Як зняти генератор на Kalina

Основні компоненти генератора

В цілому генератор це перетворювач, який створює з механічної енергії електричну. На всіх автомобілях конструкції та принцип функціонування цих пристроїв схожі. Конструкція складається з таких компонентів:

“Лада Калина” через 10 років. Час міняти генератор

• Обмотка статора, для неї використовується товстий мідний дріт, тому що виробляється напруга саме з її допомогою.
• Обмотка ротора збудження. Без неї неможлива поява струму в статорній обмотці. Щоб з’явилася якась різниця потенціалів у рамці, потрібна наявність двох складових обертання та магнітного поля. Завдяки ременю генератора на Kalina обертається ротор. Саме його обмотка виконує ці дві умови навколо неї, створюється магнітне поле, і вона обертається навколо своєї осі.
• На роторі встановлені контактні кільця, до яких підводиться напруга за допомогою щіткового вузла.
• Шків, встановлений на роторі, дозволяє передати обертання від колінчастого валу за допомогою ременя генератора на Kalina.
• Регулятор напруги механічного або електронного типу змінює напругу на роторній обмотці. За рахунок цього генератор виробляє стабільну напругу.
• Блок напівпровідників (вентилів), про які говорилося раніше, необхідний для перетворення трифазної змінної напруги на постійне однополярне.
• Кришки з підшипниками призначені для центрування ротора та нормальної роботи установки.
• Конденсатор дозволяє позбавитися залишків змінного струму після випрямлення.

Зняття та заміна генератора на LADA Kalina

Здрастуйте, сьогодні ми розглянемо процес зняття та заміни генератора на автомобілі LADA Kalina. Генератор потрібен для того, щоб забезпечувати підзарядку акумулятора та роботу всіх електроприладів автомобіля. У більшості випадків генератор не доводиться міняти повністю, достатньо лише його зняти і замінити деякі деталі, які вийшли з ладу, зазвичай такими деталями є щітки та діодний міст.

Отже, приступимо. Насамперед знімаємо клему з акумулятора. Тепер послаблюємо натяг ременя генератора та знімаємо його.

Наступною дією знімаємо з генератора клему, відводимо гумовий чохол убік і відкручуємо гайку, яка кріпить дроти

Знімаємо колодку проводами

Відкручуємо гайку, яка тримає дроти

Генератор кріпиться двома болтами зверху та знизу, відкручуємо болти, виймаємо їх разом із втулками та знімаємо генератор з автомобіля

Відкручуємо верхній болт кріплення генератора

Відкручуємо нижній болт кріплення генератора

Виймаємо болти кріплення генератора разом із втулками

Установка нового або відремонтованого генератора відбувається у зворотній послідовності.

Особливості заміни деталі

Ремінь генератора у LADA Kalina складається з наступних компонентів:

Заміна ременя ГРМ LADA передбачає ремонт та встановлення нового ролика або шківа. Необхідно врахувати, що бувають дві схеми газорозподільного механізму на Kalina. Їх відмінність полягає у вигляді натягувача. Для одного креслення характерно зміщення ременя ГРМ від блоку двигуна за рахунок спеціального кронштейна. При другому варіанті схеми механізм включає ексцентричний натяжний ролик.

Заміна ременя генератора передбачає регулювання цієї деталі за допомогою рухомого кронштейна. Він може пересуватися за допомогою обертання регулювального болта та контргайки. Перевірка та огляд розподільного пристрою проводяться з певною періодичністю. Виробник у технічних документах транспортного засобу вказує експлуатаційні показники, після досягнення яких здійснюється заміна ременя ГРМ LADA Kalina. Для ролика натягувача цей показник дорівнює 60 000 км, а для основного агрегату 30 000 км пробігу.

Автомеханіки рекомендують проводити плановий технічний огляд ременя ГРМ LADA Kalina щомісяця. Ця деталь замінюється з появою тріщин, потертостей, порізів та інших дефектів. Заміна ременя генератора на Kalina проводиться з появою високочастотного свисту внаслідок включення електричних приладів.

Генераторна установка на автомобілі призначена для забезпечення обладнання машини електроживленням, а також заряджання акумуляторної батареї. Бажано стан гумотехнічного виробу періодично перевіряти, щоб вчасно здійснити обмін, а не чекати коли обірветься далеко від міста та ремонтних майстерень. Деякі «запасливі» водії возять із собою цю деталь, його невеликі розміри та маса, багато місця не займає, а допомога може надати суттєву.

Для чого потрібна ця деталь на сучасних автомобілях? Комусь це питання може здатися смішним. Але є й такі водії, які не розуміють його призначення, зовсім мало уваги приділяють деталі. У багаторічній історії автомобіля, ця деталь тривалий час є сполучною ланкою між шківом колінчастого валу та статором генераторної установки. Коли вал отримує обертання, починає з’являтися в електричній мережі струм, який забезпечує працездатність автомобільної електроніки та заряджає акумуляторну батарею.

Розташований під панеллю приладів управління габаритами та світлом фар, з боку водія зліва від керма. У цьому блоці запобіжники Калини відповідають за безпеку практично всіх встановлених електроприладів.

АвтоВАЗ комплектує машини ВАЗ 1118 генераторами типу 5132.3771 або 9402.3701-06, є багато різних виробників, що випускають запчастини до вазівської машини. Генератор на Ладу Kalina може бути різної потужності, промисловістю випускаються джерела струму на 85, 100, 90, 115, 120, 135 Ампер.

• Натиснути на фіксатор колодки дроту попереднього збудження генератора.
• Відвернути гайку кріплення наконечників проводів до виведення «В» за допомогою головки «на 13».
• Відвернути болт нижнього кріплення генератора, використовуючи головку «на 17» і виймаємо його.

Монтажний блок запобіжників LADA Kalina знаходиться в салоні, з лівого боку від водія, під кришкою, де розташовані перемикачі керування світловими приладами.

Kalina 16кл. зняття генератора/регулятора напруги без ями

Kalina, зняття генератора з ДВЗ 16v. Гараж у. Заміна ременя генератора на Kalina з кондиціонером. Duration: 5:35. Олександр.

як зняти. ремонт своїми руками, заміна щіток, схема підключення

Для вітчизняної малолітражки LADA Kalina з мотором 8 клапанів та 16 клапанів, виробник передбачив можливість встановлення двох варіацій генераторних установок: «5132.3771» та «9402.3701-06» (як аналог). Заводський вузол є трифазним електротехнічним пристроєм, що функціонує на змінному струмі. У конструктиві даного генератора присутній випрямний модуль і регулятор напруги, що генерується.

Якщо торкнутися якість застосовуваних «АвтоВАЗом» генераторів, то в мережі можна знайти найрізноманітніші думки. Конструкція агрегату не складна, тому у разі поломки усунути її можна самостійно. І в цій статті ми розповімо про те, як зняти генератор.

Про принцип дії генератора авто

В основі функціонування генераторного вузла LADA Kalina укладено наступний принцип: у статорній обмотці індукується змінний струм, який згодом трансформується в постійний за допомогою випрямного модуля, що розташовується на корпусі агрегату. Також кришка генератора наділена електронним регулятором напруги та щіткотримачем. Ротор пристрою отримує крутний момент від шківа колінчастого валу. Як передавальна ланка фігурує полікліновий ремінь.

Серед базових параметрів генераторної установки присутні такі характеристики:

• максимум генерованої сили струму. 85-90 Ампер;
• робочий інтервал бортової напруги – 14,4-15,1 Вольт;
• передавальне число обертання мотора та ротора – 1:2,4;
• правосторонній напрямок обертання.

Корпус вузла скріплюється докупи за рахунок шпильок, що стягують статор з кришками. У посадкових гніздах позначених кришок є підшипники, за рахунок яких забезпечується здатність ротора до обертання. Установка тильного підшипника всередину кришки проводиться з мінімальною величиною зазору. Передній елемент має можливість ковзати по поверхні валу ротора. Він фіксується всередині лицьової кришки з малим натягом, а зовні прикриває притискна пластина. Задню частину пристрою захищає пластиковий кожух.

Перейдемо до схеми комутації генератора з бортовою мережею. Схема підключення дуже проста. Після включення запалення до регулятора напруги починає надходити живлення через коло лампи індикації розряду АКБ. З пуском мотора обмотка збудження забезпечується напругою живлення від трьох діодів, вмонтованих у випрямний блок.

Через зазначену сигнальну лампу можна здійснити перевірку генераторного вузла. Якщо пристрій справний, то лампа світиться при увімкненому запалюванні. З пуском двигуна вона гасне. Коли такого явища немає, і лампа продовжує світити, слід зробити діагностування генераторної установки щодо присутності несправностей. У деяких випадках потрібна заміна, і багатьох цікавить, як зняти генератор?

Калина, зняття генератора з ДВЗ 16v.

Змінюємо підшипники в Ладі Kalina

Випрямні блоки, присутні в конструкціях генераторних установок модельного ряду «АвтоВАЗу», за час експлуатації удостоїлися чимало негативних відгуків. Це твердження також справедливе для LADA Kalina, що розглядається нами. Ці модулі можуть засмутити поломкою вже при пробігу 10 тис. км, що передбачає ремонт чи заміну пристрою. Також на практиці виявлено: причиною більшості несправностей є кронштейн генераторної установки. Втім, підшипники також можуть прийти вчасно в непридатність. Втішно, що з такою проблемою власники можуть справитися самостійно.

Для здійснення ремонту генераторного модуля знадобиться його попереднє розбирання. З цією метою шуруповертом «захоплюємо» наконечники кабелів статора і трохи витягуємо їх із пружин, присутніх у діодному мосту. Далі слід відкрутити болти, що утримують сам міст. До того ж відкручуємо сполучний болт.

Розібравши корпус генераторної установки LADA Kalina, вдаємося до перевірки цілісності заднього підшипника. Тут потрібно покрутити його зовнішню обойму. Якщо вона обертається без скрути і звуків, а також не схильна видавати люфт, то констатуємо справність підшипника. Коли найменші ознаки зносу очевидні, міняємо його без роздумів.

Подальшою дією буде демонтаж кронштейна генераторного вузла. Тим же шуруповерт підтягуємо статор і виймаємо з обшивки. У конструктиві кронштейна є підшипник, який також підлягає ревізії та заміні (при необхідності).

Підшипник передньої частини генератора LADA Kalina завальцьований усередині обшивки. Виробник не рекомендує вдаватися до його заміни. Однак майстри все ж таки радять виконувати цю процедуру, оскільки при поломці доведеться замінити генератор цілком, що дуже недешево.

Заміна колодок задніх Kalina

Регулятор холостого ходу Kalina

Kalina торпеда

Зняти цей підшипник можна, проте попередньо доведеться витягти шків і пробку, що присутня тут. Далі, застосовуючи молоток з гумовим бойком, робимо виїмку ротора. Зауважимо, що фронтальну обшивку виробу доведеться затиснути лещатами. Підшипник виймаємо з особливою акуратністю.

Якщо потрібно замінити ролик або щітки?

Коли під час роботи двигуна власник LADA Kalina чує чіткий «шелест», що доноситься від ролика натяжного вузла, що обертається, то потрібно виконати детальний огляд даного елемента і при потребі замінити.

Для здійснення зазначеної ремонтної операції рекомендується запастися звичайними ключами та викруткою з наконечником плоского профілю. Усі маніпуляції із заміни не викликають труднощів, тому діємо впевнено.

• Спочатку вдається до ослаблення ступеня натягу ременя. Для цього викручуємо шток.
• Позначеною викруткою акуратно підчіпаємо протекційний ковпак ролика і викручуємо болт, що утримує підшипник.
• З ролика, що відпрацював власний ресурс, витягаємо втулку спільно з шайбою (вони необхідні для установки в комплексі з новим виробом).
• Вся збірка монтується на належне місце та фіксується болтом.
• Натягуємо ремінь та пускаємо мотор. Переконуємось у коректному функціоналі нового виробу.

Одним із факторів, що характеризують слабку зарядку АКБ, є знос щіток генераторної установки. З метою усунення цього негативного аспекту потрібна заміна щіток генератора. Для моніторингу стану потрібно їх демонтаж. заміна щіток генератора доступна як на знятій генераторній установці, так і на встановленій на авто LADA Kalina.

З метою досягнення безпеки робіт та виключення ризику замикання в ланцюгу, перед ремонтною маніпуляцією потрібно знеструмити мережу від АКБ (знімаємо клеми). Тепер необхідно демонтувати протекційну кришку та витягти штекер. Виконувати це зручно за допомогою раніше позначеної викрутки.

У завершальній стадії процесу відкручуємо болти, після чого виймаємо сам регулятор із присутніми на ньому щітками. Заміна щіток генератора завершена. Оцінка зношування щіток проводиться шляхом виміру їх висоти. Цей параметр не повинен бути меншим за 5 мм. Якщо щітки стерлися, то замінюємо їх та регулятор у комплекті.

Як замінити генераторну установку?

Як зняти генератор? У деяких випадках ремонт генераторного вузла недоцільний або не здатний відновити функціонал пристрою.

Тут потрібна заміна. Сам процес не є хитромудрим заходом, тому не забере у власника LADA Kalina багато часу.

Для успішної операції заміни нам знадобиться:

• Демонтувати ремінь, попередньо послабивши натяжний елемент.
• Провести від’єднання штекера разом з клемами кабелів.
• Відкрутити гайку, що фіксує верхню секцію агрегату, і витягти болт.
• У такий же спосіб дістати болт внизу пристрою.
• Вийняти генераторний вузол із підкапотного простору.

Заміна та встановлення нового пристрою здійснюється за зворотним алгоритмом.

Підведемо підсумки

Як з’ясувалося, відремонтувати або здійснити заміну генератора в машині LADA Kalina не становить особливих зусиль, тому такі маніпуляції доступні навіть малодосвідченим власникам, для полегшення завдання використовується схема підключення. Важливим моментом в експлуатації є періодичне діагностування стану як самого вузла, так і його складових елементів, включаючи систему натягу. Своєчасна профілактика дозволить суттєво продовжити ресурс агрегату, а власнику LADA Kalina отримати чималу економію.

Як зняти генератор на LADA «Granta»

Знімати генератор “Granta” доводиться з різних причин: для ремонту, обслуговування, доробки агрегату. Зробити це можна самостійно, якщо знати, як зняти генератор на “Granta”. Залежно від модифікації автомобіля (8-ми або 16-ти клапанний двигун, наявність кондиціонера) процедура демонтажу генератора має свої особливості, тому варто розглянути кожен варіант окремо.

Як зняти генератор на 8-ми клапанній “Granta” без кондиціонера

Перед тим як зняти генератор на “Granta” без кондиціонера, слід відключити “масу” від акумулятора, знявши мінусову клему. Порядок дій наступний:

• відкрутити 2 задні болти кріплення захисту двигуна;
• відкрутити 4 передні болти захисту двигуна;
• зняти захист двигуна (бризковик) з машини;
• відстикувати колодку дротів від генератора;
• демонтувати захисний ковпачок гайки, що утримує силовий провід;
• відкрутити гайку та відстикувати силовий провід генератора;
• відкрутити верхню гайку кріплення генератора “Granta”;
• віджати генератор монтажною лопаткою та витягти верхній болт кріплення;
• відкрутити нижній болт кріплення генератора;
• відсунути генератор від двигуна монтажною лопаткою та витягнути нижній болт кріплення;
• змістити генератор у напрямку правого бризковика;
• зняти ремінь генератора зі шківа агрегату;
• витягнути генератор;
• зняти ремінь генератора зі шківа коленвала.

Щоб поставити генератор LADA “Granta” на місце, необхідно виконати дії у зворотному порядку.

Важливо: при установці ременя генератора слід переконатися, що струмки шківів та струмкові доріжки на ремені збігаються.

Як поміняти генератор на 16-клапанній “Granta”

Кріплення генератора на 16-клапанній варіації “Granta” відрізняється наявністю механізму натягу ременя. Тому процедура заміни генератора на цій моделі трохи відрізняється. Для роботи знадобляться торцеві ключі на 8, 10 та 13. Як і при демонтажі генератора з 8-клапанною “Granta”, перед початком робіт треба зняти клему “маси” з акумулятора, щоб усунути ймовірність короткого замикання.

Після цього необхідно зняти захист двигуна, відкрутивши 4 передні та два задні болти, що кріплять її до деталей кузова. Знімається генератор 16-клапанної “Granta” наступним чином:

• від’єднати колодку від виведення “D” на генераторі;
• зняти гумовий ковпачок, що прикриває виведення “В” генератора;
• за допомогою ключа на 10 відкрутити гайку, що утримує наконечник дроту;
• послабити затягування гайки натяжної планки, використовуючи ключ на 13;
• обертаючи регулювальний болт натягувача проти годинникової стрілки, послабити натяг ременя генератора Granta (необхідний торцевий ключ на 10);
• зрушити генератор у бік двигуна та зняти ремінь зі шківів;
• викрутити та витягти регулювальний болт механізму натягу ременя з кронштейна кріплення генератора;
• демонтувати натяжну планку;
• відкрутити нижню гайку кріплення генератора “Granta”;
• зняти дистанційну втулку та витягнути нижній болт кріплення;
• зняти натяжну планку;
• витягнути генератор LADA “Granta”.

Щоб встановити генератор, треба зробити вищеописане у зворотній послідовності.

Важливо: після встановлення генератора 16-клапанної LADA “Granta” необхідно відрегулювати натяг ременя.

Як зняти генератор на “Granta” з кондиціонером

Кондиціонер LADA “Granta” приводиться в дію ременем генератора, що ускладнює роботу. Необхідно спочатку відвести кондиціонер убік, а потім приступати до зняття генератора. Для роботи знадобляться:

Спочатку доведеться, як завжди, відключити “масу” від акумулятора. Зняття генератора на Granta з кондиціонером проводиться так:

• обробити засобом WD-40 болти, що утримують подушки двигуна та кронштейн;
• демонтувати захист, відкрутивши болти кріплення;
• коли засіб WD-40 подіє, відкрутити гайку кронштейна;
• поставити домкрат під праву передню частину машини;
• послабити болти, що утримують переднє праве колесо;
• підняти домкрат, вивісивши колесо;
• зняти колесо з автомобіля;
• відкрутити натяжний ролик;
• відкрутити болти, що фіксують подушку;
• акуратно опустити автомобіль, вивісивши його (подушка зміститься до двигуна, відкривши доступ до ременя та генератора).

Далі залишається зняти генератор одним із способів, описаних вище.

Порядок дій щодо встановлення генератора зворотний порядок при демонтажі. Після установки генератора необхідно прикрутити подушку, встановити захист двигуна та колесо, надіти клему “маси” на акумулятор.

Як усунути витоку кондиціонера у вашому автомобілі «Автосервіс та ремонт :: WonderHowTo

Якщо кондиціонер у вашому автомобілі перестав відкачувати холодне повітря, можливо, десь у системі стався витік холодоагенту. З цього відео ви дізнаєтеся, як знайти витік у вашому кондиціонері та усунути її, зберігаючи прохолоду та Comfort.

Бажаєте освоїти Microsoft Excel та вивести свої перспективи роботи вдома на новий рівень? Почніть свою кар’єру з нашого пакету навчання Microsoft Excel Premium A-to-Z з нового магазину Gadget Hacks та отримайте довічний доступ до більш ніж 40 годин інструкцій від базового до розширеного за функціями, формулами, інструментами та багато іншого.

Події при зникненні зарядки

Генератор на «Kalina» з кондиціонером має більшу потужність, ніж на автомобілях без кліматичної системи. Конструкція та несправності однакові. Що ж робити, якщо зникла зарядка? Не панікувати і одразу ж перевірити:

• Регулятор напруги. Найпростіший і найдорожчий спосіб – це замінити його на свідомо справний. Але можна і подати напругу 12 і 15 В, щоб перевірити працездатність. Незалежно від того, механічного або електричного типу регулятор, вести себе він буде однаково. У першому випадку подача напруги на обмотку збудження здійснюватиметься, у другому – ні.
• Контактні кільця та щітки генератора. Можна використовувати простий пробник із лампи, щоб перевірити контакти. Довжина щіток повинна бути більше 5 мм, інакше їх слід замінити.
• Цілісність обмотки збудження можна перевірити тестером. Причому знімати генератор не потрібно, достатньо підлізти до контактних кільців та перевірити опір між ними. Зверніть увагу на те, що вони не повинні замикати на масу.
• Стан обмотки статора та діодного мосту можна оцінити лише після демонтажу генератора.

Як зняти генератор на Ладі Kalina 8 клапанів

Для вітчизняної малолітражки LADA Kalina з мотором 8 клапанів та 16 клапанів, виробник передбачив можливість встановлення двох варіацій генераторних установок: «5132.3771» та «9402.3701-06» (як аналог). Заводський вузол є трифазним електротехнічним пристроєм, що функціонує на змінному струмі. У конструктиві даного генератора присутній випрямний модуль і регулятор напруги, що генерується.

Якщо торкнутися якість застосовуваних «АвтоВАЗом» генераторів, то в мережі можна знайти найрізноманітніші думки. Конструкція агрегату не складна, тому у разі поломки усунути її можна самостійно. І в цій статті ми розповімо про те, як зняти генератор.

Несправності

Усі несправності генераторів можна розділити на дві категорії:

Свист або скрегіт може виникати через підшипники або натяжний ремен.

як замінити генератор Ваз калина 1118, 1119. восьмиклапанна.

Причиною поганої зарядки або повної її відсутності може бути:

• обрив або замикання у роторній або статорній обмотці;
• знос щіток (вони перебувають у одному корпусі з реле-регулятором);
• несправність реле заряджання;
• пробою діодного мосту;
• слабо натягнутий ремінь.
• Знімаємо мінусову клему з акумулятора.
• Знімаємо пластиковий екран із двигуна.
• Знімаємо бачок омивача.
• Послаблюємо та скидаємо ремінь генератора.
• Знімаємо захист двигуна.
• Відключаємо дроти від генератора.
• Відкручуємо генератор.
• Складання у зворотному порядку.
• зняти захисний ковпачок. вивернути гайку та зняти клему джгута проводів.
• від’єднати від генератора колодку з проводами
• вивернути гайку та витягнути болт верхнього кріплення генератора.
• вивернути гайку та витягнути болт нижнього кріплення.
• зняти ремінь зі шківа, а потім і сам генератор.

Заміна Щіток Генератора Kalina 16 Клапанів

Підміна регулятора напруги та його перевірка на Kalina

Ласкаво просимо! Регулятор напруги. він встановлений на генераторі і безпосередньо пов’язаний з ним, завдяки ньому весь струм який дає генератор змінюється і йде більш рівним, ось наприклад чим сильніше крутити двигун у автомобіля (Збільшувати обороти іншими словами) то і генератор буде працювати сильніше і набагато більше віддавати струму, все це відбувається так як генератор пов’язаний з двигуном (А саме він пов’язаний з колінчастим валом), але напруга в бортовій мережі від цього вити теж буде змінюватися (Чим більше струму дає генератор, тим і зростає сила цього струму у всій бортовій мережі автомобіля ), тому при підвищенні оборотів у вас і світло постійно буде горіти сильніше, а при зниженні він буде тьмяніти тому що сила струму буде зменшуватися, ось саме що б і не було такого, був винайдений регулятор напруги, за допомогою якого сила струму в бортовій мережі постійно залишається одна і та ж, Але вона змінюється при включенні додаткових пристроїв яким потрібно по більше струму, тобто наприклад ви включаєте фари далекого світла у автомобіля і через регулятор збільшується подача струму щоб вистачило потужності на ці фари, ще подача струму протікає через регулятор йде постійна і не скаче то сильніше то нижче, тому фари працюють в одному режимі і не світять то сильніше, то слабше.

Примітка! Для того щоб змінити або перевірити регулятор напруги, потрібні будуть: Два різних види викруток, а також два гайкові ключі які будуть розміром «на 12», і ще вам знадобиться постійного струму вольтметр за допомогою якого можна буде чітко визначити яке напруга у вас в бортовій мережі і чи не скаче воно, і з електроприладів ще знадобиться мегомметр за допомогою якого ви можете перевірити на справність конденсатор регулятора, за допомогою якого сила струму залишається незмінною при подачі в бортову мережу!

Де знаходиться регулятор напруги? Він розміщується на самому генераторі як вже і було сказано трохи раніше, до нього так само підходить провід плюс і колодка проводів, щоб регулятор не забруднювався він замикається для цього ще й на додаток пластмасовою кришкою, більш ретельно висновок який виходить з регулятора ви можете подивитися на фото яка розміщена нижче, на цьому фото можна побачити ту пластмасову кришку яка закриває регулятор, а на іншому фото (Маленькому) можна побачити те що кришка вже знята і стирчить тільки один висновок який йде від регулятора (Цей висновок на обох картинах вказаний червоною стрілкою).

Коли потрібно міняти регулятор напруги? Його потрібно міняти коли він починає пропускати в бортову мережу змінний струм (Змінний струм. це той струм який росте або падає за умови що ланцюг залишає свій напрямок не іменним), якщо сила струму у вас коливається (А цього бути не повинно), то регулятор підлягає заміні, при коливанні сили струму наприклад фари можуть палати то гірше то сильніше (залежно від оборотів мотора, при величезних оборотах фари будуть сильніше палати), а так само регулятор підлягає заміні якщо він почав видавати або найменший струм ніж це потрібно (Недозарядка акума в даному випадку у вас буде), або більшої (При більш сильної сили струму, у вас може згоріти основна частина проводки в авто яка не витримає великого навантаження, або якщо у вас є запобіжники, то в найкращому разі вони встигнуть розімкнути ланцюг проводкою нічого жахливого не станеться).

Перевірка регулятора напруги на справність:

1) Перш за все операції вам потрібно буде знайти де у вас знаходиться сам генератор і після того як ви його знайдете, відведіть рукою в сторону гумовий чохол який вказаний червоною стрілкою, цей чохол закриває висновок «В» більш простими словами це плюсовий висновок і він йде від генератора, до цього висновку (Він до речі ще блакитною стрілкою вказаний) вам потрібно буде приєднати плюсовий провід вольтметра і після його під’єднання, кинути інший провід (Провід мінус) що йде все від такого ж вольтметра на масу (Те місця куди потрібно вам приєднати провід, позначений зеленою стрілкою), після виконаної операції, вольтметр постійного струму вам покаже напругу в бортовій мережі автомобіля.

Kalina, зняття генератора з ДВЗ 16v.

Як зняти генератор на 16кл. Kalina Якщо у вас виникли запитання, ви зможете задати їх у групі Вконтакте

Заміна регулятора напруги LADA Kalina

Магазин автоелектроніки каркам Регулятор напруги підтримує напругу бортової мережі.

2) Після того як все буде під’єднано, заведіть двигун у автомобіля і включіть до всього цього на ньому ще й фари, коли двигун буде заведений, дайте йому попрацювати деякий час (близько 15 хвилин) і після того як цей час пройде, на середніх оборотах мотора заміряйте напругу в бортовій мережі, яка у вас повинна буде бути в межах 14,4-15,1 В.

Примітка! Якщо ця напруга буде або більше, або менше, тоді поміняйте регулятор напруги на новий!

3) Тепер щодо конденсатора, щоб перевірити працює він чи ні досить лише мегомметром приєднати висновки які йдуть від нього до контактом конденсатора, при приєднанні у вас опір спочатку повинен буде зменшитися і після цього стати нескінченним (Яка нескінченність у вас на приладі можна зовсім Не складно зрозуміти, для цього нічого не включаючи спочатку подивіться на числа які вказує мегомметр, наприклад якщо він у вас покаже 0 то це і буде нескінченністю), якщо все так і сталося то в такому випадку конденсатор повністю справний і не вимагає своєї заміни. інакше поміняйте конденсатор на новий.

Примітка! Конденсатор. він вбудований в сам регулятор напруга, а служить він як таким фільтром для струму, завдяки ньому напруга в мережі вирівнюється наприклад він може пропускати через себе відмінно струми найвищої частоти але затримуватиме струми низької частоти!

Заміна регулятора напруги із вбудованим у нього конденсатором:

Зняття: 1) Спочатку операції вам потрібно буде скинути з акумуляторної батареї клему мінус, про те як це зробити ви можете прочитати «тут», а потім вам потрібно буде натиснувши на засувку від’єднати колодку проводів від генератора, для наочності вона ще вказана червоною стрілкою.

Примітка! Коли колодка з проводами буде від’єднана, візьміть в руки гайковий ключ і відверніть за допомогою нього гайку яка зміцнює клеми двох проводів до шпильки, після відвертання гайки зніміть ці клеми зі шпильки! (Перед тим як відвернути цю гайку, відведіть спочатку гумовий чохол, який її закриває від попадання на неї бруду вбік)

2) Потім візьміть в руки викрутку підтягніть за допомогою неї три клямки, завдяки яким захисна кришка і утримується на генераторі, а коли клямки будуть відімкнуті, зніміть кришку з генератора і відкладіть її вбік, щоб вона не заважала.

3) Слідом візьміться рукою за провід який приєднується до виведення діодного мосту (Провід вказаний червоною стрілкою, а блакитний вивід) і після цього від’єднайте його від цього виводу.

4) Далі вам необхідно будуть за допомогою двох гайкових ключів відвернути від болта виведення «В» втулку, для цього одним з ключів затисніть гайку щоб вона не проверталася, а іншим відверніть повністю втулку і після чого втулку, а так само дві шайби їй знаходяться зніміть з болта як показано на фото під номером 2.

5) І на закінчення викруткою відверніть два гвинти, який зміцнюють у центральній частині регулятор напруги (див. фото 1), а після відвертання зніміть його з авто генератора.

Встановлення: Встановлюється новий регулятор в зворотному порядку зняттю на своє місце, але при встановленні нового проведіть з ним невелику перевірку (можливо, що може потрапити шлюб), для перевірки по-перше заміряйте лінійкою або ще чим будь щітки які виступають з регулятора, дані щітки повинні не менше ніж на 5 мм (див. фото 1), інакше поміняйте регулятор на новий, по-друге натискайте на ці щітки і переконайтеся, що вони легко пересуваються без затримок, інакше поміняйте регулятор на новий, та й для останньої перевірки вам потрібно буде запастися лампочкою на 12 В, цю лампу вам потрібно буде приєднати до щіток регулятора, а на висновки регулятора подати напругу близько 12 В, тобто плюсом буде виступати клема а мінусом маса щіткотримача, при правильному підключенні у вас лампа повинна буде палати, більш детальну схему підключення проводів дивіться на фото під цифрою 2.

Примітка! Можна ще буде після цього подати напругу трохи більше 12 В, наприклад 16 або 17, після подачі цієї напруги лампа повинна буде згаснути, інакше вам теж потрібно буде замінити регулятор на новий!

Додатковий відеоролик: Щоб ви наочно розуміли як змінюється регулятор, то в такому випадку вивчіть відео запис яка прикріплена трохи нижче: