Не працюють двірники ВАЗ 2115

демонтаж

Насамперед потрібно навчитися знімати склоочисники. Це відкриє вам доступ до пристрою і всіх його компонентів.

Досить дотримуватися цієї послідовності дій попередньо ознайомитися зі схемою двірників, щоб все зробити правильно.

схема

• Для початку вимкніть мінусову клему АКБ, щоб знеструмити машину.
• Зніміть важелі щіток, перевівши їх у вертикальне положення і відкрутивши кріпильні гайки. Викручуйте гайки акуратно, щоб не виштовхнути важіль. Інакше під дією пружини він вилетить в скло і розіб’є його.
• Відкрутивши кріплення, важелі можна зняти. Не завжди вдається зробити це вручну, тому озбройтеся плоскогубцями. Намагайтеся не пошкодити різьбовій ділянку. Щоб цього уникнути, накрутіть гайку назад на шліци, але не повністю.
• З шліцов з кожного боку зніміть захисні ковпачки, виконані з пластика.
• Відкрутіть верхні кріпильні гайки кронштейном і зніміть їх. Під ними є гумові шайби, які також демонтуються.
• Підніміть капот і відключіть колодку проводів, яка живить двигун склоочисника.
• Відкрутіть кріпильні гвинти вентилятора пічки і трохи змістите його в сторону. Так при демонтажі очищувача він не завадить вам.
• Демонтувати з блоку реле і запобіжників кришку. Знімати потрібно не тільки реле двірників, а й всі інші. Інакше вони завадять вам при подальших процесах.
• Відкрутіть нижню фіксуючу гайку механізму, витягніть пластиковий тримач джгута проводів від електромотора з отвору в кузові машини. Тепер можна зняти тримач, щоб він не загубився в ході ремонту.
• Залишається проштовхнути валик механізму всередині, потім підняти електромотор і механізм склоочисника трохи вгору і в бік. Так ви легко зможете отримати вузол.

режими

Двірник лобового скла має 4 режими:

НЕ РАБОТАЮТ ДВОРНИКИ- НА ВАЗ 2113 2114 2115

• переривчастий (з витримкою паузи);
• 1-я швидкість;
• 2-я швидкість;
• робота з омивачем.

Склоочисник заднього скла має 2 режими роботи:

Ймовірні проблеми з передніми двірниками

Заміна / демонтаж елементів склоочисників:

• Як зняти трапецію?
• Як зняти мотор-редуктор склоочисників?

Поради автолюбителям

Замінюючи склоочисники на нові, слід віддати перевагу сучасним, безкаркасним моделям.

Вони відрізняються такими перевагами, як:

• більш висока надійність (в порівнянні з класичними моделями);
• збільшений термін служби;
• абсолютно безшумна робота (відсутні звичайні для каркасних двірників скрипи);
• ефективне очищення забруднень.

Такі двірники не тільки виконуватимуть свою роботу більш ефективно, але і значно перетворять зовнішній вигляд автомашини.

Не працюють двірники ВАЗ 2114, 2115, 3113: режими роботи і схема склоочисників, причини поломки

Двірники перестали працювати в звичайному для них режимі? Ви не знаєте, де шукати причину поломки? Після прочитання нашої статті ви отримаєте відповіді на всі питання,

Почему не работают дворники на ВАЗ

ремонт

Для усунення неполадок з двірниками на вашому ВАЗ 2109 зовсім не обов’язково звертатися на СТО. Роботу цілком можна виконати своїми руками, заощадивши пристойну суму грошей.

Ремонт полягає у виконанні декількох операцій:

• Розбирання вузла;
• Виявлення несправностей;
• Усунення причин поломки очищувачів;
• Зворотній збірка.

Чому перестали працювати двірники на ВАЗ 21099?

Буває, в один не дуже прекрасний день Ваш автомобіль підносить черговий сюрприз. Звичайно, часто тут багато що залежить від віку машини, погодних умов і того, як експлуатується автомобіль! Але рано чи пізно доходить черга до склоочисників, в народі іменованих двірниками.

Так чому ж не працюють двірники Вашої ВАЗ 21099? Можливий цілий ряд несправностей, від найпростіших, які багато в змозі усунути самостійно, до більш серйозних поломок, коли для діагностики несправності і автоматично вирішити цю проблему фахівця.

Корисне відео

Додаткову корисну інформацію ви зможете почерпнути з відео нижче:

Можливі проблеми з передніми двірниками

Заміна / демонтаж елементів склоочисників:

Склоочисники не зупиняються

Така несправність досить часто трапляється в експлуатації і ставить в тупик водіїв. А причина цієї несправності досить проста.

У цьому випадку просто поганий контакт між мінусовим дротом в роз’ємі склоочисника і корпусом автомобіля. Справа в тому, сто цей провід кріпиться під болти кріплення приводу, який має гумові подушки.

Для усунення цієї несправності досить додати ще один провід який з’єднає місце кріплення проводу з надійною масою.

«Якщо Ви помітили помилку в тексті, будь ласка, перейдіть місце мишкою і натисніть CTRLENTER» «Якщо стаття була Вам корисна, поділіться посиланням на неї в соцмережах»

Про двигун, трансмісію і ходову частину

причини несправності

Проблеми зі склоочисниками проявляють себе в такий спосіб. відмовою роботи (зупинкою) або появою скрипу.

Часто поломка викликана виходом з ладу електричного моторчика, через що двірники не здатні виконувати покладену на них завдання. Але не можна відкидати і інші причини. по механічної частини.

Розглянемо кожен з напрямків докладніше. Нижче дивіться відео, як замінити трапецію двірників, і як зробити двірники ВАЗ швидше.

До МЕХАНІЧНИМ несправностей, через які не працюють двірники, варто віднести:

• Розкручування (частково або повне) кріпильної гайки, що утримує кривошип на редукторною осі. Розпізнати поломку нескладно. після включення склоочисників моторчик працює, а щітки немає.
• Проблеми з якістю протягання фіксує поводок гайки. Рішення. закручування гайки з необхідним моментом. Перед виконанням роботи поставте щітки в відповідне положення, і тільки після цього протягуйте гайки.

ЕЛЕКТРИЧНІ несправності виявляють себе так:

Не работает стеклоочиститель. ВАЗ передний привод.

• Склоочисники переміщаються по склу повільно, з періодичними зупинками або продовжувати роботу, а щітка не досягає нижнього положення. При появі такого симптому, перевірте цілісність кінцевого вимикача, після чого підігніть контактну групу (за наявності такого регулювання). Якщо згадані дії не дали результат, міняйте двигун склоочисників в комплекті. По-іншому тут не вийде, адже редуктор вбудований в механізм.
• Після включення режиму з зупинками, склоочисники продовжують працювати безперервно. Ймовірна причина. поломка реле, яке потребує заміни. У ситуації, коли після включення склоочисників, чути звук моторчика, можна з упевненістю стверджувати про проблеми з реле. Якщо роботу двигуна не вдається діагностувати, перевірте контактні групи. на факт окислення і нагару.
• Двірники не працюють в будь-якому з режимів. При цьому чути клацання, що видаються запобіжником з термометалліческім елементом, а якір і щітки знерухомлені. У такій ситуації, почніть з перевірки щіток. вони могли примерзнути до скла через мороз на вулиці. Наступний крок. перевірка вставки плавкої (найменування F5) або якоря. У кожній з ситуацій, при виявленні поломки, потрібна заміна несправного елемента.
• Запобіжники цілі, але моторчик не працює. У такій ситуації перевірте контакти на якість. Часто причина поломки в перегорання якоря або зависанні щітки.

Режими роботи двірників

Двірник лобового скла має 4 режими роботи:

• переривчасті режим (з витримкою паузи);
• 1-я швидкість;
• 2-я швидкість;
• режим роботи з омивачем.

Двірник заднього скла має 2 режими роботи:

• робота без омивача;
• робота з омивачем.

Проблеми з омивачем

Для оптимальної та ефективної роботи склоочисників, до них потрібна постійна подача води. Щоб цей процес автоматизувати, інженери розробили такий пристрій як омивач.

Поломки і способи їх усунення бувають різними. Познайомимося з ними більш детально.

• Чи не працює подрулевой перемикач. Переконайтеся в цьому, замкнувши два контакту під кермом. передній контакт 53ah-w, задній. 53ah-wh, а потім виміряйте опір. Якщо вона низька, перемикач змінюється на новий.
• Через насос омивача не подається вода. Його також слід замінити.
• У форсунках утворилася бруд. За допомогою гострої голки очистіть їх.
• Провід, що з’єднує насос і перемикач, обірвався. Самі розумієте, що єдиний варіант. заміна.
• Несправне реле К3. Знову ж таки, вам не залишається нічого іншого, окрім як поміняти реле.
• Розірвався шланг, порушилася його цілісність. Як ви думаєте, що в такій ситуації необхідно зробити? Абсолютно вірно. поміняти шланг.

Поширені неполадки передніх двірників

Занадто часта причина несправності двірників. неналежне ставлення до них. Їх конструкція в ВАЗ-2114 досить надійна і довговічна, щоб ламатися швидко, але кожен власник LADA коли-небудь зіткнеться з тим, що склоочисних система перестане слухатися.

Які зазвичай бувають проблеми з двірниками:

• вони працюють повільно або не постійно;
• працюють постійно і безперервно;
• не функціонує переривчастий режим;
• двірники рухаються тільки в одному напрямку;
• щітки нерухомі під час роботи мотора-редуктора;
• перемикач двірників не працює;
• включення омивача зупиняє роботу двірників;
• режим очищення включається мимовільно;
• ніякі режими не працюють, мотор-редуктор не чути;
• склоочисники залишають після себе розлучення і бруд.

Самі чистячі насадки можна просто замінити, коли вони прийдуть в непридатність, але було б занадто просто, якби проблеми на цьому закінчувалися. Якщо ж постраждав механізм, встановити причину і виправити ситуацію може бути складніше.

Що робити якщо на ВАЗ-2114 не працюють двірники

Люди звикли покладатися на зір. Так звикли, що в нашій цивілізації в переважній більшості випадків переважає саме візуальна інформація. Білборди, дорожні розмітка і знаки, світлофори Немає потреби говорити, що за кермом ВАЗ-2114 водієві під час руху, перш за все, варто турбуватися щодо якості та легкості огляду. На заміських запорошених дорогах, під проливним дощем або непроглядним снігом двірники. єдине, що стоїть між небезпеками дороги і життям водія. Кілька паличок з гумою, що рухаються в потрібний момент, дійсно настільки важливі, і якщо в один чудовий момент ви виявили, що вони не хочуть працювати, потрібно обов’язково усунути поломку. Не варто зволікати лагодження, адже уподібнюватися собаці і їхати, висунувшись з вікна, явно не варіант.

Причини і усунення проблем

Навіть старі двірники в моделі ВАЗ-2114 зроблені настільки добре, що можуть забезпечити довгу стабільну роботу. Звичайно, якщо за ними добре стежити і не допускати несприятливих ситуацій. Причин поломок і їх проявів може бути чимало, але не потрібно впадати у відчай або заплутується завчасно. Іноді відремонтувати двірники буває досить просто. Що в механізмі може працювати не так?

• Повільна робота двірників свідчить про те, що, швидше за все, винні окислення металевих деталей або нестача мастила. Часто таке трапляється навесні або взимку. Рекомендується повністю зняти трапецію і змастити литолом все кріплення, шарніри і інші деталі, що труться. Добре очистити шарніри від бруду можливо тільки при повному демонтажі.
• Постійна робота двірників. причина поломки мотор-редуктора. Він буває як всередині, так і зовні корпусу, і замінити його не складає труднощів, так як кріпиться він чотирма болтами. При демонтажі слід проявити обережність, щоб не зламати зуби нового мотора кривошипом. Краще зафіксувати положення кривошипа на момент зняття моторчика і від’єднати його кріплення.
• За періодичною очисткою відповідає реле К3. У цьому випадку необхідна заміна. Про всяк випадок рекомендуємо перевірити працездатність нового реле якомога раніше, щоб уникнути покупки неробочого примірника або підробки. Другий варіант. несправний перемикач режиму двірників. Тоді теж потрібна заміна.
• Якщо двірники не приймають вихідне положення, причиною може бути кілька речей. По-перше, погана установка двірників. Виправляється рекалібровку. По-друге, несправність кінцевого вимикача. Можна відремонтувати його, а краще замінити мотор повністю: якщо прийшов в непридатність вимикач, інші системи теж можуть. Остання причина. стирання шліців на валу приводу. Необхідні деталі слід замінити.
• Якщо щітки не рухаються, але чутна робота двигуна, справа в зносі зубів в приводний частини мотора. Виправляється заміною деталі. Але не виключено, що просто відкрутилася гайка кріплення трапеції до мотору, і тоді лагодження займе секунди.
• Неробочий перемикач двірників може перешкодити їх роботі під час включення омивача. В такому випадку перемикач слід замінити. Ще омивачі можуть зупиняти роботу щіток через несправну проводку. Після перевірки напруги на клемах потрібно знайти обрив ланцюга або почистити роз’єми.
• Якщо двірники почали жити власним життям і включатися самі, знадобиться розкрити монтажний блок і перевірити проводку. Ймовірно, туди потрапила волога. Необхідно зачистити окислилися контакти, бажано запобігти подальшому попаданню туди води.
• Якщо не працюють ні двірники, ні мотор, правильним рішенням буде випробувати мотор безпосередньо від акумулятора. Може, на ньому просто закінчилася мастило або стерлися щітки. Слід упевнитися, чи подається напруга 12 В на 6-ю клему, перевірити масу на 4-й клеми, замок запалювання, запобіжник 4-й, 5-й і далі. Ще можна перевірити перемикач режимів, чи є керуюча напруга на 1-й і 2-й клеми.
• Якщо щітки погано виконують свою задачу, перевірте їх стан. Можливо, вони втратили еластичність або стерлися, тоді їх потрібно замінити. Можливо, причина в їх недостатньому приляганні до скла, тоді заміни потребує пружина повідця двірника. А може, просто скло забруднилася чимось жирним і має потребу в гарній мийці.

Якщо ви не впевнені в своїх здібностях механіка, краще довірити свій автомобіль майстру, професійний підхід може обійтися набагато дешевше несподіваних помилок.

Чому не працюють двірники

У даній статті розберемо основні можливі несправності двірників, і знайдемо шляхи вирішення проблеми.

Варто відзначити, що механізм розрахований на довгий термін роботи. Тому несправності виникають, як правило, через неправильну експлуатацію. Також варто взяти до уваги, що більшість поломок системи очищення стекол трапляється в зимовий період часу.

Напевно, це найголовніша помилка всіх автолюбителів, багато хто пригадає себе «в молодості».

Зима, сідаю в машину, заводжу, включаю двірники, вони трохи сіпнулися і все. В даному випадку поломка могла статися як електрична (наприклад, запобіжник в електродвигуні) або механічна (сам мотор), а сталася вона через те, що щітки скрижаніла і прилипли до лобового скла.

режими

Двірник лобового скла має 4 режими:

• переривчастий (з витримкою паузи);
• 1-я швидкість;
• 2-я швидкість;
• робота з омивачем.

Склоочисник заднього скла має 2 режими роботи:

Схема роботи двірників

Для початку, пропоную вам ознайомитися зі схемою роботи механізму очищення стекол, щоб отримати більш-менш правильне уявлення про процеси, що відбуваються. Також варто згадати, що седан ВАЗ-2113 і ВАЗ-2114 в силу будови кузова мають ще й задній двірник.

Ймовірні проблеми з передніми двірниками

Переходьте за посиланням, шукайте несправність, усувайте.

Умовно, всі несправності, які призводять до відмови в роботі двірників, можна розділити на: механічні і електричні. До механічних несправностей можна віднести закисание у втулках осей, до яких кріпляться повідці щіток. Першою ознакою появи такої проблеми стає більш повільне переміщення щіток по лобовому склу, особливо помітне при роботі двірників в переривистому режимі в момент їх включення. Усувати цю несправність потрібно відразу, як тільки її помітили, тому що згодом, після зняття трапеції важко буде вибити осі з втулок, для того щоб їх змастити консистентним мастилом. Крім цього ще й збільшується навантаження на шестерні редуктора, зуби якого може зрізати.

Колектор електродвигуна склоочисника має три щітки, це говорить про те, що він може працювати на 2-х швидкостях обертання якоря. Перша, «повільна швидкість», може включатися в переривчастому режимі (1-е положення під рульового перемикача), і без нього (2-е положення під рульового перемикача). Переривчастий режим роботи забезпечує реле К3, розташоване в монтажному блоці. Друга, «швидка швидкість», включається (3-е положення під рульового перемикача), коли напруга подається на дві діаметрально протилежні щітки колектора. Знаючи це і маючи електричну схему роботи двірників, істотно полегшується пошук виникають електричних несправностей.

Дві несправності двірників, пов’язані з відмовою роботи в переривчастому режимі і неповерненням щіток склоочисника в вихідне нижнє положення після того, як їх вимкнуть, безпосередньо залежать від справності реле К3. Відмова роботи в переривчастому режимі відбувається через те, що виходить з ладу схема таймера цього реле, а не повернення щіток в початкове положення відбувається через розімкнутих контактів реле К3, через які повинна була подаватися напруга на повернення щіток в нижнє положення.

Якщо склоочисники відмовляються працювати на першій або другій швидкості, включення яких відбувається безпосередньо, без участі реле К3, то і шукати несправність потрібно буде в контактних з’єднаннях проводів йдуть від під рульового перемикача до електродвигуна двірників.