Как прокачать тормоза на исузу эльф.

Как прокачать тормоза на исузу эльф. Исузу эльф мануал. Последние файлы

Ремонт тормозов Isuzu Elf

Доверять такое сложное и ответственное мероприятие как ремонт тормозов Isuzu Elf нужно только специалисту.Ведь тормоза являются важной частью ходовой автомобиля.

Поскольку мы являемся специализированным сервисом по ремонту коммерческих автомобилей, наши мастера знают, как ремонтировать тормоза Исузу Эльф любой модификации. У нас можно комплексно отремонтировать всю тормозную систему.

Ремонт тормозной системы Isuzu Elf можно доверить нашим специалистам, которые понимают, как ремонтировать такой тип тормозов. Мы сможем выполнить диагностику тормозной системы и выявить имеющиеся неполадки.

Нередко требуется замена тормозных колодок. Однако могут понадобиться и другие работы:

Для того чтобы понять, какие работы требуются в конкретном случае, мы проводим предварительную диагностику ходовой системы.

Ремонт главного тормозного цилиндра

В случае отказа главного тормозного цилиндра тормоза могут пропасть вовсе. Поэтому восстановить работу контуров тормозов Исузу Эльф правильно крайне важно. Наши мастера знают, как проверить и восстановить работу тормозных цилиндров любой модификации Isuzu Elf.

Ремонт ручного тормозаИсузу Эльф

Ремонт ручного тормоза Isuzu Elf, безусловно, нельзя откладывать, если он требуется. Стояночный тормоз на Исузу Эльф обеспечивает безопасность автомобиля при его стоянке. В связи с этим его исправная работа необходима для спокойной эксплуатации.

Как прокачать тормоза

Соавтор(ы): Rocco Lovetere. Рокко Ловетере — механик высшей квалификации из Калифорнии. Работает в авторемонтной компании Rocco’s Mobile Auto Repair, которой владеет вместе со своей семьей. Сертифицирован ASE в качестве автомобильного техника и занимается ремонтом машин с 1999 года.

Количество просмотров этой статьи: 7708.

Вы замедляетесь, чтобы остановиться на светофоре, и обнаруживаете, что ваши тормоза стали вялыми, а педаль западает. Это может быть признаком того, что воздух проник в тормозные шланги.

Прокачка тормозов – это работа для двух человек, которая требует скоординированных усилий. Результатом является более упругая педаль тормоза и улучшение реакции тормозной системы. Эта статья рассказывает о том, как прокачать тормозные шланги.

• Проведите этот простой тест, когда вы остановились на красный свет. Равномерно давите на педаль тормоза. Западает ли педаль ниже? Если это так, тормозную систему вашего автомобиля должен осмотреть сертифицированный автомеханик, чтобы подтвердить, что причина действительно заключается именно в этом. Если педаль остается на той же высоте. возможно, вам просто необходимо удалить воздух, попавший в гидравлическую тормозную систему.
• Провисание педали тормоза может также быть вызвано другими опасными поломками. Например, педаль тормоза может утопать при наличии гидравлической проблемы, к примеру, неисправности главного цилиндра, протекании заднего колесного цилиндра, поломке суппорта или плохой антиблокировочной системе. Поэтому важно исключить эти опасные причины с помощью профессионального осмотра перед началом работы.

Установите свой автомобиль на ровную поверхность. Автомобили с автоматической коробкой передач должны быть в режиме парковки, а автомобили с механической коробкой. на первой передаче. Аварийный (или стояночный) тормоз должен быть включен все время.

Поднимите капот и найдите бачок тормозной жидкости. Это прозрачный контейнер размером с кулак или немного больше, который крепится к тепловому экрану со стороны водителя автомобиля. Он будет присоединен к алюминиевому предмету, из которого в разные стороны будут торчать металлические трубки. Эти металлические трубки – тормозные шланги, направляющие гидравлическую тормозную жидкость к колесам. Там тормозная жидкость активирует дисковые или барабанные тормозные компоненты, которые останавливают автомобиль.

Ликвидируйте старую грязную тормозную жидкость, которая присутствует в главном цилиндре. Заполните его свежей чистой тормозной жидкостью, убедившись, что она подходит для вашего автомобиля. Если у вас есть вопросы, обратитесь к продавцу автомобильного магазина, который поможет вам подобрать ее.

Начните с правого заднего колеса, удалите загрязнения с области, где расположен винт для выпуска воздуха, и снимите с него резиновый пылезащитный колпачок. С помощью накидного ключа открутите выпускной винт. Возьмите кусок резинового вакуумного шланга, один конец которого наденьте на выпускной винт, а второй опустите в пустую прозрачную пластиковую бутылку.

Держите накидной ключ, удерживая пластиковую бутылку. Попросите вашего партнера накачивать тормоза медленно, пока грязная жидкость не выльется из тормозных трубок в бутылку. Позвольте жидкости выходить до тех пор, пока конец резинового шланга не будет погружен в тормозную жидкость. Постоянно проверяйте, чтобы в главном цилиндре было достаточно тормозной жидкости.

Когда тормозная жидкость станет светлой, попросите своего помощника держать педаль нажатой. Закройте выпускной винт ключом, и пусть ваш Partner выжмет педаль 3 раза и снова удерживает ее. Приоткройте выпускной винт, чтобы тормозная жидкость потекла в резиновый шланг. Попросите своего помощника сказать вам, когда педаль тормоза нажата, и удерживать ее в этом состоянии, пока вы закроете выпускной винт. Повторите эту процедуру еще 2 раза. Периодически проверяйте уровень жидкости в главном цилиндре, чтобы он не успевал высыхать. После третьего раза затяните винт и повторите этот процесс на трех остальных колесах в таком порядке: заднее левое, переднее правое и переднее левое.

Чтобы убедиться, что ваши тормоза стали послушными, и нет никаких утечек в системе, выполните этот тест, завершив прокачку тормозов. При выключенном двигателе попросите своего партнера надавить на педаль тормоза, осмотрите все 4 колеса и убедитесь, что утечек нет. Затем нажмите на педаль тормоза ногой. Она должна пройти 3-7 см и остановиться. Педаль тормоза должна быть упругой в момент остановки.

Как правильно и быстро прокачать тормоза с ABS своими руками

На порядок прокачки тормозов влияет конструкция системы,особенности расположения компонентов и наличие дополнительных электронных модулей. Важна правильная последовательность. Начинать надо со сброса давления в гидроаккумуляторе. Для этого необходимо выключить зажигание (двигатель заводить не обязательно) и покачать педалью.

Простой секрет быстрой прокачки тормозов.

Прочитайте как прокачать тормоза с ABS и запаситесь следующими материалами, деталями, приспособлениями и инструментами:

• накидной ключ;
• резиновый (можно пластиковый) шланг с диаметром, соответствующим толщине наконечника штуцера;
• жидкость тормозная;
• емкость (обязательно прозрачная). Туда будете сливать старую тормозную жидкость.

Прокачка тормозов с ABS, где компоненты расположены в одном блоке, мало отличается от стандартной процедуры. Единственное что надо сделать — отключить систему, вытащив предохранитель. Такой способ работает на отечественных «Ладах».

Можно воспользоваться возможностями встроенного насоса. Тогда прокачивать придется с включенным зажиганием или даже при запущенном двигателе. Очередность и порядок прокачки тормозов начинается с правого переднего цилиндра и выглядит так:

• отсоединить клемму датчика контроля уровня, зафиксированного на крышке расширительного бачка;
• снять крышку;
• открыть тормозной бачок;
• до краев заполнить бачок тормозной жидкостью;
• надеть шланг на наконечник штуцера;
• опустить конец шланга в посуду для сбора жидкости;
• открыть штуцер, провернув на четверть или половину оборота;
• чтобы активировать электронные системы, включить зажигание;
• выжать тормоз;
• дождаться, пока насос выгонит завоздушенную смесь;
• отпустить тормозную педаль;
• ключом закрутить штуцер.

Схема прокачки тормозов не отличается на любых автомобилях, будь то Patriot, Lacetti, Ford, Passat. ГАЗель. Сначала удаляется воздух из «дальнего» контура (у «леворульных» автомобилей оно находится справа), затем из «ближнего».

Чтобы прокачать систему с компонентами, расположенными в разных местах, необходим диагностический тестер. Он подключается к автомобилю и позволяет при помощи смартфона или компьютера управлять электронными компонентами. При этом тоже придется откручивать штуцеры и сливать завоздушенную жидкость. Однако манипуляций с педалью не потребуется. Вместо этого нужно задействовать клапана и электронасос с помощью соответствующих пунктов меню. Таким образом можно прокачать системы на VW Passat B6 и других современных авто.

Прокачка тормозов на примере «Приоры»

Перед тем как прокачать тормоза с ABS, придется загнать машину на яму. Это поможет получить удобный доступ к штуцерам на задних цилиндрах и позволит обойтись без снятия дисков во время работы. На «Priora» порядок прокачки тормозов с ABS не отличается от принятого на более простых моделях. Единственное отличие — работу нужно выполнять, предварительно включив зажигание. В этом случае электромагнитные клапаны будут в открытом положении.

Как правильно прокачать тормоза на Priora с ABS своими руками,

Работа начинается с правого заднего выполняется так:

• отключить провода от крышки бачка;
• открутить крышку;
• до краев налить в бачок тормозную жидкость;
• снять защитный колпачок ;
• ослабить затяжку штуцера с помощью накидного ключа;
• подсоединить к наконечнику штуцера трубку;
• опустить трубку в емкость;
• покачать педаль тормоза;
• нажать и удерживать ее в таком состоянии (для этого нужен помощник);
• открыть штуцер, провернув ключом;
• подождать пока жидкость вытечет (педаль тормоза опустится);
• завернуть штуцер;
• накачивать педалью и спускать «тормозуху». пока из трубки не пойдет жидкость, не содержащая пузырьков воздуха;
• сильно затянуть сливной штуцер;
• снять трубочку с накидным ключом;
• надеть колпачок.

После этого необходимо повторить работу на оставшихся трех цилиндрах. Для доступа к штуцерам на передних цилиндрах придется поддомкратить машину и снять колесный диск.

Прокачка тормозов на примере «Granta» и «Kalina»

Технология прокачки тормозов с ABS на моделях «Kalina» и «Granta» ни чем не отличается от описанной в разделе для «Приоры». Поэтому смело можете пользоваться ей1, она подходит для всего модельного ряда марки ВАЗ.

Последовательность прокачки тормозов

Прокачивать тормозную систему обычно начинают с самой длинной трубки. Как правило, это задняя правая (то есть к рабочему цилиндру заднего правого колеса). Далее – «по убывающей»: задняя левая, передняя правая, передняя левая. Как правило, процедуру дублируют – «для верности». Не забудьте снять крышку с бачка тормозной жидкости – придётся добавлять жидкость по мере её убывания. Действия просты:

• При всех закрытых штуцерах напарник (тот, что в салоне) усиленно «работает» педалью тормоза. Если после нескольких нажатий педаль остаётся «мягкой», он, удерживая её в выжатом положении, даёт другому напарнику сигнал, чтобы тот открывал штуцер – просто в трубке слишком много воздуха и его необходимо стравить.
• Напарник (тот, что у колеса) закрывает штуцер и подаёт сигнал к повторной «накачке».
• Процедура повторяется, пока из штуцера не перестанет выходить воздух.

Правильнее всего на штуцер надевать трубку, помещённую в ёмкость – будут видны пузырьки воздуха и тормозная жидкость не будет проливаться на пол. Важным во время прокачки является согласованность действий напарников. То есть в тот момент, когда штуцер прокачки ещё не закрыт, ни в коем случае нельзя отпускать выжатую педаль – иначе воздух снова «всосёт» в цилиндр. После того, как прокачаны задние тормоза, необходимо переходить к передним цилиндрам. Передние тормоза прокачиваются так же, как и задние.

Впрочем, в экстренных случаях – когда, например, пришлось срочно менять лопнувший передний тормозной шланг, допускается прокачать лишь передние тормоза – как применение временной меры. Именно они наиболее влияют на эффективность торможения – в силу распределения нагрузок. Но в процессе ремонта случается всякое – например, обламывается штуцер. Как прокачать тормоза, если сломан штуцер прокачки? В таких случаях – если нет возможности быстро приобрести новый цилиндр, – прокачивают через трубку, подводящую жидкость к цилиндру.

То есть действуют сходным образом – ослабляют гайку для того, чтобы выпустить воздух. А вообще, даже самые «закисшие» штуцеры зачастую удаётся успешно выкрутить. Обстукивайте цилиндрик с разных сторон небольшим молоточком и пробуйте повернуть его в ту и другую стороны. Иногда, правда, эта процедура отнимает много времени и сил, но в большинстве случаев приводит к успеху.

Почему в такой последовательности?

А фиг его знает! Все специалисты утверждают, что прокачивать тормоза на семерках нужно именно в такой последовательности, но логического объяснения никто не дает. Если вы знаете – пишите в комментариях, любопытно обсудить эту тему.

Почему нужно начинать именно с задних колес? – потому что они самые дальние, ответите вы. Хорошо, но ведь контуры задних и передних разделены между собой манжетами поршней главного тормозного цилиндра! Передний контур начинает работать первым в случае торможения, почему его не качнуть в первую очередь?

Выскажу свою теорию, основанную на опыте и наблюдениях. Так как за задние тормоза отвечает вторая камера главного цилиндра, последняя по ходу поршня, значит, прокачав ее, первую будет проще качать. Если сделать наоборот, то до конца «выгнать» воздух из заднего тормозного контура будет проблематично. Нажимая педаль тормоза, поршень будет сжимать жидкость в первой камере, и вы не сможете ощутить ногой степень упругости педали после прокачивания. Есть шанс, что не весь воздух выйдет, и задняя ось тормозить не будет.

Но в семействе переднеприводных ВАЗов очередность иная, крест на крест. Первой прокачивается камера, ближе к вакуумному усилителю, то есть, наоборот. Об этом поговорим подробно в других статьях.

Выпуск воздуха из гидравлического контура тормоза (прокачивание тормозной системы Isuzu nqr)

Если воздух попадает в гидравлическую леску тормозов, это послужит причиной слабого торможения. Следовательно, процедура выпуска воздуха должна выполняться, если тормоза использовались с избыточным уровнем тормозной жидкости в бачке или если трубки отсоединялись в ходе обслуживания тормозов. Процедура («прокачки тормозов исузу») выпуска воздуха требует совместное действие двоих человек.

Для выпуска воздуха необходимо выполнить следующие действия:

• Прочно зафиксируйте стояночный тормоз. Обратите внимание.Если грузовик оборудован ABS (система антиблокировки тормозов), перед началом процедуры выпуска воздуха извлеките предохранитель ABS (60A) из блока предохранителей. Если вы не извлекли предохранитель ABS выпуск воздуха произойдет не полностью и можно повредить ABS EHCU (блок управления антиблокировкой тормозов). После выпуска воздуха нужно не забыть и установить предохранитель обратно на место.
• Запустите ДВС и дайте ему работать такое количество времени, пока не наберётся предостаточно вакуума.Внимание.На усилителе тормоза (главный цилиндр) будет оказываться отрицательное воздействие, если выполнять процедуры выпуска воздуха без работы двигателя.

Причины проверки работоспособности вакуумного усилителя тормозов

Тормозная система машины полностью не откажет, даже если сломается усилитель, однако водителю придется приложить намного больше усилий для того, чтобы замедлить движение автомобиля. Явный признак выхода из строя ВУТ – педаль становится «жесткой», а эффективность торможения резко падает. Это приводит к созданию опасной ситуации на дороге.

Кроме того, проявляются и другие признаки:

• свободный ход увеличивается до половины;
• работа силового агрегата становится нестабильной, особенно это заметно на холостом ходу;
• тормоза «заклинивает», то есть автомобиль продолжает замедляться даже тогда, когда педаль тормоза уже отпущена.

Важно. Проверку ВУТ необходимо проводить исключительно тогда, когда двигатель автомобиля заведен, поскольку правильно работать усилитель может только при подаче разрежения от мотора.

Рассмотри причины, по которым могут возникнуть указанные выше повреждения вакуумного усилителя:

• соединение шланга отбора вакуума неплотное, или происходит подсос воздуха через повреждение в шланге;
• потеря герметичности из-за износа диафрагмы;
• поломка воздушного клапана;
• разгерметизация корпуса;
• снижение упругости пружины.

Уплотнить соединение и заменить патрубок можно самостоятельно, только не забудьте проверить «вакуумник» на работоспособность. Однако если проверка показала, что сломался усилитель, то наверняка придется менять весь механизм.

Прокачка тормозов Isuzu Elf может быть как способом восстановить работу системы, так и самостоятельным ремонтным мероприятием.

Как прокачать тормоза на Исузу Эльф, не обязательно должен знать сам владелец. У нас в сервисе можно выполнить прокачку всей тормозной системы этого автомобиля по разумной цене.

Замена тормозной жидкости

Тормозная жидкость гигроскопична. Поэтому со временем её эффективность теряется.По этой причинезамена тормозной жидкости на Исузу Эльфдолжна проводиться с определенной периодичностью. Наши специалисты смогут оценить состояние тормозной жидкости и определить, нужно ли её менять. Обычно мы проводим это в рамках прокачки тормозов. В таком случае можно проверить тормозную жидкость и сразу её заменить.

На нашем складе большой выбор расходных материалов для Isuzu Elf. Поэтому у нас можно подобрать тормозную жидкость именно для Вашего авто. Наши менеджеры подскажут, какую DOT лучше применять в системеВашего автомобиля.