Як пофарбувати крило автомобіля самому

Нагрів та подальше охолодження

Термічний спосіб виправлення застосовується для дефектів великої площі з негострими краями. Крім фену та балону з охолодним складом, обов’язково використовується клейова присоска або керн. Можна сказати, що термічна обробка це не окремий метод ремонту, а засіб, що допомагає при виправці вм’ятин гаками і кренами.

Виправити дефект тільки нагріванням та охолодженням можна на пластикових елементах та нових автомобілях, поки штампований метал зберігає закладений ступінь натягу поверхні та прагне повернутися до початкового стану.

Покроковий алгоритм, як виправити крило автомобіля своїми руками:

• будівельним феном нагрівати вм’ятину круговими рухами від країв до центру 1-2 хвилини;
• охолоджувати стисненим повітрям 15-30 секунд;
• процедуру повторювати до тих пір, поки метал не дасть клацання, і крило не набуде рівної форми.

Якщо деформація має значні розміри, нагрівати метал необхідно у кількох місцях, починаючи з найменш увігнутого краю.

Методика виконання робіт

Розглянемо, як пофарбувати крило автомобіля своїми руками в домашніх умовах, що для цього потрібно, а також порядок виконання робіт. Ви зможете самі підфарбувати невелику ділянку або зашпаклювати значну частину крила, нанести лак.

Підготовка

Все починається з підготовки до фарбування. Це трудомісткий тривалий етап, але без нього наносити барвник на кузов машини немає сенсу.

Щоб пил не попадав на свіжофарбовані поверхні, гараж пилососять і миють, зайві предмети прибирають або накривають.

Бетонні підлоги до фарбування миють, потім готують робочий інструмент. Набір включає:

• шпателі;
• наждак;
• ґрунтовку та шпаклівку;
• лак, фарбу;
• знежирювач, технічний розчинник;
• зачисні рубанки;
• плівки, скотч, серветки, старі газети.

Щоб виконати фарбування нового крила або провести частковий ремонт старого, зручно використовувати фарбокопульт з компресором.

Шліфування

Перед тим, як фарбувати крило, потрібно вимити та висушити машину. Передню деталь оптимально буде зняти – після відкручування фари, бампера, підкрилка. Потім всі автомобілі (особливу увагу необхідно приділити ділянкам біля крила) вкривають плівкою, папером або малярським скотчем. Це створить умови для правильного виконання робіт, запобігатиме потраплянню фарби, ґрунтовки на непотрібні ділянки.

Крила знежирюють, приступають до огляду. Потрібно виявити подряпини, інші дефекти. Зручно використовувати рубанок для зачистки з пластиковою рукояттю. Іржаві частини видаляють наждаком або перетворювачем (спеціальний склад відновлює металевий окис).

Під час шліфування слід постійно використовувати знежирювач, підійде уайт-спірит.

Шпаклювання

Дрібний автомобільний ремонт передбачає застосування ґрунтовки – вона не дасть іржі поширюватися. Висихає ґрунт протягом півгодини, у міру застигання шар шліфують дрібним абразивним матеріалом, знежирюють. Для нанесення шпаклівки застосовують шпатель. Він допоможе видалити дрібні та глибокі дефекти, які залишаться після шліфування.

Після замісу перевірте суміш на наявність грудок – їх не повинно бути. Для нанесення шпаклівки є 7 хвилин, потім вона затвердіє.

Шпателем наносять трохи матеріалу поперек вм’ятини, розподіляють по довжині крила, вирівнюють. Після першого шару шпатель очищають розчинником, чекають висихання. У середньому процес займає півгодини. Потім роблять зачистку, знежирюють, наносять новий матеріал. Великі вм’ятини шпатлюють багаторазово.

Після висихання роблять зачистку поверхонь, зайві сухі ділянки видаляють. Застосовують наждак – його часто змінюють, оскільки абразивні частки стираються. Зручно використовувати шліфувальну машину, якщо її немає, то наждак накручують на брусок з дерева.

Контакт вологи та сухої шпаклівки неприпустимий.

Нанесення ґрунту

Етап аналогічний попереднім, але має свої характерні особливості. Порядок дій:

• Поверхню очищають від пилу, знежирюють.
• Обробку поверхонь шліфуванням роблять поетапно, використовують наждак різної абразивності (діапазон – Р180-Р240). Площа обробки постійно зростатиме, так згладиться різкий перехід. Поверхня має стати гладкою, інакше після фарбування стане помітна різниця. Прибирати пил, знежирювати поверхні слід часто.
• Грунтовку роблять із застосуванням реактивного або епоксидного складу, двокомпонентний теж підійде. Обов’язково слідувати інструкції і дотримуватися пропорцій, грунт змішують з затверджувачем, розчинником. Застигання швидке, тому із запасом суміш не готують. На одне крило вистачить 150 г ґрунту.
• Паралельність ліній потрібно дотримуватися, матеріал накладають у 2-3 шари, між підходами витримують інтервал у 30 хвилин. Це запобігатиме появі патьоків.
• У міру висихання складу потрібна дрібнозерниста абразивна шліфування. Пил прибирають, поверхні знежирюють.

Невеликі вм’ятини шпатлюють – дрібні пошкодження переробляти, знімаючи стару фарбу та ґрунт, необов’язково. При шпаклюванні значних пошкоджень пам’ятайте, що велика кількість шарів матеріалу дає усадку.

Фарбування

Правильно нанесена фарба на поверхню крила блищатиме, найкраще використовувати для її нанесення балончик. При виборі матеріалу враховують маркування, можливі зміни відтінку з часом. Якщо ділянка, що фарбується, невелика, підібрати склад буде легше.

Популярний варіант. автоемаль з пігментами, добавками від вологи, корозії. Емалі бувають алкідними, нітро, акриловими. Нітросклади не мають яскравого глянсового блиску, лягають нерівно, алкідні полірування піддаються погано, сохнуть довго. Акрилові емалі – ідеальний з позиції експлуатаційних характеристик варіант, але коштують вони дорожче за перші два.

Банкові фарби використовувати можна, але аерозолі зручніше для новачків.

Переваги та недоліки методу

Якщо лакофарбові покриття пошкоджені незначно, то багато хто намагається уникнути дорогої процедури з фарбування.

До того ж цю процедуру можна здійснити самотужки, закупивши відповідні балончики з фарбою. Важливо проводити процедуру у відповідному приміщенні та з дотриманням усіх технологій.

Перед цим ви можете оцінити всі переваги даного методу:

• для проведення подібного фарбування не потрібно особливих навичок та підготовки;
• із застосуванням балончика можна здійснити якісний ремонт;
• покриваються будь-які поверхні, важкодоступні місця та згини набагато легше пофарбувати; не потрібно застосування в роботах додаткових компонентів у вигляді валика, фарбопульта тощо.д;
• за відсутності досвіду проведення малярських робіт ви можете нанести рівномірний шар фарби;
• для нанесення рівного шару не потрібно працювати валиком або пензликами;
• фарбування балончиком обійдеться дешевше за інші засоби, така послуга доступна багатьом автомобілістам.

Однак необхідно усвідомлювати, що всі методи фарбування мають свої нюанси та недоліки.

Фарбування балончиком у цьому питання не виняток, тому будьте готові до таких недоліків:

• на баранчиках відсутня докладна інструкція щодо проведення робіт з фарбування;
• часом трапляються балони з поганою якістю, тому перед нанесенням на авто протестуйте на іншій поверхні;
• часом заявлений відтінок і реальний може відрізнятися, тому варто одразу закупити необхідний обсяг.

Підбирайте колірну гаму відповідно до маркування, якщо ж ви все-таки не впевнені у своєму виборі, то варто проконсультуватися з майстрами своєї справи.

Він зможе провести колеровку із застосуванням спеціального обладнання.

Якщо глибина сколу чи подряпини незначна, то не обов’язково вдаватися до фарбування, можна здійснити полірування.

Якщо ж у поваленому місці видно грунтовку або метал, то роботи проводитися вже більш серйозні і усунення дефекту займе більший час, як і фарбування пошкодженої частини кузова.

Проведення фарбування авто з балончика – поетапна процедура, яка ідеально підходить для проведення самостійних робіт, що дозволяє заощадити.

Такий метод підходить для робіт з невеликою ділянкою пошкоджень, якщо проблеми серйозні, то звернення в СТО не уникнути. Там у спеціальному боксі здійснять усі роботи.

Як пофарбувати крило автомобіля своїми руками? Практичні рекомендації.

Саме крило автомобіля найчастіше піддається процедурі дрібного ремонту. Воно найбільше страждає при невеликих зіткненнях або невдалому паркуванні. В цьому випадку потрібне фарбування крила автомобіля, яке ви можете зробити своїми руками.

Насправді це не така вже складна робота і тому не варто щоразу звертатися до автомайстерні. Адже в домашніх умовах можна чудово впоратися з цим завданням, але необхідно дотримуватися низки умов і мати всі необхідні інструменти та матеріали.

Підготовчий етап

Саме підготовчі роботи займуть найбільше часу. Але без їх проведення не вдасться досягти бажаного результату. Насамперед потрібно підготувати місце, де відбуватиметься фарбування. Зазвичай цим займаються у гаражі.

• Щоб пил, що є тут, не потрапив на свіжозабарвлену поверхню, необхідно ретельно пропилососити гараж і добре його вимити.
• Всі зайві предмети краще винести чи відсунути у дальній кут та накрити.
• Бетонну підлогу перед початком фарбування треба добре вимити та полити водою.

Щоб не витрачати зайвого часу, слід зібрати всі необхідні матеріали.

• металеві та гумові шпателі;
• наждачний папір з індексом від Р80 до Р3000;
• автомобільне шпаклювання та грунтовка;
• обрана фарба та лак;
• технічний розчинник та знежирювач;
• рубанки для зачистки;
• антистатичні серветки, скотч, плівки та старі газети.

Потрібен також набір необхідних інструментів для розбирання та таке обладнання як компресор та фарбопульти. Лише після цього можна розпочинати безпосередньо виконання робіт.

Підготовка та шліфування крила

Перед фарбуванням необхідно ретельно вимити всю машину та добре обсушити. Переднє крило найкраще знятиме. Щоправда, доведеться для цього відкрутити підкрилок, фару і бампер.

Щоб було зручніше працювати із заднім крилом, необхідно буде зняти ущільнення дверей, стопи, лючок та інші компоненти.

Потім весь автомобіль, особливо сусідні ділянки з крилом, треба добре вкрити за допомогою плівки, малярського скотчу або паперу. Це дозволить не допустити влучення грунтовки або фарби.

Крила потрібно добре знежирити та приступити до огляду. Треба виявити всі подряпини і дефекти, що з’явилися. Для цього знадобиться рубанок для зачистки.

іржу, Що Утворилася, видаляють за допомогою наждачного паперу Р120-180 або застосовують перетворювач, який швидко відновлює окис заліза.

Під час роботи треба тримати під рукою уайт-спирт або інший розчинник і відразу ж проводити знежирення. При цьому треба постаратися провести цей етап максимально швидко.

Грунтовка та шпаклівка

Ґрунтовка дозволить запобігти подальшому поширенню жита. Вона висихає приблизно за півгодини, а потім також шліфується дрібним абразивним матеріалом і відразу ж знежирюється.

Автомобільне шпаклювання наноситься за допомогою спеціального шпателя. З її допомогою треба усунути всі глибокі і дрібні дефекти, що залишилися.

• Шпаклівка йде в комплекті разом із затверджувачем. Після ретельного замісу треба простежити, щоб не було грудок. Час роботи зі шпаклівкою обмежений. Є лише сім хвилин, після чого вона починає твердніти
• За допомогою шпателя треба брати невелику кількість матеріалу і наносити поперек вм’ятини. Лише потім можна поступово поширити по довжині та вирівняти.
• Після нанесення першого шару треба очистити шпатель розчинником та дочекатися повного висихання. На це потрібно приблизно 30 хвилин. Потім треба зачистити та знежирити шар та нанести новий. Якщо вм’ятина велика, то шпатлювати доведеться кілька разів.
• Коли станеться повне висихання шпаклівки, слід приступити до зачищення та видалення зайвих сухих частинок. Потрібний наждачний папір Р60-180, який необхідно частіше міняти. Найкраще скористатися шліфувальною машиною, хоча підійде і простий дерев’яний брусок з обгорнутим абразивним матеріалом.
• Під час цієї операції в жодному разі не можна допустити попадання води, яка може розмити шпаклівку. Багато хто мочить дрібний наждачний папір, а потім протирають усі насухо.
• Р500 застосовують для обробки країв шпаклівки, щоб згладити перехід. Для цього також знадобиться матуюча паста або Р1000-1200. Щоправда, наждачний папір все ж таки кращий.

Підготовка поверхні

Підготовка теж включає кілька етапів, що стосуються зачистки, шліфування і грунтовки. Багато в чому вони аналогічні попереднім операціям.

• Поверхня знову очищається від пилу і добре знежирюється.
• Шліфування відбувається поетапно і із застосуванням різного наждачного паперу (від Р180 до Р240). Площа обробки поступово збільшується, щоб уникнути нерівномірного переходу. Вона повинна стати абсолютно гладкою на дотик, інакше після фарбування буде помітна різниця. Тому треба частіше прибирати весь пил і знежирювати поверхню.
• Для ґрунтовки підійде епоксидний або реактивний ґрунт, хоча можна використовувати двокомпонентний. Перед цим важливо прочитати інструкцію та дотриматися всіх пропорцій. Адже потрібно змішати грунт разом з розчинником та затверджувачем. Оскільки він швидко застигає, то краще брати невелику кількість. Для одного крила зазвичай вистачає 150 г грунту.
• У процесі нанесення ґрунтовки треба постаратися дотримати паралельні косильні волосіні. Можливо, доведеться зробити два або три шари, дотримуючись 20-30 хвилинної перерви між нанесенням чергового. Це позбавить непотрібних потоків.
• Після повного висихання знову знадобиться шліфування дрібнозернистим абразивом. В основному використовують Р800. Весь пил, що утворився, забирається і відбувається процес знежирення.

Потрібно врахувати один момент. Якщо має бути фарбування переднього крила, то його краще перед ґрунтовкою знову поставити на місце. Більше руками до кузова краще не торкатися, тому що залишається сам процес фарбування.

Видалення вм’ятин

Але перед цим треба ще раз звернути увагу на вм’ятину, що утворилася, або пошкодження.

Якщо воно невелике, то досить просто зашпатлювати. Якщо поверхня після удару не сильно пошкодилася, то не обов’язково знімати всю стару фарбу та ґрунтовку.

Якщо пошкодження досить велике, то треба пам’ятати про те, що багато шарів шпаклівки можуть з часом дають сильне усадження. Особливо це стосується алкідних та нітроцелюлозних шпаклівок. Загальна товщина не повинна бути більшою за 0.3 мм. А ось епоксидна дозволяє нанести до 2 мм. Усадка тут мінімальна.

Підбір кольору фарби

Звичайно, підбір необхідного відтінку найкраще здійснювати у майстернях чи спеціалізованих сервісах. Для цього там є необхідне обладнання та досвідчені кадри.

Тому буває мало назвати маркування заводської фарби. Згодом вона може дещо змінити відтінок. Невелика пофарбована деталь дозволить швидше підібрати потрібну фарбу. Придатний навіть лючок бензобака. Головне, щоб він не був пластмасовим.

Якщо вдасться знайти в магазині відповідну баночну фарбу, це буде непогано. Але можна зробити комп’ютерний вибір. Щоправда він не такий дешевий і обходиться в середньому 15 доларів на 100 грам.

Найчастіше застосовується автомобільна автоемаль. Вона містить не тільки фарбуючий пігмент, але й антикорозійні, водовідштовхувальні та вогнестійкі елементи. В основному використовують три види такого покриття.

• Нітроемаль лягає досить тонким шаром і підходить при невеликих пошкодженнях. Інакше на покриття піде щонайменше 10 шарів. До того ж лягає вона дещо нерівно і не має потрібного глянсового відтінку.
• Алкідну емаль зазвичай наносять у три шари. Щільну структуру забезпечує нітроцелюлоза. Крило знаходить блиск, до того ж емаль практично не розтріскується і не боїться бензину. Але треба врахувати, що вона довго висихає і мало подається поліруванню.
• Акрилова фарба з’явилася порівняно недавно. До її складу входить комбінація різних смол, поліуретан та різні стимулятори для застигання. Тому вона не тільки швидко і легко наноситься, але й добре висихає та полірується. До того ж крило знаходить глянцевий блиск. Варто додати про тривалий термін служби та хорошу стійкість до різних зовнішніх впливів.

Лише після цього приступають до заключного етапу.

Фарбувальний ремонт крила автомобіля

Фарбування заднього крила, втім, як і переднього, не вимагатиме особливих зусиль і часу.

Процес нанесення матеріалу

Якщо фарба знаходиться в банку, то буде потрібний компресор і фарборозпилювач. Хоча дуже часто вона зустрічається у балончиках, що дозволяє значно спростити всю процедуру.

• Нанесення першого шару відразу дозволить виявити багато дефектів, які не були усунені під час попередніх операцій. Недарма його називають проявним. Тому не обов’язково намагатися робити його з особливою ретельністю. Просто треба акуратно проводити горизонтальні паралельні косильні волосіні та починати зверху.
• Всі недоліки і похибки, що проявилися при нанесенні проявочного шару, відразу усуваються за допомогою шпаклівки та ґрунтовки. Технологія їх нанесення залишається такою самою, як і раніше.
• Другий шар наноситься перпендикулярно до першого. Цей спосіб вважається найбільш ефективним для рівномірного розподілу фарби.
• Щоб у жодному разі не допустити непотрібних потік фарбокопульт або балончик слід тримати на відстані близько 30 сантиметрів від крила. Якщо його збільшити або зменшити, може вийти неоднорідна поверхня.
• Кожен шар повинен хоч трохи просохнути. Для цього потрібно від 10 до 20 хвилин. Буде непогано щоразу протирати його антистатичною серветкою.
• Щоб просихання шарів йшло успішніше, слід простежити за температурою приміщення у гаражі. Вона має становити 20-25 градусів. Знижена температура вимагатиме більше часу.

Лакування крила

Підготовка цього етапу починається вже під час нанесення третього шару фарби на крило.

Лак необхідно заздалегідь розмішати разом із затверджувачем та розчинником. Потрібні пропорції зазвичай вказують на упаковці.

Сам процес нанесення лаку аналогічний фарбуванню. Тільки є невелика різниця. Тут не потрібно застосовувати занадто багато шарів, буде достатньо двох.

Після нанесення першого шару треба дочекатися його висихання протягом 20 хвилин. Потім можна наносити другий шар. Головне це не допустити патьоків. Тому дотримуються тих же правил, що і при фарбуванні.

Слід зазначити, що лак може повністю засохнути лише протягом двох діб. Лише після цього оновлене крило зможе прослужити досить довгий термін.

Як пофарбувати крило автомобіля своїми руками

Крило автомобіля найчастіше страждає від неакуратних дій водія. Недбале паркування, гострі гілки, каміння та інші неприємні сюрпризи залишають на цій частині кузова подряпини, вм’ятини та сколи. Вони не тільки псують зовнішній вигляд автомобіля, але й спричиняють виникнення вогнищ корозії. Втім, виправити справу рук своїх та відновити ідеальну гладкість кузова легко можна самостійно. Для цього достатньо знати методику проведення таких робіт та підібрати матеріали перевіреної якості. Давайте розбиратися, як пофарбувати крило – швидко, якісно та з професійним результатом.

Як пофарбувати крило автомобіля

Для фарбування крила автомобіля використовується автоемаль. Ця барвна речовина має неоднорідну структуру. До його складу входять різні пігменти, такі як антикорозійні, вологостійкі, покривні та багато інших. Основним пігментом автоемалі є той, який застосовується для надання певного кольору. Пофарбувати крило автомобіля можна трьома видами емалі на вибір, а саме: акрилової, нітро та алкідної.

Технології у дії

Якщо говорити просто, без технічних подробиць, то фарбування, про яке йдеться – це набір дій, націлений на максимально згладжений колірний перехід між пофарбованою та «рідною» деталлю кузова автомобіля. Два переходи – по лаку та по фарбі – не повинні співпадати, проте їх виконують як у комплексі, так і окремо.

Фарбувати за цим методом крило або іншу частину кузова авто – традиційне рішення для багатьох ситуацій. Так само можна сказати і про лак, який наноситься за таким же принципом, а завершується робота завжди поліруванням. Ідеальний результат відзначається тоді, коли фахівець не може виділити місце фарбування без підказки.

Підготовка до фарбування

Перед тим, як почати фарбувати машину, потрібно придбати такі матеріали:

• шпателі гумові;
• наждачний папір різної зернистості;
• двокомпонентна ґрунтовка та шпаклівка (з акрилу для глибоких подряпин та сколів);
• балончик з фарбою;
• розчинник;
• полірувальна емульсія або автолак.

Фарбувати автомобіль досвідчені механіки радять у літню пору, щоб фарба швидко висихала, а приміщення було добре провітрюваним. Так як фарба сама по собі дуже токсична.

У приміщенні не повинно бути мух, комарів та інших комах, які можуть налипнути на пофарбований кузов.

Кроки підготовки до фарбування після придбання необхідних матеріалів:

• Поставити автомобіль у гараж чи будь-яке інше приміщення.
• Розвести миючий засіб у теплій воді та помити машину.
• Дати їй висохнути протягом півгодини за температури від 18 до 22 градусів.
• Знежирити поверхні, які будуть зашпакльовані, а потім пофарбовані.
• Змочити ганчірку розчинником і протерти подряпини.
• Потім витерти їх сухим рушником.
• Поклеїти скотч на ті поверхні, які не повинні бути порушені лакофарбовим покриттям.
• Загрунтувати подряпини або місця, що сильно відкололися, на кузові.
• Знову знежирити розчинником і протерти насухо.
• Зашпаклювати поверхню спеціальним розчином, за допомогою аерозоль-балончика. Розпорошувати акуратно від краю деталі. Покривати вертикально, а чи не горизонтально.
• Зачекати доки висохне, зашліфувати за допомогою наждачного паперу. Наждачку буде легше використовувати, якщо одягнути її на машинку для шліфування або невеликий брусок.

Після того, як всі подряпини загрунтовані та зашліфовані, можна приступити до фарбування автомобільним балончиком.

Фарбування автомобіля балончиком своїми руками

Яку фарбу краще вибрати для відновлювальних робіт?

Для кожного способу фарбування підбирається спеціальна технологія, за допомогою якої потрібно наносити фарбу. Сьогодні особливою популярністю користуються акрилові фарби. До їх складу входить безліч елементів, основним з яких є пігмент, що фарбує, що надає фарбі потрібний відтінок.

До складу такої фарби часто можуть включатися й інші типи пігментів (антикорозійні, вологостійкі та ін.), які підвищують стійкість покриття до зовнішнього впливу. Скільки сохне акрилова фарба на машині?

Правильне нанесення фарби на крило

Після обробки крила можна приступати безпосередньо до його фарбування. Перший шар називається проявним, він повинен бути дуже тонким. Така назва отримана на тій підставі, що відразу після її нанесення відразу виявляються всі недоліки та недоліки, які були допущені у процесі підготовчих робіт. Подібні дефекти можна усунути за допомогою спеціальної шпаклівки або ґрунтовки за спеціальною технологією.

У процесі фарбування не можна допускати утворення патьоків, які потім дуже складно усунути, більш того, в деяких випадках, здійснити цей процес просто неможливий, тому що на шар фарби зазвичай наноситься лак.

Перший проявний шар варто наносити спеціальними паралельними горизонтальними лініями. Наступний шар наноситься перпендикулярно до попереднього. Використання цієї технології дає можливість повністю приховати всі недоліки. Відстань між фарбопультом та поверхнею крила не повинна перевищувати 0,3 метра. Якщо ця відстань зробити більшою, з’явиться ризик розпилення фарби у повітрі. При його зменшенні є ризик появи патьоків. Кожному шару фарби, що наноситься, варто давати просохнути, не менше 15 хвилин. Крім того, кожен шар потрібно протирати спеціальною антистатичною серветкою.

Покрокова інструкція з фарбування АВТО. Як правильно виводити лінії крила?! Фарбування крила. Частина 1.

Фарбування автомобіля

Так як фарбування піддається тільки крило авто, то підбір тону фарби важлива стадія. В автосалоні це відбувається за допомогою комп’ютерного підбору, після чого майстер-колорист вручну підбирає всі складові та робить пробну спробу на пластині, призначеній для тестування. Після цього знову звіряють результат експерименту з тоном крила. Просто надати код із паспорта недостатньо, тому що враховується вицвітання фарби.

Визначивши необхідний тон, переходимо до фарбування. Для цього знищуємо залишки води. Зробити це можна пістолетом для продування або паперовими серветками. Підлогу, стіни змочуємо водою, а частину авто, над якою виконуємо роботи, кладемо на височину (козелки, стіл). Придбати автоемаль можна в будь-якому малярському або інтернет-магазині.

Фарбування крила починається із знежирення деталі, після чого можна наносити на поверхню перший шар. Акрилові емалі мають чудову властивість швидко сохнуть, тому наносити їх вдруге можна через 10 хвилин. Слід бути уважним і після нанесення фарби оглянути деталь на наявність похибок та недоліків. Якщо такі виявлені, то ліквідуємо їх абразивом Р1000.

Після висихання, фрагмент, що пофарбувався, потрібно обробити антистатичною серветкою. Після видалення насілого пилу можна продовжувати фарбування. Тонким шаром наноситься лише перша емаль, другу можна «влити», тобто збільшити кількість. Третій шар, особливий, має назву «ефективний», тому що при його висиханні повинні залишитися непомітні нерівності, на яких триматиметься лак. Розпорошуючи фарбу з балончика або пульверизатора, потрібно їх тримати строго перпендикулярно оброблюваної частини авто.

Коли останній шар фарби висихає, знову обробляємо поверхню антистатиком та покриваємо лаком. Для цього рекомендується використовувати засіб швидковисихаючий. У цьому випадку є свої «за»/«проти»: швидковисихаючий лак, як правило, не найкращої якості, але при цьому на нього прилипає менше пилу в процесі висихання. Наприклад, лак типу MS середній сухий залишок. Його необхідно накладати у 2 шари, витримуючи близько 7 хвилин між застосуванням. Якщо немає сушіння, то деталь буде сохнути близько 4 годин.

Зачищати крило майже завжди необхідно, тому що пил обов’язково осяде, і залишаться характерні нерівності, опуклості та горбки. Використовуємо абразив типу Р2000 або Р2500, позбавляємося м’якими рухами від дефектів. І тут головне відчувати міру і не зачепити шар емалі під лаком. Рекомендується змочувати підлогу водою систематично, щоб уникнути появи нового пилу. Якщо таких похибок багато, потрібно перетерти від абразиву Р2000 до Р3000.

Для досягнення позитивних результатів, перш за все необхідно дотримуватися технології виконання робіт, а також використовувати матеріал хорошої якості. Так, акрилові фарби краще використовувати Spies Hecker, Standox, Glasurit. Для полірування необхідно придбати полірувальну пасту та полірувальну машинку.

Фарбування крила з дефектами закінчено. За бажання змінити зовнішній вигляд автомобіля можна перефарбувати і новий транспорт. Різниця полягає в тому, що нове крило не має дефектів, і процедуру шпаклювання, ґрунтування, окислення металу проводити не потрібно.

Покрокова інструкція Видалення іржі та фарбування бу крила | перетворювач іржі для авто

Рекомендації від спеціалістів

Фарбування нового крила своїми руками виконується за допомогою розпилювача на відстані не менше 30 см строго перпендикулярно поверхні, інакше на виході може вийти неоднорідний відтінок.

Якщо фарбування виконується в теплу погоду, кожен шар фарби повинен просохнути мінімум 20 хвилин перед тим, як наносити інший. Як правило, виробник пише докладну інструкцію до фарби, з якою необхідно ознайомитись перед початком робіт.

Кожен шар фарби повинен лягати гранично рівно, без патьоків. Прогалини допускаються лише при нанесенні першого шару.

За рекомендацією фахівців, для отримання ідеального результату після закінчення робіт з фарбування крила рекомендується виконати полірування всього автомобіля. Таким чином, авто буде виглядати як нове, і свіжофарбоване крило не кидатиметься в очі своїм блиском.

Ми бачимо, до чого може призвести просте нанесення фарби з балончика на неправильно підготовлену поверхню. Таке фарбування вже через деякий час виявиться у всіх тонкощах. Вид автомобіля, у такому разі, буде далеко не яскравим.

Зазвичай корозія починає виявлятися у місцях зіткнення деталей. Начебто в нашому випадку все було покрито ґрунтом, але все одно корозія проникла наскрізь. Це підтверджує, що технологія підготовки поверхні не була повністю дотримана. У той же час, відразу видно різницю в тих місцях, де вони були покриті епоксидним ґрунтом, тут немає іржі.

У тих місцях, де є дірки, наприклад, як у нашому випадку, на арках над колесами немає сенсу зачищати або робити спроби відновити їх. Такі деталі просто потрібно замінити. Якщо Ви захочете щось переварити, то робити це потрібно в місці, яке найменше зазнало корозії.

Цікаво буде розглянути корозію у деталях. Ось так виглядає локальне місце її прояву на крилі. У центрі виник дефект, який став тим місцем, з якого почався цей сюрприз для кожного автомобіліста. Ми розкрили таке місце і спробуємо розібратися, що там усередині. Можна побачити багато піску, солі та інших речовин. Дивно, як через такий маленький отвір, дефект, про який ми говорили вище, потрапляє всередину так багато бруду.

Також спробуємо у вищому дозволі розглянути ще один дефект, яким у нашому випадку стала подряпина. Можна бачити, що під лакове покриття та під ґрунт вже почав потрапляти пісок. Насправді подряпина виглядає маленькою, але ми бачили, що в ній вже почала проявлятися та сама корозія.

Інструменти для традиційної рихтування

Це досить непростий і трудомісткий процес, для виконання якого потрібні деякі навички та необхідний набір спеціальних приладів та інструментів. Щоб відрихтувати крило автомобіля своїми руками, треба приготувати:

• Рихтувальні молотки з різними бойками.
• Гумовий та безінерційний молоток.
• Штампи накладні, підтримки та ковадла для закріплення крила.
• Ударне полотно для витягування металу.
• Рихтувальні ложки для від’єднання здавлених металевих листів.
• Наждачний папір, шліфувальну машинку;
• Напилки для витягування необ’ємних опуклостей;
• Споттер для вирівнювання крила за допомогою точкового зварювання.

Щоб відрихтувати крило транспортного засобу, насамперед його необхідно викласти на поверхню, покриту синтепоном, ватином, повстю або будь-яким іншим матеріалом, що пом’якшує удари. Здійснюючи легкі постукування, робіть необхідні вирівнювання поверхні, використовуючи різні молотки та коригуючи удари. Якщо у вас є спеціальні пристрої, крило краще зафіксувати.

При проведенні рихтування крила незайвим буде захист інших елементів автомобіля, який чудово забезпечує фронтальна магнітна накидка з вирізом під крило. Хорошим підмогою для рихтування крила послужить споттер. Це сучасний прилад, принцип роботи якого заснований на зварюванні опором. При цьому в місці зварювання виділяється тепло. Прилад діє точково, видалення вм’ятини відбувається за рахунок роботи зворотного молотка.

Нанесення шпаклівки

Проводити шпатлювання порогів має сенс лише за попередньо підготовленим металом. Дбайливо зачищена і знежирена своїми руками поверхня. відмінна основа для нанесення шпаклівки. Роботи на непідготовленій деталі гарантують швидке відшарування та неякісне прилягання наповнювача. Навряд чи буде сенс і в шпаклюванні порога безпосередньо за фарбою або первинним праймером.

Додавати затверджувач до складу необхідно незадовго до застосування. Час приготування робочої суміші має становити приблизно одну хвилину, а маса затверджувача. у межах 2-4% маси всього складу.

При цьому на обробку деталі авто відводиться 5-7 хв, після чого почнеться процес застигання складу і робити з ним щось марно. Шпаклівку наносять порційно, тонкими шарами, із зупинками на 5-10 хвилин для просушування. Натискаючи шпателем на склад, досягають видалення зайвого повітря з маси.

У приміщенні, де проводиться шпаклювання авто самотужки, повинен дотримуватися певний температурний режим і вологість. Якщо рівень вологи перевищує встановлений, суміш повністю не затвердіє, а за високої температури схоплювання відбудеться занадто швидко. Використовуючи шпаклівку зі скловолокном, потрібно враховувати, що її пори складно перекрити ґрунтом. У цьому випадку слід використовувати рідку шпаклівку для доведення. Після висихання шпаклівки перед фарбуванням пороги шліфуються руками або шліфувальною машинкою.