Помилки на панелі ВАЗ 2109

Як провести легкий тюнінг приладової панелі ВАЗ-2109 своїми руками

Під час проведення модернізації салону вітчизняної «дев’ятки» тюнінг її «приладки» стає по-справжньому незамінним елементом. Гарні доробки можна виконати і власноруч. Для цього потрібно зробити новий циферблат на комп’ютері за допомогою спеціальних дизайнерських програм і роздрукувавши картинку на принтері.

Однак спочатку необхідно чітко продумати зовнішній вигляд циферблатів для машинного тахометра та спідометра, а також для всіх датчиків, що залишилися. Коли циферблати будуть роздруковані, їх потрібно заламінувати, а потім можна розпочати зняття панелі приладів.

Щоб правильно її демонтувати. слід попередньо зняти накладки рульового колеса, а також промаркувати рульове положення щодо валу. Потім акуратно слід відвернути кріпильну гайку.

Далі знімати можна кермо і відгвинчувати гвинти, які розташовані в районі автомобільного нижнього кожуха. Після цього доведеться розібрати рульову колонку. Коли демонтовано приладову дошку, слід відкрутити стрілки у старого спідометра та тахометра. Згодом вони будуть закріплені на оновлених циферблатах.

Під час тюнінгу ВАЗ 2109 своїми руками також можна циферблати та стрілки перефарбувати у яскраві кольори. Для цього підійдуть звичайні балончики із фарбою. У той же час, циферблат краще зробити насиченого чорного кольору.

Можна надати йому матовості за допомогою спеціальних засобів. При цьому стрілки потрібно пофарбувати в яскраво-рожеві або оригінальні червоно-бордові тони. Після того, як пофарбовані пластини машинного циферблату висохнуть, їх комплектують старою або заздалегідь підготовленою шкалою та знятими стрілками.

У ситуації, якщо власник хоче сучасніше модернізувати панель приладів, йому слід також використовувати спеціальне (оригінальне, як на відео) підсвічування. Внести оригінальний штрих можна за допомогою флуоресцентного маркера, але нижче.

1 Несправність блоку керування двигуном.

2 У бортовій мережі зафіксована надто висока напруга.

3 Несправність в електричному ланцюзі датчика рівня палива.

4 Несправність в електричному ланцюзі контролера антифризу.

5 Помилка регулятора зовнішньої температури.

6 Перегрів двигуна (силового агрегату)

7 Аварійний тиск масла у двигуні.

8 Напруга в електромережі автомобіля занадто низька.

9 Низький рівень заряду акумуляторної батареї (батарея розряджена)

12 Несправність в електричному ланцюзі індикатора несправностей, розташованого на панелі приладів.

13 Відсутні дані (втрата зв’язку) від датчика кисню (лямбда-зонда)

14 Високий рівень сигналу датчика температури охолоджуючої рідини (антифризу).

15 Несправність в електричному ланцюзі контролера температури охолоджуючої рідини.

16 Підвищена напруга в електромережі автомобіля

17 Низька напруга в бортовій мережі

19 Несправність в електричному ланцюзі датчика положення колінчастого валу.

21 Несправність у роботі регулятора положення дросельної заслінки.

22 Низький рівень сигналу датчика положення дросельної заслінки

23 Високий рівень сигналу датчика температури повітря, що всмоктується

24 Несправність в електричному ланцюзі датчика швидкості автомобіля.

25 Низький рівень сигналу датчика температури повітря, що всмоктується

27 Некоректний сигнал із датчика системи відпрацьованих газів

28 Некоректний сигнал із датчика системи відпрацьованих газів

33 Несправність в електричному ланцюзі витратоміра повітря

34 Несправність в електричному ланцюзі витратоміра повітря

35 ЕБУ зафіксував відхилення у роботі холостих оборотів

41 Некоректний сигнал, що походить від регулятора фаз

42 Несправність в електричному ланцюзі системи електронного запалювання

43 Некоректний сигнал, що подається з датчика детонації

44 Суміш у циліндрах двигуна занадто бідна чи багата

45 Суміш у циліндрах двигуна занадто бідна чи багата

51 Несправність одного з модулів пам’яті блоку управління. ОЗП або ППЗП

52 Несправність одного з модулів пам’яті блоку управління. ОЗП або ППЗП

53 Некоректний сигнал, що надходить від датчика вихлопних газів

54 Відсутність сигналу з регулятора октан-коректора

55 Бідна паливоповітряна суміш при низькому навантаженні на автомобільний двигун

61 Несправність в електричному ланцюзі датчика кисню (лямбда-зонда)

E Визначення помилки у пакеті даних, закладеному в EEPROM

Діагностика за допомогою сканера

Метод передбачає підключення зовнішнього комп’ютера із встановленою програмою. Тут відкривається більше можливостей для діагностики авто. При цьому коди помилок ВАЗ 2110 та ВАЗ 2112 складаються з 5 символів.

  • Р. відмова або порушення в роботі силової установки, трансмісії;
  • В – кузовні системи ушкоджені;
  • С – виявлено проблему в ходовій частині автомобіля;
  • U – порушення сполучення різних модулів.
  • 1-2. порушення в пристроях подачі паливоповітряної суміші;
  • 3 – порушення у роботі вузлів запалення;
  • 4 – влаштування контролю викидів в атмосферу;
  • 5 – порушення у роботі вимірювачів оборотів ДВС чи швидкості;
  • 6 – збої в електроніці;
  • 7-8 – несправності модуля коробки;
  • 9-0 – резервна частина.

Останні дві цифри видають порядковий номер поломки та її місце розташування.

Коди помилок ВАЗ 2114 та ВАЗ 2115 з розшифровкою

Російський автоконцерн ВАЗ випускає достатній асортимент автомобілів. Моделі бренду мають великий попит серед вітчизняних автолюбителів і на території країн СНД. Популярність викликана через помірну вартість та дешевий ремонт машин. Однак проблеми трапляються з будь-якими ТЗ і продукція заводу не виняток. Коди помилок ВАЗ 2114 інжектор, можуть зорієнтувати автомобіліста щодо області поломки та допомогти у вирішенні проблем.

Не працює поворотник ВАЗ 2109. Не працюють поворотники 2108, 2109, 21099

Не працювати можуть як один покажчик повороту («поворотник»), так і два, або відразу всі. д., у різних поєднаннях.

Розглянемо причини цієї несправності на автомобілях ВАЗ 2108, 21081, 21083, 2109, 21091, 21093, 21099.

Причини несправності покажчиків повороту

Не працює один покажчик повороту (передній або задній).

ваз 2109 підсвічування понели.

При перегоранні лампочки в одному або кількох покажчиках повороту на автомобілях ВАЗ 2108, 2109, 21099 решта починають блимати з подвоєною частотою. Візуально встановлюємо де перегоріла лампочка, по черзі включаючи покажчики повороту. Лампочку замінюємо справною.

Окислився патрон лампочки

Декілька разів повертаємо лампочку в патроні для відновлення контакту.

Окислилися або ослабли з’єднання проводів

Горить знак оклику на панелі приладів ВАЗ 2109.

Перевіряємо патрони та колодки передніх поворотників (у передніх блок-фарах та на крилах) та сполучні колодки задніх ліхтарів автомобіля.

«винуватці» відмови «поворотника» на крилі автомобіля ВАЗ 2108 (2109, 21099)

Всі ліхтарі та лампи автомобілів ВАЗ 2108, 2109, 21099 мають мінусовий провід. тому слід перевірити його контакт із «масою».

Перегоріла доріжка у платах задніх ліхтарів

У такому разі необхідно зняти і «продзвонити» доріжки плат задніх ліхтарів, що йдуть до ламп «поворотників». Докладніше: «Перевірка плати заднього ліхтаря автомобілів ВАЗ 2108, 2109, 21099».

покажчик повороту в передній фарі автомобілів ВАЗ 2108, 2109, 21099

Не працюють два задніх повторювачі, або два передні.

Перегоріли лампочки, окислилися їхні патрони, окислилися контакти в сполучних колодках покажчиків повороту (на блок фарах і поворотах на крилах), пропала маса.

Обрив у дротах, що йдуть від монтажного блоку до задніх ліхтарів

Перевірте ланцюг на «розмикання». Або зіскочила колодка цього джгута проводів у монтажному блоці, під панеллю з боку водія. Ш9 (Х9 у блоці 2114), крайня поперек монтажного блоку.

Обрив у дротах до передніх покажчиків повороту

Зіскочила колодка (Ш6 (Х6) – крайня права внизу монтажного блоку під капотом).

Не працюють усі повторювачі поворотів, або працюють попарно – права чи ліва сторона автомобіля.

Перегорів запобіжник

У монтажному блоці старого зразка 17.3722 знаходиться під запобіжником. у нових блоках 2114 – F16. Причина перегорання запобіжника може бути різною, але швидше за все – коротке замикання у проводці. Тому при виявленні запобіжника, що перегорів, варто звернути увагу на пошук причини перегорання.

Вийшло з ладу реле-переривник покажчиків поворотів повороту в монтажному блоці

Необхідно замінити реле свідомо справним. Перед заміною варто перевірити чи приходить взагалі електричний струм на вхідний висновок реле-переривника. Висмикуємо реле з монтажного блоку та за допомогою контрольної лампи, або тестера перевіряємо наявність струму в отворі під 49-й вивід.

Несправний підрульовий перемикач покажчиків повороту або знялася його сполучна колодка

Обрив з’єднувальних проводів або нещільне прилягання в монтажному блоці з’єднувальних колодок Ш 3 (Х 3), Ш 1 (Х 1)

— Більше ретельний пошук причин несправності – не працюють покажчики повороту на автомобілях ВАЗ 2108, 2109, 21099, можливий з використанням схеми електричних з’єднань покажчиків повороту. На нашому сайті це стаття «Схема з’єднань покажчиків повороту на автомобілях ВАЗ 2108, 2109, 21099».

— У ряді випадків одночасно всі покажчики повороту можуть горіти постійним світлом, не моргаючи. У такому разі необхідно замінити реле-переривник покажчиків повороту в монтажному блоці.

Ще п’ять статей з електроустаткування автомобілів ВАЗ

Поширені несправності щитка приладів

Комбінація приладів на ВАЗ 21099 або 2109 є досить надійним вузолом. Тим не менш, навіть він згодом може вийти з ладу.

Основні несправності, характерні для панелі приладів ВАЗ:

  • На панелі приладів ВАЗ 2109 перестали горіти лампи освітлення. У тому випадку, якщо відмовляються працювати лише кілька лампочок, то, швидше за все, причина криється в їх перегоранні. Якщо ж підсвічування панелі приладів перестало працювати повністю, то найімовірніше, проблема полягає в поганому харчуванні. Як показує практика, проблеми з харчуванням зазвичай обумовлені або пошкодженням проводки, або окисленням контактів у місцях з’єднань та на роз’ємах. Якщо це так і не горить підсвічування через окислення, то позбавитися такої проблеми можна шляхом зачистки контактів або їх заміни. Якщо проблема криється в джерелах освітлення, то вирішити її дозволить заміна ламп.
  • Ще одна проблема. окислення на платі. характерна для більш старих транспортних засобів або автомобілів, в яких є вологість. Через окислення плати може не працювати підсвічування і деякі прилади, зокрема, контролери рівня пального та температури охолоджуючої рідини, тахометр тощо.д. У тому випадку, якщо стрілки не піднімаються на тахометрі, спідометрі, датчику витрати палива та напруги генератора, або вони працюють хаотично, то потрібно провести повну перевірку щитка.
  • Для автомобілів ВАЗ 2109 характерна проблема непрацюючого спідометра. Як правило, вона з’являється в результаті зносу троса, підключеного до коробки, або через ремонт приладки і неправильне його підключення. Якщо трос зносився, його потрібно буде просто замінити, нічого складного в цьому немає. Головне. правильно підключити трос, щоб його наконечник точно увійшов до пазу на спідометрі приладки.
  • Поломка самої плати. Така несправність трапляється досить рідко, проте про неї не можна забувати. Якщо виходить з ладу конструктивна плата, то щиток доведеться ремонтувати, але якщо це не допоможе, то його треба буде міняти.

Код несправності 4 свідчить про некоректне функціонування регулятора контролю температури холодоагенту. У більшості випадків цей код загоряється на панелі приладів, якщо протягом 20-30 секунд електронний блок управління фіксує обрив у проводці регулятора.

  • Проаналізувавши вашу проблему, ми звернулися до багатьох джерел в інтернеті та проконсультувалися з власниками Лад Калин. Як з’ясувалося, цифра 4 часто з’являється на панелі приладів, це можна вважати однією з найпоширеніших помилок у цих транспортних засобах. Заміна регулятора температури антифризу у системі охолодження у деяких випадках допоможе стаття причиною пропадання помилки. Однак, як стверджують більшість каліноводів, за фактом здебільшого не дає гарного результату.
  • Якщо вірити відгукам автолюбителів, то така помилка, як правило, виявляється переважно під час холодів. Якщо немає жодних передумов до поломок, то, можливо, у вас немає причин для занепокоєння.
  • Цілком імовірно, що з часом експлуатації автомобіля сам датчик окислився. В результаті утворюється поганий контакт, що не дозволяє передавати сигнал у нормальному режимі. Іноді таке трапляється після того, як ви помили машину. Рекомендуємо вам зробити візуальну діагностику регулятора якщо ви помітили, що контакт дійсно окислився, то його необхідно зачистити.
  • За наявності продзвінка, якщо очищення контактів не допомогло, необхідно продзвонити автомобільну проводку. Цілком можливо, що причиною появи коду на приладку є обрив проводки або замикання. У випадку з урвищем достатньо буде замінити дроти, або ж усунути причину замикання.

Якщо ви поміняли датчик, замінили провід і зачистили контакт, а проблема все одно залишилася, рекомендуємо вам зробити детальнішу комп’ютерну діагностику. У вітчизняних авто часто трапляється так, що при некоректній роботі блоку керування на екрані можуть з’являтися помилки, яких за фактом немає. Щоб розібратися в цьому, необхідно повністю рахувати всі коди з бортового комп’ютера, а потім робити висновки.

Помилки на панелі ВАЗ 2109

Прочитавши якось на одному з сайтів статтю про заміну комбінації приладів (далі КП) ВАЗа 21083 з високою панеллю на комбінацію з 2110, надумав зробити те саме і у варіанті з низькою панеллю. Знайшов також опис самої ситуації. На перший погляд все здалося простіше простого, проте, зайнятися цим серйозно, виявилося, що в козирок штатної приладової длскі 2115 ну ніяк не лізе, хоча при цьому збігається точно за габаритами з 2110.

  • немає відповідного козирка! Потрібно або самому робити, або купити декоративну пластмасову накладку для низької панелі і вже під неї все підганяти, як я вчинив;
  • потрібно різати саму передню панель, щоб втопити в неї КП і надіти зверху накладку, т.до накладка призначалася для стандартної КП 2108, її теж потрібно підрізати та підгинати, а з пластмасою возитися. справа досить клопітка.
  • Більше не буде таких корисних приладів як вольтметр та економетр.
  • вбудований годинник з РК індикатором;
  • вбудований РК індикатор температури зовнішнього повітря з функцією попередження про ожеледицю;
  • ну дуже симпатична підсвічування, що не йде ні в яке порівняння зі штатною 2108,
  • є тахометр, причому рух всіх стрілок плавний, без ривків (заслуга застосованих крокових двигунів)

До речі, крім самої КП 2115 необхідно обзавестися також датчиком швидкості. Існують три різновиди: 1. GM (з круглим штекером американського стандарту), 2. вітчизняний із пластмасовим валиком, 3. вітчизняний з металевим валиком.

Слід брати лише третій тип, т.до. пластмасовий вал розм’якшується від тепла КПП і летить дуже швидко, а під GM складно (а головне дорого) купити відповідну частину роз’єму. Не забудьте знайти напис 6 імп/оборот, т.до. датчик для маршрутного комп’ютера виглядає так само, але дає 10 імпульсів на оборот. Якщо хочете реалізувати функцію вимірювання температури забортного повітря. потрібен також датчик температури. Рекомендую датчик VDO, у нього найменша похибка. З ним обов’язково має бути колодка з проводами!

Крок перший: переробка електрики

З колодок, що ведуть до приладової дошки, дрібною викруткою витягаємо клеми і перетасовуємо їх відповідно до наступної таблиці.

Далі в’яжеться джгут із чотирьох проводів. сірого, блакитного з пурпуром, чорного та оранжево-зеленого. Чорний (маса) йде від клеми 3 роз’єм датчика швидкості до клеми 3 червоної колодки комбінації. Блакитний із пурпуром (12V). від клеми 15/2 вимикача запалення до клеми 1 датчика швидкості. Сірий (вихід датчика швидкості). від клеми 2 датчики до клеми 9 червоної колодки комбінації. І, нарешті, помаранчево-зелений йде з затиску. До котушки запалення на клему 3 білої колодки комбінації. Джгут пропускається замість троса спідометра та герметизується гумовою прохідною пробкою. Трубка економетра викручується з колектора разом зі штуцером і отвір глушиться мідним болтом.

Крок другий: вжиття приладової дошки в панель

Переконавшись, що у вікно від старої КП вона ну ніяк не влазить, довелося взятися за ножівку та потихеньку розширювати вікно праворуч та ліворуч. Тут же виявилося, що під шаром пінополіуретану, яким покрита панель, є ще й лист металу, який, ймовірно, повинен надавати панелі жорсткості. Акуратно розширюючи вікно панелі, залишаємо невеликі вушка з цього металу для того, щоб потім, вигнувши їх так, як потрібно, просвердлити в них отвори та закріпити КП саморізами через бічні отвори. Розширював так: ножівковим полотном зробив невеликі горизонтальні прорізи в кутах вікна панелі та кілька додаткових прорізів, не забуваючи про вушка для майбутнього кріплення. Потім зусиллям рук намагався вигнути фрагменти, що утворилися вниз. Надлишки виламував. Розширювати вікно довелося зверху, щоб забезпечити прийнятний нахил КП. У нижній частині нічого не чіпаємо. Довелося також відрізати верхні вушка КП, що заважають нормальній установці накладки.

Крок третій: встановлення декоративної накладки

Потрібно втопити КП в панель так, щоб на неї зверху нормально могла сісти накладка. Категорично не рекомендую брати накладки, виготовлені зі склотканини. Їх не можна згинати за допомогою нагрівання. Склотканина навіть у вогнищі не плавиться, і ріжеться вона насилу. Верхню частину накладки вирізаємо за формою скла КП, нижню та бічні частини слід під нагріванням вивести так, щоб при наступному підрізуванні вийшла форма скла КП. Їх під нагріванням намагаємося максимально розвести на протилежні сторони, щоб розширити вікно накладки. Пластик нагрівав за допомогою китайського газового пальника (така маленька паяльна лампа), що забезпечує хороший точковий(!) нагрівання. Не рекомендуємо гріти над газовою плитою, т.до. пластмаса скрізь попливе. Припинивши нагрівання, відразу пальцями намагаємося вогнути стіни всередину, тим самим розширюючи вікно. Надлишки, що заважають примірці, відразу підрізаємо лезом. Гірша справа була з нижніми лівими та правими кутами. Вони важливі, т.до. за ними могли сховатися лампи індикації зовнішнього освітлення та підсмоктування. Грел більше бічну частину кута, а не нижню, т.до. інакше нижня частина накладки попливе. Без невеликих помилок не обійшлося, неточності намагався загнути у зворотному порядку. Далі фарбуємо всю накладку чорною матовою фарбою. Щоб приховати дефекти підрізування накладки, по периметру вікна, що вирізає, посадив ущільнювач від заднього ліхтаря ВАЗ 2105/2107. Накладка кріпиться шурупами з торців панелі, а передня частина накладки двостороннім скотчем. Як показує практика, цього вистачає з головою. Можна і передню частину саморізами прикрутити, голівки їх пофарбувати в чорний колір, але особливої ​​естетики це не додасть.

Індикація роботи протитуманних фар, ліхтарів та обігріву заднього скла у мене виконуємо наступним чином: всі ці кнопки замінюємо аналогічними, але з внутрішнім підсвічуванням, причому не на лампочках, на світлодіодах потрібного розміру та кольору з резистором 2 кОм, а зелений світлофільтр. Також чинимо і з вимикачем зовнішнього освітлення, замінюючи лампочку на світлодіод. На передбачені в консолі місця поряд з кнопками встановлені невеликі друковані плати з припаяними струмообмежувальними резисторами і червоними світлодіодами так, щоб світло від потрібного світлодіода потрапляло безпосередньо на світловод (очок) потрібної кнопки. Комутують дроти через роз’єм приєднуються до контактів у колодці потрібної кнопки, на які подається 12В після включення.

Кнопку аварійки міняти не будемо, а просто розберемо та вставимо в неї червоний світлодіод (зрозуміло, з резистором). Не забуваємо вивести контакти, на які подаватиметься харчування (див. як це зроблено в кнопці з підсвічуванням). Далі необхідно підключити все підсвічування паралельно підсвічування на вимикачі зовнішнього освітлення, дотримуючись при цьому полярності. Інакше світлодіоди просто не горітимуть.

Крок четвертий: встановлення датчика зовнішньої температури

Інформація про зовнішню температуру дуже актуальна, особливо в міжсезоння при перших заморозках. Здебільшого саме заради цієї опції вибір упав на КП 2115, а не від 2110. Встановлюємо датчик так, щоб ізолювати його від прямих сонячних променів, тепла з моторного відсіку, від нагрітого асфальту та забезпечити його обдування зустрічним повітрям. У восьмому бампері це місце в нижній частині праворуч від вирізів для обдування радіатора. Для кріплення датчика потрібен кронштейн, виготовлений із листового металу товщиною 0,8. 1 мм, ескіз нижче.

помилки, панелі, ваза, 2109

Провід від датчика заводимо в моторний відсік і прокладаємо вздовж джгута фари, далі ведемо в салон до комбінації приладів, де і приєднуються до контактів 3 та 1 червоної колодки. Ще один варіант: оскільки один дріт маса, то можна і не тягнути його через півмашини, а прикрутити в будь-якому зручному місці в моторному відсіку. Якщо всі з’єднання зроблено правильно, то при включенні запалення на лівому табло буде значення зовнішньої температури, інакше 40°С.

  • Комбінація приладів VDO 2115. 2400 р.
  • Датчик швидкості. 160 р.
  • Датчик температури. 150 р.
  • Декоративна накладка 2108. 600 р.
  • Кнопки з внутрішнім підсвічуванням. 3х35 = 115 р.
  • Провід, роз’єм і колодки на кнопки. 50 р. Плюс вартість робіт, якщо щось робитимете не своїми руками (у мене вийшло 540 р.).

Чи варто платити такі гроші заради внутрішнього підсвічування комбінації приладів? Є, щоправда, дешевший варіант: не встановлювати накладку, а спробувати зробити козирок самому, причому так, щоб висота його та посадкові кріплення збігалися зі штатними.

Як провести легкий тюнінг приладової панелі ВАЗ-2109 своїми руками

Під час проведення модернізації салону вітчизняної «дев’ятки» тюнінг її «приборки» стає по-справжньому незамінним елементом. Гарні доробки можна виконати і власноруч. Для цього потрібно зробити новий циферблат на комп’ютері за допомогою спеціальних дизайнерських програм і роздрукувавши картинку на принтері.

Однак спочатку необхідно чітко продумати зовнішній вигляд циферблатів для машинного тахометра та спідометра, а також для всіх датчиків, що залишилися. Коли циферблати будуть роздруковані, їх потрібно заламінувати, а потім можна розпочати зняття панелі приладів.

Щоб правильно її демонтувати, слід попередньо зняти накладки кермового колеса, а також промаркувати кермове положення щодо валу. Потім акуратно слід відвернути кріпильну гайку.

Далі знімати можна кермо і відгвинчувати гвинти, які розташовані в районі автомобільного нижнього кожуха. Після цього доведеться розібрати рульову колонку. Коли демонтовано приладову дошку, слід відкрутити стрілки у старого спідометра та тахометра. Згодом вони будуть закріплені на оновлених циферблатах.

Під час тюнінгу ВАЗ 2109 своїми руками також можна циферблати та стрілки перефарбувати у яскраві кольори. Для цього підійдуть звичайні балончики із фарбою. У той же час, циферблат краще зробити насиченого чорного кольору.

Можна надати йому матовості за допомогою спеціальних засобів. При цьому стрілки потрібно пофарбувати в яскраво-рожеві або оригінальні червоно-бордові тони. Після того, як пофарбовані пластини машинного циферблату висохнуть, їх комплектують старою або заздалегідь підготовленою шкалою та знятими стрілками.

У ситуації, якщо власник хоче сучасніше модернізувати панель приладів, йому слід також використовувати спеціальне (оригінальне, як на відео) підсвічування. Внести оригінальний штрих можна за допомогою флуоресцентного маркера, але нижче.

Тюнінг приладової панелі «дев’ятки»

Щоб покращити щиток приладів, автовласники використовують стандартний набір методів. Зазвичай своїми руками можна поміняти підсвічування, рідше торпедо кардинально переробляють. Простіше встановити європанель, яка підходить для доробок набагато краще.

Демонтаж панелі

Тюнінг завжди починається з того, що щиток потрібно розібрати. Причиною демонтажу може бути і ремонт: наприклад, проклеїти приладку для відновлення шумоізоляції, замінити датчик. Знімати панель потрібно за інструкцією, інакше можна зламати численні кріплення. Схема аналізу «низькою» моделі така:

  • Зняти перемикачі для керування обігрівачем (3 шт.).
  • Потягнувши на себе, витягніть перемикач швидкості роботи вентилятора пічки.
  • По обидва боки консолі відкрутити кріплення накладок панелі, зрушити накладку на себе.
  • Від вимикача задніх протитуманних фар від’єднати дроти.
  • Зняти колодку дротів від вимикача обігріву заднього скла.
  • Вимкнути проводку від вимикача аварійної сигналізації.
  • Зняти колодки проводів з вимикача ближнього світла, прикурювача та його підсвічування. Тепер накладку на панелі можна зняти.
  • Демонтувати елементи кріплення перемикачів управління обігрівачем (4 шт.).
  • Зняти козирок приладки за допомогою відкручування двох гвинтів.
  • Стиснувши пружинні затискачі, витягти приладову панель.
  • Від спідометра відкрутити гайку та від’єднати трос.
  • Від панелі приладів від’єднати колодку дротів, спочатку білу, потім червону (при монтажі не можна плутати розпинування).
  • Зняти ручку вимикача підсвічування панелі приладів та перемикача гідрокоректора фар.
  • Відкрутити гайку кріплення, за допомогою якої на панелі закріплений гідрокоректор фар.
  • Демонтувати рульове колесо та підрульові перемикачі.
  • Ключ запалення повернути до положення «1», відключивши протиугінну систему, потім від’єднати живильну колодку проводів від замку запалення.
  • Відкрутити болти та гайки рульової колонки, потім демонтувати трубу разом із замком запалювання.
  • Після відкручування кріпильних елементів зняти ручку повітряної заслінки та напрямну (якщо йдеться про карбюратор з підсмоктувачем).
  • Відкрутити кріпильні гвинти приладової панелі, розташовані ліворуч і праворуч з боків та внизу.
  • Викрутити кріпильний гвинт панелі, що знаходиться в бардачку.
  • Відкрутити ще два гвинти з обох боків щитка та зняти його.

При установці торпедо на місце всі дії повторюються у зворотній послідовності. Якщо ж ставиться висока або європанель, послідовність збирання буде дещо іншою. Знадобиться запастися внутрішньою проводкою з колодками від цих типів щитків, оскільки розпинування у них різне. Якщо щось зробити неправильно, інформація відображатиметься некоректно.

Доробка комбінації приладів своїми руками

Під тюнінгом панелі приладів ВАЗ 2109 мається на увазі зміна підсвічування, яку можна доповнити зміною шкал спідометра та тахометра. Інші поліпшення можливі лише за умови встановлення торпедо від іномарки. При заводському складанні сигнальні контрольні датчики, а також шкалу приладів підсвічують за допомогою звичайних ламп розжарювання, що знаходяться з іншого боку циферблату. Це не найвдаліший варіант, оскільки яскравість та чіткість показань недостатні. Вирішити проблему можна двома способами.

  • Звернутися до фахівців з тюнінгу автомобілів. Перевагами даного способу стануть наявність яскравого підсвічування, чіткість показань та незначні зміни циферблатів. Недоліком – висока вартість.
  • Можна створити підсвічування панелі приладів і встановити її своїми руками. При цьому знадобиться мінімальний набір інструментів. Цей варіант набагато дешевший за попередній.

Щоб зробити все самостійно, знадобиться придбати спеціальну накладку на щиток приладів, що пропускає світло.

Спочатку панель демонтують та розбирають. Знімають стрілочні покажчики, видаляють встановлену накладку. На новій підручні засоби (паяльник або канцелярський нож) роблять прорізи, через які буде проходити світло. Для підсвічування замість аналогових ламп використовують найчастіше світлодіодну стрічку, вибравши колір, який більше подобається. Для більшої яскравості стрічку кріплять на алюмінієву фольгу або скотч.

Зміни салону рідко обходяться без доопрацювання панелі, особливо якщо доведеться обтягнути передню консоль новим матеріалом. Можна проявити фантазію і створити будь-який циферблат, для чого скористатися спеціальними комп’ютерними програмами. Якщо немає навичок роботи з ними, використовуйте готові шаблони, роздрукувавши їх на принтері.

Існує варіант для лінивих, який має на увазі фарбування деталей приладової панелі в різні кольори. Наприклад, циферблат можна оновити, використовуючи балончик з фарбою (рекомендується насичений чорний колір), а всі інші деталі, включаючи стрілки, пофарбувати в колір за допомогою флуоресцентних маркерів. Обновити підсвічування панелі приладів можна, замінивши стандартні лампи розжарювання світлодіодними.

Водій під час руху дивиться не лише на дорогу та в дзеркала заднього виду, а й на показання приладів. Завод-виробник на більшості автомобілів сімейства ВАЗ використовує жовте або зелене підсвічування, яке при тривалому знаходженні за кермом втомлює очі. Саме тому багато автолюбителів прагнуть змінити приладову панель. Доробки часом настільки кардинальні, що заводський варіант нагадують лише зовнішні контури.

Висока та низька панель ВАЗ 2109 — різниця

Залежно від року та модифікації машини, застосовні два різновиди приладів. Першою вважається низька панель, яка використовується переважно на карбюраторних дев’ятках та модифікаціях з інжектором. Більш просунута версія поставлялася ринку останніми роками випуску. Тут є всі позначення, що використовуються спочатку і додано кілька індикаторів інжекторної системи живлення двигуна. Торпедо сучасніше виглядає, що робить її привабливою для автолюбителів.

Приладові панелі для ВАЗ 2108-21099

Панель приладів сучасного автомобіля має нести максимум інформації. У сучасному світі наявність тільки спідометра, тахометра та індикатора рівня палива є моветоном. Як же бути, коли вже є улюблений автомобіль ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 або ВАЗ 2108, коли стає мало показань швидкості та оборотів і хочеться отримувати більше відомостей про роботу систем автомобіля? Для цього слід встановити електронну комбінацію приладів.

Розшифровка значків на панелі приладів

Електронна комбінація приладів для ВАЗ 2108, 2109, 21099 це не тільки виведення даних вищезазначених приладів у гарному цифровому вигляді, це ще бортовий комп’ютер. Електронна комбінація приладів для ВАЗ 21099, ВАЗ 2109, ВАЗ 2108 володіє різними функціями. Наприклад, попереджає про тиск масла, про стан гальмівної та охолоджуючої рідини, про стан АКБ, про перевищення швидкості та оборотів, про температуру двигуна та безлічі інших показань та функцій. Багато електронних комбінацій приладів ВАЗ 21099, ВАЗ 2109, ВАЗ 2108 є приємні дрібниці, такі як будильник, годинник, дата і день тижня, температура на вулиці, календар.

Існують електронні комбінації приладів із парктроніком. Парктронік є датчиками на бампері автомобіля з виведенням сигналів на електронну комбінацію приладів. Парктронік допомагає паркувати автомобіль у важкодоступні для паркування місця. Встановлюється електронна комбінація приладів на місце штатної приладової панелі, в стару та європанель.

На ринку деталей машин, що добре себе зарекомендували наступні електронні комбінації приладів ВАЗ 2109, 099, 08:

Всі вони відрізняються один від одного колірним виконанням, розташуванням електронних циферблатів спідометра та тахометра, наявністю різноманітних індикаторів.

Електронна комбінація приладів ВАЗ 2108-099 має діагностичні функції. Система проведе комп’ютерну діагностику на наявність помилок, якщо такі є, повідомить про це. ЕКП як бортовий комп’ютер може оновлювати програмне забезпечення на більш актуальні версії.

Безумовно, наявність електронної комбінації приладів в автомобілі ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, ВАЗ 2108 це не лише данина моді, це, перш за все комфортне керування, зворотний зв’язок з машиною, це престиж, це рівень європейського чи американського автомобіля. Зручність від водіння з ЕКП радуватиме постійно. Підрульовим перемикачем, не відволікаючись від управління, можна подивитися статистику за швидкістю, пройденим шляхом, залишком бензину, витратою палива на сотню км. Встановити нагадування на обслуговування свічок, заміну олії, фільтрів. Календар сповістить про швидке проходження технічного обслуговування. З електронною комбінацією приладів, ви відчуєте досконалий інший рівень водіння автомобіля.

Найповніший список кодів помилок для машин ВАЗ

Третій знак визначає систему, у роботі якої зафіксовано проблему:

  • 1 і 2 неполадки паливних вузлів;
  • 3 вузол запалення та підключені до нього механізми;
  • 4 система зниження токсичності вихлопних газів;
  • 5 неодружені обороти силового агрегату;
  • 6 електронний модуль управління двигуном та дроти, підключені до нього;
  • 7 та 8 трансмісійний агрегат.

Останні два знаки число, яке відповідає номеру помилки у системі ОБД.

У разі виникнення несправностей у роботі двигуна та інших систем на приладовій панелі ВАЗ завжди горить індикатор «Check Engine» (Чек Енджін). Його наявність може бути пов’язана не тільки з несправністю силового агрегату, але й неполадками в роботі проводки або поганий контакт одного з датчиків.

Якщо раптом електроприлади та контрольні лампи на щитку перестали працювати, необхідно вжити певних дій.

  • Для початку зніміть кришку монтажного блоку та переконайтесь у цілісності запобіжника. Маркування запобіжників розміщується на внутрішній поверхні кришки. Вам слід шукати запобіжник F16 або F5 в залежності від року випуску вашого ВАЗ 2109.
  • Якщо запобіжник виявився цілим, обов’язково перевірте, чи не окислилися контакти шуканого запобіжника. Не рідко через порушений контакт відбувається відмова щитків.
  • Перевірте, чи йде живлення на панель приладів. Для цього вам знадобиться контрольна лампа та увімкнене запалювання. Вимкніть роз’єм Х4 у монтажному блоці та на контакті 3 перевірте наявність напруги. Недолік конструкції ВАЗ 2109 полягає в тому, що за дощів монтажних блок відразу стає мокрим. Звідси виникає окислення контактів у колодках, через що перестає працювати електрика. Окислюється часом не тільки контакт, але й плата монтажного блоку дев’ятки.

Якщо жодна з перерахованих вище дій не дало результату, доведеться вас засмутити. Адже тепер доведеться знімати приладову панель і перевіряти стан проводки, контактів, мінусових з’єднань. Тут краще довіритись професійному електрику або виділити цілий день на самостійне усунення несправностей. Поспіх тут ні до чого.

помилки, панелі, ваза, 2109
Параметр хв тип макс од. ізм.
Робочий діапазон напруги живлення 9 13,2 24 В
Струм споживання в робочому режимі 0,25 2 A
Струм споживання в режимі запалювання та габарити вимкнені 18 25 mA
Температура навколишнього середовища при зберіганні -30 85 град. З
Температура навколишнього середовища під час роботи -20 70 град. З

Відносна вологість повітря до 90% за температури 40С.

Підтримуваний інтеейс: KWP-2000 відповідно до ISO9141 та ISO14210i.

Габаритні розміри не більше 130x130x360 мм.

Маса (без комплекту приладдя). не більше 1500 гр.

КЕП є необслуговуваним виробом протягом усього терміну експлуатації.

Зверніть увагу! Ця комбінація приладів встановлюється на автомобілі:

Комплект: 1 комбінація, проводка