Як правильно заправляти кондиціонер автомобіля

Автокондиціонер взимку: тонкощі експлуатації

Забути про кондиціонер в автомобілі взимку – звична практика. Період активної експлуатації пристрою припадає в середньому на 4 місяці на рік. Більшість згадує про цей пристрій лише в літню спеку. Тим не менш, настання холодів – це не привід відмовлятися від кондиціонера. У зимовий сезон він також несе користь. Більше того, автовласникам варто знати, як підготувати його до зими і чому важливо періодично вмикати пристрій.

Стандартний обсяг втрати фреону в автокондиціонері протягом одного року до 15%. Тому кожні 3 роки для запобігання розгерметизації контуру, потрібна заправка кондиціонера авто. Якщо ваш транспорт зійшов з конвеєра довгий час тому, проводити процедуру рекомендується частіше. Так само як і в тому випадку, якщо система охолодження працює у вас постійно.

Проблеми не заправленого автомобільного кондиціонера

Як відомо, природа не терпить порожнечі. Якщо ваш кондиціонер з тієї чи іншої причини був розгерметизований, замість фреону в ньому знаходиться повітря та незначна кількість пар води. Вода для кондиціонера особливо небезпечна. Якщо ви, наприклад, відкаталися всю зиму без радіатора кондиціонера, то її в системі може бути дуже багато. Траплялися випадки, коли з якого-небудь шланга при його демонтажі зливалося з півсклянки води. Неважко здогадатися, що при негативних температурах, що виникають у кондиціонері, вода просто замерзне, перекривши цим регулюючий орган ТРВ. Крім того, від води, тим більше від розчинених у ній дорожніх реагентів, система вбивається корозією.

Хоча багато хто і перебільшує небезпеку присутності повітря в системі, все ж таки він там небажаний. Повітря, як відомо, на 70 відсотків складається з азоту. Азот має відмінні від фреону фізичні властивості, внаслідок чого навантаження на компресор зростає.

Вакуумування системи охолодження

Якщо у вашій машині є кондиціонер, заправка авто – далеко не єдина процедура, яка потрібна на обладнання. Крім заправки системи маслом та холодоагентом, ви повинні будете вакуумувати техніку.

Якщо в кондиціонері знаходиться менше 50% фреону, потрапляння всередину вологи та повітря не уникнути. Зрозуміло, система може працювати і з цим мінімумом. Проте, швидше за все, найближчим часом трапиться її поломка. Якщо на трубах пристрою з’явиться корозія, вартість ремонтних робіт буде помітно вищою, ніж ціна вакуумування.

Усунути з автокондиціонера атмосферне повітря та вологу можна за допомогою спеціального вакуумного насоса.

Процес самостійного вакуумування виглядає так:

Не забувайте про те, що впоратися із заправкою фреону самостійно ви зможете лише в тому випадку, якщо у вас буде відповідний комплект інструментів. Ціна такого набору знаходиться приблизно на тому ж рівні, що й вартість заправки автокондиціонера на СТО.

Чи варто придбати інструменти, якщо заправку потрібно виконувати раз на кілька років? Це вирішувати лише вам. Як ми вже сказали, старим автомашинам процедура необхідна дещо частіше, а отже є можливість для економії. Але остаточний вибір лише за вами.

Як правильно заправити автокондиціонер-вакуумування заправка

Як правильно заправити автокондиціонер якщо у вас мало досвіду. Процедура не складна, але вимагає акуратності та знання деяких моментів. Заправка системи, в якій повністю відсутня холодоагент, починається з вакуумування.

Вакуумування видаляє вологу із системи кондиціонера. Коли знижується тиск, знижується температура кипіння води. Волога, що знаходиться в системі, випаровується і виводиться назовні через вакууматор. Тому при вакуумуванні відбувається інтенсивне виділення пари. Вакуумування необхідно проводити протягом 20-30 хвилин.

підключається до манометричного колектора розподільника.

Він має секції низького та високого тиску. Секції з’єднуються шлангами з відповідними портами на шлангах низького та високого тиску кондиціонера.

Кран низького тиску пофарбований, синім кольором та з’єднаний з портом LO-низька сторона.

Кран високого тиску пофарбований у червоний колір і з’єднаний з портом HI-висока сторона. Я довго описую цю процедуру, тому після установки обов’язково необхідно ще раз перевірити з’єднання. Середній штуцер розподільника, жовтим шлангом з’єднується з тором вакууму. Можлива помилка. Неправильне підключення шлангів, не дозволить заправити кондиціонер.

Вакуумування

Обидва крани розподільника мають бути відкриті. Вентилі на швидкознімання підключених до портів повинні бути вкручені. Щоб штоки швидкознімання натиснули на золотники в портах. Тепер можна увімкнути вакууматор. З нього почне виходити пара, якийсь час, це нормально. Після закінчення 20-30 хвилин обидва крани необхідно закрити. На протязі 10 хв необхідно стежити за показаннями манометрів. Тиск не повинен підвищуватися. В іншому випадку існує витік якого необхідно шукати.

Пошук витоку це окрема тема. Не проста. Про це я спробую розповісти докладно в іншій статті. Єдине, що можна зробити, не вдаючись до більш складних методів пошуку. Це перевірити з’єднання шлангів до колектора та вакууматора. У роз’ємах присутні гуми ущільнювачів, які при постійному відкручуванні рвуться. Їх необхідно перевіряти перед кожним підключенням колектора. Якщо тиск не змінюється можна приступати до заправки холодоагенту.

Заправка холодоагенту

Як правильно заправити автокондиціонер хладогентом. Необхідно відключити шланг від вакууматора і підключити його балону з холодоагентом. Балон повинен розташовуватися вертикально краном догори.

Це важливо. Хладагент у балоні знаходиться під тиском у рідкій та газоподібній фазі. Над рідким холодоагентом знаходиться холодоагент у газоподібному стані. Система заправлятиметься саме газоподібним холодоагентом. Першу чергу, щоб забезпечити безпеку компресора.

Якщо рідкий холодоагент при працюючому компресорі потрапить до нього, відбудеться гідроудар. Компресор зруйнується

Прикручуємо шланг від вкууматора до балона та відкриваємо кран. Необхідно стравити повітря, що потрапило в шланг. Для цього необхідно злегка відкрутити штуцер у колектора, і трохи наварити холодоагент, потім щільно закрутити штуцер назад.

У системі після вакуумування утворюється область низького тиску. Необхідно встановити балон на ваги та зафіксувати показання. Заправка кондиціонера в автомобілі вимагає точної кількості холодоагенту. При відкритті обох кранів, холодоагент з балона в газоподібному стані спрямує в систему. Тиск у балоні становить приблизно 3 атм. Цей тиск установиться на манометрах. Коли тиск у балоні врівноважиться з тиском у системі, газ перестане надходити з балона самостійно.

Тиску, що утворився, буде достатньо, щоб датчик тиску почав пропускати через себе електроживлення на муфту включення компресора. Це потрібно перевірити. При включенні кондиціонера буде чутно, як спрацьовує муфта увімкнення компресора. На сучасних компресорах встановлюється компресори постійного включення. Клацання чути не буде, але система готова до роботи.

Далі необхідно закрити червоний кран високого тиску. Синій кран низького тиску залишається відкритим. Заводиться двигун і кондиціонер включається на повну потужність. Бажано відчинити двері салону. Що б не спрацьовував температурний датчик. Коли почне працювати компресор у шланги низького тиску, воно починає падати нижче ніж тиск у балоні. І холодоагент знову спрямовується до системи.

Важливо стежити за показаннями ваг. При досягненні необхідної маси, що надійшла до системи, закриваємо кран низького тиску. Недозаправка як і перезаправка кондиціонера призведе до його неправильної роботи. Якщо холодоагенту недостатня кількість. Не буде досягнуто необхідної температури охолодження. Компресор не створюватиме необхідного тиску. При надмірній кількості компресор буде постійно відключатися. Що негативно позначиться на підтримці постійної температури.

Після вимкнення двигуна та зупинки компресора. Тиск у системі знизиться, і врівноважиться з низької та високої сторони. Тепер можна зняти швидкознімання з портів, при цьому відкрутивши на них крани, щоб штоки вийшли. І не тиснули на золотники.

Порти необхідно перевірити на можливість витоку холодоагенту, підтягнути золотники, закрутити запобіжні ковпачки.

Температура повітря, при працюючому кондиціонері на виході з радіатора випарника повинна становити 5-6 градусів за Цельсієм.

У процесі заправки потрібно постійно стежити за показаннями манометрів. У міру наповнення холодоагенту тиск змінюється. Низьке в межах 0,5-3 атм. Якщо тиск зростає більше 3 атм, слід починати непокоїти в системі явна несправність, Компресор створює недостатнє розрядження в косильній волосіні низького тиску. На це можуть бути різні причини аж до того, що несправний компресор.

Дуже важливо негайно зупинити заправку, якщо тиск по низькій стороні падає нижче 0 атм. Десь забита система і відсутня циркуляція холодоагенту. Це неминуче призведе до виходу компресора з ладу.

Наприклад, у автомобіля не працює кондиціонер. Діагностика показує, що компресор несправний. А чому відразу визначити неможливо. Змінюється компресор і при заправці низький тиск впаде нижче 0, а високе зростає вгору, поки новий компресор не нагріється і не заклинить. У фільтрі осушувачі знаходиться селікогель, він проривається в систему і забиває вузькі отвори, як правило, він забиває розпилювач або ТРВ.

Тому заправка фреоном автомобільного кондиціонера потребує постійної необхідності стежити за показаннями манометрів. При нормальній роботі системи кондиціонера у високій стороні тиск повинен знаходити в граничних 8-22 атм. Несправності кондиціонера це окрема, велика тема, що вимагає більш детальної розповіді. Виявлення несправності відбувається за допомогою аналізу тиску, що виникає в системі. Також існують методи визначення місць витоку холодоагенту.

Запобіжні заходи при заправці кондиціонера автомобіля

Як правильно заправити автокондиціонер при цьому не нашкодити ні собі, ні оточуючим. Потрібно застосовувати запобіжні заходи при роботі з хладогентом. Тому що при неправильному зверненні він може бути небезпечний, тому що має певні фізичні властивості. Холодоагент застосовується в автомобільних кондиціонерах нешкідливий для людини. Але при контакті з відкритим вогнем він перетворюється на отруйну речовину фосген, що викликає набряк легенів

Тому категорично при заправці кондиціонера не можна курити. Та й взагалі, якщо при роботі кондиціонера виникає витік холодоагенту, він потрапляє в салон, і це стає небезпечно.

Крім цього холодоагент має таку властивість, що починає закипати при температурі мінус 25 градусів. Він миттєво випаровується при контакті із зовнішнім середовищем, що може викликати опіки при попаданні на ділянки тіла та очі, тому працювати необхідно у захисних окулярах

про несправності в процесі роботи можна прочитати в цій статті

Як заправити автокондиціонер своїми руками

Коли автомобілю близько десяти років, поповнювати систему кондиціювання холодоагентом доводиться щороку, а то й двічі на сезон. Не дивно, що в деяких виникає бажання виконувати цю недешеву процедуру самостійно.

Як це зробити самостійно далі у матеріалі нашого видання Новини України — From.UA

Хладагент у кондиціонері – речовина дуже летюча, вона може залишити систему не те що через найменші тріщини трубопроводів, а навіть через гуму, що пересохла, ущільнювачів на стиках. Тому навіть на не дуже старих машинах доводиться час від часу “заправляти кондиціонер“.

Один з головних факторів штатної роботи кондиціонера в автомобілі – точна кількість холодоагенту та олії в системі

На перший погляд це нескладно: підключив шланги від балона до штуцерів під капотом, запустив двигун, натиснув кнопку А/С, дивишся на манометри – і чекаєш, доки тиск перестане змінюватись. Але насправді не все так просто.

Кількість холодоагенту визначено для кожної моделі автомобіля, він відмірюється в грамах. На СТО систему заповнюють за допомогою спеціальної станції, яка включається до контуру системи кондиціонування та має власний насос для точного дозування. До того ж станція точно “знає”, скільки фреону не вистачає в системі, і наповнює її необхідною кількістю речовини та олії для змащування частин компресора, що рухаються.

Якщо заправляти кондиціонер своїми руками, відміряти кількість холодоагенту доведеться “на око”, тобто система отримає стільки, скільки “візьме” сама завдяки різниці тиску в балоні з фреоном та в системі. Такий спосіб дозування дуже неточний, а якщо додати ще необхідність коригувати тиск залежно від температури повітря під час заправки, то й поготів. Тим часом, кондиціонер з недостатньою чи надмірною кількістю холодоагенту працюватиме нештатно: по-перше, недодавати холод, а по-друге, він може прискорено зношуватися через перевантаження компресора або малої кількості олії, що циркулює за системою разом із фреоном.

Так звана манометрична станція (іноді говорять метрологічна) допомагає правильно заправити кондиціонер і протестувати систему

Ще одна важлива обставина: якщо фреону в системі залишалося менше 30% або зовсім не було, перед заправкою потрібно зробити вакуумування системи, щоб видалити з неї повітря з вологою. Для цього знову-таки потрібне спеціальне обладнання.

І незважаючи ні на що, заправити кондиціонер самотужки дійсно можливо, особливо якщо ретельно вивчити інструкцію, що додається до того чи іншого комплекту. Але головне питання в тому, чи є сенс заправляти кондиціонер самостійно.

Цей пристрій працює за принципом холодильника: компресор стискає холодоагент (фреон), підвищуючи його температуру. Гарячий фреон проходить через конденсатор (аналог радіатора охолодження), де остигає та переходить у рідкий стан. Рідкий газ надходить у випарник, що також є аналогом радіатора. Перехід із рідкого в газоподібний стан призводить до різкого падіння температури, через що радіатор випарника охолоджується до негативної температури. Вентилятор компресора засмоктує забортне повітря і обдує їм випарник, потім жене повітря надходить у салон, знижуючи його температуру.

Діагностика кондиціонера

Якщо автокондиціонер почав працювати гірше, самостійно проведіть діагностику. Ось список основних дій для цього:

• Перевірка салонного фільтра.
• Огляд шлангів, трубок, конденсатора та випарника.
• Перевірка електромотора та лопатей вентилятора.
• Перевірка ременя.
• Перевірка компресора.

Для перевірки салонного фільтра його витягують назовні та оглядають. Чистий фільтр вставляють назад, брудний замінюють новим. Для огляду конденсатора може знадобитися зняття решітки радіатора. Для огляду шлангів, випарника чи трубок потрібно зняти кожух кондиціонера (цю процедуру описано в мануалі автомобіля). Якщо автокондиціонер встановлювали власноруч окремо, читайте інструкцію, яка йде з ним у комплекті.

Виявивши витік холодоагенту через пошкодження трубок, замініть їх повністю або відвідайте спеціалізовану майстерню, щоб провести ремонт. Не використовуйте клеї чи герметики, вони ненадійні.

Якщо пошкодження в радіаторах, замініть їх самостійно або зверніться до спеціалізованої майстерні. Перевірте натяг ременя та порівняйте із зазначеним в інструкції з обслуговування машини або кондиціонера. Заведіть мотор, потім підніміть оберти до 1500 за хвилину. Обхопіть рукою вихід високого тиску (до нього приєднана товста сталева або мідна трубка). Якщо компресор працює правильно, через 1-2 хвилини вихід нагріється і руці стане жарко. Якщо обпалює руку, компресор необхідно ремонтувати чи міняти. Якщо трохи теплий – в системі дуже мало холодоагенту. Обхопіть рукою вихід холодного тиску, до якого підходить тонка трубка. Через 1-2 хвилини рука повинна замерзнути до больових відчуттів. Якщо цього немає, в системі великий витік холодоагенту і їй потрібний серйозний ремонт. Також необхідно перевірити стан вентилятора та при необхідності замінити його. Ця процедура описана в мануалі автомобіля або кондиціонера.

Підготовка до заправки кондиціонера

Перш ніж приступати до заправки кондиціонера фреоном своїми руками, ви повинні розуміти – це дуже складний процес з великою кількістю нюансів, тому його складно зробити правильно. До того ж нормальне обладнання для роботи з фреоном обійдеться помітно дорожче за послуги майстра. Якщо ж ви твердо вирішили самостійно заправити автокондиціонер, уважно вивчіть його інструкцію. Тому що дії, які підходять для одного кондиціонера, не застосовуються для іншого. Зазвичай кондиціонери заправляють фреоном один раз на три роки. Якщо ж з’явився витік, то заправляти його доведеться часто.

Як заправити автомобільний кондиціонер своїми руками?

Сучасний автомобіліст досить вибаглива істота, ще якихось кілька років тому всіх влаштовувала прочинена кватирка, через яку дув приємний вітерець, а сьогодні неробочий кондиціонер — трагедія для автовласника.

Незрозуміло, чи літо стало спекотніше, чи водії такі ніжні пішли, як би там не було ми залежні від комфортних умов, у яких існуємо, тому навіть короткочасна відсутність комфорту наводить нас на сказ.

Практично всі сучасні моделі оснащені системами кондиціювання, які, незважаючи на свою сучасність та досконалість, не позбавлені неприємних моментів, таких як необхідність регулярного обслуговування, а також проведення своєчасних ремонтних робіт. Недоліком всіх перерахованих вище робіт є їх вартість, зараз заправка кондиціонера автомобіля досить популярний захід, особливо в літню спеку. Власники автомобілів з такою опцією готові останні гроші викласти за те, щоби знову відчути прохолоду в салоні. Цей факт чудово розуміють ті, хто надає послуги, зрештою виходить, що вартість діагностики несправностей кондиціонера доходить часом до 100, а іноді ще більше. Сервіси спекулюють нашою безпорадністю і не соромляться драти втридорога за фреон, ціна якого всього 30. Враховуючи ситуацію, що склалася, пропоную поговорити про доцільність відвідування СТО для обслуговування та ремонту автомобільного кондиціонера, а також про те, як заправити кондиціонер самостійно в домашніх умовах.

Якщо одного разу ваш кондішн став погано охолоджувати або не справляється зі своїми обов’язками, необхідно вживати заходів, і почати слід із трубок, за якими циркулює фреон. Ваше завдання переконатися у герметичності з’єднань. Розгерметизація. одна з основних причин, з яких кондиціонер авто перестає охолоджувати, фреон просто витікає через мікротріщини або щілини і робити погоду у вашому салоні кондиціонеру просто нічим.

Як користуватись автомобільним кондиціонером правильно

Як відомо, власний автомобіль вже давно перестав бути захмарною розкішшю, перейшовши в розряд зручного та практично загальнодоступного засобу пересування. У цій статті мова піде про пристрій, що дозволяє нам почуватися найбільш комфортно, перебуваючи в салоні авто, а саме – про автокондиціонер. Ви дізнаєтесь, як правильно експлуатувати та обслуговувати автомобільний кондиціонер, ознайомитеся з принципом його роботи, отримайте корисні поради щодо вибору холодоагенту та заправки кондиціонера. Не забувайте, що тільки правильна експлуатація автокондиціонера може дати гарантію ефективної роботи без зайвих матеріальних витрат з вашого боку.

Кондиціонер у вашому авто – запорука комфортної поїздки за будь-якої погоди

Звичайно, обійтися без автокондиціонера цілком можливо, але Спекотна погода, сторонні запахи, підвищена вологість. всі ці фактори іноді здатні зробити поїздку нестерпною, навіть не дивлячись на зручні сидіння, наявність аудіосистеми та першокласні ходові якості автомобіля. Простоювати в довгій пробці в липневу спеку, безуспішно намагаючись упіймати хоча б подих легкого вітерця з відкритого вікна. це, безумовно, досить витончене катування. Адже вихід такий простий!

На сьогоднішній день кондиціонер можна встановити навіть на найпростіші моделі автомобілів – вибір фірм, що займаються виробництвом та встановленням автомобільних кондиціонерів, справді величезний. Однак, після того як ви обладнали свій автомобіль цим дивом сучасної техніки, виникає низка питань, головним з яких є наступний: як експлуатувати та обслуговувати автомобільний кондиціонер, щоб уникнути його частих ремонтів та швидкої заміни? Поспішаємо запевнити, що це зовсім не складно – достатньо лише мати уявлення про принцип роботи кондиціонера та дотримуватися деяких простих правил, адже правильна експлуатація кондиціонера – це запорука його тривалої та ефективної роботи без зайвих матеріальних витрат з боку автовласника.

Як це працює?

Щоб правильно експлуатувати автомобільний кондиціонер, варто знати, як він працює. Принцип роботи кондиціонера досить простий. за своєю схемою він нагадує роботу звичайного побутового холодильника. Автокондиціонер є герметичною системою, що періодично потребує заправки маслом і фреоном. Висловлюючись образно, «серцем» автомобільного кондиціонера є компресор, а «кров’ю» холодоагент. Цей холодоагент у вигляді газу під тиском прокачується насосом через всю систему кондиціонера на кілька етапів. Спочатку він надходить у конденсатор, де перетворюється на рідину, завдяки охолодженню повітрям, що надходить зовні під час руху авто або спеціальним вентилятором, що нагнітається. Після цього холодоагент потрапляє в ресивер-осушувач – пристрій, що фільтрує мікрочастинки бруду та зносу компресора, потім у розширювальний клапан та у випарник (у вигляді охолодженого газу). Випарник розташований біля приладової панелі авто, а поруч із ним знаходиться вентилятор, що проганяє салонне або вуличне повітря через випарник. Повітря охолоджується і повертається в салон, після чого холодоагент потрапляє в компресор автомобільного кондиціонера. система замикається.

Як правильно заправити кондиціонер в АВТО

Влаштування автомобільного кондиціонера

При роботі автокондиціонера повітря в салоні автомобіля стає сухішим і чистішим. Цей ефект досягається завдяки тому, що волога з повітря, що проходить через випарник, капає на землю, заодно забираючи частки пилу і гару. Ось звідки беруться невеликі калюжі під машинами, які довго стоять на одному місці з одночасно включеними двигуном і кондиціонером.

Як експлуатувати автомобільний кондиціонер?

Для того щоб кондиціонер у вашому авто прослужив вам довго – необхідно вміти правильно поводитися з ним. Як і будь-які інші механізми, автокондиціонери потребують своєчасного спеціального догляду та дотримання правил експлуатації. Отже, у чому полягає правильна експлуатація автомобільного кондиціонера? Із цього приводу існують деякі прості правила, які, на жаль, не завжди дотримуються автовласниками. Наприклад, ніколи не слід забувати про те, що кондиціонер у вашій машині буде по-справжньому ефективно працювати тільки в тому випадку, якщо всі вікна і люк закриті (якщо такий є). Для найшвидшого охолодження салону в спеку, потрібно на кілька хвилин відчинити всі двері, щоб автомобіль продуло протягом, а потім закрити їх і включити кондиціонер (двигун при цьому повинен працювати).

Щоб довго прослужити без поломок, автокондиціонер повинен правильно експлуатуватися

Якщо кліматична система вашого авто передбачає паралельну роботу печі та кондиціонера – корисно іноді включати їх одночасно. У цьому випадку, завдяки осушуючому впливу автокондиціонера, зменшиться запотівання вітрового та бокового скла машини.

Пам’ятайте про те, що в системі кондиціонерів міститься масло, що циркулює разом з холодоагентом. У випадках, коли система довго перебуває в бездіяльності, деякі її деталі можуть пересохнути, зруйнуватися і почати протікати (зокрема це стосується неопренових прокладок). Щоб перестрахуватися від цієї неприємності, потрібно включати автокондиціонер раз на тиждень (в тому числі і в зимовий час) на 10-15 хвилин, щоб масло змастило всі важливі вузли. це допоможе уникнути пересихання.

Вибір холодоагенту

Правильна експлуатація кондиціонера також залежить від правильно підібраного холодоагенту. Довгі роки найпоширенішим холодоагентом був усім відомий фреон – R-12 (CFC), який використовувався і в роботі тих самих побутових холодильників. Однак у першій половині 90-х років ХХ століття використання фреону в охолодних системах було припинено, оскільки стало відомо, що він руйнує озоновий шар землі. Незважаючи на це, фреон досі використовується на автомобілях до 1993 року випуску, але автокондиціонери на новіших моделях заправляються іншим холодоагентом – R134a (HFC). Цей холодоагент дозволяє системі автокондиціювання працювати економічніше і споживати набагато менше бензину. Також він вигідний у плані своїх невеликих втрат у порівнянні зі «старим добрим» фреоном і займає менше місця у моторному відсіку.

Найбільш поширений на авторинку холодоагент R134a

Але головне, що завжди слід пам’ятати для правильної експлуатації автокондиціонера – два ці холодоагенти не можуть працювати разом! Вони мають різний склад і тому вимагають різного тиску для своєї нормальної роботи.

Отже, ніколи не намагайтеся залити R-12 у нову машину, а R134a – в автомобіль-«ветеран». Для R134a потрібні шланги з нейлоновою оплеткою всередині, а старі шланги та прокладки зі звичайної гуми він просто роз’їсть, викликавши протікання.

У перспективі розвитку європейської автомобільної індустрії прогнозується повсюдне використання ще більш нового холодоагенту для автомобільних кондиціонерів – R744, який завдає ще меншої шкоди навколишньому середовищу, ніж R134a. Однак, за тими ж прогнозами, при використанні цієї речовини сильно ускладняться процеси обслуговування, заправки та ремонту автокондиціонерів, оскільки цей холодоагент вимагає дуже високого тиску для ефективної роботи. Ну що ж, поживемо – побачимо.

Правильне заправлення автокондиціонера

Отже, ми вже з’ясували, що різні типи холодоагентів несумісні між собою, і не можна замінити один із них якимсь іншим. Звичайно, з цього правила є невеликі винятки. Наприклад, якщо автокондиціонер у вашій машині заправляється фреоном R-12, то в крайніх випадках можна замінити його іншим видом фреону. Однак це слід робити, дотримуючись крайньої обережності, попередньо замінивши ресивер-осушувач та промивши всю систему. Оскільки всі ці маніпуляції обійдуться вам у кругленьку суму. простіше все-таки знайти СТО, яка має запас фреону R-12 і заправитися там.

Процес заправки автомобільного кондиціонера

До речі, якщо ваш автомобіль новий. то заправляти автокондиціонер холодоагентом спочатку можна один раз на 2-3 роки. Однак надалі швидкість випаровування підвищуватиметься, і кондиціонер необхідно буде дозаправляти мінімум раз на 1-2 роки навіть у тому випадку, якщо явних проблем не спостерігатиметься. Велике значення має масло, додане в холодоагент – циркулюючи в системі, воно змащує ущільнювачі, значно продовжуючи термін їх служби.

Взагалі головне, що хотілося б порекомендувати автовласнику при виборі сервісу для заправки автомобільного кондиціонера: найнадійніше заправлятися в тих сервісах, де заправка кондиціонерів є профільною послугою. Вузькоспеціальні сервіси дадуть вам більш високу гарантію правильної та якісної заправки автокондиціонера, ніж точки «широкого профілю», що беруться за будь-яку роботу, пов’язану з техобслуговуванням автомобілів.

Пам’ятайте, що якщо, наприклад, автомобільний кондиціонер недозаправлений. в ньому не буде достатнього тиску для правильної роботи, через що він працюватиме з більшим навантаженням і в результаті швидко вийде з ладу. А якщо ж автокондиціонер, навпаки, надмірно перезаправлений – він може банально вибухнути через надлишок тиску.

Крім цього згубно впливають на кондиціонер такі фактори, як:

• прослизання муфти компресора;
• надлишок олії;
• волога або повітря, що потрапили до системи;
• бруд та сторонні частинки на ребрах конденсатора та випарника;
• несправна (перегрівається) система охолодження авто.

Якщо на станції техобслуговування для заправки автомобільних кондиціонерів використовуються балони під тиском або холодоагент зважується на звичайних вагах для визначення потрібної кількості – негайно їдьте звідти, оскільки там явно не мають уявлення про те, як обслуговувати автомобільний кондиціонер. Заправка автокондиціонера повинна здійснюватись виключно за правильною технологією та на обладнанні, рекомендованому його виробником. Неправильне, непрофесійне заправлення надалі може спричинити досить дорогий ремонт автомобільного кондиціонера.

Самостійна перевірка автокондиціонера

Крім того, правильна експлуатація автокондиціонера передбачає і самостійну перевірку його якісної роботи. Запам’ятайте, що найефективніше цей пристрій буде працювати, якщо правильно дотримано кількість холодоагенту. Загляньте в посібник з експлуатації автокондиціонера: у ньому вказано оптимальний рівень холодоагенту (одиниця вимірювання – зазвичай мілілітри), і намагайтеся не допускати його підвищення/зниження.

Щоб самостійно перевірити нестачу холодоагенту – прислухайтеся, чи не лунають клацання компресора при включенні системи. Якщо ви чуєте звуки, що клацають – значить, ваш автокондиціонер потребує заправки.

Витік холодоагенту теж можна продіагностувати самостійно – зверніть увагу на трубки автокондиціонера: якщо на них є масляні розлучення, значить є витік (це дає про себе знати масло, «у парі» з яким зазвичай працює холодоагент).

Неприємний запах у салоні – сигнал про те, що автокондиціонер вимагає антибактеріальної обробки

Якщо в салоні автомобіля при включенні автокондиціонера з’являється неприємний специфічний запах. значить кондиціонер вимагає антибактеріальної обробки. Такий запах зазвичай виникає через бактерії, які заводяться у випарнику автокондиціонера. Вдихати бактеріальний коктейль замість чистого повітря – шкідливо для здоров’я.

Не забувайте про своєчасну діагностику

І остання на сьогодні порада. Обов’язково пам’ятайте, що коректне обслуговування автомобільного кондиціонера включає своєчасну діагностику його системи. Така діагностика повинна проводитися не рідше одного разу на рік. Бажано проводити її навесні, після довгого зимового простою автокондиціонера.

Висновок!

Ще раз звернемо вашу увагу на те, що діагностику, так само як заправку та чищення автомобільного кондиціонера, варто довіряти виключно професіоналам у цій галузі. Такий підхід не тільки позбавить вас від зайвих матеріальних витрат надалі, але й заощадить ваші гроші та нерви.

Отже, бажаємо всім автовласникам вдалого вибору кондиціонерів для своїх автомобілів та чистого повітря у салоні!

Перспективи водневих автомобілів: експерти назвали цифри

Експерти з американської організації IHS Automotive упевнені, що у найближче десятиліття виробництво водневих автомобілів різко збільшиться. Якщо зараз їх випуск вимірюється сотнями, то до 2027 року випускатиметься по 70 тисяч таких машин. Водночас активно розвиватиметься і інфраструктура: водневих заправок буде з кожним роком дедалі більше.

Іноземці скуповують люксові іномарки в Росії

Як повідомляє агентство Bloomberg, падіння рубля щодо іноземних валют майже вдвічі за два останні роки зробило вигідним подібний сірий експорт автомобілів. І особливо це явище відчувається в преміальному сегменті, де різниця між ціною на машини в Росії та інших країнах виявляється суттєвою. Наприклад, майже.

Один із найбільших автозаводів Росії перейшов від батька до сина

Калінінградський Автотор є одним із найбільших автозаводів, розташованих на території Росії. Минулого року (після припинення складання Chevrolet та Opel) підприємством було випущено 92 тисячі автомобілів — переважно марок Hyundai та Kia, а загальна потужність виробничого майданчика — 300 тисяч машин щорічно. Як повідомляють Відомості.

Скасування транспортного податку: один регіон Росії вже готовий

У разі прийняття поправок, організації та жителі міста звільнятимуться на 3 роки від сплати транспортного податку при купівлі нового автомобіля, виробленого в Росії. Як йдеться в офіційному повідомленні уряду а, ще однією умовою отримання пільги стане необхідність зареєструвати автомобіль у період з 1 квітня по 31 грудня 2016 року та придбання його.

Молодіжний підрозділ Toyota остаточно закрито

У соцмережах на сторінках бренду Scion (останнім часом корисною назвою стала Scion by Toyota. Scion від Toyota) з’явився прощальний лист. Нагадаємо, у лютому керівництво американського підрозділу Тойоти ухвалило рішення припинити існування суббренду, спочатку створеного, щоб залучати молодих покупців. З 2003 року нова марка.

У Росії відкликають майже 140 тисяч Toyota RAV4

Про відгук 139 604 автомобілів Toyota RAV4, реалізованих у період з 15 грудня 2005 р. по 23 серпня 2013 року, йдеться в офіційному повідомленні Федерального агентства з технічного регулювання та метрології (Росстандарт). Причиною сервісної кампанії стали триточкові ремені безпеки бічних сидінь другого ряду. Існує ймовірність того, що на деяких автомобілях Toyota.

У Москві безкоштовно заряджатимуть електромобілі

Будівництво мережі зарядок активно ведеться вздовж доріг ЦАО (Успенський провулок, вулиця Петрівка), а потім пошириться по всій Москві. Про це з посиланням на прес-службу департаменту паливно-енергетичного господарства міста.ru. Це пілотний проект, який на першому етапі дозволить жителям міста безкоштовно заряджати електромобілі. Для цього знадобиться безконтактна картка.

Потрійний викрадення: викрадений Mercedes везли на вкраденому автопоїзді

Як повідомляє TVN24, транспортна інспекція Нижньосілезького воєводства затримала 41-річного чоловіка, який керував викраденим автомобілем Volvo XC90. Яке ж було здивування співробітників інспекції, коли виявилося, що у викраденні знаходився не тільки позашляховик, а й причіп, що буксирується, на якому також стояв викрадений автомобіль! Як пояснили представники транспортної інспекції, виявити.

Foton Tunland новий конкурент уазовського Пікапа

Foton Tunland зразка 2012 року – це 5,3-метровий рамний пікап. Задня підвіска. ресора, привід. жорсткий повний, коробка передач. 5-ступінчаста механіка іменитої компанії Getrag. На російському ринку буде доступне єдине виконання. з 2,8-літровим турбодизелем Cummins ISF потужністю 163.

Бензинова ГАЗель-Next: тепер з турбомотором

У Баку, де пройде виставка, Група ГАЗ виставить кілька моделей спецтехніки на базі Соболя 4х4, Газелі-Next, Газону-Next та Уралу-Next, автобус малого класу Вектор-Next, а також газовий автобус з низькою підлогою великого класу виробництва Лікинського автобусного заводу. При цьому більшість автомобілів раніше вже демонструвалися на різних російських виставках, тому абсолютної.

Які кольори машин користуються найбільшою популярністю

Порівняно з надійністю та технічними характеристиками, колір кузова автомобіля є, можна сказати, дрібницею – але дрібницею досить важливою. Колись колірна гама транспортних засобів була не дуже різноманітною, але ці часи давно минули, і сьогодні до послуг автолюбителів представляється найширший.

Як замовити автомобіль з Німеччини, як замовити машину з Німеччини.

Як замовити автомобіль з Німеччини Існує два варіанти купівлі вживаного німецького автомобіля. Перший варіант передбачає самостійну поїздку до Німеччини, вибір, покупку та перегін. Але цей спосіб не всім підходить через відсутність досвіду, знань, часу чи бажання. Вихід – замовити авто.

Рейтинг 2020-2021реєстратори з радар детектором

ЗАПРАВКА АВТОМОБІЛЬНОГО КОНДИЦІОНЕРА. ІНСТРУКЦІЯ

Вимоги, які пред’являються до додаткового обладнання в салоні автомобіля, зростають стрімкими темпами. Аж до того, що в салоні просто не вистачає місця для розміщення всієї необхідної апаратури. Якщо раніше огляду заважали тільки відеореєстратори та ароматизатори повітря, то сьогодні перелік девайсів.

ЯК вибрати та купити автомобіль, Купівля та продаж.

Як вибрати та купити автомобіль Вибір автомобілів, як нових, так і вживаних, на ринку величезний. І не загубитися в цьому достатку допоможе здоровий глузд і практичний підхід до вибору машини. Не піддавайтеся першому бажанню купити автомобіль, що сподобався, уважно вивчіть все.

Рейтинг ТОП-5: найдорожча машина у світі

До них можна ставитися як завгодно. захоплюватися, ненавидіти, милуватися, відчувати огиду, але байдужим вони не залишать нікого. Частина з них. це просто пам’ятник людської бездарності, виконаний із золота та рубінів у натуральну величину, частина настільки ексклюзивна, що при.

Найпопулярніші машини в 2020-2021 році в Росії

Як вибрати новий автомобіль? Окрім смакових уподобань та технічних характеристик майбутнього автомобіля, вам може допомогти список або рейтинг найпопулярніших і найпопулярніших автомобілів в Росії в 2019–2020 році. Якщо автомобіль користується попитом, значить, він заслуговує на вашу увагу. Очевидний факт росіяни.

ЯКИЙ автомобіль купити новачку, який купувати автомобіль.

Який автомобіль купити новачку Коли довгоочікувані права водія нарешті отримані, настає найприємніший і хвилюючий момент придбання автомобіля. Автопром навперебій пропонує покупцям найнавороченіші новинки і недосвідченому водієві дуже складно зробити правильний вибір. Адже часто саме від першого.

Як вибрати старий автомобіль, який старий автомобіль вибрати.

Бажаючих купити автомобіль досить багато, проте не у всіх є можливість придбати нову машину в салоні, саме тому варто звернути свою увагу на вживані автомобілі. Їхній вибір – справа непроста, і часом, щоб з усього різноманіття.

ВИБИРАЄМО автомобіль: європеєць або японець, Купівля та продаж.

Вибираємо автомобіль: європеєць або японець Збираючись придбати новий автомобіль, автолюбитель безперечно зіткнеться з питанням про те, що ж віддати перевагу: ліве кермо «японця» або праве – законне – «європейця»

Як замовити автомобіль з Японії, авто з японії в Самарі.

Як замовити автомобіль з Японії Японські автомобілі лідери продажів у всьому світі. Ці машини цінують за їх надійність, якість, маневреність та безпроблемність у плані ремонту. Сьогодні автовласники хочуть бути впевненими, що машина прийшла прямо з Японії, а.

Повний цикл робіт із заправки та діагностики автомобільних кондиціонерів

найменування послуг

Заправка автокондиціонера без знижок	2250
Діагностика системи кондиціювання	від 500
Заміна ковпачка на порт для заправки	50

Чи можна включати автокондиціонер у машині взимку

Коли кондиціонер тривалий час простоює, масло, розчинене у фреоні, починає загусати, через що при включенні пристрій деякий час працює «всуху», що стає причиною прискореного зношування його деталей. Саме тому автокондиціонер потребує регулярного включення.

Отже, розглянемо, навіщо треба періодично включати кондиціонер:

• для профілактичного запуску основних вузлів;
• виконується перевірка працездатності пристрою;
• відбувається осушення повітря в автомобілі, що сприятливо позначається на деталях, що піддаються корозії;
• включення АК запобігає накопиченню в холодоагенті цвілі та пилу;
• запобігається усиханню гумових ущільнювачів.

Тобто просто перевірка, чи працює кондиціонер у машині взимку – не єдина причина, через яку його потрібно запускати.

Що стосується регулярності включення, то багато виробників радять робити це приблизно раз на тиждень, давши попрацювати пристрою протягом 10-15 хвилин. Такого тимчасового проміжку достатньо, щоб виконати всі описані вище завдання та функції.

Якщо при включенні автокондиціонера лунають сторонні звуки, це може свідчити про наявність проблем, найчастішим з яких є витік фреону. Навіть на справному пристрої за рік випаровується близько 10% холодоагенту, тому питання, чи потрібно заправляти кондиціонер автомобіля взимку, не варто – звичайно, потрібно.

Періодичність заправки

У процесі функціонування автокондиціонера поступово відбувається частковий витік холодоагенту, тобто фреону. Загальноприйнята норма втрат становить трохи більше 15% протягом року. Звідси випливає, що заправити кондиціонер у машині можна через кожні 3 роки нормальної експлуатації. Якщо ж у процесі роботи виникають витоки та розгерметизація, тоді буде потрібний додатковий ремонт та більш рання заправка.

Але важливо розуміти, що старі машини, що тривалий час в експлуатації, через природні процеси старіння мають більш інтенсивний природний витік, навіть за умови відсутності поломок. У цьому випадку заправку здійснюють приблизно раз на 1 – 2 роки. У цьому методика заправки застосовується аналогічна.

Якщо кондиціонер автомобіля має пошкодження, дефекти або поломки, пов’язані з інтенсивним витоком холодоагенту, тоді заправляти його не має сенсу. Спочатку потрібно з’ясувати, що з фреоном і чому він активно витрачається. Усунувши проблему, можна повертатися до звичної періодичної дозаправки агрегату.

Існує дві найчастіші причини:

• трубки всередині системи були пошкоджені механічним способом або рахунок утворення корозійних процесів, що призвело до втрати герметичності;
• всередині конденсатора почалася корозія, що порушила цілісність замкнутого контуру.

Пошкоджена ділянка не завжди вдається виявити самостійно. Іноді краще звернутися до сервісного центру, де використовуватиметься ультрафіолет для виявлення місць витоку. Розібравшись у тому, як часто потрібно заправляти кондиціонер, можна переходити до питання вибору холодоагенту.

Заправка автокондиціонера своїми руками за 3 хвилини

Як підібрати хладоген?

До 1992 року в автомобільних кондиціонерах застосовувався фреон R12. У машинах, випущених після 1992 року, застосовується фреон R134a. Важливо заправити саме той фреон, який зазначено у технічній документації. Можна визначити, який фреон необхідний за формою вхідного заправного штуцера. Форма штуцера під R134a – вище та товщі. Також вид фреону можна подивитися на внутрішній стороні капоту.

Скільки потрібно фреону для заправки?

Також не маловажне питання кількості фреону. Він індивідуальний для кожного кондиціонера. Для вітчизняних це приблизно 800-1000 гр., а для автомобілів іноземного виробництва можна подивитися знов-таки на внутрішній стороні капота або уточнити у дилера в салоні, де купували авто.

тип автомобіля	кількість холодоагенту
Малолітражний легковий автомобіль	0.200. 0.250 кг
Автомобіль з одним випарником	0,600. 0,670 кг
Автомобіль із двома випарниками (двохзонні)	1,100. 1,200 кг
Кейс-холодильник для пива	0,200 кг

За наявності цих інструментів і трохи спритності рук, ви цілком зможете впоратися із заправкою кондиціонера самостійно.

Як заправляють кондиціонер

Пристрій заправляється двома способами вручну або за допомогою професійного обладнання.

Ручне заправлення відбувається за допомогою балона з фреоном, цифрових ваг, манометра та вакуумного насоса, а також набору штуцерів та перехідників. Але спочатку потрібно дізнатися про те, скільки холодоагенту потрібно закачати в пристрій інформація є на сайті виробника, на бирці під капотом або в інструкції з експлуатації ТЗ. При ручному заправленні шланг і фітинг підключаються до штуцера кондиціонера. Терези показують масу хладагента, що закачується. Щоб проконтролювати тиск усередині кондиціонера, знадобиться манометр. Вакуумація проходитиме за допомогою спеціального насоса, нове технічне мастило заливається шприцем.

Але без спеціальних знань та досвіду заправки до кондиціонера краще навіть не підходити, оскільки великий ризик лише зіпсувати пристрій. Кожен виробник має свої вимоги до обсягу фреону, тиску та кількості мастильної рідини надлишок призведе лише до додаткового навантаження на систему та утворення пробок у комунікаціях. Краще замовити заправку кондиціонера у фахівців, які використовують автоматизовані заправні станції.

Автоматизований процес відбувається за схожим сценарієм, проте багато операцій відбуваються за участю програми обслуговування, яка мінімізує помилки фахівця. Ще один плюс автоматизоване обладнання зроблять систему чистішою, показують обсяг холодоагенту до заправки та скільки потрібно буде відкачувати. Старий газ і відпрацьована мастильна рідина повністю видаляються із системи, проводиться вакуумування та діагностика системи охолодження на витоку. Якщо все гаразд, вводять нову компресорну олію та заповнюють кондиціонер фреоном. За вашим бажанням можуть зробити антибактеріальну обробку повітроводів, щоб усунути негативний вплив шкідливих грибків та бактерій.

Всередині системи кондиціювання сучасних автомобілів циркулює фреон R134a або R1234yf. На автомобілях до 1992 року випуску застосовувався газ марки R132.

Фреон всіх цих типів характеризується високою летючістю. Це означає, що навіть у справній системі з високою герметичністю з’єднань фреон у невеликій кількості випаровується в атмосферу. Сприяють цьому та умови роботи автомобільного кондиціонера – перепади температур, постійні вібрації.

При інтенсивному використанні кондиціонера витік до 10% від заправного обсягу на рік вважається нормальним. Тому вже через 3-5 років після заправки в системі може бути недостатньо холодоагенту для ефективної роботи всієї системи. При цьому кондиціонер може включатися, але холодити буде слабко. Якщо ж вам доводиться заправляти фреон кожен сезон, у системі є великий витік, який необхідно знайти та усунути.