Діагностика вентилятора

Щоб перевірити працездатність агрегату, знадобиться півтораметровий провід, бажано з «крокодилами» на кінцях. При вимкненому двигуні з’єднайте проводом клему «плюс» акумуляторної батареї безпосередньо з контактом вентилятора. Справний агрегат повинен почати обертатися. Якщо не почав – він несправний. Якщо при перегріві двигуна не вмикається вентилятор охолодження, хоча діагностика свідчить про те, що вони справні, слід перевірити ТОЖЕ.

Під час перевірки вам знадобиться омметр для вимірювання опору датчика. Омметр входить до складу будь-якого, навіть найпростішого портативного цифрового мультиметра. Порядок дій такий:

  • При вимкненому холодному двигуні зніміть дроти з контактів.
  • Поставте перемикач режимів мультиметра в положення “вимір опору”.
  • Виміряйте опір датчика. При кімнатній температурі воно має становити приблизно 2200. 2800 Ом.
  • Встановіть назад дроти датчика.
  • Заведіть двигун і дайте йому прогрітися на неодруженому ходу приблизно до 80 градусів.
  • Вимкніть двигун. Зніміть дроти з контактів датчика.
  • Виміряйте опір датчика. При 80 градусах опір має бути в інтервалі 270. 389 Ом.

Якщо опір датчика чомусь не відповідає нормативному, деталь треба змінювати. А якщо відповідає, але агрегат не вмикається, щось не спрацьовує в електронному блоці керування двигуном. З цим слід звернутися до сервісної станції. Для діагностики та перепрошивки ЕБУ потрібне спеціальне обладнання.

Якщо не працює вентилятор охолодження ВАЗ 2109 інжектор

Тривала їзда на перегрітому двигуні, коли не працює вентилятор охолодження ВАЗ 2109 інжектор, загрожує серйозними наслідками. Мотор може застукати чи заклинити, і тоді не обійтися без капітального ремонту. Тому при стійкому переміщенні стрілки датчика температури в червону зону негайно увімкніть на повну потужність обігрівач, зупиніться в безпечному місці і дайте охолонути. Не відкривайте кришку розширювального бачка на гарячому двигуні, на вас може хлюпати перегрітим тосолом.

вмикається, вентилятор, охолодження, 2109, інжектор

Система охолодження ВАЗ 2109

Рідинна система охолодження двигуна автомобіля ВАЗ 2109. це система замкнутого типу з примусовою циркуляцією охолоджуючої рідини (ОЖ). Система складається з наступних агрегатів:

  • водяна помпа з крильчаткою з приводом від ременя газорозподільного механізму;
  • термостат, що спрямовує ОЖ по малому або великому колу в залежності від ступеня прогрітості двигуна;
  • радіатор із двох пластмасових ємностей для струму ОЖ та алюмінієвих трубок для розсіювання тепла, розташований у передній частині моторного відсіку для полегшення доступу повітря;
  • розширювальний бачок, забезпечений впускним та випускним клапанами для підтримки нормативного тиску в системі;
  • вентилятор охолодження радіатора, розташований безпосередньо перед радіатором для ефективного тепловідведення.

Робота вентилятора критично важлива у спеку року при уповільненому русі в пробці. У цих умовах особливо можливим є перегрів мотора і, відповідно, необхідне якісне функціонування вентилятора. Потік повітря, що охолоджує, повинен справно подаватися на радіатор. Якщо не працює вентилятор охолодження ВАЗ 2109 інжектор, то можливе «закипання» системи охолодження.

Управління вентилятором

Якщо в автомобілі ВАЗ 2109 стоїть двигун із розподіленим упорскуванням та інжектор, то звичного для власників карбюраторної моделі датчика-вимикача на ньому немає взагалі. Вмикає та вимикає вентилятор контролер електронного блоку керування мотором. Цей контролер отримує інформацію з датчика температури охолоджувальної рідини (ДТОЖ), який встановлений у випускному патрубку між термостатом та головкою блоку циліндрів. Датчик використовується для керування не лише роботою вентилятора, а й двигуна. У тому числі забезпечуються:

  • оптимізація ступеня збагачення паливоповітряної суміші: у холодному двигуні суміш перезбагачена, у міру прогріву вона збіднюється;
  • підвищення швидкості обертання коленвала при запуску двигуна, щоб двигун не глух відразу після запуску;
  • встановлення кута випередження запалення для забезпечення економії палива;
  • утримання рециркуляційного клапана в закритому положенні до виходу двигуна в робочий режим.

Для визначення температури ДТОЖ ВАЗ 2109 інжектор використовує термістор. резистор, опір якого залежить від температури. На ВАЗ 2109 застосовується термістор із негативним температурним коефіцієнтом. Це означає, що зі зростанням температури його опір падає.

READ  Чи не працює вентилятор охолодження ВАЗ 2110

На термістор подається напруга, за його зміною датчик визначає температуру рідини, що охолоджує, і передає її в ЕБУ. А вже цей блок включає та вимикає вентилятор радіатора.

Греется ВАЗ 21099. НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ ВЕНТИЛЯТОР.

Зняття та ремонт вентилятора

Перш ніж знімати вентилятор, що перегорів з автомобіля, знеструмте електросистему. Зніміть клему з негативного контакту акумулятора. Далі дотримуйтесь інструкцій:

  • Відкрийте капот і зніміть повітряний фільтр із двигуна для забезпечення зручного доступу.
  • Від’єднайте колодку проводів від її частини у відповідь, закріпленої на кожусі вентилятора.
  • Кожух кріпиться до лівого бачка двома гвинтами. Викрутіть їх повністю.
  • Відкрутіть гайку, яка кріпить нижню частину кожуха до кузова.
  • Відкрутіть гайку кріплення кожуха до радіатора. Використовуйте накидну головку та подовжувач.
  • Відкрутіть дві гайки кріплення кронштейна та зніміть його.
  • Нахиліть вентилятор у бік двигуна і витягніть його з моторного відсіку.

Причиною, чому вентилятор не працює, як правило, є вихід з ладу його електродвигуна. Для заміни від’єднайте дроти електроживлення, відкрутіть три гвинти кріплення мотора до кожуха та гайку кріплення крильчатки до двигуна. Знімаючи крильчатку, подбайте про збереження шпонки, що запобігає провертанню крильчатки на осі. Вона дуже маленька і легко губиться. Після заміни електродвигуна зберіть агрегат у зворотному порядку. Не забудьте добре затягнути на осі вентилятора гайку, що кріпить крильчатку. Погано затягнута гайка може призвести до її відвертання, при цьому починаються биття та вібрації, з’являються сторонні звуки.

Система включення вентилятора ВАЗ 2109 інжектор значно надійніша, ніж у версії 2109 карбюратор. Тому зазвичай немає потреби займатися тюнінгом, встановлюючи другий вентилятор або монтуючи в салоні кнопку, що забезпечує примусове включення вентилятора. Штатна конфігурація працює цілком задовільно.

Датчик

Не поспішайте одразу змінювати вентилятор. Не рідко проблема полягала в датчику, реле, запобіжниках або просто в порушеній проводці. Насамперед перевіримо датчик, а також розповімо про особливості його заміни.

Датчик включення вентилятора знаходиться в нижній частині радіатора. Від нього відходить пара проводів.

Заміна крильчатки

Щоб змінити крильчатку, дотримуйтесь інструкцій:

  • Підсуньте стопорну шайбу за допомогою плоскої викрутки. Вона знаходиться прямо по центру крильчатки;
  • Підчепівши шайбу, зніміть її;
  • У деяких випадках крильчатка кріпиться на двигуні вентилятора гайкою. Тому якщо у вас є, відкрутіть кріплення;
  • Зніміть крильчатку, оцініть її стан. Якщо вона зносилася, деформувалася, замініть нову;
  • Багато замість стандартної крильчатки на 4 лопаті встановлюють більш досконалу на 8 лопатей.

Не включается Вентилятор охлаждения Радиатора ВАЗ 2109, 2114, 2110, 2114, 2115

У процесі зворотного складання переконайтеся, що штифт електромотора потрапив у поздовжній отвір на крильчатці, як вказано нижче.

Штифт направте в подовжній отвір

Заміна датчика

  • Вимкніть запалювання;
  • Злийте рідину охолодження із розширювального бачка;
  • Від клемної колодки датчика відключіть пару дротів;
  • Гайковим ключем на 30 викрутіть регулятор зі свого місця. Прикладати великих зусиль не варто, ризикуєте порушити посадкове гніздо;
  • Дотримуючись зворотної послідовності, поставте новий датчик.

Можна змінити датчик без зливу рідини охолодження. Для цього потрібно швидко викрутити старий регулятор та на його місце вкрутити новий. Невелика частина ОЖ виллється, зате не доведеться довго її зливати, а потім заливати назад.

Перевірка

На двигунах ВАЗ 2109 робоча температура складає 90 градусів.

Якщо стрілка покажчика перетнула позначку 100 градусів, автомобіль слід негайно зупинити, заглушити мотор і чекати, поки силовий агрегат охолоне. Не зробивши цього, вам загрожує капітальний, дорогий ремонт двигуна.

Мотор може перегріватися з різних причин:

  • Вийшов із ладу термостат;
  • Забився радіатор;
  • Вийшов з ладу вентилятор радіатора;
  • Зламався датчик увімкнення вентилятора;
  • Впав рівень ОЖ у системі;
  • Вийшла з ладу помпа;
  • Порушилася цілісність проведення в ланцюгу вентилятора.

Всі ці причини можна і потрібно перевірити, перш ніж купувати нові деталі.

Наведемо приклад перевірки вентилятора та датчика.

Візьміть один провід завдовжки близько метра. Бажано з двома крокодилами на кінцях. Маса йде на вентилятор. Ваше завдання – подати безпосередньо з акумулятора напругу на вентилятор. Подайте 12 Вольт на другий контакт вентилятора. Якщо він закрутився, то все з ним гаразд. Якщо ні, доведеться міняти

Увімкнувши запалювання, замкніть контакти датчика викруткою. В нормі при замиканні вентилятор повинен почати крутитись, а якщо розімкнули, то зупинитися. Зверніть увагу, різні типи датчиків мають певну температуру спрацьовування. від 87 до 90 градусів і більше

READ  Чи не заводиться ВАЗ 21099 інжектор причини

Вентилятор

Якщо проблема криється у вентиляторі охолодження інжектора або карбюратора, тоді вам доведеться зняти його. Цілком можливо відремонтувати агрегат, замінивши електромотор або крильчатку.

Схема з кожухом, радіатором, вентилятором та крильчаткою

Щоб зняти вент, виконайте такі операції:

  • Вимкніть мінусову клему від акумуляторної батареї;
  • Роз’єднайте колодки дротів. Одна з них кріпиться на кожусі вентилятора;
  • Візьміть гайковий ключ, відкрутіть пару з’єднувальних болтів. Вони фіксують кожух вента на лівому бачку;
  • Далі відкрутіть ще одну нижню гайку, яка утримує кожух пристрою;
  • Тепер вам знадобиться подовжувач з накидною головкою, щоб відкрутити праву гайку зверху, яка зміцнює кожух вента на радіаторі;
  • Залишається небагато – відкрутити притискну пластину вентилятора. Для цього знімається пара лівих гайок;
  • Зніміть вручну притискну пластину;
  • Демонтуйте тепер вентилятор разом із кожухом.

Ви зняли агрегат. Тепер перед вами є вибір – поміняти повністю агрегат, або спробувати відремонтувати його, замінивши електромоторчик чи крильчатку у разі їх пошкодження.

Заміна електродвигуна

  • Від’єднайте провід електромотора вентилятора, який утримується хомутом на кожусі.
  • На кожусі електродвигун утримується трьома гайками. Усі їх потрібно відкрутити.
  • Дістаньте електродвигун із корпусу вентилятора.
  • Обов’язково перевірте стан гумових втулок електромотора, які залишаться на кожусі. При виявленні тріщин, слідів деформації їх обов’язково потрібно поміняти.
  • Перевірте електромотор щодо працездатності. Якщо він вийшов з ладу, можна придбати новий і вставити у старий кожух.

Не рідко працездатність вента радіатора порушується через деформовану крильчатку. Замінивши його, ви можете повернути функціональність пристрою.

Точна перевірка

Щоб не поспішати з висновками, фахівці спочатку радять перевірити датчик щодо працездатності.

  • Якщо вентилятор не хоче вмикатися за стандартною схемою, спробуйте замкнути між собою дроти, що йдуть на датчик. Якщо вентилятор запрацював, а датчик гарячий, проблема у ньому. При гарячому радіаторі під час перевірки корпус датчика може бути теплим. Це говорить про те, що слід перевірити стан термостата та рівень ОЖ у бачку. Можливо, доведеться поміняти та долити відповідно.
  • Якщо після замикання проводів вент не вмикається, звуку реле, що спрацював, не спостерігається, перевірте стан реле і запобіжника. Він під номером 4 у монтажному блоці.
  • Замкнувши дроти, вентилятор не запустився, але спрацювало реле. Тут слід перевірити запобіжник за номером 8.
  • При довільному запуску вента на холодному двигуні він довгий час не вимикається, спробуйте відключити від датчика один проводок. Якщо вентилятор зупинився, контакти датчика залипли. Якщо ж вент продовжує крутити, залипання відбулося на контактах керуючого реле.

Виявивши, що регулятор вийшов з ладу, не залишається нічого іншого, крім змінити датчик активації вентилятора радіатора.

Заміна датчика вентилятора ВАЗ 2109

Є ряд причин, через які датчик вентилятора може в результаті вийти з ладу, крім датчика. Тому їх заздалегідь слід виключити, щоб переконатися, що датчик у всьому винен.

До причин відмови у роботі вентилятора відносять:

  • Вийшов з ладу вентилятор. Він може зноситись, втратити цілісність, отримати механічні пошкодження. Замінити його буде дорожче, якщо порівнювати з датчиком, але вибору немає.
  • Обірвався ланцюг. Під час перевірки датчика зазвичай застосовують метод замикання двох його контактів. Але якщо ланцюг проведення має пошкодження, це зробити не вдасться, а всю провину через недосвідченість звалять на регулятор.

Якщо перевірка контактами не дала результату, вентилятор не реагує, спробуйте підключити контакти безпосередньо до акумуляторної батареї.

Як висновок

Поломка вентилятора охолодження ВАЗ 21099 досить серйозна проблема. Варто приділити цій несправності особливу увагу. У жодному разі не можна ігнорувати цю проблему та продовжувати рух. Незважаючи на несправність, водій ризикує не тільки не дістатися місця призначення, а й зовсім занапастити свій автомобіль.

При несправності системи охолодження двигун почне перегріватися. Зрештою, це призведе до закипання двигуна. З-під капота машини почне валити дим, авто затихне і не захоче їхати далі. Відкривши капот, водій побачить невтішну картину: гаряча рідина бризкає в різні боки, валить пару, мотор автомобіля настільки сильно розжарений, що при наближенні до нього відчувається жар.

Щоб не допустити цього, варто уважно стежити за своїм автомобілем. Тож ви зможете максимально продовжити термін його служби. Своєчасна діагностика та звернення до майстра позбавлять автолюбителя можливих проблем.

Заміна датчика

  • Вимкніть запалювання;
  • Злийте рідину охолодження із розширювального бачка;
  • Від клемної колодки датчика відключіть пару дротів;
  • Гайковим ключем на 30 викрутіть регулятор зі свого місця. Прикладати великих зусиль не варто, ризикуєте порушити посадкове гніздо;
  • Дотримуючись зворотної послідовності, поставте новий датчик.
READ  Ford Mondeo не включається вентилятор охолодження

Можна змінити датчик без зливу рідини охолодження. Для цього потрібно швидко викрутити старий регулятор та на його місце вкрутити новий. Невелика частина ОЖ виллється, зате не доведеться довго її зливати, а потім заливати назад.

Загальна характеристика моделі

Розміри машини дещо змінилися за рахунок подовження крила та збільшення капота. Крім того, з’явилися абсолютно нові, покращені грати радіатора ВАЗ і, звичайно, оновлена ​​панель приладів. Довжина ВАЗ 21099 в порівнянні з іншими авто цієї групи збільшилася на 20 см.

У автомобіля ВАЗ 21099, як і в інших моделей даного сімейства, чимало переваг:

  • він здатний розвивати досить високу швидкість;
  • має відмінну керованість під час руху;
  • стійкий на абсолютно різних видах доріг.

У 2004 році цю модель машини перестали виробляти в Росії, але її випуск продовжується в Україні.

Автомобілі ВАЗ 21099 бувають двох типів. У ВАЗ 21099 карбюратор, як і у ВАЗ 21099 інжектор, схема системи подачі палива практично ідентична.

У ВАЗ 21099 інжектор подача бензину під час натискання на педаль газу контролюється комп’ютером. У карбюраторному двигуні подібний викид контролюють спеціальні заглушки-заслінки.

Досить часто власники цього автомобіля стикаються з однією проблемою: не працює вентилятор охолодження ВАЗ 21099 карбюратор.

Проблеми з вентилятором радіатора: причини, шляхи вирішення

завдання вентилятора системи охолодження. знижувати температуру двигуна і радіатора, що підвищується при працюючому двигуні. Фактично, він спрямовує гаряче повітря на вулицю, замінюючи його прохолодним «зовнішнім» повітрям, і тим самим знижуючи температуру двигуна, радіатора та рідини, що охолоджує (ОЖ).

Слід зазначити, що вентилятор є одним з двох важливих елементів системи охолодження (до речі, вона в автомобілях ВАЗ вважається гібридною). Другим елементом є система рідинного охолодження.

Виділяють два типи вентиляторів – механічні (приєднані за допомогою ременя до шківа/колінвалу) та з електроприводом. Останній складається з двох рівнозначних частин – електродвигуна та системи управління (що включає датчик температури ОЖ і реле включення вентилятора). Як правило, користувачі ВАЗ мають справу саме з вентиляторами з електроприводом.

Проблеми з вентилятором охолодження радіатора можуть виникнути у будь-якого автомобіля, вік якого досить значний, щоб проявляти себе «старечими нездужаннями». Ці проблеми, залежно від ситуації, можуть виявлятися в нестабільній роботі вентилятора, його запізнілому включенні або повній відмові. В останньому випадку вентилятор охолодження просто не включається. і це найбільш часто зустрічається проблема.

Схема вентилятора пічки ВАЗ 2114, 2115, 2113

І так, ось список усіх складових схеми:

  • Монтажний блок (він блок запобіжників).
  • Замок запалювання.
  • Реле розвантаження замку запалювання.
  • Перемикач швидкостей вентилятора пічки.
  • Додаткові резистори.
  • Мотор пічки.
  • Вимикач обігріву заднього скла з контрольною лампою.
  • Нагрівальний елемент обігріву заднього скла.

Схема працює в такий спосіб. При повороті ключа в замку запалення (2) вмикається його розвантажувальне реле (3). З розвантажувального реле подається живлення запобіжник f7 у монтажному блоці (1).

Після запобіжника живлення йде на вимикач обігріву заднього скла (7) та перемикач швидкостей вентилятора (4), який розподіляє на який із резисторів (5) далі піде живлення.

Вихід 1 з перемикача (4) відповідає повільній швидкості обдування, а вихід 3 йде на пряму до моторчику печі (6), тобто. найвища швидкість обдування.

Підключення вентилятора ВАЗ 21099

Вихід з ладу системи охолодження може мати різні причини, оскільки до електричного ланцюга включення вентилятора охолодження ВАЗ 21099 відноситься:

  • Монтажний блок, що містить реле системи охолодження.
  • Датчик температури рідини, що охолоджує. Він розташований праворуч радіатора охолодження. Цей датчик автоматично замикає ланцюг, коли температура рідини, що охолоджує, підходить до 99 градусів.
  • Сам електродвигун вентилятора.
  • Також проблема може полягати у проводці.

Датчик

Не поспішайте одразу змінювати вентилятор. Не рідко проблема полягала в датчику, реле, запобіжниках або просто в порушеній проводці. Насамперед перевіримо датчик, а також розповімо про особливості його заміни.

Ознаками несправного датчика може бути відмова від включення при високій температурі ОЖ або його включення на холодному двигуні.

Датчик включення вентилятора знаходиться в нижній частині радіатора. Від нього відходить пара проводів.

Не включается Вентилятор охлаждения Радиатора ВАЗ 2109, 2114, 2110, 2114, 2115