Як прокачати гальма на Priora з ABS

Як правильно прокачати гальма на Priora з ABS за допомогою діагностичної програми OpenDiag

Привіт шановні автолюбителі.Сегодня піде мова про прокачування гальм.На багатьох форумах йде суперечка як правильно прокачувати гальма на Priora з (ABS). Хто пише, що при прокачуванні гальм потрібно включити просто запалення. Хто пише, що потрібно прокачувати, щоб гальмівна рідина була під тиском. Загалом скільки людей стільки і думок. І все ж правильно прокачати гальма. Я пропоную один із правильних варіантів це прокачування гальм через діагностичний шнур за допомогою програми OpenDiag.

Підключіть діагностичний кабель до колодки діагностики. Увімкніть комп’ютер і відкрийте програму OpenDiag. Перейдіть у вкладку (ABS). Для прокачування потрібен невеликий пристрій. Я його виготовив сам із кришки та соска для безкамерної гуми.

Налийте гальмівну рідину в діжку до країв. Накрутіть цю кришку із соском. І підключіть до нього компресор, дайте тиск не сильний до двох атмосфер. Можна використовувати при цьому накачену запаску. І відкрийте клапан прокачування на задньому лівому колесі. Клацніть у програмі на кнопку вакуумне заповнення.

Відкриється вікно, де можна вибрати, скільки часу, триватиме вакуумне заповнення, від 50 до 150 сек. І час до вакуумізації та заповненням. Я вибирав, Загальний час процедури 80 с. та час заповнення 15 сек.

Далі ви почуєте клацання електроклапанів і дзижчання моторчика. І налагодьте за рівнем рідини в бачку. Після цього має бути написано «Вакуумне заповнення завершено з позитивним успіхом».

Якщо заповнення завершено з помилкою повторіть процедуру вдруге. При вдалому завершенні закрийте клапан прокачування. Після цього переходимо безпосередньо до прокачування гальм. При прокачуванні вже не потрібно подавати тиск у бочок. Прокачування гальмівної системи за правилами роблять 3 особи. Перший сідає за кермо, другий стежить за рівнем гальмівної рідини, а третій за вказівками першого відкриває та закриває штуцер прокачування. Клікніть у програмі «Прокачування системи».

Відкриється вікно. Де можна буде вибрати яке колесо прокачуватиметься і скільки циклів тобто. скільки разів потрібно буде натискати на педаль гальма під час прокачування. Я вибирав кількість циклів 5.

Порядок прокачування ЗЛ-ПЛ-ПП-ЗП. Прокачування починаємо з заднього лівого колеса.

Перший той, хто сидить за кермом, натискає на кнопку «Старт». При цьому на панелі приладів повинні загорітися лампочки несправності “ABS” і “Сигналізатор несправності електронного розподілу гальмівних сил”. Якщо цього не сталося. Відкрийте вкладку «Помилки» та скиньте їх.

Перший віддає команду третьому відкрити штуцер прокачування. І різко натискає на педаль гальма і повністю відпускає з інтервалом 2 сек, при цьому гудітиме моторчик і клацатиме електроклапана. Коли лишається натиснути на педаль один раз. Перший віддає команду третьому закрити штуцер прокачування. І різко натискає на педаль гальма і тримає її та віддає команду першому відкрити штуцер прокачування. Через 2-3 секунди штуцер закривається та педаль гальма відпускається. Якщо повітря вийшло не все то поверніться до цього колеса вибравши в неї у вкладці і повторіть процедуру заново. Всі інші колеса прокачуються так само дотримуючись порядку прокачування ЗЛ-ПЛ-ПП-ЗП. Після прокачування у вікні буде написано «Прокачування завершено успішно». Ось і все. Успіхів вам.

Можливі помилки

Щоб процедура пройшла ефективно і не призвела до появи нових несправностей, слід знати помилки, які часто допускаються. До найпоширеніших відносяться:

• змішування двох різних гальмівних рідин;
• зниження рівня рідини у системі до критичного;
• занадто високий тиск.

Якщо змішати дві гальмівні рідини з різними параметрами, пошкоджуються гумові манжети. Система засмічується згустками та перестає працювати.

Прокачиваем тормоза с системой АБС

Коли рівень рідини в бачку надто низький, у гальмівну систему потрапляє повітря, і вона виходить з ладу. Також при прокачуванні не докладають надмірних зусиль. Рекомендований тиск у бачку становить 0,8 атмосфери. При створенні зайвого тиску бачок дасть текти.

Що знадобиться

Слід запросити помічника, який по команді натискатиме на педаль гальма.

Також заготовляють гумовий шланг, набір накидних ключів, гальмівну рідину та ємність для її зливу.

Відмінності гальм з ABS

Основна складність полягає в незнанні нюансів роботи та основних відмінностей від такої ж процедури на звичайних гальмах.

На різних моделях автомобілів встановлюється типи ABS, пристрій яких між собою відрізняється. Це призводить до того, що для кожної марки машини є свої нюанси проведення процедури прокачування системи.

Прокачування гальм з ABS має три основні відмінності від звичайних:

• трубопровідна система за наявності ABS знаходиться під посиленим тиском;
• під час процедури потрібен постійний контроль рівня гальмівної рідини;
• насос працює не більше 10 хвилин.

Якщо не контролювати рівень гальмівної рідини в системі, він досягне критичного мінімуму, і насос приводу почне качати повітря.

Це призведе до швидкої поломки пристрою.

Якщо насос працює довше за встановлені 10 хвилин, відключають запалювання і дозволяють агрегату охолодитися протягом 10-15 хвилин.

Прокачування гальм LADA Priora

Процес прокачування гальмівної системи з ABS для LADA Пріори схожий на попередній. При прокачуванні передніх коліс демонтують диски, забезпечивши найкращий доступ до робочої поверхні.

Після завершення процесу не слід одразу виїжджати на дорогу. Спочатку перевіряють працездатність системи на безпечному майданчику, виключають протікання та провали педалі.

Покрокові дії

Нюанси прокачування залежать безпосередньо від моделі ABS. Розташування окремих компонентів, наявність чи відсутність додаткових модулів впливають порядок проведення процедури.

Підготовчий етап відбувається однаково незалежно від марки автомобіля. Відключають запалювання, кілька разів інтенсивно натискають на гальмо педаль.

Як правильно прокачати гальма

Насамперед дивляться у мануалі до автомобіля, у якій послідовності проводиться прокачування. Якщо жодних рекомендацій не надано, то процедура проводиться у вигляді англійської Z.

Прокачування на прикладі LADA Granta

Машину поміщають на естакаду чи заганяють на яму. Це потрібно, щоб не довелося знімати диски для вільного доступу до робочої поверхні. Далі включають запалення, щоб відкрити електромагнітні клапани. Починають процедуру з правого заднього колеса.

• від кришки бачка від’єднати дроти;
• залити в бачок гальмівну рідину (скільки поміститься);
• видалити ковпачок;
• накидним ключем послабити натяг штуцера;
• підготовлений шланг з’єднують із наконечником штуцера;
• другий кінець шланга розмістити у ємності для відпрацьованої рідини;

НЕ МОЖЕТЕ ПРОКАЧАТЬ ТОРМОЗА С ABS? ТОГДА ПОСМОТРИТЕ ЭТО.

• кілька разів натиснути на педаль гальма;

• зафіксувати педаль у самому нижньому положенні та утримувати;
• за допомогою ключа відкрити штуцер;
• дочекатися, доки рідина повністю стіче (у цей момент «провалиться» до підлоги гальмівна педаль);
• закрити штуцер;
• знову качати педаль і повторювати процедуру, поки рідина, що випливає зі шланга, перестане містити бульбашки повітря;
• затягнути штуцер;
• зняти шланг;
• встановити назад усі деталі.

Процес повторюють на кожному колесі в порядку черговості.

Прокачуємо гальма з ABS

Прокачування гальм з ABS необхідне для безпечної роботи автомобіля. Замінивши гальмівну рідину, видаляють залишки повітря із системи. Багатьох водіїв процедура прокачування гальм з ABS вражає, оскільки процес відрізняється від аналогічного на машинах, де дана система не передбачена.

Гальмівну систему з ABS прокачати не складніше, ніж звичайну. Основна відмінність полягає в гідроакумуляторі та клапанах, видалити з яких повітря не так просто. Однак за наявності певних знань та навичок прокачати гальма з ABS цілком можливо власноруч. не вдаючись до допомоги майстрів зі СТО.

Прокачування на прикладі LADA Granta

Машину поміщають на естакаду чи заганяють на яму. Це потрібно, щоб не довелося знімати диски для вільного доступу до робочої поверхні. Далі включають запалення, щоб відкрити електромагнітні клапани. Починають процедуру з правого заднього колеса.

• від кришки бачка від’єднати дроти;
• залити в бачок гальмівну рідину (скільки поміститься);
• видалити ковпачок;
• накидним ключем послабити натяг штуцера;
• підготовлений шланг з’єднують із наконечником штуцера;
• другий кінець шланга розмістити у ємності для відпрацьованої рідини;
• кілька разів натиснути на педаль гальма;
• зафіксувати педаль у самому нижньому положенні та утримувати;
• за допомогою ключа відкрити штуцер;
• дочекатися, доки рідина повністю стіче (у цей момент «провалиться» до підлоги гальмівна педаль);
• закрити штуцер;
• знову качати педаль і повторювати процедуру, поки рідина, що випливає зі шланга, перестане містити бульбашки повітря;
• затягнути штуцер;
• зняти шланг;
• встановити назад усі деталі.

Процес повторюють на кожному колесі в порядку черговості.

Можливі помилки

Щоб процедура пройшла ефективно і не призвела до появи нових несправностей, слід знати помилки, які часто допускаються. До найпоширеніших відносяться:

• змішування двох різних гальмівних рідин;
• зниження рівня рідини у системі до критичного;
• занадто високий тиск.

Якщо змішати дві гальмівні рідини з різними параметрами, пошкоджуються гумові манжети. Система засмічується згустками та перестає працювати.

Коли рівень рідини в бачку надто низький, у гальмівну систему потрапляє повітря, і вона виходить з ладу. Також при прокачуванні не докладають надмірних зусиль. Рекомендований тиск у бачку становить 0,8 атмосфери. При створенні зайвого тиску бачок дасть текти.

Що знадобиться

Слід запросити помічника, який по команді натискатиме на педаль гальма.

Також заготовляють гумовий шланг, набір накидних ключів, гальмівну рідину та ємність для її зливу.

Покрокові дії

Нюанси прокачування залежать безпосередньо від моделі ABS. Розташування окремих компонентів, наявність чи відсутність додаткових модулів впливають порядок проведення процедури.

Підготовчий етап відбувається однаково незалежно від марки автомобіля. Відключають запалювання, кілька разів інтенсивно натискають на гальмо педаль.

Прокачування гальм LADA Priora

Процес прокачування гальмівної системи з ABS для LADA Пріори схожий на попередній. При прокачуванні передніх коліс демонтують диски, забезпечивши найкращий доступ до робочої поверхні.

Після завершення процесу не слід одразу виїжджати на дорогу. Спочатку перевіряють працездатність системи на безпечному майданчику, виключають протікання та провали педалі.

Відмінності гальм з ABS

Основна складність полягає в незнанні нюансів роботи та основних відмінностей від такої ж процедури на звичайних гальмах.

На різних моделях автомобілів встановлюється типи ABS, пристрій яких між собою відрізняється. Це призводить до того, що для кожної марки машини є свої нюанси проведення процедури прокачування системи.

Прокачування гальм з ABS має три основні відмінності від звичайних:

• трубопровідна система за наявності ABS знаходиться під посиленим тиском;
• під час процедури потрібен постійний контроль рівня гальмівної рідини;
• насос працює не більше 10 хвилин.

Якщо не контролювати рівень гальмівної рідини в системі, він досягне критичного мінімуму, і насос приводу почне качати повітря.

Це призведе до швидкої поломки пристрою.

Якщо насос працює довше за встановлені 10 хвилин, відключають запалювання і дозволяють агрегату охолодитися протягом 10-15 хвилин.

Прокачуємо гальма з ABS

Прокачування гальм з ABS необхідне для безпечної роботи автомобіля. Замінивши гальмівну рідину, видаляють залишки повітря із системи. Багатьох водіїв процедура прокачування гальм з ABS вражає, оскільки процес відрізняється від аналогічного на машинах, де дана система не передбачена.

Гальмівну систему з ABS прокачати не складніше, ніж звичайну. Основна відмінність полягає в гідроакумуляторі та клапанах, видалити з яких повітря не так просто. Однак за наявності певних знань та навичок прокачати гальма з ABS цілком можливо власноруч. не вдаючись до допомоги майстрів зі СТО.

Як правильно прокачати гальма

Насамперед дивляться у мануалі до автомобіля, у якій послідовності проводиться прокачування. Якщо жодних рекомендацій не надано, то процедура проводиться у вигляді англійської Z.

Прокачування гальм з ABS на LADA Priora

Дуже важливим чинником безпеки руху є гальмівна система. На Priora, як і на інших автомобілях, стоїть гідравлічна система гальм. Крім того, багато машин обладнані антиблокувальною системою. А це означає, що необхідно уважно стежити за рівнем рідини у розширювальному бачку, за відсутністю повітряних пробок у трубках та вузлах. І своєчасно систему прокачати.

До складу системи гальм «Пріори» входять такі елементи:

головний гальмівний циліндр; бачок для рідини; система трубопроводів; робочі циліндри – 4 шт.; гальмові барабани; вакуум головного циліндра; педаль гальма. Як це виглядає насправді. Основною деталлю системи гальм є головний циліндр. Він розташований у моторному відсіку. До нього підключена ємність з маслянистою рідиною. Вона так і називається «гальмівною». Основною маркою, що використовується на Priora, стала Дот. Вона широко поширена серед російських автолюбителів і добре відома тим, хто намагався прокачати гальма. Головний циліндр наповнений цією рідиною і діє за принципом шприца. При натисканні в салоні на педаль гальма, поршень головного циліндра виштовхує рідину, що знаходиться в ньому, в систему трубопроводів. Ті, своєю чергою, пов’язані з робочими циліндрами. Діючи за тим же принципом, робочий циліндр змушує стискатися або, навпаки, залежно від виду гальм розтискатися, стопорні колодки, зупиняючи обертання коліс.

Гальмування вимагає досить великого зусилля від водія. Зробити такий «укол», прокачати «гальмо» на чотири колеса відразу, завдання не з простих. Тому було знайдено рішення: за рахунок розрідження у впускній системі, спеціальний механізм, вакуум значно полегшує цей процес. І педаль натискається досить легко.

Важливо!Саме система, що працює за принципом «шприца», з безліччю гумових ущільнювачів, вимагає повної відсутності в системі повітря, так як його присутність, знижує ефективність роботи гальм до нуля. рівномірного тиску на поршень робочого циліндра, вийде хаотичне переміщення повітряних бульбашок усередині системи. Через це їх потрібно іноді прокачати.

ОСОБЛИВОСТІ ГАЛЬМ З ABS (АНТИБЛОКУРУВАЛЬНОЮ СИСТЕМОЮ)

Після створення перших гідравлічних гальм, незабаром стало зрозуміло: повне заклинювання коліс колодками зовсім не покращує показники гальмування. Так мало того, створює небезпечні замети. Спочатку водіїв навчали ривкового гальмування, тобто не тримати педаль постійно натиснутою, а «прокачувати» відпускаючи і натискаючи педаль з великою частотою. Спосіб не дуже ефективний, адже у критичних ситуаціях, більшість водіїв саме намертво вдруковують у підлогу педаль гальма. І була розроблена та сама ABS, яка стоїть на багатьох моделях «Пріори».

В основі ABS, як і у всіх системах сучасних автомобілів, лежить комп’ютер. Саме він керує всіма діями антиблокатора. ABS практично вбудована в гальмівну систему “Пріори”. Рідина від головного циліндра надходить у «гідроагрегат», в якому змонтовано ЕБУ (електронний блок управління), клапани регулювання тиску та ЕВН (електричний поворотний насос). Узгоджуючись із сигналами колісних датчиків швидкості обертання, ЕБУ відкриває та закриває клапани і, скидаючи тиск, створює той самий, необхідний, ривковий ефект «прокачування». Навіть якщо водій і тисне на педаль, не відпускаючи її.

Сенс прокачування гальмівної системи – повне заповнення всіх пристроїв та патрубків гальмівною рідиною. З повною відсутністю повітряних пробок та бульбашок. Для цього існує спеціальна процедура, що має назву – прокачати гальма.

Увага! Проводити її можна тільки вдвох. Для її виконання знадобляться наступні інструменти та пристрої:

спеціальний ключ для клапана (штуцера прокачування); прозора ємність для зливу гальмівної рідини; тоненький гнучкий шланг для одягання на штуцер робочого циліндра; 1 – 1,5 літра гальмівної рідини DOT.

Сам процес прокачування гальм “Пріори” необхідно проводити на оглядовій ямі або на підйомнику. Проводять цю процедуру або після ремонту гальмівної системи, або при щорічному технічному огляді машини. Також, якщо раптом з’являється відчуття неправильності в роботі гальма, відчувається провал педалі або навпаки заклинювання її без гальмування.

Отже, Priora необхідно загнати на яму або підняти на витяг. Одна людина має перебувати за кермом для натискання на гальма, друга працює під машиною. Попередньо необхідно перевірити рівень гальмівної рідини у розширювальному бачку. Якщо її не вистачає – долити. Взагалі, перед тим як прокачувати гальма на «Priora», потрібно переконатися, що рідини в розширювачі більше, ніж нормальна норма. Все, рідина залита, тепер необхідно прокачати.

Починають її зазвичай із переднього лівого колеса. На внутрішній стороні колісного диска (маточини) видно клапан – штуцер робочого циліндра. Він закритий спеціальним гумовим ковпачком. Необхідно зняти ковпачок та надіти на сосок гумову трубку. Другий кінець трубки опустити в прозору ємність із налитою гальмівною рідиною. Приготуйте спеціальний ключ для клапана. Той, хто сидить за кермом, повинен кілька разів повністю натиснути і відпустити гальмо, прокачати, поки педаль «Пріори» не встане у верхній точці.

Тоді той, хто знаходиться внизу біля колеса, повинен ключем відпустити клапан і натиснути тиск у робочому циліндрі. При цьому потрібно уважно стежити за рідиною, спостерігаючи за бульбашками повітря, що виходять, при цьому педаль не відпускати. І як тільки вона провалиться до підлоги, закрутити клапан. Прокачати в такий спосіб кілька разів. Необхідно дочекатися, поки у гальмівній рідині, що виходить, не перестане з’являтися повітря. Тоді потрібно, спустивши востаннє рідину, зафіксувати клапан. Надіти ковпачок і перевірити рівень гальмівної рідини у бачку.

Тепер ту саму процедуру повністю повторити, прокачати гальма на правому передньому колесі. Все зробити так само.

Увага! Не забувати обов’язково доливати в розширювальний бачок гальмівну рідину. Він ні в якому разі не повинен спорожніти, тому перевіряти після кожного колеса. Після прокачування гальм правого переднього колеса потрібно перейти назад і прокачати гальма спочатку на задньому лівому, а потім задньому правому колесі. Цикл накачування гальм для задніх коліс в 1,5 рази більше, тобто, якщо попереду достатньо прокачати циліндр 3 рази, задні потрібно мінімум 5 разів. Після цього остаточно долити гальмівну рідину в розширювальний бачок “Пріори”, перевірити затяжку перепускних клапанів та наявність захисних ковпачків. Все, можна проводити польові випробування. Зробити невеликий проїзд і на невеликій швидкості перевірити спрацювання гальм.

ОСОБЛИВОСТІ ПРОКАЧУВАННЯ ГАЛЬМ НА «Priora» З ABS

Жодної різниці в цьому процесі для «Пріори» немає. Як з ABS, і без неї алгоритм роботи залишається однаковим. Прокачати так само, і перевірити результат.