Плюси та мінуси Hyundai Tucson
Порівняння з конкурентами
Hyundai Туссан 2020 року набагато перевершує свої аналоги Toyota RAV-4 і Honda CRV, тому що він забезпечує кращі умови для їзди і чудово шумоізольований. Інтер’єр цього автомобіля вийшов набагато кращим, ніж у двох конкурентів. Інженери Hyundai розуміють, що багато людей проводять багато часу в автомобілях, тому вони добре попрацювали над тим, щоб зробити сидіння зручними, надати доступ до внутрішніх скриньок та полегшити доступ до інформаційно-розважальної системи.
Tucson також має кращий MSRP, що робить його набагато дешевшим конкурентів. Якщо ви звернете увагу на такі стимули Hyundai як знижки готівкою та нульовий відсоток річних, то зможете скористатися величезною економією, яка не доступна при покупці RAV-4 або CRV. Хендаєвські виробники суттєво спрощують людям придбання якісного автомобіля з необхідним простором, функціями та універсальністю.
Яка збірка Hyundai Tucson краща: якої країни
Останнім часом кросовери користуються великою популярністю у автолюбителів. Тому багато компаній намагаються представити модель цього класу. Південнокорейська фірма Hyundai не стала винятком. Найуспішніший кросовер її виробництва – Hyundai Туссан, презентація якого відбулася у 2014 році.
Говорити про нього, як про позашляховик не варто. Він ближче до легкового автомобіля і лише трохи більше. У нього досить маленький кліренс всього 185 мм.
Збирається кросовер на різних заводах. Якість автомобіля досить висока. Причому воно не залежить від того, на якому заводі випущено авто. Які моделі представлені в Росії, визначимо далі.
Кузов та зовнішній вигляд
Обидва кросовери коштують близько 2 мільйонів, але при цьому не мають водовідводів на передніх крилах. Тому, незалежно від вибору Kia Sportage 2017 або Hyundai Tucson вода і бруд під час руху трасою потраплятимуть на бічні стекла, заважаючи огляду.
Висота обважування трохи вища на Kia. паркуватися на ній біля бордюрів буде зручніше, але захист кромок передніх і задніх дверей є тільки у Tucson. На задній стійці Hyundai має додаткове скло, що покращує огляд при русі заднім ходом, у Kia тут. глуха частина кузова.
Будівля сигнали повороту на Sportage розташовані нижче, що може ускладнювати їх сприйняття іншими водіями, зате заводський двірник кросовера дочищає лобове скло набагато краще.
По всьому краю капота Hyundai знаходиться ущільнювач, у Kia він прокладений тільки в передній частині, на фарах і по краю лобового скла. Двері та пороги стильніше виглядають у Спортейдж, але їх лакове покриття легко збирає на себе бруд і відбитки пальців.
Зверніть увагу! Багато власників Hyundai Tucson 2016. 2017. 2018. 2019 та 2020 роки скаржаться на незручний поріг, який забруднює штани при посадці-висадці.
Kia Sportage Hyundai Tucson Довжина 4,485 м 4,480 м Ширина 1,855 м 1,850 м Висота 1,645 м 1,655 м
Таким чином, Tucson за зовнішніми габаритами трохи компактніший і вищий за опонента (хоча різницею в 5-10 см цілком можна знехтувати), при цьому колісна база у обох кросоверів однакова (2,67 м).
Вибір, що краще, Hyundai Tucson або Kia Sportage на вигляд кузова, залежить від характеру водія. Молоді люди частіше віддають перевагу спортивному і трохи агресивному стилю Sportage, у той час, як дорослим і солідним чоловікам (і жінкам) більше підходить класичний дизайн Туксона, який може використовуватися як діловий або сімейний автомобіль.
На замітку. Моделі позашляховика від Kia із двигуном 2,4 л оснащені здвоєним вихлопом.
Відмінні риси, що виділяють «корейця» на тлі конкурентів
Лінійка Hyundai Tucson 1 покоління відрізняється від конкурентів такими особливостями:
- “хронічних” недоліків у машини небагато і їх можна усунути в будь-якому місцевому автосервісі за невеликі гроші;
- простий у всіх сенсах автомобіль демонструє високу надійність, а здебільшого саме вона і потрібна будь-якому автовласнику (не престиж, не можливість наголосити на своєму статусі);
- завдяки більш чутливому акселератору та правильним його налаштуванням паркетник демонструє швидший розгін навіть за АКПП порівняно з конкурентами (Kia Sportage);
- за габаритами «Тушканчик» більш місткий, високий, ніж його компактні конкуренти.
Корейський кросовер полюбився главам сімей як надійний автомобіль. Hyundai Tucson 1 служить довгі роки і зберігає гарний технічний стан, коли з ладу виходять німецькі та японські кросовери. Весь секрет у тому, що сімейні люди (головна категорія покупців Hyundai Туссан) дбають про своєчасне техобслуговування автомобіля, не надто заганяють кросовер (їздять на дачу та загороду, але ніяк не по бездоріжжю, не «набирають» на ньому великий пробіг).
Мінуси та недоліки Tucson (NX4): що з ним не так?
Абсолютно новий і просто розкішний Hyundai Tucson NX4 побачив світ у 2020 році. А вже влітку 2021 року автомобіль надійшов у продаж на ринок Росії. Це просторий позашляховик на платформі N3, вже відомої з Kia K5, Sorento, Carnival, Hyundai Sonata, Santa Fe. Новий дизайн, версія з подовженою базою та гамма двигунів зробили цю новинку неповторною. Але є в ній свої мінуси і недоліки.
Недоліки Hyundai Tucson 2020: всі мінуси та плюси за відгуками власників
Перш ніж купувати Hyundai Tucson 2019-2020 чи будь-яку іншу машину, попередньо варто вивчити відгуки власників, які поділилися своїм досвідом володіння даного кросовера.
Нижче ми зібрали недоліки Hyundai Туссан 3 покоління на основі відгуків реальних автовласників. На момент продажу в Росії автомобіль пропонувався з двома бензиновими двигунами робочим об’ємом 2,0 (150 л.з.) та 2,4 (184 л.з.) літра, а також з дволітровим дизелем на 185 конячок.
Hyundai Tucson 2016 2017 2018 огляд, плюси та мінуси, тест драйв Автопанорама
Початковий варіант можна було вибрати як із шестиступінчастою механікою, так і з автоматом, причому обидва варіанти доступні як з переднім, так і з повним приводом. Більш потужний варіант 2.4, а також дизель йшли виключно в парі з АКПП (на дизелі восьмиступка) та 4WD. Мінуси та плюси автомобіля можете доповнити у коментарях.
Відгуки власників Hyundai Туссан 2019-2020
Машину я іноді називаю огірком. Чому? Так тому, що вона ОВОЧ! Деякі оглядачі кажуть, що в авто є два режими звичайний та спорт. На мене ці два режими називаються овоч і звичайний.
Спочатку виробник налаштував коробку так, що двигун її навмиснедушить, тобто ти натискаєш на газ, а миттєвого відгуку немає коробка думає і тільки потім починає їхати. Після RIO було дуже незручно, т.до. там хоч і 123, але розганялася вона миттєво.
Отзыв о Hyundai Tucson 2.0 автомат та повний привід 2020
Повернулися назад, і за тиждень-два сів акумулятор. Дилер його зарядив, запевнивши, що перевірив, але за два дні все повторилося знову. АКБ вирішено було замінити. Більше таких проблем не повторювалося, і всю зиму машина заводилася зполу пинка у будь-які морози, але дуже швидко остигала (навіть з автоковдрою).
Hyundai Туссан.0 (150 л.з.) AT 4WD 2019 р.в.
Відмінно зібраний салон все на своїх місцях, все зручно, сучасне оформлення, не гримить, хоч і трохи жорсткувати після седанів. Сидушки другого ряду складаються в рівну підлогу, за бажання можна спати при поїздках на дальняк, але краще в готелі.
Теплий салон: підігріваються не тільки сидіння передніх сидінь, але і спинки здорово! А чого тільки коштує тепле кермо взагалі захоплення! Цього сезону жодного разу не кермував у рукавичках! Казка!
Іван, відгук про Hyundai Tucson 2.0 (150 л.з.) на автоматі 2019 року
Динаміка 2,0-літрового дизеля на 185 кінських сил і момент 400 Нм, що крутить, роблять машинку досить жвавою на трасі в обгонах і перебудові. Витрата солярки 6,9 7,3 середнє значення на трасі та 7,3 7,6 по місту. Після 10,9 літрів на попередньому автомобілі це казка. Що стосується запуску в мороз поки все чітко, без нарікань.
Кажуть, що у «корейців» шумоізоляція так собі, і, напевно, погоджуся на трієчку. З мінусів двері не закривають пороги (джинси, як і довгий пуховик, забруднюються в бруді). У салоні щось буває поскрипує: то в районі дзеркала заднього виду, то в районі кріплення ременя безпеки, то ще десь Пластик у салоні (в основному двері) виглядає економно, дуже помітні всі механічні впливи. Ще одна особливість бічні стекла водія та пасажира запотіють взимку, обдування не допомагає.
Відгуки про дизельне Hyundai Tucson 2.0d (185 л.з.) АКПП 4WD 2020 р.в.
Ходові якості мають низку недоліків. Наприклад, на авто пробиває підвіску на досить глибоких вибоїнах, але якщо не лихачити по ям, то цілком комфортно. Приємність автомобіля теж не дотягує до бажаного рівня, але переключившись у спорт-режим кросовер змінюється і стає цілком нічого. Прохідність у режимі 4х4 дуже непогана, жодного разу не буксував.
Олександр, відгук про Hyundai Туссан 2.0 АКПП 4WD 2019 р.в.
У процесі перегону додому при швидкості 125-130 км/год витрата показувала 8,6 л/100 км, обороти на шостий 2 200 об/хв. На Мітцубісі Lancer при такій швидкості витрата приблизно 8,0 л/100 км, обороти 3400. По місту, якщо стояти в пробках і при цьому притоплювати, то витрата 14-15 л, при спокійному русі з мінімумом пробок – 11-12л. Хтось вважає, що це багато, але ні. Для мене це трохи більше, ніж було на Лансі.
новому Hyundai Tucson 2.4 (184 л).з.) AT 4WD 2020 року
Новий Hyundai Tucson 2020: фото та ціна, характеристики кросовера
Влітку цього року в Росії нову модель Hyundai Туссан 2020 у новому кузові, комплектації та ціни якої зазнають незначного коригування, очікує рестайлінг. У планах корейської компанії зміна дизайну зовнішності, покращена гама оздоблювальних матеріалів салону, доопрацьована звукоізоляція та розширені можливості електронних помічників.
Всього в арсеналі новинки є: 5 рівнів комплектацій, 3 типи двигунів та коробок передач, передній та повний приводи. Підсумовуючи всі можливі варіанти, можна отримати 16 різних виконань. На момент дати виходу технічні характеристики Hyundai Tucson 2020 у новому кузові в базовій комплектації Primary, як і раніше, передбачають застосування 2-літрового атмосферного бензинового мотора потужністю 150 сил у союзі з 6-ступінчастою механічною коробкою передач та переднім приводом.
Плюси та всі мінуси Hyundai Tucson
- Comfort
- Дизайн
- Витрати палива
- Динаміка
- Місткість салону
- Шумоізоляція
- Керованість
- Багажник
- Керованість
- Підвіска
Відгуки власників Hyundai Tucson
Дуже комфортна підвіска. Приємний салон. Зручні крісла. Відкидний задній диван. Шикарне світло (світлодіодна оптика).
Багажник би більше. У магнітолі не вистачає підтримки Яндекс.Навігатор (але це претензії до Android.Auto).
Дорогу тримає добре, навіть на 150 км/год не надто напружує. У салоні багато місця, багажник досить просторий. Що хотілося б додати — це навігацію та гарну музику. Надалі планую зашумити за розумом, змінити акустику та голову. Можливо перешити салон на шкіру. Тканина швидко мажеться і вбирає піт влітку. При виборі головне на що робився наголос. бюджетне авто та недорогі запчастини.
За кермом почуваєшся впевнено, апарат їде збито і зібрано, не гримить не тріщить, набирає швидкість відмінно, є спорт режим, шумка на мою думку непогана, трохи не дотягує до BMW. Машина нагадала почуття за кермом BMW-3. Для мене відчуття від водіння за кермом BMW – це еталон, за яким я порівнюю автомобілі. Хоча про надійність BMW мовчу, тому останнім часом і їжджу на японцях та корейцях.
Головного світла вистачає в цій комплектації мінус у тому, що немає ксенону, стоять звичайні лампи Ілліча. Двигуна в салоні не чути. Шуму від арок на швидкості немає. У салоні сидіти зручно, регулювання сидінь по висоті є, кермо регулюється по висоті та по вильоту. У комплектації Фемелі в принципі є все необхідне, Мультимедійний екран, камера, Bluetooth/телефон, всі підігріви.год. керма, і т.п. Посадка в машині зручна, всі комфортно розташовуються. У мене зріст 175 см, у дружини також. Витрата показує 9,5 л. на 100 км.
Недоліки ХЕНДАЙ ТУССАН. Огляд Hyundai Tucson.
Hyundai Tucson 2020 ціни та комплектації
, кросовер пропонується в комплектаціях Primary, Family, Lifestyle, Black White, Dynamic, High-Tech та High-Tech.
| Комплектація | Ціна. |
| 2.0 (150 л.з.) Primary MT6 | 1 744 000 |
| 2.0 (150 л.з.) Primary AT6 | 1794000 |
| 2.0 (150 л.з.) Family AT6 | 1 879 000 |
| 2.0 (150 л.з.) Family 4WD MT6 | 1899000 |
| 2.0 (150 л.з.) Family 4WD AT6 | 1 959 000 |
| 2.0 (150 л.з.) Lifestyle AT6 | 1 974 000 |
| 2.0 (150 л.з.) Black Brown AT6 | 2004000 |
| 2.0 (150 л.з.) Lifestyle 4WD AT6 | 2054000 |
| 2.4 (184 л).з.) Family 4WD AT6 | 2069000 |
| 2.0 (150 л.з.) Black Brown 4WD AT6 | 2084000 |
| 2.0D (185 л.з.) Family 4WD AT8 | 2 129 000 |
| 2.4 (184 л).з.) Lifestyle 4WD AT6 | 2 164 000 |
| 2.0 (150 л.з.) Dynamic 4WD AT6 | 2 179 000 |
| 2.4 (184 л).з.) Black Brown 4WD AT6 | 2194000 |
| 2.0D (185 л.з.) Lifestyle 4WD AT8 | 2 224 000 |
| 2.4 (184 л).з.) Dymanic 4WD AT6 | 2289000 |
| 2.0D (185 л.з.) Dynamic 4WD AT8 | 2349000 |
| 2.0D (185 л.з.) Dynamic N Line 4WD AT8 | 2329000 |
| 2.4 (184 л).з.) High-Tech 4WD AT6 | 2 449 000 |
| 2.0D (185 л.з.) High-Tech 4WD AT8 | 2509000 |
| 2.0D (185 л.з.) High-Tech N Line 4WD AT8 | 2 479 000 |
MT6 шестиступінчаста МКПП, AT автоматична КПП, RT робот, D дизель, AWD повний привід
Технічні характеристики: Hyundai Tucson 3
| Тип кузова | кросовер |
| Клас автомобіля | компактний кросовер |
| Довжина/ширина/висота, мм | 4475 / 1850 / 1650 |
| Колісна база, мм | 2670 |
| Кліренс (дорожній просвіт), мм | 172 |
| Об’єм багажника, л | 513/1503 |
| Споряджена маса, кг | 1454 1690 |
| Об’єм паливного бака, л | 62 |
| Тип двигуна | бензин | бензин |
| Об’єм, л | 1,6 | 2,0 |
| Потужність, л.з. | 132 | 150 |
| Крутний момент, Нм | 161 | 197 |
| Тип коробки | механіка | автомат |
| Кількість передач | 6 | 6 |
| Привід | передній | передній |
| Розгін 0-100 км/год, з | 11,5 | 11,1 |
| Макс швидкість, км/год | 182 | 181 |
| Витрата палива, л | ||
| – Місто | 7,9 | 10,9 |
| – Траса | 5,4 | 6,1 |
| – Змішаний | 6,3 | 7,9 |
| Тип палива | АІ-95 | АІ-95 |
| Тип двигуна | бензин | бензин |
| Об’єм, л | 2,0 | 2,0 |
| Потужність, л.з. | 150 | 150 |
| Крутний момент, Нм | 197 | 197 |
| Тип коробки | механіка | автомат |
| Кількість передач | 6 | 6 |
| Привід | передній | передній |
| Розгін 0-100 км/год, з | 11,3 | 11,8 |
| Макс швидкість, км/год | 184 | 180 |
| Витрата палива, л | ||
| – Місто | 10,9 | 11,2 |
| – Траса | 6,6 | 6,7 |
| – Змішаний | 8,2 | 8,3 |
| Тип палива | АІ-95 | АІ-95 |
| Тип двигуна | бензин | бензин |
| Об’єм, л | 2,0 | 1,6 |
| Потужність, л.з. | 150 | 177 |
| Крутний момент, Нм | 197 | 265 |
| Тип коробки | механіка | робот |
| Кількість передач | 6 | 7 |
| Привід | повний | повний |
| Розгін 0-100 км/год, з | 11,3 | 9,8 |
| Макс швидкість, км/год | 184 | 201 |
| Витрата палива, л | ||
| – Місто | 10,9 | 9,2 |
| – Траса | 6,6 | 6,5 |
| – Змішаний | 8,2 | 7,5 |
| Тип палива | АІ-95 | АІ-95 |
| Тип двигуна | дизель |
| Об’єм, л | 2,0 |
| Потужність, л.з. | 185 |
| Крутний момент, Нм | 400 |
| Тип коробки | автомат |
| Кількість передач | 6 |
| Привід | повний |
| Розгін 0-100 км/год, з | 9,5 |
| Макс швидкість, км/год | 201 |
| Витрата палива, л | |
| – Місто | 8,0 |
| – Траса | 5,6 |
| – Змішаний | 6,5 |
| Тип палива | дизельне |
У силовій структурі кузова 51% високоміцних сталей та 102 м клейових швів. Результат ― п’ятизірковий рейтинг у краш-тестах Euro NCAP та максимальна оцінка Top Safety Pick на заокеанських випробуваннях інституту IIHS.
Hyundai Tucson: плюси та мінуси корейського кросовера
Заявлена витрата зменшилася на 100–200 мл/100 км залежно від сертифікаційного циклу, а ось паспортний час розгону до 100 км/год залишився тим самим — 9,5 с.
Салон
В іншому ергономіка нового Hyundai Туссан 2020 залишилася на колишньому рівні: отруйно-синє підсвічування кнопок, не найвиразніше за профілем сидіння, обшите слизькуватим шкірозамінником кермо. Натомість кнопки на спицях зручні, а прилади інформативні.
На задніх сидіннях і в багажнику – жодних змін. За винятком того, що до послуг задніх пасажирів тепер пропонується роз’єм USB для заряджання гаджетів. Натомість яким широким став діапазон регулювання кута нахилу спинок задніх крісел! Відкинувшись максимально назад, реально відпочиваєш. А зверху панорамний дах – для розширення «кругозору».
Новий Hyundai Tucson 2022: фото та ціна, характеристики кросовера
Якщо попереднє покоління Tucson демонструвало швидше еволюційний розвиток моделі, то нова генерація (четверта за рахунком) багато в чому революційна. Хоча революція не повсюдна і розумно вибіркова. Зокрема, корейці не стали експериментувати з технікою, залишивши для нас звичні, хоч і оновлені, двигуни та КПП.
Враховуючи, що популярність корейських моделей тримається в Росії навіть за рахунок перевірених часом технічних рішень, такий вибір більш ніж виправданий. А ось платформа нового Hyundai Туссан 2022 повністю нова (N3). Відповідно, і структура кузова тут інша зі збільшеною жорсткістю та ширшим застосуванням високоміцних сплавів.
Причому в вирішено постачати тільки «довгобазну» версію моделі, що відразу збільшило довжину кросовера, у порівнянні з версією, що йде, на 150 мм і формально поставило його на півсходинки вище в класовій ієрархії. Все це не тільки робить Hyundai Tucson 4 більш престижним самим по собі, але й додає простору та комфорту в салоні.
Відгуки власників Hyundai Tucson 2021-2022
У новій версії Туссана передбачили повний обігрів лобового скла, зробили накладки на двері пороги, що закривають від бруду, кузов начебто як оцинкований. З’явилися рефлекторні діодні фари (світло хороше, рівномірне, очі не напружуються, не вистачає щільності світла), додаткове освітлення при повороті керма, електронний ручник, система відключення двигуна при зупинках, автохолд і багато інших плюшок, які ще не розвідали.
Автомобіль перестав гальмувати при русі накатом на передачі з відпущеною педаллю газ (на попередній версії Туссана прям бісило гальмування двигуном). Ручка водійських дверей і підлокітник на одному рівні, сидіти стало зручніше. Змінили геометрію та кріплення бічних дзеркал, при русі в дощ скла дверей залишаються чистим, дзеркала з гарною оглядовістю.
З дивних конструктивних рішень відзначу тільки оооочень близько розташований до двигуна каталізатор, винесені в задній бампер сигнали повороту (не розумів навіщо так зробили спочатку на Спортейджі, адже не видно їх зовсім коли в притулок стоїш) і ліхтар заднього ходу (який брудниться і ніфіга не видно під час руху заднім ходом), опущені вниз головні фари (які закидає брудом).
Довго ми збирали на хороший кросовер! Вибрали модель, комплектацію, та й тим більше виходить рестайлінг, та й збірка в Кореї, що здавалося дуже важливим. Купили Туссана в комплектації Фемелі, пригнали додому, наступного дня покаталися містом, для досвіду та відпрацювання навичок. Загалом, машина проїхала загалом 250 км (не тис!). Але потім на нас чекав неприємний сюрприз Завів машину, від’їхав і побачив величезну калюжу антифризу. Випливав дуже активно.
Годин 6 намагалися достукатися до дилера, в результаті прислали, звичайно ж, евакуатор, ми його на щастя не оплачували. Зробили діагностику поломки і барабанний дріб шлюб із заводу! Отвір, в яке вставляється датчик охолоджуючої рідини, було неякісно оброблено, внаслідок чого прокладка пожимала і утворилася текти антифризу. За словами майстра: Напевно якийсь кореєць п’яним його фрезірував. Залишили машину, замінюватимуть датчик і відповідно правильно оброблять отвір це. Повний жах від того, що машина за кругленьку суму зламалася другого дня! Це просто абсурд!
Отже, напишу свої враження про новий Hyundai Туссан 4 (конкретно дизельне, комплектація Visioneer). Двигун дуже еластичний та потужний. Варто натиснути на педальку, і з 3000 оборотів лунає реввсіх порву. І рве. Прискорення гідне. Більше проблем при обгонах на трасі не відчуваю
Коробка класична. Все працює. Але мені не зрозуміло, як працюють підрульові пелюстки. Починаєш ними грати а через кілька секунд знову включається автомат.
Салон чудовий. Сидіння зручні, спина практична не втомлюється. І до бардачка не відстібаючи ремінь дотягують. Не подобаються підсклянники, доведеться заново кухоль підбирати, а то стара бовтається як гуано в ополонці.
Витрата в даний час витрата у мене становить 8 літрів. За середньої швидкості 70 км/год, враховуючи зимові прогріви. Піду на дальняк думаю сильно впаде. Думаю літрів до 6.
Не подобається час прогрівання сидінь погріти 15 хвилин мінімум. Не подобається підігрів керма: у нижній третині, де лежать руки, майже не гріє. Зате верхня третина розпечена.
Hyundai Туссан 2022 ціни та комплектації
, кросовер пропонується в комплектаціях Classic, Family, Lifestyle, Lifestyle Plus, Prestige та Visioner.
| Комплектація | Ціна. |
| 2.0 (150 л.з.) Classic MT6 | 2009000 |
| 2.0 (150 л.з.) Classic AT6 | 2069000 |
| 2.0 (150 л.з.) Family AT6 | 2 159 000 |
| 2.0 (150 л.з.) Family 4WD MT6 | 2199000 |
| 2.0 (150 л.з.) Family 4WD AT6 | 2 259 000 |
| 2.0 (150 л.з.) Lifestyle AT6 | 2309000 |
| 2.0 (150 л.з.) Lifestyle 4WD AT6 | 2409000 |
| 2.4 (190 л.з.) Family 4WD AT8 | 2409000 |
| 2.4 (190 л.з.) Lifestyle 4WD AT8 | 2 559 000 |
| 2.0 (150 л.з.) Prestige 4WD AT6 | 2 639 000 |
| 2.0D (185 л.з.) Lifestyle 4WD AT8 | 2 659 000 |
| 2.5 (190 л).з.) Prestige 4WD AT8 | 2 809 000 |
| 2.0D (185 л.з.) Lifestyle Plus 4WD AT8 | 2 819 000 |
| 2.0D (186 л.з.) Prestige 4WD AT8 | 2 909 000 |
| 2.5G (190 л.з.) Visioner 4WD AT8 | 3039000 |
| 2.0D (186 л.з.) Visioner 4WD AT8 | 3 139 000 |
MT6 шестиступінчаста МКПП, AT6 шестиступінчаста АКПП, D дизель, 4WD повний привід
Технічні характеристики Hyundai Tucson 4
| Тип кузова | кросовер |
| Клас автомобіля | компактний кросовер |
| Довжина/ширина/висота, мм | 4630 / 1865 / 1665 |
| Колісна база, мм | 2755 |
| Кліренс (дорожній просвіт), мм | 181 |
| Об’єм багажника, л | 539 / 1860 |
| Споряджена маса, кг | 1505 1745 |
| Об’єм паливного бака, л | 54 |
| Тип двигуна | бензин | бензин |
| Об’єм, л | 2,0 | 2,0 |
| Потужність, л.з. | 150 | 150 |
| Крутний момент, Нм | 192 | 192 |
| Тип коробки | механіка | автомат |
| Кількість передач | 6 | 6 |
| Привід | передній | передній |
| Розгін 0-100 км/год, з | 10,8 | 11,1 |
| Макс швидкість, км/год | 184 | 181 |
| Витрата палива, л | ||
| – Місто | 9,9 | 11,0 |
| – Траса | 6,5 | 6,5 |
| – Змішаний | 7,7 | 8,1 |
| Тип палива | АІ-92 | АІ-92 |
| Тип двигуна | бензин | бензин |
| Об’єм, л | 2,0 | 2,0 |
| Потужність, л.з. | 150 | 150 |
| Крутний момент, Нм | 192 | 192 |
| Тип коробки | механіка | автомат |
| Кількість передач | 6 | 6 |
| Привід | повний | повний |
| Розгін 0-100 км/год, з | 11,1 | 11,6 |
| Макс швидкість, км/год | 184 | 181 |
| Витрата палива, л | ||
| – Місто | 10,2 | 11,5 |
| – Траса | 6,8 | 6,7 |
| – Змішаний | 8,1 | 8,4 |
| Тип палива | АІ-92 | АІ-92 |
| Тип двигуна | бензин | дизель |
| Об’єм, л | 2,5 | 2,0 |
| Потужність, л.з. | 190 | 186 |
| Крутний момент, Нм | 242 | 416 |
| Тип коробки | автомат | автомат |
| Кількість передач | 8 | 8 |
| Привід | повний | повний |
| Розгін 0-100 км/год, з | 9,4 | 9,4 |
| Макс швидкість, км/год | 197 | 201 |
| Витрата палива, л | ||
| – Місто | 9,7 | 7,7 |
| – Траса | 6,3 | 5,4 |
| – Змішаний | 7,6 | 6,3 |
| Тип палива | АІ-92 | дизельне |
Корейці зберегли максимальний трансмісійний асортимент. Hyundai Tucson 2.0 буває з переднім або повним приводом, кожен з яких можна поєднувати і з механікою, і з 6-ступінчастим автоматом. Така різноманітність радує – у конкурентів її найчастіше немає.
Другий бензиновий двигун 2.5 замість колишнього 2.4. Він з безпосереднім упорскуванням GDI і теж перетравлює АІ-92. На Сонату і Santa Fe ставлять іншу версію, з розподіленим упорскуванням MPI на 180 сил. А тут 190 «коней». Такий двигун може бути тільки з 8-ступінчастим автоматом і тільки з повним приводом.
Така ж трансмісія і у дизеля 2.0. Порівняно зі старим він додав одну силу та 16 Нм (стало 186 л.з. та 416 Нм). І чомусь підрізана полиця граничного моменту, що крутить: 2 000 2750 об / хв проти 1750 2 50 об/хв раніше. Плюс у карму Туссана: потужний дизель із класичним автоматом та повним приводом – ексклюзив для сегменту.
Абсолютно і беззастережно правильне рішення російського офісу – привезти до Росії машину з подовженою колісною базою та відмовитися від стандартної, доступної на європейських ринках. Так що в порівнянні з попередницею новий Hyundai Туссан 2022 модельного року витягнувся в довжину на 150 мм, а колісна база приросла на 85 мм. Не дивно, що на другому ряду тут стало помітно просторіше.
Взагалі, з погляду практичності чимало добрих новин. Наприклад, об’єм багажника (під підлогою якого лежить повнорозмірна запаска) виріс на 51 л до солідних 539 л. П’яті двері – з електроприводом, причому ви можете запрограмувати не тільки висоту підйому кришки багажника, але і швидкість її відкриття. Пороги повністю зачинені дверима, так що у брудну погоду джинси не прикрасите.
Салон
Таке почуття, що замість панелі приладів перед кермом (а точніше, за ним) просто поклали розтягнуту по горизонталі планшетку. Спочатку це виглядає незвичайно і навіть дивно, проте звикання приходить настільки швидко, що потім потрібно напружити фантазію, щоб представити на цьому місці звичайну «приборку», яка належить усім нетоповим комплектаціям.
Одне з ключових нововведень для Туссана (та й для бренду загалом) нова телематична система Bluelink (доступна на машинах з АКП, починаючи з комплектації Family). Власне, Tucson 4 став першою моделлю Hyundai у Росії з цим сервісом. Його оцінювати, звичайно, краще хоча б після декількох днів використання коли ви звикнете до додатку на смартфоні і відчуєте всі принади завчасної підготовки машини до поїздки.
Відгуки Hyundai Tucson
Вирішили придбати Hyundai Tucson? Сумніваєтесь у виборі? Читайте відгуки власників Hyundai Tucson (Туссан) на нашому сайті. дізнайтесь плюси та мінуси цієї моделі Hyundai. Наш каталог автовідгуків допоможе Вам зробити правильний вибір з урахуванням досвіду та порад власників Hyundai Tucson. З року в рік як комплектація так і якість Tucson (Тусан) може змінюватися, тому ми передбачили пошук відгуків за роком випуску автомобіля. Щоб заощадити час, відсортуйте відгуки щодо корисності, яку визначили інші відвідувачі нашого сайту.
головних причин купити Hyundai Tucson 2019 року. плюси
Однією з основних причин покупки кросовера або невеликого позашляховика є місце зберігання. Hyundai Туссан 2019 дає вам багато, але в меншій комплектації ніж повнорозмірний позашляховик. З сидіннями у стандартному положенні ви отримаєте 877 літрів вантажного простору. З опущеними задніми сидіннями ви отримаєте вражаючі 1752 літри. Hyundai також заповнив всі області інтер’єру місцями для зберігання дрібних предметів.
Інтер’єр Hyundai Tucson не лише для вантажного простору. У цьому позашляховику достатньо місця для п’яти пасажирів. Більшості дорослих людей у Туссані має бути досить комфортно. Не тільки багато місця, а й зручні сидіння. Додаткове розміщення ще одна причина, чому варто вибрати маленький позашляховик замість звичайної машини.
Hyundai Туссан 2019 року чудово справляється із завданнями безпеки. Національна адміністрація безпеки дорожнього транспорту оцінює Tuscon п’ять із п’яти зірок майже в кожній категорії, що перевіряється. У тестах на перекидання оцінка 4 з 5. Ці оцінки є одними з найкращих серед усіх автомобілів цього класу.
Найкращі показники безпеки Tuscon багато в чому зумовлені конструкцією автомобіля. Hyundai робить ще один крок уперед, додаючи масу високотехнологічних функцій безпеки. Найкраще те, що більшість цих функцій входять до стандартної комплектації всіх моделей цього автомобіля. Камера заднього виду допоможе вам побачити, що позаду вас. Монітори забезпечують хороший огляд у всіх напрямках. Система Lane-Assist гарантує, що ви випадково не уникнете своєї смуги під час тривалих поїздок. Система автоматичного гальмування сканує дорогу попереду та включає гальма в аварійній ситуації. Це лише деякі з багатьох доступних функцій безпеки.
Hyundai Tucson 2019 року оснащений одним із двох різних двигунів. Базовий двигун 2,0-літровий, 4-циліндровий. Водії, які віддають перевагу продуктивності, можуть перейти на 2,4-літровий I-4. Цей двигун забезпечує достатню потужність та гарне прискорення навіть при перевезенні вантажів та пасажирів. 2,4-літровий двигун забезпечує 181 л.з. і 237 Нм крутного моменту.
Hyundai Туссан – це забавний автомобіль для невеликого позашляховика. Рульове управління чуйне та точне. Гальмування тверде та стійке, але не надто сильне. Невеликий радіус повороту дозволяє легко маневрувати.
Hyundai Tucson 2019 має привабливий зовнішній вигляд. Нещодавно перероблені фари та задні ліхтарі значно покращили його зовнішній вигляд. Нові диски на 2019 рік ще більше сприяють гострому зовнішньому вигляду. косильної волосіні не надто агресивні або надто пасивні. Автомобіль виглядає бурхливим та спортивним, але також стильним та елегантним. Туссан випускається у широкому спектрі кольорів.
Комфортна якість їзди справді відрізняє Туссан його від конкурентів. Система підвіски робить фантастичну роботу навіть на пересіченій місцевості та на вибоїстій дорозі. Передні сидіння добре підтримують. Точки торкання для ваших колін та ліктів мають додаткову прокладку по всьому інтер’єру. Усередині Туссана дуже тихо. Ви не почуєте двигуна або дорожнього шуму під час поїздок. Загальна якість їзди в Туссані набагато вища за середню для автомобілів цього класу.
Hyundai Tucson 2019 дає вам чудову інформаційно-розважальну та звукову системи. 7-дюймовий сенсорний екран поставляється у стандартній комплектації. Екран має чітку графіку та яскравий дисплей. Ви можете підключити більшість інтелектуальних пристроїв або телефонів для доступу до улюблених програм через систему. Є вбудований навігатор, щоб ви завжди могли знайти пункт призначення. Hyundai тепер також підтримує Apple CarPlay та Android Auto. Якість звуку від акустичної системи просто фантастична.
Hyundai Туссан пропонує багато стандартних функцій за низькою ціною. Кількість стандартних функцій більше схожа на те, що ви знайдете на більш високих комплектаціях конкурентів. Базова У цього автомобіля відмінне співвідношення ціни та якості.
Tucson відгуки власників усі мінуси
На ix35 катаюся, брав із рук. Авто нічого, навіть престижно. Якщо порівнювати ціна/якість – все влаштовує.
До цього був Santa Fe. теж сильних скарг не було, але був кореєць (за надійністю кореєць краще).
У Hyundai ix35 слабкість у ходовій та двигун – не знаєш де і коли встане. З двигунами експериментують корейці – це нічого доброго.
Hyundai Тусан 2018 року. Двигун 2.0 літра бензин… Який задерикуватий. Їду та боюся. Кажуть що з 2017 року вони йдуть усі з олійними форсунками. Запитав у дилера при заміні проміжної олії. Пробили в їхній базі на моєму авто 2018 року. Купленого в салоні 12 січня 2019 року. Форсунок немає. Ось так лають панове виробники.
Взагалі-то кореєць повне г…, я думав буде краще. Карбон на панелі здувається. Поїду спілкуватися із гарантійниками.
При покупці думав – Hyundai або Nissan? Походу зробив помилку.
Перед Хундаєм був Nissan. 5½ років, 90 000 пробіг. жодного разу не підвів. А тут весь інтернет “димить” про мотори 4 КД.
Купив б/в ix35 12 роки, пробіг 107 т.км. повний фарш. Замінив підвісний підшипник та підшипник на правому приводі.
Салон шкіра натуральна, ніяких потертостей, іноді туфтить електронна педаль газу, мінятиму.
Найбільша проблема. дуже жорстка ходовка, після Pajero-3 взагалі відстій, не знаю що робити, може хтось порадить з особистого досвіду буду дуже вдячний.
А так машина дуже подобається і по дизайну і експлуатації, не хочеться міняти через підвіску.
Tucson 3 2018 (2 літри, повний привід) пробіг 19 000 км.
Перша тисяча. повело гальмівний диск, заміна за гарантією.
Перші морози – скрип підвісного підшипника.
До.30 ° С заводиться “з півоберту” без зусиль, нижче не ґвалтував.
Сюрпризи теж є. при.25 ° С, далеко за містом, покурив, сідаю за кермо, “ключ на старт” – а у відповідь тиша (помилок не показує, приладка не тухне при повороті ключа, фари теж)… зняв мінусову клему (разів десять, хвилин на 5) – не допомогло, потім плюсову (хвилин на десять, просто на хвилину) – не допомогло. поставив на місце всі клеми. о диво, завелася! Правда не став працювати передній склопідйомник. Приїхав додому, став глушити та заводити – з 5 разу “диво”: склопідйомник. Зараз боюся виїжджати за місто, схоже було у знайомого – міняли скан-шину.
Х-Т 2008 дизель. Після 88 000 км пробігу став при заводці троїти, а то й двоїти з поступовим набором нормальних оборотів, на СТО не знають (перевірили форсунки, компресію – все гаразд, грішать на каталізатор).
Днями на стоянці біля магазину роздовбали мені праве задні крило. просто порвали, як консервним ножем. Машина. Hyundai АХ 35.
Одні майстри кажуть – варити треба, інші – замінити частину крила. Що робити?
Привіт туксанівці, у мене машина 2008 року (2 літри, дизель).
З’явилася проблема: коли заводиш – не набирає обертів (десь 500 оборотів)… натискаєш на педаль газу… через деякий час починає працювати нормаль.
3 з лишком місяці тому забрав із салону свій Хенде Туссан ’18 г/в. За до-цію “Лайфстайл” заплатив 1.649.000. (додавати ще 120.000. за шкіру та світлодіоди не став, заощадив). З доп. опцій: захист мотора, сітки в бампер/решітку, сигналька та килими. За все платив сам – подарунків не одержав взагалі.
Скажу відразу, весь цей час катався, в основному, тільки містом, звідси і пробіг всього 2.400 км (по суті ще навіть обкатка не завершилася).
Їде, в принципі, непогано – найкращої динаміки від 149 л.з. не чекав. Та й із витратою порядок – взимку було до 15 л, а зараз укладаюсь у 12,5. Якщо їхати як пенсіонер, то, мабуть, можна отримати і 11-11,5.
Підвіска жорстка, правда, це відчувається, тільки коли знаходишся ззаду. спереду все добре.
Сидіти зручно, ніде нічого не затікає. Огляд теж непоганий, правда, є один нюанс – у дзеркалі весь час світиться COMPASS, який трохи напружує (так, він вимикається, але після чергового запуску знову вмикається). Навіщо він там потрібний? А ось козирки цікаві. у них є додаткові. секції (висуваються з боку салонного дзеркала). Щиро кажучи, до цього такого не бачив. Пороги не прикриті, що не є добре. З іншого боку, за 3 з невеликим місяці якось звик. вже не зачіпаю, просто крокую трохи далі і все, штани чисті (до речі, сам я невисокий. 176 см).
Поломок, зрозуміло, поки що не було. все, що я зробив, так це при пробігу.000 км поміняв масло в моторі та фільтр (у офіціалів). Надалі мінятиму масло раз на 7.500 км.
Придбав Туссан у грудні 2017 р. комплектація Comfort (АКПП, 4ВД).
витрата палива трохи більше заявленого.
До цієї машини у мене був Kia Спорттейдж, передній привід, коробка механіка, 142 л/с., бензин, так що є з чим порівняти.
З листопада 2016 р. катаюся на Tucson’е III. Мотор – 2 л, 150 л.з. Коробка – 6-ст. АТ. Купував у оф. дилера Hyundai. Пробіг ось-ось перевалить за 20 т.км.
Зовнішність, на мій погляд, вдалася: з якого боку не подивись, авто виглядає красиво. Що б там не говорили, а корейці молодці далеко просунулися в плані дизайну.
Місця в салоні навалом, причому і спереду, і ззаду. До багажника теж немає питань. він досить великий і місткий. А ось сидіння начебто і зручне, але сама сидіння трохи коротше, ніж хотілося б. Налаштувань загалом вистачає, не скаржусь.
за динамікою. У звичайному режимі мотор ледь тупить, але коли вмикаєш “спорт”, авто починає їхати набагато краще (як правило, користуюся ним на трасі).
Підвіска якраз на мій смак. Вона не те щоб дуже м’яка, але з нерівностями дороги справляється добре, без тряски.
З керованістю, в принципі, теж все гаразд. Після 10 т.км машина раптом почала погано рулюватися, але гарантійники швидко все виправили. як виявилося, проблема була в схід-розвалі.
Витрата бензину влаштовує. На трасі, наприклад, виходить 7-8 л. У місті, звичайно, двигун їсть більше. 11-12 л.
Щодо ЛКП. У тих місцях, де знаходиться плівка (капот, стійки, ручки дверей тощо).д.), все чудово, а ось на багажних дверях почали з’являтися сколи. Звідки вони там беруться, якщо щиро, не розумію.
Та й пластик над арками/порогами мені не подобається. аж надто він маркий (щоб його відмити, треба сильно постаратися).
Був у мене 3-й “Тушкан” (у макс. до-ції з 1.6, 177 л.з.). З усіма допами взяв його за 2100 т. У результаті вже за рік продав за 1640 т. Тепер на корейців навіть не дивлюся – надто вже все незграбно… І це при тому, що збірка не російська – Чехія!
ABS моторошно тупить, та й загалом працює абияк. Через нього я взагалі не відчував машини. Як результат – три дурні аварії!!
Сидіння зроблені настільки убого, що при більш-менш різкому повороті тіло зісковзує в бік. Постає питання, що заважало забезпечити їх нормальною бічною підтримкою?!
Оптика – окрема тема! Який сенс робити ближнє світло світлодіодним, якщо далекий – галоген? Як на мене, це якесь безглуздя!
Рідна музика – рідкісне гоно! Якість можна порівняти зі старими касетниками! Bluetooth, до речі, теж не дуже…
Здивувало й те, що в авто вартістю понад 2 лями стоїть звичайна камера, яку можна взяти за 30. За такі гроші має бути круговий огляд, причому добрий, з якісним зображенням!
Також не сподобалося розташування кнопки “спорт”. Щоб різко рушити з місця, потрібно спочатку її знайти.до. вона знаходиться на панелі поруч з такими ж на вигляд клавішами. Загалом, повне марення!
Мабуть, єдине, що мені сподобалося, так це зв’язування двигун-КПП. Моменту та кобил вистачає, та й робот зі своїм завданням справляється нормально.
І ще, що цікаво, запчастини на “Тушкана” коштують недорого. Наприклад, за бампер просять 9 т., за ґрати – 4 т., за двері – 10-15 т. З чим це пов’язано, чесно кажучи, не знаю
Машина АХ-35 2010 року (2 літри, повний привід) пробіг 111 000 км – прокатався 5 років: з’явився сторонній звук у двигуні (ніби щось пестить)… дивився відюхи – нібито від ланцюга… або компенсатори… або поршнева – що боляче багато “або”!
Хтось стикався з такою проблемою?
На початку року взяв собі новий Tucson – 2016 р.в., комплектація Prime (2 літри, 149 л.з., АКПП, 4WD). За 9 з лишком місяців встиг проїхати 14 000 км.
Салон дуже навіть непоганий, але для повного щастя потрібно зробити шумоізоляцію і поставити замість рідних динаміків що-небудь пристойніше (звук не витримує жодної критики).
З ергономікою є невеликі проблеми. Не знаю, кому як, але мені незручно натискати на кнопки, що знаходяться між підлокітником та ручкою КПП. Робити це на ходу, не відволікаючись від дороги, просто неможливо.
Оптика справляє двояке враження. Ближнє світло фар чудове, але далеке могло б бути і яскравіше.
Натомість керувати машиною одне задоволення. Кермо – легке та чуйне. Підвіска і не м’яка, і не жорстка, але водночас досить енергоємна.
У місті мотора вистачає за очі, а ось для траси він злегка слабенький. Але я звик їздити спокійно і не бачу в цьому якоїсь трагедії. Для тих, хто любить поганяти, є потужніші варіанти (думаю, у них динаміка цікавіше).
Витрата не те щоб занадто маленька, але й висока її не назвеш. На трасі укладаюсь у 8-9 л на 100 км. У міському режимі, звичайно, виходить більше – 12-13.
Прохідність, в принципі, непогана, але кліренс все-таки замалий для поїздок бездоріжжям. Зате взимку повний привід відпрацьовує витрачені на нього гроші на 100%. Tucson дуже впевнено прє по снігу та ожеледиці.
Мені потрібний шрус внутрішній правий на ix35/Tucson 14 (Czech Plant-EUR) (2013-2015) бензин, передній привід. Знайшов номер шруса – “495922Y660″, але не знаю він це чи не він. Може підкажіть якусь інформацію?
Привіт, придбав Hyundai Tucson 2007 року (2.0-літровий 142-сильний з АКПП).
Підкажіть будь ласка, що робити, якщо при різкому збільшенні швидкості (т.е., як правило, при русі) спалахує “чек”?
Чотири місяці тому купив крос у топовій передньопривідній комплектації. Їжджу, переважно, містом, саме тому вирішив відмовитися від повного приводу.
Автомобіль виявився дуже зручним у використанні – він має високу посадку, хорошу оглядовість та парктроніки. Немаловажну роль відіграє його пристосованість до холодного клімату (порадував обігрів бублика, сидінь та лобового скла).
Ергономіка хороша, передні та задні сидіння – комфортні та зручні. Салон виглядає дорого, хоч і оброблений жорстким пластиком. До якості складання на сьогоднішній день немає жодних претензій. Поки що нічого не скріпить. Багажник не можна назвати дуже містким, але має продуману форму.
Динаміка подобається, особливо при включеному спортивному режимі автомата.
З шумоізоляцією у автомобіля теж все чудово (двигун починає шуміти лише на високих швидкостях).
Що стосується підвіски, то вона досить комфортна, але при цьому трохи страждає від нестачі енергоємності. Та й з гальмами не виникає проблем. Вони порадували своєю надійністю. Керованість загалом – на висоті.
Загальні враження від кросовера винятково позитивні. Використовую його для щоденних подорожей. Поки що все подобається.
Сьогодні дивлюся ТО 90 000. що треба міняти (гарантія як би закінчилася, у нас у Білорусі 3 роки). Читаю. У мене паркетник 2013 року з двигуном 2.0-літра. За весь час, крім розхідників, поміняв камеру заднього виду (у сусіда, подругам футболістів теж змінювали після зими – є проблема). В іншому, все супер. Підвіска, гальмівна, двигун – в нормі. Цієї зими при.32С° – відразу гальмувала, після того як увімкнеш ближнє світло, секунд на 20-30, а після заводиш, з пів тичка.
Складання чеська. Навігатор та все інше працює.
Придбав пару днів тому машинку.6 турбо, “робот” з повним приводом
Почалася обкатка і виявилася неприємна штука: на швидкості понад 80 км/год з’являється сильний гул (швидше від моторного відсіку). Відчуття як двигун працює на високих оборотах, хоча вони знаходяться близько 2000 об/хв. Звук монотонний, сильний, наче літак працює з гвинтом.
Підкажіть будь ласка у кого такий самий двигун – як у вас? Може це особливість даного двигуна та турбіни?
Купив Tucson (з “автоматом” та переднім приводом) тиждень тому, в автосалоні “Агат” (г. Астрахань).
Поїхав сьогодні оформити та отримати номери. Став виїжджати – не заводиться. Вирішив оглянути машину. знайшов унизу текти бензину. Розібрав заднє сидіння, дійшов до кришки моторчика – виявилося, що відлетів бензиновий шланг.
Добре, що я зміг вирішити проблему сам. За таку суму купив сам собі проблему. Шкода, що вибрав цю марку.
Купив Hyundai Tucson, 2015 р.в. двиг. 2.0, автомат, повний привід.
Через 5 тис. км пробігу з’явилося деренчання в рульовій колонці. Поміняли рульову колонку за гарантією. І це складання Чехія!
До цього був Mitsubishi АСХ, за 4 роки експлуатації – жодного скрипу !
Усі мінуси Hyundai Туссан 2018-2019
➖ Шумоізоляція ➖ Невеликий багажник ➖ Електропривод передніх крісел (тільки у топової комплектації)
Плюси
➕ Дизайн ➕ Динаміка ➕ Огляд ➕ Керованість ➕ Ергономіка
Переваги та недоліки Hyundai Туссан 2018-2019 в новому кузові виявлено на основі відгуків реальних власників. Більш детальні плюси та мінуси Hyundai Tucson 1.6 та 2.0 з механікою, автоматом, переднім та повним приводом, а також з дизелем та роботом можна дізнатися з оповідань нижче.
Відгуки власників
Взимку холодно у салоні. При виставленні температури на дисплеї 25 і більше в положенні стоячи на місці температура на панелі приладів падає дуже швидко.
Шумоізоляція колісних арок, особливо задніх, дуже слабка. У задній частині салону щось постійно клацає, цокає, відволікає увагу від дороги.
Сергій Миронов, їздить на Hyundai Tucson 1.6 (177 л.з.) AT 2015 року
Мій зріст 187 см, я цілком зручно почуваюся за кермом нового Hyundai Туссан 3, і напрочуд сидячи за собою теж комфортно і не скуто. У салоні місця достатньо для всіх пасажирів. Єдиний мінус — це невеликий багажник (дитячий візок насилу влазить), але я думаю ця проблема більшості сучасних кросоверів.
Огляд чудовий, у великі дзеркала все добре проглядається. Кермо крутиться дуже легко. Керується машина слухняно та відгукливо. Робота підвіски в цілому в міру жорстка, але це і добре, не спостерігаються крени і дорогу тримає впевнено.
Що стосується мотора та динаміки, то прийомистості вистачає в місті за очі. Витрата від 14 літрів і вище, дивлячись як їздити. Коробка перемикається плавно. Шумоізоляція на тверду четвірку, трохи чути гул із передніх арок.
Тепер про мінуси. Я досі не можу зрозуміти, невже машина вартістю 1 700 000 не заслужила мати хоча б одне сидіння водія на електроприводі!? (Комплектація Travel). Хлопці, там стоять крутилки, як на дев’ятці! Навіть не важелі. Я не чіпляюся, просто за ці гроші можна було на чомусь іншому заощадити.
Власник їздить на Hyundai Туссан 2.0 (150 л.з.) на автоматі 2016 р.
Керованість нового Туссана на висоті! Кермо дуже точне, машина слухняна. Шумка хороша, в салоні тихо, цвіркунів немає взагалі! Посадка зручна, регулювання керма по висоті та вильоту, що дуже зручно. На сидінні водія є електричне регулювання вигину попереку.
Напружило пристрій регулювання нахилу спинки сидіння. звичайна крутилка. Могли б зробити просто важіль. Натомість порадувало запасне повнорозмірне колесо на титановому диску. Торпеда теж тішить око. Все на своїх місцях та у легкій доступності. Панель приладів. симпатяга. Меню російською, все просто і зрозуміло безліч опцій.
Дуже приємно, коли виробник приділяє увагу дрібницям, таким як гачки для одягу, налаштування блокування та розблокування дверей, затримка вимикання фар.т.п.
Звичайно, є і негатив. По-перше здивувало, що ключ запалення можна витягнути за будь-якого положення важеля АКПП. Кореєць у мене перший, до цього були тільки японці, так ось на японцях ключ запалення можна було витягнути, тільки коли важіль АКПП перебуває в положенні Р.
По-друге — короткий хід підвіски, думаю, що може впливати на прохідність авто в зимовий період.
Динаміка автомобіля подобається, зовнішній вигляд ну просто супер, особливо конструкція та світло габаритних вогнів у поєднанні з масивними решітками радіатора. Салон просторий. Зручно сидіти як водію, так і всім пасажирам. Спинки заднього ряду сидінь регулюються по нахилу. Багажник місткий, є висувна поличка, бічні ніші.
Власник їздить на Hyundai Tucson 2.0 (150 л.з.) AT 2015 р.в.
По ергономіці також все досить зручно. Лобові стійки стали вже, не так заважають огляду. По шумоізоляції машинка стала тихішою.
Взяли Hyundai Tucson 3 з повним приводом. У звичайному режимі він, як і більшість інших, передньопривідний. Повний привід спрацьовує або сам, або його можна включити примусово кнопкою. Тоді він працює до 40 км/год, потім відключається, при зниженні швидкості знову вмикається. Трохи на снігу перевірили на літній гумі – їде).
По підвісці. машинка збита і не дуже хитка, не занадто жорстка. саме те. Проїхалися на вбитій дорозі, в салоні тихо, цвіркунів немає. Ще плюс машини. вона у нас не збирається (автомобілі йдуть із Польщі).
Власник їздить на Hyundai Туссан 2.0 (150 л.з.) AT 2015 року
Штатна магнітола не бере диски як диск застряг- купив вже не працювала 114 000км Лопнули гальмівні шланги на передніх колесах, на початку 1й, через рік 2й (120 000км). Рідний акумулятор здох 150 000 км.
Візуальний ефект
Tucson – третій за масовістю автомобіль у модельному ряді Hyundai. Попереду тільки Creta та Solaris. Минулого року розійшовся тиражем 12 011 штук (17% до 2016 року). Постає питання, навіщо стримувати ціни на те, що і так добре купують? Після того, що Toyota RAV4 за цей же період знайшла 32 931 клієнта. Рестайлінговий Tucson і покликаний підтягнутися до лідера ринку: корейці мріють підняти продажі на 75%.
Кувати успіх будуть перелицьований передній бампер та повністю світлодіодна оптика. Вигини нової трапецієподібної решітки радіатора символізують міць корейського концерну в сталеливарній промисловості — слова представника компанії вселили гордість за корейських сталеварів і змусили уважно поглянути на дизайнерські вишукування. Виглядає красиво, але стільники решітки надто великі, невеликий камінь з дороги може потрапити до радіатора. Добре було б поставити сітку.
Салон оновили. Восьмидюймовий монітор мультимедіасистеми за останньою модою перенесли вгору, і тепер він ніби ширяє над передньою панеллю. Екран не розгорнуть до водія, але добре видно. Перед селектором трансмісії з’явилася ніша для бездротової зарядки телефону, а задніх пасажирів — USB-порт для підзарядки гаджетів.
На трасі машина, що отримала систему автоматичного керування далеким світлом, помічника утримання в смузі та адаптивний круїз-контроль, чітко бачить розмітку та інтелігентно підрулює, припиняючи випадкові спроби вийти зі смуги. Відпускаю кермо. Спочатку на кольоровому екрані панелі приладів з’являється напис: Тримайте руки на кермі, а через кілька секунд – повідомлення: Система LKA буде вимкнена. Після цього автоматика самоусувається і машину тягне до відбійника. До автопілота поки що далеко.
Hyundai ТУССАН МІНУСИ
Це «Hyundai-Туссан». Які має Hyundai Tucson відгуки власників та особливості? Отже, що це за автомобіль? Hyundai-Туссан. це компактний п’ятидверний позашляховик від.
Hyundai Tucson: плюси та мінуси корейського кросовера
Взяв Hyundai Tucson. ні турбо, ні робота.
Hyundai Туссан 2016 думка 5 автолюбителів (Hyundai Tucson 2016)
Hyundai Tucson JM проблеми. Надійність Hyundai Tucson з пробігом
Тест-драйв від Жукова. Hyundai Tucson. Hyundai Туссан. Плюси та мінуси, керованість та динаміка.
Недоліки Hyundai ТУССАН. Огляд Hyundai Tucson.
Плюси та мінуси, огляд! Hyundai Tucson 2019 hightech plus
Автомобіль Hyundai Tucson кросовер. відгуки. Рекомендують 91%. Безпека. Hyundai Tucson. непоганий автомобіль з нормальною зовнішністю. Дизайн Hyundai Туссан виконаний у найкращих традиціях серії та успадковує особливості попередніх моделей. Спортивний стиль позначений ковзними лініями.
Плюси Дизайн Динаміка Оглядовість Керованість Ергономіка. Переваги та недоліки Hyundai Туссан у новому кузові виявлено на основі відгуків реальних власників. У цій темі збираємо виключно мінуси автомобіля Hyundai Туссан 3-го покоління. тусан мінуси, тусан відгуки власників всі мінуси, мінуси.
Відгуки власників Hyundai Туссан: всі мінуси та плюси, недоліки, поломки. Досвід експлуатації реальних власників автомобілів Hyundai Туссан. Відгуки власників Hyundai Tucson. Надійність Hyundai Туссан. Переваги та недоліки Hyundai Tucson. Досвід експлуатації автомобілів Hyundai.
Багато власників відзначають як перевагу невисоку витрату палива під час руху трасою. Перевіримо, чи це справді так з урахуванням того, що основний мотор. 2-літровий агрегат, який може працювати як з механікою, так і з 6-ступінчастим автоматом, а також, з переднім або повним приводом, що безумовно впливає на витрату палива. Для чистоти даних вважатимемо, що наш Туссан оснащений автоматом і йде на повному приводі з 2-літровим бензиновим двигуном потужністю 150 л.з. За заявами виробника витрата палива у заміському циклі становить лише 6.2 літри/100 км. Це чудовий показник, який є одним із найкращих у класі. І не дивлячись на те, що реальна витрата зазвичай на 5-10% вище за паспортне, Hyundai Tucson цілком можна назвати економічним автомобілем.
Аналогічна історія з вартістю обслуговування. Корейські авто давно славляться порівняно невисокими цінами на комплектуючі, навіть якщо йдеться про оригінальні запчастини. Як приклад наведемо вартість нових кермової рейки та заднього ліхтаря у деяких автомобілів цього класу, а також вартість деяких технічних робіт.
Орієнтовна вартість першого ТО, тис
Слід також зазначити, що більшість вузлів та агрегатів Туссана є ремонтопридатними та обслуговуються.
На останніх Tucson встановлюють досить широку лінійку двигунів об’ємом від 1.6 літри. Найцікавіші три з них:
- 2-літровий 150-сильний G4NA серії Nu. простий та безпроблемний.
- 2-літровий турбодизель D4HA потужністю 185 л.з.
- 2.4-літровий бензиновий G4KJ із серії Theta 2, здатний розвивати потужність до 184 л.з.
Робота цих моторів нарікань не викликає, хоча дизель досить вимогливий до якості палива і може вимагати періодичного доливання масла при агресивній манері водіння.
Туссан дуже добре нафарширований, і навіть у базовій версії має на оснащенні круїз-контроль, систему моніторингу тиску в шинах, датчики світла та дощу, систему допомоги при рушанні в гору та інші корисні плюшки. Про вищі комплектації навіть годі й говорити — там все шикарно:
- Бездротовий зарядний пристрій.
- Вентиляція передніх сидінь.
- Електропривод дверей багажника із системою автоматичного відчинення.
- Система автоматичного керування далеким світлом.
- Електрорегулювання сидіння пасажира у 8 напрямках.
- Асистент утримання автомобіля у смузі руху (LKA).
- Інтелектуальний круїз-контроль.
- Система автоматичного гальмування перед перешкодою спереду.
- Система моніторингу сліпих зон.
- Система стеження за станом водія.
Чи треба згадувати про 19-дюймові легкосплавні диски, обробку передньої панелі штучною шкірою, панорамний дах з люком та інші фішки, які дозволяють відчути себе в престижному дорогому автомобілі.
Прохідність поняття відносне, і лише наявність повного приводу не перетворює автомобіль на позашляховик. Це потрібно чітко розуміти, купуючи міський кросовер. Хоча дорожній просвіт під порогами Туссана становить 260-270 мм, а під переднім бампером 235 мм, орієнтуватися на це не варто. Під опорою двигуна просвіт становить всього 177 мм, що не набагато більше, ніж у седана.
Звичайно, Туссан демонструє більш високу прохідність, ніж звичайний легковий автомобіль, проте на цьому все. Навіть в інструкції до авто прописано, що допускається експлуатація на рівних дорогах без асфальтного покриття. На них Хенде поводиться бездоганно, так само як і бездоганно справляється з осіннім бездоріжжям і засніженими дворами.