Прокачування гальм Priora з ABS

Як прокачати гальма з ABS?

На Toyota та багатьох інших машинах зарубіжного виробництва алгоритм проведення даних робіт практично однаковий. Тому інструкцію, викладену нижче, можна використовувати для будь-якого сучасного автомобіля (навіть для вітчизняних ВАЗів).

Отже, що потрібно робити? Для початку зазначимо, що тиск у гальмівній системі легкового автомобіля досягає рівня 180 атмосфер. Тому, щоб уникнути викиду рідини, потрібно зробити розрядку акумулятора тиску. Тільки після цього можна приступати до роз’єднання гальмівних магістралей. Для цього потрібно близько 20 разів натиснути на гальмо педаль.

Саме ж прокачування виконується з помічником. Тому заздалегідь запросіть друга чи сусіда до гаража перед виконанням подібної операції. Як прокачати гальма з ABS наKalina і Priora? Насамперед вимикаємо запалювання і від’єднуємо на бачку гальмівної рідини роз’єми. Після цього приступаємо до прокачування передніх коліс. Для цього надягаємо шланг на прокачний штуцер, відкриваємо його на один оборот і вичавлюємо педаль до упору. Її слід тримати в такому стані кілька секунд (доки все повітря не вийде з системи). Далі можна сміливо закручувати штуцер та відпускати педаль. Все, передні гальма у нас вже готові.

Яку гальмівну рідину вибрати для Пріори

Завод виробник заливає DOT 4. Найпопулярнішими у покупців є гальмівні рідини ROSDOT 4 та Нева-М. Перший варіант дорожчий другий подешевше. Для автомобілів з ABS і без рекомендується застосовувати різні типи рідин.

Залежно від ємності, вартість гальмівної рідини, зазначених вище від 50 до 150.

Можна також залити рідину DOT 5.1. Вона має нижчу в’язкість ніж зазначені вище зразки, а також вищу температуру кипіння і за заявами виробників змінюється один раз на п’ять років.

Тільки гальмівна система з ABS: Включити запалення і вичавити гальмо педаль 4 5 разів. Потім при необхідності долити в бачок гальмівну рідину до максимальної позначки. При прокачуванні задніх гальм протягом всього прокачування залишити запалення включеним.

• Також надягаємо шланчик у пляшку з рідиною та в штуцер супорта.
• Вижимаємо педаль гальма до кінця.
• Повертаємо ключ запалювання у положення «2».
• Тримаємо педаль гальма, поки гідравлічний насос повністю не вижене повітряні бульбашки.
• Закриваємо штуцер і відпускаємо гальмо.

Накидним ключем «на 8» послаблюємо затяжку штуцера прокачування. Надягаємо на штуцер шланг, а вільний його кінець занурюємо в ємність, частково заповнену робочою рідиною. Помічник повинен енергійно натиснути педаль гальма до упору 4-5 разів і утримувати її натиснутою. Ключем “на 8” відвертаємо штуцер прокачування на 1/2-3/4 обороту.

Приготувати спеціальний ключ для клапана. Той, хто сидить за кермом, повинен кілька разів повністю натиснути і відпустити гальмо, прокачати, поки педаль «Пріори» не встане у верхній точці. Тоді той, хто знаходиться внизу біля колеса, повинен ключем відпустити клапан і натиснути тиск у робочому циліндрі.

До складу системи гальм Пріори входять такі елементи:

• головний гальмівний циліндр;
• бачок для рідини;
• система трубопроводів;
• робочі циліндри 4 шт.;
• гальмівні барабани;
• вакуум головного циліндра;
• педаль гальма.

Як і на всіх автомобілях, гальма на Priora є пневмогідравлічними. Як це виглядає насправді. Основною деталлю системи гальм є головний циліндр. Він розташований у моторному відсіку. До нього підключена ємність з маслянистою рідиною. Вона так і називається гальмівною. Основною маркою, що використовується на Priora, стала Дот. Вона широко поширена серед російських автолюбителів і добре відома тим, хто намагався прокачати гальма. Головний циліндр наповнений цією рідиною і діє за принципом шприца. При натисканні в салоні на педаль гальма, поршень головного циліндра виштовхує рідину в систему трубопроводів, що знаходиться в ньому. Ті, у свою чергу, пов’язані з робочими циліндрами. Діючи за тим самим принципом, робочий циліндр змушує стискатися або, навпаки, залежно від виду гальм розтискатися, стопорні колодки, зупиняючи обертання коліс.

Як прокачати гальма Priora без ABS

Для чого потрібне прокачування гальм у всіх автомобілях? Для того щоб видалити все можливе повітря з гальмівної системи автомобіля LADA Priora. Це повітря потрапляє туди при розгерметизації шлангів або зменшення рівня гальмівної рідини в системі.

Визначення присутності повітря у гальмівній системі

При одиничному натисканні на педаль. вона дуже плавно і вільно рухається, але коли натискання множинні, хід руху педалі сильно сповільнюється і опір різко збільшується. Педаль вже жорстко і важко піддається натисканню. До прокачування гальм необхідно зрозуміти, звідки повітря потрапляє в гідросистему і усунути несправність. Це обов’язкова умова, інакше повітря із системи не прибрати.

Правильно визначивши ділянку розгерметизації, прокачати, потрібно буде тільки цю ділянку, а якщо вона не визначена, значить, прокачування потребує вся система. Також необхідно звернути вашу увагу на гальмівні колодки і диски раптом вони вимагають втручання. Наприклад, на сайті. дуже зручна послуга, оскільки не потрібно робити поганої роботи.

У цьому випадку вам знадобиться ключ на вісім, шланг для зливу гальмівної рідини та каністра, або інша ємність. Перевірте, скільки рідини в резервуарі, якщо її зовсім небагато, слід долити. Гальмівну рідину різних видів змішувати небажано, в ідеалі вона повинна бути зроблена одним заводом.

Пріора Секретна функція. Повинні знати все. Прокачування абс

Вивішуємо задню частину, попередньо розблокувавши регулятор, що тримає задні гальмівні механізми. Через наявний спеціальний клапан виходу повітря виходитиме вся повітряна маса, що накопичилася. Видаляємо гумовий ковпачок, що закриває отвір клапана, очистивши його від дорожнього пилу і бруду.

Підготовлений шланг надягаємо на клапан, опускаємо кінець шланга в ємність для зливу гальмівної рідини. Вам потрібна стороння допомога, в цей момент необхідно, щоб хтось із зусиллям натискав гальмо педаль.

Натиснувши на педаль востаннє, потрібно залишити її в цьому положенні. Далі трохи відкручується клапан і перевіряється, чи виходить разом із гальмівною рідиною повітря.

Натиснуту та зафіксовану педаль гальма можна опустити, як тільки стіче вся рідина і вийде повітря. Подібна процедура здійснюється з усіма видами автомобілів і механізмів гальм, що є в транспортних засобах.

Дуже важливим фактором безпеки руху є гальмівна система. На Priora, як і на інших автомобілях, стоїть гідравлічна система гальм. Крім того, багато машин обладнані антиблокувальною системою. А це означає, що необхідно уважно стежити за рівнем рідини в розширювальному бачку, за відсутністю повітряних пробок у трубках та вузлах. І своєчасно систему прокачати.

До складу системи гальм Пріори входять такі елементи:

головний гальмівний циліндр; бачок для рідини; система трубопроводів; робочі циліндри – 4 шт.; гальмівні барабани; вакуум головного циліндра; педаль гальма.головний гальмівний циліндр Як і на всіх автомобілях, гальма на Priora є пневмогідравлічними. Як це виглядає насправді. Основною деталлю системи гальм є головний циліндр. Він розташований у моторному відсіку. До нього підключена ємність з маслянистою рідиною. Вона так і називається гальмівною. Основною маркою, що використовується на Priora, стала Дот. Вона широко поширена серед російських автолюбителів і добре відома тим, хто намагався прокачати гальма. Головний циліндр наповнений цією рідиною і діє за принципом шприца. При натисканні в салоні на педаль гальма, поршень головного циліндра виштовхує рідину в систему трубопроводів, що знаходиться в ньому. Ті, у свою чергу, пов’язані з робочими циліндрами. Діючи за тим самим принципом, робочий циліндр змушує стискатися або, навпаки, залежно від виду гальм розтискатися, стопорні колодки, зупиняючи обертання коліс.

Гальмування вимагає чималих зусиль від водія. Зробити такий укол, прокачати гальму на чотири колеса відразу, завдання не з простих. Тому було знайдено рішення: рахунок розрідження у впускній системі, спеціальний механізм, вакуум, значно полегшує цей процес. І педаль натискається досить легко.

Важливо!Саме система, що працює за принципом шприца, з безліччю гумових ущільнювачів, вимагає повної відсутності в системі повітря, оскільки його присутність знижує ефективність роботи гальм до нуля.Простіше кажучи, за рахунок різниці в щільності повітря та гальмівної рідини замість рівномірного тиску на поршень робочого циліндра вийде хаотичне переміщення повітряних бульбашок усередині системи. Через це їх потрібно іноді прокачати.

ОСОБЛИВОСТІ ГАЛЬМІВ З ABS (АНТИБЛОКУВАЛЬНОЇ СИСТЕМОЮ)

Після створення перших гідравлічних гальм, незабаром стало зрозуміло: повне заклинювання коліс колодками зовсім не покращує показники гальмування. Так мало того, створює небезпечні замети. Спочатку водіїв навчали ривковому гальмування, тобто не тримати педаль натиснутою постійно, а прокачувати відпускаючи та натискаючи педаль з великою частотою. Спосіб не дуже ефективний, адже в критичних ситуаціях більшість водіїв саме намертво впечатує в підлогу педаль гальма. І була розроблена та сама ABS, яка стоїть на багатьох моделях Пріори.

Прокачуємо гальма із системою АБС

В основі ABS, як і у всіх системах сучасних автомобілів, лежить комп’ютер. Саме він керує всіма діями антиблокатора. ABS практично вбудована в гальмівну систему Пріори. Рідина від головного циліндра надходить у гідроагрегат, в якому змонтовано ЕБУ (електронний блок управління), клапани регулювання тиску та ЕВН (електричний поворотний насос). У відповідності з сигналами колісних датчиків швидкості обертання, ЕБУ відкриває і закриває клапани і, скидаючи тиск, створює той, необхідний, ривковий ефект прокачування. Навіть якщо водій і тисне на педаль, не відпускаючи її.

Сенс прокачування гальмівної системи – повне заповнення всіх пристроїв та патрубків гальмівною рідиною. З повною відсутністю повітряних пробок та бульбашок. Для цього існує спеціальна процедура, що має назву – прокачати гальма.

Увага!Проводити її можна лише вдвох.Для її виконання знадобляться такі інструменти та пристрої:

спеціальний ключ для клапана (штуцера прокачування); прозора ємність для зливу гальмівної рідини; тоненький гнучкий шланг для одягання на штуцер робочого циліндра; 1 – 1,5 літра гальмівної рідини DOT.

Сам процес прокачування гальм Пріори необхідно проводити на оглядовій ямі або на підйомнику. Проводять цю процедуру або після ремонту гальмівної системи, або при щорічному технічному огляді машини. Також, якщо раптом з’являється відчуття неправильності в роботі гальма, відчувається провал педалі або навпаки заклинювання її без гальмування.

Отже, Priora необхідно загнати на яму або підняти на підйомник. Одна людина має перебувати за кермом для натискання на гальма, друга працює під машиною. Попередньо необхідно перевірити рівень гальмівної рідини у розширювальному бачку. Якщо її не вистачає – долити. Взагалі, перед тим як прокачувати гальма на Priora, потрібно переконатися, що рідини в розширювачі більше, ніж звичайна норма. Все, рідина залита, тепер необхідно прокачати.

Починають її зазвичай із переднього лівого колеса. На внутрішній стороні колісного диска (ступиці) видно клапан – штуцер робочого циліндра. Він закритий спеціальним гумовим ковпачком. Необхідно зняти ковпачок і надіти на сосок гумову трубку. Другий кінець трубки опустити в прозору ємність із налитою гальмівною рідиною. Приготувати спеціальний ключ для клапана. Сидячий за кермом повинен кілька разів повністю натиснути і відпустити гальмо, прокачати, поки педаль Пріори не встане у верхній точці.

Тоді той, хто знаходиться внизу біля колеса, повинен ключем відпустити клапан і натиснути тиск у робочому циліндрі. При цьому потрібно уважно стежити за рідиною, спостерігаючи за бульбашками повітря, що виходять, при цьому педаль не відпускати. І як тільки вона провалиться до підлоги, клапан закрутити. Прокачати таким чином кілька разів. Необхідно дочекатися, поки у гальмівній рідині, що виходить, не перестане з’являтися повітря. Тоді потрібно, спустивши востаннє рідину, зафіксувати клапан. Надіти ковпачок і перевірити рівень гальмівної рідини у бачку.

Тепер ту ж процедуру повністю повторити, прокачати гальма на правому передньому колесі. Все зробити так само.

Увага!Не забувати обов’язково доливати в розширювальний бачок гальмівну рідину. Він у жодному разі не повинен спорожніти, тому перевіряти після кожного колеса.Після прокачування гальм правого переднього колеса потрібно перейти назад і прокачати гальма спочатку на задньому лівому, а потім задньому правому колесі. Цикл накачування гальм для задніх коліс в 1,5 рази більший, тобто, якщо попереду достатньо прокачати циліндр 3 рази, то задні потрібно мінімум 5 разів. Після цього остаточно долити гальмівну рідину в розширювальний бачок Пріори, перевірити затяжку перепускних клапанів та наявність захисних ковпачків. Все, можна проводити польові випробування. Зробити невеликий проїзд і на маленькій швидкості перевірити спрацювання гальм.

ОСОБЛИВОСТІ ПРОКАЧУВАННЯ ГАЛЬМІВ НА Priora З ABS

Жодної різниці в цьому процесі для Пріори немає. Як із ABS, так і без неї алгоритм роботи залишається однаковим. Прокачати так само, і перевірити результат.

Як правильно і швидко прокачати гальма з ABS своїми руками

На порядок прокачування гальм впливає конструкція системи, особливості розташування компонентів та наявність додаткових електронних модулів. Важлива правильна послідовність. Починати треба зі скидання тиску в гідроакумуляторі. Для цього необхідно вимкнути запалення (двигун заводити не обов’язково) та похитнути педаллю.

Простий секрет швидкого прокачування гальм.

Прочитайте як прокачати гальма з ABS і запасіться такими матеріалами, деталями, пристроями та інструментами:

• накидний ключ;
• гумовий (можна пластиковий) шланг з діаметром, що відповідає товщині наконечника штуцера;
• рідина гальмівна;
• ємність (обов’язково прозора). Туди зливатимете стару гальмівну рідину.

Не обійтися без помічника, який має натискати педаль за командою. Ви ж будете здійснювати маніпуляції зі штуцерами, які забезпечують видалення рідини.

Прокачування гальм з ABS, де компоненти розташовані в одному блоці, мало відрізняється від стандартної процедури. Єдине що треба зробити. відключити систему, витягнувши запобіжник. Такий спосіб працює на вітчизняних “Ладах”.

Можна скористатися можливостями вбудованого насосу. Тоді прокачувати доведеться з увімкненим запаленням або навіть при запущеному двигуні. Черговість та порядок прокачування гальм починається з правого переднього циліндра і виглядає так:

• від’єднати клему датчика контролю рівня, зафіксованого на кришці розширювального бачка;
• зняти кришку;
• відкрити гальмівний бачок;
• до країв заповнити бачок гальмівною рідиною;
• надіти шланг на наконечник штуцера;
• опустити кінець шланга в посуд для збирання рідини;
• відкрити штуцер, провернувши на чверть чи половину обороту;
• щоб активувати електронні системи, увімкнути запалення;
• вичавити гальмо;
• дочекатися, доки насос вижене заповітряну суміш;
• відпустити гальмівну педаль;
• ключем закрутити штуцер.

Схема прокачування гальм не відрізняється на будь-яких автомобілях, будь то Patriot, Lacetti, Ford, Passat. ГАЗель. Спочатку видаляється повітря з далекого контуру (у ліворульних автомобілів воно знаходиться праворуч), потім з ближнього.

Важливо: під час прокачування слідкуйте за рівнем гальмівної рідини. Якщо він падає нижче за мінімум, система наповниться повітрям. Тоді роботу доводиться робити заново.

Щоб прокачати систему з компонентами, розташованими у різних місцях, потрібний діагностичний тестер. Він підключається до автомобіля та дозволяє за допомогою смартфона або комп’ютера керувати електронними компонентами. При цьому теж доведеться відкручувати штуцери та зливати заповітряну рідину. Однак маніпуляцій з педаллю не потрібно. Натомість потрібно задіяти клапана та електронасос за допомогою відповідних пунктів меню. Таким чином можна прокачати системи на VW Passat B6 та інших сучасних авто.

Прокачування гальм на прикладі «Пріори»

Перед тим як прокачати гальма з ABS доведеться загнати машину на яму. Це допоможе отримати зручний доступ до штуцерів на задніх циліндрах та дозволить обійтися без зняття дисків під час роботи. На Priora порядок прокачування гальм з ABS не відрізняється від прийнятого на більш простих моделях. Єдина відмінність. роботу потрібно виконувати, попередньо ввімкнувши запалювання. У цьому випадку електромагнітні клапани будуть у відкритому положенні.

Як правильно прокачати гальма на Priora з ABS своїми руками,

Робота починається з правого заднього виконується так:

• відключити дроти від кришки бачка;
• відкрутити кришку;
• до країв налити в бачок гальмівну рідину;
• зняти захисний ковпачок;
• послабити затягування штуцера за допомогою накидного ключа;
• приєднати до наконечника штуцера трубку;
• опустити трубку в ємність;
• покачати педаль гальма;
• натиснути та утримувати її в такому стані (для цього потрібен помічник);
• відкрити штуцер, провернув ключем;
• почекати поки рідина витече (педаль гальма опуститься);
• загорнути штуцер;
• накачувати педаллю і спускати «гальмуху». поки з трубки не піде рідина, яка не містить бульбашок повітря;
• сильно затягнути зливний штуцер;
• зняти трубочку з накидним ключем;
• одягти ковпачок.

Після цього необхідно повторити роботу на трьох циліндрах, що залишилися. Для доступу до штуцерів на передніх циліндрах доведеться піддомкратити машину та зняти колісний диск.

Прокачування гальм на прикладі «Granta» та «Kalina»

Технологія прокачування гальм з ABS на моделях “Kalina” та “Granta” ні чим не відрізняється від описаної в розділі «Пріори». Тому сміливо можете користуватись ей1, вона підходить для всього модельного ряду марки ВАЗ.

Порада: після прокачування гальм не поспішайте одразу виїжджати з гаража. Потрібно перевірити їхню працездатність системи. Переконайтеся у відсутності провалів педалі та протікання.

Як прокачати гальма з ABS у домашніх умовах

Прокачування гальм ніколи не було чимось дуже складним і проблематичним для автомобілістів, виконання цієї роботи забирало в середньому 1,5-2 години. Проте з появою автомобілів із системою ABS завдання суттєво ускладнилося, і на питання як прокачати гальма з ABS більшість водіїв не зможуть відповісти.

Процес прокачування гальмівної системи з ABS не можна назвати трудомістким або занадто складним, вся проблема полягає в тому, що потрібно знати послідовність виконання цієї роботи і тоді все вийде. Сьогодні я розповім вам як прокачати гальма із системою ABS у домашніх умовах без чиєїсь допомоги.

Скільки ТЖ міститься у моделях ВАЗ?

Найчастіше в автомобілі Волзького автозаводу заливають досить практичну та недорогу рідину Дот 4. У системах класичних моделей (від ВАЗ-2101 до ВАЗ-2107) її міститься не так багато. 0,55 літра, а ось більш сучасні LADA (ВАЗ-2114, Kalina, десяте сімейство) вимагають вже цілого літра гальмівної рідини. Втім, якщо планується промивання системи, краще придбати трохи більше рідини, ніж потрібно. Півтора літрів буде цілком достатньо, але оскільки розфасовка проводиться тільки в літрові ємності, краще взяти дві такі упаковки.

Корисно також знати, що більшість використовуваних рідин (зокрема, Дот 3 та Дот 4) не можна зберігати у відкритому стані надто довго: максимум два роки!

#ABS# Як прокачати гальма з ABS на будь-якому авто

Згідно з картою технічного огляду, заміна гальмівної рідини на LADA Priora повинна проводитися кожні 45 тис км пробігу або раз на 2 роки. Згодом, у процесі експлуатації рідина втрачає свої властивості, що позначається на ефективності гальмування. Тормозна рідина, що відпрацювала свій ресурс, має темний відтінок, у той час як нова — світлого відтінку.

Прокачування гальм на Priora

Ласкаво просимо! Гальмівна система. герметична, якщо ж в ній буде порушена герметичність (Наприклад гальмівний шланг порвався), то в систему відразу ж потрапить повітря, яке залишить без гальм весь ваш автомобіль, прибрати його можна тільки відновивши повторно герметичність (Наприклад гальмівний шланг порвався, новий встановіть і гальмівна система знову буде герметична) і прокачавши гальмівну систему у автомобіля після цього, а інакше як ми вже сказали раніше, машина толком гальмувати не буде, а педаль гальма при цьому натискатиметься легко і без будь-якого зусилля (Це говорить про тому, що система заповітна і вимагає прокачування), якщо всі симптоми і у вашому автомобілі присутні, то в такому разі подивіться на початку ніде не тече гальмівна рідина, а після огляду, можете переступати до прокачування гальм, за рахунок якого автомобіль знову буде гальмувати так як і раніше.

Примітка! Щоб прокачати гальма, інструменти потрібні наступні, а саме: Гайковий ключ розміром «на 8», невеликий довгий прозорий шланг який на прокачний штуцер одягнути можна буде, а також ємність з трохи налитою новою гальмівною рідиною в неї і обов’язково запасіться, гальмівна рідина все ж таки негативно ставиться до людської шкіри і лакофарбового покриття і якщо ви нею на щось вище перераховане потрапите, то обов’язково ганчіркою протріть місце влучення, в іншому випадку, в майбутньому можуть виникнути проблеми!

Коли потрібно прокачувати гальма? Знову ж таки повторимося, гальма прокачуються тільки коли система розгерметизацію отримує, а отримує вона її в основному через гальмівні шланги, навіть якщо він не порвався, супорт ви наприклад міняєте, шланг все одно від’єднати потрібно буде і вже після від’єднання в гальмівну систему залітає повітря, через яке гальма пропадають і стають як у народі кажуть ватними, ознаки ж того що гальма необхідно прокачати наступні: При першому натисканні педаль легко впирається в полиць (Збільшений хід педалі), при повторних ходах педалі зменшується і врешті-решт вона ставати жорстка, через деякий час цей симптом якщо знову повторюється, то це говорить про те, що в гальмівній системі повітря і вона потребує прокачування.

Примітка! Повітря до речі в систему може ще потрапити, коли вся гальмівна рідина з бачка йде (Менше позначки MIN навіть якщо вона піде, то можна вважати, що повітря вже трохи потрапило в гальмівну систему), тому завжди стежте за її рівнем і не доводьте гальмівний бачок до повного спустошення!

Як прокачати гальма на ВАЗ 2170-ВАЗ 2172?

Примітка! Гальма потрібно прокачувати строго по контурах, наприклад якщо вам потрібно переднє праве колесо від повітря прокачати (Наприклад, на цьому колесі гальмівний шланг порвався і через це місце потрапило повітря в гальмівну систему), то й заднє ліве теж доведеться і нехтувати цим категорично не варто. передньо приводних автомобілях взагалі контури йдуть по діагоналі, на класиці ж поперек контури розташовуються, це дуже до речі погано, якщо на одному з гальмівних контурів порветься шланг, то можна вважати що або обидва передні колеса не будуть гальмувати, або обидва задні, у передньопривідної машини. якщо знову ж таки один з контурів завозиться, то одне з передніх коліс і одне з задніх, все ж таки працюватимуть і при екстреному гальмуванні автомобіль не винесе не на яку в рядок або в кювет, на класиці ж цей момент був до ладу не продуманий!

Систему найкраще прокачувати з помічником, як це робити в цій статті ми вам не розповімо, а лише розповімо про якісь нюанси, а про те як прокачати гальмівну систему, ви можете віднімати в статті: «Заміна гальмівної рідини в автомобілі», робиться все абсолютно ідентично, але тільки при заміні, потрібно чекати поки що нова, чиста рідина поллється, а при прокачуванні, потрібно стежити за бульбашками повітря, якщо вони пропадуть, то це говорить про те, що гальмівна система цього колеса прокачана, після чого до іншого потрібно буде перейти і по контурах обов’язково йдіть, перестрибувати з одного контуру, різко на інший, категорично не можна, тобто наприклад, ви переднє праве прокачали, на переднє ліве йти не можна, а потрібно буде заднє ліве прокачати (Контур діагональний), якщо другий контур у гальмівної системи не був торкнутий те і ви можете навіть і не лізти в нього, тому що немає чого якщо він не розгерметизований.

Наступна порада, не в жодному разі не вливайте в гальмівний бачок знову використану рідину, а інакше прокачувати будете вічно, тому що в злиту рідину потрапляє повітря і гальмівна система, так і буде постійно завозиться, крім цього не допускається заливати рідину, що зберігалася у відкритій тарі (Купувати таку рідину потрібно, яка в закритій тарі зберігається і це обов’язково), в принципі і все на цьому, прокачується система дуже легко, тому багато про це писати не будемо. ми вже висловили в цій статті по прокачування гальмівної системи на Ладі Priora) і краще все робіть з помічником, без нього набагато важче прокачувати гальма і не зручно (Але хоча можна змайструвати спеціальний агрегат завдяки якому систему гальм одному прокачувати можна буде, докладніше про нього. ви дізнаєтеся в ролику нижче і не дивіться що в ролику наведена класика, на передньому приводі теж так зробити можна, просто підходящу кришку потрібно буде для розширювального бачка, от і все по суті)

Додатковий відеоролик: На більшості автомобілів прокачування гальм здійснюється ідентично, на прикладі автомобіля ГАЗель, подивіться наочно як прокачати гальма на автомобілі.

Priora з гальма з ABS. Тормозна система LADA Priora (ВАЗ 2170, 2171, 2172)

Як прокачати гальма з Abs на автомобілі?

Напевно, кожен з автовласників хоча б раз відчував слабкість під час гальмування. А коли автомобіль продовжує рухатися зовсім не в тому напрямку, можливий ризик занесення, і як наслідок – дорожньо-транспортна пригода.З розвитком технологій багато компаній навчилися запобігати подібним випадкам. Зараз практично всі автомобілі світового ринку, починаючи з базової комплектації, оснащуються антиблокувальною системою коліс ABS. І зараз ми розглянемо питання про те, як прокачати гальма з Abs своїми руками.

Коротка характеристика ABS

Для початку — коротко про саму антипробуксовувальну систему. Взагалі ABS – це система, яка виконує функцію запобігання блокуванню коліс при різкому/критичному гальмуванні транспортного засобу. Основне завдання Abs полягає в регулюванні швидкості обертання дисків. А відбувається це регулювання завдяки розподілу тиску в гальмівній системі. З кожного датчика надсилається окремий сигнал (електронний імпульс), який надходить у блок управління системи, і та в свою чергу приймає рішення про уповільнення певного колеса в момент руху транспортного засобу. Ця система дуже корисна в зимовий період часу, коли пляма контакту з дорожнім полотном значно зменшується. У такому випадку ризик занесення транспортного засобу зменшується значно, в той час як автомобіль без Abs схильний до занесення навіть на сухому асфальті в літню пору року.

Пристрій ABS

Конструкція антиблокувальної системи коліс автомобіля передбачає наявність наступних деталей та частин:

• Датчик швидкості, прискорення/уповільнення.
• Клапан керування. за рахунок різниці в щільності повітря та гальмівної рідини, з ABS LADA Priora з ABS. Цей елемент розташований у магістралі системи гальм. Клапан управління є складовою деталлю модуля тиску.
• ЕБУ антиблокувальної системи. Основне завдання електричного блоку управління системою ABS полягає в отриманні сигналів з перелічених вище датчиків та керуванні роботою клапанів.

Як прокачати гальма з ABS? Особливості прокачування

Для початку зазначимо, що ця операція вимагає певних технічних можливостей та знань. Тому перед роботою краще детально вивчити мануал обслуговування гальмівної системи вашого транспортного засобу.

У чому полягає особливість прокачування гальм з антиблокувальною системою?

У автомобілях, у яких блок гідроклапану, гідроакумулятор та насос розміщені в одному вузлі, заміна рідини та прокачування системи проводиться таким же чином, як і на машинах без ABS. Заміна рідини в гідропідсилювачі керма Honda CR-V 3 проводиться стандартним способом як і на будь-якому іншому авто з ГУР. методом заміщення. Щоправда, перед тим, як прокачати гальма з ABS, необхідно відключити відповідний запобіжник.

Сам процес полягає в наступному. Прокачування гальм проводиться при натиснутій педалі гальма, при цьому штуцер РТЦ повинен бути відвернутим. Далі слід увімкнути запалення і дочекатися, поки наніс вижене все повітря, яке утворилося раніше в системі. LADA Priora; Заміна нижньої опори двигуна Nissan Qashqai розпочав з нижньої опори двигуна. Після цього штуцер закручується, а педаль гальма відпускається. Якщо все було зроблено правильно, то на панелі приладів у салоні зникне напис, що сигналізує про несправності антиблокувальної системи коліс.

Заміна гальмівної рідини та прокачування гальм ВАЗ 2108 2110 2114 Priora

Заміна гальмівної рідини та прокачування гальм ВАЗ 2108 2110 2114 Priora в мороз своїми руками демонтаж промивання.

Заміна гальмівної рідини самотужки

У цьому випуску «Технічного середовища» її ведучий Геннадій Ємелькін розповість про те, як самостійно замінити.

А як прокачати гальма з ABS, якщо в автомобілі гідравлічний модуль із клапанами та гідроакумулятор розміщені по окремих вузлах? Тут нам знадобиться спеціальний діагностичний сканер. Він буде зчитувати інформацію з електронного блоку керування ABS. Якщо у вас такого приладу немає, то гальма прокачати найкраще на спеціалізованому СТО. Те саме стосується автомобілів з системами ESP і SBC – такі машини можна ремонтувати лише в автомайстерні.

Як прокачати гальма з ABS?

На «Тойоті» та багатьох інших машинах зарубіжного виробництва алгоритм проведення даних робіт практично однаковий. Тому інструкцію, викладену нижче, можна використовувати для будь-якого сучасного автомобіля (навіть для вітчизняних ВАЗів).

Отже, що потрібно робити? Для початку зазначимо, що тиск у гальмівній системі легкового автомобіля досягає рівня 180 атмосфер. Тому, щоб уникнути викиду рідини, потрібно зробити розрядку акумулятора тиску. Тільки після цього можна приступати до роз’єднання гальмівних магістралей. Для цього потрібно близько 20 разів натиснути на гальмо педаль.

Саме ж прокачування виконується з помічником. Тому заздалегідь запросіть друга чи сусіда до гаража перед виконанням подібної операції. Як прокачати гальма з ABS на «Kalina» та «Priora»? Насамперед вимикаємо запалювання і від’єднуємо на бачку гальмівної рідини роз’єми. Після цього приступаємо до прокачування передніх коліс. Для цього надягаємо шланг на прокачний штуцер, відкриваємо його на один оборот і вичавлюємо педаль до упору. Її слід тримати в такому стані кілька секунд (доки все повітря не вийде з системи). Далі можна сміливо закручувати штуцер та відпускати педаль. Все, передні гальма у нас вже готові.

Задні колеса

Більш складне завдання буде із задніми. Тут потрібно прокачувати кожне колесо окремо. Коректна заміна гальмівної рідини з ABS без. І почнемо ми із заднього правого. Як і в першому випадку, спочатку наживаємо шланг на штуцер і відкручуємо його на оборот. Далі помічник натискає на педаль до упору та провертає запалення в положення «2». Зверніть увагу! Педаль гальма відпускається лише після того, як насос, що працює, вижене все повітря з системи. І як тільки рідина почне виходити без бульбашок, перекриваємо штуцер і відпускаємо педаль гальма.

Заднє ліве колесо прокачується майже за таким же принципом, проте тут є свої нюанси. Як прокачати гальма з ABS? На «Volkswagen Passat» та інші авто закордонного виробництва потрібно надіти штуцер та відкрутити його на один оборот. Далі, не натискаючи педаль гальма, чекаємо моменту, коли насос виведе заповітну рідину із системи. Після цього помічник натискає педаль наполовину, і ви завертаєте штуцер. Все, на даному етапі можна завершувати роботи. Заміна салонного фільтра на Mazda Заміна гальмівної рідини та прокачування гальм. Все збирається у зворотному порядку. ключ запалення ставиться на нуль і до бачка гальмівної рідини підводяться роз’єми. Також фахівці рекомендують додатково провести перевірку герметичності системи.

Завершальний етап

Після всіх цих операцій необхідно долити гальмівну рідину в бачок до нормального рівня та перевірити всі з’єднання та роз’єми на предмет течі. Пам’ятайте, що вони не повинні пропускати рідину.

Корисні поради

Як прокачати гальма з ABS на Priora, Kalina і Honda Civic правильно? Щоб робота не завдала шкоди вашому автомобілю, і вам не довелося його везти в автосервіс, слід запам’ятати кілька правил. Самостійна заміна гальмівної рідини LADA Priora (Lada Priora). Покрокове писання роботи з ілюстраціями. По-перше, не потрібно включати запалення на час більш ніж 15-20 секунд. Інакше це призведе до виходу з експлуатації електронасоса. По-друге, необхідно робити перерви між прокачуванням коліс. Після того, як з одного колеса вийде все повітря (заповітна суміш), не варто відразу переміщатися до другого. Потрібно почекати приблизно 5-10 хвилин. до повного зникнення повітря в системі.

Отже, ми розібралися в тому, як прокачати гальма з ABS на «Хонді» та ВАЗах своїми руками правильно. Тепер у вас немає необхідності їхати за допомогою в автосервіс, адже всю роботу ви можете зробити самостійно, не виїжджаючи з власного гаража!

Пристрій ABS

Конструкція антиблокувальної системи коліс автомобіля передбачає наявність наступних деталей та частин:

• Датчик швидкості, прискорення/уповільнення.
• Клапан керування. за рахунок різниці в щільності повітря та гальмівної рідини, з ABS LADA Priora з ABS. Цей елемент розташований у магістралі системи гальм. Клапан управління є складовою деталлю модуля тиску.
• ЕБУ антиблокувальної системи. Основне завдання електричного блоку управління системою ABS полягає в отриманні сигналів з перелічених вище датчиків та керуванні роботою клапанів.

Як правильно прокачати гальма із системою ABS?

Про те, яку роль відіграє гальмівна система автомобіля, говорити не потрібно. від неї залежить безпека всіх учасників дорожнього руху. На сьогоднішній день на більшості автомобілів встановлюють антиблокувальну гальмівну систему. ABS. Ми вже розповідали на нашому автопорталі для автолюбителів Vodi.su про пристрій і принцип роботи ABS, стосувалися ми і того, як наявність ABS впливає на довжину гальмівного шляху.

У цій статті хотілося б поговорити про те, як прокачати гальма з ABS.

Навіщо потрібно прокачувати гальма?

Принцип роботи гальмівної системи досить простий:

• при натисканні на педаль навантаження передається вакуумний підсилювач;
• потім посилене навантаження передається на головний гальмівний циліндр;
• від гальмівного циліндра гальмівна рідина розходиться за контурами (трубопроводами) до робочих колісних циліндрів;
• поршні цих циліндрів рухаються і змушують гальмівні колодки впливати на гальмівний диск або барабан.

Відповідно, у той момент, коли водій прибирає ногу з гальма, зусилля перестає передаватися на головний гальмівний циліндр (ГТЦ), тиск у системі знижується і гальмівні колодки розмикаються.

Тобто ми бачимо, що для ефективної роботи всієї системи має підтримуватися певний тиск. Якщо ж у гальмівну систему потрапляє повітря, то тиск знижується, оскільки повітря на відміну від рідини може стискатися.

Це призводить до різних наслідків:

• доводиться прикладати більше зусиль при натисканні на педаль;
• педаль може повністю провалитися у підлогу;
• гальмівний шлях збільшується;
• повністю пропадають гальма і доводиться гальмувати двигуном.

Про те, як гальмувати двигуном, ми теж розповідали на нашому сайті Vodi.su, однак такий спосіб навряд чи можна вважати ефективним в екстрених ситуаціях.

Таким чином прокачують систему для того, щоб повністю позбавитися бульбашок повітря.

Проводити таку операцію слід у таких випадках:

• при заміні циліндрів. ГТЦ або робітників;
• при заміні трубок та шлангів, якими рухається гальмівна рідина;
• при заміні розширювальних бачків;
• ну і нарешті при заміні гальмівної рідини.

Рівень рідини потрібно постійно контролювати, а повну заміну проводити як мінімум після 30-40 тисяч км пробігу, або кожні два роки. Зауважте, що відсутність або наявність ABS ніяк не впливає на періодичність заміни.

Часто можна почути від працівників СТО, які встановлювали клієнтам гальмівні колодки, що після цієї операції гальма також потрібно прокачувати. Насправді ж це простий «розлучення на гроші» — якщо вони не лазили в систему, а просто зняли старі та причепили нові колодки, то повітря в рідину потрапити ніяк не зможе.

Як прокачати гальма з ABS?

Перш ніж починати цю операцію, ви повинні переконатися в тому, що достатньо розбираєтеся в пристрої самої системи на вашому конкретному автомобілі. На відміну від автомобілів без ABS – вітчизняних або старого року випуску – тут пристрій набагато складніший.

У сучасних автомобілях найчастіше встановлюється чотириканальна система ABS, тобто контролюється процес гальмування кожного колеса. У такому випадку потрібно дивитися на те, як влаштована система: якщо всі компоненти знаходяться в одному блоці, прокачування проводиться так само, як і без ABS. Єдина різниця. необхідно вимкнути сам модуль керування ABS. Для цього потрібно просто від’єднати запобіжник від електромережі.

Прокачування роблять у такій послідовності:

Найкраще буде, якщо у вас є помічник, його завдання – натискати на педаль гальма, щоб скинути тиск у системі. А потім він просто натискає на педаль, тримає та відпускає її за вашою командою. Запалення має бути вимкненим.

Ви ж у цей час перевірте рівень рідини в бачку і за необхідності долийте. Потім знаходите прокачний штуцер у задньому гальмівному механізмі, знімаєте ковпачок і повертаєте штуцер на один оберт. Потім на штуцер треба надіти шланг і попросити напарника вичавити педаль гальма. ллється гальмівна рідина разом з повітрям.

• напарник натискає на педаль з інтервалом у кілька секунд разів 5-6 і на останньому натисканні фіксує педаль, а ви дивіться, поки не припиниться потік повітряної суміші;
• закручує штуцер повністю, просіть напарника раз до 15-ти натискати на педаль до тих пір, поки вона не стане тугою, потім відкриваєте штуцер і стікає повітряна суміш. Закрити штуцер потрібно лише тоді, коли бульбашок у рідині не буде.

Після виконання такої операції з кожним колесом, потрібно доливати в бачок рідину до потрібної позначки. між MIN і MAX.

Редакція порталу Vodi.su наполегливо рекомендує перед проведенням прокачування уважно ознайомитися з інструкцією. Так, на деяких моделях авто зовсім необов’язково прокачувати гальма при вимкненому запаленні. Тобто його потрібно вимкнути для того, щоб від’єднати запобіжник ABS, а потім потрібно вичавити педаль гальма, завести авто, відкрутити штуцер гальмівного механізму. Рідина буде виливатися за рахунок гальмівного насоса, що працює.

Зверніть увагу на такий момент — якщо компоненти ABS знаходяться не в одному вузлі, а рознесені по окремих вузлах, відключення ABS може призвести до скидання налаштувань. Тому таку роботу не рекомендують приступати у себе в гаражі, краще заплатити на СТО, зате там все зроблять чітко і згідно з інструкцією.

Види систем ABS

Система ABS є рішенням, яке не допускає повного блокування коліс при екстреному гальмуванні. Це дозволяє зберегти керованість та стійкість транспортного засобу. При цьому важливо розуміти, що на різних автомобілях можна встановити різний тип таких систем.

Можна виділити стандартні системи ABS, які складаються з наступних елементів:

Такі системи відрізняються простотою, їх можна прокачати самостійно в умовах звичайного гаража.

Причина гальмівна система має модулі ABS, ESP, SBC. Діагностичний сканер необхідний для того, щоб отримати можливість контролювати клапан модулятора.

Той, хто сидить за кермом, повинен кілька разів повністю натиснути і відпустити гальмо, прокачати, поки педаль «Пріори» не встане у верхній точці. Тоді той, хто знаходиться внизу біля колеса, повинен ключем відпустити клапан і натиснути тиск у робочому циліндрі.

Тільки гальмівна система з ABS: Включити запалення і вичавити гальмо педаль 4 5 разів. Потім при необхідності долити в бачок гальмівну рідину до максимальної позначки. При прокачуванні задніх гальм протягом всього прокачування залишити запалення включеним.