Як полірувати авто після фарбування
Типи полірування
Існує кілька типів полірування, які виконують після фарбування:
До абразивної вдаються у тому випадку, коли у процесі фарбування утворилися досить серйозні дефекти: глибокі подряпини та навіть сколи на поверхні авто. За допомогою спеціального наждачного паперу для шліфування недоліки усувають, і поверхня ретельно полірується пастою. У таких випадках краще працювати з кожною ділянкою або деталлю окремо.
Назва полірування – захисна – говорить сама за себе, використовують при цьому спеціальні засоби на основі тефлону та воску, при цьому протримається захисний шар від 3 до 10 мийок. Якщо обробляти невелику ділянку, то наносити кошти можна без шліфувальної машинки, буквально руками.
Для роботи на більшій поверхні деякі автовласники використовують електродриль, на якому можна закріпити спеціальні насадки.
Нанополірування – ультрасучасний спосіб, а спеціальний багатокомпонентний нано-лак, що має унікальні особливості, був винайдений у Японії. Його переваги – швидке нанесення на машину, більш довговічне покриття та яскравий блиск.
Матеріали та інструменти для полірування кузова
Полірування кузова автомобіля своїми руками передбачає наявність наступних інструментів та матеріалів:
- наждачний папір з індексом 1500 та 2500;
- полірувальна паста (потрібні всі типи: абразивна, середньоабразивна та безабразивна);
- полірувальна машинка для авто;
- кола до полірувальної машинки (щільний та м’який);
- скребок (гумовий);
- фетрова тканина або серветки.
Зібравши все необхідне, можна приступати безпосередньо до полірування кузова автомобіля. Детальну відео-інструкцію дивіться наприкінці цієї статті.
Вибір паст або гелів. Чим відполірувати машину.
Крім технології полірування, не менш важливим є питання, ніж відполірувати машину. Зрозумівши ази виробничих процесів, потрібно вибрати полірувальні пасти, захисні та відновлювальні поліролі. Полірувальні пасти прийнято розділяти на порошкові та гелеві. Перший тип паст вибирають для твердих покриттів з численними пошкодженнями та полірують ними емаль із зменшенням зернистості.
Гелеві пасти працюють більш м’яко, ними користуються для полірування м’яких ЛКП бюджетних іномарок з порівняно малими ушкодженнями. Гелеві (пастоподібні) та аерозольні (рідкі) пасти в балонах застосовують для різних частин кузова. Гелева паста наноситься на полірувальне коло, нею зручно обробляти бічні поверхні (двері, крила). Аерозольною пастою збризкують дах, капот, багажник автомобіля, після чого розтирають м’яким полірувальним кругом.
Застосовуючи абразивні полірувальні пасти, слід пам’ятати, що кількість полірувань не нескінченна. Кожне полірування знімає шар фарби, поліруючи машину щотижня, ви зітрете лакофарбове покриття за рік.
Так само проводиться абразивне полірування машини після кузовних ремонтів і підфарбувань машини. У цьому випадку її метою стає вирівнювання лакофарбового шару, усунення потік фарби, «шагрені». Після фарбування краще застосовувати гелеві полірувальні пасти.
Докладніше побачити, як правильно відполірувати машину можна на
I. Миття автомобіля відразу після фарбування
Як мити авто, який нещодавно був пофарбований?
Коли ваше авто набуло свіжого кольору, блиску та блиску, важливо, що називається, «не нашкодити». Тому навіть у процесі такого, здавалося б, простого заходу, як миття машини, слід дотримуватися граничної обережності. Справа в тому, що будь-яке лакофарбове покриття вкрай чутливе до зовнішнього впливу, особливо до агресивного (під тиском та за участю абразивних частинок).
Отже, як правильно мити свіжофарбований автомобіль:
Найкраще приступати до миття машини тільки після тривалої поїздки. адже налиплі частинки бруду ще не встигли засохнути і міцно закріпитися на кузовних елементах автомобіля. Якщо з будь-яких причин немає можливості зробити миття відразу, то бруд змивати слід дуже акуратно, попередньо розмочивши її невеликим напором води. Якщо цього не зробити, то можна пошкодити лакофарбове покриття.
Відмивання з зусиллями і тим більше зішкрібання забруднень з тіла кузова псує покриття. Ви і не помітите, як на покритті з’являться незначні канавки та подряпини, які пізніше переростуть у тріщини та сколи. Весь ефект від фарбування буде втрачено.
Миття пофарбованого авто варто виконувати далеко від сонячних променів, а найкраще в приміщенні, оскільки в іншому випадку при висиханні води залишатимуться плями, які потім знову доведеться відмивати.
Автомобіль, який нещодавно був пофарбований, не можна виводити на повітря мокрим, якщо температура за межами боксу впаде до позначки нижче за нуль градусів. При недотриманні цього правила на покритті з’являться тріщини вже незабаром.
Щоб ефективно вимити авто, застосовуйте шланг великого діаметру. Якщо такої можливості не буде, то грязьові відкладення та пил слід змивати цебрами, тобто великою кількістю води. Напір струменя в шлангу повинен бути слабким, воду краще використовувати очищену кімнатну температуру. Якщо ви почнете мити авто під тиском, то пам’ятайте, що це неминуче пошкодить лакофарбове покриття кузова. Шкідливо мити авто і в гарячій воді, оскільки вона негативно впливає на міцність фарби. Щоб нове покриття збереглося максимально довго, неприпустимо на сухий прати навіть незначний пил. Крім того, не варто використовувати при митті гас, бензин, соду або мінеральну олію. Виняток – якщо кузов забруднений, гудроночастина автомобіля була вимазана гудроном, у такому разі його відтирають м’якою фланеллю, попередньо просоченою бензином.
Після проведення миття кузова, на його поверхні неминуче залишиться шар мулу. Його можна легко видалити за допомогою губки або будь-якої м’якої ганчірки, яка не залишить розлучень і подряпин. Важливо, на цьому етапі рясно поливати кузов водою.
І насамкінець нагадаємо елементарні правила безпечного миття кузова:
Перш ніж починати мити машину, не полінуйтеся перевірити, наскільки надійно задерте дверне скло, закриті всі двері, багажник і капот, а також люк повітропритоку. Інакше рідина може проникнути всередину кузова та пошкодити обшивку.
Важливо простежити, щоб волога жодним чином не потрапила на прилади електронного типу, розташовані під капотом. Пам’ятайте, що волога здатна проникнути і зверху, і з будь-яких інших сторін.
Отже, для початку, що нам знадобиться для самостійного полірування:
Полірування автомобіля після фарбування
Набір наждачного паперу під замивання – градації 1500, 2000 та 2500.
Поліроль. краще приділити увагу якості та асортименту, а то ваша машина так і залишиться матовою, як після замивання. Оптимально використовувати 2 або 3 найменування – найголовніша – це перша. Найкраще використовувати поліроль 3М з артикулом 09374 – у неї найбільший абразив у своїй лінійці, і вона максимально швидко розполіровує замиті поверхні та дрібні подряпини.
Другий номер поліролі, з меншою градацією абразиву, прибере мікродрапини, що залишилися, від першої поліролі, надаючи поверхні більш дзеркальну поверхню. Цей номер підійде для темних кольорів, на яких видно всі помилки неякісного полірування.
На темному кольорі виникає ефект голограми – після полірування від великого абразиву залишаються мікродрапини, які під сонячним промінням починають описувати всю машину переливами та плямами. Тому заздалегідь запасіться антиголограмною поліроллю. Ідеально з таким завданням по прибиранню розлучень від машинки справляється 3М антиголограмний, або поліроль марки WURTH. коштує дорого, але прибирає добре, і мінімальна витрата.
Полірувальна машинка з максимальною кількістю оборотів – 3000 об/хв. 4. Серветка з мікрофібри для протирання кузова після полірування. видаляє залишки поліролі, і її складові компоненти не дряпаючи кузов.
Полірувальна машинка на допомогу
Полірувальна машина, безумовно, прискорює процес, а ціни на ці вироби далеко не надмірні, тому краще її все ж таки мати у своїх засіках. Тоді відполірувати в домашніх умовах кузов автомобіля не складе великої праці. Як проводиться ця робота, можна подивитися на відео і повторити у своєму гаражі прийоми, що найбільш сподобалися. Полірувальною машинкою можна обробляти не тільки авто, тому, якщо навчитися нею користуватися, то без діла вона не залишиться.
Використання полірувальної машинки для надання блиску авто дозволяє:
скоротити час полірування у кілька разів; значно підвищити якість роботи; використовувати густі полірувальні склади, що добре тримаються на поверхні; істотно полегшити працю.
Незалежно від того, є в домашньому арсеналі інструмент або вирішено обійтися старим дідівським способом, авто перед обробкою повинен бути якісно вимитий, а в приміщенні необхідно провести вологе прибирання. Лакофарбове покриття дуже чутливе до впливу найменших мікрочастинок, тому будь-яка піщинка, що потрапила на кузов, може його подряпати. Особливо обережно потрібно полірувати чорну машину.
Інструмент або ганчір’я при роботі з такими авто потрібно уважно оглядати, не допускаючи, щоб на них були сліди старої фарби та забруднень. Краще використовувати найм’якіші типи ганчірки, серветок та дисків. Світлі авто менш вибагливі до якості матеріалу, але все одно жорсткі тканини використовувати не рекомендується.
При використанні полірувальної машинки склад наноситься невеликими порціями на кузов автомобіля і потім на середній швидкості обертання рівномірно розтирається. Поспішати нікуди не слід, полірувати машину треба по ділянках, крок за кроком. Мабуть, найважливішим моментом роботи є становище інструменту.
Щоб правильно відполірувати авто, диск повинен бути строго паралельний оброблюваної поверхні. Якщо кут нахилу змінити, можна пошкодити кузов, подряпавши його, що значно ускладнить відновлення лакофарбового покриття.
У процесі роботи поверхня нагрівається, завдяки чому поліроль заповнює мікротріщини, захищаючи метал конструкції від можливої корозії. Таким чином, слід відполірувати весь автомобіль, який після процедури почне сяяти як новенький. Але станеться це тільки після повторної миття, яка змиє розлучення, що утворилися на поверхні та приховують наведену красу.
Як полірувати машину: методи та технології
З одного боку, кожен автовласник сам для себе вирішує, коли і як часто, а також як правильно полірувати авто, на якому він їздить. З іншого боку, будь-який грамотний автомеханік, а особливо автомобільний маляр, людина, яка розуміє специфіку питання, скаже вам, що від стану лакофарбового покриття (ЛКП) залежить не тільки термін служби кузовного металу (а кузов найчастіше є найдорожчою деталлю автомобіля), але й ціна уживаного автомобіля під час продажу. Боюся здатися грубим, але мій досвід говорить про те, що за доглянутий автомобіль грошей завжди дають набагато більше, ніж за такий самий, але який більше схожий, вибачте, на привокзальну скриньку.
Насамперед, слід зазначити, що полірування машини після закінчення фарбувальних робіт докорінно відрізняється від звичайного полірування за допомогою воску. Справа в тому, що процес полірування дозволяє виправити всі найменші недоліки, які неминуче виникають навіть при найякіснішому фарбуванні. Ті, хто уявляє, як полірувати машину після фарбування, чудово знають, що для цього використовуються спеціальні інструменти для полірування та особливі склади. У процесі полірування усуваються всілякі подряпини та нерівні місця на поверхні. В результаті поверхня стає не тільки ідеально гладкою, але й стійкою до впливу зовнішнього середовища.
Полірування є дуже відповідальним процесом. Адже від її якості залежить зовнішній вигляд автомобіля. Тобто, саме полірування визначає остаточний результат усієї тривалої процедури фарбування автомобіля. Досить часто виникає питання, через скільки полірують машину після фарбування?
Як правило, полірування ніколи не роблять відразу після фарбування. Фарба повинна достатньо висохнути і затвердіти. Для цього необхідно почекати приблизно від місяця до двох. До того ж, за цей час чіткіше виявляться непомітні спочатку вади, які можна буде з успіхом усунути за допомогою полірування. Втім, через скільки полірують машину після фарбування залежить від конкретної ситуації: від використаної технології фарбування та від якості та властивостей самої фарби та лаку.
Перед поліруванням необхідно ретельно підготувати поверхню машини для проведення цієї процедури. До підготовчих дій можна віднести такі моменти:
Полірування кузова автомобіля своїми руками. Полірування авто після фарбування у себе в гаражі.
- Очищення автомобіля від бруду та пилу. Місяць досить тривалий термін для того, щоб у дрібні пори та тріщини встигла осісти пити та частинки бруду. Їх потрібно видалити. В тому числі, за допомогою продування. Поверхня дуже ретельно миють, приводячи в ідеально чистий стан.
- Знежирення поверхні автомобіля. Усі поверхні повинні бути обов’язково знежирені. В іншому випадку, якість полірування буде не високою і користі від неї буде небагато.
- Ізоляція всіх елементів, які не підлягають поліруванню. Йдеться про те, що за допомогою малярського скотчу необхідно ізолювати все, що не поліруватиметься, щоб уникнути випадкових пошкоджень цих елементів.
Полірування після фарбування авто своїми руками
З заходами фарбування автомобілів пов’язані два міфи, що міцно зміцнилися. По-перше, що оновлення лакофарбового шару повністю усуває навіть найменші дефекти на поверхні кузова. По-друге, після виконання цієї операції можна приступати до використання машини без виконання додаткових процедур. Обидва ці міфи розвіюють полірування після фарбування авто, яке виконується з метою усунення нерівностей покриття та закріплення експлуатаційних якостей отриманого результату.
Підготовка поверхні до полірування
Підготовчі заходи передбачають виконання кількох процедур. Насамперед це ретельне промивання поверхні кузова. Далі проводиться обдування за допомогою спеціального пилососа, що позбавить поверхню від дрібних частинок пилу. Якщо планується полірування після фарбування авто, яке так чи інакше піддалося впливу маслянистих засобів, то бажано провести і знежирення поверхонь. Далі виконується обклеювання ділянок, які не будуть поліруватися.
У процесі підготовки важливо одразу відзначити проблемні ділянки. Фарбування як таке все ж таки не позбавляє зовнішніх вад, і, більше того, при неякісному виконанні вона може додати дефектів через нерівномірний розподіл лакофарбового складу. Під час підготовки кузова важливо відзначати такі зони. Зазвичай полірування після фарбування авто торкається повністю всієї площі кузова, але окремим ділянкам можна буде приділити особливу увагу.
Весь інвентар, який знадобиться в ході виконання операції, можна поділити на дві групи – безпосередньо інструменти та витратні матеріали. Що стосується першої групи, то до неї відноситься шліфувальна машинка, полірувальний пристрій і при необхідності перенесення. Решта – це полірувальні кола, спеціальні пасти для зовнішньої обробки кузова, наждачний папір та всілякі абразиви. Також полірування авто після фарбування не обходиться без води. Тому найкраще підвести шланг з можливістю рясного поливу поверхонь, що обробляються.
«Мокре» шліфування
Першою стадією механічної обробки кузова буде шліфування. Це операція, в ході якої здійснюється позбавлення поверхні від тих самих дефектів лакофарбового покриття. Іншими словами, видаляються напливи, місця з перепадами в рівнях покриття і т.п. д. В даному випадку розглядається техніка виконання «мокрого» шліфування. Воно відрізняється від «сухого» тим, що вимагає застосування спеціальної машинки та вологостійких серветок для обробки.
Надалі полірування після фарбування авто також передбачає здійснення впливу механічного характеру, але меншою мірою. «Мокре» шліфування супроводжується поливом водою, яка змиває частки, що відстають. З одного боку, це забезпечує більш чисту та якісну обробку поверхні, з іншого – операція потребує більше клопоту та фізичних зусиль.
«Сухе» шліфування
Головною відмінністю, яка виділяє згадану техніку, все ж таки є можливість застосування орбітальної шліфувальної машини, яка при менших витратах забезпечить цілком стерпний результат. Недолік цього способу обумовлений тим, що без води не видаляються дрібні частинки від серветок, що використовуються. Крім того, складніше регулювати та підлаштовувати під конкретну ділянку режим та частоту обробки шліфуванням.
Ситуація ускладнюється, якщо проводиться полірування авто після фарбування своїми руками без високоякісних витратних матеріалів. Все-таки ті ж серветки багато в чому визначають, наскільки гладкою буде поверхня після першого сеансу механічного доведення нового покриття. З іншого боку, пряма дія абразиву, перед яким немає перешкоди у вигляді вологи, дозволяє досягати високих результатів при згладжуванні товстих шарів наплави фарби. Альтернативи цьому способу щодо якості доведення декоративної поверхні кузова просто не існує. Принаймні з тих методик, які доступні і пересічному автомобілісту.
Полірування абразивами
Мабуть, найефективніший метод саме фізичної обробки лакофарбового покриття. Він полягає в тому, що на поверхню кузова впливає абразивна паста. Механічний вплив мають дрібні частинки, що містяться в робочій масі.
Зазвичай полірування авто після фарбування вручну за допомогою абразивів проводиться у три етапи. Кожен з них відрізняється за типом фракції частинок, що впливають на поверхню. Так, починається робота з великого абразиву, а закінчується дрібною фракцією в кілька мікронів. Як інструмент, що діє, застосовується спеціальний апарат, який забезпечується м’якими дисками. Останні якраз і обробляються абразивними сумішами. Операція виконується в кілька підходів, і після закінчення кожного з них передбачається рясний змив пасти водою.
Захисне полірування
Це завершальна та найвідповідальніша стадія всього заходу. У захисного полірування два основних завдання – усунення дрібних подряпин та формування бар’єру, який у процесі експлуатації убереже кузов від механічних пошкоджень та негативного впливу опадів. Виконати цю операцію допоможе той самий полірувальний апарат, але вже з іншими пастами. Зокрема, сьогодні поширені суміші на восковій основі, що утримуються протягом 6-7 мийок. Найнадійніше ж полірування лаку після фарбування авто має у складі тефлонову основу. Це довговічне захисне покриття, яке служитиме понад 10 мийок. Але логічно, що і коштує такий склад значно дорожче. Іноді, до речі, досвідчені автовласники комбінують два типи складів, обробляючи найуразливіші зони тефлоновим складом, а захищені ділянки. восковими сумішами.
Чи є недоліки у полірування?
Усі недоліки, пов’язані з полірувальними операціями, зводяться до невмілого використання абразивів. Якщо легке шліфування в принципі не може завдати шкоди поверхні кузова, всі види полірування з абразивними складами теоретично здатні залишити на покритті навіть виражені порізи. Тому полірування лаку після фарбування авто своїми руками має виконуватися гранично акуратно.
Найчастіше автолюбителі, намагаючись швидко ліквідувати помітні нерівності лакофарбового покриття, починають активно використовувати пасти з великими абразивами, що посилює ситуацію. Усунути ті ж порізи від абразиву з великою фракцією частково допоможе захисне полірування, але й то не завжди. Тому якщо достатнього досвіду у виконанні подібних операцій немає, краще використовувати виключно пасти з дрібною фракцією, нашкодити якими навіть лаковому покриттю буде вкрай проблематично. Інша річ, що й ефект усунення значних нерівностей буде невеликим.
Обробка кузова автомобіля після виконання лакофарбових процедур, по суті, є типовим способом підтримання оптимального стану поверхні. Тобто її можна виконувати і з метою регулярного відновлення покриття. Тільки якщо полірування кузова авто після фарбування робить Accent і на усуненні дефектів, що утворилися в процесі нанесення декоративного складу, то в звичайному форматі ця операція виконується і з метою очищення, і для реставрації шару захисного.
Як уже зазначалося, покриття з воску або тефлону в середньому тримаються близько 7-10 мийок. Відповідно, через певний час процедуру все одно доведеться повторювати, щоб фарба та лак остаточно не втратили свого первозданного вигляду.
Не можна базу без лаку. Покапотка зовсім інша історія, база не атмосферостійка, базу ти не зможеш полірувати, на базі навіть від пальців сліди залишаються як ти їздити з нею ? Фарбування на два дні і якщо хороша погода буде.
Важливо пам’ятати, що полірування не виконується відразу після фарбування. Фарба та лак повинні добре висохнути та затвердіти, і на це може знадобитися приблизно 3 тижні. Протягом цього часу лак трохи осяде, і дефекти ремонту одразу стануть помітними у вигляді провалів, подряпин, «шагрені».
Етапи самостійного полірування
Абразивне полірування автомобіля після фарбування передбачає використання відповідних паст. Полірувати можна вручну або із застосуванням спеціальної машинки. Якщо ви вирішили зробити все своїми руками, то на квадрат приблизно 40х40 см наносимо пасту та круговими рухами обробляємо поверхню авто. Якщо працюємо полірувальною машинкою, то рухи повинні бути хрестоподібними.
Полірувати кузов авто потрібно не наступного дня після фарбування, а приблизно через 3-4 тижні.
Пасти застосовуємо у визначеному порядку: спочатку крупноабразивну, потім дрібноабразивну, і лише потім неабразивну. Після полірування кількох ділянок коло машинки промиваємо у воді, щоб видалити залишки паст. Закінчили? Відійдіть убік, втомлено зітхніть і захопитеся плодами своєї праці. Яскравий, блискучий автомобіль – диво, створене своїми руками.
Плюси полірування полягають у гарному вигляді вашого улюбленого авто та продовженні терміну його служби. А мінус у тому, що поверхня залишиться непошкодженою дуже недовго. До того ж полірування не можна робити дуже часто, тому що можна пошкодити лакофарбове покриття.
Які інструменти та матеріали потрібні?
Весь інвентар, який буде потрібно під час виконання операції, можна розділити на дві групи безпосередньо інструменти та витратні матеріали. Що стосується першої групи, то до неї відноситься шліфувальна машинка, полірувальний пристрій і при необхідності перенесення. Решта це полірувальні кола, спеціальні пасти для зовнішньої обробки кузова, наждачний папір і всілякі абразиви. Також полірування авто після фарбування не обходиться без води. Тому найкраще підвести шланг з можливістю рясного поливу поверхонь, що обробляються.
Правильне полірування автомобіля після фарбування своїми руками
Полірування після фарбування необхідне в основному для усунення дефектів, що з’явилися в процесі роботи. На заводах виробників автомобілі фарбують у стерильних камерах. Але ми говоримо про фарбування своїми руками. Як правило, це дійство відбувається майже в екстремальних умовах. А якщо ще й фарбу вами вибрано не матову, то огріхів не уникнути.
Етапи полірування
Полірувати лак авто буде потрібно декількома видами матеріалів. Робота складається з двох етапів:
За своєю суттю перша стадія є дуже точним шліфуванням, при якому поверхня лакофарбового покриття автомобіля набуває остаточної гладкості. Чим полірувати машину залежить від кольору її кузова. Чорні та темні авто вимагають більш якісної обробки. Для того щоб полірування лаку вийшло максимально ефектним, спочатку використовуються велико-абразивні пасти, потім дрібно-абразивні та завершують цей етап робіт безабразивними складами. Найлегше полірувати лак автомобіля сріблястого кольору. Їх власникам достатньо мати у своєму арсеналі велико- та дрібно-абразивні пасти. Подальше полірування такого кольору видимого ефекту не принесе.
Зазвичай лак, нанесений на кузов машини має товщину близько 35-40 мкм. Стандартне абразивне полірування призводить до втрати 3-5 мкм, тому транспортний засіб може в середньому витримати 6-8 таких обробок. Враховуючи це, без особливої необхідності використовувати абразивні матеріали не варто. Полірувати авто абразивними складами можна як вручну, так і за допомогою полірувальної машинки. В останньому випадку для кожного виду поліролі слід мати своє коло. Справа в тому, що пасти для полірування покриття автомобіля, що відрізняються за складом, вимагають різної щільності поролону, яким покрита його робоча поверхня.
Використання невідповідних дисків може призвести до появи дефектів лакофарбового покриття, які потім буде дуже складно усунути. Те ж саме може статися, якщо полірувати на підвищених оборотах або неправильно притискати інструмент до поверхні, що обробляється.
Після використання абразивних паст поверхня автомобіля набуде шикарного блискучого вигляду, але збережеться він недовго, якщо не вжити додаткових захисних заходів. Лак потрібно покрити спеціальним шаром, який тривалий час захищатиме авто від впливу навколишнього середовища. Такий спосіб обробки називається «захисне полірування». На цьому етапі проводиться усунення мікроскопічних подряпин та формування додаткового покриття, від стійкості якого залежатиме, як часто потрібно таку роботу повторювати. Полірувати лак автомобіля можна:
Всі інші марки матеріалів, що є у продажу, так чи інакше є різновидом або комбінацією цих основних класів засобів захисту лакофарбового покриття.
Перевагою воскових та силіконових поліролей є їх цінова доступність та простота використання. Полірувати ними легко навіть новачкові, але слід мати на увазі, що після відвідування 4-6 мийок процедуру доведеться повторити знову.
Воскові поліролі є найбільш старим і випробуваним засобом для надання блиску кузову автомобіля. Завдяки низькій ціні та високій якості покриття, яке створює таке полірування, у цього виду продукції існує безліч прихильників.
Силіконові поліролі, що часто продаються у вигляді аерозолів, менш економічні, але приваблюють особливою простотою використання. З їхньою допомогою можна в рекордно короткий термін відполірувати свою машину, але як уже говорилося, протримається створене покриття недовго. Якщо транспортний засіб використовується нечасто і їздить чистими вулицями, то воскові або силіконові поліролі є оптимальним вирішенням проблеми догляду за лакофарбовим покриттям автомобіля.
Порятунок після невдалого фарбування. Ідеальне полірування автомобіля після фарбування !
Тим, хто змушений щодня перебувати в дорозі, і при цьому бажає, щоб його машина постійно виглядала ідеально, відмінно підійдуть полімерні композиції. Вони утворюють захисний шар, здатний тривалий час протистояти ультрафіолетовому випромінюванню, перепадам температур, дорожнім хімічним реагентам, пташиному посліду та багатьом іншим факторам, здатним пошкодити лак автомобіля. Вартість їх суттєво вища, ніж у поліролей на основі воску, але й експлуатаційний ресурс створюваного за їх допомогою покриття значно довше. Полімерні композиції – найбільш перспективний напрямок розвитку засобів догляду за лакофарбовим покриттям автомобіля. Більшість таких матеріалів витримують 10-12 і більше мийок. Конкретний результат залежатиме від хімічного складу поліролі, який буває дуже різноманітним, та умов експлуатації.
Шліфування та полірування кузова автомобіля після фарбування
Шліфуванням з наступним поліруванням можна усунути безліч різних неприємних ока дефектів на лаку свіжопофарбованого авто. Це досить часто зустрічаються, такі як крокрень, дрібне сміття і порошинки, провали і усадки в ремонтних зонах, що утворюються після повного затвердіння (полімеризації) лаку.Тому, рекомендується проводити дані операції, почекавши пару днів після фарбування.
Як завжди, внизу статті, ви знайдете корисне відео від Авто Car про те, як прибрати сміття і крокрень зі свіжопофарбованої машини.
Всі маніпуляції можна розділити на три етапи:
- Шліфування свіжого покриття.
- Абразивне полірування (із застосуванням абразивних паст).
- Захисне полірування (з застосуванням паст для захисту та блиску).
Шліфування може бути «мокрим» та «сухим». Перше, природно, передбачає використання у процесі шліфування води. Для «мокрого» способу використовують спеціальний водостійкий наждачний папір. Розмір абразивного зерна спочатку не менше 2000, і далі використовують дедалі дрібніше зерно (2500-4000). При ручному шліфуванні можна застосовувати різні підошви та терки, на яких закріплюється наждачка.
При «сухому» шліфуванні найкращий ефект досягається при використанні орбітально-шліфувальної машинки. Шліфувальний папір, при використанні машинки, це кружки на липучці, з абразивом (зерном) починаючи від P1000. Далі P1200, P1500, P2000. І ще далі, застосування таких абразивів як, абралон і тризак з дрібнішим зерном (Р3000-4000). Особливо актуально використовувати механізований спосіб для шліфування великих і плоских поверхонь, таких як капот, дах і т.п.д.
Весь процес проводиться до усунення видимих дефектів на свіжому лакофарбовому покритті. Можна і потрібно комбінувати обидва методи. Оскільки, в процесі високої ймовірності, протерти лак до пігменту або грунту, слід бути особливо обережним при шліфуванні на кутах кузовних деталей і не використовувати в цих місцях машинку, а тільки вручну.
Може проводитися як вручну, так і з використанням спеціальної полірувальної машинки.
Очищаємо поверхню від пилу, що залишився після шліфування.
Наносимо абразивну пасту на ділянку приблизно 40х40 см.
І обробляємо його круговими рухами, якщо поліруємо ручками, і хрестоподібними (спочатку по горизонталі потім по вертикалі) якщо використовуємо полірувальну машинку.
Зазвичай використовують два або три види полірувальних паст. Переходячи від пасти з великим абразивом до дрібно-абразивної та, нарешті, до безабразивної.
Для кожної з паст застосовується своє полірувальне коло зроблене зі спеціального поролону, від більш щільного до м’якого.
Перед вживанням кола обов’язково змочуються водою, надлишки води видаляють включенням машинки на середню або максимальну швидкість.
Після проходження 3-4 ділянок, коло виполіскується в теплій воді від залишків пасти.
Застосовуються різні автополіролі, що містять воски, тефлони та інші складові. Найбільший ефект вийде звичайно при застосуванні полірувальної машинки. Поліроль наноситься на елемент м’якою ганчіркою, рівномірно тонким шаром (читати інструкцію). При висиханні через 2-4 хвилини, вона набуває білого матового відтінку, і в цей момент пасту починають розполіровувати, поступово збільшуючи швидкість на машинці. Таким чином, досягаємо глибокого соковитого блиску, ще званого «мокрим».
Коротко, загальні вимоги під час проведення шліфувально-полірувальних робіт.Намагаємося все зробити у закритому приміщенні. Максимально захищаємось від пилу. Якщо ця вимога важко здійснити, то вибираємо місце, захищене від сонця і бажано після дощу (четвер необов’язково).
І обіцяне відео про те, як прибрати сміття на лаку після фарбування.
ІльєЛак PPG полірується також як і всі інші лаки. Пасту використовую різну, в основному 3М.
По полірування багато статей на сайті. Сам Автомайстер. там все детально розписано. Ще більше обговорень щодо полірування автомобіля на нашому форумі.
Якщо я пофарбував машину в гаражі і на фарбу налип дрібне сміття! то перед поліруванням її треба всю шліфувати шкіркою р2000 або там де дифекти, а потім полірувати?
і ще питання я можу відполірувати звичайною болгаркою там, де не регулюються обороти, а видає 1000об/хв
Пофарбував машину 2 дні тому а боюся що поклав малий шар і коли шліфуватиму буде просвічуватись стара фарба, а там трохи колір відрізняється, фарби ще вистачає але як мені зробити щоб не зіпсувати вже зроблене?
пробував дунути трохи на переднє крило як фарбу почало тріскати і морщити.
Артуру.Це швидше за все так проявляється непросохлий лак. Був найімовірніше використаний неякісний затверджувач для лаку або його недостатня концентрація (мало).Спробуйте посушити примусово, наприклад, обігрівачем. Струму не спалить.
Перевірити, чи цей дефект досить просто. Якщо при нагріванні поверхні, наприклад, ел. феном, вони (біляві плями) зникають, це саме те, про що я писав вище.Якщо прогріти протягом декількох годин, то цей дефект повинен зникнути з часом.
Причин, може бути багато, наприклад, через розчинник, який додавали в лак або фарбу. Якщо був неякісний розчинник, то фарба (лак) надалі може помутніти і це не Ваш косяк. Можливі інші причини.
Виправити можна повторним абразивним поліруванням (без шліфування).
Додати коментар
Додаючи коментар Ви погоджуєтесь з Політикою конфіденційності.
Читаємо ще
Заходьте на наш форум
2007-2022 © Sam-Avtomaster.com | Копіювання заборонено.Всі права захищені. Порушення переслідується згідно із законом.
Цей веб-сайт використовує власні та сторонні файли cookie для аналізу та покращення своєї роботи.
Продовжуючи перегляд його, ви приймаєте правила його використання. Детальніше.