Как сложить задние сиденья Nissan Note. Nissan Note 2008 года.

Ответы на некоторые вопросы по Nissan Note видео

Снимаются задние сидения (обе половины), расскладываются передние, предварительно угнанные по максимуму к передней панели. На передние сиденья ложатся эти половинки повдоль, а на них по возможности широкий матрац (но можно и без него). С матрацем получается чуть ли не полноценная двухспальная кровать. Во всяком случае никакого сравнения с просто разложенным передним сиденьем. Видео показывает, как складываются сиденья в автомобиле Nissan Х-Trail (NISSAN X-TRAIL) своими руками. Сегодня постараюсь ответить на некоторые вопросы про Nissan Note, в частности сегодня будем рассматривать сиденья и климат данного автомобиля.

Видел еще Mitsubishi Colt с двойными заднем сиденьем и спинками — тоже не удобно обтягивать такие сиденья чехлом, но данные пример говорит о том, что нет невыполнимых задач! Демонтаж спинки заднего сиденья Nissan TIIDA. Монтаж спинки заднего сиденья Nissan TIIDA. Увеличение пространства багажника. Увеличение объема багажника.

Как разобрать сиденье Nissan Note | Видео

Поднимите рукоятку фиксатора. Удерживая рукоятку в таком положении, откиньте левую часть спинки вперед.

Также откиньте вперед правую часть спинки сидения.

Сдвиньте заднее сиденье на Nissan Note до упора назад.

Подденьте плоской отверткой и снимите декоративные накладки пе­редних креплений заднего сидения.

Выверните 2 передних болта крепления заднего сидения.

Сдвиньте сидение до упора вперед.

Снимите задние пластмассовые накладки направляющих салазок сидения.

Выкрутите 2 задних болта крепле­ния направляющих салазок сидения к основа­нию кузова.

Снимите заднее сиденье Nissan Note.

Установите заднее сиденье на Nissan Note в порядке, обратном снятию.

Настройка передних сидений автомобиля

продольная: для настройки потяните рычаг под сиденьем вверх. Переместите посадочное место, отпустите рычаг.

Водителю на заметку. Не регулируйте сиденье в процессе движения на автомобиле. Даже самый незначительный рывок рукой спровоцирует ДТП.

вертикальная: настройка рукояткой, расположенной в левой стороне сиденья. Путем вращения рукой выбираете наиболее оптимальное положение для спинки.

подголовники: путем механического нажатия пальцем на скобу с правой стороны выставите подходящую высоту.

Важно знать. Естественное положение подголовника — когда верхний периметр находится на уровне головы водителя (пассажира).

Опционально владелец может установить подогрев сидений на Granta Лифтбек. Процесс не сложный и отнимет не более получаса.

Для выполнения задачи необходимо следовать следующему алгоритму действий:

• Освобождается напольное покрытие багажного отсека, отщелкиваются пять фиксирующих элементов и покрытие снимается.
• Демонтируются фиксаторы, удерживающие задние спинки сидений, выкручиваются 4 болта.
• Демонтируются подголовники, а также защитные крышки, исключающие попадание посторонних частиц в механизм, изменяющий положение спинки.
• Выкручиваются 4 болта, снимается подушка сиденья.
• С правой стороны выкручиваются 3 болта, после чего снимается чашкодержатель с предусмотренным углублением.
• Демонтируются гайки с прорезями, снимается подушка сиденья, оборудованная чехлом.
• Снимается чехол.
• На правом сиденье демонтируется болт, после чего снимается анкер, фиксирующий основной ремень безопасности.
• Снимаются все крышки, закрывающие устройство корректировки угла наклона спинки, отстегивается трос, откручиваются болты, снимается спинка.
• На правом сиденье снимается винт, удерживающий кожух подлокотника. Выворачивается следующий винт, удерживающий непосредственно подлокотник.
• Демонтируется внутренняя крышка сиденья, расположенного справа.
• Снимается задняя стенка, зафиксированная тремя винтами.
• Демонтируется крышка, после чего откручивается пара винтов, удерживающих рычаг, фиксирующий сиденье.
• С рычага отстегивается трос, демонтируются опоры подголовников.
• Со стороны правого сиденья удаляется крышка, закрывающая механизм основного ремня безопасности.
• Отсоединяются крючья, удерживающие чехол задней спинки, после чего деталь снимается с несущей рамы.
• С правой стороны удаляются крышки подлокотника, зафиксированные на раме.
• Снимаются все гайки с прорезями, чехол.
• Откручивается винт, откидывается трос.
• С правой стороны ослабляется гайка, регулирующая механизм натяжения основного ремня безопасности.
• Откручиваются винты, демонтируются подушки.
• Откручивается болт, демонтируется замковое соединение основного ремня.
• Со стороны правого сиденья откручиваются 4 болта, удерживающие массивную соединительную штангу.
• Демонтируется соединительная трубка и рама, расположенная снизу спинки.

При сборке и установке все манипуляции проводятся в обратной последовательности. Резьбу болтов рекомендуется дополнительно обработать средством, отталкивающим влагу, препятствующим формированию очагов коррозии.

Nissan Note 2013 (Nissan Note II) цена отзывы технические характеристики фото

Видимо автокомпании Nissan очень уж не терпелось похвастаться обновленным Nissan note 2013 модельного года. Поэтому компания решила представить свое произведение широкой публике задолго да начала мартовского автосалона в Женеве. Впрочем, наверное, никто из европейских автолюбителей нисколько не сожалеет о таком поступке автопроизводителя. Во всяком случае, полученная информация позволит многим из них принять соответствующее решение относительно этого автомобиля обдуманно и взвешенно.

К тому же, частично информация уже просочилась в средства массовой информации, так как японская премьера обновленного автомобиля состоялась еще летом 2012 год, а чуть позже с ней могли ознакомиться участники североамериканской премьеры Nissan Note 2013. Но все познается в сравнении и хочется узнать, какие сюрпризы приготовила компания Nissan европейским и в частности российским автолюбителям. Известно, что японцы несколько видоизменили внешность европейской версии Nissan Note, предложили иную линейку силовых установок, сменились настройки шасси, что, по мнению разработчика должно способствовать улучшению управляемости.

Но самым, пожалуй, интересным можно считать перевоплощение Nissan note 2013, официально являющегося компактвэном, в компактный хэтчбек В-класса по европейской классификации. Обновленный Ноут приобрел несколько увеличенные габаритные размеры, составляющие после реализации конструкторской мысли (длина х высота х ширина): 4100 х 1525 х 1695 миллиметров. Колесная база составляет 2600 миллиметров, дорожный просвет (клиренс) равен 165-ти миллиметрам.

Nissan Note II: эталон современного автодизайна

Внешний вид Nissan Note 2013 откровенно поражает своей рельефностью и совершенством пропорций. Вытянутый и сглаженный силуэт с незначительными спортивными деталями очевидно должен привлечь внимание молодежного сектора покупателей. Оригинальным выглядит буквально весь кузов. Передняя часть запоминается замысловатой формой блока фар головной оптики и не менее причудливыми противотуманками. Массивный рельефный бампер как оказалось не только является одной стилистических идей дизайнеров компании, но имеет и чисто прагматическое предназначение.

Оказывается, такая форма должна обеспечить безопасность перехода, так как при столкновении благодаря форме капота пешеход будет выброшен на капот, что существенно повышает его безопасность. Вполне возможно, но как объяснить наличие рельефных элементов на заднем бампере. Профиль автомобиля запоминается оригинальными выштамповками на боковых дверях. Оригинально смотрится также ниспадающее штампованное ребро на боковинах, раздутые колесные арки, форма подоконной линий, покатая крыши, оборудованная панорамным люком и переходящая в спойлер над задней дверью. Тыльная часть также имеет несколько декоративных новинок, в частности, задние фонари очень замысловатой конструкции, а также рифленый бампер.

Nissan Note II: эргономика и качество интерьера

Интерьер салона не отличается особой замысловатостью, но может это и к лучшему. Правда, все имеется довольно необычная деталь, представляющая собой не что иное, как просто дисплей блока управления климат-контролем круглой формы, вокруг которого расположены кнопки управления. Следует также отметить отличную эргономическую компоновку информативных приборов и блоков управления. Практически все кнопки управления находятся буквально под рукой, и отыскать их на ощупь не составит особого труда. Конструкторы предложили новую форму мультифункционального рулевого колеса, на котором находится блок управления основными системами обеспечения комфорта.

Приятная голубая подсветка приборов не утомляет глаза и не отвлекает внимание от управления автомобилем. Кресла водителя оснащены эффективной боковой поддержкой, что еще раз подчеркивает некоторый уклон в сторону спортивности автомобиля. Материалы отделки довольно приличного качества и приятны на ощупь. Для увеличения полезного объема багажного отделения можно передвигать назад-вперед заднее сиденье. В нормальном состоянии объем багажника составляет 300 литров, при сложенных сиденьях второго ряда увеличивается до 1350 литров.

Nissan Note технические характеристики

В принципе, озвученные производителем технические характеристики вполне приемлемы для автомобиля такого класса. Европейские покупатели смогут выбрать один вариант силовых установок из трех предлагаемых. Самый маленький бензиновый трехцилиндровый двигатель HR12DDR на 1,2 литра обладает мощностью 80 лошадиных сил. При этом средний расход топлива составляет не более 4,7 литров на сто километров. Типично городской двигатель для типично городского автомобиля.

Второй бензиновый двигатель также является трехцилиндровым и имеет тот же рабочий объем в 1,2 литра. Однако, мощность этого силового агрегата уже несколько выше и составляет 98 лошадиных сил. Конструкторы оснастили двигатель приводным нагнетателем, а также внедрили цикл Миллера, что позволило повысить эффективность горения топливовоздушной смеси. Благодаря этим нововведениям экономичность этого силового агрегата несколько выше, средний показатель расхода топлива на сто километров составляет 4,3 литра бензина. В качестве третьего варианта производитель предлагает четырехцилиндровый дизельный силовой агрегат на 1,5 литра мощностью 90 лошадиных сил. Этот двигатель наиболее экономный из всей троицы, так как потребляет всего 3,6 литров дизельного топлива на 100 километров.

Nissan Note технические характеристики

Стало также известно, что у Nissan Note технические характеристики предусматривают установку нескольких коробок передач. Самый маленький бензиновый двигатель будет работать в паре с пяти ступенчатой механической КПП. 98-ми сильный силовой агрегат дополнительно может быть укомплектован вариатором CVT. С дизельным двигателем пока ничего не понятно. Во-первых, производитель пока не озвучил задумок инженеров компании относительно этого двигателя. Во-вторых, неизвестно приедет ли дизельный двигатель в Россию вообще. В качестве базовой платформы для Nissan Note II производитель использовал многоцелевую платформу V-platform. Спереди применена полностью независимая подвеска на основе стоек МакФерсонн, заднюю подвеску оснастили торсионной балкой. Тормозную систему автомобиля укомплектовали довольно внушительным комплектом электронных систем: ABS, Brake Assist (BAS) и EBD.

Согласно предварительной информации европейцы смогут выбрать автомобиль в трех доступных комплектациях: «Visia», «Acenta» и «Tekna». Базовая комплектация «Visia» предполагает оснащение автомобиля системой «Старт-Стоп» независимо от вида двигателя, круиз-контроль и шесть подушек безопасности. Средняя комплектация «Acenta» дополнительно получит кондиционер и электрические стеклоподъемники на всех дверях, мультимедийную систему, поддерживающую Bluetooth.

Как я на несколько дней стал семейным человеком

Он симпатичный, но не игрушечный. Не спортсмен, но резвый. Ещё до того, как его купили, у него уже были папа и мама. Он очень семейный.

Семьи у меня пока нет. Но заглянуть в будущее и побывать в шкуре отца семейства мне удалось. Для этого мы взяли машину времени… то есть, простите, машину на время. Новенький Nissan Note, который совсем недавно поступил в продажу к российским дилерам. Ну так каково же это, быть семейным человеком? Значит ли это, что придётся ездить на скучной и невыразительной, пусть и просторной машине? Нет, не значит. По крайней мере, если на семейном совете выбор был сделан в пользу Note.

Можно долго рассуждать о внешности этого современного транспортного средства, но вот назвать его скучным и «серым» язык не поворачивается. Тем более, что наш лупоглазый автомобиль — цвета ярко-синего.

Машинка яркая, и на этот раз я не только о цвете. Если верить учебнику биологии одиннадцатого класса, то Note — результат скрещивания двух других машин японской компании. Мама Note — это Micra, симпатичная улыбчивая блондинка, а папаша — брутальный брюнет, мистер Murano. Причём это тот случай, когда ребёнок пошёл в обоих родителей сразу — во внешности Note хватает характерных черт и матери, и отца. Есть, впрочем, и своё — например, изящные «бумеранги» задних фонарей, заходящие на крышу. Вопрос «зачем?» можете не задавать — просто для красоты. Но доминантные гены у него всё же материнские — машины построены на одной и той же платформе. Зато лицом Note пошёл в папашку.

Итак, чем же может нас порадовать новорождённое дитя из Японии? Раз машина семейная, то главное в ней — салон. Он симпатичен, удобен и весьма функционален. В нём много ящичков, полочек и прочих ёмкостей. В переднем пассажирском сиденье есть «тайничок». На спинках сидений откидные столики — чтобы по дороге в школу детишки могли доделать домашнюю работу или перекусить, если опять проспали завтрак. Бардачок, в отличие от климат-контроля, тут «двухзонный» — в нём есть как внешняя часть для бумаг и мелочёвки, так и охлаждаемая внутренняя. Подстаканников тоже хватает на всех, так что в дальней дороге проблем с сервировкой коктейль-пати не возникнет.

Чтобы проникнуть в машину, ключ из кармана доставать не надо. шестым чувством автомобиль сам распознаёт, что хозяин рядом. И если сказать громко «SIM-SIM, открой дверь!» и нажать на небольшую чёрную кнопку возле дверной ручки, Note сам отопрёт замки. Мне потом сказали, что без «SIM-сима» тоже работает, но я проверить не успел. На рулевой колонке вместо замка — смешная поворотная ручка, напоминающая переключатель передач у старых чёрно-белых телевизоров. Но тут она не передачи переключает, а запускает мотор. Выходя из машины, её можно закрыть, нажав на ту же самую чёрную кнопку. А ключик в кармане. Поначалу непривычно, но однозначно удобно.

Но мы выходить не будем, а лучше посидим внутри. Сиденья без намёка на спортивность, но вполне удобные. Посадка неплохая, нарекания может вызвать лишь неудобная педаль газа — в дальней дороге нога может устать. А может и не устать. В остальном всё нормально — и с обзорностью, и с эргономикой. Зато вертикальная посадка помогла сделать салон просторным. Очень просторным. Нереально просторным. Если отодвинуть задний диван назад, то на нём с комфортом усядутся дети любого возраста ростом около двух метров. Машина на вырост!

Багажник не очень большой, зато «двухэтажный». Если снять пластиковые панели фальшпола, то под ним мы обнаружим ещё одну ёмкость, куда можно спрятать от детей конфеты. Или всякие необходимые автопринадлежности — жидкость для омывателя, щётки, рукавички, салфетки, бейсбольную биту. А ещё ниже, в «погребе», прячется «докатка».

Руль у Note совсем лёгкий. Крутить его можно одним пальцем. Взвесить его нам, к сожалению, не удалось, но на вид — килограмма два-полтора, не больше. Удобно при парковке, а на скорости на нём появляется адекватное усилие. Ещё одна интересная особенность — магнитола сама немного увеличивает громкость с ростом скорости — чтобы музыкальные эффекты компенсировали возникающие шумовые.

Но вот мы отвезли детей в школу, можно ехать на работу. Ещё рано, и дороги не слишком забиты. Конечно, ожидать от машины с 1, мотором, да ещё и «автоматом», сумасшедшей динамики было наивно. Удивительно, но эти ожидания почти «не оправдались». Отчасти того, что новый Nissan алюминиевый двигатель с изменяемыми фазами газораспределения разгоняет машину весьма резво. А отчасти — специфических ощущений.

Вот, например, коробка. Если честно, то это довольно древний четырёхступенчатый «автомат». Но! В отличие от своих ленивых собратьев, в нём, похоже, ещё сохранился молодой «убеждённо-холостяцкий» дух. Если те при уверенном нажатии на педаль газа сначала будут думать, чего вы от них хотите, и только потом, не спеша, перейдут на передачу вниз, то «автомат» Note другой. Он сам вам говорит: «Давай погоняем!». И как только вы наступаете на педаль газа, он с криками «ура!» моментально переключается на передачу или две вниз, швырнув стрелку тахометра к красной зоне. Мотор воет, душа поёт! И неважно, что ускорения при всём этом шуме получается не так уж и много — зато как оно обставлено! В общем, машина воспринимается как более динамичная, чем она есть на самом деле. После разгона «в пол», когда, кажется, что давно разогнался до второй космической, глянешь на спидометр — а там всего ничего. И это здорово! Динамики спорткара от 1,6, как ни крути мотор, всё равно не получишь, зато ощущений Note даёт литра на два с половиной. И тем более интересно, что в «крейсерском» темпе Note ощущения скорости не усиливает. Только при разгоне.

Конечно, вы можете сказать — да вам, журналистам, лишь бы погонять! Мол, вы и трамвай в занос пустите. Да, пустим. И то, что это семейный автомобиль, в котором главное — функциональность и Comfort, мы тоже в курсе. Но Nissan Note — необычный семейный автомобиль! Ведь даже в самой компании Nissan говорят, что эта машина для тех, кому нужен просторный компактвэн, но кто не готов мириться с посредственной управляемостью и скучным характером. Или, говоря. для тех, кто любит погонять! А раз так, то сами напросились. Так вот, скажу я вам, пошустрить на Note — это без проблем. Мало того, что моторчик заводной, так ещё и управляемость — на уровне хороших легковушек. Запаздываний нет, крены — в разумных пределах. Note всё делает правильно. Лёгкий при парковке руль с ростом скорости наливается приятной тяжестью, автомобиль очень хорошо держится за дорогу, лишь изредка «спрыгивая» с траектории на неровностях. Даже высокая посадка не лишает ощущения, что находишься за рулём легкового автомобиля. Кто сказал, что семейный автомобиль — это приговор? Ничего подобного, на нём тоже можно (и нужно) получать удовольствие в движении!

Салон Nissan Note 2013

Кузов у Nissan Note 2013 высокий, поэтому садиться в него удобно даже рослому водителю. Интерьер не может похвастаться дорогими материалами отделки, но в тоже время не смотря на преобладание пластиковых элементов салон не выглядит дешевым. Скорее он выглядит практичным, чего в принципе и добивались конструкторы и дизайнеры этого авто. Передние сиденья могут похвастаться хорошей поддержкой тела пассажиров и большим количеством регулировок. Сиденья позволяют устроить любую посадку пассажиров, от спортивно-лежачей до минивеновски-вертикальной посадки.

Обзор интерьера Nissan Note: панель приборов, центральная консоль, сиденье водителя

Рулевое колесо в Nissan Note обладает возможностью регулировки только по углу, причем в очень небольшом диапазоне. Щиток приборов и прочие органы управления выглядят традиционно в стиле Ниссана.

Для некоторых водителей будет приятным дополнением наличие огромного количества различных ниш, полочек и бардачков в этом Ноуте. Особое внимание стоит уделить перчаточному ящику. В закрытом состоянии уже можно воспользоваться довольно большой нишей. Например для бумаг А4. Если же открыть бардачок, то внутри нас ждет еще больше пространства под различные необходимые предметы. До конца не понятно каким же образом конструкторы умудрились сделать такой большой бардачок! В рекламном буклете этого авто сказано, что в данный бардачок можно уместить 12 алюминиевых банок! На щитке приборов нет индикатора режима коробки передач, что довольно неудобно и приходится смотреть на бледные циферки внизу.

Обзор интерьера Nissan Note: рулевое колесо, салон

Также стоит отметить очень хороший обзор из салона Nissan Note 2013 года, который достигнут благодаря широким зеркалам, компактным подголовникам заднего дивана и конечно же большой площадью остекления.

Ездовые характеристики Nissan Note

На трассе машинка довольно быстро набирает 100 км\ч и очень мягко и эластично ведет себя при обгонах. Ноут уверенно держится на прямых участках дороги, позволяя водителю чувствовать себя расслабленно. К примеру для семейных путешествий по не сложным трассам Nissan Note подойдет отлично!

В поворотах машинка порадовала собранной управляемостью и понятными адекватными реакциями. Все эти показатели разумеется находятся в рамках класса данного автомобиля, на фоне конкурентов и с учетом того, что Nissan note построен на базе супер мини — очень неплохо! Также нет претензий и к тормозной системе. В штатном режиме они довольно отзывчивы и чувствуется грамотная работа ABS. Очень большим достижением в Nissan Note является подвеска. При езде по не идеальным дорогам, складывается впечатления что нет такой неровности или ямы, которая заставит авто снизит скорость. Это в совокупности с большим просторным салоном дают ощущение что управляешь машиной большего класса.

Также нельзя не отметить отличную маневренность и очень маленький радиус разворота.

В базовой комплектации Nissan Note обладает:

Расход топлива Nissan Note по трассе литров 6, по городу 9-10 литров на 100 км.

Узнать как приобрести данный автомобиль вы можете на официальном сайте Nissan в россии, выбрав свой город.