Не працює кондиціонер Opel Zafira

Opel Astra H Розташування запобіжників та реле

Опис реле: К1 – Реле стартера К2 – Реле контролера запалення двигуном ECM, головне реле запалювання (Клема 15) К3 – Реле насос омивачів фар К5 – Реле переднього склоочисника (повільно/швидко) К6 – Реле передні склоочисники (вмикання/вимкнення) К7 Насос омивача фар. К8 – Реле підігріву паливного фільтра (дизельні моделі) К10 – Реле паливного насоса К11 – Реле вентилятора системи охолодження К12 – Реле вентилятора системи охолодження К13 – Вентилятор радіатора К14 – Обігрів паливного фільтра (Дизель), компресор кондиціонера К15 – Ре1 протитуманних фар

Не працює прикурювач на автомобілі Opel Astra H що робити?

Відмова запобіжник прикурювача на автомобілі Opel Astra H зазвичай пов’язана з тим, що в гніздо прикурювача встановлюються споживачі з великим струмом споживання. А також через несправність самої розетки прикурювача. В першу чергу перевіряється справність запобіжника F36 (під капотом), в інших варіантах виконання задіяний запобіжник F29(15A), що знаходиться в блоці багажного відділення. Якщо при установці запобіжник він одразу згорає, то потрібно усунути коротке замикання в електропроводці автомобіля.

Не працює бензонасос (паливний насос) Opel Astra H що робити?

Якщо автомобіль Opel перестав запускатися, не чутно роботу паливного насоса і у вас є підозра на справність ланцюга паливного насоса, то в першу чергу перевіряється здатність запобіжника F24(15A), що знаходиться в моторному відсіку. Далі перевіряється працездатність реле K10

Номер запобіжника	Сила струму, А	Ланцюги, які захищає запобіжник
F1	20	Антиблокувальна система гальм (ABS)
F2	30	Антиблокувальна система гальм (ABS)
F3	30	Система обігріву, вентиляції салону, клімат-контроль (HVAC)
F4	30	Система обігріву, вентиляції та кондиціювання (HVAC)
F5	30/40	Вентилятор системи охолодження 1
F6	30/40	Вентилятор системи охолодження 2
F7	10	Омивачі скла
F8	15	Звуковий сигнал
F9	25	Омивачі фар
F10	не використовується
F11	не використовується
F12	5	Циркуляційний насос
F13	15	Протитуманні фари
F14	30	Склоочисник вітрового вікна
F15	30	Склоочисник вікна двері задка
F16	5	Модуль керування двигуном/система Open-Start/Stop
F17	25	Підігрів паливного фільтра (дизельні моделі)
F18	25	Стартер
F19	30	Електронне обладнання коробки передач
F20	10	Кондиціонер
F21	20	Електронне обладнання двигуна
F22	7,5	Електронне обладнання двигуна
F23	10	Система адаптивного світла фар (AFL), регулювання кута нахилу фар
F24	15	Паливний насос
F25	15	Електронне обладнання коробки передач
F26	10	Електронне обладнання двигуна
F27	5	Підсилювач рульового керування
F28	5	Електронне обладнання коробки передач
F29	7,5	Електронне обладнання коробки передач. Блок управління коробкою
F30	10	Електронне обладнання двигуна
F31	10	Система адаптивного світла фар (AFL).Регулювання кута нахилу фар
F32	5	Сигнальна лампа несправності гальмівної системи, кондиціо­нер, вимикач на педалі зчеплення
F33	5	Система адаптивного світла фар (AFL).Регулювання кута нахилу фар
F34	7,5	Блок управління модуля рульової колонки
F35	20	Інформаційно-розважальна система
F36	7,5	Мобільний телефон/радіоприймач/система Twin Audio/багатофункціональний дисплей. Прикурювач 15А за відсутності заднього блоку педохрнювачів.

Монтажний блок запобіжників, плавких вставок та реле в багажнику Opel Astra H

Опис реле: К3 – Обігрів заднього скла К1 – Клема 15 К2 – Клема 15а

Opel Astra J Розташування запобіжників та реле

Опис реле: К1 – запасне реле К2 – реле стартера К3 – реле трансмісії К4 – Реле обігрівача заднього скла К5 – Реле насоса омивача блок.фар К6 – Реле лівої лампи денного світла фар, ближнього світла фар К7 – Реле паливного насоса К8 – Реле правої лампи денного світла фар К9 – Реле паливного підігрівача (дизельний двигун) К10 – запасне реле К11 – Реле низької швидкості вентилятора охолодження К1 швидкості вентилятора охолодження К13 – Реле середньої швидкості вентилятора охолодження 1 К14 – Головне реле запалювання

Опис необслуговуваних реле, розташованих всередині монтажного блоку: КR3 – Реле звукового сигналу КR6 – Реле насоса омивача заднього скла КR11 – Реле насоса омивача лобового скла КR29 – Реле муфти Реле далекого світла фар КR94 – Реле приводу відмикання паливозаправного лючка КR95A – Реле розблокування замку задніх дверей багажного відділення

Номер запобіжника	Сила струму, А	Ланцюги, які захищає запобіжник
F01	80	K34 Блок керування свічками розжарювання (дизельний двигун)
F02	80	K43 Модуль керування системою рульового керування із сервопідсилювачем
F03	100	E40 Допоміжний електричний нагрівач
F04	80	G10 Електродвигун вентилятора охолодження
F1	10 / 20	Модуль керування двигуном (ECM) бензин/дизель
F2	10	Датчик кисню 1, B52B Підігрівається датчик кисню 2, B75B Датчик масової витрати повітря/температури повітря на впуску, E41 Підігрівач термостата системи охолодження двигуна, Q12 Клапан продувки адсорбера системи уловлювання парів палива, Q22 Електромагнітний клапан
F3	15	Q17A Паливна форсунка 1, Q17B Паливна форсунка 2, Q17C Паливна форсунка 3, Q17D Паливна форсунка 4, T8 Котушка запалювання
F4	15	Не використовується
F5	15	Не використовується
F6	7,5	A9A Зовнішнє дзеркало заднього виду. водія, A9B Зовнішнє дзеркало заднього виду. пасажира
F7	5	KR20B Реле середньої швидкості 1 вентилятора радіатора, G10 Електродвигун вентилятора радіатора
F8	7.5	B52A Датчик кисню 1, B52B Підігрівається датчик кисню 2, B75B Датчик масової витрати повітря/температури повітря на впуску
F9	7.5	Модуль керування кузовом K9, Датчик заднього скла
F10	5	Модуль керування кузовом K9, Датчик акумуляторної батареї
F11	7,5	KR95B Реле 1 фіксатора задніх підйомних дверей
F12	5	Модуль керування фарами K26, Модуль адаптивного переднього освітлення
F13	20	Не використовується
F14	20	KQ7 Реле очисника заднього скла, M45 Електродвигун очисника заднього скла
F15	10	K20 Модуль керування двигуном (ECM)
F16	30	KR27 Реле стартера
F17	10	K71 Модуль керування коробкою передач
F18	40	E18 Сітка обігрівача заднього скла
F19	30	M74D Електродвигун склопідйомника водій, M74P Електродвигун склопідйомника пасажир
F20	30	M74LR Електродвигун склопідйомника. лівий задній, M74RR Електродвигун склопідйомника. правий задній
F21	30	K17 Електронний блок керування гальмівною системою (ЕВСМ)
F22	10	E13L Передня фара в зборі. ліва (дальнє світло)
F23	25	KR2 Реле насоса омивача фар
F24	15	E13R Передня фара в зборі. права (ближнє світло, ксенонове)
F25	15	E13L Передня фара в зборі. ліва (ближнє світло, ксенонове)
F26	15	E29LF Протитуманна фара. ліва передня, E29RF Протитуманна фара. права передня
F27	30	KR22 Реле паливного підігрівача (дизельний двигун)
F28	Не використовується
F29	30	K83 Модуль керування гальмом стоянки (J71)
F30	60	K17 Електронний блок керування гальмівною системою (ЕВСМ) ABS
F31	не використовується
F32	5	Модуль діагностики та контролю подушок безпеки K36
F33	15	K28 Модуль керування коректора світла фар (AFL)
F34	Не використовується
F35	5	S52 Вимикач зовнішнього дзеркала заднього виду, S79D Вимикач склопідйомника. водія
F36	Не використовується
F37	Електромагнітний клапан продування абсорбера
F38	20	KR28 Реле вакуумного насоса (бензиновий двигун)
F39	20	K27 Модуль регулятора витрат паливного насоса (бензиновий двигун)
F40	10	Мотор омивача вітрового скла
F41	10	E13R Передня фара в зборі. права (далеке світло)
F42	40	KR20C Реле низької швидкості вентилятора охолодження (бензиновий двигун), KR20B Реле середньої швидкості 1 вентилятора охолодження (дизельний двигун)
F43	30	M75 Електромотор склоочисника вітрового скла
F44	Не використовується
F45	30	G10 Електродвигун вентилятора охолодження двигуна (бензиновий двигун)
F46	Не використовується
F47	15	P12 Звуковий сигнал
F48	60	KR20B Реле середньої швидкості 1 вентилятора охолодження, KR20C Реле низької швидкості вентилятора охолодження, KR20D Реле високої швидкості вентилятора охолодження
F49	Паливний насос
F50	10	S30 вимикач фар, M29L привід коректора нахилу фар. лівий, M29R привід коректора нахилу фар. правий
F51	Дросельний вузол
F52	Підігрів картерних газів
F53	7,5	K20 Електронний блок управління двигуном (ECM), K34 Блок управління свічками розжарювання (GPCM) (дизельний двигун), K71 Блок управління коробкою передач (АКПП)
F54	7,5	B19C Вакуумний вимикач підсилювача гальма, K27 Блок управління паливним насосом, B116 Датчик води в паливі, E40 Додатковий електричний обігрівач, K33 Блок управління системою опалення, вентиляції та кондиціювання, P16 Комбінація приладів, B108 Датчик якості повітря, B19C масової витрати повітря/температури повітря на впуску

ЗАМІНА КОНДЕНСАТОРА КОНДИЦІОНЕРА / ОПЕЛЬ ЗАФІРА Б. OPEL ZAFIRA B / AIR CONDITIONING CONDENSER

Монтажний блок запобіжників, плавких вставок та реле в багажнику Opel Astra J

Опис реле: К1 – Реле запалення 0 К2 – Реле запалення 1 К3 – Реле замка дверей К4 – Не використовується

Номер запобіжника	Сила струму, А	Ланцюги, які захищає запобіжник
F1	40	K101 Модуль керування інтеейсом причепа
F2	30	X88 Роз’єм джгута проводів причепа
F3	Система допомоги під час паркування
F4	Не використовується
F5	Не використовується
F6	Не використовується
F7	10	K29 Блок керування обігрівом сидіння, K104P Блок керування поперековим упором сидіння. пасажир
F8	Не використовується
F9	Не використовується
F10	5	Модуль керування кузовом K9
F11	11	K65 Модуль індикатора тиску повітря в шинах, K68 Перетворювач світлової сигналізації причепа
F12	Не використовується
F13	20	X88 Роз’єм джгута проводів причепа
F14	Не використовується
F15	7,5	S52 Вимикач зовнішнього дзеркала заднього виду, S79D Вимикач склопідйомника. водія
F16	5	A10 Внутрішнє дзеркало заднього виду
F17	Не використовується
F18	Не використовується
F19	10	K32 Блок керування підігрівом рульового колеса
F20	20	K61 Модуль управління стельовим люком
F21	25	K29 Модуль керування підігрівачем сидіння
F22	Не використовується
F23	Не використовується
F24	Не використовується
F25	Не використовується
F26	Не використовується
F27	Не використовується
F28	Не використовується
F29	Не використовується
F30	Не використовується
F31	30	T3 Підсилювач звукових сигналів (акустична система)
F32	10	K19 Модуль керування підвіскою

23 пропозиції в Сумах

машина відмінна але довелося змінювати 3 пружини 2 задні і передню погана їх термообробка Відпустка після гарту повинна бути не менше 450градусів цельсія.\треба тиснути на кнопку\

Давно хотів написати відгук і ось нарешті зібрався.Попередні машини були різні, переважно японці праворукі, але матеріальне становище стало кращим і порадившись на сімейній раді вирішили придбати Opel Zafira в новому кузові. Замовив машину, чекав півроку і ось відбулося. У 2006 році в автосалоні Автоімпорт придбав це диво американської техніки з новою коробкою ІЗІТРОНІК. Менеджер розхвалював цю коробку як супер сучасну, але грім гримнув через 10 днів на 1500 км. Їхав на роботу і машина просто зупинилася на дорозі, жодних ознак життя, працює лише радіо та аварійка. Викликав евакуатор, Автоімпорт, як і інші похвалені дилери відмовилися взяти машину на ремонт. Пригнав її до Дженсера, сказали, що це комп’ютер згорів. Загалом машину забрав через місяць. Через 2 тижні на 3500 км теж історія, знову подорож на евакуаторі, але цього разу вже в причинах розбирався представник ДжМоторс і повідомив, що закусувало вижимний підшипник, який дав високий струм і знову згорів комп’ютер, щоб не порушувати традицію, машину повернули через місяць. У представництві Дженерал Моторс запевнили, що проблему вирішено і більше поломок не буде. Після поїздки на південь застукала рульова рейка (13000 км.). поміняли за гарантією. Через 4000 км (загальний пробіг 17000 км) знову рульова рейка. поміняли за гарантією. На Новий рік їздив до Пітера. Повертаючись назад, перед виїздом повторюється історія з комп’ютерним ІЗІТРОНІКОМ. Машина зупинилася і не хотіла їхати додому (пробіг 19 000 км). На вулиці було.10, машина не заводиться, грубка не працює, автомобіль перетворився на холодильник. І знову подорож евакуатором.В принципі, машина дуже хороша, всім сімейним дуже подобалася. Салон зручний, все під рукою, трішки незручно розкладається третій ряд сидінь, щоб розкласти. треба висадити всіх з другого ряду, але він виходить повноцінний і дорослому там комфортно. Керованість на висоті, набагато краща, ніж у праворулек, шумоізоляція теж класна. Загалом, добротний сімейний автомобіль.Не знаю, можливо мені не пощастило із Зафірою, але купувати Opel я більше не буду. Дуже неприємні залишилися враження про всю марку автомобілів. Всім удачі на дорогах!

Які складнощі можуть виникнути при включенні?

Іноді буває таке, що в автомобілі не включається кондиціонер. Причин тому може бути безліч.

Якщо Opel Astra J або H не включається кліматизер, це може бути обумовлено:

• Активація економ режиму, для чого цю функцію необхідно просто відключити.
• Не включається кондиціонер через пошкодження електроланцюжка, зокрема йдеться про ділянку від блоку управління до реле.
• Також система може бути непрацездатною, якщо вийшла з ладу муфта кондиціонера. Проблему дозволить вирішити заміна елемента.
• Кондиціонер не вмикається в результаті виходу з ладу теплового запобіжника, розташованого на електронному магніті.
• Пошкодження трубки кондиціонера. Якщо головна магістраль пошкоджена, при цьому причина механічна (наприклад, пробій), пристрій може працювати з недостатньою силою. Несправність вирішується шляхом заміни трубки кондиціонера.
• Відсутність витратного матеріалу, тобто фреону, у системі. Якщо рідини замало або її зовсім немає, датчик тиску кондиціонера автоматично відключить систему. Щоб запобігти цьому, систему необхідно регулярно заправляти заправлений кондер працює значно надійніше.
• Іноді не включається кондиціонер через засмічені вентилятори.

У сучасній електроніці з комп’ютерними мікросхемами закладено обходи систем для «адміну». Це набір дій, який запускає в бортовому комп’ютері режим відображення кодів помилок за допомогою миготіння ламп. Щоб переглянути коди помилок Opel Zafira Б, не вдаючись до платних послуг зчитування за допомогою приладів, скористайтесь такою обхідною системою. Схеми маніпуляцій дуже прості, але відрізняються для транспортних засобів із різними КПП.

Для діагностики автомобіля з механічною коробкою передач виконайте такі кроки:

• Сядьте за кермо, натисніть на газ і гальмо разом.
• Помістіть ключ в отвір замку, не відпускаючи педалі.
• Зробіть один оберт ключем, не запускаючи при цьому двигун.
• Залишайтеся в такому положенні, доки на панелі приладів, де вказується пробіг авто, не спалахне напис.

Приклад коду помилки на панелі приладів авто

Для автоматичної КПП Opel Zafira Б кроків трохи більше, але сенс той самий:

• Перебуваючи за кермом, вставте ключ у замок запалювання.
• Зробіть оберт ключем, не заводячи при цьому двигун.
• Затисніть педаль гальма.
• Поставте важіль коробки у положення D.
• Вимкніть запалення, зніміть ногу з гальма.
• Одночасно затисніть педаль газу та гальма.
• Увімкніть запалювання, не заводячи двигун.
• Залиштеться в цій позиції і дочекайтеся, поки на панелі проборів спалахне напис із цифрами та/або літерами.

Важливо активізувати кінцеві вимикачі під час виклику помилок. Для цього вичавлюйте газ до упору, щоб відбулося клацання, і одночасно тисніть педаль гальма.

Чому кондиціонер Opel Astra може не вмикатися

Вибачте, гал4ата, що з серйозного питання у п’ятницю.

Але річ у тому, що мене тут іноді катують по сабжу. Не далі, ніж учора, наприклад, навіть не давали вотку пити спокійно в Шервуді. Треба це припинити докорінно, тому ось вам моя оповідь. Ну, і, взагалі, згадаємо, що ми тут не тільки про цицьки, а й про машини іноді говоримо.

Отже, Опіль Zafira Б, куплена новою у 2008р., двигун Z18XER, механіка, комплектація Enjoy.

Додатково прошивав БК та ставив круїз-контроль, штука на трасі незамінна.

Пройшов я зараз близько 70 тисяч кілометрів. Їжджу я мало, в основному по трасі, це приблизно 80% всього пробігу.

Загальні враження: машина відмінна і повністю відповідає всім вимогам, які до неї пред’являлися.

Возив на ній і купу народу, і купу шмурдяка. Одного разу довіз на реконструкцію 8 осіб та величезну купу заліза, але їхати було зовсім недалеко. Треба пам’ятати, що це все ж таки компакт, і при 7 місцях від багажника не залишається майже нічого. Дуже зручно, що 3й ряд сидінь забирається в підлогу, тобто, вам не потрібно ставити/знімати/тягати сидухи назад з машини і назад.

Третій ряд цілком повноцінний, возив дорослих людей досить далеко, щоправда, з дуже довгими ногами краще все ж таки сідати вперед. У паркетниках 3й ряд-повне убожество, наприклад.

Саме для траси вона дуже хороша, дорогу тримає чудово, хто їздив зі мною в чухню, сам це спостерігав:) Але не любить нерівностей: підвіска м’яка, тому на вибоях треба їхати акуратно, бо пустити її в поздовжнє розгойдування і залишитися без переднього бампера можна на раз. Також сильно крениться в поворотах на швидкості, не болід, хулі. Якщо з’їхати з асфальту, все стає трохи сумно, в гівни на ній краще не потикатися, але воно зрозуміло і так.

Геометрична прохідність хуєва. Довге переднє звисання і велика база шансів не залишають. Сніговими зимами доводилося тяжко, один раз буксувала ваше на рівному місці, поки добра людина не підштовхнула. На місце паркування взимку заїжджав і виїжджав з розгону. Одного разу ходом не вийшло, заважала машина ззаду, зрештою смикали мотузкою, бо сів пузом.

звичайно, 140 л.з. на півтори тонни замало. плюс до цього вона нормально поїхала лише після 25к, приблизно. до цього було тяжко. за Сеатом Еліни на М10-М4 я тримався насилу, бо обгін методом тапка в підлогу був для мене неможливий навіть з вимкненим кондером. доводилося розраховувати і розганятися заздалегідь, що дуже напружувало. зараз, начебто, проблем немає, але потужності хотілося б більше, причому за ті ж гроші, бгг.

-заміна ліхтаря бардаку. обережно, блекати, чомусь саме ця лампочка не відрубується протягом 10 хвилин після вимкнення запалювання, як усі інші. проблема в кінцевику, що не до кінця розтискає контакт. вилікував шматочком ізоленти на кришці бардаку. як варіант, можна просто відключити підсвічування.

-заміна упорів хлопавки (неприємно було, коли кришка багажника раптом плавно опустилася мені на спину)

-глюк датчика ABS (смикається стрілка спідометра, пропадає звук у гамнітолі, спалахує лампочка). Лікується розбирання роз’єму і проливкою силіконом, виробник рекомендує заміну маточини в зборі, але там точно так само ніякої ізоляції не буде, сенсу немає. Так, датчик і маточина є єдиним вузолом, хоча кулібіни навчилися міняти їх окремо.

-негерметичність ліхтарів. теж відома тема, лікується просвердлюванням мааленької дірочки внизу, міняти сенсу немає, оригінальні ліхтарі потіють і течуть практично всі.

-глючить правий передній габарит, пропадає контакт. поки не розбирався.

Ще слабке місце. рульова рейка. У мене поки що жива. Рекомендація стандартна-не тримати кермо в крайньому положенні.

Народ часто скаржився на якість забарвлення. Мені пощастило, проблем не було. Більше того, можу сказати, що ЛКП досить міцна, так само, як і самі бампери.

Іноді трапляються проблеми з коробкою, тут нічого не скажу, у мене все ок. Ізітронік сам не пробував, але іншим не раджу, беріть тоді краще офтомат з 2,2 або дизель.

незручно міняти лампочки у фарах: або забрудниш руки-ноги, роблячи це штатно через лючки в арках, або обдерти руки, міняючи через верх. При цьому для заміни лампи в правій фарі доведеться зняти кришку повітряника, без цього ніяк.

У порогах збирається вода, треба стежити, щоб не засмічувався дренаж: гумові пімпи з отворами, треба чистити іноді.

Щітки тепер беру лише оригінальні, вони відходили три роки перед тим, як почали смугувати. Неоригінальний SWF почав полоскувати за кілька місяців.

Літня гума штатна у мене Бріджстоун Туранза 205/55/16, на штампування. Ще не міняв, хотів цього літа, але злиднів, тому відклав на рік. При цьому протектор ще є, майже в говно вкотилося тільки одне колесо, кинув у запаску. Дубова міцна гума, але галаслива і не любить колію, при невмінні та недосвідченості прокладки може спливти. Але мені вона подобається, братиму її наступне покоління, начебто її зняли з виробництва. Тепер на айстри/зафіри штатно йде Контік.

Взимку у мене Гіслазнавець НФ 5 195/65/15 на дисках KFZ 9245.

Вважаю за краще штампування, бо воно міцніше і дешевше.

Будь-яке питання по машині можна з’ясувати на форумі, там серйозна база знань плюс спілкування, знову ж таки. Мене там мало, мені вистачає, бгг. Але іноді спілкуюся з людьми особисто, і навіть разок з нагоди витяг сопесочников на зліт Опелей.

В принципі, все вищесказане відноситься і до Астри Аш, бо це та сама машина, тільки кузов інший. Відмінність у тому, що у сарая дупа трохи вище і довша, ніж у Зафіри. Інших відмінностей не виявив.

Доповідь закінчила, спостереження продовжую. Є питання, питайте.

Не включається вентилятор охолодження Opel Zafira

З приходом тепла помітив, що машина в пробці стала нагріватися, вентилятор при цьому мовчав.Охолоджував за допомогою грубки. Вирішив з’ясувати причину. Сам вентилятор був заклинили, купив на розбиранні б/в за 1000.Поміняв, але проблема не вирішилася. Люди з розбирань стали співати про блок управління вентиляторами. Подивився новий у районі 26 тис., коштує-не айс. З’їздив на розбирання та спробували інший блок, нуль емоцій, машина нагрівається майже до 110 градусів. Підключили діагностику-вона не бачить блок. Сказали залишай машину з’ясовуватимемо. Я розумію що якщо залишити, це вийде в копієчку. Вдома вже повзаючи по постору інтернету, знайшов схему електричної системи охолодження. За схемою став перевіряти та продзвонювати дроти. Знайшов втрату- в контакті 1/14 не було харчування. розкрив штекер і гофру, що йде до нього. І виявив перебитий чорний провід з ознаками окиснення. Вирізав цю ділянку дроту, впояв нову ділянку, зібрав усе у зворотному порядку. і тепер при температурі приблизно 94-96 градусів спрацьовують вентилятори. На цьому все! місце обриву відзначив на схемі хрестом.

Як увімкнути кондиціонер у Opel Corsa

Для підтримки мікроклімату в різних комплектаціях Opel Corsa встановлені системи вентиляції та обігріву або кондиціонер. Останній може бути електронним автоматичним. Для того щоб увімкнути стандартний кондиціонер натисніть кнопку циркуляції повітря (машинка з вигнутою стрілкою). Якщо під час їзди починає запотівати скло, то натисніть сусідню з вимикачем циркуляції кнопку (три стрілочки вгору). Якщо Вам потрібно охолодити повітря в салоні, спочатку заведіть автомобіль, а потім натисніть вимикач зі сніжинкою. Будь-яка з вищевказаних кнопок повинна спалахнути, якщо вона знаходиться в режимі “вкл”. При низькій зовнішній температурі охолодний компресор автоматично вимикається.

Автоматичний кондиціонер готовий до роботи відразу після увімкнення двигуна. Щоб увімкнути автоматичний режим потрібно:

• Натиснути кнопку AUTO.
• Відкрити всі сопла обдування.
• За допомогою круглого регулятора встановити комфортну для Вас температуру, наприклад, 22°С. Задана температура може бути від 16 до 28°С. Якщо встановити температуру менше 16°С, на дисплеї з’явиться напис LO, що свідчить про роботу кондиціонера на максимальне охолодження. Якщо встановити температуру більше 28°С, на дисплеї з’явиться напис HI, що вказує на увімкнення режиму максимальної потужності обігріву. В обох випадках регулювання температури не провадиться. Після вимкнення запалювання автомобіля задана температура залишається в пам’яті.

Якщо увімкнено режим роботи без охолодження, то загоряється кнопка ЕСО.

Чому кондиціонер Opel Corsa може не вмикатися

Кондиціонер Opel Corsa може працювати несправно або зовсім не включатися з кількох причин:

• забруднений радіатор;
• зламався компресор кондиціонера, наприклад, тиск у ньому підвищився або трубка луснула;
• існує нестача або надлишок фреону;
• зламалися щітки двигуна (через що може накопичуватися багато вугільного пилу);
• закінчився холодоагент чи мало;
• зламалася муфта компресора.

Рекомендації для запобігання проблемам кондиціонера Opel Corsa у майбутньому

Щоб кондиціонер Opel Corsa справно працював максимально довго, використовуйте його при закритих вікнах та дверях. Якщо автомобіль довгий час простояв на сонці і салон сильно нагрівся, то спочатку дайте йому охолонути, відкривши вікна, а потім включайте кондиціонер. При включенні охолоджуючого компресора слідкуйте, щоб було відкрито щонайменше один отвір для випускання повітря. В іншому випадку випарник покриватиметься інеєм. Для справної роботи автоматичного кондиціонера не закривайте датчик, розташований перед вітровим склом між отворами для виходу повітря.

Що стосується технічного обслуговування, то кондиціонер Corsa повинен включатися щомісяця хоча б 1 раз незалежно від погодних умов. У разі виникнення несправностей звертайтеся на СТО, що спеціалізуються на автомобілях Opel.

Не працює кондиціонер у машині? Знаходимо та усуваємо несправність!

Не працює кондиціонер Opel Astra н 2008

На багатьох сучасних автомобілях сьогодні встановлюється система кондиціювання, завдяки якій водій може почуватися комфортно під час їзди у спеку. І автомобілі Opel – не виняток. Як правильно включити кондиціонер на автомобілі Opel Astra, з якими труднощами може зіткнутися водій та як запобігти можливим поломкам, читайте нижче.

Отже, як відбувається активація системи кондиціонування на Opel Astra H або Astra J:

• Спочатку натискається відповідна кнопка, на якій намальована сніжинка, розташована під регулятором обдуву повітря.
• Потім необхідно активувати функцію циркуляції повітря, натисніть відповідну кнопку. В Opel на цій клавіші намальовано автомобіль зі стрілкою.
• Тепер потрібно перевести температурний регулятор вліво, після чого обдування активується на максимальну потужність.
• Після цих процесів включений розподільник необхідно встановити в потрібне положення, наприклад, в ноги або в обличчя водієві. Зробивши це, можна відкрити всі сопла обдування.
• Тепер залишається лише відрегулювати роботу системи кондиціювання відповідно до потреб водія чи пасажирів (автор відео — Gregari golub).

Процедуру регулювання потужності повітряного потоку можна здійснювати не тільки з використанням спеціальної округлої ручки налаштування. Для цього також можна використовувати меню кліматичної системи. Щоб потрапити до цього меню, необхідно натиснути на ручку регулювання потоку повітря. Зробивши це, ви побачите кілька пунктів, вам необхідно вибрати функцію автоматичного повітродувки чи Autom Blower.

Зайшовши в цей пункт, ви зможете провести регулювання повітряного потоку відповідно до ваших потреб:

Перший режим оптимально використовувати тільки взимку для швидшого прогрівання салону транспортного засобу. Не працює кондиціонер у цих автомобілях на охолодження, якщо функціонує компресор, а на екрані є напис Есо. Коли компресор увімкнено, повітряний потік не охолоджуватиметься — він лише потраплятиме в салон машини.

Для відключення цього пристрою потрібно знову зайти в меню кліматичної системи, заздалегідь натиснувши на ручку регулювання потоку повітря. У меню необхідно вибрати пункт АС і прибрати з нього галочку або хрестик, це можна зробити за допомогою тієї ж ручки. Якщо надалі потрібно включити пристрій, це можна зробити тут же, шляхом натискання хрестика на АС.

Напис Есо на дисплеї бортового комп’ютера

Zafira-A Не працює кондиціонер. Пошук несправності та вирішення проблеми.

Які складнощі можуть виникнути при включенні?

Іноді буває таке, що в автомобілі не включається кондиціонер. Причин тому може бути безліч.

Якщо Opel Astra J або H не включається кліматизер, це може бути обумовлено:

• Активація економ режиму, для чого цю функцію необхідно просто відключити.
• Не включається кондиціонер через пошкодження електроланцюжка, зокрема йдеться про ділянку від блоку управління до реле.
• Також система може бути непрацездатною, якщо вийшла з ладу муфта кондиціонера. Проблему дозволить вирішити заміна елемента.
• Кондиціонер не вмикається в результаті виходу з ладу теплового запобіжника, розташованого на електронному магніті.
• Пошкодження трубки кондиціонера. Якщо головна магістраль пошкоджена, при цьому причина механічна (наприклад, пробій), пристрій може працювати з недостатньою силою. Несправність вирішується шляхом заміни трубки кондиціонера.
• Відсутність витратного матеріалу, тобто фреону, у системі. Якщо рідини замало або її зовсім немає, датчик тиску кондиціонера автоматично відключить систему. Щоб не допустити цього, систему необхідно регулярно заправляти. заправлений кондер працює значно надійніше.
• Іноді не включається кондиціонер через засмічені вентилятори.

Дільні поради для запобігання проблемам надалі

Щоб запобігти можливим неполадкам у роботі кліматичної системи, необхідно як мінімум двічі на рік стежити за чистотою пристрою. Чищення кондиціонера включає очищення фільтруючих елементів системи та їх заміну при необхідності. Хоча б один раз на рік необхідне сервісне обслуговування пристрою, необхідно вчасно проводити заправку кондиціонера фреоном та олією. Якщо проводиться заміна компресора, то в ході процесу необхідно промивати систему. Завжди потрібно стежити за появою шумів та сторонніх звуків під час активації системи — зазвичай вони повідомляють про можливі неполадки у її роботі.

Також іноді потрібно проводити діагностику пристрою на предмет витоків. Пам’ятайте, що недолік або надлишок хладагента в ньому однаково негативно впливає на функціонування пристрою. Якщо вчасно не вжити заходів для усунення несправності, це може призвести до необхідності ремонту вузла. Пристрій не можна вмикати в занадто розігрітому автомобілі. спочатку необхідно трохи охолодити салон. У зимову пору року система повинна включатися хоча б раз на місяць, оскільки тривалі паузи можуть вплинути на герметичність магістралей у місцях з’єднання патрубків.

Якщо ви курите в автомобілі, то не робіть цього при включеному кондері, оскільки дим і смоли негативно вплинуть на функціонування випарного пристрою. Перед тим, як заглушити мотор, відключайте кондер і вмикайте пічку. теплий повітряний потік просушить магістралі системи і дозволить уникнути утворення конденсату.

Не працює кондиціонер на Opel Zafira B

Майже всі автомобілі, що випускаються зараз, обладнані кондиціонерами. На жаль, вони також іноді виходять із ладу, чим додають проблем власникам машини. Несправності зазвичай виявляються з настанням теплої пори року, коли в салоні стає спекотно. У більшості випадків несправність може легко виявити та усунути самостійно водій, але бувають серйозні проблеми, які вирішують у сервісних центрах.

Промивання системи кондиціонера

При поломці компресора недостатньо просто купити новий або старий і поставити його. Вся система кондиціонування дуже чутлива до бруду та вологи. Необхідне повне промивання. На поршнях і на стінках компресора є тефлон, з часом він стирається і поступово засмічує всю систему. Для діагностики достатньо зняти одну з трубок у контурі високого тиску та провести ватною паличкою по внутрішній частині. Якщо є сірий наліт. значить, компресор вже, як висловлюються фахівці, “погнав стружку”.

— Промивання системи кондиціонера — це недешеве задоволення, тож до цього краще не доводити. Просто потрібно належним чином стежити за машиною. Промивання проходить наступним чином: знімаються компресор, основний радіатор, фільтр-осушувач та змінюється клапан ТРВ (встановлюється інший клапан без голки випарника). Далі підключається промивний апарат і утворюється замкнене коло. Залежно від рівня забруднення вся система промивається кілька разів. Іноді необхідно промивати систему кондиціонера 80-90 разів, до повного очищення. Якщо систему не промити до кінця – після установки вийде з ладу компресор, – пояснив Андрій.

Заслінки

Можуть вийти з ладу та моторчики заслінок, що знаходяться внизу під лобовим склом автомобіля. У цьому випадку вони не рухатимуться належним чином, і в результаті транспортний засіб буде або гарячим, або холодним, що позначиться на стані пасажирів та водія. Якщо ж моторчик у нормальному стані, слід перевірити контакти заслінок та очистити їх від окислення, утвореного в процесі експлуатації транспортного засобу.

Блок під капотом

Він знаходиться в лівій частині моторного відсіку, поруч зі стійкою та закритий захисною кришкою.

Складається з двох відділів (блоку запобіжників та реле та відділу силових запобіжників високої потужності)

Позначення запобіжників

В одному з варіантів виконання за роботу прикурювача відповідає запобіжник номер 36 на 15А. В інших випадках, дивіться блок у багажному відділенні.

• К1 (K11_X125) Вентилятор радіатора (FE5, FE6)
• К2 (K12_X125) Вентилятор радіатора (FE5, FE6)
• К3 (K7_X125) (з REC) Насос омивача фар (FE9)
• К3 (K17_X125) (без REC) Обігрів заднього вікна (FE9)
• К4 (K16_X125) (з REC) Протитуманні фари, передні (FE13)
• К4 (K18_X125) (без REC) Вимкнення завантаження ( освітлення салону і т. д.) (FE13)
• К5 (K5_X125) Склоочисник, лобове скло, низький/високий (FE14, FE15)
• К6 (K6_X125) Склоочисник, лобове скло, ВКЛ/ВИМК (FE14, FE15)
• К7 (K15_X125) Вентилятор, пасажирський салон. Кондиціонер/Обігрів (FE4)
• К8 (K14_X125) (з REC) Обігрів фільтра (Дизель) (FE17)
• К8 (K8_X125) (без REC) Компресор, кондиціонер (FE17)
• К9 (K1_X125) Стартер (FE18, K3_X125)
• К10 (K13_X125) Вентилятор радіатора (FE5, FE6)
• К11 (K8_X125) (з REC) Компресор, кондиціонер (FE20, FE32)
• К11 (K4_X125) (без REC) Рожковий звуковий сигнал (FE20, FE16)
• К12 (K2_X125) Контролер керування двигуном (на FE21, FE26, FE32)
• К13 (K10_X125) Паливний насос (FE24)
• К14 (K3_X125) Висновок 15 (на K1_X125, FE23, FE24, FE25, FE27, FE29, FE30, FE31, FE33)

Окремі елементи реле можуть бути поза основним блоком, наприклад:

• K30A Реле. вентилятор радіатора (FE5, FE6)
• K30B Реле. вентилятор радіатора (FE5, FE6)
• K84LD/RD Реле. гідроагрегат (кабріолет складаний верх) (FB1)
• K93 Реле. відмикання важеля перемикання передач (Коробка автомат AF17/4, AF22/4)

Чому сам включається кондиціонер на Opel Astra

Дмитро (Pinkas) Дивись чим керується панель! якщо керується плюсом, то десь немає маси!

Роман (Achazya) Знайшли причину. Запобіжники почали трохи вигоряти в блоці, самі залишаються цілими, а блок вигорає

Дмитро (Pinkas) Вигоряє, поганий контакт, може від старості просіли!

Роман (Achazya) Не самі запобіжники такі продають

☆ (Clarie) дінам (гінератор) поміняй і все

Теги: Чому сам включається кондиціонер на Opel Astra

Ремонт та заправка кондиціонера Opel Astra J

Сервісний центр Opel рекомендує регулярно обслуговувати кондиціонер Opel Astra J, щоб забезпечити максимальну ефективність вашої системи кондиціонування. Власники Opel Astra J використовують кондиціонери не тільки в спекотні літні місяці, але і в міжсезоння, тому що він допомагає захищати вікна від конденсату, тому будь-якої пори року кондиціонер повинен перебувати в повному робочому стані. Наші кваліфіковані фахівці виконають необхідні профілактичні роботи та проведуть детальний огляд, щоб переконатися, що ваш кондиціонер працює якнайкраще.

Що потрібно зробити для довгої та безпроблемної роботи вашого кондиціонера:

Антибактеріальне чищення кондиціонера Opel Astra J

Дезинфекція кондиціонера Opel Astra J. це антибактеріальна процедура, яка повністю очистить систему від хвороботворних бактерій та вірусів, гарантуючи, що ви дихаєте свіжим повітрям у своєму автомобілі та нічим більше. Рекомендуємо щорічно виконувати дезінфекцію кондиціонера, це особливо корисно людям, які страждають на поліноз або астму, або схильні до сезонного захворювання грипу.

Повний сервіс кондиціювання та заправлення кондиціонера Opel Astra J

Відповідно до норм, до 10% газоподібного холодоагенту може просочуватися із системи кондиціювання щороку. При недостатньому заправленні холодоагенту ваша система може не тільки працювати неефективно, але це потенційно може призвести до пошкоджень усередині самої системи. Обслуговування кондиціонера Opel Astra J включає заправку системи газом фреоном і маслом, видалення всієї вологи і продуктів зносу компресора, а також перевірку всіх компонентів системи. Перезаправка системи кондиціонера Opel Astra J зменшить навантаження на двигун, забезпечить вам прохолоду влітку та позбавить вікна від конденсату у прохолодну погоду.

Мийка радіаторів кондиціонера Opel Astra J

Радіатор кондиціонера Opel Astra J стоїть першим у ряді радіаторів автомобіля і тому найбільше схильний до забруднення. Недостатнє тепловідведення охолодження радіатора веде до підвищеного тиску в системі авто кондиціонера і призводить до відключень компресора і частого включення вентилятора охолодження. У свою чергу, зростання навантаження на компресор негативно позначається на його ресурсі, динаміці розгону ДВЗ, витраті палива і т.п.д.