Lancer 9 заміна сальника колінвалу

Mitsubishi Lancer FAQ

У минулому повідомленні була описана заміна сальника розподільного валу, приступимо тепер до заміни сальника та колінчастого валу. За складністю аналогічно до заміни сальника розподільного валу.

Сальник колінчастого валу краще купувати оригінальний: Mitsubishi MD377999

Насамперед необхідно зняти ремінь ГРМ. Пройшовши за посиланням, необхідно дійти 12 кроків.

Після цього необхідно відкрутити відкрутити кріплення датчика положення коленвала та витягнути шестерню коленвала.

За допомогою плоскої викрутки витягуємо старий сальник. На вигляд виглядає він цілком нормально, немає ознак підтікання, проте його було вирішено замінити разом із ременем ГРМ, оскільки пробіг автомобіля вже за 150 000 км.

Після зняття старого сальника необхідно все почистити ганчіркою:

Для встановлення нового сальника на місце знадобиться спеціальне оправлення, діаметр на жаль не пам’ятаю:

Встановлюємо на місце новий сальник. Не забудьте змастити новий сальник моторною олією. Акуратно запресовуємо сальник до упору:

Коментарі (15)

Доброго дня! Запитання: цей сальник Mitsubishi MD377999 для двигуна.6? Для мого Лансера 9 1,6л (2007 р.) по ВІН б’ється цей Mitsubishi MD372250. Або я не той сальник дивлюсь? спасибі за відповідь.

Вибачте, я знайшов свою помилку! Mitsubishi MD377999 це передній сальник, а Mitsubishi MD372250 задній. Питання, а як часто потрібно міняти заднє??

Здрастуйте Хлопці! не підкажіть порядок підтяжка клапанів Lancer 1994 1,6 16 кл

Може вже не потрібно, але все ж таки, у сучасних моторів не потрібне регулювання клапанів, все за тебе роблять гідрокомпенсатори.

Скажіть, не можу розібратися, а де він, передній сальник коленвала? Є задній, він знизу над піддоном двигла, а передній хз хто це? колінвал то один.

Вище показана заміна переднього сальника колінвалу, задній сальник колінвалу знаходиться, між двиглом та коробкою.

при знятому ремені ГРМ, не можна провертати вал, як його тоді відкрутити?

Ще на одягненому ремені ГРМ треба зірвати болт шестірні ГРМ і лише потім знімати ремінь.

підкажіть номери деталі на передній та задній сальник колнвала на 9 ланс 2006 р 2.0 літра механіка

Не можу зняти саму шестерню на колінвалі. Підкажіть, як її знімають? спасибі.

Вітаю! Замінив сальник. Через пару днів глянув, сопливить. В чому може бути проблема. Сальник ставив оригінальний.

Напишу про дві основні причини: виколупуючи сальник викруткою. іноді дряпають посадкову площину. В цьому випадку доводиться садити сальник на герметик. в тому місці. де сальник охоплював вал. утворюється вироблення.Тому при встановленні нового. потрібно змістити положення сальника на валу.

Скажіть збираюся поміняти сальник Kalina, який вище на фото, чи потрібно міняти ремінь ГРМ? якщо ремінь змінювався 60000 км тому, в іншому форумі писали, що потрібно міняти ГРМ кожні 90000 км. дякую заздалегідь

Mitsubishi Lancer FAQ

Ремінь ГРМ необхідно міняти через кожні 90 000 км. Також рекомендується замінити ремінь ГРМ, якщо під час огляду буде виявлено:

  • Сліди олії на будь-якій поверхні ременя. Обов’язково замініть такий ремінь, оскільки масло швидко руйнує гуму. Причина потрапляння олії зазвичай це порушення герметичності сальників колінчастого та розподільного валів.
  • Сліди зносу зубчастої поверхні.
  • Тріщини, складки, поглиблення або опуклості на зовнішній поверхні ременя.
  • Розшматування або розшарування на торцевих поверхнях ременя.

Звіт по заміні ременя ГРМ на Mitsubishi Lancer 9 2.0 знаходиться тут.

Для заміни ременя ГРМ Вам потрібні: торцеві головки на 10, 12, 19. Ключ на 12 та пасатижі.

  • Mitsubishi MD342154 ремінь ГРМ, оригінал
  • Mitsubishi 1145A051 ремінь ГРМ, оригінал
  • Gates 5535XS ремінь ГРМ, аналог
  • Contitech CT1008 ремінь ГРМ, аналог (застосовується ралістами на Ево, не поступається оригіналу і багато в чому перевершує за міцністю)
  • SUN A343YU100 ремент ГРМ, аналог (SUN-офіційний пакувальник оригіналу японського заводу UNITTA, що належить Gatesу)

Каталожні номери ролика натягувача:

  • Mitsubishi MD356509 ролик натягувача ременя ГРМ, оригінал
  • NTN JPU57-008A-4 ролик натягувача ременя ГРМ, аналог (NTN стоїть із заводу в оригіналі). Якщо замовляєте цей ролик, приїжджає все одно NEP57008A6. На ярлику фігурують обидва артикули, і старий, і новий.
  • NTN NEP57008A6 ролик натягувача ременя ГРМ, аналог (NTN стоїть із заводу в оригіналі)

Mitsubishi не виготовляє ні ремінь, ні ролик. Тому немає сенсу купувати оригінальний ремінь із роликом під лейблом Mitsubishi, у коробці все одно будуть рідні замінники: SUN A343YU100 та NTN JPU57-008A-4.

Якщо у вас друга заміна ременя ГРМ, можна замінити:

Каталожні номери ременів генератора та гідропідсилювача:

  • Mitsubishi MD375935 ремінь гідропідсилювача, оригінал
  • Gates 5PK1063 ремінь гідропідсилювача, аналог
  • MITSUBOSHI 5PK1065 ремінь гідропідсилювача, аналог
  • Mitsubishi MN183019 Ремінь генератора, оригінал
  • Gates 5PK903 ремінь полікліновий генератора, аналог
  • MITSUBOSHI 5PK905 ремінь полікліновий генератора, аналог

Приступимо до заміни ременя ГРМ на Mitsubishi Lancer IX 1.6 (4G18).

Можна обійтися без ями, для цього достатньо підняти машину домкратом і зняти праве переднє колесо, не забувши підкласти під лонжерон дошки

Послаблюємо болти на генераторі та компресорі гідропідсилювача, потім знімаємо ремені. Якщо Ви не збираєтеся міняти ремені навісного обладнання, то бажано запам’ятати в який бік ремені оберталися, щоб потім не допустити обертання ременя в зворотний бік. Звичайно, можливо це зайва обережність, але краще зробити це так.

Необхідно відкрутити кріплення захисного кожуха та витягнути пістони:

Після цього нам відкрився вид на шків коленвала. Відкрутити його іноді буває великою проблемою:

Викручуємо болт, який кріпить шків на колінвалі. У книзі від третього риму радять взяти старий ремінь генератора, затиснути його плоскогубцями та відкрутити! Але так швидше за все не вийде

Якщо машина стоїть на ямі або підйомнику, можна спробувати відкрутити болт так:

Однак у мене так зробити не вийшло, не було міцного комірця. Тому вирішив попросити допомоги у стартера. Для цього потрібно:

  • Вимкнути котушки запалювання
  • Відключити живлення з форсунок, хоча можна і не відключати, оскільки за малу частку секунди залити все одно не встигне.
  • Одягаємо головку на болт, упираємо комір в землю або в важіль
  • Починаємо короткими стартами мучити стартер, менше однієї секунди. У мене зірвався болт із першого разу.

На наведеній нижче фотографії комір упирається в важіль. Рух шківа колінвала відбувається за годинниковою стрілкою, отже, болт у цей час відкручуватиметься.

Шків колінвалу нарешті відкручено:

Якщо Ви дійшли до цього кроку, то можна вважати, що більше половини складного шляху пройдено. Тепер можна зняти верхній захисний кожух ременя ГРМ. Для цього відкручуємо 3 болти ключем на 10:

Знімаємо шків з помпи (водяного насоса), клиним його викруткою та відкручуємо 4 болти. Для цієї мети краще використовувати голівку на 10.

Знімаємо нижній захисний кожух ременя ГРМ:

Тепер необхідно виставити мітки на колінвалі та розподільному валу. Для цього ставимо машину на 5 передачу, потім накидаємо колесо і обертаємо його за годинниковою стрілкою. Мітка на розподільчому валі повинна збігтися з міткою на блоці двигуна:

Коли мітка збіглася на розподілі, повинна була збігтися і мітка на колінчастому валі:

Відгинаємо плоскогубцями пружину натягувач ролика та знімаємо її. Викручуємо болт кріплення ролика:

Заміна сальника колінвалу Lancer 9 НЕ СТАВТЕ такий ремінь ГРМ!!!

і знімаємо його:

Знімаємо опору двигуна, при цьому не забуваючи підперти двигун:

Відкручуємо болт, який з’єднує місце кріплення опори та компресор гідропідсилювача. Тепер зняття ременя ГРМ нічого не заважає:

Увага: після зняття ременя ГРМ, категорично забороняється провертати колінчастий та розподільний вали!

Тепер необхідно поставити закрутити на місце новий ролик, пружину при цьому не встановлюємо:

Одягаємо на місце новий ремінь ГРМ. Намагайтеся одягати ремінь таким чином, щоб протилежна сторона ролика була якомога тугіше натягнута:

Одягаємо на місце пружину, потім натяг ременя має виставитися автоматично притискною силою пружини. Після цього затягуємо центральний болт ролика:

Збираємо все у зворотній послідовності.

Коментарі (160)

Вчора теж поміняв ремінь, правда він міг ще побігати. Спасибі за звіт, болт теж замучився зривати але я його переміг ременем генератора тримав (накинув на компресор) важко, але зірвав. Проблема виникла потім коли все зробив че-то застукало так легенько всередині, я все зробив по мітках, старий ремінь був прослаблений, новий довелося вдруге переставляти на 1 зуб (мітки щоб ближче були) стало все нормально. Там на нижній шестерні незручно точно виставляти мітки, краще виходить по шківу та нижній кришці ременя ГРМ.

Періодичність заміни

Заміна ременя ГРМ Mitsubishi Lancer 9 потрібні кожні 90 тис. км. Позапланово встановити установку нового виробу потрібно у випадку, якщо виявлено:

  • поздовжні або поперечні тріщини;
  • розшарування структури ременя;
  • потертості;
  • сліди надмірного вироблення;
  • пошкодження чи відсутність зубців;
  • точать нитки;
  • сліди олії або іншої технічної рідини;
  • опуклості на зовнішній поверхні.

Заміна водяної помпи передбачає демонтаж ременя газорозподільного механізму. Тому якщо його залишковий ресурс малий, то у разі зняття насоса рекомендується встановити нові елементи приводу ГРМ.

Принцип роботи

Робота датчика заснована на ефект Холла. Завдяки цьому у пристрої відсутні рухливі частини. Торець магнітопроводу спрямований на зубці намагніченого диска синхронізації коленвала. Металевий стрижень знаходиться всередині котушки, по якій протікає слабкий струм. Під час обертання колінчастого валу з різною швидкістю відбувається зміна величини магнітного потоку. Це, у свою чергу, змінює характеристику струму в соленоїді.

Зміни інтенсивності імпульсів відбиваються мікросхемою у тильній частині корпусу ДПКВ. По кабелю інформація надходить в ЕБУ, який забезпечує безперебійну роботу ДВС.

Для заміни ременя ГРМ на Lancer 9 1,6 необхідно:

Наслідки використання ременя ГРМ більше терміну його служби. Найпоширеніша несправність ременного приводу ГРМ обрив ременя. Якщо це сталося, колінчастий вал продовжує обертання, а розподільний вал зупиняється. Поршні, жорстко зчеплені з колінвалом, продовжують рухатися вгору і вниз, а клапани залишаються в тих самих положеннях, і деякі з них можуть бути відкритими. Доходячи до верхньої мертвої точки, циліндри вдаряють по тарілках відкритих клапанів, деформуючи їх та згинаючи штоки. Щоб уникнути подібних поломок, ремінь приводу ГРМ необхідно міняти відповідно до рекомендацій виробника. Звичайний термін служби приводного ременя становить 60-80 000 км. Як визначити знос ременя ГРМ. 1. Зношений ремінь ГРМ може почати кудлатити.2. На зношеному ремені ГРМ можуть з’являтися мікротріщини

Як правило, основні сліди зносу видно з внутрішньої, зубчастої сторони ременя. Тому визначити його зношування не завжди просто. Прискорює знос ременя погані дорожні умови та бруд. Саме тому важливо стежити за цілісністю захисного кожуха ременя ГРМ. Непрямою ознакою зносу ременя ГРМ може бути ступінь зносу приводного ременя. Як правило, ремінь ГРМ та приводний ремінь мають схожі ресурси та зношуються приблизно однаково. Тому якщо приводний ремінь сильно зношений, слід задуматися про заміну ременя ГРМ. Ролики та натягувач ременя змінюються за ситуацією: необхідно перевірити їх на наявність шумів та люфту. Багато хто воліє разом з ременем міняти також і всі ролики, так як заклинювання будь-якого з роликів неминуче призведе до пошкодження ременя і, можливо, двигуна. Ролик натягувача ременя ГРМ Mitsubishi

Ремінь ГРМ необхідно міняти не рідше, ніж запропоновано сервісним регламентом автомобіля. Однак більшість сервісів рекомендують не чекати максимально допустимого пробігу та міняти ремінь заздалегідь. Так ймовірність розриву ременя ГРМ набагато нижча.

Демонтаж та монтаж заднього сальника колінвалу

Для того, щоб замінити задній сальник, потрібно буде демонтувати коробку зміни передач. Тому ця операція вимагає набагато більших тимчасових та трудових ресурсів, а також наявності доступу до днища автомобіля. Заміна виконується за наведеною нижче інструкцією:

  • Після демонтажу коробки зміни передач необхідно зафіксувати маховик від провертання, як показано на зображенні нижче.
  • Вивернути сім болтів за допомогою яких виконано кріплення маховика.
  • За допомогою викрутки витягти сальник із посадкового місця.
  • Візуально оглянути колінвал. У разі наявності пошкоджень необхідно відшліфувати його дрібнозернистим наждачним папером.
  • Нанести мазок на край нового сальника.
  • Запресувати сальник у його посадкове місце.
  • Дотримуючись послідовності затягування болтів, наведеної на малюнку нижче, встановити маховик.

Зібрати все у зворотній послідовності.

  • Популярне
  • Заміна ременя ГРМ Заміна ременя ГРМ на Ford Focus 2 Заміна ременя ГРМ на Renault Логан
  • Заміна салонного та повітряного фільтра на Ford Focus 2
  • Посібник з ремонту Ford Focus 2Посібник з ремонту Renault ЛоганПосібник з ремонту та експлуатації ВАЗ 2110/2112/2111Посібник з експлуатації та ремонту Mitsubishi Lancer 9 (Mitsubishi Lancer)
  • Посібник з експлуатації та ремонту Hyundai Accent

Головна / Посібник з експлуатації та ремонту Mitsubishi Lancer 9 (Mitsubishi Lancer) / Заміна сальників колінчастого валу

інакше ковпачки можна пошкодити, коли вони проходитимуть через проточки під сухарі на клапанах. Якщо в комплект нових ковпачків входить пластмасова втулка, пружини можна не знімати. У цьому випадку надягніть втулку на стрижень клапана.

Змастіть внутрішню поверхню мас-лосъемного ковпачка моторним маслом і просуньте ковпачок по стрижню клапана до напрямної втулки.

Встановіть оправку для запресування ковпачка. Легкими ударами бойка по оправці запресуйте ковпачок до упору. За відсутності спеціального пристрою можна підібрати циліндричну оправку відповідного діаметра і через неї напресовувати ковпачок легкими ударами молотка по оправці.

Як оправлення можна використовувати довгу головку з набору інструментів. Потрібно вибрати головку з 12 гранями та фаскою всередині отвору, щоб головка контактувала з ковпачком по суцільному колу.

17.В Зніміть напрямну втулку зі стрижня клапана або надягніть на ковпачок пружину, якщо її знімали.

18.В Встановіть пружину та тарілку клапана у порядку, зворотному зняття. Встановіть сухарі за допомогою пристосування так, щоб вони стали в проточки стрижня клапана. Після встановлення сухарів вдарте молотком через металевий стрижень по торцю клапана, щоб сухарі сіли на місце.

Якщо встановлені з перекосом сухарі залишаться незафіксованими, при пуску двигуна «розсухарений» клапан провалиться в циліндр, що призведе до серйозної аварії двигуна.

19.Аналогічно замініть маслознімні ковпачки решти трьох клапанів 1-го циліндра і чотирьох клапанів 4-го циліндра.

20.В Проверніть колінчастий вал на півоберта, щоб у ВМТ встановилися поршні 2-го і 3-го циліндрів, і замініть маслознімні ковпачки інших клапанів.

21.Після установки осей коромисел клапанів у зборі з коромислами на двигун і кришки головки блоку, пустивши двигун, видаліть повітря з каналів підведення масла до гідрокомпенсаторів зазорів в механізмі приводу клапанів (див. «Перевірка, промивання та заміна гідрокомпенсаторів зазорів у механізмі приводу клапанів», з. 95).

При виявленні слідів підтікання олії через сальники колінчастого валу спочатку перевірте, чи не засмічена система вентиляції картера і чи не пережаті її шланги, при необхідності усуньте несправності. Якщо текти масла не припиниться, замініть сальники.

Ознакою необхідності заміни переднього сальника колінчастого валу є текти масла через його крайку. Масло розбризкується шківом колінчастого валу, що обертається, внаслідок чого замасленими виявляються вся передня частина двигуна і ремінь приводу газорозподільного механізму.

Причинами замаслювання дисків зчеплення може бути текти сальника первинного валу коробки передач або заднього сальника колінчастого валу.

У моторної та трансмісійної олій різний запах, тому при певній навичці по ньому можна визначити, який із сальників дефектний.

Є ще один спосіб визначення типу олії. Капніть масло у воду, налиту в посудину тонким шаром (можна в калюжу). Трансмісійне масло розтікається по всій поверхні води у вигляді райдужної плівки, а моторне залишиться у вигляді краплі, схожої на зерно сочевиці.

Вам потрібні: всі інструменти, необхідні для зняття приводу газорозподільного механізму (див. «Заміна ременя та натяжного ролика приводу газорозподільного механізму», з. 83), коробки передач (см. «Зняття та встановлення коробки передач», з. 139), зчеплення (см. «Зняття та встановлення зчеплення», з. 131), маховика (см. «Зняття, встановлення та дефектування маховика», з. 84); викрутка, молоток.

Для заміни переднього сальника колінчастого валу виконайте наступне.

1.Від’єднайте провід від клеми «мінус» акумуляторної батареї.

2.Встановіть поршень 1-го циліндра в положення ВМТ такту стиснення (див. «Установка поршня першого циліндра в положення ВМТ такту стиснення». 82).

lancer, сальник

3.У Зніміть ремінь приводу газорозподільного механізму (див. «Заміна ременя та натяжного ролика приводу газорозподільного механізму», з. 83).

Від’єднайте від масляного насоса датчик положення колінчастого валу (див. В«Перевірка та заміна датчиків системи управління двигуна-

телем», з. 204), оскільки він може завадити зняттю зубчастого шківа колінчастого валу.

Зніміть зубчастий шків колінчастого валу.

Підчепивши викруткою, вийміть сальник з корпусу масляного насоса.

7.Змастіть моторним маслом робочу кромку нового сальника, встановіть його в корпус масляного насоса, зорієнтувавши робочою кромкою всередину двигуна, і запресуйте оправкою в корпус насоса до упору. Як виправлення можна використовувати головку відповідного розміру з набору інструментів або старий сальник.

8.Встановіть усі зняті деталі та вузли газорозподільного механізму в порядку, зворотному зняття.

9.В Відрегулюйте натяг ременя приводу розподільного валу (див. «Регулювання натягу ременя приводу газорозподільного механізму», з. 55), ременя приводу генератора та водяного насоса (см. «Перевірка та регулювання натягу ременя приводу генератора та водяного насоса», з. 62) та ременя приводу насоса гідропідсилювача рульового управління та компресора кондиціонера (см. «Перевірка та регулювання натягу ременя приводу насоса гідропідсилювача рульового управління та компресора кондиціонера», з. 58).

Для заміни заднього сальника колінчастого валу виконайте наступне.

1.У Зніміть коробку передач (див. «Зняття та встановлення коробки передач», з. 139).

2.Зніміть зчеплення (див. «Зняття та встановлення зчеплення», з. 131).

Подивіться також: Заміна сальника розподільного валу в†’

Про всяк випадок, може комусь знадобиться, розміри сальника: 30 мм. 48 мм. 6 мм

Оригінальний XH0047E фірма виробник NOK

Дана проблема на Lancer x не рідкість, тому при кожному ТО звертав увагу на патьок масла. І ось при черговому ТО помітив, що продавило масло в районі шківа коленвала. Пляма була досить великою, і шків швидше за все теж постраждав. Ціна нового оригінального шківа в 5000р. не втішила. Була знайдена заміна у вигляді оригінального шківа Hyundai/Kia 23124-25050 ціна 1068р.

Щоб відкрутити шків його треба зафіксувати, для цього є спецінструмент, але коштує він в районі 3000р. і дістати його проблематично. Якщо у вас механіка можна встромити п’яту і попросити товариша тиснути на гальмо, з автоматом і CVT зрозуміло, така справа не пройде. Спосіб відкручування стартером, вважаю варварським, тому не розглядав його. Оптимальним способом буде фіксація ременем та двома пластиковими хомутами.

Чистимо і змащуємо частини перед встановленням згідно з картинкою:

Знову фіксуємо шків ременем і закручуємо. Затягувати потрібно досить сильно.

Одягаємо ремінь, бажано тією ж стороною, якою він стояв (можна зробити мітку крейдою, позначивши напрямок обертання). Ставимо назад пильовик і колесо.

З цим шківом катаюся вже більше 4-х років, проблем немає жодних. Оригінал брати не має сенсу.

При виявленні слідів підтікання олії через сальники колінчастого валу спочатку перевірте, чи не засмічена система вентиляції картера і чи не пережаті її шланги, при необхідності усуньте несправності. Якщо текти масла не припиниться, замініть сальники.

Ознакою необхідності заміни переднього сальника колінчастого валу є текти масла через його крайку. Масло розбризкується шківом колінчастого валу, що обертається, внаслідок чого замасленими виявляються вся передня частина двигуна і ремінь приводу газорозподільного механізму.

Вам потрібні: торцеві головки «на 19» та «на 22», викрутка з плоским лезом

Передній сальник колінчастого валу замініть наступним чином.

Заміна сальника колінвала на мітсубісі лансер 9

Від’єднайте дріт від клеми «мінус» акумуляторної батареї

Зніміть бризковики двигуна (див. «Зняття та встановлення бризковиків та захисту картера двигуна», з. 85).

Зніміть бризковик правого переднього колеса.

Зніміть ремінь приводу допоміжних агрегатів (див. «Зняття та встановлення ланцюга приводу газорозподільного механізму», з. 89).

Утримуючи шків колінчастого валу від провертання спеціальним пристосуванням, виверніть болт кріплення шківа Зніміть шків з колінчастого валу.

Підчепивши викруткою, вийміть сальник із кришки ланцюга приводу газорозподільного механізму

Змастіть робочу кромку нового сальника моторним маслом і встановіть його в кришку ланцюга приводу газорозподільного механізму, зорієнтувавши робочу кромку всередину двигуна.

Запресуйте за допомогою оправки сальник у передню кришку блоку циліндрів до упору.

Як виправлення можна використовувати головку відповідного розміру з набору інструментів або старий сальник.

Встановіть усі зняті деталі у зворотному порядку.

Задній сальник колінчастого валу замінюйте у наступному порядку.

Зафіксуйте маховик від провертання спеціальним пристроєм (мал. 5.14).

Виверніть сім болтів кріплення маховика та зніміть його.

Передній сальник коленвала Лансер 9. Заміна та всякі дрібниці.

Підчепивши викруткою, вийміть сальник із його власника.

Після зняття сальника переконайтеся, що колінчастий вал не пошкоджений. В іншому випадку відшліфуйте поверхню наждачним папером зернистістю 400.

Встановіть маховик і затягніть болти його кріплення у послідовності, вказаній на рис. 5.15 8. Встановіть усі зняті деталі у порядку, зворотному зняття.

Поява надмірного зношування приводного ременя або наявність биття шківа коленвала говорять про необхідність його заміни. При цьому увагу також необхідно приділити сальнику.

Він є частою причиною виходу шківа з ладу.

Демпфер виконується з гуми, що не має бензо-маслостійких властивостей, тому потіння сальника здатне вивести шків з ладу в короткі терміни.

Заміна сальника колінвалу Mitsubishi Lancer

Течія олії з-під сальника коленвала. не рідкість для Mitsubishi Лансера. Частіше тече переднє ущільнення, рідше заднє. Основні причини виникнення несправності:

  • природне старіння та задубіння гуми;
  • абразивне зношування внаслідок попадання пилу, бруду, глини, піску;
  • надлишковий тиск у картері через забруднення або перемерзання шланга відведення картерних газів,
  • часті холодні запуски при температурах нижче.25°C.

Опис та функції сальника коленвала

Щоб силовий агрегат функціонував нормально, необхідно щоб він належним чином змащувався. Для цього і існує мастильна система, в якій рухається олія під великим тиском. Воно змащує всі тертьові поверхні ДВЗ, розбризкуючись під тиском. Також мастило може рухатися самопливом. Зазвичай у силових установках використовується мастильна система гібридного типу, коли одна половина олії розбризкується, а друга йде самопливом.

Проте мастило не тільки знижує тертя між поверхнями, але й прибирає продукти зношування, захищає елементи двигуна від пошкоджень, не дає йому перегріватися. Тепер зверніть увагу на колінвал, який виступає назовні з двигуна. Для того щоб запобігти витіканню олії, отвір, де він обертається, закривається ущільнювачем.

Його роль відіграє сальник коленвалу. Використовуються 2 ущільнювачі:

Ущільнювач може бути силіконовий або гумовий. Чому використовуються саме ці матеріали? Вони стійкі до підвищених температур, не бояться дії мастила.

А це означає, що ущільнювач не буде пошкоджений через те, що перегріється. Адже коли двигун працює на високих оборотах, він нагрівається до максимальних температур. В результаті розмір деталей стає більшим. Сальник зроблений у вигляді кільця такого розміру, щоб ідеально підходити до діаметра колінчастого валу.

Розташовується він на блоці циліндрів ДВЗ там, де коленвал виступає назовні. При цьому область виходу колінчастого валу на моторі може відрізнятися залежно від машини.

Наприклад, якщо у вас вітчизняний автомобіль із заднім приводом, в якому силовий агрегат розташовується поздовжньо і встановлений ланцюг газорозподільного механізму, то ущільнювач перебуватиме в щитку коленвала за опорним підшипником.

Коли машина з переднім приводом, а двигун розташований поперечно і використовується ремінь ГРМ, ущільнювач буде знаходитися в блоці циліндрів. Це пояснюється тим, що щитів колінчастого валу на подібних двигунах немає.

Заміна шестерні колінвалу Lancer 9

Цього покупця в автомагазині вже добре знали, він приходив часто і постійно щось купував для свого лансера. Продавців покупець зацікавив. Розговорилися. Виявилося: Сам вирішив все робити. Скільки автосервісів вже об’їхав. ніхто не може допомогти. І вже не знаю, яким чином у цьому автомагазині виявилася моя адреса, але вони його дали і порадили приїхати.

якісь чумові дані. Час відкриття форсунок – близько 4 ms За ідеєю має бути в районі двох…

Під час спілкування з’ясувалося, що йому колись у якомусь автосервісі поміняли прошивку – встановили спортивну прошивку. Каталізатор прибраний, замість нього стоїть обманка. Повітряний фільтр з нульовим опором. Водій. людина молода Машина зовсім не їде. Натискаю. без толку.

…в голові вже склалося певне розуміння:

дуже велике розрядження. Близько 60 Кпа. Це вже однією ногою у мотористів. Але щось намагатися перевіряти далі, коли стоїть невідомо яка, тюнінхова прошивка просто немає сенсу. Тому: давай заллємо стокове ПЗ, а після цього – будемо діагностувати.

Сток залитий, давай на ТЕСТ-ДРАЙВ Приїхав: Вона взагалі перестала їхати! У невелику гірку не тягне! Що показав сканер ?А те, що паливна корекція – мінус 12,5 відсотків. З якихось причин комп’ютер намагається збіднити суміш. З якихось причин суміш багата Під’єднав для перевірки датчик тиску: дуже високий тиск стиснення. Піки зрізані. Запалювання після ВМТ. І пізно серйозно!

Кому цікаво: можна прочитати шпаргалку від Посталовського.

Дивлюся на клієнта: Мабуть машину треба віддавати механікам А в чому проблема? Щось серйозне? Могло розбити посадковий паз на шестерні. Якщо їзда агресивна.

Автомобіль перекотили до механіків. Через якийсь час вони підійшли до мене: Мишко, ти облажався там все нормально.

Самі розумієте, який у мене стан був на той момент. Облажався? Ні, мужики, давайте знову все дивитись. Уважно. Мене цікавить саме шестерня.

Почали дивитися уважніше і ось що побачили:

Ну, несправність визначена? – робимо. І ось які результати було отримано після проведеного ремонту:

Як каже мій знайомий лікар: Правильно поставлений діагноз 95 відсотків успіху операції!

Своєчасна заміна ременя ГРМ Mitsubishi Lancer дуже важлива, оскільки обрив гніт клапана. Тому не варто тягнути, тим більше що поміняти ремінь ГРМ Lancer 9 з двигуном 1.6 можна своїми руками.

Знос сальників колінвалу

Серед проблем, що виникають саме в колінвалі автомобіля, знос сальника. дуже часто зустрічається. Сам по собі сальник служить для герметизації отворів валу, так що його знос загрожує протіканням олії. Факторів, через які він здатний дати текти, досить багато:

  • Пробіг авто перевищив сотню тисяч кілометрів. Через постійні вібрації колінчастого валу сальник поступово зношується і втрачає здатність прилягати досить щільно до його поверхні.
  • Автомобіль не використовувався тривалий час або довго перебував на холоді. В даному випадку деталь з часом висихає або твердне, через що втрачає можливість стримувати масло.
  • Перегрів двигуна. Тут все просто – сальник руйнується під впливом високих температур.
  • Пізня заміна олії або масляних фільтрів. Пил і бруд, що виникають у відпрацьованому маслі, дряпають сальник і призводять до його виходу з ладу.

Чому видавлює сальник коленвала і як із цим боротися?

Якщо повністю видавити сальник колінвалу тоді різко впаде рівень масла в картері двигуна. Дуже важливо цей момент не прогавити і з появою сигналу на панелі приладів про зниження тиску масла в системі відразу ж заглушити мотор.

Видавлює сальник на багатьох машинах і в більшості випадків причини цього одні і ті ж. Найчастіше це відбувається на автомобілях ВАЗ 2109, 2110, 2112, 2114, 2112 16 клапанів, Lancer 9, Волга Крайслер, Chery Tiggo, але й власники інших транспортних засобів не застраховані від такої ситуації.

Виріб, як правило, виконаний із щільної гуми або силікону і має отвір, що дорівнює діаметру колінчастого валу. На сучасних авто змінюється після 150 – 200 тис. км. пробігу, але може бути і раніше, це залежить від багатьох факторів.

Сальник коленвала на Mitsubishi Lancer (Mitsubishi Lancer)

Якщо запчастина, яку підібрав спеціаліст магазину, не підійшла на ваше авто, ми приймемо цю запчастину назад без зайвих формальностей протягом 30 днів!

Як це працює?

Ми підбираємо запчастини (або перевіряємо правильність підбору) за VIN-кодом. Якщо у вашому автомобілі немає жодних позаштатних деталей, не був зроблений тюнінг або аматорський ремонт, підбір буде правильним і ми несемо за нього відповідальність.

Запчастини, які не підійшли з нашої вини, ми приймемо в найкоротші терміни, навіть якщо пошкоджено упаковку або на деталі є сліди встановлення.

Скористатися послугою може будь-який наш покупець автозапчастин.

Величезний асортимент: понад 12 млн. запчастин та автотоварів

Нервозберігаючий режим

Нервозберігаючий режим

Ми завжди прагнемо надати найкращий сервіс. Але якщо ми чомусь не виправдали ваших очікувань, не витрачайте часу, звертайтеся до наших нервозберігаючих фахівців за тел. 0800nbsp339nbsp639 (безкоштовно по Україні). Спеціальний відділ турботи про клієнтів працює для того, щоб допомогти вам розібратися з будь-якою складною ситуацією, пов’язаною з нашою роботою. Зберігайте внутрішній дзен, поки ми вирішимо ваше питання!

В інтернет-магазині запчастин DOK Ви можете придбати сальник колінвалу на Mitsubishi Lancer 2, 9, 5, 6, 7, 8, 10 з об’ємами двигунів: 1.2, 1.3, 1.4, 1.5, 1.6, 1.8, 2.0, 2.4 л., отримавши професійну консультацію щодо підбору цієї запчастини на конкретну модифікацію вашого автомобіля, а також замовити доставку обраного Вами товару по Києву, а також у Дніпропетровськ, Запоріжжя, Одесу, Львів, Харків, Вінницю, Полтаву та інші міста України. Для відображення каталогу запчастин з фотографіями та цінами, виберіть у формі вище ваш автомобіль.

Ви можете підібрати сальник коленвала на Mitsubishi Lancer 2, 9, 5, 6, 7, 8, 10 одним із зручних для вас способів:

  • вказавши рік випуску, та модифікацію вашого автомобіля Mitsubishi Lancer у формі вибору автомобіля на цій сторінці;
  • за VIN кодом (номером кузова) автомобіля, набравши по телефону наших фахівців;
  • за каталожним номером запчастини (артикулу), ввівши його в поле пошуку по артикулу у верхній частині сайту.

У нашому каталозі ви можете побачити основні характеристики і те, як виглядають сальники колінвалу Mitsubishi Lancer на фото, а також скільки коштує запчастина. Наші фахівці знають, які сальники колінвала підходять на Mitsubishi Lancer в залежності від року випуску та модифікації автомобіля, тому перш ніж замінити сальник колінвала, і для того, щоб установка запчастини відбулася без проблем, зверніться до нас, і ми допоможемо правильно вибрати запчастину та оформимо продаж з доставкою на вашу адресу або на умовах самовивезення з нашого офісу.

Альтернативні назви товару: сальник колінвалу.

В автомагазині DOK є сальник колінвалу Lancer в залежності від модифікації вашого авто з об’ємом двигуна.2, 1.3, 1.4, 1.5, 1.6, 1.8, 2.0, 2.4 л. наступних поколінь та їх модифікацій седан, універсал, хетчбек:

Вартість та артикули

Назва Артикул / ОЕМ Ціна (.)
Сальник розподільного валу Mitsubishi Lancer 9 (ориг.) MD 372536 600
Сальник коленвала MD 377999 650
/ MN195668 650
/ (передній) BGA OS5376 250
/ (передній) Payen NJ252 300
/ (передній) Payen NJ005 300
/ (задній) Payen NJ874 300
/ Payen NJ006 350
/ (задній) Fai OS873 300
/ (передній) Fai OS981 300
/ (передній) JP group 1119500200 350
/ (задній) Mitsubishi Lancer 9 Elwis Royal 8438810 350
/ (передній) Elwis Royal 8438819 350
/ Reinz 81-53278-00 400
/ (передній) Corteco 19016600B 400
/ Ajusa 15017800 400
/ (передній) Topran 109 383 400
/ (передній) Elring 504.491 450
/ (задній) Mitsubishi Lancer 9 Corteco 19036479B 450

Сальник розподвалу на Mitsubishi Lancer (Mitsubishi Lancer)

Якщо запчастина, яку підібрав спеціаліст магазину, не підійшла на ваше авто, ми приймемо цю запчастину назад без зайвих формальностей протягом 30 днів!

Як це працює?

Ми підбираємо запчастини (або перевіряємо правильність підбору) за VIN-кодом. Якщо у вашому автомобілі немає жодних позаштатних деталей, не був зроблений тюнінг або аматорський ремонт, підбір буде правильним і ми несемо за нього відповідальність.

Запчастини, які не підійшли з нашої вини, ми приймемо в найкоротші терміни, навіть якщо пошкоджено упаковку або на деталі є сліди встановлення.

Скористатися послугою може будь-який наш покупець автозапчастин.

Величезний асортимент: понад 12 млн. запчастин та автотоварів

Нервозберігаючий режим

Нервозберігаючий режим

Ми завжди прагнемо надати найкращий сервіс. Але якщо ми чомусь не виправдали ваших очікувань, не витрачайте часу, звертайтеся до наших нервозберігаючих фахівців за тел. 0800nbsp339nbsp639 (безкоштовно по Україні). Спеціальний відділ турботи про клієнтів працює для того, щоб допомогти вам розібратися з будь-якою складною ситуацією, пов’язаною з нашою роботою. Зберігайте внутрішній дзен, поки ми вирішимо ваше питання!

В інтернет-магазині запчастин DOK Ви можете придбати сальник розподільного валу на Mitsubishi Lancer 2, 9, 5, 6, 7, 8, 10 з об’ємами двигунів: 1.2, 1.3, 1.4, 1.5, 1.6, 1.8, 2.0, 2.4 л., отримавши професійну консультацію щодо підбору цієї запчастини на конкретну модифікацію вашого автомобіля, а також замовити доставку обраного Вами товару по Києву, а також у Дніпропетровськ, Запоріжжя, Одесу, Львів, Харків, Вінницю, Полтаву та інші міста України. Для відображення каталогу запчастин з фотографіями та цінами, виберіть у формі вище ваш автомобіль.

Ви можете підібрати сальник розподільного валу на Mitsubishi Lancer 2, 9, 5, 6, 7, 8, 10 одним із зручних для вас способів:

  • вказавши рік випуску, та модифікацію вашого автомобіля Mitsubishi Lancer у формі вибору автомобіля на цій сторінці;
  • за VIN кодом (номером кузова) автомобіля, набравши по телефону наших фахівців;
  • за каталожним номером запчастини (артикулу), ввівши його в поле пошуку по артикулу у верхній частині сайту.

У нашому каталозі ви можете побачити основні характеристики і те, як виглядають сальники распредвала Mitsubishi Lancer на фото, а також скільки коштує запчастина. Наші фахівці знають, які сальники розподільного валу підходять на Mitsubishi Lancer в залежності від року випуску та модифікації автомобіля, тому перш ніж замінити сальник розподільного валу, і для того, щоб установка запчастини відбулася без проблем, зверніться до нас, і ми допоможемо правильно вибрати запчастину та оформимо продаж з доставкою на вашу адресу або на умовах самовивезення з нашого офісу.

Альтернативні назви товару: сальник розподільного валу.

В автомагазині DOK є сальник розподільного валу Lancer в залежності від модифікації вашого авто з об’ємом двигуна.2, 1.3, 1.4, 1.5, 1.6, 1.8, 2.0, 2.4 л. наступних поколінь та їх модифікацій седан, універсал, хетчбек:

Сальники колінчастого валу Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser та Peugeot 4007 однакові та взаємозамінні!

Сальник коленвала передній Citroen/Peugeot 0127.52 або Citroen/Peugeot 0127.57 або Citroen/Peugeot 16 381 910 80 Сальник коленвала передній Mitsubishi 1052A149 або Mitsubishi 1052A809 або Mitsubishi 1052B433 Аналоги: Список Corteco 19034970B Сальник колінвала передній Corteco 19034970 Сальник коленвала передній

Сальник коленвала задній Citroen/Peugeot 0127.51 Сальник коленвала задній Mitsubishi 1052A118 Аналоги: Список Corteco 19034043 Сальник колінвала задній Corteco 19034043B Сальник коленвала задній

Шків колінвалу Citroen/Peugeot 0515.V2 або Citroen/Peugeot 16 101 978 80 Шків колінвалу Mitsubishi 1104A052 або Mitsubishi 1104A102 Аналоги: перелік Febest MDS-4B12 Шків коленвала