Як виставити мітки ГРМ на Priora

Як виставити мітки ГРМ на Priora

Передавальним вузлом газорозподільного механізму (ГРМ) у двигуні ВАЗ-2170 «Priora» є спеціальний ремінь. І звичайно, якість роботи двигуна залежить від правильного поєднання циклів колінчастого та розподільчого валів. Досягається це правильною установкою приводного ременя. За допомогою спеціальних міток, поставлених заводом у певних місцях. У цій статті описані ці мітки, де вони знаходяться, і як їх сполучати.

Як правильно виставити запалення на ВАЗ 2109? Менше проблем, краще запуск

Для нормальної експлуатації автомобіля важливо знати, як правильно виставити запалювання на ВАЗ 2109. Адже від цього показника багато в чому залежить прийомистість машини. Також при проблемах із цією системою підвищується рівень зносу двигуна. Потрібна робота з такого налаштування може після ремонту двигуна.

Іноді запалення може збиватись без видимих ​​причин. Перед встановленням запалювання переконайтесь у робочому стані елементів двигуна. Подібні ознаки виявляються при проблемах із системою живлення. Відрізнити проблему із запаленням можна по мокрих свічках. У будь-якому випадку перед регулюванням запалювання потрібно перевірити налаштування карбюратора.

Як правильно виставити запалення на ВАЗ 2109? Потрібно спочатку уточнити, який тип такої системи встановлений на вашому автомобілі. На перших «дев’ятках» стояла контактна система запалювання. Деякі умільці встановлювали її і на пізніші машини. Замість стандартної. З середини 90-х років використовувалася безконтактна система запалювання.

Вона відрізняється потужнішим іскровим зарядом. Також вона менш вимоглива до налаштувань.

Тут лише виставляється кут випередження запалення, решта контролюється блоком керування. На інжекторних двигунах встановлено модуль запалювання. Його налаштування здійснюється шляхом регулювання блоку керування. Залежно від типу запалення налаштування різниться.

Найбільше загальних прийомів та процедур у механічних систем запалювання.

Не зайвим буде дізнатися про основні ознаки проблеми. Це дозволить своєчасно провести регулювання, не піддаючи двигун зайвим навантаженням. Ознаки запалення встановленого неправильно практично ідентичні з іншими моделями:

• Чи не заводиться двигун. Найчастіше ця проблема виникає після ремонту, перед тим як виставляти запалення, перевірте правильність складання приводу ГРМ;
• Детонація під час руху;
• Бавовни та постріли в глушник;
• Машина не тягне;
• Стрибки обертів.

Всі ці ознаки можуть проявлятися як поодинці, так і комплексно.

У разі їх появи обов’язково усуньте несправність. Збите запалювання призводить до нагару на деталях поршневої групи та клапанах. У результаті вони передчасно виходять з ладу.

Заміна ременя ГРМ на автомобілях LADA з двигуном 16 клапанів

09 вересень 2015 LadaOnline 151 800

Как идеально выставить ремень ГРМ в 16 клапанном двигателе

В даний час все нові LADA Priora випускається із 16 клапанними двигунами. Ці силові агрегати також встановлюються на деякі комплектації автомобілів LADA Granta, Kalina, Vesta або XRAY. Газорозподільний механізм (ГРМ) цих двигунів призначений для своєчасного впуску в циліндри двигуна горючої суміші та випуску газів, що відпрацювали. Важливо регулярно перевіряти стан його ременя та за необхідності виконати заміну.

Як виставити запалення на Priora. Блог любителя автомобілів

Для нормальної експлуатації автомобіля важливо знати, як правильно виставити запалювання на ВАЗ 2109. Адже від цього показника багато в чому залежить прийомистість машини. Також при проблемах із цією системою підвищується рівень зносу двигуна. Потрібна робота з такого налаштування може після ремонту двигуна.

Іноді запалення може збиватись без видимих ​​причин. Перед встановленням запалювання переконайтесь у робочому стані елементів двигуна. Подібні ознаки виявляються при проблемах із системою живлення. Відрізнити проблему із запаленням можна по мокрих свічках. У будь-якому випадку перед регулюванням запалювання потрібно перевірити налаштування карбюратора.

Як правильно виставити запалення на ВАЗ 2109? Потрібно спочатку уточнити, який тип такої системи встановлений на вашому автомобілі. На перших «дев’ятках» стояла контактна система запалювання. Деякі умільці встановлювали її і на пізніші машини. Замість стандартної. З середини 90-х років використовувалася безконтактна система запалювання.

Вона відрізняється потужнішим іскровим зарядом. Також вона менш вимоглива до налаштувань.

Тут лише виставляється кут випередження запалення, решта контролюється блоком керування. На інжекторних двигунах встановлено модуль запалювання. Його налаштування здійснюється шляхом регулювання блоку керування. Залежно від типу запалення налаштування різниться.

Найбільше загальних прийомів та процедур у механічних систем запалювання.

Не зайвим буде дізнатися про основні ознаки проблеми. Це дозволить своєчасно провести регулювання, не піддаючи двигун зайвим навантаженням. Ознаки запалення встановленого неправильно практично ідентичні з іншими моделями:

• Чи не заводиться двигун. Найчастіше ця проблема виникає після ремонту, перед тим як виставляти запалення, перевірте правильність складання приводу ГРМ;
• Детонація під час руху;
• Бавовни та постріли в глушник;
• Машина не тягне;
• Стрибки обертів.

Всі ці ознаки можуть проявлятися як поодинці, так і комплексно.

Замена ремня грм на приоре! Метки грм ВАЗ 2170, 2171,2172!

У разі їх появи обов’язково усуньте несправність. Збите запалювання призводить до нагару на деталях поршневої групи та клапанах. У результаті вони передчасно виходять з ладу.

Основа роботи механізму газорозподілу

При стиску суміші в робочому циліндрі надходить іскра, і суміш вибухає, штовхаючи поршень. Той штовхає шатун, шатун колінчастий вал. Все відомо.

Клапана своєчасним відкриттям та закриттям забезпечують у потрібний момент герметичність у циліндрі та вільний впуск та випуск в інших циклах. Керує цими пристроями розподільний вал, натискаючи кулачками на механізм клапанів. На двигуні «Пріори» встановлено 16 клапанів.

Ними керують два розподільні вали. І розподільні вали наводяться в рух від колінчастого валу за допомогою ременя ГРМ.

Увага! При неправильній установці ременя відбувається удар поршнями по відкритих клапанах. Що призводить до дорогого ремонту.

Для збігу фаз газорозподілу та правильної установки приводу нанесені спеціальні мітки.

Установка ременя ГРМ

Перед установкою роликів слід нарізати різьбову герметик. Болт натяжного ролика не затягуємо. Перед встановленням ременя ГРМ перевіряємо суміщення настановних міток. Положення колінвала зручно контролювати по суміщенню мітки 1 на зубчастому шківі колінвала з міткою 2 (ребро) на кришці масляного насоса.

Надягаємо ремінь ГРМ на шків колінвала, натягуючи обидві гілки ременя, заводимо передню гілку за опорний ролик, а задню, надівши на шків насоса охолоджуючої рідини. за натяжний ролик. Потім надягаємо ремінь ГРМ на шківи розподільних валів.

Мітки розподільного валу

Двигун ВАЗ 21126 має 16 клапанів, тому для їх роботи встановлюють два розподільні вали в головці блоку циліндрів. Один із них відповідає за роботу впускних, другий випускних клапанів. Приводять у рух розподільні вали шківи через зубчастий ремінь. Кожен вал має власний шків, які міняти між собою не можна. Шків з правого боку двигуна (якщо дивитися з боку радіатора) має вставку для датчика фаз. На кожен шків виробником наносяться мітки для правильного складання приводу механізму ГРМ.

Вони розташовуються на вінці шківа у вигляді виступу в нижній його частині. Ці мітки називаються рухомими, оскільки вони обертаються разом із розподільними валами. Правильність установки шківа на розподільний вал забезпечується шпонкою. Тільки правильно встановлені мітки ГРМ Priora забезпечать ефективне використання двигуна. Мітки на шківах можуть мати різну форму, це залежить від виробника цієї деталі. Необхідно ретельно протерти ганчіркою зовнішню частину шківа, після чого можна побачити виступ або виїмку як мітку.

Мітки коленвала

Встановити правильно розподільні вали в потрібне положення, не означає, що це достатньо для запуску двигуна. LADA Priora має 16 клапанів, тому, якщо не виконати синхронізацію роботи всіх механізмів двигуна, кілька з них будуть пошкоджені. Щоб цього не сталося, вони повинні відкриватися або закриватися в певний час. Привід деталей механізму ГРМ здійснюється від колінвалу. Колінчастий вал на виході має шестірню, обертання якої через зубчастий ремінь передається решті деталей механізму ГРМ.

Ця шестерня фіксується на колінвалі шпонкою, встановити її в іншому положенні буде неможливо. Для правильного збігу положення поршнів, клапанів щодо один одного на ній є настановна мітка. Вона розташовується із зовнішнього боку шківа у верхній частині вінця. Зазвичай її виявляють навпроти зуба у вигляді прорізу, виїмки, конусного отвору. Іноді для цього потрібно ганчіркою протерти робочу зону шківа. Заважати огляду може шків приводу генераторної установки, який демонтують з колінчастого валу.

Навіщо потрібні мітки

Робота чотиритактного двигуна внутрішнього згоряння відбувається у строгому певному порядку руху поршнів, відкриття, закриття клапанів. Якщо цей порядок буде порушено, двигун працювати не буде, у деяких випадках він може вийти з ладу. У процесі доведення силового агрегату виробником були підібрані оптимальні фази відкриття та закриття клапанів. У потрібний момент вони приводяться в дію кулачками розподільних валів. Щоб правильно виставити фази газорозподілу при складанні мотора або заміні зубчастого ременя передбачені мітки.

Заміна ременя ГРМ на Priora! Мітки ГРМ ВАЗ 2170, 2171,2172!

Як зняти, розібрати та зібрати стартер на Priora! Обрив ременя ГРМ LADA.

Заміна ременя ГРМ на Priora 16 клапанів проводиться трохи складніше, ніж на 8-клапанних двигунах, проте ця процедура доступна практично кожному автолюбителю.

• Причина заміни
• Необхідні інструменти
• Проблеми з ременем
• Процес заміни на Priora
• Відео

Ремінь у двигуні автомобіля це одна з головних частин для передачі моменту, що крутить, від одного механізму до іншого. Але варто пам’ятати, що всьому є межа терміну придатності. Нюанси по роботі та заміні ременя наведемо у статті нижче.

Інструменти для заміни ГРМ на LADA Priora

Почнемо з того, що для заміни ременя ГРМ на Priora 16 клапанів доведеться запастися досить специфічним набором інструментів. Це обов’язково набір шестигранників, обов’язково набір торксів, причому, набір з малою тріскачкою 1/4 дюйма не підійде, потім скажемо чому. Крім того, потрібно буде пристосування для натяжки ролика, тільки звичайний від 2114 не підійде, потрібен трохи ширше. Якщо вистачає сил, можна натягнути ролик просто упершись у нього монтажкою, багато хто так і робить.

Також треба уточнити, 16 клапанів на Priora з кондиціонером або без. Якщо так, то ремінь потрібен довше. Офіційно поставляється ремінь завдовжки 1125. Однак, більшість власників кажуть, що краще ставити 1115. Це пов’язано з наступним. Справа в тому, що спочатку 16-клапанник 21127 проектувався без кондиціонера. Все було просто. Помпа рухається ременем ГРМ, ремінь генератора більше ні за що не відповідає. Загалом простіше нікуди. Колінвал та генератор з натягувачем, без роликів.

Перед конструкторами стояло практично неймовірне завдання поставити компресор кондиціонера, з чим вони і впоралися. Так, не ідеально, але впоралися. І тому тут з’явилися два додаткові шківи — компресори та натяжний ролик. Проблема в тому, що раніше пляма контакту шківа генератора складала близько 120 градусів. Після впровадження нової схеми воно дорівнює приблизно 30 градусам, тому що натяжний ролик відтягує ремінь, а не притискає його до шківів, як це було, наприклад, на Kalina. До речі, багато автовласників пізніше почали встановлювати ці кронштейни з натягувачем, щоб демонтувати цю схему.

Мітки на корпусі двигуна

Встановити всі рухомі мітки без додаткових орієнтирів буде просто неможливо, тому їх наносять під час виготовлення деталей двигуна на корпус двигуна. Головка блоку циліндрів має два розподільні вали, відповідно два шківи. Для правильної орієнтації установки на задній кришці зубчастого ременя є насічка для кожного шківа окремо. Вони є два вирізи в корпусі, який закриває робочу зону ремінної передачі.

Важливо встановити обидва шківи розподільних валів точно, інакше можуть виникнути великі проблеми з двигуном. Є ще один орієнтир на блоці циліндрів у його нижній частині. Це насічка для правильного орієнтування колінчастого валу. Шків на цьому валу працює у поглибленні корпусу масляного насоса. Його ніби напівохоплює металева спідниця. У ній є проріз як настановна мітка для шківа колінвала.

Навіщо міняти ремінь ГРМ на Priora

Навіщо потрібний цей ремінь, швидше за все, пояснювати не потрібно. Взагалі, напевно, не треба пояснювати і того, для чого його змінювати, однак є допитливі уми, яким багато інформації потрібно просто для загального розвитку. А з цього, приступимо.

Отже, ремінь надає руху газорозподільному механізму, а саме, розподільчому валу. Той, у свою чергу, піднімає клапани, що рухаються назустріч поршню в момент такту вихлопу. Але вони вчасно опускаються у сідло, тож нічого поганого не відбувається. Якщо фази ГРМ порушені, а саме це порушення і відбувається при обриві ременя, може статися так, що розподільний вал стане в одному положенні, коли, наприклад, відкритий впускний клапан в першому циліндрі.

У момент, коли поршень піде нагору, він просто загне клапан. Ремонт вітчизняного автомобіля в такому випадку коштуватиме приблизно 15 тисяч рублів, тоді як за ремонт голівки іномарки доведеться віддати від 30 тисяч наших дерев’яних. Тому слідкувати за ременем, а краще просто за пробігом, обов’язково. Заводом регламентується проміжок 70000 кілометрів для цього вузла. Є молодці, які проїжджали більше сотні, але 127 мотор гніт клапана, ще як гніт.