Коди помилок Volvo фш 12

Table of Contents

Опис запобіжників з монтажного блоку на 48штук.

Запобіжники на друкованій платі електричного центру

Ось оригінальне позначення запобіжників

для збільшення клікнути на зображення

коди, помилок, volvo

F2 Площа інгібітори, компресор контроль

F18 Керування вентилятором охолодження

F20 Електромагнітні клапани двигун

F21 Прилади, ел. з підігрівом дзеркало реле

F26 Блокування диференціала, відбору потужності.

F37 Габаритне світло права тягача Індикатор габаритів

F38 Напрямок, попередження про небезпеку світло

F41 Ел. склопідйомник, пасажир сторона

F42 Ел. склопідйомник, з боку водіїв

F46 Електро підігрів сидінь, паркувальний нагрівач

F48 омивач вітрового скла та омивач фар

Реле на друкованій платі електричного центру

309L Реле, габаритні вогні ліва;1;. (CE19)

309R Реле, габаритні вогні права; 2;. (CE26)

315R Реле, починаючи перемикач ;4;. (AA42)

343 реле, задні протитуманні ліхтарі; 7;. (CG12)

348A Реле, вентилятор, клімат-блок ;13;. (HA 6)

360 Реле, відбору потужності інгібітор; 14; (LD3) (LE4)

3005 Генератор контрольованої реле; 6;. (AA52)

3101 Реле, внутрішні лампи; 15;. (ER13) (ES13)

Volvo FH12 електрична схема управління коробки Geartronic.

Volvo ФШ 12 КОДИ ПОМИЛОК

Загальні коди помилок Volvo (вантажні авто). Р – Р. Помилка означає, що бортовий комп’ютер авто зареєстрував надто низький або надто високий рівень горючої суміші у двигуні автомобіля. Також це може означати безконтрольне влучення (підсмоктування).

Загорівся знак-Т на панелі приладів Volvo Fh

Volvo FH 16 та FH 4 просить замінити АКБ усунення помилки.

Дальнобій по Європі. Як зробити Діагностику #Volvo FH

Коди несправностей вантажних автомобілів Volvo тепер доступні безкоштовно на Вашому мобільному пристрої Android. Аналізуйте несправності у будь-якому місці та у будь-який час. 7/5/ Як розшифрувати коди помилок на всі моделі Volvo? Автор: Іван Баранов Розшифровка кодів помилок дозволяє автовласнику виявити і ліквідувати несправність, що з’явилася під час /5(3).

Коди несправностей FH12 зсувом D12A. Не запрограмовано або запрограмовано з помилками блок управління. Тривалість:

F3 автономний обігрівач ебешпехер,вебасто, радіо,

F5 ліхтарі заднього ходу, лампа зарядки генератора, збудження генератора, запобіжник заднього ходу на електросхемі

F9 тахограф, годинник, аварійка (аварійна сигналізація), освітлення.запобіжник прилади та тахограф на електросхемі

F10 кондиціонер, двигун вентилятора внутрішнього опалення.

F15 попереднє нагрівання двигуна-свічки розжарювання,запобіжник нагрівання свічки на електросхемі

F23, пневматична підвіска, підйом рами,

F30, стоянкове світло причепа,

F31 Блокування диференціала, Механізм відбору потужності, запобіжник відбору потужності на електросхемі

F32, сигнал звуковий, додаткове обладнання,

F33 склопідйомник з боку водія

F34 центральний замок, склопідйомник з пасаж. сторони,

Позначення помилок вольво фш 12

реле протитуманок на електросхемі

302 Реле освітлення (додатковий прожектор) запобіжник прожектора на електросхемі

305 Реле Ліхтарі світла заднього ходу Реле заднього ходу на електросхемі

306 Реле ближнього світла реле фар на електросхемі

307 Реле дальнього світла фар реле фар на електросхемі

343 Реле задніх протитуманних фар реле протитуманок на електросхемі

375 Реле Фари денного світла, Генератор,

Окремі запобіжники на світло є, їх 6 штук під кришкою на торці блоку управління світлом (під блоком запобіжників). Перегорають при серйозних замиканнях у проводці та ліхтарях. При цьому меню діагностики блоку управління світлом буде код несправності з живлення. У складі автопоїзда у такому разі по діагоналі не працюватимуть конкретні лампи. Якщо габарити не горять тільки на тягачі, то винна швидше за все проведення або самі ліхтарі.

Список файлів для ремонту вантажних автомобілів Volvo.

Volvo (Volvo) електричні circuits, pneumatic schemes, diagnostic mistakes, instructions, service manuals. У перекладі з латинської Volvo» означає я гойдаюся; або я кручусь. Електричні схеми. пневматичні схеми. діагностика. діагностичні помилки. керівництва з ремонту гальмівної системи, пневмосистем, двигуна, КПП. Volvo FH12,FH16 1 версії електрична схема (електросхема) та опис,

Volvo FH 12\FH 16 LHD електрична схема сервісний мануал для ремонту всіх вузлів автомобіля Volvo фх 12,фх 16.діагностика,

Volvo FH12.FH16 запобіжники та реле 2 варіанти монтажних блоків. переклад на російську мову позначення та розташування електричного монтажного блоку запобіжників та реле Volvo,

Volvo 587\F12 EDC LUCAS повний опис електросхеми (електричні схеми) російською мовою,

Volvo Geartronic FH 12 електрична схема та опис коробки передач (КПП),

Volvo FH (Volvo FH) огляд Як основний силовий агрегат для вантажівки Volvo FH пропонується 12,8-літровий шестициліндровий рядний дизель D13A з турбонагнітачем та проміжним охолоджувачем. Він доступний у чотирьох різних варіантах потужності: 400, 440, 480 та 520 л.з. Хоча пропонується також і двигун D13С потужністю 420, 460, 500 та 540 л.з.

Volvo F10 F12 F16 LHD сервіс мануал та електричні схеми (електросхеми)

Кнопки Вольво ФШ 12

тахограф Volvo інструкція,підключення,читання (діагностика) та розшифровка діагностичних помилок (кодів) російською мовою,

Volvo FL (Volvo FL) огляд, випускається у трьох різних варіантах вантажопідйомності: 12-16, 14-16 та 18 тонн, і з трьома варіантами кабіни. Колісна база вантажівки від 3070 до 6800 мм, а повна дозволена маса від 12480 до 13030 кг.

Volvo FMX (Volvo FMX) огляд, Для Volvo FMX доступні два типи дизельних двигунів: D11 та D13 з великою кількістю варіантів потужності від 330 до 500 л.з.

Volvo FE (Volvo FE) огляд Двигун для вантажівки Volvo FE це 7,2-літровий дизельний мотор D7E з турбокомпресором, який, залежно від виконання, здатний видавати 240, 280 та 320 л.з. а як трансмісії пропонуються шести- і дев’ятиступінчасті механічні коробки передач, або шестиступінчастий автомат з вбудованим ретардером.

Volvo FM (Volvo FM) огляд параметри і фото та опис.Двигун D11C для Volvo FM має чотири варіанти потужності: 330, 370, 410 та 450 л.з. двигун D13B 360, 400 та 440 л.з. і, нарешті, двигун D13C 380, 420, 460 та 500 л.з.

Норми витрати пального на сідельні тягачі Volvo Норми витрати пального на сідельні тягачі згідно з постановою Міністерства транспорту та комунікацій

Огляд Американських моторів-слабкі місця двигунів Detroit Diesel,Cummins,Caterpillar,Volvo,

Під словом тарування паливних баків розуміється калібрування або градуювання бака. Точніший термін,тарування. Тарування проводиться за допомогою тарувальної таблиці.Таблиця переводить значення рівня палива в баку вимірником ( або датчиком ) обсяг палива в баку.Не застосовуючи спеціальних пристроїв.

READ  Chevrolet Cobalt заміна салонного фільтра

Одна з перших вантажівок компанії Volvo 1,5-тонна Series 1, випущена в 1928 році і збереглася до наших днів

Aktiebolaget Volvo (Volvo Group, Volvokoncernen) концерн із Швеції. Виробляє автобуси, вантажні та комерційні автомобілі, двигуни та різне обладнання. Раніше Volvo випускав також і легкові машини, але в 1999 продав за 6,45 млрд доларів відділення легкових машин під ім’ям Volvo Personvagnar концерну Ford, який у 2010 далі перепродав це відділення за 1,8 млрд китайському концерну Geely.

Вся інформація, що знаходиться на цих сторінках, носить ознайомлювальний характер для допомоги по ремонту, діагностиці, обслуговуванню, експлуатації вантажного, спец. транспорту

Volvo FM9, FM12, FH12, FH16, NH12 другий версії електрична схема силового ланцюга запуску та зарядки.

Ось з таким блоком запобіжників Електросхема містить опис управління стартером автомобіля, систему зарядки підключення генератора

Помилки ВОЛЬВО ФШ, ФМ. як рахувати коди несправностей VOLVO FH, VOLVO FM

схему дистанційного відключення живлення і схему ручного (аварійного) відключення живлення акумуляторних батарей,опис головних запобіжників на штекерах та розетках та маркування проводів

Опис (легенда) до електросхеми системи запуску та зарядки тягачаVolvo(Volvo) FM9, FM12, FH12, FH16, NH12 ADR головний вимикач, інтегроване реле живлення (AE: 0 C) (1435B)S15 замок запалювання (AC: 1 B / AE: 0 B) (1000)FM1 попередній нагрів (запобіжник у відсіку акумуляторів)FM2 Запобіжник головний, висувним підйом обладнання (запобіжник у відсіку акумуляторів)FM3 Запобіжник головний, кабіни та шасіFM4 Запобіжник головний, світло,(запобіжник у відсіку акумуляторів)F4 Клавіша перемикання, radioposF27 Ел. склопідйомник LHS, ел. з підігрівом дзеркала F30 Ел. склопідйомник,F31 Головний запобіжник для запобіжників F95-F97F37 DynafleetF38 Instep лампиF39 Електро регульовані дзеркала заднього виду F52 Ланцюг управління попереднього прогріву двигуна,F58 запобіжник ADR / TRS, D F76 запобіжник ADR / TRS, D3 )X11 Роз’єм живлення, двигун (AA: 2 D / AE: 2 C / CS: 0 D)X16 Роз’єм живлення. двигун (CO: 3 B / CM: 3 D)X25 Роз’єм живлення, платформи витягу / додаткове обладнання (AA: 1B / AE: 1 А)V02 діодний модуль (АЕ: 2 Б) (1000)S39 Вимикач, ADR, аварійний вимикач. (AE: 1C) (1007A)S38 дистанційний вимикач живлення, ADR, аварійний вимикач, управління з кабіни (AE: 1 Б) (1000)R17 Резистор (AB: 2 Б)K3 реле пуксу стартера (AA: 2 Б) ( 1000)K13 реле генератора змінного струму (AA: 4 Б) (1000)K20 Реле, D від короткого замикання, (тільки ADR-вантажні автомобілі) (AE: 4D) (1000)G01A батареї (AA: 0 D / AB: 1 D / AE: 0 C / CS: 0 C)G01B батареї (AA: 0 D / AB: 1 D / AE: 0 D / CS: 0 D)G02 генератор змінного струму з інтегрованим реле зарядки(AA: 3 D / AE : 3 D / CS: 1 D) (1025)M04 стартер (AA: 2 D / AE: 2 D / CS: 0 C) (1025)Х10 B прохідні клеми (AC: 0 B) (1000)K51 Реле живлення, головний вимикач батареї (АБ: 0 C/CS: 0 C) (1435A)S169 Вимикач батареї, головний вимикач (АВ: 2 C) (1435)

Як розшифрувати коди помилок на Volvo: діагностика та опис несправностей російською мовою

Автомобілі Volvo FH12, XC90 та інші з двигуном 2.4, 2.5 мають обмеження роботи агрегатів у разі несправностей в основних системах. Транспортний засіб, що працює на бензині або дизелі, зберігає можливість рухатися, але функціональність вузлів буде неповною. Принцип діагностики полягає в отриманні кодів помилок Volvo, за якими можна визначити причину несправності.

Як розшифрувати коди помилок на всі моделі Volvo?

Розшифровка кодів помилок дозволяє автовласнику виявити та ліквідувати несправність, що з’явилася під час експлуатації транспортного засобу. У цьому випадку автомобілі Volvo не є винятком. Якщо ви є щасливим власником цієї марки авто, ми пропонуємо вам дізнатися, як розшифровуються коди помилок Volvo FH12 і як правильно зробити діагностику авто.

F3 автономний обігрівач ебешпехер,вебасто, радіо,

F5 ліхтарі заднього ходу, лампа зарядки генератора, збудження генератора, запобіжник заднього ходу на електросхемі

F9 тахограф, годинник, аварійка (аварійна сигналізація), освітлення.запобіжник прилади та тахограф на електросхемі

F10 кондиціонер, двигун вентилятора внутрішнього опалення.

F15 попереднє нагрівання двигуна-свічки розжарювання,запобіжник нагрівання свічки на електросхемі

F23, пневматична підвіска, підйом рами,

F30, стоянкове світло причепа,

F31 Блокування диференціала, Механізм відбору потужності, запобіжник відбору потужності на електросхемі

F32, сигнал звуковий, додаткове обладнання,

F33 склопідйомник з боку водія

F34 центральний замок, склопідйомник з пасаж. сторони,

реле протитуманок на електросхемі

302 Реле освітлення (додатковий прожектор) запобіжник прожектора на електросхемі

375 Реле Фари денного світла, Генератор,

Окремі запобіжники на світло є, їх 6 штук під кришкою на торці блоку управління світлом (під блоком запобіжників). Перегорають при серйозних замиканнях у проводці та ліхтарях. При цьому меню діагностики блоку управління світлом буде код несправності з живлення. У складі автопоїзда у такому разі по діагоналі не працюватимуть конкретні лампи. Якщо габарити не горять тільки на тягачі, то винна швидше за все проведення або самі ліхтарі.

Коди несправностей Volvo FH12. Список із описом

Діагностичні коди, що визначаються бортовим комп’ютером Volvo під час реєстрації неполадок у двигунах моделі. У списку на початку йде номер помилки, далі. її інтерпретація та можливі способи усунення.

11 Датчик педалі акселератора. Несправний датчик педалі акселератора або пошкоджена проводка між блоком керування двигуном та педаллю. При неповному натисканні на педаль акселератора можливе різке збільшення обертів двигуна.

12 Вимикач холостого ходу педалі акселератора. Несправний датчик педалі акселератора або пошкоджена проводка між блоком керування двигуном та педаллю. Педаль акселератора не реагує на натискання.

13 Сигнал швидкості автомобіля. Пошкоджено проводку, несправна комбінація приладів, несправний Тахограф. Круїз-контроль не працює, поки код несправності активний.

14 Реле електроживлення блоку керування двигуном. Несправне реле або пошкоджена проводка.

21 Внутрішня несправність блоку керування двигуном. Несправний блок керування двигуном. Круїз-контроль не працює.

22 Програмна помилка в блоці керування двигуном. Не запрограмований або запрограмований з помилками блок керування двигуном. Двигун не заводиться.

23 Датчик температури охолоджувальної рідини. Несправний датчик, пошкоджена проводка, водяний насос працює з неповною ефективністю, забиті стільники радіатора або несправний термостат.

24 Температура повітря, що нагнітається. Несправний датчик, пошкоджена проводка, забиті стільники проміжного охолоджувача (інтеркулера), механічна несправність двигуна. При температурі повітря, що нагнітається, вище 91°С лампа Check Engine горітиме постійно, при цьому потужність двигуна буде знижена. У разі несправності в джгуті проводів або несправний датчик лампа Check Engine моргатиме.

25 Тиск повітря, що нагнітається. Несправний датчик, пошкоджена проводка, несправний турбокомпресор, пошкоджений або забитий проміжний охолоджувач, механічна несправність двигуна. Знижено потужність двигуна, підвищена токсичність вихлопних газів.

26 Датчик частоти обертання розподільного валу. Несправний датчик частоти обертання розподільного валу, пошкоджена проводка, порушена синхронізація між сигналами від датчика частоти обертання розподільного валу та датчиком обертання колінчастого валу. У разі порушення синхронізації будуть активні коди 26 та 27 одночасно. Двигун запускається довго або може не запуститися з першого разу.

27 Датчик частоти обертання колінчастого валу. Несправний датчик частоти обертання колінчастого валу, пошкоджена проводка, порушена синхронізація між сигналами від датчика частоти обертання розподільного валу та датчиком обертання колінчастого валу. У разі порушення синхронізації будуть активні коди 26 та 27 одночасно. Двигун запускається довго або може не запуститися з першого разу.

READ  Як зняти стартер на Lifan х60

31 Насос-форсунка циліндра Несправна насос-форсунка, пошкоджена проводка між блоком керування двигуном та насос.форсункою, механічна несправність у двигуні. Двигун працює не рівно, можлива підвищена димність вихлопних газів.

32 Насос-форсунка циліндра Несправна насос-форсунка, пошкоджена проводка між блоком керування двигуном та насос.форсункою, механічна несправність у двигуні. Двигун працює не рівно, можлива підвищена димність вихлопних газів.

33 Насос-форсунка циліндра Несправна насос-форсунка, пошкоджена проводка між блоком керування двигуном та насос.форсункою, механічна несправність у двигуні. Двигун працює не рівно, у деяких випадках можлива підвищена димність вихлопних газів.

34 Насос-форсунка циліндра Несправна насос-форсунка, пошкоджена проводка між блоком керування двигуном та насос.форсункою, механічна несправність у двигуні. Двигун працює не рівно, можлива підвищена димність вихлопних газів.

35 Насос-форсунка циліндра Несправна насос-форсунка, пошкоджена проводка між блоком керування двигуном та насос.форсункою, механічна несправність у двигуні. Двигун працює не рівно, у деяких випадках можлива підвищена димність вихлопних газів.

36 Насос-форсунка циліндра Несправна насос-форсунка, пошкоджена проводка між блоком керування двигуном та насос.форсункою, механічна несправність у двигуні. Двигун працює не рівно, можлива підвищена димність вихлопних газів.

Коди помилок Volvo фш 12

Доброго часу доби, шановні читачі! Сьогодні йтиметься про датчик тиску палива Volvo фш 12. Проблема, за словами водія, полягає в наступному: вантажівка в якийсь момент часу видає помилку щодо низького тиску палива (механічна несправність) і починає втрачати потужність. Але вже за хвилину все повертається в норму. Забігаючи вперед зазначу, дана несправність з більшим ступенем ймовірності відноситься до електронної частини т.до. при виході з ладу механічного компонента (насос, забита трубка, фільтр, перепускний), дефект має постійний або систематичний характер.

Після читання кодів несправності починаємо заміряти тиск. Для початку за допомогою вбудованого датчика. Запускаємо двигун і відразу видно, що значення набирається швидко і на неодруженому ходу становить 400 кПа, що дуже добре для даного автомобіля. Після збільшення частоти обертання тиску стає рівним 600 кПа, що є нормою. Далі здійснюємо виміри за допомогою механічного манометра, це дає можливість зрозуміти фізично, скільки тисне паливо і перевірити показання системи. Після виміру проблем не виявлено. Варто зазначити, що при читанні кодів несправностей була помічена неактивна помилка педалі акселератора. Цей дефект може стати причиною неадекватної поведінки двигуна. Починаємо перевірку компонента. Натискаємо повільно на газ та вивчаємо графік зміни напруги. Крива плавна без сплесків. Відсоткове показання адекватне та змінюється в залежності від натискання. З усього вищесказаного робимо висновок. Датчик тиску через вібрацію, механічний дефект або з інших причин, занижує показання. Електронний блок управління двигуном фіксує низький тиск палива та знижує потужність двигуна. Замінюємо датчик. Робота виконана. Послуга діагностики Mercedes-Benz. читаємо тут. Ремонт та прошивка APM, за цим посиланням.

Як діагностувати помилку?

Найефективнішим способом діагностики кодів помилок Volvo є комп’ютерне сканування, яке дозволяє визначити тип неполадки та виявити конкретну несправність.

Алгоритм дій під час діагностики, що виконується за допомогою комп’ютера або сканера:

  • Устаткування для перевірки підключається до спеціального виходу OBD2 в автомобілі.
  • Вмикається запалення або запускається двигун (залежно від умов, прописаних у сервісному посібнику).
  • Зчитування кодів несправностей за допомогою сканера або спеціальної програми, встановленої на ноутбук.
  • Отримані комбінації розшифровуються та усуваються.

Крім комп’ютерної перевірки, є інші способи виявлення неполадок:

  • діагностика із застосуванням приладової комбінації, що здійснюється з використанням кнопок, розташованих на центральній консолі;
  • діагностика з використанням спеціального роз’єму тестування (метод актуальний для Volvo, випущених у період з 1985 до 1995 рр.).), колодка знаходиться або в районі лівого крила, або поруч із корпусом повітрофільтра.

Діагностична колодка на старих версіях автомобілів Volvo

На автомобілях з більш ранньою версією діагностичного роз’єму перевірка проводиться таким чином:

  • Провід для перевірки підключається до контакту 2 на діагностичній колодці секції А.
  • Виконується увімкнення запалювання (для цього ключ прокручується в режим АСС замку).
  • Натискається кнопка початку тесту.
  • Якщо помилок у роботі транспортного засобу немає, світлодіодний індикатор несправності покаже код 111, який буде виведений у вигляді трьох коротких спалахів із трисекундною паузою. За наявності неполадок коди виводяться у вигляді моргань.
  • Записуються всі коди помилок. Після того, як бортовий комп’ютер закінчить процедуру виведення комбінацій, спалахи почнуть повторюватися по колу.
  • Для завершення діагностики натискається кнопка тестування.

На транспортних засобах, випущених після 2000 року, процедура діагностики виконується так:

  • Автовласник провадить запуск силового агрегату.
  • На бічній частині пелюстки підрульового перемикача є кнопка з написом «Read», користувачеві потрібно її затиснути. Якщо Volvo випущено в 2005 році, то користувачеві необхідно двічі натиснути клавішу включення задніх протитуманних вогнів. Якщо мова йде про Volvo XC 90 2007 року випуску, автовласнику потрібно тричі “клікнути” на цю клавішу.
  • На екрані комбінації приладу після виконання цих дій з’явиться значок з написом «DTCS in Vehicle».
  • Перемикання блоків під час діагностики здійснюється за допомогою натискання на клавішу «Read».

Перший знак – буква, що визначає тип дефектної системи:

  • Р – несправності силового агрегату чи трансмісії (АКПП).
  • В – неполадки в роботі кузовних систем: подушок безпеки, електричних склопідйомників, центрального замку. д.;
  • С – несправності у ходовій частині транспортного засобу;
  • U – помилки, пов’язані із взаємодією електронних модулів.

Другий знак – цифра, яка визначає специфічність несправності:

  • 1 та 2 – подача повітря або палива;
  • 3 – вузол запалення, система фіксації перепусток запалення паливоповітряної суміші;
  • 4 – додатковий механізм контролю за викидами;
  • 5 – контроль швидкості руху автомобіля та холостих оборотів;
  • 6 – електронні модулі управління та їх проведення;
  • 7, 8 – помилки у роботі коробки передач;
  • 9, 0. резерв.

Четвертий та п’ятий знаки помилки – це числа, які відповідають порядковому номеру несправності.

Усі помилки в автомобілях Volvo можуть виводитися у дво-, три- та чотиризначному видах, залежно від версії блоку керування (роки виробництва авто) та методу діагностики. Коди несправностей для вантажних транспортних засобів мають префікс PID, який стоїть перед цифрами, а помилки OBD2 завжди виводяться з буквою P.

Розшифровка текстових повідомлень

  • некоректна робота датчиків, встановлених на колесах;
  • пошкодження проводки або поганий контакт одного з елементів системи з блоком керування антиблокувальною системою;
  • несправність керуючого модуля ABS.
  • несправність радіаторного пристрою, пов’язана з його засмічення або пошкодження;
  • порушення герметизації в системі охолодження (витік холодоагенту через ослаблення клапанів, пошкодження патрубків, несправність насоса або крана обігрівача);
  • вихід із ладу термостата;
  • несправність у роботі помпи;
  • вихід з ладу вентилятора.

Несправності двигуна

  • несправність свічки запалювання: пошкодження її контакту або утворення нагару на пристрої;
  • вихід із ладу розподільного пристрою, поява тріщин на його корпусі;
  • погана компресія у циліндрах силового агрегату;
  • відсутність балансу для формування паливоповітряної суміші, зокрема, недолік пального;
  • несправність однієї або кількох паливних форсунок.
  • збої у роботі системи розподілу фаз CVVT;
  • неполадки, що зафіксовані у функціонуванні зубчастого колеса розподільного валу;
  • порушення потоку моторної рідини у камеру поршня VCT;
  • пошкодження проводки чи контактних елементів на колодці підключення системи газорозподілу;
  • поломка датчика клапана VVT-i в результаті засмічення або заміни ланцюга газорозподільного механізму.
READ  Заміна масла в АКПП Volvo ХС60 дизель

Опис помилок у роботі датчиків

  • несправність контролера частоти обертання колінчастого валу;
  • виходу з ладу або некоректне функціонування лінійного регулятора тиску системи кондиціювання.

Помилки, пов’язані з роботою проводки

Опис помилок у роботі систем зв’язку

  • вихід з ладу управляючого модуля іммобілайзера;
  • порушення зв’язку з антеним модулем;
  • поломка елемента живлення або батарейки у пристрої;
  • несправність транспондера чи електронного ключа;
  • окислення контактів на одному з пристроїв системи блокування двигуна.

Несправності трансмісії

  • використання низькоякісного пального у трансмісійному агрегаті;
  • наявність води в маслі коробки;
  • неякісний контакт на дротах, підключених до трансмісії;
  • соленоїд S4 коробки або SLU заїв у відключеному положенні;
  • механічні неполадки у роботі трансмісії.
  • забитий радіатор охолоджувальної системи;
  • знос витратного матеріалу внаслідок тривалого використання масла;
  • буксирування іншого транспортного засобу чи причепа на автомобілі з АКП;
  • пробуксування в снігу або бруді.

Якщо помилка невипадкова, вона супроводжується такими ознаками:

  • поява поштовхів при перемиканні швидкостей;
  • запах горілої трансмісійної рідини;
  • складності при перемиканні швидкостей;
  • перемикання передач здійснюється під час руху на підвищених оборотах;
  • на приладовій панелі з’являється значок перегріву, якщо він передбачений.

Опис помилок вантажних авто з блоком керування MID 144

  • Підвищений тиск у ресиверному пристрої. Проблема може полягати в несправності клапанів розвантаження компресорного пристрою в головці агрегату, пошкодженні проводки електромагнітного клапана розвантаження у вологосушителі. Також причина може полягати у контролері тиску повітря.
  • З датчика на модуль, що управляє, надходить імпульс з напругою менше 3,1 В.
  • Обрив проводки або замикання контактів.
  • Вихід з ладу клапанних елементів, розташованих у головці компресорного пристрою, елементи могли застрягти у закритому положенні.

Опис несправностей на вантажівках з блоком керування MID 140

  • Рівень опору на виходах В13 і А12 модуля, що управляє, приладової комбінації склав більше 1 кОм. Проблема полягає в обриві сигнального або негативного кабелю, окисленні чи пошкодженні контактних елементів на колодці. Можливий вихід із ладу самого регулятора.
  • Величина опору на пінах В13 та А12 дроту від модуля контрольного щитка до контролера в баку становить понад 20 Ом. Проблема полягає в самому регуляторі або замиканні сигнальної косильної волосіні на заземлення.

Опис помилок авто з блоком MID 130

  • замикання на косильній волосіні регулятора на акумулятор;
  • обрив електролінії контролера;
  • замикання ланцюга датчика дільника на заземлення;
  • контролер не відкалібровано.

Не заводиться вантажний Volvo

Вітаємо Вас на сторінці нашого сайту. Вантажівки Volvo (Volvo) серії ФО; ФМ; ФШ (FL; FM; FH), надійні автомобілі та хороші друзі далекобійника. Але навіть у них іноді трапляються поломки. Буває дуже неприємна ситуація, коли стартер вантажівки Volvo раптом перестав спрацьовувати і немає можливості завести автомобіль. При цьому на дисплеї панелі приладів горить повідомлення з відповідним описом коду помилки. Але бувають і винятки, коли помилки не висвічуються. Причин відсутності обертання стартера може бути безліч: починаючи від пошкодження електропроводки, несправності стартера, часткового або повного виходу з експлуатації акумулятора. Фахівцями нашої компанії накопичено великий досвід з діагностики та ремонту описуваних несправностей. Після проведеної діагностики виявляються несправні деталі, обладнання та проводиться ремонт із наступною заміною за необхідності:

Опис та розшифровка кодів помилок Volvo

Однією з особливостей конструкції автомобілів Volvo є функція обмеження параметрів роботи вузлів, що активується з появою неполадок в електроніці машини. Автомобіль при цьому зберігає рухливість, але не в повному обсязі. Зрозуміти причину такої поведінки допоможуть коди помилок Volvo, частина яких водій може дізнатися та розшифрувати самостійно.

Пристрій Volvo ФШ 12

В даному автомобілі застосовується модульна конструкція шасі, яка підключається до кузова найпростішим способом. Підвіска ззаду залежить пневматичного типу, а спереду незалежна. При цьому всі колеса обладнані дисковими гальмами. Модель оснащується системами ESP та ABS. Сьогодні на машини встановлюють кілька типів КПП, повністю автоматичний, а також напівавтоматичний варіант. На території СНД велику популярність набули тягачі, обладнані напівавтоматами типу I-Shift. Це зумовлено тим, що вона коротша і легша завдяки відсутності в ній синхронізаторів.

Volvo ФШ 12 є великим сідельним тягачем. Він також застосовується як автопоїзд, що має загальну масу близько 60 т. Основна сфера використання моделі – це магістральні перевезення. У цю серію входить одночасно кілька різних модифікацій, які мають різну колісну формулу, від 4х2 до 8х2.

Випуск цієї лінійки сідельних тягачів почався як заміна попередньої моделі, якою була F Cabover. За рахунок присутності великої кількості варіантів, що мають різне виконання, покупці можуть вибрати собі модель, яка найкраще підходить під їхні запити. А з урахуванням високих показників безпеки – це робить машину одним із лідерів у своєму сегменті. Зовнішній вигляд машини досі залишається привабливим, що можна побачити на фото.

Історія Volvo FH12

Старт випуску лінійки FH розпочався у 1993 році. Вона прийшла на заміну попередньої моделі, що вироблялася протягом 15 років. Процес розробки та запуску серійного виробництва у сумі зайняв 7 років. Це було зумовлено тим, що лінійка автомобілів створювалася практично з нуля. Спочатку це сімейство складалося тільки з 2 моделей. Вони відрізнялися від попередників високим рівнем комфорту, безпеки, а також наявністю більш обтічних форм біля кабіни. Останнє залишало заділ для покращення та дозволило за допомогою тюнінгу створити більш красивий зовнішній вигляд.

Вже з 1998 року пройшов перший рестайлінг моделі. Змін у зовнішньому вигляді практично не відбувалося, основні перетворення стосувалися технічної частини. Так, стали встановлювати силову установку потужністю 460 л. з., а також була покращена конструкція підрамника. Згодом потрібно доопрацювати ще й трансмісію, яка дозволила підвищити рівень крутного моменту до позначки 2,5 тис. Нм. За рахунок цього вдвічі знизилося зусилля, яке докладалося під час перемикання швидкостей. Стала встановлюватися пневмосистема, розпочато використання нових систем управління, які перетворили панель приладів, на РК-дисплеї відображалась основна частина інформації.

Вже у 2012 році відбувся випуск третього покоління вантажівок, а також самоскидів модельного ряду FH 12. У машині з’явилася незалежна передня підвіска, яка працювала разом із рейковою системою управління. У цій версії автомобіль отримав величезну кількість різних елементів. Так, моделі почали комплектувати автоматичними КПП Powertronic, а також напівавтомат I-Shift.

| Denial of responsibility | Contacts |RSS