Как прокачать сцепление на FORD FOCUS 1. Как прокачать сцепление на Ford Focus?

Сайт автолюбителей

Полезные советы для начинающих и опытных автолюбителей. Здесь мы обсуждаем поиск неисправностей автомобиля по основным симптомам, и их устранение.

Начать хочу с того, что я недавно купил Ford Focus, универса, 99г.в., турбодизель.Машина безумно понравилась…Пройти на ней я успел всего километров 200-300, после чего в одно прекасное утро, я завел машину и не смог включить ни одной скорости.Разобрал систему гидропривода сцепления и обнаружил сломаный главный цилиндр. (при отжатом, и (понятное дело) при выжатом штоке жидкость через него не протекала).Очень быстро заменил его на главный цилиндр фирмы Luk и прокачал сцепление.Дальше началась собственно проблема:Проехал пару километров и опять педаль стала ватной. Уровень жидкости не изменился. Подтеков тормозной жидкости не обнаружил! Когда открутил штуцер на рабочем цилиндре из него уверенно пошел воздух.Что бы узнать откуда в системе берется воздух пробывал разное, но ничего не помогло.Причины попадания воздуха:1. плохая (не правильная) прокачка сцепления. Пробывал качать тремя способами. Первый обычный с трубочкой погруженной в тормозуху. Второй — при помощи огромного шприца закачивал в штуцер тормозуху, пока она не появилась в бачке. (прочитал про этот способ в интернете…имхо глупо как-то…ничего путного не получилось). Третий — шприцом заливал тормозуху в главный цилиндр отдельно, потом в рабочий, потом соединял все трубопроводом и прокачивал с трубкой погруженной в тормозуху). — как ни качал, все равно воздух в системе через пару километров( 2. Загрязненное (забитое) отверстие в крышке бачка тормозной жидкости. При выжиме штока главное цилиндра в системе от главного до бачка создается разряжение и воздух начинает сосаться из соединений. Отверстие в крышки не нашел, пробывал кататься без крышки бачка. — не помогло(3. Загрязненые соединения трубопровода с цилиндрами, изношеный трубопровод. Вобщем очистил и натер все трубкии соединения до блеска. — не помогло(4. Неправильный ход педали сцепления. В документах написано что педаль должна ходить от пола 133 плюс-минус 3 мм. Вобщем откуда мерять эти 133мм не понял, но сделал так чтобы шток главного цилиндра не доходил пару мм до своей крайней точки. — не знаю зачем делал это, наверно от безысходности. — не помогло(

Про замену рабочего цилиндра не пишу ничего так, как и дураку понятно, что его менять надо. Хотя после прокачки, когда педаль на первые пару километров становится упругой, видно как выжимной уверенно нажимает на лепестки. Даи вообще эти два километра машина как новая)))

Вобщем, люди добрые, если кто сталкивался с подобным помогите.Если у кого есть варианты починки без замены рабочего — очень жду их…На выходных думаю заменить рабочий, если не поможет даже не знаю что и делать

Как Прокачать Сцепление На Фокусе 1 ~ SIS26.RU

Прокачиваем сцепление на Ford Focus 2 своими руками

Разрабатывая Focus второго поколения, инженеры наверное стремились не только лишь упростить конструкцию, да и сделать автомобиль очень комфортным для обслуживания. Как уменьшить расход топлива на Chevrolet Lanos 1 5. Вобщем так как было на 1 и 2 реально ли сбросить ошибку на фокусе 3 без подключения к. У их это вышло, так как даже такие операции, как прокачать сцепление на Ford Focus 2, можно просто выполнить своим руками за пару минут.

Когда будем прокачивать сцепление

Прокачка сцепления на втором Фокусе нужна в тех случаях, когда мы решаем поменять тормозную жидкость из-за её износа либо после ремонта рабочего или главного цилиндра гидропривода сцепления. Как отремонтировать дверь на FORD фокусе 2. Не считая этого, без прокачки не обойтись, если в систему гидропривода попал воздух. Это может случиться по нашему недосмотру, когда уровень жидкости в бачке упал ниже минимума и при попытке выключить сцепление вкупе с жидкостью в систему засосало воздух.

Прокачка освободит от воздуха в магистрали, а узнать, что в системе есть воздух, просто — если

сцепление не выключается до конца после первого же нажатия на педаль, но после нескольких повторных оно всё-таки разъединяет маховик и корзину, можно гарантировать, что в систему попал воздух. Перед тем как прокачивать систему, нужно установить, все ли в порядке с герметичностью магистрали, нет ли потеков на корпусе головного и рабочего цилиндров, не уходит ли жидкость в салон по моторному щитку. Начал читать как клуб владельцев Volkswagen. Как прокачать тормоза на Passat б5? Как прокачать тормоза на Audi а6 с5 после переборки суппортов. Как поменять предохранитель в Ford Focus 2. На Ford фокусе 2 рестайлинг тоже. Для этого понадобится тормозная жидкость (dot 4), бутылка с шлангом для герметичного. Убедившись в исправности системы либо устранив течь, можно приступать к прокачке.

Прокачка сцепления Ford Fusion

Как без помощи других,стремительно и без ассистента прокачать сцепление на любом автомобиле. ПОДПИШИСЬ НА КАНАЛ.

Правильная прокачка тормозов или сцепления на FORD FOCUS одному

Адресок мастерской. Talleres Ivanoff C/Riu Serpis 16 46940 Manises Valencia Espana Tel: 961523981.

Для работы нам понадобится ключ на 17 и особый разрезной ключ на 11 для штуцеров тормозной системы, новенькая незапятнанная тормозная жидкость.

Не считая этого, будет нужна трубка, которая может быть насажена на штуцер и незапятнанная ёмкость с маленьким количеством тормозной воды. Одеваю на штуцерн не могу всё прокачать тормоза, педаль тормоза, наблюдаю, как сначала. И ассистент, так как одному работать можно, но очень неловко. Как прокачать тормоза с abs можно помочь а6, Passat б5 avto ¦ ссылка на это. Инженеры трудились над Hyundai Accent не покладая рук как прокачать тормоза на Hyundai. Начинаем прокачку.

Прокачка сцепления

Со штуцера снимаем резиновый защитный колпачок.

Надеваем трубку на штуцер рабочего цилиндра, а 2-ой конец опускаем в бутылку с тормозной жидкостью.

Откручиваем чуток более, чем на пол-оборота штуцер прокачки.

После прокачки доливаем жидкость до номинального уровня и проверяем работу гидропривода сцепления. Полный ход упорного толкателя поршня рабочего цилиндра не должен быть больше 25-27 мм

Прокачка тормозной системы с ABS, как прокачать тормоза с тормоза на автомобиле с. В противном случае сцеплению необходима регулировка. На моем фокусе ни как не защищена крышка бензобака можно спокойно открыть. Хорошей всем работы и безоблачных дорог!

Как прокачать сцепление на Ford Focus C-Max

Пропало сцепление на Ford Focus 2? Не бегите сразу в автосервис!

Главный цилиндр сцепления Ford Focus 2

Замена главного цилиндра сцепления Ford Focus 2

Провалилось педаль сцепления. Прокачиваем цилиндр сцепления от воздуха.

Вечная проблема с педалью сцепления на Фордах — Делаем трещетку по своему

Как поменять главный цилиндр сцепления

• Туалетная вода том Ford белая замша отзывы
• Кто производитель моторного масла Ford
• Ford Mondeo 1997года
• Штамповки на Ford эскейп
• Штатные магнитолы для Ford куги 2014
• Аарон авто Ford и Citroen
• Тюнинг обвес для Ford Focus 2
• Ford Focus 3 вибрация на 1500 оборотов
• Ford с макс предохранитель топливного насоса

Пропадает сцепление Ford Focus 2

Силовой агрегат. Сцепление. Специальный инструмент Вакуумный/нагнетательный ручной насос 416-001D (23-036A) Наименование Спецификация Тормозная жидкость Super DOT 4 ESD-M6C57-A ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не допускайте попадания тормозной жидкости на кожу и в глаза. При попадании тормозной жидкости на кожу или в глаза незамедлительно промойте пораженные участки водой. Неследование этим

Гидропривод сцепления имеет об­щий бачок с тормозной системой. Поэтому при замене тормозной жидкости после прокачки всех тормозных механизмов необходи­мо прокачать привод сцепления. Если педаль сцепления стала «мяг­кой», значит, в систему привода сцепления попал воздух.

Штуцер прокачки гидроприво­да сцепления расположен в верхней части картера сцеп­ления (аккумуляторная батарея и ее полка сняты).Доступ к штуцеру возможен из мо­торного отсека, а также со сторо­ны днища автомобиля.Работу выполняем с помощни­ком. Проверяем уровень тормоз­ной жидкости и при необходимо­сти доливаем жидкость в бачок (см. «Проверка уровня тормозной жидкости в бачке гидроприводов тормозной системы и сцепле­ния»).

При прокачке постоянно контролируем уровень жидкости в бачке и доли­ваем ее, не допуская па­дения уровня ниже отметки «MIN». Доливать необходи­мо новую тормозную жидкость, рекомендованную за­водом-изготовителем.Прокачать сцепление удобнее, ус­тановив автомобиль на смотровую канаву или эстакаду.Снимаем грязезащитный щиток двигателя (см. «Замена масла в двигателе и масляного фильт­ра»).Очищаем штуцер прокачки гидро­привода сцепления.

Надеваем на шестигранник штуцера накидной ключ «на 11», а затем на штуцер — прозрач­ный шланг.Погружаем свободный конец шланга в емкость, частично запол­ненную тормозной жидкостью. Помощник нажимает педаль сцеп­ления до упора 4-5 раз с интерва­лом 1-2 секунды, после этого удерживает педаль нажатой.

Ключом отворачиваем на 1/2 – 3/4 оборота штуцер прокачки.В жидкости, вытекающей в шланг, будут видны пузырьки воздуха. После того как жидкость переста­нет вытекать, заворачиваем шту­цер. Только теперь помощник мо­жет отпустить педаль.Повторяем прокачку до тех пор, пока в жидкости, выходящей из штуцера, перестанут присутство­вать пузырьки воздуха.Снимаем шланг, насухо вытираем штуцер прокачки и надеваем на него защитный колпачок. Устанавливаем на место грязеза­щитный щиток.Доливаем жидкость в бачок, дово­дя ее уровень до нормы.При необходимости прокачать гидропривод сцепления можно, освободив доступ к штуцеру свер­ху через моторный отсек. Для это­го снимаем аккумуляторную бата­рею (см. «Обслуживание аккуму­ляторной батареи»).

Головкой «на 13» отворачиваем три болта крепления полки аккумуляторной батареи.

Отсоединяем от полки все держатели проводов, которые на ней закреплены.

Снимаем полку аккумулятор­ной батареи с автомобиля.Прокачиваем гидропривод сцеп­ления, как описано выше.Устанавливаем полку аккумуля­торной батареи в обратном по­рядке.Устанавливаем и подключаем ак­кумуляторную батарею.

Возможных причин неисправности и «невозвращения» педали может быть несколько:

Если педаль проваливается, а «вернуть» ее можно лишь резким и сильным нажатием, то причиной может послужить этому неисправность главного цилиндра системы, которую можно ликвидировать путем замены цилиндра.

Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.

Когда приходит время для замены сцепления Ford Focus 2 или бережливость продлевает ресурс

В процессе работы ведомый диск имеет склонность к осевым перемещениям по шлицам первичного вала. Поэтому деталь сразу подлежит выбраковке при:

Все приведенные дефекты приводят к рывкам и нестабильной работе не только муфты, но и всей трансмиссии.

Сцепление пропадает на Ford Фокусе 2

Пропало сцепление на Ford Focus 2? Не бегите сразу в автосервис!

Ford Focus 2 Замена главного цилиндра сцепления.

Главный цилиндр сцепления Ford Focus 2

Ford Focus 2008 г 1.8 пропало сцепление (воздух в системе ).

Вечная проблема с педалью сцепления на Фордах — Делаем трещетку по своему

Провалилось педаль сцепления. Прокачиваем цилиндр сцепления от воздуха.

• Сервисные центры Ford на мкад
• Лобовое стекло с обогревом Ford Focus 2 2010
• Накладки brembo на Ford Focus 2
• Огромная разборка Ford
• Лекала Ford Galaxy
• Chevrolet lacetti или Ford Focus
• Машины от производителя Ford
• Ручка КПП Ford Focus 2 замена
• Ресурс ремня ГРМ Ford фьюжен
• Плановое техобслуживание Ford Mondeo
• Чехлы на Ford Mondeo 2012 года

Провалилась педаль сцепления на Ford Фокусе 2 1.8

Пропало сцепление на Ford Focus 2? Не бегите сразу в автосервис!

Провалилось педаль сцепления. Прокачиваем цилиндр сцепления от воздуха.

Главный цилиндр сцепления Ford Focus 2

Вечная проблема с педалью сцепления на Фордах — Делаем трещетку по своему

Ford Focus 2 Замена главного цилиндра сцепления.

КАК ПРОВЕРИТЬ ГИДРО СЦЕПЛЕНИЕ. ПРОВАЛИВАЕТСЯ ПЕДАЛЬ

Замена главного цилиндра сцепления Ford Focus 2

• Дома на Ford f150
• Мастерская к power Ford Focus с макс
• Сборка двигателя Ford скорпио видео
• Регулировка капота Ford Fusion

Заклинило педаль сцепления Ford Focus 2

Пропало сцепление на Ford Focus 2? Не бегите сразу в автосервис!

Заклинил выжимной подшипник. Последствия.

Главный цилиндр сцепления Ford Focus 2

Вечная проблема с педалью сцепления на Фордах — Делаем трещетку по своему

Пропало сцепление,на что сразу обратить внимание.

ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯ. почему текут и какой покупать

Провалилось педаль сцепления. Прокачиваем цилиндр сцепления от воздуха.

• Замена блока управления двигателем Ford
• Ford Fusion 2007 дизель технические характеристики
• Ford Mondeo 2 омыватель стекол
• Пробка бензобака Ford Explorer
• Как вклеить стекло форточки Ford Focus
• Ford экспорт видео
• Ford Kuga потерял ключ
• Номера кузова Ford Kuga
• Запчасти для Ford fiesta iii
• Что лучше Chevrolet тахо или Ford Explorer
• Ford transit 1995 схема
• Автомобили концерна Ford
• Тормозные диски на Ford скорпио 1991
• Тройник обратки Ford
• Ford Mondeo 2000 на рст

Сцепление, проблемы, замена. (Р) (с. 13)

Начинаем со слива антифриза и масла из коробки передач. Перед поднятием авто домкратом на подпорки, подрываем ступичные гайки.Разбираем всё что нам мешает для откручивания и опускания коробки сверху и снизу. На всякий случай можно сделать пару фоток проводки и патрубков, чтобы потом было легче собирать.При снятии трубки с выжемного подшипника крутить штуцер НЕ надо, надо вытащить фиксатор и потянуть трубку на себя. Заткнуть штуцер чтобы не вытекла вся тормозная жидкость из бачка (меньше потом прокачивать)После снятия полуосей можно вернуть рычаги и рулевые тяги на место и поставить машину на колёса, т.к. в моём случае её надо было откатить назад после снятия коробки, чтобы вылезти из ямы вместе с коробкой Левую опору коробки снимать не надо (в книжках пишут что надо ), она нам не мешает, т.к. коробка пойдёт вниз. Надо выкрутить три болта крепления коробки к подушке один из которых (самый удобный) в конце перед снятием.

Снимаем корпус термостата на его место прикручиваем приспособу и подвязываем к приспособе (см. ниже)

Выкручиваем все болты крепления коробки к двигателю, кроме двух верхних и одного нижнего (их также выкрутим потом).

Теперь можно приступить к закреплению троса на коробке. К сожалению специального крепления для крюка по центру масс на этой коробке не оказалось. Пришлось искать точки крепления. Их у меня было три:1-я: спереди слева коробки. в технологическое отверстие с резьбой завернул болт с большой шайбой (гайкой):2-я: сзади по центру коробки. Через отверстие длинный болт с гайкой и большими шайбами:3-я: Снизу в обхват передней правой части коробки:

Выглядеть всё должно вот так:

К тросу цепляем крюк тали, набиваем её, теперь можно приступить к откручиванию опор. Сначала снимаем нижнюю (восьмёрку), потом последний болт коробки левой опоры.

Опускаем коробку до натяжения верёвки крепления двигателя к балке. Двигатель с коробкой должен просесть вниз и чуть вперёд. Снизу смотрим. чтобы нам не мешал подрамник при снятии. Если мешает, то лучше приподнять таль, и перевязать верёвку, что бы двигатель сильнее просел, но не забываем контролировать состояние правой гидроопоры.

Откручиваем оставшиеся три крепёжных болта крепления коробки к двигателю. Отводим коробку от двигателя. Двигатель висит на балке, а коробка на тали. Опускаем коробку вниз.Меняем сцепление и выжимной

Выжимной подшипник крепится 3 болтиками. При выкручивании на них обнаружил фиксатор резьбы. Устанавливая новый выжимной, их резьбу намазал герметиком.

Диск сцепления и корзину устанавливаем с помощью центрирующей оправки, без неё диск будет сложно отцентровать по коленвалу, коробку не получится поставить на место.Обжимаем болты корзины “крест на крест” с усилием 27-29 Нм. Вытаскиваем оправку.

С установкой коробки на место пришлось повозится, её главное выставить в одной оси с двигателем, и качая попасть валом в шлицы диска, дальше она как по маслу сядет на место. Прижав её 2-3 болтами к двигателю можно приступить к сборке в обратной последовательности.

Центрирующая оправка для диска сцепления:Диаметр отверстия в колен-вале – 15 мм (-0,05 мм)Диаметр шлицевого отверстия в диске сцепления – 16,9 мм (-0,01мм)Диаметр лучше сделать на пару соток мм меньше, чтобы не было “закусывания” в отверстиях.

Балка для подвешивания двигателя на автомобиле.Состоит из стальной трубы и двух деревянных брусков.Бруски устанавливаются на крылья авто, так чтобы балка проходила по диагонали капота. Левый впереди, сразу после фары, правый чуть заднее центра крыла. Это необходимо для того чтобы иметь свободное место для прохода цепи и крюка тали и сдвига двигателя чуть вперёд. Для полной гарантии не уползания балки с двигателем вперёд, можно вырезать в нижней части брусков углубления под болты и рёбра жёсткости крыла. Когда балка нагрузится двигателем это даст хороший эффект.Прикладываем трубу под нужным углом отмечаем и вырезаем углубления для неё. Крепим к брускам.

Кронштейн для крепления двигателя:Представляет собой металлическую пластину произвольной формы с отверстием под верёвку для крепления к балке и тремя отверстиями для крепления к двигателю болтами на место корпуса термостата.

Прокачка сцепления Ford Focus 2

Ford Focus второго поколения имеет довольно простую конструкцию, несмотря на то, что все системы современные и надежные. Это значит, что при возникновении какой-то неисправности, ее можно устранить своими силами. Конечно же, для этого нужно иметь минимальный набор инструментов, знаний и опыта. Если же вы не уверены в себе, то лучше обратиться за помощью к специалистам. В нашей статье мы расскажем о том, в каких ситуациях вам придется прокачать сцепление, как это сделать и что для этого нужно.

Когда необходимо выполнять прокачку сцепления?

Существует несколько признаков, которые смогут подсказать, что необходима прокачка сцепления на вашем FORD Focus второго поколения. Во-первых, если при нажатии на педаль до упора, сцепление не отключается на 100% (в народе говорят, что его ведет), при этом наблюдается скрежет при включении задней передачи. Это может означать попадание воздуха в гидропривод. Во-вторых, если вы меняете жидкость гидропривода или ремонтировали систему из-за ее разгерметизации, то также нужно будет поработать над сцеплением.

Главная причина, по которой выполняется прокачка сцепления – извлечения воздуха из цилиндров, точнее из тормозной жидкости. Дело в том, что если воздух будет находиться в системе, то сцепление будет работать неправильно – не будет полностью выключаться, а сама педаль будет очень легкой. Поэтому если вы обнаружили неполадки с системой сцепления, необходимо как можно быстрее их устранить, поскольку эксплуатировать Ford Focus с какими-либо поломками просто-напросто опасно.

Следует отметить, что прокачка будет максимально эффективной в том случае, если вы заранее отрегулируете само сцепление. Объясняется это тем, что необходимо полное отсутствие свободного хода толкателя поршня цилиндра, который выполняет роль запирающего клапана.

Особенности прокачки сцепления

Итак, с причинами разобрались! Теперь переходим непосредственно к выполнению работ на FORD Focus второго поколения. Чтобы прокачать сцепление, вам понадобятся следующие инструменты:

• Набор отверток и ключей (обязательно на 11 и 17).
• Тормозная жидкость для замены.
• Резервуар для сливания старой жидкости.
• Трубка либо шланг для выполнения прокачки (важно чтобы ее диаметр совпадал с диаметром штуцера для слива).

Желательно также попросить кого-то помочь, поскольку самому работать будет не очень удобно. Итак, на втором поколении Ford Focus прокачка выполняется следующим образом:

• Для удаления воздуха из рабочего цилиндра снимаем колпак клапана.
• Одеваем один конец трубки на клапан, а второй опускаем в емкость с тормозной жидкостью. Далее нужно выжать сцепление 3–5 раз и задержать педаль на несколько секунд, после чего сохраняем ее в выжатом положении.
• Откручиваем немного клапан (не на полный оборот), придерживая ключом штуцер переходника от основного цилиндра привода выключения. Когда вы это сделаете, в резервуар начнем выливаться старая тормозная жидкость (она будет иметь воздушные пузыри).
• Далее отвинчиваем штуцер прокачки еще приблизительно на пол-оборота и закручиваем клапан, отпуская при этом педаль сцепления. Делать это нужно пока жидкость не избавиться полностью от пузырей.
• Завинчиваем клапан, ставим колпачок, доливаем необходимый объем тормозной жидкости.

Примечание: при выполнении работ необходимо постоянно контролировать уровень жидкости и недопустимо его падение ниже границы минимума. Также вовремя залейте новую тормозную жидкость, иначе система наберет воздуха, и прокачка будет выполнена зря, поскольку придется все переделывать.

После того как прокачка закончена, необходимо будет проверить работу системы. Для этого нужно выжать педаль сцепления на FordFocus второго поколения и посмотреть за положением толкателя поршня. Его ход должен быть в пределах 28 мм. Если данные показатель не совпадает с нормальным, то нужно регулировать сцепление.

Также запомните, что необходимо использовать только ту жидкость, которая рекомендована производителем. Если же проигнорировать это и использовать другой продукт, то может произойти увеличение резиновых частей, а это уже может вызвать поломку сцепления.

Подведение итогов

Качественный и профессиональный ремонт – залог длительной эксплуатации вашего автомобиля. Однако не всегда специалисты на сервисе серьезно относятся к своей работе, а поэтому и эффективность их действий низкая. Если вы считаете, что вы способны прокачать сцепление самостоятельно – делайте это, учитывая рекомендации нашей статьи. Вооружившись инструментами и помощником, вы сможете починить свой FordFocus второго поколения и избавить себя от более серьезных проблем в дальнейшем.

Подведение итогов

Качественный и профессиональный ремонт – залог длительной эксплуатации вашего автомобиля. Однако не всегда специалисты на сервисе серьезно относятся к своей работе, а поэтому и эффективность их действий низкая. Если вы считаете, что вы способны прокачать сцепление самостоятельно – делайте это, учитывая рекомендации нашей статьи. Вооружившись инструментами и помощником, вы сможете починить свой FordFocus второго поколения и избавить себя от более серьезных проблем в дальнейшем.

Выход из строя сцепления – неприятная ситуация для многих автомобилистов, признаками такой неисправности является невозможность нормально переключить передачу, и во многих случаях для замены деталей приходится снимать КПП. Но если из строя выходят детали гидравлического привода, или попадает воздух в систему, ремонт получается намного проще, иногда достаточно только прокачать сцепление.

Прокачку гидропривода сцепления (ГПС) на авто Ford Focus 2 выполнить несложно, работа занимает совсем немного времени. Эта стандартная операция на «Фокусе» производится точно так же, как и на других легковых автомобилях с механической коробкой передач, только необходимо, чтобы все детали гидросистемы были в полной исправности.

Порядок прокачки сцепления

На Ford Focus 2 фейслифтинг 1.8 прокачка производится стравливанием воздуха через крепление рабочего цилиндра сцепления (РЦС), эту процедуру обычно делают два участника. Здесь нужен помощник, чтобы периодически нажимать на ПС, и очень важное условие прокачки — не забывать доливать тормозную жидкость (ТФ) в заливной бачок. Для того чтобы прокачать сцепление на Фокусе необходимо подготовить инструмент и материалы:

• ключи на одиннадцать (специально для прокачки тормозов) и семнадцать;
• кусок прозрачной полиэтиленовой трубы;
• емкость для слива жидкости (можно взять пластиковую бутылку, в крышке сделать отверстие для трубки);
• бутылка тормозной жидкости (рекомендуется DOT-4).

Прокачка GPS производится следующим образом:

снимите крышку аксессуара RCS, это защита от попадания грязи;

Все это время нужно следить за уровнем в бачке, при его снижении ближе к минимуму периодически доливать ТЖ до верха. По окончании прокачки еще раз проверяем уровень жидкости (он должен быть между минимальной и максимальной отметками), заворачиваем пробку бачка и проверяем работу автомобиля на ходу. При этом педаль должна быть достаточно упругой, при необходимости прокачиваем ее еще раз. Для рестайлингового варианта Ford Focus 2 1.6 прокачка сцепления осуществляется аналогично, здесь порядок действий не меняется.