Як виставляти запалювання на ВАЗ 2109

Як встановити власні руки

Найбільш проблемні з точки зору роботи запалювання є карбюраторні автомобілі. Однак це відбувається з ін’єкцією. Щоб налаштувати та налаштувати процес на “дев’ять”, вам знадобиться один з представлених елементів та пристроїв.

Станція зі стробоскопом

Без цього ви можете обійтися без нього, але наявність стробоскопа дозволить вам більш точно встановити необхідний кут:

• Підключіть пристрій за допомогою схеми.
• Запустити двигун і зменшити кількість оборотів до мінімуму (до 800, не більше). Для вимірювань, тахометр готується заздалегідь.
• Ray Streloboscope Встановіть у спеціальному вікні для перегляду.
• Найдовший маркер маховика встановлюється на нульовому рівні (вимірюється в градусах). Потрібно встановити етикетку, характерну для використання палива.

Не-тег

• З викруткою поверніть маховик, перш ніж він поставляється з смужкою в масштабі. Вона повинна збігатися з трикутним розрізом на шкалі продукту. Це буде нульовий кут.
• Під час встановлення параметра для першого та четвертого циліндрів вони повинні бути в положенні VMT. Якщо масштаб не видно, вам потрібно перевірити його місцезнаходження на шкікові валу. Потрібно, щоб бажана спинка збігається з лінією на задній частині корпусу поясу.

Лампи

У цьому випадку він буде необхідним для стробоскопа:

• Підключіть лампочку з дротом, з якою катушка запалювання з’єднується з гумою.
• Підключіть лампочку з другим провідником.
• Ціноутворення центрального дроту з масою іншого дроту.
• Візьміть машину і послабити прикріплення травер.
• Поверніть випадок, поки світло не буде.
• Якщо вона вимерла, поверніть кришку ліворуч.
• Коли вона заново загориться, закрутити кріплення.

Як встановити запалювання на ВАЗ 2108

(другий слайд)

Встановлення моменту запалювання. це одна з основних налаштувань автомобільного двигуна. Неправильне запалювання (як у напрямку збільшення кута вперед і до зменшення) негайно впливає на свою роботу на гірше.

Ознаки неправильно встановленої точки запалювання

перегнати. детонація. Постріли в глушуванні або карбюраторі тут не є повним переліком таких недоліків.

Слід мати на увазі, що подібні ознаки відбуваються з неправильно скоригованим або несправний карбюратор, пошкоджений механізм клапана та т. D.

Мета встановлення моменту часу запалювання

Встановіть оптимальну точку просування запалювання, в якому основні характеристики двигуна автомобіля. потужність, пікап, швидкість простою, витрата палива буде нормальним.

Стрільобоскоп і автотестер

Місцезнаходження спостереження за допомогою каркасу зчеплення на автомобілях ВАЗ 2108, 2109, 21099

Встановлення марки авансового кута на маховику та ступеня

(Твін слайд) Встановлення моменту запалювання (кут запалювання)

Кожен поділ на ньому відповідає одному ступеню просування запалювання. Нижня середня трикутна різання. нульовий ступінь.

На двигуні 2108 просування запалювання (-1 0;.1 0), 21081 (1 0;.1 0), 21083 (1 0;.10).

Для двигуна 2108 випередження становитиме 1 градус – одна ризику на шкалі у бік лобового скла від дна трикутного вирізу у її центрі, 21081 – 5 градусів (5 поділів), 21083 – 4 градуси (поділу). Допустима помилка в одній мірі як до зменшення кута та його збільшення.

Обертання за годинниковою стрілкою (якщо ви дивитеся з кришки різака-дистриб’ютора), авансовий кут збільшується (запалювання стає раніше), проти, авансовий кут зменшується (запалення стає пізніше). Ви можете переміщатися за шкалою з підрозділами та знаками “та”. “у випадку переривання дозатора. Обертовий переривний дистриб’ютор, ми рухаємо його відносно виступу на корпус допоміжних одиниць. У напрямку мінус. запалювання ми робимо раніше, до плюс, пізніше. Один розподіл цього масштабу дорівнює 8 0. Тому переривальник-дистриб’ютор повільно, акуратно і на невеликий кут.

Кут кута запалювання правильний

Вперед на дорозі!!! Встановлення запалювання (ВАЗ 2109)

Перевірка правильності встановлення моменту запалювання

Як встановити запалювання на ВАЗ-2109. Рекомендації

Для того, щоб одночасно встановити вогонь до паливної суміші у внутрішній двигун бензину, система запалювання вимагає. Саме вона несе відповідальність за вигляд іскри між контактами електродів свічок свічок у потрібний момент. Перетворення з низької напруги на борту мережі 12 В, до більш високої до 30 000 В, система розподіляє ісску в певний час до певного циліндра. Дизельний двигун не потребує такої системи, оскільки принцип запалювання його горючої суміші заснований на такт стиснення.

У статті, давайте спробуємо з’ясувати, як встановити запалювання на ВАЗ-2109. І вони одночасно пропонують багато інших корисної інформації.

Встановлення моменту запалювання та перевірки

Примітка! Перш ніж почати, обов’язково розглянемо один факт. Встановлення запалювання виконується строго при простолі, при цьому обертання колінчастого валу повинна бути в районі “820-900” революції за хвилину!

1) Спочатку від’єднайте тонкий шланг, від вакуумного регулятора.

2) Далі, щоб перевірити момент запалювання, виконайте такі операції:

Підключіть кліп “Плюс”, який йде з Стробі, до терміналу “плюс”, який розташований на акумуляторі.

Потім з’єднуйте все до тієї ж батареї, але тільки на цей раз вже до “мінус” терміналу, затискач “маси”, що йде з Строфе.

Слідуйте, відключіть кінчик високовольтної дроту, від виходу обкладинки “першого циліндра”.

Примітка! Де він розташований на кришці травер, вихід “першого циліндра” ви можете побачити на маркуванні, який застосовується на самому кришці, виглядає більше

Після цього зніміть гумовий вилку, який закриває пагорб картера зчеплення, від падіння в бруд.

Потім вставте викрутку на пагорб з каркасу зчеплення, а потім прокручуйте маховик, поки ярлик на маховці не підніметься між розрізом і поділом. (Де є етикетка, а також вирізання та поділ, подивіться на фотографію лише нижче, яка розміщена на заголовку “Примітка!”)

Далі, отримайте двигун з автомобіля, а потім відправити блимаюче світло-стріт на отвір човна зчеплення.

У той час як блимає світлофор, то познача, яка вибивається на маховику, в цей час, повинна бути фіксованою.

Примітка! Якщо запалювання на вашому автомобілі встановлюється правильно, то в цьому випадку етикетка, яка вказана числом “1”, повинна бути обов’язковою між “2” декольтею та поділом “3”. Якщо у вас є етикетка “1”, виходить за межі вирізання та поділу, то в цьому випадку налаштуйте момент запалювання!

3) Після всіх операцій, якщо у вас немає моменту запалювання, то в цьому випадку розпустіть перші три гайки, які закріплюють гуму.

4), а потім поверніть сам Дамам, до потрібної установки тегів.

Примітка! Якщо вам потрібно збільшити кут авансу запалювання, то в цьому випадку гума поступово звертається до позначки “”. І якщо вам потрібно обернути навколо авансного кута запалювання, то в цьому випадку поверніть гуму ближче до позначки “-“. Ось у цих інтервалах “плюс” і “мінус”, встановіть кут запалювання, який підходить ваш автомобіль!

5) Коли встановлюється момент запалювання, встановіть всі попередні деталі на своє місце.

Способи регулювання запалення на ВАЗ-2109 своїми руками (для карбюраторних двигунів)

Проблеми запалювання, дещо з’являються у старих версіях автомобілів, оснащених двигуном карбюратора.

Якщо у вас є такий VAZ-2109, то робота над налаштуванням моменту вимагає наступного обладнання та інструментів:

Вперед на дорозі!!! Встановлення запалювання (ВАЗ 2109)

• Стробоскоп (не обов’язково, але його присутність дозволить вам більш точно встановити бажаний кут);
• тахометр. Як правило, такий пристрій є частиною тестера автомобіля, тому тут не буде проблем з пошуком;
• викрутка (для регулювання);
• Ключ до “десяти” (ви можете використовувати варіант рогового або опадів).

Як показує практика, при встановленні моменту, коли ви можете зробити без Strobe.

Але якщо ви плануєте служити машині самостійно, то наявність такого пристрою в гаражі є лише плюс.

Перед початком встановлення установки встановлення, дотримуйтесь підготовчих робіт:

• Встановіть ключ до блокування запалювання та запустіть двигун;
• Макет Хоча блок живлення зменшить температуру 90 градусів за Цельсієм і збільшує частоту оборотів до 800 (контроль індикатора за допомогою тахометра). Ви можете підняти швидкість обертання колінчастого вала двох способів. попросити партнер натиснути на педаль газу в автомобілі або потягнути ручку регулятора на корпусі карбюратора;
• Після того, як двигун підігрівається до бажаної температури, демонтаж трубки, через який виникає вакуум від фітинги. Ручка для регулювання можна знайти на панелі розподільника запалювання (Drambler). Від’єднаний кінець демпінгової трубки затискач пальцем, щоб переконатися, що різання. Якщо таке є, необхідно підняти число оборотів досі зникнення розрідження;
• Вимкніть двигун і повністю флеш-трубку. Зауважте, що продукт не має просвіту в відкритті. Візьміть ключ і трохи відкрутіть горіхи, які блокують гуму;
• Зателефонуйте за штекером і очистити люк спостереження за спеціальним шкалою від забруднюючих речовин (розташованих на Carter Carter). У цьому люті знайдіть смуги, необхідні для правильного запалювання. Тут на них, і вам потрібно докладніше зупинитися.

Перевірка з Strobe виконується наступним чином:

• Торкніться контакту плюс котушки;
• Темний провідник накидає на тіло;
• Підключіть кріплення до дротів, розташованих на 4-му циліндрі.

Як тільки підготовки будуть сертифіковані, ви можете перейти до точного моменту запалювання.

• Запустити двигун і зменшити кількість оборотів до мінімуму (до 800, не більше). Для вимірювань використовуйте попередньо підготовлений тахометр;
• Ray Streloboscope Направляйте спеціальне вікно для перегляду;
• Найдовший маркер маховика встановлюється на нульовому рівні (вимірюється в градусах). Встановіть етикетку, характерну для палива.

Кут корекції слід проводити, виштовхуючи з “нуля” довгих мескіткової риболовлі, тобто від центральної частини трикутника.

Щоб усунути помилку, поверніть житло дистриб’ютора праворуч.

З цією дією кут буде збільшуватися. Якщо ми повернемо кришку проти годинникової стрілки, кут запалювання, навпаки, зменшиться.

Можна визначити точне напрямок у масштабі, депонованому на каучуку автомобіля, де про “мінус”.

Один розділ на продукті дорівнює 8 градусам. Отже, коригування повинна бути зроблена без поспіху. Як тільки потрібна позиція знайдена, виправте гуму.

Наслідки неправильного запалювання

Для того, щоб більш точно діагностувати роботу двигуна, розглянемо симптоми, які з’являються з неправильним запалюванням:

• Навіть не працює двигуна при простолі;
• Товстий чорний дим з вихлопної труби після запуску двигуна і під час водіння (позначає погане згоряння паливної суміші). Погане згоряння суміші передує занадто раннє запалювання;
• Провали в обороті при натисканні на педаль газу на ходу;
• Помітне зниження потужності двигуна та пікап.

Регулювання запалювання на лампочку

Є способи налаштування без Strobe. Регулювати з лампочкою, вам знадобиться ключ для обертання колінчастого валу та стандартної світлової лампочки.

Встановлення моменту займання шляхом ослаблення кріплення датчика моменту іскри.

Процедура регулювання запалювання на лампочку

• Вкажіть колінчастий вал, щоб відповідати етикеткам. За відсутності ключа для колінчастого валу. включіть 4-го передач і натискайте машину, поки етикетки не збігаються.
• Підключіть 12-вольт лампочку до дроту, що з’єднує трамат і котушку запалювання.
• Підключіть лампочку до маси за допомогою другого дроту.
• Підключіть центральний дріт до маси Lada 2109.
• Відпустіть битви на житло tpablopa і увімкніть запалення. світло повинно запалити.
• Bp’s koppyc праворуч на задню частину лампочки.
• Після виходу з лампочки плавно обертайте гуму на лівій стороні.
• Зупинка під час освітлення лампочки.
• Розбити болти тіла.

Схема керування запалюванням на лампочку ідеально підходить для роботи вдома без додаткових витрат.

Налаштування

Після цього коригування насправді.

Робота виконується в наступному порядку:

• Двигун затвердіє, він обертається до 800 і більше (вимірювання виготовляються тахометром);
• Рей від стробоскопа передбачає спостережний люк;
• Довга особливість, поставлена ​​в нульову позицію (масштаб у градусах).

Регулювання кута здійснюється шляхом обертання вправо. це збільшує кут, відповідно, рух у зворотному напрямку зменшує його.

Щоб дізнатися, щоб дізнатися напрямок, це не складно. це вказує на масштаб, застосовану до гуми (є “мінус” і “плюс” знаки). Кожен поділ відповідає 8 градусів. З цієї причини коригування виконується повільно. Після пошуку потрібного положення, гума фіксується.

Способи регулювання запалювання на ВАЗ-2109 з власними руками (для карбюраторних двигунів)

Проблеми запалювання, дещо з’являються у старих версіях автомобілів, оснащених двигуном карбюратора.

Якщо у вас є такий VAZ-2109, то робота над налаштуванням моменту вимагає наступного обладнання та інструментів:

• Стробоскоп (не обов’язково, але його присутність дозволить вам більш точно встановити бажаний кут);
• тахометр. Як правило, такий пристрій є частиною тестера автомобіля, тому тут не буде проблем з пошуком;
• викрутка (для регулювання);
• Ключ до “десяти” (ви можете використовувати варіант рогового або опадів).

Як показує практика, при встановленні моменту, коли ви можете зробити без Strobe.

Але якщо ви плануєте служити машині самостійно, то наявність такого пристрою в гаражі є лише плюс.

Перед початком встановлення установки встановлення, дотримуйтесь підготовчих робіт:

• Встановіть ключ до блокування запалювання та запустіть двигун;
• Макет Хоча блок живлення зменшить температуру 90 градусів за Цельсієм і збільшує частоту оборотів до 800 (контроль індикатора за допомогою тахометра). Ви можете підняти швидкість обертання обертання колінчастого валу двома способами. попросити партнера натиснути на газову педаль у машині або потягнути ручку ручки на корпус карбюратора;
• Після того, як двигун підігрівається до бажаної температури, демонтаж трубки, через який виникає вакуум від фітинги. Ручка для регулювання можна знайти на панелі розподільника запалювання (Drambler). Від’єднаний кінець демпінгової трубки затискач пальцем, щоб переконатися, що різання. Якщо є, то необхідно підняти кількість оборотів до зникнення вакууму;
• Вимкніть двигун і повністю флеш-трубку. Зауважте, що продукт не має просвіту в відкритті. Візьміть ключ і трохи відкрутіть горіхи, які блокують гуму;
• Зателефонуйте за штекером і очистити люк спостереження за спеціальним шкалою від забруднюючих речовин (розташованих на Carter Carter). У цьому люті знайдіть смуги, необхідні для правильного запалювання. Тут на них, і вам потрібно докладніше зупинитися.

— у разі, коли шкалу видно погано чи ні впевненості в тому, що потрібна смужка є справді довгою, то переконайтесь у правильності її позиції на шківі розподвалу. Щоб виконати цю роботу, демонтаж обкладинки ременя часу. У той же час, потрібна марка повинна відповідати лінії на задній панелі корпусу поясу.

Перевірка за допомогою стробоскопа виконується так:

• червоним дротом торкайтеся плюсового контакту котушки;
• темний провідник накидайте на корпус;
• Підключіть кріплення до дротів, розташованих на 4-му циліндрі.

Як тільки підготовки будуть сертифіковані, ви можете перейти до точного моменту запалювання.

• запускайте мотор і зводьте число оборотів до мінімуму (до 800, трохи більше). Для вимірювань використовуйте попередньо підготовлений тахометр;
• Ray Streloboscope Направляйте спеціальне вікно для перегляду;
• Найдовший маркер маховика встановлюється на нульовому рівні (вимірюється в градусах). Встановіть етикетку, характерну для палива.

Кут корекції слід проводити, виштовхуючи з “нуля” довгих мескіткової риболовлі, тобто від центральної частини трикутника.

Щоб усунути помилку, поверніть житло дистриб’ютора праворуч.

З цією дією кут буде збільшуватися. Якщо ми повернемо кришку проти годинникової стрілки, кут запалювання, навпаки, зменшиться.

Можна визначити точне напрямок у масштабі, депонованому на каучуку автомобіля, де про “мінус”.

Один розділ на продукті дорівнює 8 градусам. Отже, коригування повинна бути зроблена без поспіху. Як тільки потрібна позиція знайдена, виправте гуму.