Lexus GX470 2004

Почалося це ще в минулому році. Зрідка, як відсунеш сидіння, загоряється значок AirBag.

Зробив діагностику за допомогою Elm327 і програми ElmScanToyota.

Помилка B1153. SEAT POSITION AIRBAG SENSOR MALFUNCTION

В інтернеті вже все расжёвано, що і як лікувати.

Я все відкладав, поки помилка не стала з’являтися постійно.

Зазвичай там обламуються дроти біля основи. У мене ж вони обломилися в 5 см від фішки.

Взяв пару японських проводів, припаяв, надів термоусадку, гофру.

B1153 помилка Toyota прадо

Всім привіт, коли купив у мене горіла помилка подушки, але коли салон прогрівався помилка гасла, а тут на днях вона вже постійно горіла,

зробив діагностику кабелем mini vci і він показав помилку B1153.

Я зняв водійське сидіння і уважно оглянув,

виявилося що ця проблема у багатьох, у мене відірвався провід від датчика положення сидіння, він знаходиться на правій стороні по ходу руху. Я все запаяв і тепер помилки немає всім удачі на дорогах.

Автомобіль Land Cruiser Prado 120, 2008 р.в. Пробіг більш 200000 км. Клієнт звернувся з проблемою: світиться значок SRS на панелі приладів. Підключаємо сканер і перевіряємо наявність ДТЗ в ЕБУ SRS. Перші дві несправності в історії, створені людьми. Видаляємо їх з пам’яті і забуваємо. А ось B1153 Присутніх в момент запиту, з нею і будемо працювати.

B1153, в перекладі на просту російську, говорить про те, що ЕБУ SRS не бачить позицію крісла водія, щодо керма. ЕБУ ця інформація потрібна для виконання алгоритму двох контурного запала подушки безпеки водія. Залежно від: відстані тіла водія до рульового колеса, сили удару і швидкості руху автомобіля. буде спрацьовувати запал одиночний або подвійний. Ось Такакі розумна система у даного автомобіля.

Беремо в роботу. Відкручуємо крісло і починаємо з прістрастіемм перевіряти проводку близько датчика положення крісла. З першого погляду все нормально, але варто перегнути кабелі поруч з фішкою і відразу видно Переломаним провід. Далі справа техніки: паяльник, термоусадка і ізолента.

Паяємо прямо за місцем, не виймаючи крісла, тільки відкинувши його назад. Збираємо все в зворотному послендовательності і насолоджуємося справною роботою системи безпеки.

Виконую професійну діагностику і ремонтавтомобілей Toyota, Лексус. Запис і консультацію можна отримати зателефонувавши за тел. 8-904-5500896, Михайло з 10 до 20 год по буднях.

B1153 помилка Toyota прадо

Всім привіт, коли купив у мене горіла помилка подушки, але коли салон прогрівався помилка гасла, а тут на днях вона вже постійно горіла,

зробив діагностику кабелем mini vci і він показав помилку B1153.

Я зняв водійське сидіння і уважно оглянув,

виявилося що ця проблема у багатьох, у мене відірвався провід від датчика положення сидіння, він знаходиться на правій стороні по ходу руху. Я все запаяв і тепер помилки немає всім удачі на дорогах.

Автомобіль Land Cruiser Prado 120, 2008 р.в. Пробіг більш 200000 км. Клієнт звернувся з проблемою: світиться значок SRS на панелі приладів. Підключаємо сканер і перевіряємо наявність ДТЗ в ЕБУ SRS. Перші дві несправності в історії, створені людьми. Видаляємо їх з пам’яті і забуваємо. А ось B1153 Присутніх в момент запиту, з нею і будемо працювати.

B1153, в перекладі на просту російську, говорить про те, що ЕБУ SRS не бачить позицію крісла водія, щодо керма. ЕБУ ця інформація потрібна для виконання алгоритму двох контурного запала подушки безпеки водія. Залежно від: відстані тіла водія до рульового колеса, сили удару і швидкості руху автомобіля. буде спрацьовувати запал одиночний або подвійний. Ось Такакі розумна система у даного автомобіля.

Беремо в роботу. Відкручуємо крісло і починаємо з прістрастіемм перевіряти проводку близько датчика положення крісла. З першого погляду все нормально, але варто перегнути кабелі поруч з фішкою і відразу видно Переломаним провід. Далі справа техніки: паяльник, термоусадка і ізолента.

Паяємо прямо за місцем, не виймаючи крісла, тільки відкинувши його назад. Збираємо все в зворотному послендовательності і насолоджуємося справною роботою системи безпеки.

Виконую професійну діагностику і ремонтавтомобілей Toyota, Лексус. Запис і консультацію можна отримати зателефонувавши за тел. 8-904-5500896, Михайло з 10 до 20 год по буднях.

Вот что РЕАЛЬНО МОГУТ TOYOTA PRADO 150 и PRADO 120 против ВНЕДОРОЖНИКОВ.

Lexus GX470 2004

Почалося це ще в минулому році. Зрідка, як відсунеш сидіння, загоряється значок AirBag.

Зробив діагностику за допомогою Elm327 і програми ElmScanToyota.

Помилка B1153. SEAT POSITION AIRBAG SENSOR MALFUNCTION

В інтернеті вже все расжёвано, що і як лікувати.

Я все відкладав, поки помилка не стала з’являтися постійно.

Зазвичай там обламуються дроти біля основи. У мене ж вони обломилися в 5 см від фішки.

Взяв пару японських проводів, припаяв, надів термоусадку, гофру.

Несправність електрики і електроніки

  • вийшов з ладу підігрівальні елемент;
  • перегорів запобіжник лямбда-зонда;
  • пошкоджена проводка, яка живить датчик, або сталося коротке замикання в електроланцюзі;
  • на колодці живлення контроллера окислився контакт;
  • вийшов з ладу або некоректно працює блок управління мотором ЄСМ.
  • зупинка двигуна при їзді на холостому ходу;
  • складності запуску двигуна;
  • «Троение» силового агрегату при їзді на підйом;
  • скачки обертів.
  • розряд акумулятора;
  • пошкодження батареї, яке призвело до витоку електроліту і її непрацездатності;
  • окислення клем на акумуляторі або пошкодження затискачів;
  • несправність генераторного пристрою;
  • вихід з ладу реле регулятора;
  • пошкодження або обрив приводного ремінця.
  • вихід з ладу актуаторного пристрої вичавлюючи зчеплення;
  • порушена плавність вилки або вичавного підшипника;
  • вихід з ладу кошика зчеплення;
  • використання неоригінальних запчастин для ремонту системи;
  • помилки, допущені при установці деталей;
  • використання блоку управління з застарілим програмним забезпеченням.
  • ушкодження косильною волосіні або коротке замикання на дроті перемикача світла заднього ходу;
  • вихід з ладу контролера ходу механізму перемикання;
  • поломка датчика ходу механізму вибору;
  • несправність модуля ТСМ або програмний збій в його роботі;
  • поломка перемикача світла заднього ходу.
  • блок управління не виконав калібрування нульового положення контролера уповільнення;
  • становище транспортного засобу не було стабілізовано в ході проведення калібрування;
  • керуючий модуль системи SRS несправний або працює з перебоями;
  • блок керування вийшов з ладу або функціонує некоректно.
  • обрив або пошкодження косильною волосіні електромагнітного клапана перемикання швидкостей SR;
  • ураження електричним струмом чи від’єднання SLU.

пошкодження проводів на приладовій комбінації або від’єднання контактів;

READ  Toyota Camry 50 заміна масла в АКПП

несправність основного джгута з проводами в моторному відсіку;

вихід з ладу лівого переднього датчика системи протиковзання;

пошкодження або знос джгута з електричного кола, підключеними до приладової комбінації;

помилки, toyota, land, cruiser, prado

вихід з ладу або відключення контакту від кнопки звукового сигналу;

  • модуль управління системою протиковзання фіксує імпульс обриву або пошкодження косильною волосіні харчування заднього лівого пиропатрона;
  • поломка датчика детонації подушок безпеки;
  • вихід з ладу керуючого модуля або програмний збій пристрої SRS.
  • коротке замикання в проводці харчування датчика детонації подушки безпеки для колін водія;
  • вихід з ладу пиропатрона пристрої;
  • поломка або програмна несправність в роботі керуючого модуля SRS.
  • Помилка зв’язку між модулем управління двигуном, а також блоком ідентифікаційного коду. Потрібно детальна діагностика джгута з проводкою.
  • Несправність косильною волосіні зв’язку. Рекомендується провести діагностику ЄСМ модуля.
  • Різниця ідентифікаційних елементів, виявлена ​​при обміні інформацією між модулем ідентифікатора і ЄСМ. Треба перевіряти роботу модулів.

Для діагностики потрібно виконати наступне:

  • Провести перевірку акумуляторної батареї. Причина проблеми може полягати в її розряді, через що генератор працює в посиленому режимі, що призводить до збільшення напруги. Треба переконатися, чи не пошкоджена на корпусі акумулятора, а також цілісності контактних затискачів.
  • Виконати діагностика приводного ременя генератора. Якщо виріб зносилося, воно підлягає заміні.
  • Перевірити роботу генераторного пристрою. Причина проблеми може полягати в несправності реле регулятора.

Для пошуку причини виконуються наступні дії:

помилки, toyota, land, cruiser, prado
  • проводиться перевірка самого сенсора. від пристрою міг відійти контакт;
  • виконується діагностика електричного кола, підключеної до датчика;
  • діагностується блок управління паркувальним радаром.

бензинові двигуни

Датчик положення колінчастого вала (P0335, P1335)

Система запалювання, котушка (P1300) і (P1315)

Система запалювання, котушка (P1305) і (P1310)

Датчик положення педалі акселератора (P1120)

Датчик положення педалі акселератора (P1121)

Датчик абсолютного тиску (P0105, P0106)

Датчик положення дросельної заслінки (P0120, P0121)

Датчик положення додаткової дросельної заслінки

Датчик тиску палива (D-4) (P0190, P0191)

Привід ETCS (P1125, P1126, P1127, P1128, P1129, P1633)

Помилка c1723 на Прадо: значення і спосіб усунення

DTC пов’язана з проблемою регулювання висоти підйому кузова. Цим займається пневматична підвіска. Несправність в її роботі та цілісності сполучних елементів стає причиною появи помилки c1723 в Prado 120 під час діагностики. Часті випадки появи кодів несправності:

  • пошкодження електричних ланцюгів;
  • поломка датчиків;
  • несправність самих систем.

Відновити дроти здатний сам власник позашляховика.

Вирішити проблему при пошкодженні агрегатів пневмопідвіски можна за допомогою професіоналів.

Вартість діагностики помилок для Ford на СТО Москви і Пітера

Зразкові ціни на проведення комп’ютерної діагностики несправностей:

Місто Назва компанії Адреса Номер телефону Ціна
Москва північ Моторс Вул. Дубнинська, 83 7 499 685-18-21 2500 руб.
Срібний слон Вул. Пяловского, 7 7 499 488-18-88 3500 руб.
Санкт-Петербург Автомагія Вул. Учительська, 23 7 812 701-02-01 2000 руб.
ClinliCar Великий Сампсониевский ін., 61к2 7 812 200-95-63 3000 руб.

Двозначні коди типу 9

  • ушкодження пинов на колодці підключення;
  • обрив кабелю або знос ізоляційного шару;
  • несправність самого блоку EFI;
  • програмна неполадка;
  • несправність акумулятора.
  • свічок;
  • котушок;
  • високовольтних проводів;
  • трамблера.

Коди несправностей розглянуті для наступних моделей Toyota (Toyota):

  • 4Runner (Фораннер)
  • Avensis T25 (Avensis Т25);
  • Avalon (Авалон);
  • Auris (Ауріс);
  • Aristo (ARISTO);
  • Brevis (Бревіс);
  • Caldina (Калдина);
  • Carina (Carina);
  • Cami (Камі);
  • Camry V40 (Camry);
  • Chaser (Чейзер);
  • Corolla MMT, Ceres, SV40 (Corolla);
  • Corona Premio (Корона Premio);
  • Crown 1G FE (Краун);
  • Estima (Естіма);
  • Fielder (Філдер);
  • Isis (Изис);
  • Ipsum (Ипсум);
  • Gracia (Грація);
  • Granvia (Гранвія);
  • Highlander (Хайлендер);
  • Hilux (Хілукс);
  • Land Cruiser 200 (Land Cruiser);
  • Majesta (Маджеста);
  • Mark, Mark2 (Марк);
  • Nadia (Надія);
  • Noax (Ноах);
  • Passo (Пассо);
  • Platz (Платз)
  • Prado (Прадо);
  • Previa (прев’ю);
  • Prius (Пріус);
  • Rav4 (RAV4);
  • Soarer (Сорер);
  • Surf (Сурф)
  • Town (Таун);
  • Verso (Версо);
  • Vista (Віста);
  • Vitz (Vitz);
  • Wish (Виш);
  • Yaris (Яріс);
  • Windom (Виндом);

Що значить помилка c1728 на Prado і як від неї позбутися

Код несправності, в комбінації якого міститься латинська буква «c», сигналізує про проблеми ходової частини позашляховика. Поява в Prado 120 помилки c1728 говорить про поломку заднього амортизатора, розташованого біля лівого колеса.

Амортизатор входить до складу обладнання підвіски. Він захищає автомобіль від механічних коливань, що виникають в процесі їзди. При проходженні по нерівностях амортизатор пом’якшує вібрації кузова або повністю поглинає їх.

Оскільки позашляховик потрапляє в екстремальні умови, обладнання працює з підвищеним навантаженням, таким чином, наражаючись експлуатаційного зносу. Сторонні елементи завдають шкоди агрегатів, що призводить до відмови і збою в роботі.

Обрив амортизатора визначається фізичним способом. Машину розгойдують власними силами, при цьому підраховуючи кількість коливань до зупинки. При працюють амортизаторах розгойдування припиняються швидко. Інакше машина відправляється на підйомник СТО, де усуненням коду c1728 в Toyota Prado займаються професіонали.

Помилка с1735 в Toyota Prado стосується комплексу обладнання компресора. Компресор або нагнітач призначений для підсосу більшої кількості повітря і збільшення потужності головного силового агрегату. двигуна.

Механізми позашляховика з’єднані між собою електричними ланцюгами. Обрив або коротке замикання призводить до втрати зв’язку між елементами. Цілісність проводів порушується в результаті гниття через потрапляння бруду, піску і пилу.

Код несправності сигналізує про втрату електричної напруги в ланцюзі випускного клапана, розташованого на компресорі. Іноді проблема криється в клапані.

Усунути поломку цілком під силу власнику позашляховика. При короткому замиканні проводів проводиться заміна, при обриві. відновлення цілісності. Фахівці ремонтної майстерні ретельно досліджують стан агрегатів і видадуть вердикт, на підставі якого проведуть ремонт машини.

Помилки Toyota Land Cruiser Prado 120

Toyota Land Cruiser Prado. Опис системи управління пневматичною підвіскою

На багатьох моделях Toyota Land Cruiser Prado встановлювалася задня пневматична підвіска. У такому типі підвіски замість задніх пружин використовуються гумові пневматичні циліндри. Головною відмінністю даної підвіски є те, що вона працює на стисненому повітрі в порівнянні з Land Cruiser 100, що працює на спеціальній робочої рідини.

За допомогою двох датчиків висоти розташування кузова пневмопідвіска автоматично регулює висоту, залежно від кількості пасажирів і маси вантажу. Крім автоматичного регулювання, можна вручну встановити три режими роботи цієї системи, що значно підвищує керованість і прохідність автомобіля.

Розташування компонентів системи управління пневмопідвіскою. 1. модулятор тиску / блок управління ABS (моделі без VSC), 2. кінцеві датчики бічних дверей, 3. датчики частоти обертання передніх коліс, 4. реле “AIR SUS”, 5. пневмоцилиндр, 6. датчик контролю висоти розташування кузова, 7. електромагнітний клапан скидання тиску в пневмоцилиндре, 8. керуючий клапан, 9. перепускний клапан, 10. випускний клапан, 11. корпус повітряного фільтра, 12. кінцевий вимикач задніх дверей.
Розташування компонентів системи управління пневмопідвіскою (панель приладів). 1. індикатор режиму роботи підвіски, 2. індикатор “OFF” пневмопідвіски, 3. блок управління пневматичною підвіскою, 4. блок управління системами поліпшення керованості автомобіля (моделі з VSC), 5. діагностичний роз’єм, 6. вимикач стоп-сигналів, 7. перемикач режимів роботи підвіски, 8. вимикач автоматичної зміни режиму роботи пневмопідвіски (вимикач “OFF” пневмопідвіски).
READ  Чим відрізняється land rover від range rover

Компонентами задньої пневматичної підвіски є наступні елементи:

1) Блок перемикачів режимів роботи пневматичної підвіски

Включає в себе вимикач автоматичного управління висотою розташування кузова ( “OFF”) і перемикач режимів роботи пневмопідвіски. Варіантів режиму роботи підвіски три: режим “HI” (високий), необхідний при русі по бездоріжжю, “Normal” (середній) і “LO” (низький) для полегшення входу / виходу пасажирів і при завантаженні / розвантаженні автомобіля.

При виборі режиму “HI” кузов автомобіля піднімається приблизно на 30-40 мм (в залежності від модифікацій) протягом 15-20 секунд. При виборі режиму “LO” автомобіль опускається на 30 мм щодо нормального стану (протягом 10. 15 секунд).

Також крім ручного перемикання режимів, існує автоматичне перемикання режимів:

а) Якщо при русі автомобіля в режимі “Normal” знизити швидкість до 12 км / год і менше, то підвіска автоматично перейде в стан “LO”, і навпаки.

б) Якщо знизити швидкість автомобіля до 50 км / год (в режимі “Normal”), то система перейде в режим “HI”. А якщо при русі на діапазоні “HI” розігнатися до 50 км / год, система автоматично повернеться в середнє положення.

2) Індикатори системи управління пневматичною підвіскою

Індикатор режиму роботи підвіски інформує водія про обраний режим роботи системи.

Індикатор “OFF” системи управління горить, якщо автоматичне керування пневмопідвіскою відключено натисканням на відповідний вимикач. Якщо індикатор блимає, то виникла несправність в системі пневматичної підвіски. Також за допомогою цього індикатора проводять зчитування діагностичних кодів несправностей.

3) Повітряний фільтр в зборі

Складається з самого фільтра, необхідного для очищення вбирає пневмоподвеской повітря від пилу і піску, і розширювальної камери, що служить для зменшення шуму при заборі повітря. Повітряний фільтр втягує повітря з салону автомобіля. Він не розбирається. При необхідності замінити сам фільтр, замінюйте весь його корпус в зборі.

4) Компресор в зборі

Включає в себе сам компресор, випускний клапан і осушувач.

а) Компресор подає стиснене повітря в пневмоциліндри, необхідний для підняття кузова. Щоб уникнути розряду акумуляторної батареї, компресор спрацьовує тільки при працюючому двигуні.

б) Випускний клапан необхідний для розрідження пневмоцилиндров при зниженні висоти розташування кузова.

в) Осушувач необхідний для видалення вологи з стисненого повітря, що нагнітається компресором, і при випуску повітря клапаном з пневмоцилиндров в атмосферу.

5) Пневматичний циліндр

Пневматичний циліндр складається з окремої повітряної камери, наповненою стисненим повітрям великого тиску для забезпечення кращої плавності ходу. Необхідний для підтримки кузова і зміни висоти його розташування.

6) Ресивер пневмопідвіски

Складається з додаткового резервуара і блоку електромагнітних клапанів.

Додатковий резервуар тимчасово накопичує виходить з пневмоцилиндра повітря, що сприяє скороченню часу, необхідного для зменшення висоти розташування кузова.

У електромагнітний блок клапанів входять: перепускний клапан (перепускає стиснене повітря між лівим і правим пневмоцилиндрами), керуючий клапан, який служить для зв’язку компресора і пневмоцилиндра, і клапан скидання тиску (для спуску повітря з пневмоциліндра в додатковий резервуар).

7) Датчики контролю висоти розташування кузова

Датчики визначають висоту розташування кузова і розташовуються з лівого і з правого боку заднього моста.

Датчик складається з щітки, з’єднаної з валом, яка ковзає по резистору, що утворює опорну пластину. Оскільки значення опору між щіткою і резистором змінюється в залежності від кута повороту вала датчика, то вихідна напруга також змінюється з-за повороту щітки.

Крім вищевказаних компонентів система зміни висоти розташування кузова використовує такі елементи як:

а) Кінцеві датчики бічних дверей (визначають закриття дверей);

б) Кінцевий датчик задніх дверей (визначає закриття задніх дверей);

в) Блок управління електроустаткуванням кузова (приймає сигнал від кінцевих датчиків і відправляє інформацію в блок управління пневмопідвіскою);

г) Реле “AIR SUS” (подає струм до ресивера системи управління пневмопідвіскою);

д) Датчики частоти обертання передніх коліс (визначають швидкість руху автомобіля);

е) Блок управління системою ABS (відправляє сигнал, отриманий від датчиків частоти обертання коліс, до блоку управління пневмопідвіскою);

Особливості експлуатації автомобілів з пневмопідвіскою

На різних форумах досить часто обговорюється проблема крену автомобіля в ході його експлуатації. У більшості випадків суть проблеми не в будь-якої несправності, а в особливостях налаштування системи. Проблема полягає в крен автомобіля на зупинках при працюючому двигуні. Багато власників, звертаючись в сервісні майстерні з даною проблемою, отримують досить цікаві відповіді, а іноді і рахунки.

При проведенні робіт, що вимагають піддомкрачування автомобіля, а також перед паркуванням на нерівних ділянках (бордюри, замети, ями), необхідно відключати автоматичне перемикання режимів.

Якщо не дотримуватися цього правила, то одна сторона автомобіля буде постійно опускатися при подальшій стоянці автомобіля. Це пов’язано з тим що, при запуску двигуна система управління пневмопідвіскою приймає положення, в якому знаходиться автомобіль, за горизонтальне. Для того щоб виправити цю проблему, необхідно виконати наступні операції:

а) Зупинити автомобіль на рівній поверхні.

б) Вимкнути систему автоматичного перемикання режимів натисненням на вимикач “OFF” (повинен загорітися відповідний індикатор).

г) Завести двигун і включити систему автоматичного перемикання режимів, ще раз, натиснувши на відповідний вимикач.

Під час буксирування автомобіля необхідно встановити середню висоту розташування кузова і відключити автоматичне перемикання режимів.

При їзді по сильно нерівних дорогах або при переїзді через брід необхідно встановити режим “HI” і відключити автоматичне перемикання режимів.

Також фірма Toyota не рекомендує користуватися системою управління пневмопідвіскою при температурі ніже.30ºС. Якщо Ви експлуатуєте автомобіль при таких температурах, встановіть середню висоту розташування кузова і відключіть автоматичне перемикання режимів.

Як усунути несправність

Переконатися в існуванні проблеми дозволить проведення комп’ютерної діагностики. Сканер виведе на екран p2238. Найменування несправності визначається як слабкий струм в ланцюзі накачування кисневого датчика. Нерідко власники виробляють простий скидання параметрів, щоб виключити помилки в самій електронній системі автомобіля.

При такому положенні перевірці піддаються:

  • електричне коло, що зв’язує лямбда-зонд з електронним блоком управління;
  • лямбда-зонд першого ряду;
  • підігрівач датчика складу;
  • реле пари повітря. паливо;
  • дроти, що сполучають обладнання системи.

При обриві або виявленні наслідків короткого замикання проводка підлягає заміні або відновленню цілісності.

Вихід з ладу надасть прямий вплив на ефективність використання палива. Пристрій не підлягає ремонту і в разі несправності вимагає заміни на нове.

Щоб уникнути таких ситуацій обладнання піддається перевірці при кожному технічному обслуговуванні автомобіля Toyota Prado. При стандартних умовах експлуатації заміна відбувається за вказівками компанії виробника.

Сайт автоелектрика. Практика ремонту, електронних схем і т.д.

На діагностиці автомобіль Toyota Prado 120, двигун 1GR-FE. Причина звернення. горить чек, VSC, «слизька дорога».

Підключаємо сканер, помилка p0031. обрив ланцюга нагрівача датчика складу суміші (AFRS) банк 1, датчик 1.

Для інформації. AFRS сенсор і oxygen sensor це не одне і теж. AFRS це широкосмуговий датчик складу суміші, зі звичайним кисневим датчиком чи не взаємозаміняють так як має зовсім інший принцип роботи.

Вибираємо потік даних на екрані сканера

Паливна система банку 1 знаходиться в режимі розімкнутого контуру. без регулювання. Що звичайно ж призводить до збільшення витрати палива і погіршення динаміки.

Для його заміни доведеться неабияк помучитися. Після заміни датчика помилок немає, все працює як годиться. Вибираємо свідчення обох передніх A / F датчиків в графічному режимі і переконуємося що все працює як треба.

READ  Як увімкнути ближнє світло на Renault Logan

Японський концерн Toyota створює високотехнологічні автомобілі. Але це не убезпечує продукт від виникнення проблем в роботі системи. На допомогу власнику приходять коди помилок Prado 120 4л, які підкажуть, на що звернути увагу.

Значення помилки р2197

Несправність сигналізує про проблеми в роботі кисневого датчика. Код помилки вказує на бідну суміш в співвідношенні пари повітря. паливо. Це означає, що кисню в паливо-повітряної суміші перевищує оптимальне значення. Після згоряння палива залишки кисню взаємодіють з газами, утворюючи отруйні оксиди, що надходять в атмосферу. Коди помилок Toyota Prado 120 на бензині і дизелі позначаються однаково.

При такому сигналі електронний блок управління збільшує кількість палива, що впорскується для вирівнювання співвідношення складу. Однак після вжитих заходів датчик продовжує видавати код помилки р2197 на Prado 120. Звідси робиться висновок, що проблема криється в самому датчику першого ряду, оскільки він не надає реальну картину стану паливо-повітряної суміші.

Діагностують неполадку таким способом: автомобіль сповільнюється, при цьому зменшується подача палива і паралельно проводяться виміри сили струму в ланцюзі. Низький параметр допомагає виявити проблему, щоб надалі її виправити.

Інший варіант перевірки справності пристрою: датчики першого ряду міняють місцями і перевіряють роботу пристроїв. Справний датчик видасть інформацію про реальне співвідношення пари повітря. паливо. А проблемний апарат продовжить вказувати на наявність бідної суміші.

Що значить код помилки 2238 на Prado 120

Несправність під кодом помилки p2238 на Toyota Prado 120 означає обрив або коротке замикання в ланцюзі кисневого датчика. Це пристрій, також іменоване лямбда-зондом, призначений для підтримки співвідношення повітря і палива. бензину або дизеля. в паливо-повітряної суміші.

Функціонування датчика дозволяє знизити кількість шкідливих газів, що виходять в атмосферу через вихлопну трубу. Апарат встановлюється перед каталітичним нейтралізатором. Дані про стан палива передаються в електронний блок управління, що дозволяє системі контролювати якість подається суміші. Правильна робота кисневого апарату збільшує ефективність каталізатора.

Висвітлення коду призводить до того, що ЕБУ не отримує інформацію від датчика. Обрив в ланцюзі між пристроєм і головним апаратом знижує силу струму. Система миттєво повідомляє про виниклу несправність, виводячи на дисплей сенсора код помилки 2238 на Toyota Prado 120.

Однак причиною пошкодження нерідко виступає сам лямбда-зонд.

Звернути увагу варто і на підігрівач датчика паливо-повітряної складу. Устаткування пошкоджується в результаті високої напруги або відбувається знос з плином часу.

Помилки Toyota Prado 120

Toyota Land Cruiser Prado в 120 кузові, автомобіль який випускали 7 років, так як автомобіль був дуже популярний у європейців, арабів, і азіатів, Land Cruiser Prado випускали з деякими відмітними особливостями.

Двигун на Прадо ставили як бензин так і дизель. У Росії Toyota Prado з дизелем не продавали, на вторинному ринку ці авто з Європи або Еміратів. Але в нашій країні дизельний двигун солярка вбиває за 80-120 тис км, після цього пробігу доведеться міняти поршня. Так само на дизель ставили ремінь ГРМ, який змінюється через 100 тис км, а заміна коштує 20 тис рулів. Тим більше дизельний Прадо з Європи приїжджає в досить бідних комплектаціях з рідкісною для Prado механічної коробки передач.

LC Prado 120. Диагностика подвески TEMS.

Бензиновий Прадо з будь-якої з встановлюваних двигунів надійний, привід Гм ланцюгової, а проблеми починають виникати тільки через 150-200 тис км, причому ланцюг змінюють на 300 тис км, правда процедура дорога в районі 40 тис рублів. Якщо початку пропадати тяга, швидше за все забилися форсунки, проблема йде якщо їх прочистити. Фільтр паливний змінюється зі зняттям бака, а заміна насоса коштує 14 тис рублів, до речі термін служби паливного насоса 140 тис км. Споживають бензинові агрегати в місті до 20 літрів палива, а на трасі від 10 літрів на сотню. Радіатор охолодження починає протікати на 150 тис км, а заміна його на оригінал буде коштувати 30 тис рублів. Очищення повітряного тракту турбіни допоможе збільшити в рази термін актуатора турбіни,

Підвіска Toyota Прадо по надійності перевершує однокласників. Стійки служать рекордні пробіги 150-250 тис км. Взагалі підвіска попросить ремонту через 150 тис км, заміна сальників, важелів і пиляків. На Toyota Prado встановлювали пневмо підвіску, яка більш комфортна ніж звичайна Макферсон. Компресор служить 200 тис км, а ось якщо ви не помітили діряві Болонья, то термін служби скорочується в рази, але Датчик положення кузова служить 100 тис км, а заміна його 20 тис рублів, при виході його з ладу Prado буде завжди в самому верхньому положенні. Якщо у Prado з’явився невеликий перекіс на лівою сторону. Це особливість розваговки Прадо, лікується перестановкою пружин.

Постійний повний привід був у європейкою і Російської моделі, а ось в Еміратах Prado був з тим, що підключається приводом, в добавок на Арабському Prado ставили 2 бака і через це запаску замінили на докатку. 4WD Prado попросить ремонту на 200 тис пробігу, стежте за сальниками. І швидше за все вийде з ладу актуатор міжосьовий блокування.

Тойота Ленд Крузер Прадо 120 слабые места | Недостатки и болячки б/у Toyota Land Cruiser Prado 120

Автомат у Прадо надійний і вихід з ладу агрегата рідкісні. Якщо з’явилися поштовхи при перемиканні, швидше за все потрібна заміна трансмісійної рідини.

Дешевий чи підтриманий Toyota Прадо. Toyota Prado дуже надійний, але в обслузі дорогою. Бензинові версії споживають багато палива. Навіть пробеговие моделі Prado коштують дорого по відношенню до однокласників. Prado коштує в топі по викраденнях, тому Каско на Prado обов’язковий і хороша сигналка. А зв’язку з тим що машина викрадаються Каско коштує від 80 тис рублів.

Ось і підрахуємо, сигналка 30. 50 тис рублів з установкою, Каско 80 тис, Нова гума ще 60 тис, разом за 1 рік володіння 150- 200 тис рублів, це не рахуючи ТО, яке теж не дешеве.

усунення проблеми

Сигнал про надлишок кисню змусить ЕБУ постійно збільшувати кількість палива, що впорскується. В такому випадку співвідношення зрушиться, кількість повітря стане недостатнім для повного спалювання палива, що призведе до неефективного використання пального.

Першим кроком у виявленні будь-якої проблеми виступає проведення комп’ютерної діагностики. Сканер виведе на екран код помилки Toyota Prado 120, після чого приступають до усунення неполадки.

При правильній експлуатації пристрою його ресурс коливається в межах 80 тис. Км пробігу.

Однак відповідальний власник перевіряє датчик кожні 10 тис.

Конструкція лямбда-зонда неразборная, тому зробити ремонт буде неможливо. У разі виявлення коду несправності p2197 кисневий датчик підлягає заміні.