Kia RIO х лайн проблеми
Переваги, недоліки та проблеми Kia RIO Х-Лайн
Лакофарбове покриття слабеньке, проте сам кузов оцинкований і добре тримається
Матеріали салону тут бюджетні, але якість складання та стійкість до зносу непогані
На форумах власники скаржаться на слизьку шкіру на кермі та погану шумоізоляцію
Обидва двигуни надійні та з хорошим ресурсом, але вимогливі до якості сервісу
Проблеми з задирами зустрічаються значно рідше і лише на 1.6-літровому моторі
Також любителям крутити двигун до відсічення доводиться міняти ланцюг на 150 000 км
І механіка та автомат тут славляться надійністю і особливих проблем не доставляють
За підвіскою, рульовою рейкою та гальмівною системою не виявлено якихось слабких місць
Kia RIO X-Line
Kia RIO X-Line міні-кросовер побудований на основі Kia RIO та випускається з 2017 року. Автомобіль продається тільки в Росії та Китаї, де він відомий під назвою Kia KX Cross. Серед усіх кросоверів цього корейського виробника, RIO X-line стоїть на найнижчому ступені разом з Kia Stonic, під трохи більшим Kia Seltos. Перерахуємо деяких конкурентів RIO X-Line: Renault Sandero Stepway, Lada XRAY Cross, Lada Vesta SW Cross, Peugeot 2008, Suzuki SX4, Lifan X50 та їм аналогічні автомобілі.
Гама двигунів Kia RIO Х Лайн складається всього з 2-х моторів і обидва вони бензинові. Перший варіант це всім знайомий.6-літровий Gamma під позначенням G4FG та потужністю 123 коня, другий мотор 1.4-літровий Kappa з літерним індексом G4LC. Нічого іншого на даний момент не передбачено.
Вибирайте двигун свого Kia RIO X Лайн в цьому списку і ви дізнаєтеся про всі його характеристики (обсяг, потужність, ресурс на практиці), які проблеми вас можуть очікувати і в чому їх причини. Яке масло лити, скільки заливати і коли міняти, де номер двигуна, як додати потужності, скільки коней можна отримати з вашого двигуна та інше.
Автоматична коробка передач Kia RIO X Line серії A6GF1 встановлюється на автомобілі конгломерату Hyundai-Kia вже кілька років. Тому новий хетчбек отримає саме його.
Детальні параметри автоматичної коробки передач наведено у таблиці.
| Передача | A6GF1 | A6GF1 | |
| Двигун | 1,4 л G4LC Kappa | 1,6 літра G4FC Gamma | |
| Перетворювач крутного моменту | 3 елемент 1 етап 2 фаза | ||
| Розміри перетворювача крутного моменту | Діаметр 236 мм (9,2913 дюйма) | ||
| Конструкція масляного насосу | Механічний шестерний насос із внутрішнім зачепленням | ||
| Фрикційні компоненти | Зчеплення 2 шт. | ||
| Гальмо 3 шт. | |||
| Одностороннє зчеплення 1 шт. | |||
| Планетарна коробка передач | 3ЕА | ||
| Передавальне число | I | 4.4 | 4.4 |
| II | 2.726 | 2.726 | |
| III | 1.834 | 1.834 | |
| IV | 1.392 | 1.392 | |
| V | 1.000 | 1.000 | |
| VI | 0.774 | 0.774 | |
| Задня передача | 3.440 | 3.440 | |
| Передавальна кількість кінцевої передачі | 3.574 | 3.383 | |
| Поршень компенсації тиску рідини | 2EA | ||
| Акумулятор | 4 шт. | ||
| Електромагнітний клапан | 7EA (VFS: 6EA ON/OFF: 1EA | ||
| Положення важеля селектора | 4 діапазони (P, R, N, D) | ||
| Масляний фільтр | 1EA |
Автомат Kia RIO Х Лайн серії A6GF1 ставиться на машини конгломерату Hyundai-Kia вже не перший рік. А тому новий хетчбек отримає саме його.
Детально параметри АКПП відображені у таблиці.
| Коробка передач | АКПП A6GF1 | АКПП A6GF1 | |
| Двигун | 1.4 л G4LC Kappa | 1.6 л G4FC Gamma | |
| Гідротрансформатор | 3. Елемент 1. Ступінь 2 Фаза | ||
| Розміри гідротрансформатора | Діаметр – 236 мм (9.2913 дюйми) | ||
| Конструкція масляного насосу | Механічний шестеренний внутрішнього зачеплення | ||
| Фрикційні компоненти | Муфта – 2 од. | ||
| Гальма – 3 од. | |||
| Одностороння муфта – 1 од. | |||
| Планетарна передача | 3ЕА | ||
| Передавальне число | I | 4.4 | 4.4 |
| II | 2.726 | 2.726 | |
| III | 1.834 | 1.834 | |
| IV | 1.392 | 1.392 | |
| V | 1.000 | 1.000 | |
| VI | 0.774 | 0.774 | |
| Задня передача | 3.440 | 3.440 | |
| Кінцеве передавальне число | 3.574 | 3.383 | |
| Поршень вирівнювання тиску рідини | 2ЕА | ||
| Акумулятор | 4 од. | ||
| Електромагнітний клапан | 7ЕА (VFS: 6EA ON/OFF: 1EA | ||
| Положення селектора перемикання передач | 4 діапазонами (P, R, N, D) | ||
| Масляний фільтр | 1ЕА | ||
Як свідчать відгуки власників «Kia RIO Х-Лайн» 2019, новий кузов став більш оригінальним та привабливим. Зміни торкнулися зовнішнього вигляду та інтер’єру салону:
- Вужчі передні стійки забезпечують хороший огляд. Заднє скло зменшено у розмірі.
- Капот виглядає масивнішим (що помітно навіть на фотографіях) порівняно з версією 2018 року.
- Головна оптика витягнута у бік арок.
- Пластикове обваження з хромованими накладками виконує одночасно декоративні функції.
- Кліренс збільшений до 190 та 195 мм (у комплектації «Преміум»).
- Спеціально для цієї моделі розроблені легкосплавні диски. Параметри гуми – 195/60 R16 (у модифікації Premium). Розмір шин в інших комплектаціях – 185/65 R15.
Для транспортування великогабаритних вантажів на даху встановлені рейлінги. Решітка радіатора у фірмовому стилі доповнена широким повітрозабірником. Топові комплектації оснащені світлодіодними ходовими вогнями та протитуманними фарами.
Габарити новинки 2019 року – 4240 x 1750 x 1535 мм. Вага автомобіля 1155-1203 кг.
Як стверджують відгуки власників «Kia Х-Лайн» 2019 року, салон у новій модифікації став комфортнішим. Покращена звукоізоляція, система управління збудована органічно та зручно. Складені спинки задніх сидінь дозволяють збільшувати об’єм багажника до 1036 літрів.
Мотори 1.4 та 1.6 цілком надійно, але не без нюансів
Kia RIO Х-Лайн це компромісний автомобіль, який за умовно невеликі гроші дає можливість їздити майже на кросовері. І чекати тут якихось інноваційних моторів не варто.
Двигун 1.4 літри досить старий, надійний та простий силовий агрегат. Невелика потужність і розподілене упорскування не надто порадують вас динамікою, витрата не сильно відрізняється від старшого побратима по лінійці. Перевага цього двигуна лише в ціні. У ходу доведеться його сильно розкручувати, так що ресурс постраждає. У середньому такі двигуни ходять до 300 000 км із дрібними неполадками. Потрібно вчасно міняти ланцюг, стежити за якістю палива та не забувати про ніжного каталізатора.
Мотор 1.6 не надто відрізняється від молодшого побратима за технологіями. Це не той GDI-двигун, який популярний у Європі та США. Це стандартний мотор з розподіленим упорскуванням, але трохи більше потужністю, ніж 1.4. Двигун відомий своєю надійністю, він також відходить ресурс до 300 000 кілометрів пробігу. Але дрібні неполадки атакують власника вже після пробігу 100 000 км. Зокрема, трапляються проблеми з електрики, масложер через залягаючі кольця. Все стандартно, все передбачувано та добре вивчено.
До коробок передач на Kia RIO претензій взагалі немає жодних. Вони ходять належний ресурс, якщо в них вчасно міняти масло. Механіка взагалі не обіцяє жодних проблем власнику. А ось автомати можуть вимагати дорогого ремонту на пробігу 200 000 км. Втім, це залежить від особливостей експлуатації автомобіля та від якості сервісу.
Проблеми
Тепер подивимося, які є у Kia RIO х Лайн плюси та мінуси. Яким би добрим не був автомобіль, у нього завжди, крім позитивних характеристик, будуть і негативні риси. Це не змогли уникнути навіть японські та німецькі машини, хоча Японія з Німеччиною є законодавцями мод у світовій автомобільній індустрії.
Відзначимо, що все нижченаписане засноване на відгуках реальних власників Kia RIO х Лайн.
На початку відзначимо плюси корейського кросовера.
На думку автолюбителів, машина економічна в експлуатації, комфортна в управлінні, маневрена, у неї відмінна аеродинаміка та оптика. Вказується на стильний інтер’єр/екстер’єр
Також відзначимо, які у Kia RIO х Лайн недоліки.
Власники машини відзначають погану шумоізоляцію, жорстку підвіску, маленький бардачок, відсутність підлокітника ззаду, швидке охолодження салону після вимкнення двигуна.
Терміни заміни олії
У всіх різне ставлення до машини. Хтось купив на кілька років, хтось на багато років. Вашого відношення та підходу я не знаю. Тому просто опишу з чим доводиться стикатися у сервісі. Термін заміни масла потрібно визначити самостійно залежно від ваших умов та переваг.
Вважають, що потрібно міняти кожні 15 000 км. Зазвичай так кажуть потенційному покупцю автомобіля. Після покупки можуть сказати, можуть не сказати, що масло бажано міняти раніше.
Заміна олії через 15 000 км
Так, дійсно є рекомендація щодо заміни кожні 15 000 км. Але дивимося далі і бачимо ще один запис. Зазначений пробіг вже вдвічі менший. Його необхідно використовувати для важких умов експлуатації. Що до них відноситься також у скрині з мануалу.
Термін заміни у важких умовах Що таке важкі умови експлуатації
Не зрозумілим моментом є відсутність обліку роботи двигуна в мотогодин. Є лише одометр. Що у сучасних умовах не коректно. Сьогодні необхідно враховувати обидва параметри.
Наприклад, 10 000 км у місті без заторів. це одне, з ними. вже зовсім інше. Відповідно і стан олії буде різним на однакових показаннях одометра.
Нижче деякі усереднені ситуації. Що буде з двигуном за різних термінів заміни. Візьмемо пробіг від 0 до 150 000 км.
1) 15000 км. якщо масло дійсно справжнє, мотор гарантію проїжджає. ДВС має трохи підвищену шумність і невеликий чад олії через деяке можливе закоксування масляних колій.
На контрафактній олії, підвищений шум і витрата олії гарантовані через кілець, що втратили рухливість. Сам двигун буде зашлакований, що можна побачити, відкрутивши кришку маслозаливної горловини.
2) 10000 км. зі справжнім маслом жодних проблем. Мотор працює без підвищеного шуму. Угару олії немає або він зовсім невеликий.
Якщо контрафакт, все те ж саме, що вище, тільки у легшій формі через скорочений інтервал заміни.
3) 7000. 8000 км. зі справжнім маслом все ідеально.
З підробкою такий інтервал дуже полегшує роботу мотора. Сьогодні підробка це, як правило, справжнє масло, тільки нижчого класу. Часто це напівсинтетика, яка якраз більш-менш викочує ці 7-8 тис.км, зберігаючи хоч якісь свої властивості.
Двигун бензиновий, чотиритактний, чотирициліндровий, рядний, шістнадцятиклапанний, з двома розподільними валами.
У верхній частині головки блоку циліндрів встановлено два розподільні вали. Один вал наводить впускні клапани газорозподільного механізму, а інший — випускні. Особливістю конструкції розподільного валу є те, що кулачки напресовані на трубчастий вал. Клапани наводяться в дію кулачками розподільчого валу через циліндричні штовхачі. Привід розподільних валів. ланцюгом від зірочки на носінні колінчастого валу. Використаний гідромеханічний натягувач ланцюга. На двигунах різних поколінь застосовується система регулювання фаз газорозподілу, тобто зміни моменту відкриття та закриття клапанів. У двигунів покоління Gamma I відбувалася зміна положення розподільного валу впускних клапанів, а на другому поколінні. на обох розподільних валах.
Система живлення двигуна. розподілене упорскування палива. На кожній свічці встановлена індивідуальна котушка запалювання.
Недоліки та значущі переваги Kia RIO X-Line
Новий Kia RIO X-Line представлений у двох варіантах кузова: седан та хетчбек. Випуск першої моделі припадає на 2017 рік, а в 2020 році автомобіль пережив рестайлінг. Перше покоління та рестайлінг можна купити безпосередньо від офіційних дилерів. Машини від південнокорейського виробника одразу завоювали визнання на російському ринку. Перед покупкою рекомендується уважно ознайомитися з перевагами та проблемами, зважити всі за та проти.
Новий Kia RIO X-Line 2020: фото та ціна, характеристики хетчбека
Цей автомобіль є одним з небагатьох, який виробляється спеціально для нашої країни. Звичайна версія Kia RIO X-Line користується в Росії шаленою популярністю, тому корейці вирішили зробити модифікацію з підвищеною прохідністю.
Напівпозашляховик також добре прижився, тому для підтримки його популярності було вирішено провести його рестайлінг. Нова модель Kia RIO Х-Лайн 2020 отримала такі ж зміни, як і версія «седан». Були трохи покращені характеристики, приємнішим став салон, а зовнішній вигляд доповнився різноманітним декором.
Плюси та всі мінуси Kia RIO Х-Лайн
- Вартість обслуговування
- Мультимедіа
- Багажник
- Динаміка
- Якість складання
- Витрати палива
- Коробка передач
- Надійність
- Керованість
- Оглядність
Відгуки власників Kia RIO X-Line
Починаючи від неповторного запаху салону, відчуття володіння тачкою, в якій жодна дупа ще не сиділа і закінчуючи не знаючим, я задоволений як слон! Динаміки вистачає попереду потоку їхати навіть не в підлогу півпедалі вистачає. Машина прийшла пізно восени і тут я відчув чудові відчуття від обігріву задньої точки і головне кермо.
Коли в мінус 30 вранці вийшов до машини, ввімкнув усі обігріви, в цей час обметаєш сніг, вона вже тебе зустріне теплим сидінням і теплим кермом. Багажник місткий все потрібне і непотрібне розпихали всередину до запаски та з боків. Стеля вище теща в поїздках ззаду не так б’ється головою на купині і поліцейських, як було в демках. Витрата трасою в режимі 80-90 5,0/100 км. У місті прогріви їдемо на роботу 5 км 11,0/100 км.
Їжджу часто трасою. Не знаю у кого що там не кермується і ТД. Але в особисто у мене машина поводиться нормально, і при 100 і при 200. Нічого нікуди не забирає і не відлітає. На щастя, є з чим порівнювати в цьому плані) А так. витрата 8 місто, і 6,5 траса) Але це якщо смажити) інакше не виходить)) 140-160 по трасі стабільність.
Що стосується обслуговування, досить бюджетно) Ціни не кусають) Та й легка вона в обслугі)) Якщо що підлізти кудись можна, місця під капотом вистачає.Місткість влаштовує, сидухи скласти, так взагалі універсал.Загалом поїздимо, а там буде видно:)
Салон RIO X-Line виглядає сучасно, красиво (особливо вночі з підсвічуванням) і чудово зібраний. Ергономіка найкраща в класі (тут паритет із Polo). Двигун 1,6 з механікою забезпечує гідну динаміку як з механікою, так і з автоматом, а включення клімат-контролю не перетворює автомобіль на овоч. Багажник гідний, сидіння другого ряду легко скласти для розміщення об’ємного вантажу.
Для бюджетного автомобіля дуже гарне оснащення, хоча комплектація друга знизу. Цікавий дизайн та ергономіка автомобіля. Потужність двигуна 123 л.з., цілком вистачає і в місті, і на трасі. Розганяв до 200 км на годину (по спідометру), по навігатору. У підвісці автомобіля на великій швидкості при попаданні в нерівності дороги, іноді трапляються пробої, а так працює непогано.Добре керується.
Kia RIO Х-Лайн 2020 ціни та комплектації
, хетчбек пропонується в комплектаціях Comfort, Luxe, Спеціальна серія Ліга Європи, Prestige AV і Premium.
| Комплектація | Ціна. |
| 1.4 (100 л.з.) Comfort MT6 | 1 009 900 |
| 1.6 (123 л).з.) Comfort MT6 | 1 034 900 |
| 1.4 (100 л.з.) Comfort AT6 | 1049900 |
| 1.6 (123 л).з.) Luxe MT6 | 1069900 |
| 1.6 (123 л).з.) Comfort AT6 | 1074900 |
| 1.6 (123 л).з.) Luxe AT6 | 1 109 900 |
| 1.6 (123 л).з.) Style MT6 | 1 164 900 |
| 1.6 (123 л).з.) Prestige AT6 | 1 214 900 |
| 1.6 (123 л).з.) Premium AT6 | 1 304 900 |
MT6 шестиступінчаста МКПП, AT6 шестиступінчаста АКПП
Технічні характеристики Kia RIO X-Line
| Тип кузова | хетчбек |
| Клас автомобіля | клас B |
| Довжина/ширина/висота, мм | 4240 / 1750 / 1510 |
| Колісна база, мм | 2600 |
| Кліренс (дорожній просвіт), мм | 170 |
| Об’єм багажника, л | 390 / 1075 |
| Споряджена маса, кг | 1155. 1203 |
| Об’єм паливного бака, л | 50 |
| Тип двигуна | бензин | бензин |
| Об’єм, л | 1,4 | 1,4 |
| Потужність, л.з. | 100 | 100 |
| Крутний момент, Нм | 132 | 132 |
| Тип коробки | механіка | автомат |
| Кількість передач | 6 | 6 |
| Привід | передній | передній |
| Розгін 0-100 км/год, з | 12,6 | 13,4 |
| Макс швидкість, км/год | 176 | 174 |
| Витрата палива, л | ||
| – Місто | 7,4 | 8,6 |
| – Траса | 5,0 | 5,4 |
| – Змішаний | 5,9 | 6,6 |
| Тип палива | АІ-95 | АІ-95 |
| Тип двигуна | бензин | бензин |
| Об’єм, л | 1,6 | 1,6 |
| Потужність, л.з. | 123 | 123 |
| Крутний момент, Нм | 151 | 151 |
| Тип коробки | механіка | автомат |
| Кількість передач | 6 | 6 |
| Привід | передній | передній |
| Розгін 0-100 км/год, з | 10,7 | 11,6 |
| Макс швидкість, км/год | 184 | 183 |
| Витрата палива, л | ||
| – Місто | 8,7 | 8,9 |
| – Траса | 5,4 | 5,6 |
| – Змішаний | 6,6 | 6,8 |
| Тип палива | АІ-95 | АІ-95 |
Значно цікавіший варіант з 1.6-літровим двигуном, що розвиває 123 сили. Зі коробок передач покупець може вибрати як автомат, так і механіку, які мають шість діапазонів роботи.
Привід, на жаль, тут завжди передній. Незважаючи на такі слабкі характеристики, машина непогано справляється з поїздками тими місцями, де нормальна дорога відсутня, що і підтверджує тест-драйв. Також автомобіль порадує власника витратою 6.5 літри.
Трохи нижче розташований стильний капот, бічні частини якого злегка випирають. Під цими виступами знаходяться смуги головної оптики, наповнені досить якісними галогенними вогнями. З’єднуються фари між собою тонкою радіаторною решіткою, яка всередині має дрібну сітку, а зовні обрамляється хромованою смугою.
Стильний вигляд має профільна частина RIO X-лайн. Тут одразу помітно, що збільшився розмір коліс. Це зроблено для того, щоб машина ще краще долала різноманітні перешкоди. Також автомобіль може похвалитися наявністю величезних вікон з тонкими рамками, хромованими дверними ручками, невеликими дзеркалами заднього виду з поворотниками, деякою кількістю хвильоподібного рельєфу і пластиковим захисним шаром.
Не менш агресивно машина виглядає ззаду. У верхній частині можна спостерігати зовсім невелике вікно, над яким красується широкий козирок, трохи нахилений вниз. По центру красуються злі габаритні ліхтарі, а також ступінчастий рельєф. На кінці бампера знаходиться пластико-металевий дифузор, що включає смуги протитуманного світла і здвоєний вихлоп.
Салон
У центрі розташувався масивний дисплей мультимедійної системи, який підтримує різні системи управління зі смартфонів. Трохи вище за нього поміщаються невеликі прямокутні дефлектори, з боків можна знайти кілька кнопок, а знизу знаходяться шайби для налаштувань клімат-контролю, кондиціонера та обігрівача. Там же розміщуються і отвори для підключення телефону, флешок та інших аксесуарів.
Рульове колесо перекочувало сюди від інших представників марки Kia воно має невеликі габарити та шикарний вигляд, завдяки трьом тонким спицям та круглій серединці. Багато кнопок і перемикачів на спицях забезпечують водієві безпечний контроль за мультимедіа та опціями прямо під час їзди. Практично недоторканою залишилася панель приладів. На ній можна спостерігати звичні всім круглі аналогові датчики. Центр панелі займає скромний дисплей бортового комп’ютера, який повідомляє про різні несправності машини.
Усі посадкові місця забезпечують високий рівень комфорту всім, хто в них опиниться. Обробляються вони або гарною тканиною, або непоганою штучною шкірою.Передні крісла можуть похвалитися бічною підтримкою, що не дає людині бовтатися на поворотах, системою підігріву або механічними, або електричними регулюваннями положення. Другий ряд чудово підходить для перевезення трьох пасажирів, так як дуже просторо, а за рівнем комфорту ці місця анітрохи не гірші за передні. Вони також можуть підігріватися.
Для того, щоб купити зворотний клапан, проблем не виникає, тому що він продається в багатьох інтернет-магазинах. Знайти його можна за артикулом – 9888629000.
Найбільш популярні майданчики представлені у таблиці.
| Інтернет магазин | Артикул | Ціна.) |
| https://plentycar.ru/autopart/2020456 | 9888629000 | 60-90 |
| https://www.farpost.ru/moskva/auto/sell_spare_parts/klapan-obratnyj-Hyundai-Kia-art-9888629000-g2994008726.html | 9888629000 | 106 |
| https://euroauto.ru/firms/Hyundai-Kia/9888629000/ | 9888629000 | 70-120 |
| https://www.autodoc.ru/man/647/part/9888629000 | 9888629000 | 66 |
| https://car-fast.ru/products/Hyundai%252FKIA/9888629000.html | 9888629000 | 70-113 |
| http://nakamoto.shop/goods_info?brand=Hyundai-Kianumber=9888629000 | 9888629000 | 86-128 |
Як видно, жодних труднощів із придбанням не виникає. Втім, не завжди такий компонент є в наявності, тому перед покупкою цей момент рекомендується уточнити в менеджера.
Околиці італійського озера Гарда не схильні до того, щоб ганяти. По-перше, багато камер, хоча місцеві подекуди і заливають їх фарбою. По-друге, багато машин, а на серпантинах між виноградниками вузько. Нарешті, є на що подивитися. природна краса заважає зосередитись. Але ми все одно знайшли спосіб витягти резерви з шасі дволітрового Соула, що не могло не позначитися на витраті палива 8230; Експресивні малюнки в коридорах готелю допомагали прокидатися. З погодою не пощастило — довелося відігріватися у термальних джерелах міста-півострова Сірміоне, відомого не лише водами, а й фортецею. За місцевими пам’ятками нас возив автобус із забавною назвою Катаццо.
За переказом образ кабанчика з рюкзаком став джерелом натхнення для дизайнера Майка Торпі, якому приписують авторство концепту Soul 2006 року. Серійний хетчбек із заводським кодом AM був доведений до виробництва вже під керівництвом шеф-дизайнера Пітера Шрайєра до осіннього Парижа 2008 року.
У ході рестайлінгу 2021 додався більш економічний двигун.6 GDI з безпосереднім упорскуванням потужністю 136 л.з. Поступово п’ятиступінчасту “механіку” та чотириступінчастий “автомат” змінили шестиступінчасті коробки передач. З самого початку Soul критикували за дешевий салонний пластик та дубову підвіску ― обидві проблеми намагалися вирішити протягом усього життєвого циклу моделі, змінюючи конструкцію майже щороку. Всього було продано 716578 Соулів першої хвилі, в основному на ринку США.
Машина другого покоління була представлена у вересні 2021 року, а глобальне виробництво стартувало в 2021 році, у тому числі і в Росії, методом викрутки. «Безпосередній» двигун 1.6 був дефорсований до 132 сил (до нас він потрапив лише влітку 2021-го)
, турбодизель CRDi навпаки додав вісім «дошок». Модифікації із дволітровим бензиновим атмосферником GDI (165 л.з.) сімейства Beta II у нас не з’являлися. Однак після рестайлінгу 2021 (який дійшов до Росії до лютого 2021) був доданий 150-сильний мотор Nu з розподіленим упорскуванням.
Чи не головним результатом рестайлінгу 2021 став запуск «зарядженої» версії Soul GT з турбочетвіркою.6 (204 л.з., 265 Нм) та семиступінчастим «роботом». Разом з тим всі Соули додали у висоті 25 мм, у них було трохи підправлено дизайн екстер’єру (оптика, бампери), доповнено список систем безпеки, розширено можливості медіасистеми.
ГУР Kia RIO
При несправностях гідропідсилювач на RIO може почати гудіти, ускладниться хід рульового колеса, з’являться стуки. Щоб з’ясувати точну причину поломки, роблять діагностику. Найчастіше проблема криється в поламаному насосі ГУР, розбитому підшипнику, низькоякісній або засміченій робочій рідині.
Якщо ж справа в природному зносі через великий пробіг, допоможе обробка ГУР Kia RIO присадкою RVS Master Power Steering Ps2. Вона відновить номінальні розміри деталей за рахунок шару металокераміки, усуне гул, зробить кермо легшим.
Kia RIO X-line огляд автомобіля
Слідом за оновленим седаном Kia RIO південнокорейська компанія виводить на наш ринок вседорожній хетчбек X-line, який використовує ту саму платформу та силові агрегати. Однією з головних особливостей моделі є підвищений дорожній просвіт, який становив 190 мм (у седана на 30 мм менше). Kia RIO X-line відрізняється іншими налаштуваннями шасі, підвіску новинки спеціально відкалібрували для більшої енергоємності на поганих дорогах. В рамках адаптації до російських умов крос-хетчбек пройшов численні тестові випробування на різних маршрутах країни, загалом було пройдено понад 230 тис. км. Візуально Kia RIO X-line можна відрізнити за вседорожнім пластиковим обважуванням, розширювачам арок і захисним дифузорам з обробкою під алюміній. Багато стильових елементів співзвучні з седаном RIO, виняток становлять особливості кузова, оригінальні бампери, а також агресивні здвоєні патрубки вихлопу.
Універсальний характер автомобіля підкреслює його місткий багажник, завдяки сидінням заднього ряду, що складаються в пропорції 60/40, корисний об’єм можна значно збільшити для перевезення об’ємних вантажів. Крім того, базове виконання хетчбека має у своєму розпорядженні рейлінги для надійної фіксації різного спорядження. Салон Kia RIO X-line практично повністю копіює «седанівський», як опціональне обладнання передбачена мультимедійна система AV з сенсорним дисплеєм, підтримкою інтерактивних інтеейсів і камерою заднього огляду. У силовій гамі крос-хетчбека є вже знайомі бензинові двигуни.4 л (100 сил) та 1.6 л (123 сили), які сполучаються з 6-швидкісними механікою або автоматом. Складання Kia RIO X-line налагоджено на заводі «Хенде Мотор» у. У компанії вважають, що їхня новинка має зацікавити молоду та активну аудиторію покупців.
У базовому виконанні Comfort вседорожній хетчбек Kia Riо X-line укомплектований пакетом адаптаційного обладнання для Росії (акумулятор зі збільшеною ємністю, вищий кліренс, звукоізоляція капота, передні та задні бризковики), передніми та задніми електросклопідйомниками, системою кондиц кріслами першого ряду, що обігріваються, і кермом з підігрівом. Наступне виконання Luxe містить LED ДХО, протитуманні фари, задні дискові гальма, кліматичну систему, медіакомплекс (дисплей 7 дюймів, підтримка інтеейсів Apple та Android), камеру заднього огляду, парковоочні датчики, сенсор освітленості. Для версії Prestige передбачені плюс до всього проекційні передні фари, зовнішні ручки дверей з хромованим оздобленням, підігрів задніх крісел, електрообігрів форсунок склоомивачів і лобового скла, покращена тканинна оббивка салону, панель приладів Supervision з дисплеєм 3.5 дюймів. У максимальній косильній волосіні оснащення Premium можна отримати функцію безключового доступу в салон, систему навігації (екран 7 дюймів, підтримка інформації про пробки та відеокамери), легкосплавні колеса R16, діодні задні ліхтарі, оббивку салону штучною шкірою. Такі опції, як система курсової стабілізації, подушки безпеки передні, ABS, контроль тиску в шинах, допомога при їзді на підйомі та попередження про екстрене гальмування доступні вже у стартовій комплектації KIА RIO X-line.