Як витягнути рульову колону на ВАЗ 2107

Загальні причини

Є причини, які не залежать від типу та стану рульових елементів, він включає низький тиск у шинах та неправильне вирівнювання колеса, порушення геометрії тіла та т.D.

У першому випадку, завдяки великому плямі шини, гумовий знос не тільки збільшується, але і навантаження на рульове колесо, яке починає обертатися ним. У другому випадку, нерегулярні кути колісного місця також призводять до цієї несправності. Про вплив геометрії тіла ми будемо говорити пізніше.

Ви також повинні звернути увагу на підшипник поворотного кулака, на прикладі Nissan Primera, показаного нижче. Завдяки зносу антера, він русти, в результаті чого ви повинні зробити більше зусиль при повороті.

І також важливо розуміти, що, якщо інші шини були встановлені на машині, і вони більш і ширші, ніж попередні, то рульове колесо буде тісно, ​​і це природно, це не варто панікувати.

Також варто звернути увагу на хрести (кардан) рульової колони. Їх може бути одна або дві (нижня та верхня), все залежить від конструкції. Хрести можуть їсти або після встановлення нового, рульове колесо буде важко протягом деякого часу.

Обов’язково зверніть увагу на черевик Кардан, наприклад, на Toyota Caldina 2.0 mt 4wd повна це виглядає.

Якщо він розірваний, то замініть його, тому що в той час вода та бруд відбулося, що призведе до поганих наслідків. Перша особливість, що проблема полягає в хрестах, це щільне обертання рульового колеса з циклічними ривками.

Також можлива різна поведінка рульового колеса внаслідок лінійного подовження деталей. Як правило, якщо толерантності та посадки вибираються у деталях, і це також стосується хреста, то після їх нагрівання або охолодження немає гарячих, рульове колесо легко обертається і гладко.

Якщо ці параметри залишаються неправильно, і це більше не стосується оригінальних запасних частин, то рульове колесо буде щільно обертатися, з гарячими двигунами, як з холодним двигуном, так і на нагріванні.

Захоплений заміною рульового колеса

Можна видалити кермо в ВАЗ-2107 самостійно, але цей процес виконується правильно, необхідно виконати його на етапах:

• Замок акумулятора повинен бути виконаний, перш за все, для запобігання короткого замикання. Для цього буде достатньо, щоб від’єднати термінал мінус від акумулятора.
• Використовуючи невелику викрутку, потрібно створити лопат Lada, який прикрашає середину рульового колеса. Цей логотип. це не тільки прикраса рульового колеса, але і оригінальна вилка, яка охоплює кріплення.
• Після вилка усунена, всередині ви можете побачити розмір гайки 24, який повинен бути відкручений. Перед відключенням, вам потрібно встановити рульове колесо в цьому положенні, в якому колеса машини будуть “виглядати” безпосередньо з тіла.
• Голова розміру 24 повинна бути вставлена ​​в розширення, щоб зручно поставити інструмент на замикаючу гайку. Далі потрібно вставити в так звану ручку, а різке рух проти годинникової стрілки намагаються перетворити фіксатор. У той же час, слідує коліна, щоб тримати рульове колесо так, щоб дизайн не обертався, коли відкручує фіксатор. Якщо гайка не знімається з першого разу, вам потрібно знову повторити весь процес, але фахівці не повністю відкрутіть замок. Це пояснюється тим, що рульове колесо досить міцно прикріплене до валу, і якщо воно видаляється гострий ривок, дизайн навряд чи може потрапити в людину в грудях.
• Відчуття того, що фіксація застібки розпушена, потрібно почати розмах рульового колеса в різних напрямках. Повністю видаляючи рульове колесо з валу, буде можливим після того, як своєрідний клік. Це покаже, що рульове колесо починає бити гайку, тому фіксатор може бути повністю викрутім без побоювань.

Такі прості маніпуляції та мінімальні інструменти допоможуть власникам ВАЗ-2107 без великих зусиль, щоб видалити рульове колесо для подальшої заміни дизайну або усунення будь-яких проблем.

Діагностика рульового трапеції

Щоб покращити статус порад та керування, потрібно встановити машину на спостережну яму або підйом і виконати наступні кроки:

• Перевірте поради керування, зверніть особливу увагу до стану антерів. Вони не повинні бути тріщинами і прогалинами.
• На петлях максимальний зворотний зв’язок повинен бути не більше півтора міліметрів. Використання монтажного леза, витягніть шарнірне з’єднання на сторону. Якщо чутливі звуки, необхідно замінити поради.
• Найбільш уразлива точка керування. це поради, тяга замінюється дуже рідко. Вони виходять з сильних ударів на призупинення або під час аварії. Загалом, якщо керування потрібно замінити, найкраще поставити новий. Не може спробувати випрямити старі і встановити їх назад.
• Механізм маятника встановлюється на правій стороні автомобіля і призначений для забезпечення синхронного повороту передніх коліс. За допомогою цього простого пристрою максимальна стабільність забезпечується під час проходження поворотів.

Це короткий опис керування ВАЗ-2107 та його характерними недоліками. Якщо є принаймні деякі ознаки поломки, обов’язково діагностувати та усунути розбивання.

Механізм передач від помилок.

Редуктор ВАЗ 2107 не потребує надмірного втручання. Основний стан нормальної роботи. наявність змащування.

Screensions або сторонні звуки в дизайні. це загальний збиток. Так як в цій моделі, рульове колесо кріпляться до валу за допомогою пазів, затягнута з гайкою, то в разі кріплення, пази будуть найбільш схильним до зносу, і рульове колесо буде висіти. З хрестів карданного валу може бути hearding екранів, які з’являються в результаті зносу частин механізму або відсутності мастила.

Крім того, часто відбувається пробій рульового колеса.

Карданний вал може бути відтворений, і в результаті виникає розрив. Для регулювання рульової колонки, забезпечує болт з контргайкою. Щоб затягнути гайку і загвинчувати болт до моменту люфт не спадає на нормальний стан. Потім ця гайка затягується і фіксується в потрібному положенні. Рульове колесо після того, як цей процес буде обертатися набагато щільно, але зазор буде знижений.

Перед початком перевірки відключення живлення за умови, що симптоми ідентифікуються, потрібно налаштувати залучення. У випадку, якщо коригування пройшло безуспішно (наприклад, рульове колесо обертається, а зворотний зв’язок не зникає), потім коробка передач повинна бути розібрана, щоб знайти несправні або непрацюючі частини механізму.

Рульова колонка ВАЗ 2106

Основною метою рульової колони є передача обертального руху від рульового колеса до передніх коліс. В цілому “класичні” використовуються структурно ідентичні вузли. Механізм прикріплений до лівого члена на трьох болтах. На вершині кришки є болт, з яким розрив регулюється між роликом і черв’яком. Необхідність виявлення розриву відбувається, коли у механізмі з’являється велика спинка. Коробка передач та рульового колеса з’єднуються через проміжний вал, який насичений слотами, запобігаючи йому повернути.

Рульова колонка пристрою

У рульовому механізмі картера, черв’ячний вал встановлюється на двох підшипниках, які не мають внутрішнього кліпу. Замість внутрішнього кільця спеціальні канавки використовуються на кінцях черв’яків. Необхідний розрив у підшипниках встановлюється за допомогою прокладки, які розташовані під нижньою кришкою. Вихід черв’ячного валу з корпусу ущільнений манжетою. З боку гніздового з’єднання на валу є перерва для болту, що з’єднує вал коробки передач з валом з рульового колеса. У залученні з черв’яком включає спеціальний ролик, розташований на осі і обертається за допомогою підшипника. Вал сошки на виході з корпусу також ущільнений манжетою. На нього насаджено сошку у певному положенні.

На «ВАЗ» шостої моделі кермовий механізм працює в такому порядку:

• Водій обертає кермо.
• Вплив через вал передається на черв’ячний елемент, який зменшує кількість обертів.
• При обертанні черв’яка переміщується двогребневий ролик.
• На валу сошки встановлено важіль, за допомогою якого наводяться кермові тяги.
• Рульовий трапеція впливає на поворотні кулаки, які перетворюють передні колеса у потрібну сторону і за бажаним кутом.

Несправності кермової колонки

На появі проблем у рульовому механізмі можна судити характерними рисами:

З появою будь-якого з перерахованих дефектів з ремонтом затягувати не варто.

Скрипи у колонці

Поява скрипух може бути викликана наступними причинами:

• надмірний люфт у підшипниках маточини. Усунути проблему, налаштування кліренсу або заміни підшипників;
• ослаблений кріплення пальців керма. Вихід із ситуації. виконати затягування гайок;
• Велика підсвічування між маятником і рукавами. Несправність усувається за допомогою заміни втулок;
• Носити підшипник черв’ячного валу може проявити у формі скрипу при повороті колеса. Вирішити проблему, налаштуйте розрив у підшипниках або їх заміну;
• Ми закріплені поворотними важелями. Вихід з ситуації. затягніть гайки з прямим налаштуванням.

Витік масла

Годування мастила з рульової колони на “класичному”. явище досить часто. Через це:

• Пошкодження (знос) залозу на валу шишки або черв’яка. Проблема вирішується шляхом заміни манжети;
• Ослаблення болтів, що фіксують кришку картера. Для усунення витоків, болти щільно діагонульно, що забезпечує щільність сполуки;
• пошкодження ущільнювача під кришкою картера. Вам потрібно розібрати кришку і заміну прокладки.

Щільне обертання керма

Причини рульового колеса обертається щільно, можливо, декілька:

• Неправильне регулювання дроблення передніх коліс. Щоб усунути проблему, вам доведеться відвідати службу та виконувати коригування роботи;
• Деформація будь-якої частини у кермі. Як правило, деформації піддаються рульовому стику, що пов’язано з їх низьким розташуванням та механічними ефектами, наприклад, в кінці перешкоди. Вигнута тяга повинна бути замінена;
• Неправильний розрив між роликом і черв’яком. Необхідний розрив встановлюється спеціальним болтом;
• Сильні затяжні горіхи на маятнику. Вихід з ситуації. трохи послаблює кріплення.

Ремонт рульової колони

Ремонт коробки передач, як і будь-який інший вузол, передбачає підготовку інструментів та після покрокових інструкцій.

Перевірка задньої частини рульового колеса ВАЗ 2107

Велике правило правила ВАЗ 2107. розмита концепція. Тим часом допустимий рульове керування задаються стандартам. Для “класики” це 5 градусів. Щоб перевірити зворотний зв’язок, для сервісної станції використовується спеціальний пристрій. Luftomer. Вдома ви можете обійтися без нього. Для цього він візьме лінійку, крейду (або дріт) та партнерську допомогу. Перевірка розміру зворотного з’єднання виконується наступним чином:

• Встановіть машину на рівному місці;
• Перевірте тиск в шинах, при необхідності, згорнути їх;
• покласти рульове колесо так, щоб колеса спрямовані паралельно осі машини;

ВАЖЛИВО: Якщо колеса точно, а голови колеса зустрічаються, можна розбити кути монтажу колеса, наявність дефектів підвіски та рульових. Ви повинні налаштувати або відновити рульове управління та підвіснення.

• розмістіть лінійку так, щоб вона вперлася в панель приладів, торкалася верхньою частиною перемикача світла фар і, другим кінцем, обода колеса;
• Плавно обертайте рульове колесо, поки партнер не контролює положення передніх коліс;
• Як тільки колеса починає змінювати, зупинити обертання рульового колеса;
• Зробіть мекову марку на рульовому колесі навпроти лінійки (або оберніть кермо з дротом);
• Плавно обертайте рульове колесо в іншому напрямку, поки партнер не зазначає, що колеса почали обертатися;
• Нанесіть крейду до рульового колеса, інший знак або оберніть його другим шматком дроту;
• Рання відстань між етикетками на колесі.

Люфт 5 градусів відповідає зсуву 17 мм при діаметрі рульового колеса 40 сантиметрів.

Недоліки рульової колони ВАЗ 2107

Враховуючи простий дизайн стовпця, параметри несправності. Важливо відслідковувати його стан і усунути проблеми в часі, коли вони з’являються.

Основними видами несправностей є декілька:

• Відкритий колон. Причиною воріт може бути знос частини колони, деформація корпусних панелей, вини рульового перемикача.
• Право рульове колесо. Нехай дві причини для цього. Перша. гайка кріплення рульового колеса вивільняється. Усуньте цю несправність. Але якщо це не зроблено вчасно, слоти на валу розлучаються, а рульове колесо можна перевірити, залишаючи неконтрольований автомобіль. Інша причина. знос передачі черв’яків. Тоді необхідно налаштувати коробку передач або відновити його.
• Пластина в площині рульового колеса або вісь стовпця. Це небезпечна несправність, яка з’являється при носінні (ослаблення) елементів монтажного кронштейна або з’єднань слотів.

Ослаблення горіхів та болтів зрізаних кріплень з часом призводить до стирання слотів, з результатом того, що автомобіль втрачає контроль. Тому люфт колонки має бути усунений негайно.

Як налаштувати рульову колону ВАЗ.

Як самостійно налаштувати рульову передачу

У класичних моделях, таких як ВАЗ 2107, основним елементом рульового механізму є коробка передач. Завдяки йому, обертальні рухи рульового колеса через систему передаються на передні колеса. Ремонт редуктора ВАЗ 2107. явище досить рідко. Єдиним справою є заміна рульової черв’яки, через його значний знос.

В інших випадках ви можете зробити стандартну процедуру підтримки рульової системи. Ці операції не представляють велику складність і можуть бути вільно виконувати своїми руками. В рамках технічного обслуговування, виробник рекомендує контроль рівня та періодичну заміну коробки передач коробки передач. Для цього видалення з автомобіля не потрібно, всі операції виконуються без розбирання.

Рульові несправності

Рульовий механізм, як і будь-який інший вузол транспортного засобу, і з часом вимагає ремонту. Щоб спростити пошук та ліквідацію побоювань, існують певні ознаки, щоб з’ясувати природу поломки та усунути його за короткий час.

Витік масла

На “класичному” проблему “мокрої” рульової коробки передач досить поширена. Для цього може бути багато причин:

• амортизація;
• витік з-під укладанням;
• Ослаблення кріплень, які записують обкладинку механізму;
• Корозія первинного дерева.

Якщо залози та прокладки можуть бути замінені, затягніть болти, то, коли вал пошкоджений, елемент доведеться подрібнювати.

Одним з варіантів позбутися від витоку масел з коробки передач з хорошими галявинами є лікування кришки герметика

Тісне правило

Іноді трапляється, що для повороту оперативної пам’яті має бути помітно більше зусиль, ніж зазвичай. Кілька причин може призвести до цієї несправності:

• неправильне встановлення розвал-сходження коліс;
• поломка одного з елементів у кермовому механізмі;
• порушений зазор між черв’яком та роликом;
• кріплення осі маятника сильно затягнуте.

Люфт керма

Однією з причин виникнення вільного інсульту в рульовому механізмі є знос хреста валу. Крім них люфт з’являється у самому редукторі. Якщо вузол має великий пробіг, його бажано розібрати, оглянути, у якому стані перебувають усі елементи, замінити деталі з великим зносом, після чого провести регулювання.

Стук і вібрація

Якщо під час руху на кермі відчувається віддача, то причин такого явища може бути чимало. Управління транспортним засобом у такому технічному стані призводить до швидкої стомлюваності та знижує рівень безпеки. Тому керуючий механізм повинен бути діагностований.

Таблиця: причини коливань і стукає на рульове колесо та способи їх усунення

Причина несправності кермового керування	Метод усунення несправностей
Збільшення кліренсу в підшипниках переднього колеса хмелю	Відрегулюйте зазор ступиць передніх коліс
Ослаблення гайок кульових пальців кермових тяг	Затягніть кульки м’яких пальців керма
Підвищений розрив між вісью маятникового важеля та втулками	Замінити втулки маятника або монтажного кронштейна
Регулюючий гайку осі маятникового важеля ослаблений	Відрегулюйте затягування гайки важіль маятника
Порушений розрив у залученні ролика з черв’яком або в підшипниках черв’яків	Відрегулюйте розрив
Підвищений розрив у кулькові петлі керма	Замінити поради або рульову тягу
Ослаблення картера рульового механізму або кронштейна маятника важіль	Затягніть болтові горіхи
Ослаблення кріплення поворотних важелів	Затягніть гайки