На продажу перестроенный 28 -литровый авиационный двигатель Allison V12 1 150 л.с

авиационный, двигатель, allison

Allison V-1710 был единственным авиационным двигателем V12, разработанным Соединенными Штатами, разработанным в Соединенных Штатах, чтобы увидеть обслуживание во время Второй мировой войны. Он привлек множество важных самолетов, включая ранние версии P-51 Mustang и Lockheed P-38 Lightning.

Авиационный двигатель Allison V-1710 V12

Allison V12 станет одним из великих авиационных двигателей Второй мировой войны, и она увидит долгую вторую жизнь после конфликта, как в авиации, так и в специализированных ролях автоспорта.

Выше Это любительские кадры, когда Allison V-1710 запускаются и работают в Музее истребителей Classic Jets в аэропорту Парафилд в Южной Австралии.

Двигатель начал разработку еще в 1929 году как новый двигатель для нового поколения истребительных самолетов и бомбардировщиков, который будет способен на более высокие скорости, более высокие высоты, более высокие полезные нагрузки и более длительное время полета.

Планы на жесткое использование дирижабля

Первоначальный план состоял в том, чтобы использовать двигатель в трех ключевых типах самолетов: оптимизированные бомбардировщики, бойцы и жесткие дирижабсы, а именно USS Akron и USS Macon.

READ  Под кожей почему рядный шестицилиндровый двигатель возвращается.

В конечном счете, оба эридиама будут потеряны аварии до того, как двигатель будет готов, USS Akron был уничтожен в сильном шторме у побережья Нью.Джерси в 1933 году, убив 73 из 76 на борту.

USS Macon был разрушен в аналогичных обстоятельствах два года спустя в 1935 году, когда он был поврежден во время шторма и потерял побережье крупного SUR в Калифорнии.

авиационный, двигатель, allison

U.С. ВМС ВМС Айдоп USS Akron полетет над южной частью Манхэттена, Нью.Йорк, в Соединенных Штатах, около 1931 года.

Использование фиксированного крыла во Второй мировой войне

Истинный дом тогдашнего нового Allison V-1710 будет в самолете с фиксированным крылом Америки. Эллисон была приспособлена к ранним версиям североамериканского P-51 Mustang, а также Lockheed P-38 Lightning, Curtiss P-40 Warhawk, североамериканского Twin Mustang и Bell P-39 Airacobra.

В своей первоначальной естественной форме двигатель оказался плохо подходящим для работы на больших высотах, поэтому он был заменен двигателем Packard V-1650, по сути, британским двигателем Rolls-Royce Merlin, построенным под лицензией в США.

Более поздние версии Allison V-1710 в значительной степени решат эту проблему, введя как нагнетатель, так и турбонаживание.

READ  Як поміняти двірники на Renault Kaptur

Первоначальные версии V-1710 были способны на 1000 л.с.

авиационный, двигатель, allison

Многие Allison v12 были установлены к двойной монеке Lockheed P-38 Lightning. Этот пример назывался «Putt Putt Maru», и это полковник Чарльз Х Макдональд и Аль Нельсон, стоящие перед ним. Изображение предоставлено ВВС США.

Автоспорт и использование военных птиц

После войны в качестве тысяч военных избыточных двигателей Эллисон, затопленные на гражданском рынке, их быстро работали в приложениях для автоспорта, в частности, на драг.гонках, гонках на землю, натягивании тракторов и неограниченных гонках на гидропланах.

В этих областях было нередко, чтобы увидеть принудительные аллизоны, производящие более 3200 л.с., хотя время между восстановлением обычно было очень коротким.

Сегодня большинство сохранившихся примеров V-1710 приспособлены к Warbirds, что привело к тому, что многие винтажные самолеты, которые первоначально были оснащены различными двигателями, такими как русские истребители Yak-3 и Yak-9, Ilyushin IL-2 и даже фокусировкой Wulf FW 190d.

авиационный, двигатель, allison

Как вы можете видеть из идентификационной тарелки, это вариант V-1710-35, изначально он был бы способен на 1150 л.с.

READ  Заміна радіатора кондиціонера Chevrolet Cruze

Allison V-1710 показан здесь

Двигатель, который вы видите здесь, указан как перестроенный с нулевым временем с момента завершения восстановления.

Это вариант V-1710-35, некоторые быстрые исследования показывают, что он должен был производить чуть более 1150 л.с.

Продавец в настоящее время просит 35 700 долларов США за двигатель, и он выходит из Уичито, штат Канзас, в Соединенных Штатах.

Если вы хотите узнать больше об двигателе или сделать предложение, вы можете посетить список здесь.

авиационный, двигатель, allison
авиационный, двигатель, allison
авиационный, двигатель, allison
авиационный, двигатель, allison
авиационный, двигатель, allison
авиационный, двигатель, allison
авиационный, двигатель, allison
авиационный, двигатель, allison

У Бена были свои работы в области CNN, популярной механики, журнала Smithsonian, журнала Road Track, официального блога, официального блога eBay Motors, BuzzFeed и многих других.

Силодером был основан Беном еще в 2010 году, за годы, прошедшие с тех пор, как сайт стал мировым лидером в альтернативном и винтажном автомобильном секторе, с миллионами читателей по всему миру и многими сотнями тысяч подписчиков в социальных сетях.

Источник

Image:silodrome.com

| Denial of responsibility | Contacts |RSS