи ні.
• Натискаємо на гальмівну педаль і утримуємо в такому положенні.
• Друга людина (біля колеса) дивиться, чи виходило повітря, і після того, як повітряні бульбашки перестали виходити, він перекриває штуцер ключем.

Як прокачувати задні колеса з ABS:

Порядок дії відрізняється за прокачуванням задніх коліс. Після передніх коліс слід прокачувати заднє праве колесо в такій послідовності:

• Також надягаємо шланчик у пляшку з рідиною та в штуцер супорта.
• Вижимаємо педаль гальма до кінця.
• Повертаємо ключ запалювання у положення 2.
• Тримаємо педаль гальма, поки гідравлічний насос повністю не вижене повітряні бульбашки.
• Закриваємо штуцер і відпускаємо гальмо.

Для ефективного прокачування під час роботи з гальмівною системою заднього лівого колеса порядок дій треба підкоригувати. А саме:

• Як і в інших випадках, надягаємо шланчик, відвертаємо штуцер супорта на 1 оборот. При прокачуванні із заднім лівим колесом, гальмо відразу не потрібно вичавлювати.
• Повертаємо ключ запалення для запуску гідронасосу.
• Після виходу повітря, натискаємо на педаль гальма наполовину та закриваємо штуцер.
• Далі, відпускаємо гальмо і чекаємо, коли гідронасос вимкнеться.
• Вимикаємо запалювання.
• Приєднуємо від’єднаний роз’єм бачка гальмівної рідини (ТЖ).

У цьому відео показується спосіб прокачування гальм з антиблокуванням на автомобілях Ауді А4, Ауді А6, Volkswagen Passat Б5 та інших.

Після проведення ремонтних та обслуговуючих робіт з відповідальними вузлами автомобіля, перед поїздкою спочатку треба перевірити герметичність системи та працездатність вузлів машини.

ABS. Anti-lock Braking System. це система проти блокування коліс при різкому гальмуванні. Завдяки тому, що ABS не дає автомобілю плисти юзом дорогою, підвищується безпека в екстрених ситуаціях. Антиблокувальна система буде правильно працювати, якщо система не завозиться.

Подивіться корисне відео. Випробування показують, що навіть справна система ABS відключається в кінці гальмівного шляху, тому все одно треба допрацьовувати ногою.

Гальмівна система автомобіля в процесі експлуатації потребує періодичної діагностики основних вузлів та елементів. Нерідко у процесі реалізації зазначених заходів у власника авто виникають складності, через його непоінформованість, дефіцит інформації або відсутність практичних навичок.

Найчастіше подібні труднощі пов’язані з прокачуванням гальмівної системи, яку потрібно зробити після ремонту, а також заміни комплектуючих частин і робочої рідини. Ситуацію нерідко посилює і той факт, що автоаматор не завжди може розраховувати на допомогу з боку.

Так чи інакше, коли гальмівна система авто не відрізнялася наявністю сучасних нововведень, ця проблема знаходила своє рішення. Тепер же, коли переважна більшість машин оснащується системами ABS, процедура прокачування гальм для власників таких авто виходить за рамки встановлених методів та прийомів. Проте подібна операція, за грамотного підходу, здійснюється без особливих проблем.

Як прокачати гальма з ABS (ABS): покрокова інструкція

Видалення повітря з трубопроводів та циліндрів – обов’язкова операція, якою супроводжується зміна гальмівної рідини, заміна шлангів або робочих циліндрів. Прокачування гальм з ABS відрізняється від аналогічної процедури на автомобілях, де ABS не передбачена. Це пов’язано з наявністю клапанів та гідроакумулятора, з яких не вдасться вигнати повітря стандартним способом.

Як прокачати гальма з ABS (ABS) самостійно

Доброго часу доби, шановні автолюбителі! Серед нас, швидше за все, немає водія, який хоча б раз не відчував безпорадності в момент гальмування. Коли машина продовжує свій рух і зовсім не в тому напрямку, в якому хочеться водієві. Занесення.

Добре, інженерна думка не стоїть на місці. Сучасний водій озброєний такою системою, як ABS. Давайте детальніше зупинимося на системі, і подивимося, чи можливе прокачування гальм з ABS своїми руками.

Що таке ABS автомобіля

ABS (Anti-lock Braking System) – антиблокувальна система, що запобігає блокуванню коліс при екстреному гальмуванні.

Основним завданням ABS є: регулювання швидкості обертання всіх коліс. Це здійснюється шляхом зміни тиску в гальмівній системі автомобіля. Процес відбувається за допомогою сигналів (імпульсів) з кожного датчика колеса, які надходять до блоку управління ABS.

Принцип дії антиблокувальної системи Пляма контакту коліс автомобіля знаходиться у відносній нерухомості до дорожнього полотна. З фізики на колеса діє т.н. сила тертя спокою.

З урахуванням того, що сила тертя спокою більша, ніж сила тертя ковзання, за допомогою ABS відбувається ефективне уповільнення обертання коліс зі швидкістю, що відповідає швидкості руху авто на момент гальмування.

У момент початку гальмування антиблокувальна система починає постійно і досить точно визначати швидкість обертання кожного колеса і синхронізує її.

Пристрій антиблокувальної системи Наведемо основні складові ABS:

• датчики, встановлені на маточини коліс автомобіля: швидкості, прискорення або уповільнення;
• клапани управління, встановлені в магістралі основної системи гальм. Вони є складовими модулятора тиску;
• електронний блок керування ABS. Його завдання, отримання сигналу з датчиків та управління роботою клапанів.

Прокачування гальм з ABS з урахуванням особливостей системи

Прокачування гальмівної системи з ABS вимагатиме від вас наявності певних технічних навичок. Крім того, не буде зайвим попереднє вивчення мануалу з влаштування та обслуговування гальмівної системи вашого автомобіля.

Особливості прокачування гальм з ABS

• в автомобілях, у яких в одному вузлі розміщені: блок гідроклапанів, гідроакумулятор та насос, заміна гальмівної рідини та прокачування гальмівної системи з антиблокувальною системою проводиться аналогічно прокачування гальм на автомобілі без ABS, потрібно відключити систему методом виїмки запобіжника. Прокачування контурів проводиться при натиснутій педалі гальма, прокачний штуцер РТЦ повинен бути відвернутий. Вмикається запалення та насос виганяє повітря з контуру. Закручується штуцер прокачування та відпускається гальмівна педаль. Згасла лампочка несправності свідчення правильності ваших дій.
• Прокачування гальмівної системи з ABS в якій гідромодуль з клапанами та гідроакумулятор рознесені по окремих вузлах здійснюється за допомогою діагностичного сканера для знімання інформації з ЕБУ ABS. Навряд чи він у вас є. Тому прокачування гальм з ABS такого типу, швидше за все, повинно проводитися вами на СТО.
• Прокачування гальмівної системи з ABS та з електронними системами активації (ESP або SBC) здійснюється тільки в умовах сервісу.

Як прокачати гальма з ABS

Це важливо! Слід пам’ятати, що тиск у гальмівній системі досягає 180 атм. Тому, щоб виключити викид гальмівної рідини, перед роз’єднанням гальмівних магістралей у будь-якої системи з ABS необхідно провести розрядку акумулятора тиску. Для цього, при вимкненому запаленні, натиснути раз 20 на гальмівну педаль.

Технологія прокачування гальмівної системи з ABS

Прокачування гальм з ABS, як і прокачування звичайної гальмівної системи, виконується з помічником. Вимикаємо запалювання (положення “0”). Від’єднуємо роз’єми на бачку гальмівної рідини.

• надіти шланг на прокачний штуцер;
• відкрити штуцер на оборот;
• педаль гальма вичавлюється до упору та утримується у вичавленому положенні;
• спостерігаємо вихід «заповітряної» суміші;
• закручуємо штуцер і відпускаємо педаль.
• надіти шланг на прокачний штуцер, відкрутити його на один оборот;
• натиснути на гальмівну педаль до упору, повернути ключ запалення в положення “2”. У цьому педаль гальма утримується натиснутому положенні;
• працюючий насос вижене повітря із системи. Тобто, як тільки гальмівна рідина починає виходити без повітряних бульбашок, перекриваємо штуцер і відпускаємо гальмо.
• шланг надягається на штуцер і відкручуємо його на 1 оборот;
• НЕ натискати педаль гальма;
• працюючий насос виштовхує «заповітряну» суміш;
• натиснути наполовину на педаль гальма та загорнути штуцер;
• відпустити педаль і дочекатися повної зупинки насоса.

У зворотному порядку: ключ запалення на «0», приєднати роз’єм до бачка гальмівної рідини, провести перевірку герметичності гальмівної системи (див. індикатор несправності ABS).

Якщо звернутися до документів від виробника, то можна знайти інформацію про те, що згідно з регламентом технічного обслуговування, встановленим для автомобіля LADA Largus, повна заміна гальмівної рідини проводиться кожні 45 тисяч кілометрів або на шостому технічному обслуговуванні на станції сервісного центру.

Порівнюючи гальмівні рідини між собою можна помітити, що найважливішим параметром є в’язкість гальмівної рідини та її температура кипіння.

При експлуатації автомобіля в умовах низьких температур рідини з високим коефіцієнтом в’язкості починають поводитися так, що стає неможливим натискання на педаль гальма, і, як наслідок, відбувається повна відмова системи гальмування, і автомобіль неможливо буде зупинити взагалі, що спричинить невиправні наслідки, у тому числі й серйозні ДТП.

При виборі гальмівної рідини для автомобіля Lada Largus слід скористатися рекомендаціями виробника. В інструкції з експлуатації зазначено, що на даній моделі автомобіля використовується рідина класу DOT 4 (гальмівна рідина на глікогелевій основі), отже, підійдуть гальмівні рідини наступних марок:

Найменування Вартість, в рублях

LADA SUPER DOT4	150
Mobil Brake Fluid DOT 4	260
ROSDOT 4	126
DOT 4 Hi Gear	230
Castrol Brake Fluid 4	250

Що знати, скільки рідини слід заливати в бачок, можна знову звернутися до сервісної книжки. Об’єм гальмівної рідини, що заливається в Largus, становить 500 мл, що слід враховувати при заміні.

В даному випадку всі гальмівні рідини. низьков’язкі, і знаходяться в межах однієї цінової категорії, тому можна вибирати будь-яку, але, за відгуками автовласників, однією з оптимальних гальмівних рідин є рідина марки ROSDOT 4 у співвідношенні ціни та якості.

Рідини класу DOT 4 різних виробників можна змішувати між собою, але якщо невідомо, яка гальмівна рідина в даний момент часу знаходиться в системі, варто повністю її замінити, і надалі використовувати для долива в гальмівну систему саме ту марку рідини, яка в даний момент циркулює всередині автомобіля.

Як прокачати гальма з АБС, Важливі кроки при прокачуванні

Прокачування гальм Kalina

Я розповім, як прокачувати гальма на автомобілі LADA Kalina. Послідовність прокачування така:

Починаємо з першого по черзі прокачування колеса (заднього правого). Що для цього знадобиться? Гальмівна рідина (така, як і залита в систему), невелика шлангочка (в моєму випадку діаметром 5-6мм, довжиною близько 30 см), порожня ємність для збору гальмівної рідини, напарник та набір ключів. З зворотного боку колеса має бути спеціальний штуцер для прокачування гальм. Знімаємо з нього захисний ковпачок, одягаємо шланг, другий кінець опускаємо в порожню ємність (пляшку, наприклад).

Тут зверніть увагу на те, що має бути одягнений гальмівний барабан. Інакше тиск, що утворився, при натисканні на педаль просто видавить поршеньки з гальмівного циліндра і Вам доведеться знімати його і збирати. ВАЖЛИВО! Прокачуйте гальма без піддомкрачування коліс, використовуйте яму або естакаду. Інакше зіб’ється регулювання чаклуна (розподільник гальмівного зусилля між передніми та задніми колесами).

Найкраще використовувати прозорий шланг. Так ви будете бачити наявність повітря у рідині, що виходить.

Тепер сідаємо нашого помічника за кермо і просимо натиснути на педаль гальма кілька разів і тримати в натиснутому положенні. Ви ж потихеньку відкручує штуцер для прокачування (достатньо відкрутити на підлогу обороту). Повинна потекти гальмівна рідина, а педаль гальма впасти в підлогу. Як тільки основний потік рідини з повітрям вийде закручуємо штуцер. Тільки після цього педаль можна відпустити. Проробляємо таку не хитру операцію доти, доки не перестане виходити повітря (рідина буде без бульбашок). Після переходимо до другого колеса (переднього лівого) і робимо те саме. І так з усіма іншими колесами.

У процесі прокачування гальм слідкуйте за наявністю рідини в бачку.

Ось так швидко і просто можна прокачати гальмівну систему в домашніх умовах.

Видалення повітря з трубопроводів та циліндрів – обов’язкова операція, якою супроводжується зміна гальмівної рідини, заміна шлангів або робочих циліндрів. Прокачування гальм з ABS відрізняється від аналогічної процедури на автомобілях, де ABS не передбачена. Це пов’язано з наявністю клапанів та гідроакумулятора, з яких не вдасться вигнати повітря стандартним способом.

Прокачування гальм з ABS: як прокачати

Видалення повітря з трубопроводів та циліндрів – обов’язкова операція, якою супроводжується зміна гальмівної рідини, заміна шлангів або робочих циліндрів. Прокачування гальм з ABS відрізняється від аналогічної процедури на автомобілях, де ABS не передбачена. Це пов’язано з наявністю клапанів та гідроакумулятора, з яких не вдасться вигнати повітря стандартним способом.

Влаштування антиблокувальної системи гальм (ABS)

При гальмуванні ABS регулює тиск рідини в робочих циліндрах, запобігаючи повному блокуванню коліс. Завдяки цьому скорочується гальмівний шлях і водій продовжує контролювати траєкторію руху автомобіля навіть за інтенсивного гальмування на снігу піску або мокрого асфальту.

Антиблокувальна система включає такі деталі:

• Блок керування. Електроніка, що змінює тиск за рахунок відкриття та закриття перепускних клапанів. Вона аналізує інформацію про обертання коліс. При зупинці колеса клапан частково скидає тиск і колодка слабшає.
• Датчики, що контролюють частоту обертання. Пристрої кріпляться на колісних маточках і працюють за рахунок ефекту Холла. Вони передають інформацію до ЕБУ.
• Гідравлічний блок. До його складу входять гідроакумулятори, електромагнітні клапани для впуску та випуску, насос з електроприводом та демпфуючі камери.

У нормальному положенні випускні клапани закриті та не дають рідини вийти з циліндра. Відповідно, впускні відкриті і не перешкоджають підвищенню тиску при натисканні на педаль. Коли машина гальмує, рідина надходить у циліндр, підвищуючи тиск у ньому. Якщо колесо починає сповільнюватися занадто різко, ЕБУ перекриває впускний клапан, перешкоджаючи блокуванню. При необхідності подається сигнал на відкриття випускного клапана, що зменшує тиск до величини, коли колесо розблокується.

Види та типи антиблокувальних систем ABS

За кількістю контурів регулювання розрізняють три типи антиблокувальних систем:

• одноканальна. при блокуванні одного колеса розгальмовуються всі чотири;
• двоканальна. спрацьовування відбувається на підставі даних кращого (високопорогового) або гіршого (низькопорогового) колеса;
• чотириканальна. кожне колесо регулюється окремо, що забезпечує максимальну ефективність гальмування.

Важливо! Сучасні машини комплектуються чотириканальними системами.

Залежно від розташування компонентів та особливостей обслуговування, виділяють три типи ABS:

• з компонентами (гідромодуль, клапани, акумулятор та насос), розташованими в єдиному блоці;
• з компонентами, що рознесені у вигляді різних вузлів;
• з додатковими системами SBC та ESP.

Незважаючи на непростий пристрій, заміну гальмівної рідини з ABS цілком реально зробити самостійно.

Як правильно і швидко прокачати гальма з ABS своїми руками

На порядок прокачування гальм впливає конструкція системи, особливості розташування компонентів та наявність додаткових електронних модулів. Важлива правильна послідовність. Починати треба зі скидання тиску в гідроакумуляторі. Для цього необхідно вимкнути запалення (двигун заводити не обов’язково) та похитнути педаллю.

Простий секрет швидкого прокачування гальм.

Прочитайте як прокачати гальма з ABS і запасіться такими матеріалами, деталями, пристроями та інструментами:

• накидний ключ;
• гумовий (можна пластиковий) шланг з діаметром, що відповідає товщині наконечника штуцера;
• рідина гальмівна;
• ємність (обов’язково прозора). Туди зливатимете стару гальмівну рідину.

Не обійтися без помічника, який має натискати педаль за командою. Ви ж будете здійснювати маніпуляції зі штуцерами, які забезпечують видалення рідини.

Прокачування гальм з ABS, де компоненти розташовані в одному блоці, мало відрізняється від стандартної процедури. Єдине що треба зробити. відключити систему, витягнувши запобіжник. Такий спосіб працює на вітчизняних “Ладах”.

Можна скористатися можливостями вбудованого насосу. Тоді прокачувати доведеться з увімкненим запаленням або навіть при запущеному двигуні. Черговість та порядок прокачування гальм починається з правого переднього циліндра і виглядає так:

• від’єднати клему датчика контролю рівня, зафіксованого на кришці розширювального бачка;
• зняти кришку;
• відкрити гальмівний бачок;
• до країв заповнити бачок гальмівною рідиною;
• надіти шланг на наконечник штуцера;
• опустити кінець шланга в посуд для збирання рідини;
• відкрити штуцер, провернувши на чверть чи половину обороту;
• щоб активувати електронні системи, увімкнути запалення;
• вичавити гальмо;
• дочекатися, доки насос вижене заповітряну суміш;
• відпустити гальмівну педаль;
• ключем закрутити штуцер.

Схема прокачування гальм не відрізняється на будь-яких автомобілях, будь то Patriot, Lacetti, Ford, Passat. ГАЗель. Спочатку видаляється повітря з «дальнього» контуру (у «ліворульних» автомобілів воно знаходиться праворуч), потім із «ближнього».

Важливо: під час прокачування слідкуйте за рівнем гальмівної рідини. Якщо він падає нижче за мінімум, система наповниться повітрям. Тоді роботу доводиться робити заново.

Щоб прокачати систему з компонентами, розташованими у різних місцях, потрібний діагностичний тестер. Він підключається до автомобіля та дозволяє за допомогою смартфона або комп’ютера керувати електронними компонентами. При цьому теж доведеться відкручувати штуцери та зливати заповітряну рідину. Однак маніпуляцій з педаллю не потрібно. Натомість потрібно задіяти клапана та електронасос за допомогою відповідних пунктів меню. Таким чином можна прокачати системи на VW Passat B6 та інших сучасних авто.

Прокачування гальм на прикладі «Пріори»

Перед тим як прокачати гальма з ABS доведеться загнати машину на яму. Це допоможе отримати зручний доступ до штуцерів на задніх циліндрах та дозволить обійтися без зняття дисків під час роботи. На Priora порядок прокачування гальм з ABS не відрізняється від прийнятого на більш простих моделях. Єдина відмінність. роботу потрібно виконувати, попередньо ввімкнувши запалювання. У цьому випадку електромагнітні клапани будуть у відкритому положенні.

Як правильно прокачати гальма на Priora з ABS своїми руками,

Робота починається з правого заднього виконується так:

• відключити дроти від кришки бачка;
• відкрутити кришку;
• до країв налити в бачок гальмівну рідину;
• зняти захисний ковпачок;
• послабити затягування штуцера за допомогою накидного ключа;
• приєднати до наконечника штуцера трубку;
• опустити трубку в ємність;
• покачати педаль гальма;
• натиснути та утримувати її в такому стані (для цього потрібен помічник);
• відкрити штуцер, провернув ключем;
• почекати поки рідина витече (педаль гальма опуститься);
• загорнути штуцер;
• накачувати педаллю і спускати «гальмуху». поки з трубки не піде рідина, яка не містить бульбашок повітря;
• сильно затягнути зливний штуцер;
• зняти трубочку з накидним ключем;
• одягти ковпачок.

Після цього необхідно повторити роботу на трьох циліндрах, що залишилися. Для доступу до штуцерів на передніх циліндрах доведеться піддомкратити машину та зняти колісний диск.

Прокачування гальм на прикладі «Granta» та «Kalina»

Технологія прокачування гальм з ABS на моделях Kalina і Granta ні чим не відрізняється від описаної в розділі «Пріори». Тому сміливо можете користуватись ей1, вона підходить для всього модельного ряду марки ВАЗ.

Порада: після прокачування гальм не поспішайте одразу виїжджати з гаража. Потрібно перевірити їхню працездатність системи. Переконайтеся у відсутності провалів педалі та протікання.

Спеціальний пристрій для прокачування гальм

У продажу є пристосування для прокачування гальм, яке дозволяє самостійно замінити рідину на машинах з ABS і легко позбавитися повітря в системі. Для цього навіть не потрібен помічник.

Пристрій для прокачування гальм.

Пристосування являє собою прозорий герметичний бачок із двома трубками. Одна підключається до вакуумного насоса, друга. до штуцера. Порядок прокачування пристосуванням виглядає так:

Завдяки прозорому корпусу бачка, наявність повітря в рідині легко визначити візуально.

Професійний автомобільний механік зі стажем роботи понад 7 років на одній з найбільших сто. Добре розуміюся на таких машинах як ВАЗ, Kia, Peugeot, BMW, Audi, Mercedes та багато інших. Якщо хочете отримати професійну відповідь, залишайте свої відгуки в коментарях до цього матеріалу.

Прокачування стандартних систем ABS

Щоб зрозуміти, як прокачати гальма з ABS своїми руками, спочатку важливо визначити тип системи на конкретному автомобілі. Нижче розглянемо процес прокачування на прикладі стандартної системи ABS.

За умови, що система стандартна, важливо знати загальні правила, як прокачувати гальма. При цьому прокачати гальма з ABS так просто, як і звичайну гальмівну систему без ABS. Ще зазначимо, що на деяких моделях автомобільна схема прокачування гальм може дещо відрізнятися.

Як скинути тиск

Прокачувати гальмівну систему починають із передніх коліс, далі прокачують задні колеса. У системі є високий тиск (близько 180 атмосфер), який потрібно скинути до початку прокачування.

Для цього потрібно розрядити акумулятор тиску, діставши ключ із замка запалювання та натискаючи на гальмо близько 15-30 разів.

Далі потрібно вимкнути роз’єми, встановлені на бачку для гальмівної рідини. Також потрібно знайти та витягти запобіжник ABS (перебуває в блоці запобіжників). Потім починається прокачування ABS.

Загальний процес прокачування

Якщо коротко, на автомобілі з ABS гальма прокачуються так:

• спочатку знімається колесо, виявляється штуцер робочого гальмівного циліндра;
• гальма прокачуються при вичавленій педалі;
• увімкнувши запалення, активується гідравлічний насос (лампа ABS горить);
• після активації потрібно почекати, доки вийде повітря;
• далі штуцер закручується, педаль гальма можна відпустити;

Норма, коли лампа ABS більше не спалахує. Це вказує на розповсюдження та справність системи.

Як прокачати гальма на Kalina з ABS

Всі сучасні автомобілі оснащуються ABS, системою, яка дозволяє утримувати транспортний засіб по прямій траєкторії руху, а не йти в занесення на слизькому дорожньому покритті. Про пристрій і переваги системи ми раніше вже говорили, але сьогодні йтиметься про можливість самостійного проведення процедури прокачування гальм з ABS.

Особливості прокачування гальм з ABS

Необхідно пам’ятати, що прокачування гальм із системою ABS потребує особливого підходу, оскільки електроніка виконує частину обов’язків у системі гальмування. Тому рекомендується перед початком процедури зняти запобіжник системи.е. повністю вимкнути її. Крім того, якщо потрібно прокачування гальм з ABS та іншими допоміжними електронними системами, наприклад, ESP, самому процедуру краще не здійснювати, а звернутися до сервісу.

Багато хто висловлюється і за те, що важко зробити прокачування гальм з ABS і з автоматом, але запевняємо вас, АКПП тут зовсім не відіграє ніякої ролі.

Візьмемо за основу прокачування гальм з ABS Пріори як найбільш популярної вітчизняної моделі. Пам’ятайте, що у гальмівній системі, оснащеній ABS, створюється високий тиск гальмівної рідини. Щоб знизити його, необхідно на вимкненому двигуні порядку 25-30 разів натиснути педаль гальма. Після цього, на гальмівному бачку вимикаються всі роз’єми.

На сопло супортів передніх коліс, що прокачується, одягається шланг, який і буде зливати рідину в ємність. Після цього, необхідно відвернути штуцер і попросити помічника вичавити педаль гальма і утримувати її в такому положенні. У заздалегідь підготовлену ємність почне стікати повітряна рідина. Потім, коли сліди повітря в рідині перестануть проявлятися, необхідно закрити штуцер і віджати гальмо педаль. Аналогічна процедура виконується і на задньому правому колесі, щоправда, із включеним запаленням. Коли рідина почне зливатись без домішок повітря, необхідно загорнути штуцер лівого заднього колеса на місце.

А ось прокачування заднього лівого колеса має свої особливості. Під’єднавши шланг до штуцера, потім відкривши його, натискати на педаль гальма не слід. Насос сам викачуватиме рідину з системи. Педаль до половини натискається лише перед закриттям штуцера.

Приблизно так і виглядає процедура прокачування гальм з ABS Калини та й будь-якого іншого автомобіля, оснащеного даною системою. На завершення відзначимо, що якщо ви маєте якісь сумніви щодо того, чи зможете проробити весь процес власноруч, краще не випробовувати долю та звернутися за допомогою до сервісу.

Проблема розрядки АКБ у зимову пору року досить поширене явище. Тому знання, як завести машину, якщо сів акумулятор, буде корисним для кожного автолюбителя. Адже часто причиною батареї стає її знос

При експлуатації автомобіля можуть виникнути ситуації, коли перед заміною мастила в силовому агрегаті необхідно виконати його промивання. У цій статті ми розглянемо, як виконується ця процедура за допомогою масла для промивання.

Незважаючи на простоту автомобільного акумулятора, за ним потрібен періодичний догляд. Своєчасна діагностика та ТО акумуляторної батареї дозволяють продовжити термін її експлуатації на кілька років та знизити ризик порушень у […]

Прокачування гальм з ABS

Прокачати гальма з ABS не так складно як здається, проте вимагає від водія певних знань і навичок, а в деяких випадках, через специфіку конструкторських рішень самих систем ABS, без звернення до сервісних центрів з обслуговування автомобілів неможливо обійтися.

Безумовно, прокачування гальм з ABS має свої відмінні риси в порівнянні з прокачуванням звичайною гальмівною системою. Це слід розуміти, тому перш ніж робити будь-які дії з прокачування гальм з ABS, необхідно хоча б коротко ознайомитися з самою системою ABS автомобіля.

Як прокачати гальма з ABS. порядок виконання робіт.

На даний момент існують два основні види ABS, що відрізняються між собою порядком розміщення вузлів системи. Перший вид ABS – це коли в основному вузлі розташовані безпосередньо сам насос, гідроакумулятор і блок гідроклапанів. У такому випадку прокачування гальм з ABS виконується в стандартному режимі, так само як і на звичайних гальмах без ABS.

Для цього знаходимо запобіжник, який відповідає за роботу ABS автомобіля, виймаємо його. Цим ми домагаємося повного відключення системи.

Прокачування гальмівної системи ABS далі проводиться при вижитій педалі гальма.

Включаємо запалювання автомобіля, при цьому Ви повинні спостерігати лампочку несправності, що світиться ABS. Одночасно запускається насос, який виганяє повітря з контуру гальмівної системи. Якщо лампочка згасла, ви все зробили правильно.

Другий вид ABS – це коли всі складові деталі (гідромодуль із клапанами, гідроакумулятор) цієї системи розташовані у різних вузлах.

В даному випадку Вам буде потрібний спеціальний сканер для діагностики системи ABS, який знімає всю необхідну інформацію з електронного блоку управління даної системи.

Такий сканер дорогий і у звичайних водіїв зустрічається рідко. Тому прокачування гальм з ABS такого виду, як правило, виконується на СТО.

Також більшість ABS встановлені спеціальні пристрої активації, звані ESP чи SBC. Такі ABS прокачуються так само, тільки на СТО.

Отже, переходимо до конкретики та розглянемо алгоритм прокачування гальм з ABS.

Перше, що потрібно зробити перед прокачуванням гальм з ABS, це знизити внутрішній тиск у системі, який може досягати 180 атм.

Звичайно, такий тиск неприпустимий при проведенні робіт, тому щоб його знизити, натискаємо на педаль гальма 15. 20 разів, при цьому запалення автомобіля має бути вимкненим.

Далі описаний найпоширеніший метод прокачування гальм з ABS. Природно, що для кожної моделі автомобіля цей процес може бути різним, тому перш ніж виконувати якісь роботи самостійно вивчіть посібник з експлуатації Вашого автомобіля.

Запалення має бути вимкненим. На бочці гальмівної рідини відключає рознімання, відкручуємо кришку бочка.

Спочатку прокачуємо гальма передніх коліс.

Прокачування АБС за допомогою Васі діагноста!Як прокачати гальма на шкоду, фольксваген, сеат, ауді???

Як і при прокачуванні звичайної гальмівної системи, беремо шланг, бажано прозорий, надягаємо його на штуцер прокачування, і відкриваємо штуцер на один оборот.

Натискаємо на педаль гальма, дивимося, як виходить повітряна рідина. Закручуємо штуцер назад, відпускаємо педаль.

Можна повторити кілька разів, поки не припиниться вихід повітряної суміші.

Те саме робимо і на другому передньому колесі.

Також надягаємо шланг на штуцер і відкручуємо сам штуцер на один оборот.

Натискаємо на педаль гальма та утримуємо її в такому положенні.

Заводимо двигун, при цьому працюючий насос почне виганяти повітряну суміш. За цим процесом слід спостерігати уважно. Як тільки починає виходити рідина без повітря, одразу перекривається штуцер і відпускається педаль гальма.

Прокачуємо гальмо заднього лівого колеса.

Надягаємо шланг на штуцер і відкриваємо штуцер на один оборот.

АЛЕ, цього разу не натискаємо на педаль гальма.

Заводимо двигун і спостерігаємо, як виходить заповітна рідина.

Перед тим, як загорнути штуцер, вичавити педаль гальма на 50% і тільки потім загорнути штуцер повністю.

Потім відпускаємо педаль гальма повністю, вимикаємо запалювання і чекаємо на повне припинення роботи насоса.

Природно, що в процесі прокачування гальм з ABS постійно доливаємо свіжу гальмівну рідину до бачок для підтримки її рівня.

Не забуваємо назад підключити роз’єм до бачка з гальмівною рідиною та закрутити кришку, а також ще раз перевірити гальмівну систему автомобіля на герметичність.

Якщо у когось є інші методи прокачування гальм з ABS, прошу ділитися ними у коментарях.

Гальмівна система

Робоча гальмівна система: 1. гальмівний механізм переднього лівого колеса; 2, 6, 12, 17. гальмівні шланги; 3, 7, 11, 18. гальмівні трубки; 4. головний гальмівний циліндр; 5. гальмівний механізм переднього правого колеса; 8. бачок головного гальмівного циліндра; 9. вакумний підсилювач; 10. педаль гальма; 13. гальмівний механізм заднього правого колеса; 14. регулятор тиску рідини в гальмівних механізмах задніх коліс; 15. важіль регулятора тиску рідини в гальмівних механізмах задніх коліс; 16. гальмівний механізм заднього лівого колеса. Частина автомобілів обладнана гальмівною системою з ABS (антиблокувальна система).

Заправний об’єм гідроприводу гальмівної системи, л

Кількість клацань храпового пристрою гальма стоянки

Мінімальна товщина фрикційних накладок гальмівних колодок переднього гальмівного механізму, мм

Мінімальна товщина гальмівного диска, мм

Максимальне биття гальмівного диска, мм

НЕ МОЖЕТЕ ПРОКАЧАТИ ГАЛЬМА З ABS? ТОДИ ПОДИВІТЬСЯ ЦЕ.

Максимальний діаметр робочої поверхні гальмівного барабана, мм

Мінімальна товщина фрикційних накладок гальмівних колодок заднього гальмівного механізму, мм

Моменти затягування різьбових з’єднань

Гайки кріплення кронштейна вакуумного підсилювача гальм до кузова

Гайки кріплення вакуумного підсилювача гальм до кронштейна

Гайки кріплення головного циліндра гальм до вакуумного підсилювача

Наконечник шланга гальмівного механізму переднього колеса

Болти кріплення гальмівного механізму переднього колеса до поворотного кулака

Болти кріплення робочого циліндра переднього гальмівного механізму до напрямних пальців

Болти кріплення робочого циліндра переднього гальмівного механізму до супорту

Болт кріплення робочого циліндра заднього гальмівного механізму

Гайка кріплення кронштейна регулятора тиску

Болт кріплення регулятора тиску до кронштейна

Автомобіль обладнаний двома гальмівними системами — робочою та стоянковою.

Робоча гальмівна система призначена для зниження швидкості руху автомобіля, аж до його повної зупинки та короткочасного утримання автомобіля в нерухомому стані.

Робоча гальмівна система двоконтурна, діагональна, з гадравлічним приводом, складається з головного гальмівного циліндра з вакуумним підсилювачем, чотирьох колісних гальмівних механізмів та регулятора тиску рідини в задніх гальмівних механізмах. Гальмівні механізми передніх коліс дискові, невентильовані, задніх. барабанні.

Кожен з контурів автомобіля включає гальмівні механізми двох коліс: одного переднього і одного заднього, розташовані на автомобілі по діагоналі. В один контур входять гальмівні механізми переднього правого та заднього лівого коліс, а в другому. гальмівні механізми переднього лівого та заднього правого коліс. При виході з ладу одного з контурів другий контур, хоч і з меншою ефективністю, забезпечить зупинку автомобіля.

Регулятор тиску рідини обмежує надходження рідини в задні гальмівні механізми при недостатньому навантаженні на задню вісь, тим самим запобігаючи блоку задніх коліс і занесення задньої осі автомобіля при різкому гальмуванні. У корпусі регулятора є контрольний отвір, закритий пластмасовою заглушкою. Підтікання рідини з цього отвору свідчить про негерметичність колії регулятора.

Для зменшення зусилля, що прикладається водієм до педалі гальма, у приводі гальмівної системи встановлено вакуумний підсилювач, що працює за рахунок розрідження, що утворюється у впускному трубопроводі працюючого двигуна.

Не вимикайте двигун до повної зупинки автомобіля.

На корпусі головного гальмівного циліндра встановлено бачок з гальмівною рідиною, в кришку бачка вбудований датчик недостатнього рівня гальмівної рідини. При небезпечному падінні рівня рідини в бачку датчик включає контрольну лампу на щитку приладів.

Частина автомобілів обладнана гальмівною системою з ABS (антиблокувальна система).

Задні колеса

Більш складне завдання буде із задніми. Тут потрібно прокачувати кожне колесо окремо. І почнемо ми із заднього правого. Як і в першому випадку, спочатку наживаємо шланг на штуцер і відкручуємо його на оборот. Далі помічник натискає на педаль до упору і провертає запалювання в положення 2. Зверніть увагу! Педаль гальма відпускається лише після того, як насос, що працює, вижене все повітря з системи. І як тільки рідина почне виходити без бульбашок, перекриваємо штуцер і відпускаємо педаль гальма.

Заднє ліве колесо прокачується майже за таким же принципом, проте тут є свої нюанси. Як прокачати гальма з ABS? На Volkswagen Passat та інші авто закордонного виробництва потрібно надіти штуцер та відкрутити його на один оборот. Далі, не натискаючи педаль гальма, чекаємо моменту, коли насос виведе заповітну рідину із системи. Після цього помічник натискає педаль наполовину, і ви завертаєте штуцер. Все, на даному етапі можна завершувати роботи. Все збирається у зворотному порядку ключ запалення ставиться на нуль і до бачка гальмівної рідини підводяться роз’єми. Також фахівці рекомендують додатково провести перевірку герметичності системи.