Honda CR-V плюси та мінуси
Honda CR-V 2020-2021
Переваги та недоліки Honda CR-V 2020-2021 у новому кузові виявлено на основі відгуків реальних власників. Більш детальні плюси та мінуси Honda CR-V 5 покоління 2.0 та 2.4 з варіатором, переднім та повним приводом AWD можна дізнатися з оповідань нижче:
Відгуки власників
Тачка вогонь, салон супер, дуже тихо для Хонди. Отримуєш миттєве задоволення від володіння даними авто. Ну а від запаху нової машини забуваєш про все.
Сподобалися габарити велика та компактна. Салон шкіра бежева, панель із добротного пластику із псевдострочкою. Плюс є пластикові вставки під деревом. Електрорегулювання сидіння комфортно. Є обігрів передніх та задніх крісел і керма смажить пристойно.
Їде швидко. Швидкість набирає дуже чітко, чекаю штрафів, бо забуваєш, що не на пустельній дорозі, а в місті, де камери на кожному стовпі. Огляд хороший, тачку відчуваєш як свій одяг всюди парктроніки та задня камера. Місця позаду дуже багато. Багажник мрія колгоспника.
Світло це бомба. Світлодіоди по колу, та й сама оптика на висоті комфортно, чітко, видно тобі та оточуючим, що їде нова CR-V. Диски залікові, діаметр 18, супер на ямках та інших нерівностях. Підвіска працює добре, комфортно, ні жорстко, ні м&яко. Безключовий доступ супер: приклав палець двері зачинилися, приклав ще раз склалися двірники (закрилося все скло).
А тепер мінуси. Складання кузовних деталей скрізь суттєві зазори Наче це і не Honda. Поставив додатково захист картера і встановив сітку перед радіатором, тому що діри пластику рідного такі, що хана радіатору від каміння на дорозі та комах. Також бампер передній хлипкуватий. Він із тоненької пластмаси, хоча зовні виглядає красиво.
Розпочався зимовий етап експлуатації. Здається почала відвалюватися захист двигуна шум на нерівному асфальті чітко чутний. На рівному тиша. Не звик до управління по пухкому снігу. Їде добре, але незрозуміла поведінка на швидкості понад 80 км/год. Вважаю, що це особливість приводу
Отзыв о new Honda CR-V 2.4 (186 л).з.) CVT 4WD 2018 року
Підвіска досить комфортна, причому не на шкоду керованості. Машина добре тримає дорогу, чудово налаштований кермо. Шуми та вібрації в салон не передаються. Відчуття, що кузов став набагато жорсткішим.
До салону претензій немає. Гарна панель, м&який пластик із різними вставками; все виглядає красиво і приємно на дотик. Особливого компліменту заслуговують сидіння: досить м&яка шкіра, хороша бічна підтримка, гарний прострочка. Такого якісного салону я не бачив у жодній Хонді, а їх у мене було чимало.
Двигун та коробка: мотор новий, турбо 1.5 л з потужністю 190 л.з., коробка варіатор. Головна перевага цього двигуна. хороша тяга. Максимальний момент, що крутить, тримається з 2 000 до 5 000 оборотів. Варіатор намагається здебільшого тримати оберти в цьому діапазоні. За відчуттями, нова CR-V значно додала в динаміці.
Відгук власника Honda CR-V 1.5 (190 л).з.) з варіатором 2019 р.в.
Ура! Перша в Іжевську! Пригнали із Москви. Поки що пробіг 1 300 км, і враження лише позитивні.
Двигун 2,4 літра, варіатор, повна комплектація. З плюсів повний привід, величезний шкіряний салон, зухвалий вигляд, класні диски. Витрата 10 літрів по місту, за містом була 7,6 л.
Володимир Павличенко, відгук про Honda CR-V 2.4 в новому кузові CVT AWD 2017 р.
Машина клас, причому як зовні, так і всередині. Все, що було заявлено виробником, реалізовано на практиці. Машина стала ще місткішою, комфортабельнішою в салоні та в експлуатації.
Місця у пасажирів позаду більше, ніж забажаєш, а багажник мрія дачника. Огляд чудовий, машина стала вищою (208 мм), а колеса тепер 235/60 R18 (на 4-му були 225). Нові диски вогонь. Бежева шкіра космос, та й шумка вражаюча. Панель строга, лаконічна, з прямими лініями та зрозуміла.
Двигун 2.4 літри, 186 л.c., добре схоплює як з 0 км/год, так і 100 км/год. Витрата поки що до 10 літрів, але, з досвіду скажу, що після обкатки він зазвичай опускається на 1-2 л.
Варіатор поки що без оцінки. Мені потрібно час звикнути до цих автоматичних коробок, так як 9 років з гарячо улюбленою МКПП пліч-о-пліч, і в мене поки жалоба вимагаю 3 педалі і палицю назад в народ!
Припускаю, що, як і на четвертому, я перший час поїду з усуненням цвіркунів, що з&явилися. І є побоювання, що кріплення повітропроводу на передній панелі невдале. Покажу інженеру за гарантією, можливо, знадобиться заміна. Аналогічні ситуації були і в четвертому випадку 3-4 на моїй пам&яті, коли мені швидко і ефективно усунули всі сторонні звуки і одну їх резинок, що відійшли.
Вікторія, відгук про нову Honda CR-V 2.4 (186 л).з.) CVT 4WD 2019 р.
Боявся варіатора, тому що до цього були автомати чесні, але машина їде і дуже непогано! Їхав на новій з Москви на круїзі не більше 90 км/год без прискорень, але кілька разів притопив дивлюся, а на спідометрі 150 км/год. Зовсім не відчуваєш розгін! Зависання на оборотах немає, і при натисканні акселератора не відчуваєш затримки, прискорення здійснюється плавно і швидко.
Якість Асамблеї американців, на мій погляд, гірше, ніж криві британських прогалин, а герметик на швах, як ніби діти були пристосовані криком (на Largus значно естетично).
Відгук власника Honda CR-V 2.4 з варіатором та повним приводом 2020 року
Honda CR-V 4 2016-2017 власників відгуків
Переваги та недоліки Honda CR-V 4 (2012-2016) виявлені на основі відгуків реальних власників. Більш детальні плюси та мінуси Honda CR-V 4 покоління з механікою, автоматом, варіатором, переднім та повним приводом AWD можна дізнатися з оповідань нижче:
Відгуки власників
У салоні панує тиша та затишок. Мультимедіа на Андройді, працює інтернет (якщо підключити). Тобто почуваєшся, як на домашньому дивані. Це дуже дивні відчуття для мене, тому що в седані все трохи по-іншому, розумієш, що машина для комфорту, неспішної їзди, поїздок до гіпермаркету, на дачу тощо.д.
Оглядність відмінна: високо сиджу, далеко дивлюся. На кліренс мені по барабану, бонус тільки в тому, що можна до упору під&їжджати до бордюру. Знову ж таки цей момент важливий для дружини. У мене на седані із цим проблем не було, питання почуття габаритів.
Багажник гігантський, простору в салоні, як казав Матроскін, просто завалися.е. у плані утилітарних речей кросовер, звичайно, штука практична. Купа кишеньок, підсклянники тощо.д.
Honda CR-V 4 ув&язнена на безпечну їзду. Для цього зроблено всесвітня підвіска, помірні крени присутні, гальм у принципі вистачає відгальмуватися з будь-якої швидкості.
Костянтин Лаптєв, їздить на Honda CR-V 2.0 (150 л.з.) AT 2015 р.
1) Якість Асамблеї наших американських партнерів. це просто атранати, починаючи з того факту, що задній правий амортизатор негайно не працював на новій машині, а точніше, з його роботою, стукіт був почутий, коли спрацьовує.
2) Збентежила шумка Просто кошмар, при швидкості 90-100 доводиться додавати гучність не тільки в магнітологу, а й у спілкуванні з попутниками.
3) Запахи з вулиці миттєво проникають у салон авто, чого у версії англ. складання помічено не було.
4) Зазори між деталями просто жахливі.
5) Відсутність підсилювача заднього бампера, який у версії 2.0 не раз рятував від значної шкоди при зіткненні з перешкодою.
6) Найголовніше це вартість для цього автомобіля, майже в 2 000 000 вважаю невиправдано підвищеною.
Олексій Устюгов, їздить на Honda CR-V 2.4 (188 л).з.) на автоматі 2015 р.
Пробіг поки що невеликий, але вже можу відзначити машина досить комфортна: сидіти та їхати зручно. В міру галаслива. Досить жорстка, хоч і відчувається найкраща керованість. Дрібні нерівності тріщини. ямки проходить добре, а ось на вибоїнах і поворотах пасажири на задніх сидіннях бовтаються дуже сильно.
Android є, однак якийсь урізаний, не всі програми можу запустити, (наприклад, в ньому немає навігатора, а зі своєї флешки запустити не можу на дисплей машини. Дилер також каже, що це неможливо.
Власник їздить Honda CR-V 2.0 (150 л.з.) механіка 2016 р.
Якісне складання, просторий салон і величезний багажник (задні сидіння одним натисканням автоматично складаються в рівну підлогу), сучасна зовнішність, комфортна підвіска, підігрів сидінь, якісна оббивка шкірою, безліч ніш для дрібниць, великий екран на Android, оглядовість на висоті, гідний кліренс 18 см, повний привід, безключовий доступ.
Засмутила відсутність люка, повнорозмірної запаски (коштує докатка) і автомат трохи тупуватий, нехай і надійний, на відміну від будь-яких роботів і т.д.д. Та й мабуть є претензії до шумоізоляції, на швидкості вище 100 км/год чутно шум шин, але знову ж таки ніхто з інших японських конкурентів навряд чи може запропонувати повну тишу в салоні, пройдені мною тест-драйви це підтвердили.
Петро Калінін їздить на Honda CR-V 2.0 (150 л.з.) AT 2015 р.
Купив оновлену Honda CR-V 2015, об&єм 2,0 літра, 150 л.з. комплектація Sport. Вибір упав на цю версію, оскільки вона йде з Alcantara, і вже є мультимедіа в Андройді.
Найбільше зачепив дизайн, виглядає нова СР-В оригінально та стильно. Мотор 150 л.з., що, на мою думку, для сімейного автомобіля оптимальний.з. податку, і т.з. витрати пального.
Загалом по місту виходить 12 літрів, траса 8-9 літрів. Якість складання, як завжди у Honda на висоті. Салон просторий, зручний та виглядає благородно.
Якісне складання, яскравий дизайн, величезний багажник, сучасна мультимедіа на Андройді, гарна шумоізоляція, якісне оздоблення, адаптована підвіска на наші дороги.
Даніельська сокира, водіння по Honda CR-V 2.0 (150 л.З.) Автоматичний 2015.
Місяць як став власником нової Honda CR-V 150 л.з. Sport 5AT 4WD, рестайлінг 2015 року. Враження:
Шумоізоляція катастрофа. У комплектації стоїть дуже пристойна літня гума Continenthal ContiContact 225/60/R18, а при русі авто рівною дорогою такий гул, начебто їдеш на зимовій шипованій гумі.
Автомат веде себе дивно, таке враження що програмували його тільки на дуже плавну манеру їзди, у цьому випадку все ОК, але якщо потрібно трохи різкіше прискорити хід, то є 1 секундна затримка між натисканням на педаль газу та відповіддю ДВЗ, перемикання передачі здійснюється з ривком і виттям двигуна. Те ж саме, коли прискорюється на горі: двигун ревується, з тахометром стрілка вище 3000 оборотів не піднімається. І прискорюєшся з 60 до 90 км/год.
Мультимедіа магнітола на ОС Android це найбільший треш прикол від Honda. Функціонал Андроїда кастрований та задушений. Вам не вдасться встановити програми, які вам потрібні. Вам не вдасться встановити потрібний саме вам Навігатор. Додатків, дозволених Honda до встановлення в Android магнітолу, практично немає.
Підсумовуючи: сміття за 2 мільйони. Так, доведеться користуватися, бо вже купив, але купувати іншим не раджу.
Honda CR-V 2 Огляд.0 (150 л.З.) На чотириколісний привід 2015 року
Придбано в грудні 2015 року. На сьогоднішній день пробіг майже 15 000 км. Загальне враження є досить середнім, ніж добре.
Навіть на літні шини і на гарному шляху, рівень шуму в салоні. Якщо щось інше може щось почути на правильному пасажирському сидінні, коли розмовляючи з водієм, то сидячи з-за чути тільки шум від коліс.
Електронні вікна без закріплення положення окулярів, коригування тільки рульового колеса. Сидіння без достатньої бічної підтримки дуже схожі на Suzuki Grand Vitars.
Об&єм багажника помірний, але не рекомендую вантажити під зав&язку, тому що задня підвіска досить хлипка і розрахована на поїздки в гіпермаркет, а не на завантаження чогось об&ємного і важкого.
Тішить тільки двигун реально економічний (з варіатором) і малошумний. Витрата по місту не перевищувала 7,9-8,5 літрів на сотню, а по трасі (без вантажу та з двома пасажирами) при швидкості 120 130 км/год не більше 7,8-7,9 л на 100 км пробігу.
Відгук власника Honda CR-V 2.4 (188 л).з.) рестайлінг варіатор 2015 р.в.
Конструкція, платформа/рама
Добре забуте старе та частинка нового це про платформу для третього покоління Honda CR V 3. Частину конструкції скопіювали з Honda CR V 2, решту доопрацювали, тому колишня платформа вже не задовольняла всі вимоги сучасності.
Двигун
Лінійка двигунів виключно бензинового типу у двох модифікаціях з 16-клапанним газорозподільним механізмом:
Витрата палива 9.5 літрів у змішаному циклі та 8.1 літр у режимі доріжки з коробкою передач механічного типу, а також більше 100 грамів з автоматичним. Максимальна швидкість 190 км / год на механіці, а 177 км / год на автоматичній передачі. Перша сотня кілометрів за 10.2 сек. на МКПП, та 12.2 на АКПП.
Трансмісія Honda CR V 3 покоління представлена п&яти- та шестиступінчастим автоматом, п&ятиступінчастою механікою. Не можна сказати, що АКПП тонко налаштовані та чутливі, ні. У режимі Kick Down чітко відчутна незначна затримка на старті, при переході на підвищені передачі. Дефект не критичний, але для когось відіграє важливу роль.
Підвіска
Що залишилося незмінно, то це підвіска типу McPherson. На жаль, адже показники були кращими у рідної двоважільного. У зв&язку зі збільшеною масою кузова CRV 3 підвищили жорсткість підвіски, щоб загальний індекс керованості був не нижче допустимого. У загальному заліку він навіть підвищився завдяки тонкому настроюванню елементів. Задня підвіска незалежна, багатоважільного типу, пружинна.
Повний привід виконаний за технологією Real Time 4WD активація при пробуксуванні передніх коліс.
Огляд HONDA CRV 3 ВСЯ ПРАВДА! СУКА чесний тест-драйв!
Екстер&єр
Перше, що впадає у вічі спортивність і легка агресивність загального стилю передньої частини автомобіля Honda CR V 3. Двохрівневі радіаторні грати, масивний бампер, оригінальні бічні косильні волосіні, збільшені колісні диски те, що запам&ятовується з першого погляду і залишається надовго.
Повна споряджена маса кросовера становить 1680 кг, кліренс 18.5 см. Вперше встановлені колісні диски розміром на 17 та 18 дюймів. Гальма дискового типу, як передні, так і задні.
Інтер&єр
Загальну картину інтер&єру трохи псують множинні вставки із пластику в обробці Honda CRV 3. З часом звикаєш, і вже не так ретельно вдивляєшся в деталі.
Незабутні відчуття отримуєш при утриманні кермового колеса. Багатофункціональне триспицеве кермо в м&якій оплетці в поєднанні з унікальною формою центральної консолі, забезпечує максимальну оглядовість усіх приладів, що так важливо в процесі руху. Між тахометром та спідометром розмістили невеликий дисплей, що виводить головні параметри в режимі онлайн на передній план.
На центральному каналі між сидіннями встановлена магнітола, ряд шайб важелів керування кліматичною системою. Немає перевантаженості та нагромадженості, це тішить.
Сидіння CR-V 3 обладнані бічною підтримкою, без натяку на спортивність автомобіля, зате зручно і практично. Задній ряд комфортно розмістить трьох пасажирів важкої комплектації. На вибір гостей множинні настоянки положення сидінь.
Корисний простір багажного відділення на твердому вигляді 4: 450 літрів у стандартному режимі та 990 літрів у складеній версії. Сидіння заднього ряду складаються у пропорції 40:20:40.
Рестайлінг
Через три роки після офіційної презентації третьої генерації Honda ЦРВ японські інженери випустили фейсліфтингову версію автомобіля. Зовні зміни малопомітні. Існує жарт, що це зроблено свідомо, щоб не відлякати покупців новою моделлю машини.
Відрізнити третю версію від рестайлінгу можна за малюнком решітки радіатора, верхня її частина, немов три леза, замість звичної суцільної хромованої накладки. У нижній частині встановили стільники. Злегка закруглився передній бампер і форма протитуманних фар.
Головна візуальна відмінність по гумовому ущільнювачу від бруду, який встановили на стику бампера з капотом. Тильна частина залишилася без змін, за винятком насадки на глушник, яка загорнута в інший бік.
Зміни практично не торкнулися салону, а те, що з&явилося, потрібно шукати. Всередині речової скриньки встановлено USB-порт. Центральний інформаційний дисплей тепер виводить більше інформації водієві, змінився колір індикації.
Опис моделі п&ятого покоління
Технічні характеристики
Між інженерами концерну Honda та низкою європейських брендів існує одна головна відмінність концепція формування нової моделі автомобіля. Особлива увага приділяється технічним параметрам, іноді на шкоду комфорту, інтер&єру, пасивній безпеці. На підтвердження сказаного результати тестування з підкорення першої сотні різними моделями. Четверта генерація досягала позначки 100 за 9,5 сек., в той час як Honda CR-V 5 покоління 2018 у новому кузові всього за 8,8 сек. Різниця очевидна.
Honda-CR-V V (5-го покоління)
Довідково. У категорії Витрата у змішаному циклі CR V 2017 посідає лідируюче місце серед конкурентів, як з Японії, так і за межами країни. Показник мінімальний лише 8,5 літрів палива.
Двигун
Спочатку передбачалося три варіації силових установок для Honda ЦР В 2017. Через деякий час, незадовго до офіційного релізу, модельний ряд доповнили ще двома новинками, підвищивши загальну кількість до п&яти агрегатів.
- дві модифікації дизельного мотора: об&єм 1,6 літра з показниками потужності 120 та 160 кінських сил;
- три бензинові двигуни: об&єм 2,0л./150 л.с, 2,4 л./186л.с, а також турбований варіант 1,5 літра зі 175 конями.
Для Росії представлені лише двигуни 2л та 2,4л
Асортимент дійсно широкий, на будь-який смак та колір: для охочих економити або шикувати, відчуваючи силу під капотом. Всі модифікації оснащені системою безпосереднього упорскування, фазообертачем на впускному розподільчому валу.
Трансмісія та підвіска
П&яте покоління Honda CR V нова втратила головну. коробку передач механічного типу, автоматичне або варіатор, залежно від конфігурації. Хоча варіатор. це підвиди машини. Зчеплення подвоюється для любителів, щоб відрізати дорогу. Тип переднього приводу з необов&язковим повним. Найближчим часом проблема виготовлення гібридної версії з електричним двигуном. Як і з Honda, призупинення мульти-типу Mcpherson типу, що дозволяє повністю поглинути багато ударів, вибраних на позашляховиків. І в Росії з доріг, дуже великі проблеми, в інших питаннях, як з якістю палива. Дорожній кліренс Honda CR-V 2017 збільшився до 2,8 см, становить 20,8 см.
Які переваги Honda CR-V з четвертого покоління
Honda CR-V 4-го покоління. компактний кросовер, який привертає увагу автомобілістів. Він ідеально поєднує незвичайні форми, привабливий дизайн та компактність. Дебют автомобіля відбувся у 2012 році. Вона замінила третє покоління моделі. Японські фахівці врахували недоліки попередника і більшість їх усунули. У 2017 році вона стала найбільш продаваним кросовером у світі. Виробництво моделі завершено у 2018 році.
Недоліки Honda CR-V 2021: всі мінуси та плюси за відгуками власників
Перш ніж купувати нову Honda CR-V 2021 чи будь-яку іншу машину, попередньо варто вивчити відгуки власників, які поділилися своїм досвідом володіння даного кросовера.
Нижче ми зібрали недоліки Honda СВР 5 покоління на основі відгуків реальних автовласників. Раніше модель продавалася в Росії з двома бензиновими атмосферниками.0 (150 л.з.) і 2.5 (186 л).з.) літра, але тепер у лінійці залишився лише потужніший варіант.
Поєднуються обидва в парі з безступінчастим варіатором, а привід іде виключно повний, хоча на деяких ринках у базі паркетник передньопривідний. Крім того, новий CR-V має 1,5-літровий турбо двигун у 193-х роках., але в Російській Федерації такі версії не постачалися.
Не поставлялися до нас і гібриди, а незабаром Honda взагалі згорне свою діяльність на російському ринку, але на вторинному ринку машини залишаться, при цьому чимало. Мінуси та плюси автомобіля можете доповнити у коментарях.
Відгуки власників Honda CR-V 2020-2021
П&ятірка явно спритніша за колишнє покоління, хоча ніби і двигуни однакові, але в новій моменту побільше (а конячок поменше), а може просто зв&язка двигун-варіатор добре налаштована. Так чи інакше: і з місця, і з ходу вона їде так, як я хочу.
Видатних гоночних параметрів не вимагаю, але стиль їзди більше пенсіонерський, але при нагоді випередити тихохода можна просто і легко. Варто похвалити підвіску реально комфортна і водночас не заколисує. Якнайточніше її можна описати широко відомим виразом більша швидкість менше ям.
Володимир, відгук про нову Honda CR-V 2.4 CVT 4WD 2021 р.в.
З ергономікою в CR-V все гаразд: зручні крісла, мають великий діапазон регулювань. Селектор управління варіатором розташований на центральній консолі, в результаті між кріслами вдалося розмістити величезний бокс-підлокітник із кількома відділеннями.
Відгуки про Honda CR-V 2.4 (186 л).з.) CVT 4WD 2020 року
Двигун 2,4 л. на 186 л.c. добре схоплює як з 0, так і зі 100 км/год. Витрата поки що до 10 літрів, але з досвіду скажу, що після обкатки він зазвичай опускається на 1-2 л.
Варіатор поки без оцінки мені потрібно час звикнути до цих автоматичних коробок, 9 років з гарячо улюбленою МКПП пліч-о-пліч, поки жалоба, вимагаю три педалі і палицю назад в народ.
Вікторія, відгук про нову Honda CR-V 2.4 варіатор та повний привід 2019 р.в.
Мінус, я відзначу мультимедіа, вона досить продумана, хоча в звичайному режимі використання він не так, як зазначено (я думаю про те, що через прошивку або вище заміни голови). Камера заднього виду стоїть просто для галочки, вона жахлива, на Kia Ceed і то на три голови вище.
Штатна акустика теж гірша, ніж штатна на Kia, та й взагалі якась плоска, буду весною думати над заміною та шумоізоляцією дверей. До речі, сама шумка дуже хороша, двигун досить тихий (все порівнюю з попереднім авто).
Відгук власника Honda СР-В 2.4 з варіатором 4WD 2020 г.в.
На дорозі машина приваблює цікаві погляди, світлодіодні фари виглядають дуже ефектно. Один блогер казав, що світлодіодні фари світять погано. Повна брехня фари світять чудово. Єдине, світло біле, не зовсім було звичне після жовтуватого від галогенок.
Управління дуже чітке та мотора 150 л.з. цілком вистачає це ж Honda 150 сил із втечею, а не корейські. З мінусів зазначу: немає сімки в мультимедійній системі, інтернет треба з телефону роздавати. модема, пластик під дерево виглядає не дуже, ну можливо шумку могли зробити краще, але з цим у інших навіть гірше. В іншому претензій немає.
Відгук власника Honda CR-V 2.0 (150 л.з.) CVT 4WD 2020 року
Нова Honda CR-V 2021: фото та ціна, характеристики кросовера
Зараз кросовери компанії Honda не користуються великим попитом у Європі та Росії. Щоб виправити цю ситуацію, бренд проводить рестайлінг своїх машин, роблячи їх більш привабливими, недорогими та комфортними.
Ще одна нова модель компанії Honda CR-V 2021 модельний рік. Кроссверт помітно, додав до агресії, і тепер має покращені характеристики. Основна маса змін торкнулася кабіни, де ви можете знайти найкраще, хороші мультимедійні та зручні стільці, в яких кожен буде комфортно.
Плюси та всі мінуси Honda CR-V
- Салон
- Стовбур
- Огляд
- Надійність
- Конструкція
- Легкий
- Музика
- Якість побудувати
- Економіка
- Підвіска
- Динаміка
Відгуки власності Honda CR-V
Судячи з того, що це було 5 тижнів чекати, що вони продаються дуже добре, і кожен негайно відсутній. Ex-l Обладнання, але без навігатора, але з Android Auto (Ну, Apple Car Too). Навіть у порівнянні з попереднім поколінням (не кажучи вже про 3-й), є багато нових чіпів, які вийшли з класу преміум-класу.
Пам&ять положення сидінь, автоматичне дальнє світло (ближнє стало автоматичним ще в рейстайлі 3-го покоління), електронне паркувальне гальмо, електронне утримання гальм (на світлофорі якщо лінь ногу на гальмі тримати. А найголовніше круїз контроль, що адаптується, який у попередньому поколінні був доступний тільки в топовому варіанті Touring, тепер укомплектовується вже з другої за ціною комплектації EX.Ну і розчарування для секти нелюбителів варіаторів: турбований 1,5L двигун у парі з варіатором.Тепер на всі CR-V ставитимуть варіатор.
Влітку 2020 року, в липні придбав Honda CR-V 19 року випуску по трейд ін, до цього 10 років їздив на RAV4 2010 року випуску, 2л варіатор, перед покупкою Honda два роки вибирав модель на зміну RAV4, вибір вийшов спонтанно оскільки втомився вибирати нове авто, кросовер в межах 2.5 млн. як пишуть у відгуках та блогери на Ютубі, вибір великої корейців взагалі не розглядав, тому що вважаю, вони цих грошей не коштують. Tiguan, Mazda CX-5, Kodiaq хороші машини, але їх як бруду, дуже багато, тому що розкид цін великий, від 1.5 млн (зараз дорожче вже) та до 2.5-2,7 млн.
Honda підкупила внутрішнім комфортом салону, затишком, та їзда по місту комфортна, майже як на легковому седані, одним словом машина сподобалася, був би молодший може і вибрав би Мазду (дизайн подобається), а так мріяв купити Вранглер, але дорогий він у нас у Росії, навіть база тридверки коштує майже 4 млн, і потім віддаю перевагу збиранню авто не в Росії. Я багато читав відгуки, коментарі, я думаю, що автомобіль повинен, як ви самі, все-таки люди поділяються на чоловічі та жіночі автомобілі, це всі комплекси, є тітки на мурах, а також схожі автомобілі, скільки грошей має такі гроші. така річ.
Honda CR-V 2021 ціни та комплектації
, кросовер пропонується в комплектаціях Lifestyle, Executive та Prestige.
Технічні характеристики Honda CR-V
| Тип кузова | кросовер |
| Клас автомобіля | компактний кросовер |
| Довжина/ширина/висота, мм | 4586 / 1855 / 1689 |
| Колісна база, мм | 2660 |
| Кліренс (дорожній просвіт), мм | 208 |
| Об&єм багажника, л | 522 / 1084 |
| Споряджена маса, кг | 1557. 1617 |
| Об&єм паливного бака, л | 57 |
| Тип двигуна | бензин | бензин |
| Об&єм, л | 2,0 | 2,0 |
| Потужність, л.з. | 150 | 186 |
| Крутний момент, Нм | 189 | 244 |
| Тип коробки | варіатор | варіатор |
| Кількість передач | – | – |
| Привід | повний | повний |
| Розгін 0-100 км/год, з | 11,9 | 10,3 |
| Макс швидкість, км/год | 188 | 190 |
| Витрата палива, л | ||
| – Місто | 9,8 | 10,3 |
| – Траса | 6,2 | 6,3 |
| – Змішаний | 7,5 | 7,8 |
| Тип палива | АІ-95 | АІ-95 |
На рестйлінгових машинах вибору трансмісії більше немає лише варіатор CVT, а привід виключно повний. Тест-драйв показав, що машина відрізняється середньою динамікою і витрачає чимало палива.
Як видно на фото, найсильніше змінилася передня частина. Середина бампера призначається фірмовою маркою марки бренду, яка є багатокутною вставкою з неглибокою стеком та купою декоративних смуг, пофарбована в чорний блиск, або в хром. З боків цієї конструкції можна знайти масивні трикутні фари. Дорогу ліхтарі висвітлюватимуть за допомогою ксенонового наповнення, яке добре проявляє себе в будь-яких умовах.
Якщо спереду Honda CR-V 2021 виглядає більш агресивно, то з боків вона виглядає значно солідніше. Тут можна відзначити досить великі вікна, які розділяються між собою неширокими псевдостійкими кузовами, пофарбованими в чорний глянець. На дверях ви можете побачити досить багато хвилеподібного рельєфу, а також акуратні ручки. Нижня частина може похвалитися роздутими арками коліс та пластиковими накладками, що проходять по всьому периметру.
Задня панель кросовера вміщена практично повністю під прямим кутом до дороги, а більша її частина відведена під дверцята багажного відділення. З декоративних рішень можна знайти величезний козирок, спрямований вгору і містить великі стопові сигнали, прямокутне вікно, розташоване під нахилом і має хромований периметр, цікаві габаритні фари, частина яких обрамляють вікно, величезна кількість ступінчастого рельєфу та інші незвичайні рішення.
Салон
Сам же тунель складається з гнізд, через які до мультимедії підключаються гаджети, великої кількості органайзерів та масивного підлокітника, що приховує під собою холодильну установку.
Що стосується додаткових опцій, то передній ряд отримав тут систему підігріву, вентиляцію, електричні приводи, що здійснюють регулювання в декількох напрямках, бічну підтримку, що налаштовується, і регульовані підголовники. Другий рядок може похвалитися нагрітою, регулюючи нахил спини, власний клімат-контроль, зручне складання підлокітника з отворами для окулярів, купу організатора та підголовниками.
Новокубанськ
Недорого таксі в Новокубанську, поїздки в будь-яку точку міста Новокубанська та за його межі від 70.
Об&єднана Росія вибрав Комуністичну партію Комуністичної партії Державної Думи 2016 року головним супротивником
Володимир Путін не випадково останнім часом критикував Леніна: основним об&єктом критики на думських виборах для єдиноросів стане КП, рейтинг якого зростає в період кризи. Передвиборна програма партії реальних справ
SocButtons v1.6. кнопки соціальних мереж для CMS Joomla Плагін
Плагін SocButtons v1.6. кнопки соціальних мереж для CMS Joomla, містить криті посилання. Останнім часом у joomla розширеннях (плагіни, модулі, компоненти), а також у самих шаблонах стали зустрічатися приховані
Недороге таксі в Новокубанську, поїздки в будь-яку точку міста Новокубанська та за його межі від 70.
Таксі Новокубанськ Недороге таксі Новокубанськ, поїздки в будь-яку точку міста Новокубанська і за його межі від 70.
Хто допоможе мешканцям села Ляпине?
Коли їдеш з Краснодара в райцентр Новокубанськ, око неможливо відірвати від прекрасних чорноземних полів, що йдуть за обрій. За цими в буквальному сенсі слова золотими гектарами йде неабияке полювання. Заручниками якої
XVII Конференція Новокубанського місцевого відділення Краснодарського регіонального відділення Всеросійської політичної партії ЄДИНА РОСІЯ
XVII Конференція Новокубанського місцевого відділення Краснодарського регіонального відділення Всеросійської політичної партії ЄДИНА РОСІЯ У Новокубанському КДЦ відбулася XVII Конференція Новокубанського місцевого відділення Краснодарського регіонального відділення Всеросійської політичної партії ЄДИНА РОСІЯ. На
Виконано роботи з ремонту дорожнього покриття на вул. Поромна
Силами підрядної організації із залученням техніки ЗАТ КСП Хуторок виконано роботи з ремонту дорожнього покриття на вул. Поромна, на ділянці від будинку до свердловини, вул. Новосілов від вул. Чапаєва
Новий Honda CR-V 2020: фото та ціна, характеристики кросовера
П&яте покоління японського кросовера Honda CR-V 2020 заклала прогресивну модульну платформу Civic Platform, яка пройшла ретельну перевірку на громадянських фірмових моделях. Таке технічне рішення позитивно позначилося на зниженні ваги та підвищенні стійкості кузова до широкого спектру робочих навантажень.
Плановий рестайлінг дозволив ґрунтовно доопрацювати низку важливих експлуатаційних параметрів, підвищити безпеку всіх швидкісних режимів за рахунок ефективності роботи фірмового комплексного обладнання.
Очікується, що нова модель Honda з 2020 зразка у своїй категорії займе одне з провідних місць у рейтингу споживчого попиту. У фірмовій лінійці кросовер знаходиться між компактним аналогом HR-V та повнорозмірною моделлю серії Pilot.
Відгуки власників Honda CR-V
Машина сподобалася практично всім, вона м&яка, вона комфортна і найголовніше, за мого двометрового зростання, вона величезна всередині. Справжній сімейний автомобіль для тих людей, хто нікуди не поспішає і цінує Comfort в дорозі
Скажу чесно, авто багатьом тішить, що зовні, що всередині. Вигляд став агресивнішим, габарити збільшилися. Автомобіль став ширшим і довшим. Дуже порадувала сучасна світлодіодна оптика, це не просто данина моді, вона дійсно добре освітлює. Перетворення системи освітлення сектору! Дорожній кліренс також знову став більше, судячи з його минулого покоління. Салон заслуговує окремої похвали, концерну дизайнерів, все дуже охолоджується і чітко! Що самі місця., що якість матеріалів, весь електро-супер, я щасливий. Я також здивував мене і салон і обсяг тулуба, вони все ще залишаються дуже просторими!
Машина бомбардування, я не знаю, що вимовляється там автомобіля Експерти на YouTube! Хоча існують корисні поради, наприклад, про повну неприйнятність покупки 2,4-літрового двигуна! Podcast Space дозволяє встановлювати значно більший двигун. 2 літр CR-V, для Москви, над дахом! Як для мене, ідеальний сімейний автомобіль!
На якість їзди. Не були перевірені позашляховики, максимум глибокий сніг і гострий автомобіль, який спочатку подумав пару секунд, потім увімкнено 4л, і скасовується, користь 20 см. Лумена дозволяє. Широка гума 235/60 R18 дозволяє комфортно відчувати на дорозі та в снігу.
Набір швидкості. Спочатку здавалося, що 150 л.с. буде мало, але реально машина жвава. Враховуючи, що майже скрізь у місті стоять камери, важко було перевірити розгін до 100 км.год., та й не потрібен він. Машина добре розганяється з 2000 оборотів, і 5000-6000 досягалися лише кілька разів за весь перегін 3500 км. На трасі спокійно розганялися та йшли 110-130 км./ч, відчуваючи себе комфортно, в поворотах не сповзаючи, не нахилившись.
Honda ЦР-В 2020 ціни та комплектації
, кросовер пропонується в комплектаціях Elegance, Lifestyle, Executive та Prestige.
| Комплектація | Ціна. |
| 2.0 (150 л.з.) Elegance AWD CVT | 2 199 900 |
| 2.0 (150 л.з.) Lifestyle AWD CVT | 2 399 900 |
| 2.4 (186 л).з.) Lifestyle AWD CVT | 2 479 900 |
| 2.0 (150 л.з.) Executive AWD CVT | 2 539 900 |
| 2.4 (186 л).з.) Executive AWD CVT | 2 629 900 |
| 2.4 (186 л).з.) PRESTIGE AWD CVT | 2 769 900 |
Технічні характеристики
| Тип кузова | кросовер |
| Клас автомобіля | компактний кросовер |
| Довжина/ширина/висота, мм | 4586 / 1855 / 1689 |
| Колісна база, мм | 2660 |
| Кліренс (дорожній просвіт), мм | 208 |
| Об&єм багажника, л | 522 / 1084 |
| Споряджена маса, кг | 1557. 1617 |
| Об&єм паливного бака, л | 57 |
| Тип двигуна | бензин | бензин |
| Об&єм, л | 2,0 | 2,0 |
| Потужність, л.з. | 150 | 186 |
| Крутний момент, Нм | 189 | 244 |
| Тип коробки | варіатор | варіатор |
| Кількість передач | – | – |
| Привід | повний | повний |
| Розгін 0-100 км/год, з | 11,9 | 10,3 |
| Макс швидкість, км/год | 188 | 190 |
| Витрата палива, л | ||
| – Місто | 9,8 | 10,3 |
| – Траса | 6,2 | 6,3 |
| – Змішаний | 7,5 | 7,8 |
| Тип палива | АІ-95 | АІ-95 |
Максимальну потужність 186 л.з. мотор розвиває при 6 400 об./хв., а максимальний момент в 244 Нм демонструє при 3900 об./хв. Автомобіль знає, як прискорити паспорт до 190 км / год і набравши першу сотень за 10,3 секунди. Бензин при цьому, що приємно, 92-й. Бак 57 літрів. Заявлена витрата 10,3 літра у місті, 7,8 літра у змішаному режимі та 6,3 по трасі. Насправді витрата така: близько 13-14 у пробках, 12 у змішаному режимі та близько 10 по трасі.
Салон
У новому CR-V відчуваєш себе на вістря прогресу. І все ж дещо в салоні покращити не завадило б. Наприклад, впровадити функцію автоматичного включення двірників після того, як побризкаєш на лобове скло рідиною, що омиває. А саме скло не завадило б вживити нитки обігріву з нашими зимами це нагальна необхідність.
Другий ряд сидінь у CR-V і раніше був не тісний, а тепер став мегапросторним. За нашими спостереженнями, позаду сидіти вільніше, ніж на другому ряду більшості однокласників. Місця вистачає із запасом і за довжиною, і за шириною. Сподобається заднім сідокам і малопомітний підлоговий тунель, так само як і додаткові дефлектори обдування та пара USB-роз&ємів для зарядки гаджетів.
Відгуки Honda CR-V
Вирішили придбати Honda CR-V? Сумніваєтесь у виборі? Читайте відгуки власників Honda CR-V на нашому сайті. дізнайтесь плюси та мінуси цієї моделі Honda. Наш каталог автовідгуків допоможе Вам зробити правильний вибір з урахуванням досвіду та порад власників Honda CR-V. З року в рік як комплектація так і якість CR-V може змінюватися, тому ми передбачили пошук відгуків за роком випуску автомобіля. Щоб заощадити час, відсортуйте відгуки щодо корисності, яку визначили інші відвідувачі нашого сайту.
Відгук про Honda CR-V.0 л, АКПП, 4×4 (2015 р.в., 6000 км)
Всім привіт! Він навчав свою дружину своїй дружині, тепер залишився без автомобіля))
З іншого боку ми з нею колективно вирішили, що поки вона вчитиметься водити на моєму пасаті b6, якому в 2015 році виповниться ось уже 10 років, ми придбаємо автомобіль, на якому я поїду рік, а потім, коли вона остаточно навчиться водити, передам його їй зі спокійною душею. Тим більше не буде так прикро отримати бойові рани у вигляді подряпин на бамперах, це думаю неминуче у водія-початківця.
Також через покупку земельної ділянки стали частіше їздити до Підмосков&я, а ось під&їзд до неї думаю ще не скоро зроблять нормально. Тому мій бідний Passat нещадно шкреб днищем кожну купину.
Завдання у нас було не з легких. Нам потрібен був кросовер, але при цьому він не повинен бути абсолютно жіночим, а тепер маркетологи наробили таких справ, що тепер уже й не знаєш що брати. Якщо раніше RAV4 був для мене еталоном гарного автомобіля у стилі унісекс, то нинішній роздутий з діодною оптикою та дивним замахом на преміум у вигляді салону мене трохи розчарував.
Tiguan принципово не хотів брати, бо салон при зовнішній красі просто ні про що. Вже навіть розглядали трохи бу, але в нинішній кризовий час почастішало кідалове серед приватників. Теж вирішив не зв&язуватися. Зрештою зупинилися на Honda CRV.
Почну, мабуть, з екстер&єру. Безперечно дизайн мені подобається, і що важливо, подобається він нам обом з дружиною одночасно, а у нас таке буває вкрай рідко. Морда вийшла залікова! Оптика світить дуже добре і водночас красива, позаду теж без претензій все збалансовано!
Багажник це взагалі окрема тема для розмови! З усіх переглянутих нами варіантів тут він поза конкуренцією. Для батьків або любителів постійних поїздок загород це відмінний бонус)) Салон теж немаленький, уп&ятеро вміщуємося без проблем. Величезна кількість відділень для дріб&язку! Загалом для сім&ї в цьому плані ідеальний варіант. Магнітола грає гідно, плюс як приємний бонус вона на адроїді, є яндекс картки і за наявності інтернету навіть яндекс пробки.
Єдине, що мене засмучує динаміка все ж таки млява. Звичайно, чекати від 2 літрового автомата якихось божевільних відчуттів безглуздо, але після пасату поки незвично! Хоча для дружини потім саме воно буде!
Причини не купувати Honda CR-V 2019 року. мінуси
На жаль, найбільшим недоліком Honda CR-V 2019 є те, що сенсорний інтеейс може бути досить вибагливим і, отже, не дуже зручним для користувача. Деякі елементи керування незграбні, незважаючи на те, що Honda за останні кілька років зробила кілька покращень, у тому числі надавши автомобілю фізичну ручку замість колишнього слайдера гучності.
Опціональна навігаційна система на новій Honda CR-V не дуже надійна, коли йдеться про правильний напрямок. Ті, хто придбає цей автомобіль і отримає навігаційну систему, швидко перейде на використання своїх смартфонів для допомоги в навігації.
В той час як більш високі рівні обробки салону мають цей зірковий двигун з турбонаддувом, в базовій обробці LX, як і раніше, є 2,4-літровий 4-циліндровий двигун з 184 л.з. і 244 Нм крутного моменту. Цього недостатньо для того, щоб влада Honda CR-V 2019 та загальні характеристики водіння, які ви потрапляєте на базовий двигун, не дозволяють вдосконалювати оновлений двигун.
Honda CR-V 2018 Огляди Власники Недоліки. Honda CR-V 2018
Усі мінуси Honda CR-V 2018-2019
➖ Якість американської збірки➖ Наявність цвіркунів у салоні
Плюси
➕ Динаміка➕ Зручний салон➕ Великий багажник➕ Світло
Переваги та недоліки Honda CR-V 2018-2019 у новому кузові виявлено на основі відгуків реальних власників. Більш детальні плюси та мінуси Honda CR-V 5 покоління 2.0 та 2.4 з варіатором, переднім та повним приводом AWD можна дізнатися з оповідань нижче:
Відгуки власників
Тачка вогонь, салон супер, дуже тихо для Хонди. Отримуєш миттєве задоволення від володіння цим авто. Ну а від запаху нової машини забуваєш про все.
Сподобалися габарити. велика та компактна. Салон. шкіра бежева, панель із добротного пластику з псевдострочкою. Плюс є вставки із пластику під дерево. Електрорегулювання сидіння. комфортно. Є обігрів передніх і задніх крісел і керма. смажить пристойно.
Їде швидко. Швидкість набирає дуже чітко, чекаю штрафів, бо забуваєш, що не на пустельній дорозі, а в місті, де камери на кожному стовпі. Огляд хороший, тачку відчуваєш як свій одяг. всюди парктроніки та задня камера. Місця позаду дуже багато. Багажник. мрія колгоспника.
Світло. це бомба. Світлодіоди по колу, та й сама оптика на висоті комфортно, чітко, видно тобі та оточуючим, що їде нова CR-V. Диски залікові, діаметр 18″, супер на ямках та інших нерівностях. Підвіска працює добре, комфортно, ні жорстко, ні м&яко. Безключовий доступ супер: приклав палець. двері зачинилися, приклав ще раз. склалися двірники (закрилося все скло).
А тепер мінуси. Будівельні частини тіла. скрізь істотні прогалини Як ніби це не honda. Поставив додатково захист картера і встановив сітку перед радіатором, тому що діри пластику рідного такі, що хана радіатору від каміння на дорозі та комах. Також бампер передній хлипкуватий. Він із тоненької пластмаси, хоча зовні виглядає красиво.
Почався зимовий етап операції. Здається, він починає випадати захист двигуна. шум на нерівномірному асфальту ясно. На рівному тиша. Не звик до управління по пухкому снігу. Їде добре, але незрозуміла поведінка на швидкості понад 80 км/год. Вважаю, що це особливість приводу
Отзыв о new Honda CR-V 2.4 (186 л).з.) CVT 4WD 2017 року
Підвіска досить комфортна, причому не на шкоду керованості. Машина добре тримає дорогу, чудово налаштований кермо. Шуми та вібрації в салон не передаються. Відчуття, що кузов став набагато жорсткішим.
До салону претензій немає. Гарна панель, м&який пластик із різними вставками; все виглядає красиво і приємно на дотик. Особливого компліменту заслуговують сидіння: досить м&яка шкіра, хороша бічна підтримка, гарний прострочка. Такого якісного салону я не бачив у жодній Хонді, а їх у мене було чимало.
Двигун та коробка: мотор новий, турбо 1.5 л з потужністю 190 л.з., коробка варіатор. Головна перевага цього мотора хороша тяга. Максимальний момент, що крутить, тримається з 2 000 до 5 000 оборотів. Варіатор намагається в основному зберігати оборот у цьому діапазоні. За відчуттями, нова CR-V значно додала в динаміці.
Зворотній зв&язок на Honda CR-V 1.5 (190 л.З.) з варіатором 2017 р.в.
Ура! Перша в Іжевську! Пригнали із Москви. Поки що пробіг 1 300 км, і враження лише позитивні.
Двигун 2,4 літра, варіатор, повна комплектація. З плюсів повний привід, величезний шкіряний салон, зухвалий вигляд, класні диски. Витрата 10 літрів по місту, за містом була 7,6 л.
Володимир Павличенко, відгук про Honda CR-V 2.4 в організмі НВО CVT AWD 2017.
Клас автомобіля, а також зовні, так і всередині. Все, що було зазначено виробником. реалізується на практиці. Автомобіль став більш просторовим, зручним у кабіні та в експлуатації.
Пасажирські місця позаду більше, ніж ви бажаєте, і багажник. це мрія. Огляд відмінно, автомобіль став вищим (208 мм), а колеса зараз 235/60 R18 (42. 225). Нові диски пожежі. Бежева шкіра. простір, і Шука. Сувора панель, лаконічна, з прямими лініями і зрозумілою.
Двигун 2.4 л, 186 л.C., Великий захоплення як від 0 км / год і 100 км / год. Споживання все ще до 10 літрів, але, за допомогою досвіду, я скажу, що після його запуску він зазвичай спускається на 1-2 л.
Варіатор до сих пір без оцінки. Мені потрібен час, щоб звикнути до цих автоматичних коробки, як 9 років з гарячим улюбленим MCPP поруч, і я досі. я вимагаю 3 педаля та палицю назад до людей!
Припускаю, що, як і на четвертому, я перший час поїду з усуненням цвіркунів, що з&явилися. І є побоювання, що кріплення повітропроводу на передній панелі невдале. Покажу інженеру за гарантією, можливо, знадобиться заміна. Подібні ситуації були в 4-ке, у випадку 3-4 у моїй пам&яті, коли я швидко і ефективно усунув всі зовнішні звуки та одну з їх відокремленої гумки.
Вікторія? відгук про нову Honda CR-V 2.4 (186 л).з.) CVT 4WD 2017 р.
Нова Honda CR-V 2019 фото та ціна, характеристики
Боявся варіатора, тому що до цього були автомати чесні, але машина їде і дуже непогано! Їхав новою з Москви на круїзі не більше 90 км/год без прискорень, але кілька разів притопив дивлюся, а на спідометрі 150 км/год. Зовсім не відчуваєш розгін! Зависання на оборотах немає, і при натисканні акселератора не відчуваєш затримки прискорення здійснюється плавно та швидко.
Якість збірки американцями, на мій погляд, гірша, ніж у англійців. зазори криві, а герметик на швах наче діти наносили криво (на Ларгусі набагато естетичніше).
Відгуки про Honda CR-V 2.4 з варіатором та повним приводом 2017 року
Конкуренти Changan CS75, Chery Tiggo 5, Citroen C5 Aircross, Dongfeng AX7, FAW Besturn X80, Ford Kuga, Geely Atlas, Geely Emgrand X7, Haval H6, Haval H6 Coupe, Haval F7, Honda CR-V, Hyundai Tucson Mazda CX-5, Mitsubishi Outlander, Nissan X-Trail, Peugeot 3008, Renault Arkana, Subaru Forester, Toyota RAV4, Volkswagen Tiguan, Zotye T600, Zotye T600 Coupa
Honda CR-V 4 відгуки власників недоліки
На цій сторінці розміщено перелік останніх (нових) відгуків від власників Honda CR-V 4 (2012-2016), де вони описують переваги та недоліки (усі плюси та мінуси) цього автомобіля.
Всім привіт! Оповідь піде про оновлену Honda С-РВ (CR-V).
Награвшись вдосталь з б/у машинами, вирішив цього разу пошкодувати свої нерви та час. Так як пік інтересу поторчати в сервісі, поговорити з мужиками і просто побути в царстві паленої олії, поношеного металу та бензину вже не вставляє. Хочеться у вихідний день посидіти навпроти каміна, прийняти лазневі процедури та й просто відпочити, приділити час сім&ї. Таким чином, було прийнято рішення, по-перше, розслабитися, по-друге, придбати щось універсальне, утилітарне. Так я і прийшов до покупки кросовера (до цього були седани та справжні позашляховики).
У преміум лізти сенсу не було, бо це вже майже 3 млн. та втрата вартості машини за 2-3 роки суттєва. Максимальний бюджет до 2 млн і не песо більше. Розмір середній, бо великого сараю не потрібно, дітей двоє, та й їм уже скоро свої машини купувати треба, а не з татом їздити. Коротше з усього різноманіття купив Хонду, тому що неприйшло, пристойне і з родзинкою, нехай і дорожче. А зокрема це 2 літри, 150 л.з. з автоматом 5 ступенів та у виконанні Sport. Разом із зимовою гумою, страховкою, килимками вклався трохи більше, ніж у 1,9 млн.
Намотавши майже 12 тисяч км, можу поділитися думкою, а воно наступне: робота мотор/коробка для їзди містом ідеально, на трасі доводиться напружувати мотор, благо Honda двигуни оживають на верхах. Зовнішній вигляд і салон на п&ять. Все це виглядає не тільки сучасним і технологічно, але це є. Головна фішка це голова мультимедіа системи з Андройдом, відповідно з Яндекс Навігатором, чого у конкурентів не побачив. Особливий лиск салону надають вставки з алькантари. Вони дуже добре тримають тулуб і чисті без труднощів. Далі для водія та пасажира праворуч є подушечка для ноги. Всяких ніш, кишеньок, підсклянників купа. Усередині CR-V більше, ніж можна подумати, дивлячись збоку. Легко можна завантажувати 5 людей і всім буде зручно та вистачить місця. Про багажник можу сказати те саме, він величезний і місткий. Сидіння складаються самі в один дотик (знову ж таки фішка, яку ніде не зустрічав).
І ось у таких дрібницях починаєш розуміти, чим відрізняється дійсно якісний і дорогий автомобіль від повсякденного і нудного візка, який дешевший. Є щось у Хонді “небанальне”, це не преміальна машина, яка вимагає постійних вливань, але й не буденна та нудна машина.
Питання щодо оновленої CR-V: у кого як поводиться задня підвіска в морози.15C
У мене при цій температурі відчувається пристойний стукіт, схожий на “дохлі амортизатори”.
Далі: після тривалої стоянки (годин 8-10) у мороз не спрацьовує стартер. Рази з 5-20 можна завести. Було таке раз 5. Дилер каже треба надати дефект або залишити машину на день, інший третій доки не виявиться.
Шумка насправді погана це відноситься до шуму дороги (двигун не напружує), хоча гума не шипована. Днище знизу взагалі не оброблено, хоча це у багатьох. У рекламі кричать про “6% покращення” обробили б днище та арки знизу було ще “6%”.
Якби не виникли ці недоліки, то в іншому все казково.
6 місяців тому трапилося ДТП, під час якого під списання поїхав мій Tiguan, якому було менше року. Довгий час вимагали виплати по страховці, і після нового року я став власником нового автомобіля, яким стала Honda CR-V.
Tiguan, хоча їм сподобалося, але все ще 8 місяців 2 рази на машині поїхали до гарантійного ремонту. Вперше для усунення крикетів (ніколи не ліквідовано до кінця), другий раз, щоб протікати антифриз. Ну і звичайно ж не найкращі асоціації змусили відмовитись від покупки такого ж автомобіля. Став дивитися інші варіанти. Корейський автопром не розглядав у принципі, Audi та BMW ТО дорожче.
Я взяв повний пакет, оскільки автомобілі займають довгий час (Tiguan не вважається). Оптика на мій погляд одна з явних переваг автомобіля, часто їжджу вночі трасою, і відчуття просто чудові! Стовбур помітно більше, ніж у Тігуані, в салоні є набагато більше місця, і це важливо. матеріали фінішу на висоті. Багато хто говорить, що це не дуже важливо, але це тільки спочатку. Коли вибираєш машину надовго, хочеться, щоб салон залишався в хорошому стані довгий час, і тут саме цей випадок. По оснащенню та музиці машина дуже непогана, якість звуку мені сподобалося, хоч це не топові німецькі аудіосистеми, але грають приємно. Єдине є один парадокс: при великій кількості кишеньок (їх тільки в дверях штуки 3) і всяких відсіків, у козирках немає ЗАТИСКУ ДЛЯ ДОКУМЕНТІВ. Ось тут жирний мінус машині.
Витрата по місту в районі 13 літрів, що теж можна назвати хорошим результатом для 2.4. До речі, багато хто лякав варіатором, але мене це взагалі не напружує, я навіть не помічаю його роботу.
Так що сподіваюся комусь допоміг своїм відгуком! Дякуємо за увагу!
У мене Honda CR-V 2014 р.в. Купив у офіційного дилера влітку 2015-го. Двигун 2,4 літри, 190 л.з. Коробка автоматична. За півтора року проїхав 40 000 км.
Тягне чудово. Нерівності відпрацьовуються на ура (на дрібних ямах підвіска не пробивається, як це було у разі мого попереднього Кашка). З динамікою все у повному порядку. Автомобіль швидко зривається з місця і впевнено йде на обгін. У поворотах його майже не кренить.
Дуже сподобалося, як поводиться АКПП. Перемикання передач ледь відчуваються, а часом я зовсім їх не помічаю.
Місця в салоні вистачає за очі. Першого ж дня зручно влаштувався за кермом мій зріст, до речі, 186 см. Ззаду немає тунелю, тож трьом пасажирам там цілком комфортно. Багажник просторий, а якщо скласти задні сидіння, виходить досить великий майданчик. Спав на ній, коли їздив на рибалку. Правда, підлога не ідеально рівна.
Стійки лобового скла широкі. Щоб тримати ситуацію під контролем, доводиться крутити головою з боку на бік.
Передня панель у важких морозі складки. Після того, як автомобіль прогріється, цвіркуни зникають. Сам пластик при цьому м&який.
Кондиціонер працює якось незрозуміло. Влітку в салоні або спекотно, або занадто холодно. Вже неодноразово через це простирав.
Дорожній просвіт практично такий самий, як у седанів. Але мені це особливо не заважає, оскільки на бездоріжжі не лізу, а взимку із засніжених дворів виїжджаю нормально.
Загалом, недоліки хоч і є, але переваг набагато більше, тому я готовий з ними миритися. Загалом, автомобіль задоволений.
Не було серйозного розбиття. Я їду до чиновників. Моторне масло я намагаюся регулярно змінюватися. кожен 7500 км.
Минулого тижня, нарешті, забрав із салону свій CR-V IV (брав на замовлення чекав більше місяця). Ніяких подарунків, бонусів тощо.д. не отримав, але я на них особливо і не розраховував.до. був чув про “щедрості” дилерів Honda.
150-ти “кобил”, як не дивно, вистачає і в місті, і за його межами. особливо в спорт-режимі (у ньому а/м краще реагує на натискання педалі газу). Чогось більшого від 2-літрового двигуна на кросі масою 1600 кг я і не очікував.
Витрата, правда, більша. у змішаному циклі виходить 12-14 л. Сподіваюся, після обкатки він ще впаде (зараз пробіг менше 1000 км).
Підвіска швидше м&яка, ніж жорстка (хоча це дивлячись з чим порівнювати). З дрібними ямами, стиками тощо.д. Вона справляється не погано, але перед великими нерівностями, вона все ще краще скинути швидкість.
Зате повний привід відпрацьовує на 10 із 10. Навіть коли їхав із салону на літній гумі, ніде не застряг, притому, що снігу на дорогах було повно.
Оздоблення комбінована шкіра та алькантара. Не знаю, кому як, але мені таке поєднання подобається більше, ніж суцільна шкіра. Коментарі тільки для пластмаси. не тільки, що він суворий, так само сильно подряпаний.
Печка зі своїм завданням справляється на 5, але для повного щастя все ж таки не вистачає підігріву керма (наскільки я знаю, на 5-му поколінні він вже присутній).
Але з проблемою блиску. до 40 км / год у кабіні відносно тихою, але після того, як він стає дуже шумним, а звуки потрапляють до очевидців, головним чином через арки. Коротше кажучи, рано чи пізно доведеться їх зашумити
Всім привіт, ЦРВ машина хороша і надійна. п&ятий рік катаюся, але досі ні як не звикну до місця водія (з моїм зростанням 180 см), на тривалих поїздках затікають ноги. незручно, можна було і краще крісла зробити (на задніх зручно. нічого не затікає).
Я все одно не дам, т.До. Дуже надійний апарат. він сам був переконаний, завантажений на позашляховик після душу на глиняній перлині, як танк!
Я зроблю свій внесок. У мене є 2.0 2013. Я взяв 2 роки тому з пробігом 44 тонн.км з-під одного власника. На сьогоднішній день пробіг 85 т.км, експлуатація як навколо міста, так і на шосе, пішов до одноразового пробігу 5000 км, тому була певна думка.
Простора для сім&ї з двома дітьми вистачає, комфорту теж.
Повний привід працює нормально, але і по сильних г.внам я не лазив, а ось до річки на рибалку проїхати без проблем (про засніжені двори взагалі немає розмови).
Витрата з пробками та прогрівами: траса 7-8, місто до 13-14 л/100 95го.
У місті движка вистачає за очі. Машина стійка та з гарною керованістю.
На трасі 2,0 слабенький. необхідно розраховувати обгін (не дуже динамічний з 80-90 км/год при прискоренні, а так розганяв до 187 при заявлених 182).
На 5-у двері, щоб у дощ завиворіт не капало, довелося докупити гумку. Також сколгоспив гумку на кришку капота. що двигун менше закидало брудом.
Задній частині заднього дивана бряду, якщо він порожній (у мене є дитина там весь час, тому я нічого не грюкає, і я не турбуюся ніяких підмітувань і т.п.).
На додаток до витратних матеріалів, задні джерела змінювалися (родичі, які вони навіть бачили візуально. це боляче всі CR-V), додатковий сигнал зупинки на 5 дверях (і це вже SRV4) і сьогодні, коли замінить колеса. Я виявив поспіх у передньому завантаженні.
Резюме: визначтеся зі своїми “хотілки” і якщо вам потрібен сімейний кросовер з достатньою надійністю, то срв4. те, що вам потрібно. Якщо ж вам потрібно бути першим на світлофорах, симфонічний оркестр в салоні (до речі, музика на мене звучить цілком нормально) або джип для поїздок по бездоріжжю, то дивіться на інші моделі.
Купив Honda CR-V у 2016 році у офіціалу.
Після миття автомобілів, різні вогні на інформаційній панелі (тип “несправність керма”, “4wd” і так далі). Може може хтось стикався з цією проблемою ?
P.S. Якщо заглушу двигун і потім заведу знову. все гасне.
Потрібно міняти задній подовжній важіль на Honda CR-V IV 2014 року.
Підкажіть: чи підійде важіль від Honda CR-V III покоління?
ВЕЛИКА витрата олії. Купив б/у ЦР-В 13 г.в. дв. 2,4-літра.
Олія йде. Від заміни до заміни 3-5 л. підливаю. Заміна через кожні 10 т.до. пробігу.
Двигун працює відмінно. Візуально все чисто, без підтікання, свічки чисті, компресія хороша, на комп&ютері все в нормі. Збираюся міняти маслознімні кільця та ковпачки.
Підкажіть хто небудь стикався з подібним, якщо так. то як вийшли зі становища і в чому проблема?
Усі мінуси Honda CR-V 4
➖ Обмежений функціонал мультимедійки ➖ Слабка задня підвіска ➖ Шумоізоляція
Плюси
➕ Великий багажник ➕ Просторий салон ➕ Огляд ➕ Ергономіка
Переваги та недоліки Honda CR-V 4 (2012-2016) виявлені на основі відгуків реальних власників. Більш детальні плюси та мінуси Honda CR-V 4 покоління з механікою, автоматом, варіатором, переднім та повним приводом AWD можна дізнатися з оповідань нижче:
Відгуки власників
Мовчання та комфорт панує в салоні. Мультимедіа на Андройді, працює інтернет (якщо підключити). Тобто ви відчуваєте, як на домашньому дивані. Це дуже дивні відчуття для мене, тому що в седані все трохи по-іншому, розумієш, що машина для комфорту, неспішної їзди, поїздок до гіпермаркету, на дачу тощо.д.
Оглядність відмінна: високо сиджу, далеко дивлюся. Про дозвіл до мене на барабані, бонус є лише тим, що можна їхати до бордюру. Знову ж таки цей момент важливий для дружини. У мене не було проблем на седані, питанням почуття розмірів.
Багажник гігантський, простору в салоні, як казав Матроскін, просто завалися.е. у плані утилітарних речей кросовер, звичайно, штука практична. Купа кишеньок, підсклянники тощо.д.
Honda CR-V 4 загострюється на безпечній їзді. Для цього зроблено все. всеядна підвіска, помірні крени присутні, гальм у принципі вистачає відгальмуватися з будь-якої швидкості.
Костянтин Лаптєв, їздить на Honda CR-V 2.0 (150 л.з.) AT 2015 р.
Найбільше зачепив дизайн, виглядає нова СР-В оригінально та стильно. Мотор 150 л.з., що, на мою думку, для сімейного автомобіля оптимальний.з. податку, і т.з. витрати пального.
Загалом по місту виходить 12 літрів, траса 8-9 літрів. Якість складання, як завжди у Honda на висоті. Салон просторий, зручний та виглядає благородно.
Якісне складання, яскравий дизайн, величезний багажник, сучасна мультимедіа на Андройді, гарна шумоізоляція, якісне оздоблення, адаптована підвіска на наші дороги.
Данило Топоров, їздить на Honda CR-V 2.0 (150 л.з.) на автоматі 2015 р.
Місяць, як власник нової Honda CR-V 150 л.з. Sport 5AT 4WD, рестайлінг 2015 року. Враження:
Шумоізоляція катастрофа. У комплектації стоїть дуже пристойна літня гума Continenthal ContiContact 225/60/R18, а при русі авто рівною дорогою такий гул, начебто їдеш на зимовій шипованій гумі.
Машина поводиться дивно, що враження, що він був запрограмований тільки на дуже плавному руху, у цьому випадку все нормально, але якщо вам потрібно прискорити рух трохи гострий, то існує 1 секунда затримка між пресою Педаль газу та реакція DVS, перемикання передачі здійснюється з ривком і виттям двигуна. Те саме при прискоренні в гору: двигун реве, при цьому стрілка тахометра вище 3000 оборотів не піднімається. І прискорюєшся з 60 до 90 км/год.
Мультимедіа магнітола на ОС Android це найбільший треш прикол від Honda. Функціонал Андроїда кастрований та задушений. Вам не вдасться встановити програми, які вам потрібні. Вам не вдасться встановити потрібний саме вам Навігатор. Заявки, дозволені Honda для встановлення в Android Magnittol, практично немає.
Резюмуючи: барахло за 2 млн Так, доведеться користуватися, бо вже купив, але купувати іншим не раджу.
Відгук власника Honda CR-V 2.0 (150 л.з.) AT повний привід 2015 року
Куплена у грудні 2015 року. на сьогоднішній день пробіг майже 15000 км. Загальне враження радше середнє, ніж хороше.
Навіть на літній гумі і по хорошій трасі рівень шуму в салоні зашкалює. Якщо на правому пасажирському сидінні ще щось може людина почути при розмові з водієм, то ті, хто сидить ззаду, чують тільки шум від коліс.
Склопідйомники без фіксації положення скла, регулювання керма. тільки по нахилу. Сидіння без достатньої бічної підтримки дуже схожі з Suzuki Гранд Вітарою.
Обсяг стовбура є помірним, але я не рекомендую доставки під струмом, оскільки задня підвіска цілком збирається і призначена для подорожей до гіпермаркету, а не завантажувати щось об&ємне і важке.
Тішить тільки двигун. реально економічний (з варіатором) і малошумний. Витрата по місту не перевищувала 7,9-8,5 літрів на сотню, а по трасі (без вантажу та з двома пасажирами) при швидкості 120. 130 км/год. не більше 7,8-7,9 л на 100 км пробігу.
Відгуки про Honda CR-V 2.4 (188 л).з.) рестайлінг варіатор 2015 р.в.
liderawtoarx додано 9 вересня 2016
Honda CR-V. Чи варто брати? | Потримані автомобілі
У своєму класі краще авто, ніж Honda CR-V немає, краще тільки лексус, було багато паркетників та позашляховиків від 2011 до 2014 р. в Є з чим порівняти. Витрата в місті 10-11 літрів, трасою 7,5-8 літрів. При середній їзді, хто там пише 15-18 літрів напевно 76-й. відгук повністю →
Критерії пошуку автомобіля були наступні: Великий багажник ліквідність надійність бюджет до 2 млн Чому не вибрав РАВ4 та Santa Fe написано у темі. Думаю саме час розповісти про CR-V раз вже відгук про неї. Взяв максималку Executive на автоматі. В. відгук повністю →
Отже, розповідь піде про наш автомобіль Honda CR-V. Пишу відгук я, тому що найчастіше їжджу на ньому. Рік тому у зв&язку з декретом та новими вимогами до авто було ухвалено рішення продати мою Mazda 3 2009 року та Civic чоловіка (у нього є службова машина). Шукали. відгук повністю →
Honda CR-V відгуки власників недоліки 2012
На цій сторінці розміщено перелік останніх (нових) відгуків від власників Honda CR-V 4 (2012-2016), де вони описують переваги та недоліки (усі плюси та мінуси) цього автомобіля.
Всім привіт! Оповідь піде про оновлену Honda С-РВ (CR-V).
Награвшись вдосталь з б/у машинами, вирішив цього разу пошкодувати свої нерви та час. Так як пік інтересу поторчати в сервісі, поговорити з мужиками і просто побути в царстві паленої олії, поношеного металу та бензину вже не вставляє. Хочеться у вихідний день посидіти навпроти каміна, прийняти лазневі процедури та й просто відпочити, приділити час сім&ї. Таким чином, було прийнято рішення, по-перше, розслабитися, по-друге, придбати щось універсальне, утилітарне. Так я і прийшов до покупки кросовера (до цього були седани та справжні позашляховики).
У преміум лізти сенсу не було, бо це вже майже 3 млн. та втрата вартості машини за 2-3 роки суттєва. Максимальний бюджет до 2 млн. і не песо більше. Розмір середній, бо великого сараю не потрібно, дітей двоє, та й їм уже скоро свої машини купувати треба, а не з татом їздити. Коротше з усього різноманіття купив Хонду, тому що неприйшло, пристойне і з родзинкою, нехай і дорожче. А зокрема це 2 літри, 150 л.з. з автоматом 5 ступенів та у виконанні Sport. Разом із зимовою гумою, страховкою, килимками вклався трохи більше, ніж у 1,9 млн.
Намотавши майже 12 тисяч км, можу поділитися думкою, а воно наступне: робота мотор/коробка для їзди містом ідеально, на трасі доводиться напружувати мотор, благо Honda двигуни оживають на верхах. Зовнішність та салон на п&ятірку. Все це виглядає не тільки сучасно та технологічно, але таким і є. Головна фішка це голова мультимедіа системи з Андройдом, відповідно з Яндекс Навігатором, чого у конкурентів не побачив. Особливий лиск салону надають вставки з алькантари. Вони утримують тулуб дуже добре і легко чистяться. Далі для водія та пасажира праворуч є подушечка для ноги. Всяких ніш, кишеньок, підсклянників купа. Усередині CR-V більше, ніж можна подумати, дивлячись збоку. Легко можна завантажувати 5 людей і всім буде зручно та вистачить місця. Про багажник можу сказати те саме, він величезний і місткий. Сидіння складаються самі в один дотик (знову ж таки фішка, яку ніде не зустрічав).
І ось у таких дрібницях починаєш розуміти, чим відрізняється дійсно якісний і дорогий автомобіль від повсякденного і нудного візка, який дешевший. Є щось у Хонді небанальне, це не преміальна машина, яка потребує постійних вливань, але й не буденна та нудна машина.
Питання щодо оновленої CR-V: у кого як поводиться задня підвіска в морози.15c
У мене при цій температурі відчувається пристойний стукіт, схожий на “дохлі амортизатори”.
Далі: після тривалої стоянки (годин 8-10) у мороз не спрацьовує стартер. Рази з 5-20 можна завести. Було таке раз 5. Дилер каже треба надати дефект або залишити машину на день, інший третій доки не виявиться.
Шумка насправді погана це відноситься до шуму дороги (двигун не напружує), хоча гума не шипована. Днище знизу взагалі не оброблено, хоча це у багатьох. У рекламі кричать про “6% покращення” обробили б днище та арки знизу було ще “6%”.
Якби не виникли ці недоліки, то в іншому все казково.
6 місяців тому сталося ДТП, під час якого під списання поїхав мій Tiguan, якому було менше року. Довгий час вимагали виплати по страховці, і після нового року я став власником нового автомобіля, яким стала Honda CR-V.
Tiguan хоч і подобалися, але все ж таки за 8 місяців 2 рази автомобіль вирушав на гарантійний ремонт. Вперше для усунення крикетів (ніколи не ліквідовано до кінця), другий раз, щоб протікати антифриз. Ну і звичайно ж не найкращі асоціації змусили відмовитись від покупки такого ж автомобіля. Став дивитися інші варіанти. Корейський автопром не розглядав у принципі, Audi та BMW ТО дорожче.
Взяв повну комплектацію, тому що автомобілі беру надовго (Tiguan не береться до уваги). Оптика на мій погляд одна з явних переваг автомобіля, часто їжджу вночі трасою, і відчуття просто чудові! Багажник помітно більший ніж у Tiguan, в салоні місце набагато більше, і що важливо матеріали обробки на висоті. Багато хто говорить, що це не дуже важливо, але це тільки спочатку. Коли вибираєш машину надовго, хочеться, щоб салон залишався в хорошому стані довгий час, і тут саме цей випадок. По оснащенню та музиці машина дуже непогана, якість звуку мені сподобалося, хоч це не топові німецькі аудіосистеми, але грають приємно. Єдине є один парадокс: при великій кількості кишеньок (їх тільки в дверях штуки 3) і всяких відсіків, у козирках немає ЗАТИСКУ ДЛЯ ДОКУМЕНТІВ. Ось тут жирний мінус машині.
Витрата по місту в районі 13 літрів, що теж можна назвати хорошим результатом для 2.4. До речі, багато хто лякав варіатором, але мене це взагалі не напружує, я навіть не помічаю його роботу.
Так що сподіваюся комусь допоміг своїм відгуком! Дякуємо за увагу!
У мене Honda CR-V 2014 р.в. Купив у офіційного дилера влітку 2015-го. Двигун 2,4 літри, 190 л.з. Коробка автоматична. За півтора року проїхав 40 000 км.
Тягне чудово. Нерівномірність розробляються з вибухом (підвіска не проривається через маленькі ями, як це було з моїм попереднім округом). З динамікою все у повному порядку. Автомобіль брижать з місцем і впевнено йде на обгону. У поворотах його майже не кренить.
Дуже сподобалося, як поводиться АКПП. Перемикання передач ледь відчуваються, а часом я зовсім їх не помічаю.
Місця в салоні вистачає за очі. Першого ж дня зручно влаштувався за кермом мій зріст, до речі, 186 см. Ззаду немає тунелю, тож трьом пасажирам там цілком комфортно. Багажник просторий, а якщо скласти задні сидіння, виходить досить великий майданчик. Спав на ній, коли їздив на рибалку. Правда, підлога не ідеально рівна.
Стійки лобового скла широкі. Щоб тримати ситуацію під контролем, доводиться крутити головою з боку на бік.
Передня панель у сильні морози поскрипує. Після того, як автомобіль прогріється, цвіркуни зникають. Сам пластик при цьому м&який.
Кондиціонер працює якось незрозуміло. Влітку в салоні або спекотно, або занадто холодно. Вже неодноразово через це простирав.
Дорожній очищення майже те ж саме, що і седани. Але мені це особливо не заважає, оскільки на бездоріжжі не лізу, а взимку із засніжених дворів виїжджаю нормально.
Загалом, недоліки хоч і є, але переваг набагато більше, тому я готовий з ними миритися. Загалом автомобілем задоволений.
Серйозних поломок поки що не було. На обслуговування їжджу до офіціалів. Масло в двигуні намагаюся міняти регулярно раз на 7500 км.
Минулого тижня, нарешті, забрав із салону свій CR-V IV (брав на замовлення чекав більше місяця). Ніяких подарунків, бонусів тощо.д. не отримав, але я на них особливо і не розраховував.до. був чути про щедрість дилерів Honda.
150-ти кобил, як не дивно, вистачає і в місті, і за його межами. особливо в спорт-режимі (в ньому а/м краще реагує на натискання педалі газу). Чогось більшого від 2-літрового двигуна на кросі масою 1600 кг я і не очікував.
Витрата, правда, більша. у змішаному циклі виходить 12-14 л. Сподіваюся, після обкатки він ще впаде (зараз пробіг менше 1000 км).
Підвіска швидше м&яка, ніж жорстка (хоча це дивлячись з чим порівнювати). З дрібними ямами, стиками тощо.д. вона справляється непогано, а ось перед великими нерівностями таки краще скидати швидкість.
Зате повний привід відпрацьовує на 10 із 10. Навіть коли їхав із салону на літній гумі, ніде не застряг, притому, що снігу на дорогах було повно.
Оздоблення комбінована шкіра та алькантара. Не знаю, кому як, але мені таке поєднання подобається більше, ніж суцільна шкіра. Зауваження є тільки до пластику. мало того, що він жорсткуватий, так ще й сильно дряпається.
Печка зі своїм завданням справляється на 5, але для повного щастя все ж таки не вистачає підігріву керма (наскільки я знаю, на 5-му поколінні він вже присутній).
А ось із шумкою проблеми до 40 км/год у салоні відносно тихо, але потім стає дуже шумно, причому звуки потрапляють усередину, в основному, через арки. Коротше кажучи, рано чи пізно їм доведеться дотримуватися їх.
Здравствуйте всі, машина CRV хороша і надійна. я їзду на п&ятий рік, але все одно не звик до водія (з моїм висотою 180 см), ноги незручні для довгих поїздок. це було незручно, це було можливо щоб зробити кращий крісло (на задньому зручному, нічого не підраховує).
Подавати все одно поки не буду, т.до. дуже надійний апарат. сам переконався, завантажений по бездоріжжю після зливи по глині перла як танк!
Внесу і свій внесок. У мене 2,0 2013 р. Брав 2 роки тому з пробігом 44 т.км з-під одного власника. На сьогоднішній день пробіг 85 т.км, експлуатую і містом і трасою, їздив на разовий пробіг в 5000 км, тому склалася певна думка.
Простора для сім&ї з двома дітьми вистачає, комфорту теж.
Повний привід працює нормально, але і по сильних г.внам я не лазив, а ось до річки на рибалку проїхати без проблем (про засніжені двори взагалі немає розмови).
Витрата з пробками та прогрівами: траса 7-8, місто до 13-14 л/100 95го.
У місті движка вистачає за очі. Автомобіль стабільний і з гарним поводженням.
На трасі 2,0 слабенький. необхідно розраховувати обгін (не дуже динамічний з 80-90 км/год при прискоренні, а так розганяв до 187 при заявлених 182).
Хонда СРВ 3 слабкі місця | Недоліки та болячки Honda CR-V III
На 5-у двері, щоб у дощ шиворот не капало, довелося докупити гумку. Також сколгоспив гумку на кришку капота. що двигун менше закидало брудом.
Гримить спинка заднього дивана, якщо він порожній (у мене там весь час дитина сидить, тому нічого не гримить і я не парюся ніяким підмотуванням і т.п.).п.).
Крім розхідників змінював задні пружини (рідні просіли навіть візуально це болячка всіх CR-V), додатковий стоп-сигнал на 5й двері (а це вже болячка саме срв4) і ось сьогодні при заміні коліс виявив порив на передньому пилюці.
Резюме: визначтеся зі своїми хотелками і якщо вам потрібен сімейний кросовер з достатньою надійністю, то срв4. те, що вам потрібно. Якщо ж вам потрібно бути першим на світлофорах, симфонічний оркестр в салоні (до речі, музика на мене звучить цілком нормально) або джип для поїздок по бездоріжжю, то дивіться на інші моделі.
Купив Honda CR-V у 2016 році у офіціалу.
Після миття авто загоряються різні вогні на панелі приладів (типу “несправність керма”, “4wd” і так далі). Може може хтось стикався з цією проблемою ?
P.S. Якщо заглушу двигун і потім заведу знову. все гасне.
Потрібно міняти задній подовжній важіль на Honda CR-V IV 2014 року.
Підкажіть: чи підійде важіль від Honda CR-V III покоління?
ВЕЛИКА витрата олії. Купив б/у ЦР-В 13 г.в. дв. 2,4-літра.
Олія йде. Від заміни до заміни 3-5 л. підливаю. Заміна через кожні 10 т.до. пробігу.
Двигун працює відмінно. Візуально все чисто, без підтікання, свічки чисті, компресія хороша, на комп&ютері все в нормі. Збираюся міняти маслознімні кільця та ковпачки.
Підкажіть хто небудь стикався з подібним, якщо так. то як вийшли зі становища і в чому проблема?
[Spoiler title = Джерела:]
[/spoiler]