Як самостійно заправити кондиціонер автомобіля

Принцип роботи автокондиціонерів

Перед початком заправки кондиціонера спробуємо розібратися з принципом його роботи. Всього у нього можна виділити 3 основні частини: компресор, конденсатор та випарник. Звичайно, крім них вважаються інші важливі деталі, наприклад ресивер або осушувач. Отже, як же влаштована їхня робота?

  • По всій системі у замкнутому контурі циркулює спеціальний холодоагент – фреон;
  • Усередині компресора кондиціонера відбувається стискання газу, після чого його температура стає вищою;
  • Потім потік гарячого повітря відправляється в конденсатор, який виділяє тепло і конденсує;
  • Після цього фреон прямує в контур і потім під високим тиском виявляється у розширювальному клапані;
  • Там він розпорошується і проходить далі у випарник, де холодоагент випаровується та повітря охолоджується за рахунок виділення тепла;
  • Останнім етапом фреон у стані холодного газу відправляється в компресор через бік низького тиску, після чого весь процес відбувається заново.

Як заправити автокондиціонер самому

Коли в автомобіль здійснено встановлення кондиціонера, приходить час його заправити. Весь процес заправки досить простий. Однак потрібно враховувати при цьому кілька маленьких нюансів, незнання яких може призвести до передчасного зношування обладнання або незворотного виведення його з ладу. Щоб уникнути неполадок у роботі кондиціонера, нижче наведено опис технології правильної його заправки.

Що необхідно для заправки кондиціонера

Для роботи вам знадобляться:

  • ємність із фреоном;
  • регулятори тиску;
  • шланги для підключення до кондиціонера;
  • перехідники;
  • вакуумний компресор.

Вибір фреону

Автокондиціонери до 1992 року заправляли фреоном R-12. Він ефективніший у плані охолодження, коштує недорого, але шкодить озоновому шару. Після 1992 року будь-який автокондиціонер виготовляють лише під газ R-134а. Випускають інші модифікації фреонів для кондиціонерів. Змішувати різні типи фреонів не можна, це зашкодить випарник та конденсатор. На внутрішній стороні кришки капота є наклейка, на якій зазначено, який холодоагент заправлений у пристрій. Середня Середня Якщо у трубках або радіаторах є витікання, розмір яких не перевищує 0,5 мм і, з якоїсь причини, ви не можете звернутися до спеціалізованої майстерні, скористайтесь герметиками для кондиціонера. Середня, середня Не користуйтеся герметиком часто, краще вчасно ремонтуйте пошкоджені деталі.

Вибір регуляторів тиску

Промисловість випускає три види регуляторів тиску:

Їх застосовують для будь-яких типів фреону та герметика. До регуляторів тиску вам знадобляться вентилі, трійники, шланги та інші пристрої. Середня

Інші інструменти

Щоб заправити кондиціонер своїми руками, часто набувають повністю укомплектованих наборів, що складаються з:

Якщо автокондиціонер довгий час не працював, необхідно буде видалити з нього повітря. Насос для вакуумування коштує 3-6 тисяч.

Як почистити та заправити кондиціонер автомобіля самостійно?

Комфортна їзда в автомобілі будь-якої пори року передбачає, що ваше авто оснащене кондиціонером. Автокондиціонер охолоджує повітря у машині під час їзди, як і кондиціонер у нашій квартирі. Але умови використання автокондиціонера більш інтенсивні, тому він потребує постійного обслуговування — очищення та заправки хладагентом хоча б раз на рік.

Чи можна очистити та заправити самому та заощадити? Можна, якщо ви знаєте, що справитеся самі!

Заправка автокондиціонера своїми руками

Підготовка до заправки

Необхідно очистити порожнини радіаторів спеціальною піною. Для цього у лівої ноги переднього пасажира під пластиковим кожухом зняти гумовий шланг із дренажного патрубка та ввести піну через шланг очищувача, проведений у порожнину радіатора до упору. Після – дати попрацювати кондиціонеру 15 хвилин у режимі рециркуляції на неодружених оборотах автомобіля.

Для цього прогрійте машину на холостих обертах 10 хвилин, потім приєднайте вакуумний насос до штуцера компресора кондиціонера, відверніть ніпель і поверніть кран, який під штуцером проти годинникової стрілки. Вакуумувати необхідно по 15 хвилин 2-3 рази. Після повного видалення повітря і пар необхідно почекати годину-дві перед основною заправкою фреоном.

Як самостійно заправити кондиціонер автомобіля

Для тих хто хоче сам спробувати відремонтувати кондиціонер хотілося б відзначити, що Фреон. має високу плинність, тому не думайте що вдасться його утримати бандажами, саморобними шлангами, поксиполами, герметиками і т.д.д. Фреон все одно вийде і досить швидко. В результаті це буде просто зайва трата часу та грошей, особливо з огляду на скільки зараз коштує фреон.

В автокондиціонерах до 1993 р.в. використовувався фреон R12, після його заборони (у зв’язку з руйнуванням озонового шару) стався перехід на R134а.

Існують свої норми заправки олією для будь-якого холодильного агрегату. Не варто лити масло надміру.Якщо при витоку фреону не сталося значного витоку масла, його можна не додавати. Хоча це дуже люблять робити деякі заправники (особливо якщо у них в кутку боксу коштує 200 літрова бочка дешевої олії для побутових холодильників, яку не завадить комусь продати роздрібними порціями за дорогою ціною).Якщо додавати масло при кожній заправці, то в кращому випадку кондиціонер стане гірше охолоджувати повітря, у гіршому. не хочеться думати

Для різних автомобілів встановлені різні норми заправки хладагента, як правило, норма заправки вказана на табличці під капотом або мануалі по авто. За її відсутності існують таблиці та програми.

самостійно, заправити, кондиціонер, автомобіля

Як заправити кондиціонер авто за копійки своїми руками. Лайфхак. Потрібен лише газовий балончик.

Якщо в системі менше 50% фреону без вакуумування не обійтися.При напівпорожній системі тиск на всмоктуванні досягає негативних величин, що неминуче призводить до попадання повітря в систему через найменші нещільності.А багато його там для того, щоб система не працювала стабільно і не потрібно. Якщо ви маєте намір займатися заправкою автокондиціонерів по серйозному. купіть професійний вакуум. насос, вони не настільки дорогі. Коштують від 6 т.р., бажано двоступінчастий. У необхідний мінімум для заправки також потрібно включити шланги і перехідники для різних марок.

Як розрізнити де який штуцер

Це видно на око. трубка, що йде від компресора на конденсатор. нагнітання і штуцер, що знаходиться на ній. високого тиску. Якщо ж товстіша трубка зі штуцером йде до випарника в салон. це всмоктувальний штуцер, до якого і підключається перехідник для заправки. На деяких моделях автомобілів (наприклад Renault) він також є і єдиним. Всмоктувальна трубка завжди більша за діаметром, ніж нагнітальна.

Заправка холодоагенту через всмоктування

Прикручуємо шланг на манометричний колектор і на балон з холодоагентом до колектора на правий штуцер. шланг від вакууму. на середній штуцер. та шланг від системи. на лівий. Якщо ви хочете лише дозаправити. тоді вакуумник не обов’язково підключати, вентиль на вільний штуцер потрібно закрити. а заправні шланги продуть. Продувши. не забудьте затягнути з’єднання на заправному клапані, та можете заправляти. При заправці без ваг, визначати достатність заправки можна використовуючи електронний термометр, визначаючи температуру труб, що всмоктують і нагнітають. Існують спеціальні прилади для заправки з переохолодження-перегріву, але коштують вони досить дорого.

Таку заправку може зробити людина, яка має достатній досвід подібної роботи.І знову ж таки якщо в системі є не менше 40-50% холодоагенту.Інакше нормальних режимів роботи вам досягти не вдасться. У разі повної заправки. все досить просто; перевіряємо на герметичність (бажано мати набір для опресовування азотом), вакуумуємо, і заправляємо (при необхідності додаємо масло), не забуваючи про терези, щоб не перезаправити кондиціонер, оскільки це ні до чого хорошого не приведе. За всмоктуванням холодоагент заправляється тільки в газоподібному стані. при включеному компресорі.

Пошук витоку обпресуванням

Практика показала що використання різного роду електронних течешукачів не приносить належного результату (на багатьох сервісах вони занедбані в дальній кут). Для цього в систему закачується газ (як правило суміш азоту та фреону), тиск під час перевірки близько 12-15 кг. Потім шукаєте витік за допомогою електронного течешукача або старим надійним способом. наносячи на магістралі розпилювачем або губкою який-небудь мильний розчин. Старий спосіб (типу губки з милом) поки що не втратив своєї актуальності і застосовується ще дуже багатьма холодильниками, а у продажу останнім часом у магазинах, що спеціалізуються на холоді, з’явилися аерозольні балончики з піною.Вся справа в тому. що течешукач, крім холодоагенту, реагує і на схожі речовини. це вихлопи автомобілів, пари бензину та масел. Існує ще один досить надійний спосіб пошуку витоків. це додавання УФ-барвника.

Вакуумом систему на витоку перевіряти не можна.

Почитайте відповідну літературу того ж Котзаогланіана П. наприклад.

Велика кількість самоучок, що з’явилися останнім часом, саме так і надходять, вакуумують систему (не ну тримає ж. тримає), заправляють. і через добу холодоагенту в системі вже немає.Потім ставлять на холодильних форумах дурні питання. Ну як же так. Доба під вакуумом система стояла. все добре. заправили. через добу фреон кудись втік.

Як заправити кондиціонер, явно недостатньо.

Якщо витік з трубок їх можна заварити аргоном, останнім часом з’явилися непогані припої по алюмінію і більшість холодильником давно ними успішно користуються відсунувши аргон на другий план, але краще їх замінити повністю.На внутрішньому ринку останнім часом з’явився досить якісний інструмент, що дозволяє виготовити будь-яку трубку практично з нуля.

Якщо ви не знаєте норму заправки

Іноді відсутня табличка з даними про кількість холодоагенту в системі. Для подібних випадків існують таблиці та програми за нормами холодоагенту, одна з них розташована нижче на цій сторінці. Точно заправити автомобіль можна. достатньо лише уважно прочитати пару посібників з ремонту та обслуговування та скористатися методом заправки з перегріву-переохолодження.Для цього вам знадобиться високоточний електронний термометр.і буде вам щастя.

Діагностика несправностей

Найпоширеніша несправність-негерметичність системи. Найчастіше витоки відбуваються в конденсаторі, через те, що він знаходиться перед основним радіатором і приймає на себе всі удари долі каміння з дороги, сіль і.т.п. Крім того, часто перетираються трубки та шланги, коли вони про щось зачіпають. тому і потрібно стежити, щоб трубки системи не стикалися з нерухомими деталями автомобіля, а в разі присутності слідів тертя спробувати відсунути один від одного деталі, що труться, або покласти (закріпивши) між ними якийсь м’який матеріал. За повної відсутності холодоагенту в системі туди зазвичай потрапляє повітря та вода. Надалі повітря і вода, якщо кондиціонер вчасно не відремонтувати, починають свою руйнівну роботу, що призводить до серйозніших поломок.

самостійно, заправити, кондиціонер, автомобіля

Неконденсовані домішки

Останнім часом наявність неконденсованих домішок у системі зустрічається все частіше.Виною тому велика кількість малограмотних заправників, які не мають жодної холодильної освіти та досвіду роботи у сфері холодильного обладнання.Як заправити кондиціонер вони вже вважають що всі знають і відправляються заправляти автокондиціонери.Останнім часом 20-50% авто приїжджають із наявністю домішок у системі.Велика кількість підробленого дешевого фреону, що надходить на наш ринок, теж робить свій внесок у цю проблему.

Несправність компресора близько 20-30% всіх несправностей. Найчастіше відбувається поломка клапанів при гідроударі. причому в основному через некваліфікований ремонт або заправку. Також може статися задир пари поршень, що труться. циліндр через догляд олії з компресора. Якщо несправність вчасно не усунути, компресор вийде з ладу. Витік фреону через сальник компресора дуже частий випадок, особливо якщо кондиціонер за зиму жодного разу не включали.

Поломки решти, що тільки може ламатися. ТРВ, датчики низького або високого тиску, згоряння (або обрив) електромагнітної муфти тощо.д. 10-20%

Як самому заправити кондиціонер в авто.

Як відбувається заправка авто кондиціонера

Чим заправляють

У сучасних автомобілях замість раніше використовуваного фреону (R-12), який небезпечний для озонового шару, використовується менш ефективний, але безпечніший охолоджувач R-134а. При заправці знадобиться приблизно 0,5 кг холодоагенту (для авто малого та середнього класу).

Коли потрібно заправляти фреон

Це відбувається в міру витоку рідини із системи. Т.до. обладнання для кондиціонера в машині складається з різних трубок, то під час експлуатації автомобіля через вібрації допускаються незначні витоки. Приблизно 10-15 відсотків йде рідини на рік. Значить фреон заправляють при повністю справній системі раз на 3-5 років.

Процес заправки

  • Відкачування старої рідини із системи. Перш ніж заправляти кондиціонер у машині, потрібно видалити старий фреон (якщо залишився). Це робиться, щоб дізнатися скільки точно заправляти холодоагенту (старий фреон зважується) та видалення з нього олії.
  • Процес вакуумування. видалення залишків вологи та повітря.
  • Тест на герметичність. перед заправкою нового фреону необхідно переконатися у відсутності витоків. Деякі сервісмени за це беруть додаткову плату.
  • Заправка олії. У системі є невелика кількість масла (близько 15 грам) для змащування деталей, що труться, всередині компресора.
  • Закачування нової рідини. Після цього потрібно включити автокондиціонер у машині на повну потужність і перевірити якість охолодження.

Якщо кондиціонер буде заправлений не до кінця, виникне масляне голодування компресора. До того ж погано заправлена ​​система виробляє недостатню кількість холоду. Якщо заправлений занадто сильно. у ньому утворюється підвищений тиск, що так само призводить до поганої роботи та поломки системи.

Скільки коштує заправити