Как снять кардан на Volvo xc90. Замена подвесного подшипника Volvo ХС90

Как снять кардан на Niva

Добро пожаловать! Карданный вал – это очень важная деталь как для полно приводных, так и для задне приводных автомобилей, вить без неё машина не как не поедет, благодаря данному валу который на внешний вид похож на большую металлическую палку, происходит передача крутящего момента от коробки передач на редуктор, ну а редуктор уже на сами колёса этот момент пускает и тем самым автомобиль едет.

Примечание! Чтобы произвести замену этой детали на автомобилей Niva, запастись понадобиться вам, следующими инструментами, а именно: Набором гаечных ключей (Именно гаечных, другие не подойдут), здоровую отвёртку ещё взять рекомендуем (Или средних размеров если большей нет)!

Где находятся оба карданных вала? Как вы уже поняли из названия статьи и из надписи чуть выше, всего карданных валов в автомобиле Niva два, вот к примеру если говорить о задне приводной Классике то на ней всего лишь один кардан присутствует и но снимать их что на Нивах, что на Классике очень легко и практически одинаково, то есть гайки крепления фланцев карданных валов вывернули и сняли валы после чего с автомобиля (Об том как отвернуть эти гайки, поговорим чуть позже), более подробно о том где располагаются данные карданные валы вы можете увидеть в статье, под названием: «Замена крестовин карданной передачи на ВАЗ», там будет картинка на которой данные валы красной стрелкой указаны, кроме того прочтите ту статью на которую дана ссылка выше, так как эти крестовины время от времени выходят из строя и чтобы вы вообще знали какие симптомы они будут отражать на автомобиле, прочтите ту статью на которую дана ссылка, в ней всё написано.

Когда нужно менять карданные валы? Никогда практически и не нужно, если вы конечно эксплуатируете автомобиль нормально в городских условиях, а не по горам на нём ездите, всё дело в том что сами карданные валы практически никогда из строя и не выходят, может случиться такое что вы заденете ими и в связи с чем они у вас погнуться, вот после этого и нужно их менять сразу, если это не делать и ездить на погнутых валах, то во-первых мощность упадёт и неравномерно вращаться он будет, в связи с чем крестовины износятся очень быстро, стучать начнут и ряд других проблем ещё появиться.

Volvo | Снятие карданного вала

Снятие карданного вала

Чтобы не нарушить балансировку карданного вала при обратной сборке, промаркируйте его положение в следующих местах:

— положение фланца карданного вала (рис. 6.16, стрелки) относительно дифференциала;

— положение карданного вала, демпфера и дискового шарнира относительно коробки переключения передач и друг друга.

Снимите заднюю часть системы выпуска отработавших газов.

Ослабьте болт 8 (см. рис. 6.15) крепления опорного подшипника 7, перед этим промаркировав положение.

Отверните скобу крепления от туннеля.

Снимите защиту над системой выпуска отработавших газов.

снять, кардан, volvo, xc90, замена, подвесной

Ослабьте фиксирующую гайку SW 41/42 на сдвижной части (передней и задней) карданного вала.

Отверните карданный вал от фланца коробки переключения передач так, чтобы дисковый шарнир остался на валу (головка болта SW15, гайка SW17).

Ослабьте крепление карданного вала к фланцу дифференциала (три болта SW 15, гайки SW 17) так, чтобы ШРУС остался на валу.

В случае прикипания вала к фланцу дифференциала освободите его несильными ударами.

Слегка сдвиньте вместе части карданного вала и снимите его с фланцев.

Заднюю часть вала оставьте свисающей вниз.

Отверните болты 8 крепления опорного подшипника.

Выньте карданный вал из центрального туннеля в днище автомобиля.

снять, кардан, volvo, xc90, замена, подвесной

Спрессуйте центрирующие втулки 1 из муфт 2 и 10.

При обратной установке полости втулок заполните универсальной смазкой.

При обратной установке передний вал сначала наживите на фланце коробки переключения передач, соблюдая маркировку. Для закрепления используйте новые гайки.

Установите, не заворачивая до конца, опорный подшипник.

Соблюдая маркировку, приверните задний вал. Используйте новые самостопорящиеся гайки, затяните их моментом 45 Н-м.

Затяните болты крепления переднего вала к фланцу моментом 25 Н-м.

Затяните болты крепления опорного подшипника моментом 25 Н-м. Задние колеса автомобиля должны при этом находиться на земле. Если задний мост разгружен, затягивать крепление можно только в случае, если ранее были нанесены соответствующие метки.

Затяните фиксирующую гайку SW 41 /42 моментом 30-40 Н-м (рис. 6.17).

Вибрации и гудение указывают на дисбаланс карданного вала, а отсутствие балансировочных пластин на валу позволяет заключить, что балансировка нарушена. Обе части вала тщательно отбалансированы относительно друг друга. Разборка карданного вала без первоначальной маркировки исходного положения нарушает балансировку.

Дисбаланс хода возможен также из-за поломки или разрыва упругих дисковых шарниров (ШРУС). Непрочная фиксация центрирующих втулок указывает на износ шарниров. Также недопустимо расширение от выработки крепежных отверстий во фланцах коробки переключения передач и редуктора.

могут быть следствием изношенного или вышедшего из строя опорного подшипника. Скрип и скрежет, как правило, являются следствием слишком большого люфта в соединении двух частей карданного вала, или центрирующие втулки имеют недостаточно смазки.

Советы по замене карданного вала ВАЗ 2107

К счастью, отечественный автопром не прекратил выпуск запчастей к ВАЗ 2107 и купить эту деталь будет нетрудно. Заказать оригинальный карданный вал с артикулом 21050220001200 можно в интернет-магазинах с доставкой. Средняя

Стоимость указана на лето 2017 года по Москве и области.

Наличие смотровой ямы, необходимого инструмента, умелых рук поможет справится с заменой кардана ВАЗ 2107 своими руками и сэкономить на ремонте.

Для выполнения работы нам понадобятся:

  • смотровая яма;
  • отвертка и зубило;
  • молоток;
  • накидные ключи «на 13», «на 10»;
  • рожковые ключи «на 13», «на 24»;
  • проникающая жидкость WD-40;
  • смазка для шлицевых соединений Фиол-1, Фиол-2У, ШРУС-4 или их аналоги;
  • новый карданный вал.

Обрабатываем места креплений деталей проникающей смазкой.

На всякий случай, даже если мы меняем кардан на новый, перед разборкой карданной передачи зубилом или краской ставим метки взаимного расположения деталей.

Чтобы предотвратить проворачивание болтов, устанавливаем отвертку в стык между шляпкой болта и фланцем кардана.

… и откручиваем четыре самоконтрящиеся гайки соединения фланцев.

Отверткой отгибаем четыре стопорных усика на обойме уплотнения около эластичной муфты.

… и сдвигаем её вместе с уплотнением в сторону карданного вала.

Ключом «на 13» отворачиваем две гайки крепления кардана к поперечине промежуточной опоры.

Устанавливаем отвёртку или зубило в стык фланцев.

Нанеся удар по зубилу молотком, разъединяем стык фланцев.

Берем ключ «на 24» и проверяем надёжность фиксации гайки фланца к ведущей шестерни, повернув ключ влево-вправо. Гайка не должна прокручиваться и оставаться законтренной.

Выдвигаем карданный вал из шлицов эластичной муфты.

Вынимаем кардан. Устанавливаем новый карданный вал на автомобиль ВАЗ 2107 в обратной последовательности.

Доброго времени суток дорогой читатель! В этой статье Вы сможете узнать про то, как заменить небольшую, но очень важную деталь в Вашем автомобиле. Речь пойдет о том, как происходит замена крестовины карданного вала ВАЗ 2107, 2106 и остального семейства классики. Но перед тем как заменить деталь, нужно узнать действительно ли неисправна именно она? Давайте я расскажу как это делается!

Как проверить крестовину кардана ВАЗ 2107.

Что бы понимать, что же может стучать в детали, нужно знать как она устроена. На фото ниже показаны её составляющие: 1 — сама крестовина. 2 — пластиковые заглушки. 3 — уплотнительные резиновые кольца. 4 — колпачки с подшипником внутри.

Крестовина и её составляющие

Volvo xc90 снятие кардана. Volvo xc90 Kardano nuemimas

Первым признаком выхода из строя крестовины служат стуки при трогании с места и при переключении передач в районе моста. Чтобы точно определить неисправность залезаем в смотровую яму или вывешиваем машину на подъёмник (тут уж у кого какие возможности). Теперь одной рукой держим хвостовик заднего моста, а другой пытаемся крутить карданный вал попеременно в разные стороны. Неисправная крестовина будет издавать стук, а так же вы почувствуйте люфт. Даже при наличии, казалось бы небольшого люфта, стоит при первой возможности поменять неисправную деталь, так как она может за собой потянуть подвесной подшипник, эластичную муфту и другие детали.

Volvo XC90 (Volvo хс90) замена передних амортизаторов своими руками. Видео инструкция

Покажем вам обучающий фото и видео урок, как своими руками заменить передние амортизаторы в автомобиле Volvo XC90 (Volvo хс90).

Поднимаем машину, снимаем колёса. Откручиваем стойку стабилизатора от амортизатора, при этом от самого стабилизатора её можно не откручивать, используем для этого torx t30 и ключ на 18:

Тут есть нюанс, если у вас вывешены колёса по оси, то с этой процедурой у вас проблем не будет, если вы используете домкрат, соответственно вывешено у вас одно, то при демонтаже и обратной установке, необходимо помочь монтажкой или другим подходящим предметом.

Используем головку на 21 и ключ на 18 для того чтобы открутить две гайки на болтах, которые крепят амортизатор к поворотному кулаку, болты не вынимаем при этом:

Плоской отвёрткой вытаскиваем провод с датчика ABS из крепления на амортизаторе:

Не ломайте его, так как новое крепление не идёт с амортизатором в комплекте. Выбиваем верхний болт крепления амортизатора. Опускаем автомобиль и открываем капот. Головкой на 13 откручиваем гайки крепления:

Вытаскиваем старый амортизатор, ставим его в специальное приспособление, вы скорее всего будете выполнять эту работу своими руками в гаражных условиях, поэтому разборку вам будет удобнее провести на машине, применяя обычные стяжки для пружин. Снимаем защитную крышку с гайки штока амортизатора, откручиваем её используя Torx T40 и ключ на 21:

Тут чаще всего владельцы Volvo xc90 сталкиваются с проблемой. При помощи Torx T40 мы держим штук, чтобы он не прокручивался. Очень часто гайку очень сильно затягивают, она закисает и в результате при откручивании внутренние грани деформируются или колодец выходит из строя. В этом случае необходимо будет использовать гайколом или отрезать её подручными средствами, имейте это ввиду.

После того как открутили гайку, снимаем шайбу. Откручиваем используя специальный ключ:

«Выбиваем» крепление датчика ABS со старого амортизатора:

Перенесём его на новый. Берём новый амортизатор, я рекомендую для установки фирму Sachs номер в каталоге 314125 (комплект). Снимаем с него защитное крепление и прокачиваем амортизатор, учтите что после прокачки нельзя его ставить в горизонтальное положение. Устанавливаем его вертикально, начинаем понемногу вдавливать шток, совсем чуть-чуть не доводя до конца, в таком положении держим несколько секунд (примерно 3-5). Выпускаем шток, он должен плавно вытянуться, если этого не произошло, тянем его руками за гайку штока. Эту процедуру повторяем от 5 до 10 раз. При этом выдвижении штока не должно быть никаких рывков. После выполнения прокачивания, попробуйте сделать резкое движение проверив ход штока.

В ролике ошибка, после прокачивания начали ставить крепление датчика ABS, опустив уже прокачанный амортизатор в горизонтальное положение. Так делать не нужно!

Ставим отбойник с пыльником, пружину, опору.

Наживляем гайку. Собираем в обратном порядке.

Исправный кардан Volvo ХС90 — рабочая трансмиссия

Надежная работа карданного вала Volvo достигается путем использования во время проведения ремонта самого современного оборудования, профессионального подхода и установки исключительно качественных запасных частей. Мы многократно перепроверяем качество своей работы, чтобы наверняка быть уверенными в надежности ее выполнения.

Важно! Следует применять именно проверенный профессиональный подход. Использование качественных комплектующих вместе с любительскими навыками проведения ремонта не гарантируют нужного результата.

Исправный кардан Volvo ХС90 — рабочая трансмиссия

Надежная работа карданного вала Volvo достигается путем использования во время проведения ремонта самого современного оборудования, профессионального подхода и установки исключительно качественных запасных частей. Мы многократно перепроверяем качество своей работы, чтобы наверняка быть уверенными в надежности ее выполнения.

Важно! Следует применять именно проверенный профессиональный подход. Использование качественных комплектующих вместе с любительскими навыками проведения ремонта не гарантируют нужного результата.

благодарность:

Меню пользователя

Меня зовут Андрей, я руковожу Партнерской сервисной станцией. MCSD.

На форуме наш сервис не новичок, но и назвать нас активными участниками Клуба будет тоже не совсем верно… поэтому мы решили познакомиться с вами поближе и лично. Так что готовьтесь слушать мои персональные предложения для участников Клуба, которые я согласовал с нашей командой и предлагаю Вам!

Сразу начнем со скидок, рекорд на форуме будет наш.25%, это Клубная скидка ТОЛЬКО для машин с рамками volvocars.club или картой Клуба

В любое время мы абсолютно бесплатно подключим ваш авто к VIDA, почитаем коды и дадим рекомендации, если такие потребуются. Повторю – компьютерная диагностика вашего Volvo в MCSD – Абсолютно бесплатно!

Покупайте у нас масло для Haldex и мы абсолютно бесплатно произведем обслуживание муфты с заменой масла. Поверьте, такого вам не предложит не один сервисный центр! Причем, цены на з/ч у нас очень конкурентные, масла в их числе!

Подходит время ТО? Смотрите, вы покупаете у нас. масло, масляный фильтр, фильтр салона, фильтр двс, свечи, колодки (Передние и задние), а мы всё это ставим вам бесплатно! То есть полное, хорошее ТО за 0. Да, если без колодок, мы разорим вас на 500 на обед механику!

У вас что-то с тормозами… да, подошли диски и колодки… купите их у нас, и мы всё «по-кругу» сделаем за 1000! Как вам такое? Убежден. вы о таком и мечтать не могли, а в MCSD с Клубной картой это реальность!

снять, кардан, volvo, xc90, замена, подвесной

Предложение для турбированных двигателей. Почти наш эксклюзив! Диагностика утечек и подсоса воздуха дымогенератором – сделаем за 500!

Ребят! Я и моя команда, ждем вас в гости и гарантируем качественное обслуживание вашего верного друга, а также дружественную, клубную атмосферу!

Вы всегда можете находиться рядом с автомобилем, мы даже не против, если вы попытаете вопросами мастера… но не долго и не с пристрастием))) ведь ему надо работать на ваше благо, а не «лясы точить»!

Все ваши вопросы задавайте в этой теме, а если вам нужно оперативно связаться со мной – звоните, 7(495)517-1331.

срок проведения описанных акций до 31.05.2019 года не на всех моделях есть прямой доступ к муфте. Если потребуется снять кардан или выхлоп – уточняйте цену на эти работу.

Ну а теперь давайте я покажу Вам как и где мы работаем.

А так же мы умеем и отдыхать! И делаем это правильно!

Звоните, приезжайте, мы вам рады.

Москва, Римского Корсакова вл. 15. Тел: 7 (495) 220-96-49, Тел: 7 929 518-05-05 Москва, 50км мкад, вл1. Тел: 7 (495) 120-13-31