Як поміняти помпу на Kalina

Заміна водяного насоса та сальників коленвала та розподільника

Для того, щоб замінити водяний насос або, як його часто називають, помпу, знімаємо переднє праве колесо. Відкриваємо капот. Помпа знаходиться під задньою кришкою ременя ГРМ, який і приводить її в рух.

Увага! У найгіршому випадку поломка помпи може призвести до капітального ремонту двигуна. Тому не варто випробовувати її на міцність.

Відкручуємо пробку розширювального бачка.

У системі охолодження не має бути тиску. Піддомкрачуємо авто з того боку, з якого будемо працювати, або скористаємось підйомником. Знімаємо захист двигуна знизу машини.

Знімаємо захист маховика з корпусу коробки передач, відкрутивши три гайки кріплення.

Зливаємо антифриз. Посередині блоку двигуна, поруч із коробкою передач, є конусна пробка зливу антифризу. Головкою 3 відкручуємо її і зливаємо антифриз в заздалегідь підготовлену тару. каністру або цебро.

Послабивши натяг, знімаємо приводний ремінь генератора.

Докладніше про зняття та встановлення приводного ременя ви можете прочитати у статті «Заміна ременя та натяжного ролика приводу генератора». Тепер потрібно зняти ремінь ГРМ. Для цього знімаємо шків колінчастого валу. Головкою 7 відкручуємо центральний болт шківа.

Знімаємо шків, потім захисний кожух ременя.

Виставляємо ремінь ГРМ шестернями строго за мітками.

Послаблюємо натяжний ролик та знімаємо ремінь.

Заміна помпи Lada Kalina 1.6 8-ми кл

Детально про зняття та встановлення ременя ГРМ розказано у статті «Заміна ременя ГРМ та натяжного ролика». Це відповідальна частина роботи, тому обов’язково прочитайте цю статтю, щоб зробити все правильно. Застопоривши шестерню розподільного валу, ключем 7 відкручуємо болт його кріплення.

Якщо шестерня сидить туго, можна акуратно підштовхнути її двома викрутками, одна навпроти іншої.

Знімаємо шестірню. Стежимо, щоб шпонка не випала. Потім головкою 0 відкручуємо гайку та болт кріплення кришки, після чого ключем 0 – 3 гайки кріплення помпи.

Після зняття старої помпи слід очистити місце її прилягання від залишків прокладки. Зачистимо наждачкою та знежиримо. Наносимо герметик на місце прилягання помпи до двигуна – це потрібно для того, щоб унеможливити підтікання через нещільне прилягання нової прокладки. Місце прилягання прокладки також обробляємо герметиком.

Фіксуємо на помпі прокладку. Встановлюємо помпу на місце.

Оскільки всі контактні поверхні оброблені герметиком, робити це потрібно акуратно, щоб правильно встановити помпу з першого разу. Встановлюємо на місце металевий захист.

Закручуємо три кріпильні болти помпи і затискаємо їх. Затискаємо болт кріплення і гайку кришки.

Тепер перевіримо, чи не підтікають сальники. Оглянемо сальник розподільного валу. Про необхідність його заміни свідчать масляні патьоки.

У нас все в порядку! Однак для наочності ми покажемо, як замінити сальник розподільного валу. Маленькою викруткою підтягуємо сальник і виймаємо його.

поміняти, помпа, kalina

Витираємо посадкове місце від бруду. Посадкову поверхню сальника слід обробити герметиком, щоб уникнути щілин та підтікання. Акуратно встановлюємо новий сальник розподільного валу.

Сальник колінчастого валу змінюється аналогічним чином. Встановлюємо на місце шестерню розподільного валу. Кріпильний болт ставимо на різьбовий герметик.

Застопоривши шестірню, із зусиллям затискаємо болт кріплення.

Одягаємо ремінь ГРМ. Стежимо за мітками. Натягуємо. Перевіряємо натяжку. Встановлюємо захисний кожух ременя.

Детальніше читайте у статті «Заміна ременя ГРМ та натяжного ролика». Встановлюємо шків колінчастого валу пазом на шпонку.

Заміна помпи та виставлення міток ременя ГРМ на Калині 8 клапанів

Болт кріплення шківа ставимо на різьбовий герметик. Застопоривши маховик викруткою, із зусиллям затискаємо центральний болт.

Докладніше читайте у статті «Заміна ременя та натяжного ролика приводу генератора». Потім заводимо двигун і перевіряємо, чи все встановлено правильно. Не повинно бути жодних сторонніх шумів. Прикручуємо захист моховика.

Змінювати помпу рекомендується через кожні 60 тисяч км пробігу. А оскільки для заміни помпи необхідно знімати ремінь ГРМ, ці операції доцільно поєднати. Ставимо колесо. Заливаємо злитий антифриз, після чого необхідно видалити повітря із системи охолодження. Докладно про те, як це правильно зробити, читайте у статті «Заміна рідини, що охолоджує».

Як визначити працездатність насоса?

Дійти висновку, що потрібна заміна помпи можна провести огляд. Виявити наявність факту несправності в помпі без демонтажу ременя дуже непросто. Однак у практиці мають місце деякі ознаки, що дозволяють достатньо ідентифікувати появу відхилень у роботі насоса на працюючому або заглушеному моторі LADA Kalina.

Серед таких симптомів виділяють такі.

  • Поява шуму, який видає підшипник насоса LADA Kalina, що виробив свій ресурс. Виявити цей фактор під силу далеко не кожному механіку, не кажучи вже про малодосвідченого автолюбителя. Якщо “пощастило” виявити шум, то з’являється привід проінспектувати механізм газорозподілу, що знаходиться під захисною пластиковою кришкою. В цьому випадку потрібна заміна помпи.
  • Поява слідів витоку антифризу. Про це може свідчити мокра поверхня ремінної передачі або вогнища вологи, що накопичуються на торцевій поверхні моторного блоку. Якщо витік носить досить інтенсивний характер, то з плином нетривалого часу під автомобілем, що стоїть нерухомо, накопичується мокра пляма, а рівень антифризу в розширювальному бачку поступово знижується. Таке явище може статися через знос сальника, присутній на валу помпи.
  • Ремінь розташовується на приводній шестерні розподільного валу не рівно, а точніше зі зміщенням від центру поздовжньої осі. Його сповзання може бути спровоковане появою люфту в підшипнику помпи.

Далі наведемо кілька рекомендацій, які дозволять власнику LADA Kalina полегшити процес ідентифікації несправностей помпи. Якщо виявляється один з наведених вище факторів, то слід не полінуватися і зняти ремінь з шестерні розподільного валу. Для цього потрібно попереднє ослаблення натягу ремінної передачі шляхом відкручування кріплення ексцентрикового ролика. Тепер достатньо прикласти до валу помпи ручне зусилля, що погойдує, що дозволить виявити люфт. Коли такий момент має місце, водяний насос піддаємо невідкладної заміни. Навіть за відсутності витоків антифризу подальша експлуатація насоса заборонена, оскільки підшипник, що заклинив, спровокує порив ременя. Тут не нагадуватимемо про ризик поломки двигуна, адже це й так усім відомо.

Водяний насос на авто LADA Kalina, що вийшов з ладу, здатний спровокувати перегрів двигуна, що в свою чергу може завдати непоправної шкоди циліндропоршневій групі. Деякі «просунуті» власники вдаються до встановлення додаткового насоса, що є дуже ефективною дією у плані запобігання ризику заповітрювання контуру охолодження. Як додаткова помпа часто застосовують деталь від «Газелі», обертання якої здійснюється від незалежного електромотора. Компонент врізають у патрубок, призначений для зворотного струму охолоджуючої рідини, тобто в малому колі циркуляції. Живлення до електродвигуна цього компонента подається за допомогою додаткового реле, активація якого здійснюється кнопкою, розташованою всередині салону. Це дозволяє підвищити мобільність насоса та включати його в потрібний момент.

Заміна антифризу або тосолу

Щоб виконати роботи із заміни рідини, потрібно мати під рукою спеціальні інструменти для зняття гайок та болтів. Автомобіль Kalina має бути встановлений на горизонтальній рівній поверхні. Якщо такої можливості немає, потрібно постаратися розташувати машину так, щоб її передні частини добре переглядалися. Роботи виконуються у певній послідовності.

  • Зняти бризковик двигуна.
  • Мінусову клему акумуляторної батареї скинути.
  • Скрутити пробку з розширювального бачка.
  • Зняти зливну пробку, що знаходиться на блоці циліндрів. Під слив поставити ємність.
  • Демонтувати модуль запалення разом із утримувачем, тому що він заважає підібратися до зливу.
  • Згорнути зливну закупорку з радіаторної батареї і почекати, доки охолоджувальна рідина зіллється.
  • Закрутити пробки зливного радіатора та блоку циліндрів.
  • Зі штуцера нагріву дроселя зняти шланг для зливу рідини за допомогою послаблення хомутів.
  • Заливати антифриз або тосол у розширювач доти, доки зі знятого шланга не потече рідина. Тепер можна ставити шланг на місце. Після цього продовжити заповнювати систему антифризом або тосолом. Рідина повинна наповнити розширювач так, щоб її рівень був максимум на 3 см нижче заданої позначки. Запор розширювача закрутити.

Потрібно завести двигун та прогріти його до нормального робочого стану електричного вентилятора. Вимкнувши мотор автомобіля, слід долити охолодну рідину до верхньої межі.

Заміна помпи на автомобілях LADA із двигуном ВАЗ 16 клапанів

Заміну водяного насоса (помпи) необхідно виконувати при появі ознак її несправності: витоку охолоджуючої рідини, сторонніх звуках, запаху антифризу в салоні. В інструкції розповідається, як поміняти помпу на автомобілях LADA із двигуном ВАЗ 16 кл. своїми руками.

Процес заміни помпи показаний з прикладу двигуна ВАЗ 21129 (ставиться на Lada Vesta, XRAY, Largus). На інших 16-клапанних двигунах (ВАЗ 21126, ВАЗ 21127. Lada Granta, Kalina, Priora) всі дії виконуються аналогічно.

Потрібно: злити охолодну рідину, зняти ремінь ГРМ (проміжний та натяжний ролики).

Щоб отримати доступ до болтів кріплення водяного насоса, слід зняти задню кришку приводу ГРМ:

  • Вивернути болт кріплення шківа, утримуючи шків распредвала від провертання (вставити велику викрутку в маточини шківа і вперти її в головку болта кріплення задньої кришки приводу).
  • Зняти шків, підчепивши його двома викрутками.
  • Аналогічно зніміть шків другого валу.
  • Виверніть чотири болти кріплення кронштейна правої опори силового агрегату та зніміть її.
  • Зняти задню кришку ГРМ, вивернувши чотири болти кріплення.
  • Очистити привалочну поверхню блоку циліндрів від залишків старої прокладки.
  • На нову прокладку нанести із двох боків тонкий шар водостійкого герметика. Встановити прокладку на корпус насоса.
  • Встановити насос так, щоб дренажний отвір на корпусі насоса було направлено вниз.
  • Виконуйте складання у зворотній послідовності.

Процес заміни помпи на 16-клапанному моторі ВАЗ також показаний

Коли міняють помпу власники LADA ви дізнаєтесь із опитувань після статті.

Нагадаємо, раніше ми розповідали, коли і як слід виконувати промивання системи охолодження двигуном.

Заміна помпи.

Всім привіт! Після хрещенських морозів сталася неприємність, потекла помпа.

Причому після зняття помпи ніякого люфту валу не було, просто потекло і все, чому не зрозуміло.Зауважу, що рідна помпа ТЗА у мене накрилася не проїздивши 50 тис. км. У неї був люфт, але помпа не текла, а обірвався ремінь ГРМ. Вирішив більше не зв’язуватися з вітчизняними виробниками, купив помпу Dolz через Exist, там же замовив і ремінь ГРМ Континенталь.Нова помпа.

Прошу тих власників хто ставив вже на свою машину Dolz помпу, написати на який пробіг її вистачає.Поки що до роботи помпи жодних претензій немає.P.Після заміни помпи СОД стала завозиться, практично щодня доводилося виганяти пробку. Повітря із системи самостійно не виходило через несправність кришки розширювального бачка Meyle, у неї не працював зворотний клапан на всмоктування повітря. Поміняв кришку на Схід-Амфібія, як працює все нормально, але після прогріву двигуна часто чути дзюрчання ОЖ під панеллю. Звідки береться повітря не можу визначити. Явних теч не спостерігається, патрубки радіатора і грубки поміняні влітку і поставлені на пружинні хомути, не змінювався тільки шланг від приймальної труби помпи на термостат, і паровідвід від радіатора на розширювальний бачок, може в них десь мікротріщина, стане тепліше на вулиці, буду і їх міняти. Були думки, що пробита прокладка ГБЦ, але явних ознак теж немає, навіть одягав гумову рукавичку на горловину РБ, вона не надулася і запаху вихлопного газу не було. Так що причина появи повітря в системі охолодження для мене поки що загадка. Якщо у кого є якісь припущення з даної проблеми прошу поділитися своєю думкою!Всім поки що, і удачі на дорогах!

Заміна помпи

Нещодавно з’явився якийсь шум з боку ременя ГРМ. Спочатку шум не сильний, але потроху став зростати особливо на неодружених.Шукаємо причину виникнення шуму. Знімаємо кожух ременя ГРМ, послаблюємо натяжний ролик і перевіряємо його на шум та розбитість підшипника. Не шумить та обертається м’яко. Дивимося далі і помічаємо невеликі підтікання рідини на блоці двигуна а нижній його частині. Качаємо помпу за шків. хитається. Обертаємо її і ось він звук.Починаємо розбирання та демонтаж насоса.Скидаємо ремінь ГРМ із зірки розподільного валу, попередньо встановивши двигун за мітками.Відвертаємо і знімаємо шестірню з розподільного валу.

Зливаємо тосол.Відвертаємо та знімаємо кожух.

Відвертаємо 3 болти кріплення помпи та легким постукуванням виймаємо корпус помпи з блоку.Ось вона.

За параметрами вона перевершує ту, що стояла. Об’єм тосолу за одиницю часу вона проганяє вдвічі більше. Та й деякі скаржаться, що грубка в холодну пору року, коли двигун працює на неодружених гріє погано. При піднятті оборотів до 1500 відразу стає тепліше. Наслідок такої слабкої циркуляції. Та й сам я зустрічався з такою проблемою на машині!Ставимо нову помпу. І збираємо все у зворотному порядку.Заливаємо тосол виганяємо повітря із системи і все готово.Запускаємо двигун і все скрегіт пропав.Але з’явився якийсь писк, але це зовсім інша історія викладу пізніше!

Нормальна робота двигуна неможлива без системи охолодження, що забезпечує циркуляцію охолоджуючої рідини (ОЖ) по магістралі (вузлам системи, патрубкам та шлангам). Призначення помпи (водяного насоса) – забезпечувати постійне пересування антифризу під час роботи двигуна по всій системі. Якщо в якийсь момент помпа перестане функціонувати, це відразу порушить тепловий режим двигуна. У такому разі ОЖ закипить, що може призвести до серйозних поломок двигуна.

Конструктивно помпа є досить простою конструкцією, що складається з металевого корпусу і розташованих на валу шківа і крильчатки. Шків приводиться в рух за допомогою ременя від колінчастого валу двигуна. На валу всередині корпусу розташована крильчатка, яка лопатями переміщує ОЖ з однієї частини системи охолодження до іншої. Так здійснюється охолодження двигуна.

Як усунути проблему?

Якщо виявили несправність, слід її у максимально короткі терміни усунути. Тут варто розуміти, що помпа це все ж таки розхідник, і в більшості випадків простіше повністю замінити її.

За наявності течі через прокладку, досить просто зняти помпу та замінити прокладку. Зверніть увагу, що тут потрібно забезпечити нормальну герметичність. Тому обов’язково ретельно затягувати гайки кріплення. Багато водіїв змащують прокладку герметиком, така обережність буде не зайвою. Це дозволить значно зменшити ризик утворення течі. Через деякий час слід перевірити затягування гайок, від вібрації двигуна вони можуть послабитись.

Якщо причина в підшипнику або крильчатці, найбільш оптимальним рішенням буде заміна водяного насоса. Ремонт у цьому випадку складний, а ось його ефективність маленька, тому краще купити нову деталь та встановити. Не забудьте після заміни помпи прокачати систему охолодження, це дозволить видалити всі повітряні пробки, що збільшить ефективність її роботи.

Висновки. Система охолодження має працювати з максимальною ефективністю, інакше виникнуть проблеми із двигуном. Тому знати, як перевірити помпу, не знімаючи з двигуна, просто необхідно. Це дозволить уникнути дорогого ремонту силового агрегату та значно заощадить вам гроші.

Насос системи охолодження двигуна автомобіля (водяна помпа) – важливий елемент, що запобігає перегріву силового агрегату. Робота ДВЗ супроводжується значним нагріванням, тому для захисту від перегріву необхідна примусова циркуляція антифризу в системі. Поломка помпи може стати причиною закипання охолоджуючої рідини та виходу з ладу двигуна. Сьогодні ви дізнаєтесь, як перевірити стан помпи, не знімаючи елемент із двигуна, і що робити у разі виявлення несправності.

Як поміняти помпу на Kalina відео

Щоб не підірватись на міні, достатньо знати, де вона закладена. Давайте пограємо в саперів та з’ясуємо, коли дійсно потрібно міняти насоси охолоджуючої рідини та ремені ГРМ на вазовських моторах.

Двигуни вітчизняної розробки для Грант, Калін, Пріор, Вест та Іксреїв, за винятком ВАЗ-11183, відносяться до категорії «втикових». Що означає, що при обриві ременя газорозподільного механізму поршні зустрічаються з клапанами. Читай. рвонуло і призвело мотор до дорогої в ремонті розрухи.

Як визначити несправність помпи на «Kalina»

Першою ознакою того, що водяний насос на автомобілі почав працювати некоректно, можна вважати сторонні шуми в підкапотній частині під час руху.

На автомобілях «LADA Kalina» встановлюються водяні насоси із строго фіксованим терміном служби — 60 тисяч кілометрів пробігу або 48 місяців експлуатації (що настане раніше). Тому при наближенні цього терміну рекомендується змінювати помпу, навіть якщо ознак несправностей поки що немає.

Однак у деяких випадках помпа може вийти з ладу раніше заявленого терміну. Перевірити працездатність водяного насоса можна найпростішим способом:

Прогріти двигун до оптимальної температури. Після прогрівання рукою в рукавичці перетиснути верхній патрубок, що йде від радіатора.

Заміна помпи LADA Kalina 1.6 8кл

Якщо помпа справна, то ви відразу відчуєте тиск рідини в патрубку. Відповідно, насос працює, тому що охолодна рідина циркулює по системі.

Якщо тиск відчувається, але слабкий, або його зовсім немає, необхідно буде перейти до детального огляду помпи.

Прийдеться зняти кожух приводу ГРМ та візуально оцінити зовнішній стан насоса.

Якщо в місці посадки спостерігається текти тосол, значить, вийшов з ладу сальник (ущільнювач).

У тому випадку, якщо під час їзди чується рев, можна зробити висновок, що виробився підшипник валу помпи. Можна похитати рукою приводну частину шестерні насоса. Якщо спостерігається люфт, помпа не коректно працюватиме.

Втрата герметичності насоса призводить до того, що порушується циркуляція рідини в системі

Таким чином, можна виявити несправності помпи, не знімаючи її з автомобіля. Процедура досить проста і доступна навіть водію-початківцю.

Процедура мастила насоса

Говорячи про мастило помпи, водії мають на увазі мастило підшипників водяного насоса. На валу встановлено відразу два підшипники, яким для коректної роботи потрібна невелика кількість мастила. Досвідчені водії змащують помпу, не знімаючи її з машини:

Очистити місце посадки помпи і сам корпус насоса від відкладень, пилу та бруду.

Нанести пальцем Літол-24 або ВНІІНП-207 на стики корпусу.

Якісна процедура мастила буде здійснена під час ремонту помпи, коли змінюються деталі, що вийшли з ладу. Однак і такий порядок робіт теж може забезпечувати нормальну кількість мастила у підшипниках:

В принципі можна тільки не зручно сальник знімати. Зняти сальник і теплим літолом змастити обойму, вона там закриває кульки, але в ній є прорізи, так що на кульки все одно потрапить, хоча там може й мастило їсти

А Н

http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=49205

Підготовчі заходи

Перед тим як поміняти помпу на Kalina, доведеться почасти звільнити систему охолодження. Антифриз треба зливати лише з блоку циліндрів, радіатор чіпати не потрібно. Хіба що ви помітили підтікання рідини на патрубках, тоді заразом можна змінити і шланги. Процедура виконується за таким алгоритмом:

  • Зняти бризковик, що захищає двигун знизу від бруду. Він тримається на болтах із головками під ключ на 10 мм.
  • Від’єднати плюсову клему від акумулятора та високовольтні дроти від котушки запалювання. Відкрутити кріплення котушки шестигранником на 5 мм та прибрати її убік, звільнивши доступ до зливної пробки.
  • Опорожнити блок циліндрів, підставивши спеціальну ємність та відкрутивши зливну пробку ключем на 13 мм. При цьому необхідно відкрити кришку розширювального бачка.
  • Якщо потрібно спорожнити радіатор, слід пересунути ємність під його зливну горловину і теж викрутити пробку.

Для проведення робіт із заміни помпи не потрібні якісь спеціальні знімники або пристрої. Достатньо мати набір звичайних та накидних ключів, викрутку та тонкі пасатижі. Також цілком можна обійтися без оглядової канави, поставивши автомобіль на рівний майданчик та зафіксувавши його противідкатними засобами.