Не качає бензонасос ВАЗ 2107

Бензонасос ВАЗ 2107 інжектор не качає

Причин з яких машина може просто затихнути кілька, а в інжекторних моделей їх мабуть більше, ніж у карбюраторних. Найнеприємніше, що зазвичай такі несправності трапляються в дорозі. Одна з них коли на ВАЗ 2107 інжектор не працює бензонасос. Так було і в мене, благо від’їхав від будинку всього кілька кілометрів.

Причини

Причин, з яких бензонасос ВАЗ може не працювати, кілька:

Поясню деякі пункти. При несправності електромотора, живлення на нього подається, але при обриві щіток, несправності ротора, обмоток, двигун не крутитиметься, і характерного гудіння ви не почуєте.

При несправності помпи паливного насоса, гудіння буде чутно, але палива буде мало або як у моєму випадку помпа просто заклинила.

Діагностика

Найперше при діагностиці, як було зазначено вище, прислухайтеся при включенні запалення, чи є шум бензонасоса. Відсутність характерного дзижчання може говорити про те, що:

• несправний запобіжник бензонасоса ВАЗ 2107;
• несправність реле;
• обрив ланцюга живлення паливного насоса;
• несправність двигуна;
• несправність ЕБУ.

Нижче наведено спрощену схему підключення бензонасоса ВАЗ 2107 інжектор:

Перевірити бензонасос на ВАЗ 2107 інжектор можна просто перевіривши напругу тестером на колодці його підключення. Наявність напруги говоритиме про несправність електромотора. Замість тестера (мультиметра) для діагностики несправності можна використовувати контрольну лампу.

Без такого, це можна зробити роз’єднавши колодку підключення паливного насоса і контролю рівня палива і подавши напругу проводами від акумулятора, на місце підключення сірого проводу 12 і на місце чорного. мінус. Насос, що загудів, говоритиме про несправність запобіжника, ланцюга живлення або ЕБУ.

За відсутності живлення на колодці. пошук несправності починаємо з перевірки запобіжників ланцюга живлення бензонасоса. Вони розташовані на спеціальній окремій панелі, розташованій у салоні автомобіля під бардачком.

Середнє реле та розташований поруч запобіжник F3 відповідають за роботу паливного насоса.

запобіжник, силових ланцюгів головного реле;

4 – запобіжник реле електробензонасоса;

Як видно зі схеми, харчування на бензонасос подається з головного реле. Звідси випливає якщо всі прилади при включенні запалення працюють, а шуму від електромотора немає, то причина в запобіжнику F3, реле або сигналу на включення реле від ЕБУ (найекзотичніший варіант). Що стосується запобіжника F4, то не впевнений у його існуванні, на мене це і є F3.

Схема підключення бензонасоса ВАЗ 2107 інжектор

Перевірте або просто замініть запобіжник. При його справності перевірте наявність напруги на ньому.

Перевірити реле можна замкнувши сірий і рожевий дроти (87 і 30), і наявність напруги, при несправному реле бензонасос запрацює.

Несправність насосу

Буває так, що паливний насос гуде, а тиску немає, машина при цьому буде, погано заводиться і працюватиме з перебоями і глухнути. Причини можуть бути три:

Перевірити тиск насоса описував у статті про заміну бензонасосу. У цій статті написано як він знімається.

Несправність регулятора можна визначити лише за умови використання манометра.

Не працює бензонасос на ВАЗ-2107, пошук несправності

Бензонасос є ахіллесовою п’ятою всіх автомобілів вітчизняного виробництва. Практично на кожному ВАЗі або Москві, водій хоч раз стикався з проблемою відсутності подачі палива в двигун. То мембрана розтягнеться, то через перегрівання насоса впаде його продуктивність, то шток приводу механічного насоса вийде з ладу, здавалося б, за стільки років можна було довести цей вузол до досконалості. І як здалося виробнику йому вдалося знайти вихід із ситуації, що склалася і на автомобілі стали встановлювати електричні бензонасоси, але як показує практика це не врятувало ситуацію, а можна сказати тільки посилило її.

Якщо раніше водієві було достатньо відкрити капот і відремонтувати або замінити несправний бензонасос, то тепер йому доводиться продзвонювати джгут проводів та контакти реле, які розкидані по всьому кузову автомобіля. Для полегшення пошуку несправності ми вирішили написати цю статтю, яка допоможе власнику ВАЗ 2107 відновити подачу бензину у двигун.

Перше на що необхідно звернути свою увагу Згадайте, може на вашому автомобілі стоїть охоронна система, яка блокує роботу насоса в активному стані, дана ситуація не рідкість, коли розбирається половина автомобіля, а проблема криється в сигналізації або саморобному протиугінному пристрої.

Електросхема бензонасосу ВАЗ 2107

По суті, в інтернеті знаходиться безліч схем електропроводки бензонасоса, але з невідомої нам причини вони настільки не інформативні та заплутані, що звичайній людині дуже складно в ній розібратися. Тому ми вирішили що варто її намалювати у більш доступному та наочному вигляді:

Нею вже можна зрозуміти, де потрібно шукати несправність.Отже, зі схемою ми ознайомилися, тепер опишемо порядок дії водія, якщо після повороту ключа або під час руху електричний бензонасос перестав працювати:

Нам необхідно перевірити електромагнітне реле REL1, в сімці, це реле знаходиться в районі бардачка, крім цього реле на кріпильній планці знаходиться ще два реле, але вони нам сьогодні не потрібні. Тому відкручуємо кріпильну планку та починаємо перевіряти середнє реле:

А) знаходимо товстий рожевий провід і включаємо запалення, якщо з дротом все нормально, то на ньому має з’явитися напруга 12 Вольт (контакт 30). Якщо напруга приходить, то беремо дроти від тестера і замикаємо його із сірим (контакт 87). Якщо насос не заробив значить проблема над реле і тоді переходимо до наступного пунктуБ, і якщо запрацював, то пунктуГ.

Б) переміщуємося в багажник, знаходимо місце розташування бензонасоса і перевіряємо дві фішки чорну більш витягнуту та білу яка знаходиться безпосередньо на бензонасосі ВАЗ 2107. Інженери, які розробляли бензонасос, напевно, вклали в його конструкцію якийсь прихований сенс, бо в 90% поломок насоса винний білий роз’єм, до якого дістатись без демонтажу насоса неможливо. Якщо все ж таки Ви дійшли до цього пункту, то радимо замінити білий роз’єм на з’єднання звичайною пайкою. Сама ж причина виходу білого роз’єму з ладу криється в прорахунку навантаження: через цей контакт йдуть значні струми, а контакт сам невеликий за площею і просто з часом підгорає. Якщо з цими роз’ємами все гаразд переходимо до наступного пункту.

В) перевіряємо цілісність та надійність контактів «землі». це чорний провід, кінець якого з’єднаний в нижні точки багажника за допомогою шурупа.

Г) перевіряємо харчування на котушці реле 1, якщо воно приходить, але бензонасос не працює реле на заміну.

Якщо харчування немає, нам необхідно переконатися, що не приходить на реле плюс або мінус. На тонкому чорно-сірому дроті має бути мінус, якщо мінус зник, і провід цілий то ми рекомендуємо звернутися на СТО, так самотужки Ви швидше за все не впораєтеся. Якщо ж немає як плюсу, так і мінуса, то послідовно продзвонюємо запобіжники F1, F2, F3.

Сподіваємося, що наша стаття та фотографії допомогли знайти несправність у ланцюзі управління та живлення бензонасосом на ВАЗ 2107.

Про блок запобіжників ВАЗ 2107: старий, новий, опис, заміна

Блок запобіжників. це важлива складова кожного автомобіля, за допомогою якої здійснюється захист електричних ланцюгів від перевантажень по струму та коротких замикань. Автомобіль ВАЗ 2107 також оснащений блоком запобіжників, причому двох зразків: старого та нового. Що ж являє собою цей пристрій, а також, за які основні фактори воно відповідає, дізнаємося детальніше.

Де знаходиться блок запобіжників на ВАЗ 2107

Запобіжник являє собою пристрій, що дозволяє захищати електричний ланцюг від струмів більшого. ніж потрібно величини, і коротких замикань. Плавкі елементи розміщуються на своєрідній платі, що на автомобілі ВАЗ 2107 знаходиться під капотом. У цьому пристрої розташовуються не тільки плавкі елементи, але ще й комутуючі реле.

Таке розташування блоку запобіжників ВАЗ 2107 не випадкове, адже саме під капотом є висновки основних електричних ланцюгів цього автомобіля. Якщо відкрити капот, то об’єкт знаходиться біля лобового скла прямо напроти сидіння пасажира. Де знаходиться блок запобіжників нового зразка? Як новий, так і старий, вони розташовані безпосередньо під капотом. Обидва вони мають відмінності, хоч і незначні.

Щоб дізнатися, які відмінності між новим і старим зразком, розглянемо обидва види.

Схема старого зразка

На ВАЗ 2107 встановлювалися два види таких електричних пристроїв. Конструктивно обидва ці вироби відрізняються, але в цілому виконують ту саму функцію. Відрізняється тільки схема розташування плавких вставок та реле, про що зараз дізнаємось детальніше.

Блок на ВАЗ 2107 старого зразка встановлювався лише на карбюраторні автомобілі. Хоча на карбюратор можна встановити новий зразок. Старий блок оснащується 17 плавкими запобіжниками. Кожен елемент відповідає за захист одного або кількох ланцюгів. БП старого зразка зображено на фото вище, де видно плавкі елементи. Вони також є застарілими зразками, відшукати які з кожним роком стає більш проблематичним.

Що значить не тримає бензонасос, або чомусь погано заводиться після простою?

Для зручності нижче представлена ​​таблиця призначення кожного елемента на автомобілі ВАЗ 2107.

На додаток розглянемо призначення кожного реле. Відлік реле починається зліва на фото нижче. Крайнє ліве реле відповідає за комутацію ланцюга обігріву заднього скла. Друге по порядку ліворуч реле призначається для управління ланцюгом очисників та омивачів фар. На деяких моделях цей елемент може бути відсутнім. Третій за рахунком елемент призначений для комутації ланцюгів звукового сигналу. Четверте гніздо, яке на фото порожнє, призначається для комутації ланцюга двигуна вентилятора охолоджувальної системи. Автомобілі ВАЗ 2107 після 2000 року випуску не потребують даного елемента. Останні два реле призначені для управління ланцюгами ліхтарів далекого та ближнього світла відповідно.

Так виглядає блок запобіжників ВАЗ 2107 старого зразка. Тепер розглянемо, що є новий елемент, і які відмінності він має.

Схема нового БП

Автомобілі ВАЗ-2107 інжектор та деякі нові карбюраторні моделі оснащуються вже новими зразками блоків запобіжників. На фото нижче представлений такий виріб для порівняння.

Нові «сімки» оснащуються за розмірами аналогічною скринькою, тільки з видозміненими плавкими елементами. Це плавкі вставки нового зразка, які використовуються у сучасних автомобілях. Для початку розглянемо призначення кожного плавкого виробу.

Тепер розберемося із призначенням кожного реле. А призначення кожного виробу аналогічне із зразком старого вигляду. З цього випливає, що обидва пристрої виконують ідентичні функції, а відрізняються лише формою, розташуванням та видами елементів.

Додатковий блок на інжекторних «сімках»

Інжекторний ВАЗ 2107 оснащується додатковим пристроєм запобіжників та реле, що розташовується безпосередньо в салоні автомобіля під бардачком. До складу цього пристрою входять 3 реле та 3 плавких елементи. Всі ці пристрої відповідають за захист головного реле, ЕБУ двигуна та електричного бензонасосу. На фото нижче представлено вигляд цього пристрою.

Часто власники ВАЗ 2107 задаються питаннями, а де знаходиться реле стартера. Дане реле не входить у блок, а розташовується окремо. Знаходиться воно в області моторного відсіку на правому бризковику.

Особливості заміни виробу

Заміна блоку запобіжників зазвичай потрібна лише в тому випадку, якщо є необхідність встановити замість старого зразка новий. Принцип заміни супроводжується такими діями:

• Для початку потрібно знеструмити автомобіль, знявши при цьому клему мінус.
• Знімається корпус повітряного фільтра.
• Знайти джгут проводів, який підведено до БП, та відключити його.
• Здійснюється демонтаж полиці під торпедою.
• Знімається корпус бардачку.
• Відшукується другий джгут, який підходить до БП.
• Відкручуються кріпильні болти БП, яких два.
• Демонтується виріб.
• На його місце монтується новий пристрій.

Подальші дії зворотні до початкової процедури демонтажу. Потрібно встановити виріб, закріпити його, підключити дроти та встановити корпус повітряного фільтра.

Якщо потрібно замінити плавкий елемент, то робити це необхідно з відключеною клемою АКБ. Замінювати необхідно елементи, що вийшли з ладу, виявити які можна візуально або за допомогою тестера. Замінювати запобіжники слід лише на аналогічні за значенням струму, інакше це може призвести до неприємних наслідків.

На ВАЗ 2107 є ще один плавкий запобіжник, який відповідає безпосередньо за функціонування протитуманних фар. Багато автовласників «сімки» ламають голову, шукаючи цього злощасного пристрою. Адже розташування його не зовсім стандартне. Даний пристрій знаходиться безпосередньо під консольною центральною панеллю. Там знаходиться кнопка включення протитуманних фар, поруч біля якої і розташувався запобіжник. Щоб його замінити, потрібно витягти панель. Розташовується даний агрегат у круглому довгастому контактному коробі. Для заміни необхідно вийняти його та замінити на новий.

не качає ПАЛИВНИЙ НАСОС що робити

Робота із запобіжниками не вимагає особливих знань та навичок, тому що все зроблено для того, щоб будь-який автомобіліст зміг самостійно розібратися. Даний матеріал вам допоможе у пошуку несправностей того чи іншого електричного пристрою.

Перевірка, ремонт та заміна механічного паливного насоса

Методи діагностики бензонасосів для карбюраторних та інжекторних двигунів «Жигулів» також відрізняються. Перевірка механічного насоса полягає у визначенні його продуктивності, а також оцінці стану та працездатності його складових елементів.

Як перевірити продуктивність механічного бензонасосу

Продуктивність механічного насосу ДААЗ становить 1 л/хв. Для перевірки кількості палива, що перекачується, знадобляться:

• відрізок бензостійкого шланга (50-80 см);
• 2 чисті ємності об’ємом не менше 2 л (можна пластикові пляшки);
• 1,5 л бензину;
• годинник із секундоміром;
• Хрестова викрутка;
• помічник.

За допомогою викрутки викручуємо гвинт на хомуті випускного штуцера насоса. Знімаємо з нього шланг.

Знімаємо паливний шланг із випускного штуцера

Оцінюємо кількість палива, перекачаного насосом за хвилину

Якщо кількість бензину менше 1 л — бензонасос несправний.

Оцінка стану та працездатності складових частин

Перевірці підлягають такі елементи насоса:

• впускний та випускний клапани;
• сітчатий фільтр;
• діафрагми;
• штовхач (шток).

Відпускаємо гвинти хомутів впускного та випускного штуцерів насоса, знімаємо з них шланги. До випускного штуцера прикладаємо палець, а іншою рукою кілька разів натискаємо на важіль ручного підкачування. Пальцем ви повинні відчувати повітря, що виходить під натиском. Далі затикаємо пальцем впускний штуцер і знову підкачуємо вручну. На вході насоса має відчуватися розрідження, т.е. палець повинен усмоктуватися всередину штуцера. Якщо нічого подібного не відбувається — клапани пристрою несправні та мають бути замінені.

Перевірка клапанів полягає у визначенні напору повітря на випускному штуцері та розрідження на впускному

Сітчастий фільтр не повинен мати слідів пошкодження та деформації

Якщо діафрагми насоса пошкоджені або деформовані, їх необхідно замінити

Самостійний ремонт механічного бензонасосу

Купувати несправні деталі бензонасоса окремо недоцільно. Набагато вигідніше придбати ремонтний комплект, куди входять елементи, які можуть вийти з ладу, а саме:

• клапани;
• набір діафрагм;
• штовхач;
• теплова проставка;
• прокладки та шайби.

Здійснення ремонту бензонасоса передбачає його демонтаж та розбирання. Виробляються вони за тим же алгоритмом, що був описаний раніше у розділі діагностики. Якщо, розібравши корпус бензонасоса, ви виявите, що на його стінках або на внутрішніх поверхнях штуцерів є брудний наліт, частинки сміття, почистіть їх за допомогою рідини для чищення карбюратора та відрізка грубої тканини. При видаленні нальоту використовуйте невелику дерев’яну лопатку та зубочистки. Застосовувати для цього металічні предмети вкрай небажано.

Для заміни клапанів насоса їх потрібно витягти з гнізда. Для цього за допомогою тонкого шліцевого викрутки або ножа необхідно збити три закернених ділянки в кожному з гнізд, після чого клапани вільно вийдуть з них. Встановивши нові деталі на місце несправних, гнізда знову закернити, ударивши керном (викруткою) по кромці в трьох місцях.

Важливо: при заміні клапанів не переплутайте впускний з випускним!

Бензонасос працює, але не качає ВАЗ Ставимо новий паливний насос і він не працює? Нива 2019

Для того щоб зробити заміну діафрагм, необхідно ключем на 10 відкрутити гайку у верхній частині стрижня, на який вони надягнуті, після чого зняти їх, а на їхнє місце встановити нові у визначеному порядку. Найнижча діафрагма – запобіжна. За нею слідують маленька та велика дистанційні прокладки, а зверху них дві інші (робочі) мембрани.

Щодо теплової проставки, то вона виходить з ладу досить рідко. Найчастіше зустрічається заводський шлюб, що виявляється в нерівності валкової площини, до якої кріпиться корпус насоса. Через це може виникати підтікання олії. Для заміни проставки вийміть стару з посадкового місця, приберіть з-під неї стару прокладку, поставте нову проставку з відповідною прокладкою з ремкомплекту.

У ремонтному комплекті бензонасосу ДААЗ йде три прокладки різної товщини:

Прокладка «А» встановлюється між блоком циліндрів та тепловою проставкою, а дві інших служать для регулювання виступу штовхача (штока) над привалковою площиною проставки.

Встановлюємо новий шток на місце, і потихеньку прокручуючи колінчастий вал двигуна (ключом за гайку кріплення шківа), вибираємо положення коли шток буде висунуто на мінімальну довжину. Накладаємо прокладку «B» на привалочну площину проставки та вимірюємо штангенциркулем величину вильоту штока над нею. Вона має становити 0,8-1,3 мм. Якщо виліт більше, замість прокладки «B» потрібно встановити прокладку «C», а якщо менше – поміняти місцями першу та другу. Добившись результату, ставимо бензонасос на місце та фіксуємо його гайками. Для більшої герметичності з’єднання прокладки можна змастити тонким шаром автомобільного герметика.

Процедура заміни

Якщо ви вирішили не ремонтувати паливний насос, а замінити його на новий, це ще простіше. Процес заміни не забере більше 30 хвилин. З інструментів потрібно:

• У моторному відсіку знаходимо паливний насос.
• Відкручуючи гвинти хомутів, послаблюємо їх, знімаємо обидва паливні шланги зі штуцерів насоса.

Послаблюємо кріплення хомутів, знімаємо паливні шланги зі штуцерів

Ключом на 13 відкручуємо гайки кріплення насоса

Демонтуємо насос, зливаємо з нього бензин

Що таке бензонасос і для чого він потрібен?

Отже, перше, про що хочу поговорити. це про те, що таке бензонасос і для чого він призначений. Як уже можна зрозуміти з назви, бензонасос походить від двох слів: бензин і насос, тобто це насос, який качає бензин, тут начебто все зрозуміло, і нічого складного в цьому немає. У паливній системі бензонасос. якщо порівнювати з людським організмом можна назвати серцем, оскільки наше серце теж. свого роду насос або помпа, яка качає кров, забезпечуючи організм усім життєво важливим. Без серця (бензонасосу) життя неможливе, це стосується й машини з неробочим бензонасосом. Автомобіль перетворюється на статичну купу металу, яка ні на що не здатна.

Ознаки несправності бензонасосу

Механічні бензонасоси

У механічному бензонасосі несправності найчастіше виникають через знос ущільнювальних прокладок та утворення течі між частинами корпусу. Внаслідок герметичність конструкції порушується, всередину потрапляє повітря, паливо перестає потрапляти в карбюратор і двигун глухне. Схоже слідство викликає розрив мембрани та поломка клапанів. Автомобіль при цьому починає рухатися ривками, доки подача палива зовсім не припиниться.

Електричні бензонасоси

На машинах, що мають механічне та електронне упорскування, ознаки несправності бензонасоса трохи різні, але їх можна класифікувати у певні групи:

• Двигун не запускається. Обертання стартера при сухих свічках не викликає спалахів у циліндрах. У паливопроводі тиску немає, або воно вкрай мале, дзижчання насоса при включенні запалювання або роботі стартера не чути.
• Двигун не запускається, хоча відбуваються окремі спалахи в циліндрах. Тиск у паливопроводі є, але без манометра його значення не визначити. Свічки сухі.
• Двигун запускається, нормально працює на холостому ходу, але натискання на акселератор викликає його зупинку. За бажання підняти оберти до середніх можливо, але спроби рушити призводять до того, що мотор глухне. На свічках присутній чорний наліт, робота бензонасоса характеризується мінливим звуком.
• Двигун запускається, нормально тримає неодружені оберти, на нейтральній швидкості легко їх набирає. Під час руху на середній та високій швидкості спостерігається «посмикування». Буває, що після певної позначки на тахометрі обороти не набираються, а двигун перестає видавати потрібну потужність при навантаженні. При цьому свічки білі, а на їхній вигляд здається, що на автомобілі стоїть занадто раніше запалення або надходить збіднена суміш.

Варто зазначити, що перераховані вище симптоми несправностей паливного насоса характерні і для інших поломок двигуна, і по них не можна однозначно діагностувати несправність бензонасоса. Наприклад, оберти також плавають при неполадках в датчику повітря, дросельної заслінки, засміченні форсунок або неякісному паливі.

Не качає бензонасос ВАЗ 2106? Знайома проблема. Вирішити її просто

Досвідчений автомобіліст назве десяток причин, чому не качає бензонасос на ВАЗ 2106, починаючи від проблем з електроживленням, і закінчуючи засміченням фільтрів та паливної магістралі.

Діагностувати несправність бензонасоса та визначити можливість його ремонту можна здійснити без його демонтажу. Тим більше, що хоча операція зі зняття бензонасоса не трудомістка і її цілком може зробити автолюбитель в умовах свого гаража, але спочатку краще виключити всі інші варіанти поломок.

Коротко про ремонт

У разі збоїв у роботі системи подачі пального насамперед перевіряють стан фільтрів грубого очищення пального та сітчастого, знявши кришку насоса.

На наступному етапі в карбюраторних машинах розбирають бензонасос і змінюють схильні до зносу прокладки і мембрани. Зняти його нескладно. Потрібно від’єднати шланги та відкрутити 2 гайки.

Проблема також може бути у впускному та випускному клапанах. Їх можна очистити, попередньо замочивши в розчиннику, або замінити. Запасні елементи входять до комплекту для ремонту.

Стан теплової прокладки оцінюють за потоками олії. Їхня наявність свідчить про її несправність.

У системі з електричним насосом подачі бензину також можуть вийти з ладу:

• реле та запобіжники;
• електронний блок керування;
• клеми;
• заземлюючий провід;
• сигналізація (ланцюг живлення розірваний);
• електромотор. обмотки, контакти, підшипники.

Прочитайте, може стати в нагоді: Все про термостат ВАЗ-2107

Перед розбиранням бензонасоса в інжекторній машині потрібно скинути тиск у системі. Для цього потрібно натиснути на штуцер, який закритий ковпачком на рампі. Усі маніпуляції слід проводити після вимкнення акумулятора.

Деякі несправності можна усунути лише на СТО. До таких відносяться, наприклад, проблеми з електронним блоком керування.

alt = Монтажні блоки для Lada 4×4 2020 року випуску width = 150 height = 76 / alt = Монтажні блоки для Lada 4×4 2020 року випуску width = 150 height = 105 /

Повітряний затор або чомусь не качає бензонасос. ВАЗ 2106

Марат Я їжджу на LADA 2106 Нефтекамськ, Росія

Може я і перебільшую, але мені здається, кожна класика стикалася з такою проблемою. У спеку, при русі авто (в моєму випадку це ВАЗ 2106) машина починала сіпатися або зовсім глухла в найнезручніших місцях (перехрести, на шосе і т.п.д). Якщо відкрити капот і в цей час подивитися на паливний фільтр, то можна було помітити, що він порожній або там дуже мало бензину, при спробі вручну прокачати бензин з бензонасоса, можна було зрозуміти, що бензонасос не качає бензин. Кожен вирішує цю проблему по своєму, я дав остигнути двигуни на градусів 10-15, далі змочивши ганчірку кинув на бензонасос, успішно завів двигун і доїхав до дому. (хочу відразу обмовитися, в машині завжди катався новий рем.комплект бензонасоса, у мене коштуватиме бензонасос ДААЗ. Пекар гано, стояли дві штуки, такі ж проблеми з ними.) Загалом зняв я бензонасос, заніс додому, розібрав, на мій подив все було з ним впорядку, діафрагми не порвані, клапана нормальні, але раз у мене був рем.комплект, поміняв все на нове та поставив на машину. Проблема не зникла. Так само утворювалися повітряні пробки. Тоді я з’їздив в автомобільний магазин, купив штовхач бензонасоса, в довжину він був 8.25 см, зняв старий, виміряв його, його довжина була 8.2, різниця в принципі не велика, поставив новий штовхач, поїздив, і все одно проблема не зникла. Вже не знав у чому ж може бути причина, так само з’їздив в автомагаз, купив уже шток зі штовхачем, знімаючи старий шток зі штовхачем, я помітив що шток був тріснутий, до того ж, між блоком і штоком стоїть прокладка товщиною 1мм, не порядок! Там має стояти прокладка завтовшки 0.27-0.3 мм… Далі поставивши новий шток новий штовхач, який йшов зі штоком, налаштував виступ штовхача до 1.1 мм (дозволено 0.8-1.3 наче). Поставивши новий бензонасос (т.до старий я запоров) і все, на цьому мої проблеми зникли. Я все ж таки думаю що проблема була в штоку і не правильно встановленої прокладці, але що найцікавіше, ми так їздили майже 3 роки, при неправильно встановленому прокладанні. Але при цьому щоліта доводилося купувати новий бензонасос, т.до цього тільки вирішувало проблему повітряної пробки

На цьому все, якщо хтось вирішив цю проблему інакше, прошу залишити коментар, буду дуже вдячний

Ознаки несправностей бензонасоса

Основними симптомами виходу з ладу бензонасосу, а також збоїв у його роботі є:

• автомобіль заводиться насилу, двигун працює нестійко, спостерігаються провали, ривки при натисканні на педаль газу і т.п.д.;
• насос не качає після включення запалення, не крутить стартер і не качає бензонасос, двигун не запускається;

Також відмічені випадки, коли перестає качати бензонасос прямо в русі. Двигун у подібній ситуації починає працювати зі збоями і глухне одразу після того, як витратиться залишки бензину в паливній магістралі. Проблема може виникати як регулярно, так і періодично.

Призначення системи живлення двигуна. зберігання та очищення палива, змішування з повітрям та подача суміші в двигун. У систему харчування входять:

• Бензобак.
• Паливний насос
• Датчик рівня.
• Паливний фільтр тонкого очищення.
• Паливний фільтр грубої очистки.
• Паливопроводи.
• Паливна рампа з форсунками.
• Повітряний фільтр
• Рукав підведення повітря.
• Дросельна заслінка.
• Система уловлювання парів палива.

Несправність будь-якого з елементів призведе до того, що двигун перестане працювати.

Найперше при діагностиці, як було зазначено вище, прислухайтеся при включенні запалення, чи є шум бензонасоса. Відсутність характерного дзижчання може говорити про те, що:

• несправний запобіжник бензонасоса ВАЗ 2107;
• несправність реле;
• обрив ланцюга живлення паливного насоса;
• несправність двигуна;
• несправність ЕБУ.

Нижче наведено спрощену схему підключення бензонасоса ВАЗ 2107 інжектор:

Перевірити бензонасос на ВАЗ 2107 інжектор можна просто перевіривши напругу тестером на колодці його підключення. Наявність напруги говоритиме про несправність електромотора. Замість тестера (мультиметра) для діагностики несправності можна використовувати контрольну лампу.

Без такого, це можна зробити роз’єднавши колодку підключення паливного насоса та контролю рівня палива і подавши напругу проводами від акумулятора, на місце підключення сірого проводу 12 і на місце чорного мінус. Насос, що загудів, говоритиме про несправність запобіжника, ланцюга живлення або ЕБУ.

Ремонт

Насамперед перевіряється прокладання між корпусом насоса та теплоізоляційною проставкою. Її товщина має бути не менше 0,3 мм. Також заміни може вимагати і друга прокладка між проставкою і блоком циліндрів товщиною 0,8 мм.

Між теплоізоляційною проставкою та корпусом бензонасосу має стояти прокладка товщиною 0,3мм

Якщо автомобіль має пробіг понад 100 тис. км, потрібно заміряти величину виступу штовхача. Для цього обидві прокладки встановлюються між проставкою та блоком циліндрів. Потрібно щільно притиснути проставку і, повільно повертаючи колінвал, виміряти штангенциркулем, наскільки виступає в крайньому положенні штовхач. Цифри повинні бути в межах 0,8-1,3 мм. В іншому випадку замініть прокладку 0,8 мм більш товстою, наприклад 1,25 мм (якщо величина виступу більше 1,3 мм), або більш тонкою (якщо штовхач виступає недостатньо). У магазині для цього спеціально продається ремкомплект із різними прокладками. Також прокладку можна вирізати самостійно із порониту.

Діагностика працездатності

Основні приводи для перевірки працездатності насоса:

Перед діагностикою несправностей насоса необхідно переконатися у працездатності інших елементів паливної системи. карбюратора, паливних шлангів, фільтрів тощо. п.

Для діагностичних робіт потрібно:

Роботи виконуються у наступній послідовності.

На автомобілі з холодним двигуном відкривається капот.

Викруткою послаблюється хомут кріплення вхідного патрубка насоса.

Знімається патрубок, і в його отвір для запобігання витоку палива встановлюється заглушка (болт відповідного розміру).

Шланг подачі палива від’єднується від штуцера карбюратора і опускається, в отвір ставиться заглушка.

Натисканням на важіль ручного підкачування насоса перевіряється опір пружинки діафрагми. при цьому насос повинен видавати звуки, що втягують. Якщо опір відсутній і немає характерних звуків, насос несправний.

Чи не качає бензонасос ВАЗ 2107

Основною проблемою, на якій виникає несправна робота бензонасосу автомобіля ВАЗ-2107 криється в ущільнювальній прокладці. Вона створює герметичність камери, де відбувається явище розрідження і тиску. Коли ця прокладка зношується, то порушується герметичність і в камеру всмоктується не тільки бензин, а й повітря. При зворотному русі діафрагми через нещільне прилягання прокладки відбувається витікання палива. Ще однією причиною нефункціонування насоса є засмічення каналів впускного клапана. Але, цю проблему вдалося вирішити шляхом встановлення перед бензонасосом спеціального фільтруючого елемента, який набагато довше продовжує термін служби закачування палива. Розрив внутрішньої мембрани також становить загрозу у працездатності елемента. Якщо виникла така проблема, то мотор дуже складно запустити навіть при скоєнні підкачки палива вручну.