Заміна зчеплення на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

Ласкаво просимо! Зчеплення. це одна з важливих частин автомобіля, адже з його допомогою ми перемикаємо передачі. Основною роботою даного агрегату, є від’єднання його від маховика під час вичавлювання зчеплення і для подальшого перемикання коробки. Виглядає цей агрегат у вигляді двох дисків поверх одного з яких знаходиться кожух зчеплення, а так само до складу зчеплення входить вижимний підшипник з муфтою в зборі. Але з часом один з дисків або ж сам вижимний підшипник приходять в непридатність через що їх потрібно буде міняти.

Коли потрібно міняти зчеплення? В ході експлуатації зчеплення у будь-якого автомобіля з часом зношується, і перші ознаки зношеного зчеплення які буде подавати автомобіль, це:

Підвищений шум який дуже чітко починає проявлятися при перемиканні передач на автомобілі.

А так же можуть відбуватися ривки при рушанні з місця на автомобілі, а так само вони можуть відбуватися і під час їзди коли ви вичавлюєте педаль зчеплення, потім включаєте передачу і після чого при відпуску педалі машина у вас трохи смикається вперед.

Примітка! В основному таке відбувається через демпферних пружин які встановлені на відомому диску, а на фото трохи нижче вони показані стрілками. Дані пружини потрібні для того, щоб зчеплення вимикалося плавно і тим самим не давала дискомфорту при їзді, а коли ці пружини приходять в непридатність то при виключенні зчеплення як вже було сказано раніше, відбувається ривок який часто дуже негативно позначається на комфортності при їзді на автомобілі!

Ще до всього цього при несправності зчеплення, може відбувається ефект того що зчеплення «Буксує». Це коли ви їдете на автомобілі і при цьому вичавлюєте педаль газу допустимо в підлогу, а машина у вас не розганяється але обороти двигуна різко при цьому підвищуються і навіть доходять до червоної зони, ось цей ефект в народі і називається зчеплення «Буксує».

І на завершення відзначимо ще один ефект, під назвою зчеплення «Веде». Перші ознаки цього ефекту полягають в наступному, припустимо ви включаєте першу передачу а в цей час педаль зчеплення у вас ще знаходиться повністю вичавленої, але навіть не дивлячись на це автомобіль котитися. Ось цей ефект і називається зчеплення «Веде».

Як замінити зчеплення на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?

Примітка! Перед тим як почати заміну, обов’язково переконайтеся то що несправність зчеплення чи не викликана тими чи іншими причинами, тому що сама заміна даного агрегату робота дуже трудомістка і вимагає багато часу в порівнянні з заміною того ж самого робочого циліндра зчеплення через якого може так само спостерігатися ефект того що зчеплення «Веде»! (Якщо ви хочете ближче познайомитися з несправностями того чи іншого агрегату всієї системи зчеплення, тоді скористайтеся формою «Пошук» яка знаходиться в правому верхньому куті сайту, і забийте в пошук ту несправність яка вам саме потрібна допустимо: «Зчеплення буксує» і вам вийдуть всі результати в яких дане поєднання слів було знайдено)

Зняття: 1) Перш за все щоб дістатися до самого зчеплення, вам потрібно буде зняти для цього коробку. (Про те як зняти коробку, см. В статті під назвою «Заміна коробки передач на ВАЗ»)

2) Далі після того як коробка буде знята, візьміть в руки куплену оправлення для центрування диска зчеплення, і після чого встановіть її в центральний отвір як показано на фото.

Примітка! Оправлення потрібно встановлювати до самого кінця, поки вона не упреться в підшипник коленвала!

3) Потім щоб маховик НЕ провертався, загорніть один товстий болт який вказаний під літерою «Б» в лівий нижній бік блоку, і після чого викруткою зафіксувавши маховик від провертання «А», відверніть всі болти які кріплять кожух і сам натискний диск зчеплення.

Примітка! При відверненні болтів кріплять кожух і сам натискний диск зчеплення, притримуйте цей самий диск за його кожух, щоб він не провертався! (Зауважте, то що тримати диск потрібно тільки лише за кожух, тому що якщо ви наприклад візьметеся рукою за наполегливу фланець натискної пружини, то ви його зможете запросто пошкодити, тому руками притримуйте лише тільки кожух)

4) Слідом зніміть натискний диск зчеплення спільно з кожухом, але при знятті тримаючи його при цьому обома руками за його кожух.

5) Після зняття натискного диска зчеплення разом з його кожухом, перейдіть до зняття веденого диска, для цього візьміть встановлений диск в руки і після чого зніміть його разом з оправкой з того місця де він встановлений.

Примітка! До речі! Якщо ви не зрозуміли куди потрібно було вставляти оправлення раніше, то ми для вас це місце вказали синьою стрілкою на фото трохи вище!

Установка: 1) Установка нового зчеплення відбувається в зворотному порядку зняття.

Примітка! Установку нового зчеплення робите уважно і обов’язково при установці натискного диска, відцентруйте положення провідного диска за допомогою оправлення!

Для новаків! Питання: Як виглядає оправлення для центрування веденого диска зчеплення? відповідь:

Додатковий відео-ролик: Спеціально для вас був підготовлений детальний відео-ролик, на якому наочно показано приклад заміни зчеплення на автомобілях «Класичного» виробництва:

Демонтаж коробки передач

При заміні зчеплення на ВАЗ 2107 КПП можна повністю не знімати, а лише зрушити настільки, щоб первинний вал вийшов із зачеплення з кошиком. Однак найчастіше коробка повністю демонтується. Крім зручності, це дозволяє перевірити стан картера і сальників. Знімається КПП наступним чином:

Як зробити заміну зчеплення на ВАЗ-2107 своїми руками

Зчеплення в будь-якій машині, і ВАЗ 2107 не є винятком. це основний елемент трансмісії. У його функції входить передача обертання з двигуна на колеса. Даний вузол знаходиться в проміжку між мотором і коробкою передач. Про те, як поміняти зчеплення. розповімо далі.

Диск зчеплення

Ведений диск іноді називають барабаном. З обох боків до нього приклеєні накладки. Для підвищення пружності в процесі виготовлення на диску робляться спеціальні прорізи. Крім цього, барабан забезпечений вісьмома пружинами, розташованими в площині диска. Ці пружини дозволяють зменшити частоту крутильних коливань і знизити динамічні навантаження.

Використовувана на ВАЗ 2107 схема з одним диском відрізняється надійністю, відносною дешевизною і простотою обслуговування. Таке зчеплення легко знімати і ремонтувати.

Ведений диск для двигуна об’ємом 1,5 л має розміри 200х140 мм. Він також може бути встановлений на ВАЗ 2103, 2106. Іноді на ВАЗ 2107 встановлюють барабан від «ВАЗ 2121» (ВАЗ 2121), що відрізняється розміром (200х130 мм), посиленою системою демпферів і великою кількістю заклепок.

READ  Як поміняти передні колодки на газелі

ознаки поломки

Самостійно визначити необхідність заміни зчеплення на ВАЗ 2107 не складе труднощів. Виконувати цю роботу необхідно в наступних випадках:

  • Поява сторонніх шумів при перемиканні передач і включення зчеплення.
  • З’являються ривки на початку руху і рушанні з місця.
  • Колеса під навантаженням можуть пробуксовувати.
  • Педаль зчеплення починає провалюватися.
  • При істотних поломки натискання на відповідну педаль не призводить до включення зчеплення, що не дозволяє переключити передачу.

Слід сказати, що затягувати з ремонтом при наявності таких симптомів не слід, так як зламалося зчеплення незмінно «потягне» за собою коробку передач і інші дорогі вузли, а такий ремонт буде мати високу вартість. Причин чому потрібна заміна робочого циліндра зчеплення ВАЗ 2107 може бути кілька. Це і агресивний стиль водіння, коли на такі вузли доводиться підвищене навантаження, і використання неякісних запасних частин. Подібні ремонтні роботи рекомендується проводити кожні 50-60 тисяч кілометрів пробігу автомобіля. До цього часу більшість вузлів зчеплення мають підвищений знос, що і зажадає діагностики і заміни даного вузла.

Як поміняти зчеплення

Пробуксовка зчеплення говорить про те, що його потрібно поміняти. Всі етапи зручно проводити на естакаді. При відсутності такої можливості беріть домкрат, але обов’язково підведіть під авто захисні упори.

Щоб замінити розглянутий вузол, приготуйте:

  • плоскогубці;
  • ганчір’я;
  • монтировку;
  • оправлення;
  • набір ключів і викруток.

Зовсім не обов’язково повністю знімати коробку передач, поміняти зчеплення неважко і без цього. Її досить зрушити в сторону так, щоб вал висунувся з кошика. Проте для власної зручності КПП краще демонтувати. Це, до речі, дозволить по ходу справи виконати огляд сальників і картера.

Алгоритм виконання роботи

При заміні зчеплення на ВАЗ 2107 потрібно зняти коробку передач. Трансмісія може залишатися на своєму місці, але при цьому необхідно відкрутити її кріплення і відсунути КПП на відстань, якого буде достатньо для виходу кошика зчеплення з первинного вала коробки. Фахівці рекомендують все ж демонтувати коробку передач, що дозволить з легкістю замінити сальник первинного валу коробки, відремонтувати картер зчеплення і замінити задній сальник коленвала. В даному випадку без повного демонтажу коробки передач не обійтися. Зі знятою коробкою спрощується заміна головного циліндра зчеплення. 2. Далі відкриваємо капот і знеструмлюємо автомобіль. З акумулятора знімають мінусову клему. 3. Також при заміні зчеплення потрібно послабити кріплення стартера, для чого знімають корпус повітряного фільтра, а також вивертають кріпильні гайки у стартера. 4. У салоні авто слід зняти з ручки коробки передач чохли, шумоізоляцію та килимки. Сам важіль відключається від коробки, для чого викруткою піддягають і дістають пластикову білу втулку. 5. Все, що залишилися роботи виконують вже під автомобілем. Вам необхідно від’єднати вихлопну трубу, відкрутити кардан, робочий циліндр і від’єднати всі дроти.

заміна шланга

Шланги зчеплення досить часто виходять з ладу, що призводить до втрати рідини, що знаходиться в гідроприводі. Все це заважає нормально перемикати передачі.

  • автомобіль після повного вижиму педалі трясе;
  • на кінцях трубки весь час проступають краплі;
  • на місці стоянки залишаються калюжі;
  • педаль, якщо її відпустити, затримується в нижньому положенні.
  • перш за все, видаліть з гідроприводу всю рідину;
  • далі демонтуйте кріплення розширювального бачка і посуньте його;
  • відверніть гайки, що з’єднують шланг і трубку зчеплення;
  • зніміть скобу з кронштейна;
  • скиньте торець шланга;
  • з боку днища від’єднайте його інший кінець від робочого циліндра;
  • демонтуйте негідний елемент.

Далі залишається тільки замінити його на новий. Всі роботи проводяться в зворотній послідовності:

Замена диска сцепления ВАЗ 2106

  • на циліндр нажівляется шланг;
  • другий його кінець приєднують до гідросистемі зчеплення;
  • бак повертається на місце;
  • вливається свіжа рідина.

Як бачимо, заміна зчеплення на моделі 2107 заняття хоч і клопітка, але не занадто складне. Вам буде потрібно новий вузол і цілком звичайний набір інструментів. У той же час пам’ятайте. якщо впевненості у власних силах немає, то краще звернутися в сервісний центр. Так ви гарантовано уникнете неприємностей і ще більших витрат.

вилка зчеплення

Вилка призначена для виключення муфти при натисканні на педаль зчеплення. Вона переміщує вижимний підшипник і, як наслідок, внутрішню кромку пружини.

Найчастіше при несправної вилці зчеплення стає неможливо вимкнути. Однак іноді воно продовжує зі збоями працювати. Якщо відразу не замінити вилку, в подальшому доведеться міняти весь вузол зчеплення.

Основні елементи зчеплення

Для здійснення заміни зчеплення слід точно уявляти собі його пристрій. У ВАЗ-2107 управління цим вузлом проводиться за допомогою розташованої під кермом педалі. Натиск на неї відключає муфту від коробки передач, відповідно, відпускання. приєднує. Розглянутий вузол легко піддається регулюванню, і його неважко поміняти.

У моделі ВАЗ-2107 встановлюється однодискова муфта, оснащена центральної пружиною. Дана схема має ряд переваг:

  • надійність;
  • невисока вартість;
  • простота догляду.

Саме зчеплення. це вижимний підшипник і пара дисків. Перший з них. провідний, закріплений на маховику. Ведений знаходиться в кошику. Він з’єднується з КПП (її первинним валом) за допомогою шліців.

Поміняти «рідні» диски неважко на ті, що ставляться на інші моделі ВАЗ. Повністю відповідають деталі для:

  • 2103 (обсяг мотора до 1,5 літра);
  • 2121 (до 1,7 л).

Ведений диск зчеплення ВАЗ іменується «барабаном». У нього на обох сторонах є накладки і особливі прорізи, що збільшують пружність. Також є 8 пружин, що зменшують динамічне навантаження.

Для моделі 2107 можуть використовуватися ведені диски від 2106 або 2103. Деякі умільці замінюють барабан деталлю від 2121 (Niva).

Наступний елемент зчеплення. вижимний підшипник. Зазвичай саме він найчастіше виходить з ладу. Елемент приєднується до педалі за допомогою вилки. Будь-яке натискання значно збільшує навантаження на деталь, а тому вона відносно швидко ламається.

Щоб поміняти підшипник, в будь-якому випадку буде потрібно розбирати диски. Замість стандартного елемента (позначається 2101) багато хто бере той, що призначений для ВАЗ-2121.

Такий підшипник надійніше, але при цьому необхідно буде обов’язково міняти корзину, інакше педаль стане занадто жорсткою.

Наступна частина зчеплення. це вилка. З її допомогою переміщається вижимний підшипник і відводиться муфта. Поломка цієї деталі призводить до неможливості відключення всього вузла. Рекомендується поміняти вилку, навіть якщо зчеплення продовжує, нехай і нестабільно, але працювати, тому що в противному випадку воно скоро повністю вийде з ладу.

Як зробити заміну зчеплення на ВАЗ-2107 своїми руками

Зчеплення в будь-якій машині, і ВАЗ 2107 не є винятком. це основний елемент трансмісії. У його функції входить передача обертання з двигуна на колеса. Даний вузол знаходиться в проміжку між мотором і коробкою передач. Про те, як поміняти зчеплення. розповімо далі.

установка зчеплення

Після демонтажу коробки передач і власне зчеплення бажано перевірити всі вузли і здійснити їх профілактику. Так, зокрема:

  • поверхні маховика і дисків знежирюють;
  • вал ж (а точніше, його шліци), навпаки, змащують.
READ  Скільки масла в двигуні ВАЗ 2106

Далі починають монтаж кошика. Тут важливо під час установки точно поєднати її центруючі отвори зі штирями, розташованими на маховику. Треба правильно затягнути всі болти. їх рівномірно закручують по черзі на один оборот. Якщо все змонтовано так, як повинно, то оправлення зніметься дуже легко. Диск слід вставляти в кошик виступає стороною.

  • введіть в дірочки на маховику оправлення;
  • змонтуйте ведений диск;
  • встановіть кошик;
  • закрутіть болти.

Далі настає черга підшипника. Етап виконується так:

  • шліци первинного валу обробіть Литолом-24;
  • вижимний підшипник наживите на вал;
  • вставте вилку;
  • штовхайте підшипник від себе, поки він не закріпиться вусиками.

Потім монтують коробку передач. Не забудьте витягнути оправлення і змістити картер до мотору. Після цього:

  • затягніть нижні болти;
  • поверніть на місце важіль від передньої осі.

ЗАМЕНА СЦЕПЛЕНИЯ ЗА 15 МИНУТ! ВАЗ 2101-2107

Важливо, щоб вилка увійшла під стопорне кільце, розташоване на Стопорні.

Демонтаж КПП і зчеплення

  • демонтуйте стартер;
  • від’єднайте перемикач швидкості;
  • зніміть кріплення глушника і траверси днища.

Далі треба витягнути кошик і диск. Для цього:

  • за допомогою монтування зафіксуйте маховик;
  • відкрутити болти, що тримають кошик;
  • посуньте її і дістаньте диск;
  • саму кошик злегка вожміте всередину, вирівняйте і витягніть.

Тепер настає черга демонтажу вичавного підшипника:

  • натисніть на вилку викруткою, щоб вона вийшла з пазів;
  • підшипник ведіть себе з первинного валу;
  • розтисніть стопорне кільце на його маточини і витягніть елемент.

Як поміняти зчеплення

Пробуксовка зчеплення говорить про те, що його потрібно поміняти. Всі етапи зручно проводити на естакаді. При відсутності такої можливості беріть домкрат, але обов’язково підведіть під авто захисні упори.

Щоб замінити розглянутий вузол, приготуйте:

  • плоскогубці;
  • ганчір’я;
  • монтировку;
  • оправлення;
  • набір ключів і викруток.

Зовсім не обов’язково повністю знімати коробку передач, поміняти зчеплення неважко і без цього. Її досить зрушити в сторону так, щоб вал висунувся з кошика. Проте для власної зручності КПП краще демонтувати. Це, до речі, дозволить по ходу справи виконати огляд сальників і картера.

заміна шланга

Шланги зчеплення досить часто виходять з ладу, що призводить до втрати рідини, що знаходиться в гідроприводі. Все це заважає нормально перемикати передачі.

  • автомобіль після повного вижиму педалі трясе;
  • на кінцях трубки весь час проступають краплі;
  • на місці стоянки залишаються калюжі;
  • педаль, якщо її відпустити, затримується в нижньому положенні.
  • перш за все, видаліть з гідроприводу всю рідину;
  • далі демонтуйте кріплення розширювального бачка і посуньте його;
  • відверніть гайки, що з’єднують шланг і трубку зчеплення;
  • зніміть скобу з кронштейна;
  • скиньте торець шланга;
  • з боку днища від’єднайте його інший кінець від робочого циліндра;
  • демонтуйте негідний елемент.

Далі залишається тільки замінити його на новий. Всі роботи проводяться в зворотній послідовності:

  • на циліндр нажівляется шланг;
  • другий його кінець приєднують до гідросистемі зчеплення;
  • бак повертається на місце;
  • вливається свіжа рідина.

Як бачимо, заміна зчеплення на моделі 2107 заняття хоч і клопітка, але не занадто складне. Вам буде потрібно новий вузол і цілком звичайний набір інструментів. У той же час пам’ятайте. якщо впевненості у власних силах немає, то краще звернутися в сервісний центр. Так ви гарантовано уникнете неприємностей і ще більших витрат.

Прокачування зчеплення на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

Ласкаво просимо! Зчеплення. часом буває що якісь агрегати в системі доводиться міняти, а в основному це стосується циліндрів приводу зчеплення, після заміни або просто зняття яких, гідропривід зчеплення потрібно обов’язково прокачати, а якщо цього не зробити, то при натисканні на педаль саме зчеплення просто не буде повністю вимикатися, а хід педалі при цьому буде очёнь легкий. А так же прокачування приводу зчеплення потрібно виробляти, якщо рівень гальмівної рідини в бачку зчеплення дійшов до свого мінімуму і пішов ще нижче отмёткі, тому що в цьому випадку в гідропривід потрапляє повітря і так само вичавлений до упору педаль зчеплення може до кінця не вимикати зчеплення, більш докладніше про те коли потрібно прокачувати гідропривід зчеплення читайте трохи нижче!

Примітка! Для прокачування зчеплення вам потрібно буде запастися: По-перше нової гальмівною рідиною яка ще не використовувалася раніше, а так же невеликим біля «0,5 або 1-го» метра гумовим шлангом для того щоб здійснити саму прокачування, а так само гайковим ключем « на 8 »і ємністю в яку ви будете зливати відпрацьовану гальмівну рідину з бульбашками з бачка зчеплення!

За рахунок якої деталі здійснюється прокачування і де ця деталь встановлена? Прокачування здійснюється тільки через штуцер який спеціально потрібен для прокачування зчеплення на автомобілі, а розташовується даний штуцер на робочому циліндрі зчеплення який в свою чергу можна дуже легко побачити зазирнувши під днище автомобіля, або ж подивившись зверху в підкапотний простір. (Більш докладний місцезнаходження робочого циліндра зчеплення, см. В статті під назвою: «Заміна робочого циліндра»)

Коли потрібно прокачувати зчеплення? Прокачування здійснюється тільки в тих випадках, якщо:

При натисканні до упора на педаль зчеплення, зчеплення не повністю вимикається, наприклад ви вичавили педаль, включили першу передачу і не встигли ще прибрати ногу з педалі як машина вже їде, ось це і називається не повне виключення зчеплення в народі кажуть що зчеплення веде.

Примітка! Прокачують зчеплення для чого? Для того щоб прибрати повітря з циліндрів або правильніше говорити, щоб прибрати повітря з гальмівної рідини, а інакше якщо в гальмівній рідині яка знаходиться в циліндрах буде присутній повітря, то і зчеплення так як треба працювати не буде, як вже було зазначено раніше воно не буде повністю вимикатися, а так же хід педалі може бути дуже легким, тому після виявлення даних несправностей, рекомендується прокачати систему та скоріше, тому що з неповністю працездатним зчепленням їздити небезпечно, так як при екстреному гальмуванні автомобіль при вичавлюванні зчеплення буде сам ще в добавок котитися в перед, так як зчеплення буде неповністю вимикатися!

Як прокачати зчеплення на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?

Примітка! Пам’ятайте завжди те, що займатися прокачуванням зчеплення потрібно вдвох в автомобілі, тому що без допомоги сторонньої людини в такому справу складно обійтися, але все ж вихід є, тому якщо ви зібралися один прокачувати зчеплення тоді спершу прочитайте всю статтю щоб хоч візуально розуміти як це робиться. а потім запустіть відео-ролик який розташований в самому кінці статті, так ось в цьому ролику показується наочний процес прокачування зчеплення, що виконується всього лише однією людиною!

А так же всю роботу найкраще проробляти на ямі, тому що це набагато простіше і зручніше, але якщо її немає то можна роботу виконати і без неї просто це буде трохи проблематично!

1) На самому початку операції залийте нову гальмівну рідини в бачок зчеплення, а після загорніть цей бачок пробкою.

Примітка! Рідина потрібно заливати строго до самої верхньої кромки! (Більш детально про те як залити гальмівну рідину в бачок, і навіщо взагалі потрібно заливати саме гальмівну рідину, см. В статті під назвою: «Заміна рідини в зчеплення на ВАЗ»)

READ  Kalina не заводиться стартер крутить бензонасос працює

2) Слідом візьміть в руки невеликої шланг і одягніть його одним кінцем на штуцер робочого циліндра.

3) Потім попросіть помічника сісти в салон машини і натиснути близько 5 разів на педаль зчеплення, на останній раз нехай він залишить педаль повністю натиснутої.

Примітка! Попросіть помічника щоб він натискав на педаль зчеплення різко і з інтервалом в натисканнях 3 сек!

4) А ви в цей час, поки помічник утримує педаль натиснутою підготуйте порожню ємність в яку будете зливати гальмівну рідину з бульбашками, і після чого опустіть в цю ємність інший кінець шланга.

5) Після чого звільніть гайковим ключем затяжку штуцера і в цей час в ємність яку ви тримаєте, почне зливатися гальмівна рідина з бульбашками.

Примітка! Як ви вже зрозуміли і про це вже говорилося раніше. бульбашки це повітря який не повинен бути присутнім в гальмівній рідині ніколи, а інакше система почне несправне працювати, в общём продовжуємо!

6) Тепер дочекайтеся поки бачок зчеплення в якому знаходитися гальмівна рідина практично повністю не спустошиться і відразу ж потім загорніть натуго прокачного штуцер, а помічник нехай прибере ногу з педалі.

Примітка! Обов’язково зверніть увагу на слова: “Практично повністю не спустошиться”, тому не треба чекати поки вся рідина з бачка вийде, вона не в якому разі не повинна падати менше 15 мм, а інакше ви будете робити прокачування зчеплення дуже довгий час і швидше за все система навіть не прокачали якщо так робити, тому що коли рідина повністю спустошується з бачка, за цей час в систему починає потрапляти повітря, в зв’язку з цим гідропривід зчеплення повторно розгерметизується що і проведе до постійної прокачування!

7) Тепер як ви вже зрозуміли, коли рівень дійде практично до самого низу, то припиніть операцію з прокачування звернув при цьому прокачного штуцер а помічник прибравши ногу з педалі, і після чого знову долийте рідину в бачок і повторіть всю операцію з прокачування знову.

Примітка! Проробляйте цю операцію знову і знову, до того поки в ємність не почне витікати рідина без бульбашок!

Додатковий відео-ролик: Більш докладно про те? як прокачати гідропривід, ви зможете подивитися в відео-ролику який розміщений трохи нижче:

Заміна зчеплення ВАЗ 2107

Швидко змінюються навантаження, високі обороти, різні кути нахилу. всі ці умови експлуатації пред’являють особливі вимоги до якості виготовлення зчеплення ВАЗ 2107 і його окремих деталей, які центруються і балансуються тільки в заводських умовах. Заміна зчеплення. досить складна і трудомістка процедура, яка виконується на оглядовій ямі або естакаді. Для роботи буде потрібно:

  • комплект комбінованих, накидних ключів і головок;
  • шліцьова і хрестоподібна викрутки;
  • пасатижі;
  • чиста ганчір’я;
  • новий комплект зчеплення (бажано оригінального виконання).

Несправності зчеплення ВАЗ 2107

Основними ознаками несправного зчеплення ВАЗ 2107 є:

  • ніяк не переключаються передачі;
  • пробуксовує ведений диск;
  • з’являється вібрація;
  • свистить нажімной підшипник;
  • зчеплення туго вимикається;
  • педаль не повертається з нижнього положення.

Практично будь-яка несправність супроводжується сторонніми звуками. шумом, стукотами, свистом і т. П.

Пристрій і принцип дії зчеплення ВАЗ 2107

  • механічне (наводиться в дію механічними зусиллями);
  • фрикційне і сухе (крутний момент передається за рахунок сухого тертя);
  • однодисковое (використовується один ведений диск);
  • замкнутого типу (муфта включена постійно).

Зчеплення умовно можна представити у вигляді чотирьох складових:

До маховика болтами прикріплений кожух 8 кошика, з’єднаний демпферними пластинами 2 з натискним диском 7. Це створює умови для передачі постійного крутного моменту від маховика через кожух на натискний диск, а також забезпечує переміщення останнього уздовж осі при включенні і виключенні муфти. Провідна частина при роботі двигуна постійно обертається. Пасивний диск вільно переміщається по шліцах первинного вала 12 коробки передач. Маточина сполучена з відомим диском через демпферні пружини 3 і за рахунок цього має можливість певного еластичного повороту. Таке з’єднання гасить крутильні коливання, що виникають в трансмісії через роботу двигуна на різних оборотах і відповідних динамічних навантажень.

При віджатою педалі 5 пасивний диск 1 за допомогою пружин 3 затискається між маховиком 6 і натискним диском 7. Муфта включена і обертається разом з коленвалом як єдине ціле. Сила обертання передається від активної до пасивної частини за рахунок тертя, що виникає на поверхні фрикційних накладок веденого диска, маховика і натискного диска.

При натиснутій педалі 5 вилка гідроприводу переміщує муфту з натискним підшипником в сторону колінчастого вала. Важелі 9 Надавлюйте всередину і відтягують натискний диск 7 від веденого диска 1. Пружини 3 при цьому стискаються. Активна вращающая частина роз’єднується з пасивної, крутний момент не передається, і зчеплення вимикається.

При включенні зчеплення ведений диск прослизає щодо гладких поверхонь маховика і натискного диска, тому що обертає момент збільшується поступово. Це дозволяє машині плавно рушати з місця і оберігає вузли трансмісії при перевантаженнях.

Пристрій гідроприводу зчеплення

Передача крутного моменту від двигуна на ведучі колеса здійснюється за допомогою гідравлічного приводу.

Гідропривід грає важливу роль при початку руху автомобіля і перемиканні швидкостей. До його складу входять:

  • педаль;
  • головний і робочий циліндри;
  • трубопровід і шланг;
  • штовхач;
  • вилка включення і виключення зчеплення.

Гідропривід дозволяє плавно включати зчеплення і відключати його, не докладаючи великих зусиль при натисканні педалі.

ведений диск

Ведений диск призначений для передачі крутного моменту від маховика двигуна первинного валу коробки передач і може на короткий час від’єднувати КПП від мотора. Технологія виготовлення таких дисків досить складна і передбачає використання спеціального обладнання. Тому відремонтувати диск самостійно неможливо. Його змінюють на новий при:

  • зносі фрикційних накладок;
  • знос внутрішніх шліців маточини;
  • виявленні дефектів демпферних пружин;
  • разбалтиванія гнізд під пружинами.

нажимной підшипник

Нажимной підшипник призначений для відведення натискного диска від веденого і активується при натисканні на педаль зчеплення. Його несправності зазвичай супроводжуються свистом, стуком і іншими звуками. При заклинюванні роликів, знос опорної робочої поверхні або посадкового місця в склянці нажімной підшипник змінюватись в зборі.

Самостійна діагностика несправностей зчеплення ВАЗ 2107

Зчеплення ВАЗ 2107. це частина механізму трансмісії, що бере участь в передачі крутного моменту на ведучі колеса автомобіля. Всі класичні моделі ВАЗ комплектуються однодискової муфтою з центральною пружиною. Вихід з ладу будь-якого елемента зчеплення може принести автовласникові великі неприємності. Однак більшість проблем можна вирішити самостійно.

демонтаж КПП

Для забезпечення доступу до зчеплення необхідно зняти коробку перемикання передач. Демонтаж коробки складається з наступних етапів:

  • У моторному відсіку знімається мінусова клема з акумулятора, повітряний фільтр і відкручується верхній болт стартера.
  • У салоні витягується важіль перемикання швидкостей.
  • З оглядової ями відкручується приймальня труба вихлопної системи від коробки і кардан від головної передачі. При цьому необхідно зробити крейдою ризики на фланцях кардана і редуктора заднього моста.
  • З оглядової ями відкручується поперечина задньої опори КПП від днища.