Які пружини поставити на Niva 21213
Які пружини краще поставити на Lada 4×4
При тривалій експлуатації автомобіля можна побачити, що кузов просів на кілька сантиметрів. Це характерна риса зношування пружин підвіски. Від їх жорсткості залежить керованість та Comfort. А якщо вони обрані чи встановлені неправильно, то це вже загроза безпеці.
Як визначити жорсткість пружин
На пружини підвіски завод-виробник наносить маркування, яке відповідає чотирьом групам жорсткості:
| I | 5,83.5,93 (595.605) | Одна ризику |
| II | 5,93.6,03 (605.615) | Дві ризики |
| III | 6,03.6,13 (615.625) | Три ризики |
| IV | 5,73.5,83 (585.595) | Чотири ризики |
Також існує кольорове маркування пружин:
| 2101 | Чорний | Зелений | Жовтий |
| 2101 пров. крок | Синій металік | Зелений | Жовтий |
| 2108 | Чорний | Зелений | Жовтий |
| 2110 | Чорний | Зелений | Жовтий |
| 2108 пров. крок | Синій металік | Зелений | Жовтий |
| 2121 | Чорний | Без маркування | Білий |
| 1111 | Чорний | Зелений | Білий |
| 2112 | Чорний | Без маркування | Білий |
| 2123 | Чорний | Без маркування | Білий |
| 2101 | Білий | Зелений | Жовтий |
| 2101 пров. крок | Блакитний металік | Зелений | Жовтий |
| 2102 | Білий | Синій | червоний |
| 2102 пров. крок | Блакитний металік | Зелений | Жовтий |
| 2108 | Білий | Зелений | Жовтий |
| 2108 пров. крок | Блакитний металік | Зелений | Жовтий |
| 21099 | Білий | Синій | червоний |
| 2121 | Білий | Чорний | Без маркування |
| 2121 пров. крок | Блакитний металік | Зелений | Жовтий |
| 2110 | Білий | Чорний | Без маркування |
| 2110 пров. крок | Блакитний металік | Зелений | Жовтий |
| 2123 | Білий | Чорний | Без маркування |
| 2111 | Білий | Блакитний | Помаранчевий |
| 1111 | Білий | Зелений | Без маркування |
Рекомендується ставити в передню та задню підвіску пружини одного класу. У деяких випадках допускається встановлювати вперед. пружини класу А, а тому. класу В, але не навпаки. Якщо доводиться часто перевозити важкі вантажі в багажнику, можна встановити назад посилені пружини (жорсткіші).
Важливо! Їх потрібно вибирати парами по жорсткості для передньої та задньої підвіски. Таке побажання складає 95% усіх вимог до пружин.
Характеристики пружин підвіски автомобілів ВАЗ
Дізнатись ціну деталі можна за каталожним номером (артикул), який вказаний у таблицях.
1 До покриття. 2 Розміри та параметри довідок. 3 З урахуванням контрольних шайб. 4 ДП. діюче виробництво; ПП. підготовка виробництва; ЗЧ. запасні частини; ОВ. витягнутий виток; н.д немає даних.
Які пружини підходять на Lada 4×4
При такому виборі слід враховувати розмір пружин Lada 4×4. Якщо вони не відповідають штатним (наприклад, пружини від ВАЗ 2121 Chevrolet довші), то доведеться змінювати й інші елементи підвіски, наприклад, амортизатори, проставки і т.д. Внаслідок чого вийде ліфт. Щоб мінімізувати витрати автолюбителі просто біля пружин зрізають зайві витки.
Які пружини можна поставити на Lada 4×4:
- від Шеві-Niva.
- від Волги (ГАЗ-24. м’які, ГАЗ-21. жорсткі), зрізають 1-2 витки.
- від ВАЗ 21214м. середньої жорсткості між ВАЗ 2121 та Шеві-Niva.
- від ВАЗ 2104 або класики (жорсткі, ставлять назад).
Тож які пружини краще вибрати? Вони не повинні бути занадто жорсткими (коли колесо втрачає контакт з дорогою або автомобіль «козлит» підстрибує) або занадто м’якою (коли на поворотах кузов сильно крениться, «клювати носом» при гальмуванні, а підвіску часто пробивати). Потрібно зуміти правильно вибрати той баланс, який підходитиме саме для вашого автомобіля та умов його експлуатації. Наприклад, при встановленні більш важкого двигуна (дизель) слід і пружини ставити жорсткіші.
Як дізнатися, що слід поміняти пружини?
Своєчасний ремонт – запорука спокою, здоров’я, безпеки водія та пасажирів. А для авто це гарантія тривалої безпроблемної служби на користь власника. Не вдаючись у фізичні властивості металів та хімічні реакції, яким схильні вузли та агрегати в нижній частині автомобіля, навскідку перерахуємо найбільш очевидні симптоми.
Чи так важлива зв’язка «пружина амортизатор»?!
Торсіони, подушки або пружини використовують із амортизаторами для максимально швидкого та ефективного гасіння коливань кузова. При русі нерівною дорогою колеса автомобіля можуть ненадовго втрачати зчеплення з покриттям. як би «провалюватися» в поглиблення. У такі моменти пружина розпрямляється, прямуючи за колесом, і дуже швидко встигає його «підхопити», щоб не допустити сильного розбалансування всієї підвіски. Що слідує далі?
Кузов під власною вагою досить швидко спрямовується в яму слідом за колесом і тут уже пружина стискається, приймаючи він відчутний удар. Якби інженери залишили «віч-на-віч» з такими коливаннями на купині навіть найвитриваліші амортизатори, без пружин у них не було б жодного шансу вціліти. Навіть найстійкіші амортизатори не зможуть довго та ефективно відпрацьовувати дорожні нерівності. Втім, і без стійок машина далеко не поїде – інерційність пружин не дозволить підвісці працювати чітко, виразно та швидко.
Що являють собою пружини
За формою пружина це закручений сталевий стрижень, що нагадує звичайну спіраль або торсіон. В останнього визначення французьке коріння, яке безпосередньо відображає призначення деталі – дослівно перекладається, як «скручування» або «кручення». Зазвичай переріз цього стрижня круглий або прямокутний. Сама пружина може бути конусоподібною, бочкоподібною або звичайною циліндричною.
Призначення пружини у підвісці автомобіля – утримувати машину в однаковому комфортному положенні разом із пасажиром та вантажами незалежно від характеристик дороги, якою транспортний засіб пересувається. Цей вузол змінив ресорну підвіску і, приблизно з середини минулого століття, залишається найбільш підходящим для використання.
Спільно з амортизаторами пружини забезпечують не тільки Comfort людей та збереження тендітного вантажу всередині авто, а й суттєво впливають на поведінку машини на дорозі та безпеку пересування в цілому.
Погіршення керованості
Хто керував машиною з ушкодженими пружинами. пронесе ці глибокі відчуття через все життя! Машина нервово реагує навіть на мізерний камінчик на рівному асфальті, в поворотах на мінімальній швидкості доводиться «ловити» автомобіль, що прагне будь-куди, крім самого повороту. Така їзда – сумнівне задоволення.
Візуальні ознаки
Насправді пружини на відміну від амортизаторів не так і складно оцінити навіть не будучи експертом. При світлі дня присядьте біля машини та уважно подивіться на пружини. З витків сиплеться іржаве борошно? Помітили «ниточку», що натякає на розрив на поверхні металу? Безперечно, цю деталь час відправити на спокій! Причому міняти слід або повністю комплект пружин, або хоча б попарно на кожній осі.
Регулярна експлуатація авто на поганій дорозі або із сильним завантаженням
Дайте відповідь чесно – ви часто перевищуєте дозволене допустиме автовиробником завантаження автомобіля? Багато перевозите цемент, цеглу, кавуни чи Бог знає якісь інші вантажі?! І, звичайно, все це не німецькими автобанами, а на рідних грунтовках, відсипаних щебенем і розмитих дощами? Якщо хоча б по одному пункту відповідь так, то навіть не роздумуйте, а плануйте повноцінне ТО підвіски!
Що являють собою пружини
За формою пружина це закручений сталевий стрижень, що нагадує звичайну спіраль або торсіон. В останнього визначення французьке коріння, яке безпосередньо відображає призначення деталі – дослівно перекладається, як «скручування» або «кручення». Зазвичай переріз цього стрижня круглий або прямокутний. Сама пружина може бути конусоподібною, бочкоподібною або звичайною циліндричною.
Призначення пружини у підвісці автомобіля – утримувати машину в однаковому комфортному положенні разом із пасажиром та вантажами незалежно від характеристик дороги, якою транспортний засіб пересувається. Цей вузол змінив ресорну підвіску і, приблизно з середини минулого століття, залишається найбільш підходящим для використання.
Спільно з амортизаторами пружини забезпечують не тільки Comfort людей та збереження тендітного вантажу всередині авто, а й суттєво впливають на поведінку машини на дорозі та безпеку пересування в цілому.
Тріщини чи злами на пружинах
Чому утворення тріщин – правильний шлях до серйозних проблем? Вище вже було сказано, що машина критично погано керується, а це може призвести до ДТП. Немає коштів, щоб одразу замінити пружини кругову? Хоча б поставте однакові нові деталі замість втомлених зламаних пружин! А коли з’являться гроші – закінчіть розпочате, наприклад, наступного приїзду на станцію.
Візуальні ознаки
Насправді пружини на відміну від амортизаторів не так і складно оцінити навіть не будучи експертом. При світлі дня присядьте біля машини та уважно подивіться на пружини. З витків сиплеться іржаве борошно? Помітили «ниточку», що натякає на розрив на поверхні металу? Безперечно, цю деталь час відправити на спокій! Причому міняти слід або повністю комплект пружин, або хоча б попарно на кожній осі.
Які пружини поставити на Niva
Питанням, які пружини на Niva краще поставити, задаються багато відповідальних автовласників. Відомо, що ВАЗ 2121 бувають різних поколінь та модифікацій. Ми розглянемо кожну з них і розкладемо по поличках для яких ВАЗ 2121 які пружини рекомендується вибирати.
Погіршення керованості
Хто керував машиною з ушкодженими пружинами. пронесе ці глибокі відчуття через все життя! Машина нервово реагує навіть на мізерний камінчик на рівному асфальті, в поворотах на мінімальній швидкості доводиться «ловити» автомобіль, що прагне будь-куди, крім самого повороту. Така їзда – сумнівне задоволення.
- Що являють собою пружини
- Чи так важлива зв’язка «пружина амортизатор»
- Як дізнатися, що слід поміняти пружини
- Візуальні ознаки
- Погіршення керованості
- Регулярна експлуатація авто на поганій дорозі або із сильним завантаженням
- Коли потрібно точно терміново перетрушувати всю підвіску
- Тріщини чи злами на пружинах
- Різне положення передньої частини та корми кузова
- Розбираємось, що підійде для позашляховика Niva
- Стара «гвардія» 2121
- Оновлення з 2009 року, включаючи Urban
- Пружини на Niva Chevrolet
- «Крокодилу» теж потрібні пружини
- «Надія» начебто є, але вона не продається
- Брати готовий ліфт-комплект, інші пружини або обійдемося проставками
- Підпишіться та будьте в курсі технічних новацій
Пружини на 2121, 21213, 21214, 21218
Реєстр.: 06.12.2004Тем / Повідомлень: 4024 / 23169Звідки: МоскваВік: 68Авто: 21214M, 2013 гв.
Олексій aka ALER.
Реєстр.: 09.06.2010Тем / Повідомлень: 13 / 1028Звідки: регіон 09, Карачай, Учкекен, Кисловодськ.Вік: 45Авто: ВАЗ2121-Niva, СРСР, 1981р, інж. Opel Zafira 2.0турбо.
Ім’я: ЯрославРег.: 21.03.2012Тем / Повідомлень: 3 / 8252Звідки: ТаганрогВік: 30Авто: ВАЗ-21214-50-120 (01.06.2012), SHTAT UniComp 400L (2.2-11-2) 2006
Реєстр.: 25.01.2010Тем / Повідомлень: 1 / 1187Звідки: Томська обл.Вік: 33Авто: ВАЗ-21310 2007 р.в.
Реєстр.: 05.01.2011Повідомлень: 458Звідки: Тверське болото 69Вік: 63Авто: ВАЗ-21213, 1999 р., 1,7 л, карб.21083, ліфтик, арочки, ГП 4,44, ГП 4,44, джек
Реєстр.: 25.01.2010Тем / Повідомлень: 1 / 1187Звідки: Томська обл.Вік: 33Авто: ВАЗ-21310 2007 р.в.
Реєстр.: 10.11.2012Повідомлень: 46Звідки: Нижній НовгородВік: 36Авто: Niva 21214М випуску. липень 2012 року
Як ви думаєте, а чи можна поставити в Niva 21214 пружини від шниви по колу і амортизатори від неї ж?
Пружини хочу поставити Кілен від шниви посилені і довше на 20мм ніж просто шнівівські.
Ім’я: ЯрославРег.: 21.03.2012Тем / Повідомлень: 3 / 8252Звідки: ТаганрогВік: 30Авто: ВАЗ-21214-50-120 (01.06.2012), SHTAT UniComp 400L (2.2-11-2) 2006
Реєстр.: 10.11.2012Повідомлень: 46Звідки: Нижній НовгородВік: 36Авто: Niva 21214М випуску. липень 2012 року
Адже там 2121 посилених передніх немає.
Я хочу ще й підняти трохи машину, а шнівівські пружини якраз трохи довші.
А про амортизатори не зрозумів. вони що різні? Я дивлюся у бік KYB масло.
Ім’я: ЯрославРег.: 21.03.2012Тем / Повідомлень: 3 / 8252Звідки: ТаганрогВік: 30Авто: ВАЗ-21214-50-120 (01.06.2012), SHTAT UniComp 400L (2.2-11-2) 2006
Реєстр.: 10.11.2012Повідомлень: 46Звідки: Нижній НовгородВік: 36Авто: Niva 21214М випуску. липень 2012 року
Пружини беру від 2121.
У темі десь знайшов що шниви пружини надто жорсткі та ламають лонжі.
Реєстр.: 25.08.2009Повідомлень: 738Звідки: Росія Крим м. ЯлтаВік: 61Авто: Niva 2121 1987 рік.
Реєстр.: 06.12.2004Тем / Повідомлень: 4024 / 23169Звідки: МоскваВік: 68Авто: 21214M, 2013 гв.
Олексій aka ALER.
Реєстр.: 20.07.2010Повідомлень: 799Звідки: Пермь 59Авто: Niva 44_М, 213100, 10
брехня. їх ламають головою насамперед
Передні брав у шнивоводів, вже прикатані, підрізав, все влаштовує, задні з нуля шнівські з проставками 50мм просіли трішки (але менше ніж рідні, в принципі влаштовує не вистачає ну скажемо мм 20-ти ззаду, АЛЕ у мене ззаду ще й ГБОАми в коло сс20 для шниви
Реєстр.: 06.06.2011Повідомлень: 601Звідки: Москва, ЯсеневоВік: 40Авто: 212140-30-011, 2011р.в.
Однак виникли проблеми
Купив я пружини в Niva-ладі http://www.niva-lada4x4.ru/shop/…b8c00a9292240b8ead6fa5912e1d1eed такі Поставили вчора, заразом замінили аморти на Excel-G шнівські. У результаті вийшло що морда задерлася до неподобства, а зад навпаки впав.?
Загалом дуже потребую порад, як краще тепер вчинити. чи то різати передні, чи змінювати задні, чи під задні щось підкласти (не знаюся на цьому). Так мені здається, що правильніше буде різати або замінити передні, але задні знімати/ставити явно простіше. Хто що думає з цього питання?