Какие стойки поставить на lancer 9. Почему автовладельцы приступают к замене передних стоек

Передние амортизаторы Mitsubishi Lancer 9: когда и как производить замену

Передняя амортизаторная стойка любого автомобиля, будь это продукт отечественного, либо зарубежного производства, представляется собой достаточно сложный механизм. В ее конструкцию включены отдельные функциональные элементы, а само изделие служит буфером между неровностями дороги и кузовом авто. Основные составляющие передней стойки это пружина. пыльник-отбойник. опорная подушка. опорный подшипник а также непосредственно сам амортизатор. В свою очередь сам амортизатор также является сложным узлом, который изготавливается исключительно в заводских условиях.

Как известно, на рынке представлены амортизаторы разных конструкций и разного предназначения. В амортизационных стойках авто бывают амортизаторы масляные. газовые а также газомасляные В этих различиях заключается тип автомобиля на котором он стоит и для чего авто предназначено. к примеру на спортивном автомобиле будут стоять газовые амортизаторы. так как они считаются самыми жесткими. на грузовом автомобиле будут стоять масляные. потому что они считаются мягкими и самыми надежными.

Что касается японской модели Mitsubishi Lancer 9, то она оснащена газомасляными амортизаторами, которые сочетают высокий Comfort и спортивную надежность. Бывают амортизаторы на данном авто двух видов. Отличаются они длиной штока амортизатора.

При этом вне зависимости от того, какой амортизатор установлен, в неисправном состоянии он становится бесполезной и даже опасной деталью машины. Выход из строя амортизатора заметить не сложно: во-первых, следует прислушаться посторонним звукам при езде по дорожным неровностям. Также не лишним буде провести внешний осмотр самого амортизатора. Наиболее часто вышедший из строя амортизатор весь мокрый и покрытый маслом, реже его корпус сухой. но при нагрузке проявляются провалы в его работе. Автомобиль, двигающийся на вышедших из строя амортизаторах на дороге, не предсказуем и опасен. Замену амортизатора следует произвести сразу, как только была обнаружена неисправность. Кроме того, лучше менять амортизаторы парами, причем, это даже не рекомендация, а скорее, требование.

Несмотря на то, что все автопроизводители настоятельно рекомендуют производить замену передних амортизаторов в условиях специализированного автосервиса, данную процедуру можно успешно выполнить и самостоятельно, в условиях собственного гаража – нужно только располагать хоть каким-то опытом и набором специальных инструментов.

Итак, пожалуй, следует начинать. Ниже приведен своеобразный алгоритм действий, которые следует выполнять поочередно:

Для начала нужно собрать все необходимые комплектующие и материалы.

Следующий этап – демонтаж кронштейнов тормозного шланга и провода ABS.

Далее, следует открутить верхние три гайки опоры и нижние два болта стойки (нужен крепкий ключ) и вынуть стойку. При вытаскивании стойки нужно ступицу отклонять “наружу” и при этом привод выходит из коробки передач, контролируя, чтобы не порвался пыльник.

После того, как пружина сжата, можно приступать к разборке стойки, причем, в данном случае рекомендуется сорвать и не до конца открутить шток амортизатора пока стойка ещё не снята. Хочется обратить внимание на то, что на приведенном изображении подшипник опоры и резинки в очень хорошем состоянии. Поэтому во время замены амортизатора подшипник опоры был поставлен новый, а резинки пружины замене не были подвержены.

По завершению всех вышеописанных действий пришло время собрать отбойник и пыльник штока, установив его на шток амортизатора.

Следующая операция может пройти весьма сложно: нужно одеть на края пружин шланг – здесь без помощника и фена никак не обойтись. На передние пружины нужно 4 шланга. 8. Теперь представлено изобретение специалиста, выполнявшего данную замену передних амортизаторов: резинки пружин сажаются на герметик, что позволит предотвратить попадание грязи под резинку. Верхняя резинка клеится в произвольном положении, а нижняя на определённое место, как показано на фото. 9. По завершению проклейки можно ставить сжатую пружину на место. При этом необходимо обратить внимание, что на амортизаторе, верхней чашке и опоре есть метки: на амортизаторе и чашке. отверстия, на опоре метка в виде кружка. При сборке и установке они должны быть в одной плоскости. Не забывая поставить подшипник опоры, следует собрать стойку, наживить гайку на штоке амортизатора и разжать пружину. Далее, стойка аккуратно устанавливается на свое место. После установки и затяжки стойки можно ставить на место колесо, опускать машину и только после этого затягивать шток амортизатора.

Теперь, собственно, процедуру замены переднего амортизатора можно считать успешно завершенной. Но не следует забывать, что менять нужно, как левый, так и правый передние амортизаторы.

Приступим к замене передних амортизаторов.

Снимаем переднее колесо. Не забудьте подложить под лонжерон колесо или доски, чтобы избежать опрокидывания автомобиля с домкрата.

Открываем капот, чуть-чуть ослабляем гайку крепления штока амортизатора. Для этого лучше всего купить специальный ключ для откручивания штока амортизатора. Стоит в районе 200, зато поможет облегчить задачу.

Откручиваем от стойки кронштейн тормозного шланга и провода ABS.

Откручиваем 3 верхние гайки опоры и нижние 2 болта крепления стойки к поворотному кулаку, для этого может понадобиться крепкий ключ, затем вынимаем стойку. При вытаскивании стойки нужно ступицу отклонять «наружу» и при этом привод выходит из коробки передач, смотрите чтобы не порвался пыльник! В итоге должна получиться такая картина:

Обратите внимание на большое количество грязи под аркой колеса:

Стойка в сборе:

Теперь необходимо стянуть пружину стойки с помощью специальных стяжек:

Сжав пружину стяжками, можно уже разобрать телескопическую стойку:

Разобранная стойка:

Обратите внимание, что опорный подшипник в очень хорошем состоянии, но его все равно лучше заменить на всякий случай.

После разбора стойки желательно отмыть пружины и все резинки от грязи.

Далее перед сборкой телескопической стойки необходимо прокачать амортизатор.

Ставим сжатую пружину на место. При сборке стойки обратите внимание, что на амортизаторе в верхней чашке и опоре есть метки: на амортизаторе и чашке — отверстия, на опоре метка в виде кружка. При сборке и установке они должны быть в одной плоскости! Не забывая поставить подшипник опоры собираем стойку, наживляем гайку на штоке амортизатора и разжимаем пружину. Далее аккуратно ставим стойку на место, деликатно обращаясь с пыльником ШРУСа и привода от КПП. После установки и затяжки стойки ставим на место колесо, опускаем машину и только после этого затягиваем шток амортизатора.

В отчете использовались материалы автора “Паша (p-tone)”, за что ему большое спасибо!

Замена передних стоек

Замена передних амортизаторов на автомобиле Mitsubishi Lancer IX не очень сложная задача, обычно на это требуется 2-3 часа свободного времени, если все делать не спеша. При большом пробеге могут возникнуть трудности с откручиванием гаек крепления стойки к поворотному кулаку, приходится обильно пользоваться WD’шкой.

Для замены передних стоек требуются следующие инструменты:

• Kayaba (Excel-G) 334420 — передний амортизатор (устанавливается с завода на 1.3 и 1.6, но также подходит и для 2.0).
• Kayaba (Excel-G) 334369 — передний амортизатор (устанавливается с завода на 2.0, но также подходит и на 1.3 и 1.6).
• Mitsubishi MR272946 — подшипник опоры амортизатора
• Mitsubishi MR244220 — седло передней пружины
• Mitsubishi MR961189 — демпфер стойки
• Mitsubishi MB303070 — пыльник

Амортизаторы можно выбрать как от двухлитрового лансера, так и от 1.6. По размеру, ходу штока они полностью идентичны, отличаются только жесткостью и ценой. Почему-то. поэтому было решено покупать их, однако через некоторое время очень сильно пожалел, уж больно жесткие они по сравнению с 1.6. На пробеге 150000 км все запчасти стойки были в хорошем состоянии, однако решил не рисковать и заменить на всякий случай опорный подшипник (Mitsubishi MR272946). Остальные запчасти: седло передней пружины, демпфер стойки и пыльник менять по необходимости.

Фотографии необходимых запчастей и материалов:

Приступим к замене передних амортизаторов.

Снимаем переднее колесо. Не забудьте подложить под лонжерон колесо или доски, чтобы избежать опрокидывания автомобиля с домкрата.

Открываем капот, чуть-чуть ослабляем гайку крепления штока амортизатора. Для этого лучше всего купить специальный ключ для откручивания штока амортизатора. Стоит в районе 200, зато поможет облегчить задачу.

Откручиваем от стойки кронштейн тормозного шланга и провода ABS.

Откручиваем 3 верхние гайки опоры и нижние 2 болта крепления стойки к поворотному кулаку, для этого может понадобиться крепкий ключ, затем вынимаем стойку. При вытаскивании стойки нужно ступицу отклонять «наружу» и при этом привод выходит из коробки передач, смотрите чтобы не порвался пыльник! В итоге должна получиться такая картина:

Обратите внимание на большое количество грязи под аркой колеса:

Стойка в сборе:

Теперь необходимо стянуть пружину стойки с помощью специальных стяжек:

Сжав пружину стяжками, можно уже разобрать телескопическую стойку:

Разобранная стойка:

Обратите внимание, что опорный подшипник в очень хорошем состоянии, но его все равно лучше заменить на всякий случай. 6

После разбора стойки желательно отмыть пружины и все резинки от грязи

После разбора стойки желательно отмыть пружины и все резинки от грязи.

Далее перед сборкой телескопической стойки необходимо прокачать амортизатор.

При сборке стойки обратите внимание, что на амортизаторе в верхней чашке и опоре есть метки: на амортизаторе и чашке — отверстия, на опоре метка в виде кружка. При сборке и установке они должны быть в одной плоскости! Не забывая поставить подшипник опоры собираем стойку, наживляем гайку на штоке амортизатора и разжимаем пружину

Далее аккуратно ставим стойку на место, деликатно обращаясь с пыльником ШРУСа и привода от КПП. После установки и затяжки стойки ставим на место колесо, опускаем машину и только после этого затягиваем шток амортизатора.

В отчете использовались материалы автора “Паша (p-tone)”, за что ему большое спасибо!

Выбор стоек амортизаторов

Разновидности конструкций амортизаторов.

О том, что безупречная работоспособность стоек амортизаторов влияет на Comfort и безопасность движения — сказано немало. В зависимости от его главного предназначения автомобиля во многом зависит и выбор этой главной детали подвески.

• Для тех, кто ищет от поездки на автомобиле Comfort — выбор следует остановить на газомаслянных амортизаторах.
• Кто не приемлет даже минимального отсутствия сцепления колёс с дорожным покрытием (спортивная езда) — выбирать следует из исключительно газовых.

Какие здесь окажутся лучше — вопрос спорный, ибо советы и рекомендации дают люди с различный опытом, стажем вождения и представлениями о комфорте и безопасности.

Выбор стоек амортизаторов

Разновидности конструкций амортизаторов.

О том, что безупречная работоспособность стоек амортизаторов влияет на Comfort и безопасность движения — сказано немало. В зависимости от его главного предназначения автомобиля во многом зависит и выбор этой главной детали подвески.

• Для тех, кто ищет от поездки на автомобиле Comfort — выбор следует остановить на газомаслянных амортизаторах.
• Кто не приемлет даже минимального отсутствия сцепления колёс с дорожным покрытием (спортивная езда) — выбирать следует из исключительно газовых.

Какие здесь окажутся лучше — вопрос спорный, ибо советы и рекомендации дают люди с различный опытом, стажем вождения и представлениями о комфорте и безопасности.

мнений на “ Замена передних амортизаторов на Mitsubishi Lancer 9 ”

Написано так будто открутить легче простого )))))))))))))))) чепуха, Перед тем как откручивать стойку по описанию нада обработывать на недельку ато и две ведешкой ( может поможет) ВСЕ болты котрые собираетесь менять ибо так просто они не дадутся )))). когда я менял стойку оказалось что что болты крепящие стойку с низу НЕ ОТКРУЧИВАЮТСЯ головка и спомагатель в 2 метра не к чиму не привело. осталось 2 варианта : горелка или зулило так как горелки нет один болт пошол с помощю зубила ( очень крепко прикепело ) 2 пришлось срезать болгаркой. что касается разбори самой стойки то гайка которая держыт подушку прикепела не слабее. так что если ни че не выходит нада ище купить подушку. Я срезал гайку подушки болгаркой. и уничтожыл тем самым подушку а все остальное все по описанию

Я ОЧЕНЬ ЛЕГКО ОТКРУТИЛ ГАЙКУ штокА амортизаторА …. В ТЕСКИ ЗАЖАЛ ИЗОГНУТЫЙ НАКИДНОЙ КЛЮЧ Edet otli4no, spasibo za ideiu so shlangami

QuotesChimp can take years to receive benefits. When an in?jured person seeks damages under the fault system, he or she must often go through years of waiting to receive damages due to the time-consuming exercise of bringing a lawsuit and waiting for a court date (assuming a quick settlement can’t be reached with the insurance company of the person at fault). Un?fortunately, bill collectors, like the tides, wait for no man. Thus, many have been financially ruined while waiting to collect their money.

Выбор стоек амортизаторов

Разновидности конструкций амортизаторов. О том, что безупречная работоспособность стоек амортизаторов влияет на Comfort и безопасность движения — сказано немало. В зависимости от его главного предназначения автомобиля во многом зависит и выбор этой главной детали подвески.

• Для тех, кто ищет от поездки на автомобиле Comfort — выбор следует остановить на газомаслянных амортизаторах.
• Кто не приемлет даже минимального отсутствия сцепления колёс с дорожным покрытием (спортивная езда) — выбирать следует из исключительно газовых.

Какие здесь окажутся лучше — вопрос спорный, ибо советы и рекомендации дают люди с различный опытом, стажем вождения и представлениями о комфорте и безопасности.

Mitsubishi Lancer IX амортизаторы в России. Сравнить цены, купить потребительские товары на маркетплейсе Tiu.ru

Опора амортизатора передней подвески Mitsubishi Lancer IX 00-, Outlander 02-

Опора амортизатора задней подвески Mitsubishi Lancer IX 00

FENOX A51027 амортизатор mitsubishi lancer ix 03-07 перед. газовый

TRIALLI AG11050 амортизатор mitsubishi lancer ix 03-07 передний — стойка в сборе газовый

Амортизатор задний Mitsubishi Lancer IX (032501СВ) Оригинальный номер 4162A184

PROFIT 20020291 амортизатор mitsubishi lancer ix 03-07 задний — стойка в сборе газовый

Пружина амортизатора передней подвески Mitsubishi Lancer IX 2003.2008 левая/правая

Амортизатор задний Mitsubishi Lancer IX 2003-2006 (УТ000057523) Оригинальный номер 4162A184

Упор капота Mitsubishi Lancer IX (2003-2007) (на растяжку, без кронштейна) «ТехноМастер»

PROFIT 20040918 амортизатор mitsubishi lancer ix 03-07 передний — стойка в сборе газовый

Амортизатор задний для Mitsubishi Ланцер 9

Амортизатор передней подвески Mitsubishi Lancer IX 2003.2008 левый/правый

PROFIT 20040940 амортизатор mitsubishi lancer ix 03-07 передний — стойка в сборе газовый

Подшипник опоры переднего амортизатора Mitsubishi Lancer IX 00-, Outlander 02-

Амортизатор передней подвески Mitsubishi Lancer IX 2003.2008 левый/правый

Амортизатор задней подвески Mitsubishi Lancer IX 2003.2008 левый/правый

Амортизаторы (упоры) капота Novline (2 шт, металл) Mitsubishi Lancer IX 2004-2008

Пружина амортизатора задней подвески Mitsubishi Lancer IX 2003.2008 левая/правая

Амортизатор задний для Mitsubishi Lancer IX (CS, Classic) 2000-2011г;4162A221, 4162A368

Подшипник опоры амортизатора LANCER 04-07 поперечный (развальная тяга) (FEBEST)