Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Мицубиси Аутлендер отзывы владельцев: плюсы и минусы

Мицубиси Аутлендер отзывы владельцев: все минусы, недостатки, плюсы

Добавить короткий отзыв о Mitsubishi Outlander
ВсеПлюсыМинусыПоломки
5 128 отзывов
n
nikvlad5 лет назадВладивосток
2014 год, 2.0 л, гибрид, автомат, полный (4WD), комплектация: G NAVIGATION
аховая экономия топлива! за счёт батарейки центр тяжести смещён вниз, что делает авто устойчивее на трассе! полный привод выручает как на дороге, так при неудовлетворительном дорожном покрытии! тишина в салоне во время движения! линейный и прогнозируемый набор скорости без "пинков" и рывков. эргономичный салон с множеством полезных опций.
иногда приходится заливать бензин
G
Gloks14 лет назад
2007 год, 3.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)
Задние двери очень удобны и углу открывания и по расположению арок. Рейлинги на крыше - Thule с лыжами органично смотрится. 3 литра и 6ст.АКПП - отличная пара. Места сзади,багажник - нет конкурентов. Цена покупки и эксплуат. расходы низкие- доволен . С удовольствием жует и 92 бензин. 8 подушек в базе, 170км под полной загрузкой (4 взр-х) + горн.снаряга - прет и не жжужит. 2 розетки в салоне.
ЛКП - фигня, надо перекрашивать капот, ибо любителям на дальние вылазки камешками морду со встречных полос быстро обстукивает. Привод подключаемый, годен для какашек на твердом покрытии - его стихия. 5-10 минут букса в песках- задний привод отключается электроникой. Запотевает левый верхний угол лобового стекла в морозы.
Передние тормозные колодки на 42 000 :) И все :)
А
Александр87711 лет назад
2012 год, 2.0 л, бензин, вариатор, полный (4WD), комплектация: 4WD
Машина понравилась внешне, да и внутренне удобна для меня. Двигатель 2.0 литра 146 лошадок вполне хватает для городских поездок, на трассе так же хорошо машина себя ведет.
Есть один минус: ШУМОИЗОЛЯЦИЯ отсутствует! Зря я не прошел тест-драйв, а сразу купил машину. Всю машину я услышал через 5 минут езды за рулем! Слышно не только двигатель и работу вариатора и шум от колес, слышно на ХОРОШЕМ ТИХОМ асфальте, при скорости всего 90,0 км в час - свист ветра от боковых зеркал!!!!!!!!!!!!!!
П
Павел Анисимов6 лет назадМосква
2014 год, 2.0 л, бензин, вариатор, полный (4WD)
Почти всем доволен
Жестковата подвеска, особенно если колёса 18 дюймовый. Вариатор медлителен. Снизу почти не тянет, нужно раскручивать. Сиденья не самые удобные. Не сказать, чтобы сильно экономный. В городе обычно в районе 12-13 литров гуляет.
Как раз про проблему гудения, свиста и рокота при газе под нагрузкой (с кондеем) или на разгоне с места. Купил автомобиль б/у, но гарантии. Отвёз на диагностику. Там сказали подвесной ремень поменять надо -- болтается. Поехал к официалам, вдруг по гарантии получится. Короче, это не ремень. Там сказали, что очень долго мучались с этой проблемой: и ремни меняли, и по разному настраивали, и ролики меняли. Оказалось, что это неудачная конструкция генератора. На новом рестайлинговом (2015-м?) уже стоит нормальный. Так что мне по гарантии поменяли целиком генератор. Проблема решилась сразу. Что касается перегрева вариатора. Такое происходит при долгом движении свыше 110 км/ч и при температуре выше +20. Ну или когда едешь несколько часов подряда. Так вот, это тоже косяк конструкции. На новом аутлендере ставят дополнительный радиатор для вариатора. И это тоже пошло у меня как гарантийный случай. Если ваша машина не на гарантии. Всё равно попробуйте писать в главный офис и в предствительство. Это подтвержденные недостатки конструкции. Производитель всё равно за это отвечает. По сути ситуация ничем не отличается от массового отзыва автомобилей -- так же меняют бесплатно и для всех.
В
Владимир13 лет назад
2008 год, 3.0 л, бензин, полный (4WD), комплектация: полная
1) Главное достоинство -двигатель V-6 3000, на данном автомобиле 2)Отличная устойчивость при входе в повороты на снежных накатах. 3)Твердая подвеска, не укачивающая при дальних поездках. 4)Высокая комфортная посадка. 5)Удобный задний люк в верх и в низ, для отдыха на природе и погрузки.6)Большие колеса проглатывают ямы бездорожья. 7)С блокировкой всех колес, колосальная проходимость. 8)Это самый лучший автомобиль (цена) для жены и детей состоятельного мужчины.
Крайне неудобная запаска снаружи с низу. В наших грязных условиях необходимо изнутри. Панель приборов - неожиданно плохая. Впервые в японском автомобиле такое встречаю, что на автомобилях Мицубиси 1990 года была значительно удобнее и понятнее.
нет
г
георгин13 лет назад
2008 год, 2.4 л, бензин, вариатор, полный (4WD), комплектация: комфорт
очень комфортно находится! места много, нога на вытяг! достаточно экономичен! для легкого бездорожья- нормален! одним словом вполне приличный паркетник! комфортен в движении по асфальту!
обивка сидушек и дверей- ужасающая! велюр середины прошлого века! вид теряет через три месяца! дисплеи- отвратные, ничего не видно!
через 22000км стуканул движек! оттянули на гарантийный ремонт, который длится УЖЕ 5 мес и конца не видно! запчастей в наличии нет. везут хрен знает откуда. растомаживают месяцами! декларации теряются! короче- сервис чисто СОВКОВФЙ
L
Lexa74rus12 лет назад
2011 год, 3.0 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: Instyle
1. Один из макс. у паркетников клиренс. 2. Просторный салон и спереди и сзади. 3. Ручное управление приводом - хошь 2вд, хошь 4 вд. Вроде и херня, а не все автопроизводители ставят. 4. Четко рулится, не так как седан конечно, но достойно. 5. Всякую хренотень про жесткость подвески или резвый мотор писать не буду. Ибо жесткость обратная сторона управляемости (привет владельцам Икстрейлов), а резвые ли 3 литра - я думаю все догадываются. И это ... Не надо ждать, что 3 литра будут кушать как матиз, окей? Расход от 10 и выше. 6. Система открытия багажника с этой полкой очень удобна.
1. Багажник складывается не в ровный пол. Эта система складывания сидений - херня ненужная. 2. Неудобные задние сидушки. 3. Маленький бак - всего 60 л. 4. Очень очень мало шумки.
Машина новая. Пробег около 1 т. км.
N
Notenemy12 лет назад
2006 год, 2.4 л, бензин, вариатор, полный (4WD), комплектация: М
1.Низкая цена в сравнение с другими паркетниками. 2. Включение и отключение 4ВД. Отличная штука!+ 3.Вкл.и выкл. 4ВД в любой момент, т.е. во время движения или без движения. 4.Просторный багажник. 5. Достаточно высокий клиренс. 6. Много места для сидящих сзади. 7.Крепкая ходовка. 8. При замене дисков с R18 на R17и R16 вполне мягкая подвеска. 9. Хорошая динамика и приемистость при V-2400cc и 170л.с.Быстрый разгон. 10.Небольшой расход по трассе7-9 литров , в городе 11-14 литров(расход зависит от стиля вождения) 11. Никаких проблем в любые морозы с запуском.
1. Скрип в подвеске в зимнее время. При морозе более -15С. 2. Пластик легко царапается, нужно быть аккуратным. 3. Хм...не так много недостатков за 3 года владения. 4. Плохо, что запаска снизу сзади.Сильно пачкается и иногда цепляет при езде по бездорожью!
1. Замена рулевых наконечников при пробеге в 70000км. 2. Авто Б/У , поэтому пишу замены при реальном пробеге. 3. При пробеге в 100000км замена задних амортизаторов.
125249924 года назадБелогорск
2014 год, гибрид, полный (4WD)
Тишина в салоне, нет вибраций от двигателя, руки на руле отдыхают. Расход топлива оооочень низкий (1л/100км), можно ездить без расхода (как на электромобиле). Зимой печка быстро прогревается. Перед началом движения не надо прогревать двигатель. Хорошее, плотное ускорение (чувство полета). Основное торможение рекуперацией (экономия колодок). Нет вариатора и тп.
Нужно делать качественную розетку для зарядки. На заправке теряешься, забываешь как открывается бак. Придется изучить принцип работы, много разных жидкостей заливается в разные места.
за 1 год не было
S
Sergei85512 лет назад
2009 год, 2.4 л, бензин, механика, полный (4WD)
-Управляемость -Обзор -Клиренс -Климат работает отлично -Расход АИ-92 от 8,5 до 12 л\\100 км -Динамика -Просторный салон -Большой багажник -Салон велюровый (легко чистить)
-Жестковатая подвеска -В зимнее время поскрипывает подвеска при переезде полицейских -Шумоизоляция колесных арок
Пробег 45000 км поломок не было!
В
Владимир12 лет назад
2006 год, 2.4 л, автомат, полный (4WD), комплектация: sport
Машинку взял в 2011 году - 92 т.км. Плюсы: Уверенно чувствует себя на трассе. Стоимость ниже одноклассников Неплохая проходимость по сравнению с одноклассниками, уступает только форику(минус диагональное вывешивание) Очень хорошая управляемость,как на лехковушке+ минимум кренов Резвый мотор,отывчивый автомат(адаптивный). 120т.км. масло не ест.
Минусы: Подвеска не надёжная(но мб. я попал на 100 тысчное то)) Подвеска жестковата(но это - паркетник) Неприятный аппетит за городом минимум 10,до 13 если едешь 100-140, город при спокойной езде 15, если по агресивнее 17, у некоторых 14(
w
wasya_il11 лет назад
2005 год, 2.4 л, бензин, автомат, передний
4 года в пользовании, пробег 190 000. Честно говоря, всегда боялся Mitsubishi и Американцев. . . По велению судьбы купил Mitsubishi из Америки.))) Довольный, как слон! Стильная внешность (по сравнению с современными полупокерными моделями), мощный движок, просторный салон, удобные сиденья, хорошая стандартная музыка. Всё устраивает. Отсутствие 4wd не напрягает, а даже радует (Раньше была Honda H-RV с передним приводом) Меньше расход топлива!)). Резюмирую- отличное авто! Выше на уровень своих одноклассников и при этом дешевле!
К минусам бы отнёс отделку салона (но это лишь в сравнении с японцами 90-х годов)!)))
Колодки- от 600 до 1500, масло двигатель- 2500, масло в коробке 4000 (меняю сам за 20 минут). Задние стойки- 4000 за пару, Блок управления вентиляторами- 2000, рулевая тяга- 400 руб, Замена Ремня ГРМ- 7000- расходники, 2300- работа. Всевозможные резинки в подвеску. . . Не чего дорого или эксклюзивного! Всё приемлемо и надёжно. Пробег уже 190 000!))) Планирую ещё пару лет покататься!
Т
Тимофей Сахалин12 лет назад
2010 год, 2.4 л, бензин, вариатор, полный (4WD), комплектация: Ultimate
1. Отличный внешний вид. 2. Огромный салон и при этом большой багажник. 3. Отличная управляемость, входит в повороты как по рельсам. Не ожидал такого от высокого паркетника. 4. Адаптивный ксенон, то что нужно для поездки по нашим буиракам ночью. 5. Высочайшее качество сборки. Единственный автомобиль у митцубиси который можно сравнивать по этому показателю с Тойотой. Паджеро и Паджеро Спорт отдыхают. 6. Неприхотливый и достаточно экономичный движок. Жрет 92 бенз и не пищит. 7. Современная мультимедийная система. 8. Идеальная семейная машина. Золотая середина по всем показателям.
1. В ресталинговой комплектациях 2010-2011 отсутствует возможность взять 3 л. двигу с автоматом и люком. 2. Жестковатая подвеска (лечится меньшим диаметром дисков и более высокой резиной). 3. Абсолютно черный салон. Видно всю пыль и грязь. 4. Тугой руль. На высокой скорости это плюс, но при маневрах на маленьких скоростях приходится крутить двумя руками. 5. Периодически сбрасывается время на Московское зимнее. 6. Низковисящая запаска добивает последние остатки внедорожных возможностей. 7. Подключаемый задний привод отключается чз 10 минут буксов в песке/снегу.
За 10 тыс пробега - ни одной поломки. Сделал развал-схождение и всё. Сделал у официалов в г. Южно-Сахалинске забесплатно.
K
Kate_Anderson2 года назадКраснодар
2018 год, 2.4 л, гибрид, автомат, полный (4WD)
Машина супер. но есть нюансы. Важно иметь розетку на 16 ампер. Заряжается за 3 - 3,30 часа, заряда хватает на 2 дня без использования бензина. Расход НОЛЬ! При зарядке от розетки заряжается не только батарея, но и аккумулятор и... прогревается батарея. Это особенно важно зимой. Тогда и в холод можно ездить на батарее. Лучший вариант теплый гараж (до -10) с розеткой.
С
Сергей М.5 лет назад
2017 год, 2.0 л, бензин, вариатор, полный (4WD), комплектация: максимальная
1. Дизайн; 2. Большой и черный; 3. Красивые колеса; 4. Электрообогрев лобового стекла и руля; 5. Удобнее стало доставать запаску и она легкосплавная; 6. Удобный бесключевой доступ.
Экономия на всем в салоне автомобиля ... по сравнению с XL. Cпасибо Стиву Маттину, он набрался опыта с LADA, а именно: -пластик кроме верха торпеды (винил) очень нежный (не винил), царапается даже ногтем; -нет воздуховодов под сиденьями и нет обратного клапана воздуха в багажнике ...наверное и двери из за этого тяжело закрываются; -нет пластиковой подставки под левую ногу водителя, просто оббивка; -скрип сзади, думаю резинка амортизатора; -клипсы крепления кожи сиденья водителя отстегиваются. Сиденья жесткие и короткие. Задние не двигаются; -на морозе -27 иммобилайзер выдал ошибку. при -27 и ниже дистанционно не завести; -нет ключа бардачка и вообще он плохо закрывается; -нет возможности нормально закрепить задний знак из за наклона задней двери; -электроруль нервный и дает больший радиус поворота; -наклон лобовухи стал больше, наверное для камней; -нет люка, нет передних брызговиков, нет защиты запаски, нет распорной балки передних амортизаторов, нет усилителя заднего бампера, амортизаторы стали как на лансере внутри пружин, нет охлаждаемого ящика, подлокотник одинарный и не двигается ...
Не было
Я
Яков4 года назад
2018 год, 2.0 л, бензин, вариатор, полный (4WD), комплектация: Instyle
Пробег 11500 км расставил всё по местам. Сразу скажу, что автомобиль нравится очень. Конечно, перед покупкой изучил отзывы и форумы: мнения разные. Но тут уж на вкус и цвет... Девять тысяч проехал в режиме город-трасса, остальное - трасса (отпуск). 1. Гигантский расход топлива - сказка. Это не Smart. Город - 9-10 л, трасса - 7,9-9,7 л. Смешанный режим - до 10 (в пробках). 2. Недостатки вариатора - чушь. Слабость 2,0 литрового двигателя при разгоне - ерунда. Если, конечно, Вы не пересели в Outlander с Porshe. Машина чётко реагирует на педаль газа, если нужно резко набрать скорость, включаю спортрежим. 3. В машине просторно, в багажник помещается все, что нужно и ненужно. Ещё остаётся масса свободного места. 4. Дорогу держит уверенно, но при резком торможении приходится с усилием удерживать руль.
Притча во языцех: ЛКП и решетка радиатора. У меня пока нет проблем, но если возникнут - три года гарантии никто не отменял. Раз разработчики воткнули такую решетку, никаких проблем быть не должно. А если возникнут, смотри выше - гарантию никто не отменял. То же и с ЛКП.
По состоянию на 11500 км пробега ничего не ломалось.
N
Navux4 года назад
2017 год, 2.0 л, бензин, вариатор, полный (4WD), комплектация: Intens
1. Большой богажник 2. Подогрев лобового 3. Огромные зеркала, видно 2 полосы сбоку. 4. Хорошая устойчивость по трассе 5. Экономичная 50-90 км/ч 7,5 литра (3 взрослых 2 детей и багаж). От 90 до 140 растёт расход до 14, думаю из-за парусности. По городу 11 литров (пустой, один водитель, Москва, 50 км в одну сторону). 6. Высокая. Большие хода подвески - пропущенные лежачие и ямы не пробивают. 7. Мягкая подвеска. На 16 литых дисках - мягче чем Гранд Санта Фе на 18 литье - по мнению хозяина Санта Фе :-) 8. Вариатор. Для перевозки детей - огонь! Через 20 минут езды все впадают в спячку. 9. Шумка норм, накидать доп ковры в багажник и будет совсем тихо. 10. Круиз. Даёт обогнать по трассе и возвращает скорость после обгона. 11. Большой объём ёмкастей - бутылка 1 л. с салфетками в двери, кофе в подстаканнике, конфеты в лотке подлокотника :-)
1. Поясничной поддержки нет. Печалька 2. Пороги не прикрыты дверью - грязные штанины по зиме.. 3. Нет штуки для спуска давления воздуха в салоне, двери не закрываются с первого раза. Лайфхак - приспусти окошко и аккуратненько прикрой :-) Иначе хлопай аки в классике. Зимой лучше не практиковать - оторвёте примёрзшие резинки стекол. 4. Валкий в поворотах, из-за слабой боковой поддержки в сиденьях - пассажиры прикладываются об стёкла, стойки, двери при резких манёврах. Дети слетают с буферов, но тут нужно понимать - машина семейная и гонять не стоит на ней. 5. Пластик глянцевый на приборке и под рычагом вариатора - поцарапался в первый день, в первый час, в первое переключение - от замочка куртки на рукаве! 6. Вода с лобового из*внякивает боковые стёкла - боль 7. Сбрасывается средний расход топлива через 4 часа - считать только по заправкам. 8. Когда пишет осталось 50 км - в баке плещицо ещё 15 литров ( это 110 по городу и 200 по трассе) 9. Клюёт при торможении, либо я не настолько ловкий :-)
На 100 км сломалась приборка - рольфовцы так поставили парктроник :-) По гарантии меняли месяц. 40000 - поломок нет.
l
ll42rus12 лет назад
2011 год, 2.0 л, бензин, механика, передний
ДИНАМИКА СУПЕР ОТ 2Л НЕОЖИДАЛ, НЕПЛОХАЯ ШТАТНАЯ МУЗЫКА , УДИВИЛ РАСХОД ГОРОД В 10 Л ЛЕГКО. ТРАССА 8,УДОБНЫЙ ПРОСТОРНЫЙ БАГАЖНИК БОЛЬШЕ ЧЕМ У ЦРВ РАВ4 ВИТАРЫ. ЛИЧНО ДЛЯ МЕНЯ + ЗАПАСКА НАРУЖЕ,НЕ ТАЩИТЬ ГРЯЗЬ, СОЛЬ В САЛОН ВСЛУЧАЕ ПРОКОЛА.
РАЗМЕР ШИН 215Х70Х16 ЕСТЬ НЕ У ВСЕХ ПРОДАВЦОВ ДАЖЕ В СЕЗОН
ПОКА НЕ БЫЛО
S
SERG-VS7 лет назад
2012 год, 2.4 л, вариатор, полный (4WD)
Просторный Хороший и надёжный двигатель (420 000 км, проблем пока нет и не было со дня эксплуатации)
Не эргономичный задний диван (плоская узкая лавочка) Перегревается вариатор при движении по трассе (даже на скоростях при 100 км/ч, если в салоне 5 человек) По ощущениям задних амортизаторов нет вообще - телега Дорогое обслуживание у ОД. Очень дороге.
После 120 000 км посыпались по очереди все ступичные подшипники ... После 150 000 км постоянные стуки в подвеске. Работы у ОД помогают, но не надолго. При 240 000 км умер вариатор, замена на новый - около 450 000 рублей + долгое время ожидания. При 420 000 км в движении разлетелся корпус заднего редуктора (хорошо скорость была не большая) ... ОД обещают новый редуктор не раннее, чем через 2-3 месяца.
P
Partizan_8111 лет назадОдинцово
2011 год, 2.4 л, бензин, вариатор, полный (4WD)
1. Динамика, маневреность 2. Обзорность, посадка 3. Клиренс 4. Универсальность багажника + рейленги 5. Руссифицированное хенс фри 6. Камера заднего вида 7.Цена-качество в сравнение с другими
1. Регулировка руля только по наклону, нет вылета руля 2. Расход топлива 3. Запаска снизу, при съезде с бордюра (высокого) чиркает 4. Зеркало заднего вида 5. Сборка японская, но везут во Францию и снимают 18 деталей, далее Калуга - вуаля маде ин Раша
1. пробег 18456км в салоне чувствуется запах гарили, супорта клинят или сцепление горит 2. Задний правый стоп потеет
С
Стэп16812 лет назад
2007 год, 2.4 л, бензин, вариатор, полный (4WD)
Управляемость, динамика, удобные сиденья, хороший свет(галоген)
Отсутствие шумоизоляции, немаленький расход топлива(15-16 город), жесткая подвеска, слабое ЛКП, дорогие оригинальные запчасти
Замена передних стоек 2 раза( 30000км и 65000км)- потекли; втулки и стойки стабилизатора(60000)
А
Андрей5 лет назад
2018 год, 2.0 л, бензин, вариатор, полный (4WD), комплектация: S85 (Intense+)
Отзыв на основании S03 2012 года (японской сборки) и пришедшего ему на смену указанного в заголовке. Большой багажник, просторный салон (рост 1,85 спереди с полностью отодвинутым сиденьем позволяет сесть сзади комфортно человеку такого же роста) Приличная, хоть и далёкая от идеала, шумоизоляция. Сносная подвеска. Приличная для "паркетника" проходимость на лёгком внедорожье, в т.ч. с учётом "понижайки" и клиренса. Не смотря на "овощной" двигатель 2л - вполне динамичен, проблем на трассах с набором скорости до 140 в обгоне не возникало. Но не болид, да. Дальше - плюсы нынешнего относительно "японца". Полный обогрев лобового, раньше дворники зимой мёрзли, салонный обогрев зону покоя дворников не обогревал практически совсем. Второй ряд сидений, складывающийся в ровный пол (могло быть и у "японца", комплектация сейчас выше). Если выкинуть в новом из багажника органайзер, будет один в один, но выкидывать не буду - всякие "мелочи" типа огнетушителя/аптечки/компрессора, при необходимости убираемой туда же шторки багажника - больше не нужно придумывать, как закреплять. Обогрев руля. Камера заднего вида. HandsFree. Потолочный ящик. Складывающиеся с кнопки и при постановке на охрану зеркала.
Задний ряд сидений - не двигается, крайне редко этого не хватало для увеличения длины багажника без ущерба числу пассажиров. Имеющийся круиз - только для дорог с очень неинтенсивным движением, поскольку не адаптивный Дальше минусы нынешнего по сравнению с японцем Ещё на стадии осмотра в салоне - недоумение от передней решётки, куда теперь разве что слон не пролезет, так что среди допов едва ли не единственной стала без вариантов решётка, необходимость которой у японца отсутствовала, а тут - практически обязательная опция. Дешёвый пластик салона. У японца за 5 лет использования он несколько стёрся, конечно, но тут и усилий прикладывать не нужно - даже картон оставляет следы Стало хуже и с потолком салона, который заменили на что-то странное и сложно очищаемое
У японца - на 3-м месяце отказал один из газовых упоров двери багажника, заменен по гарантии. Менять машину не планировали, но "помог" гонщик, со всей дури прилетевший сзади в припаркованный авто так, что его при этом откинуло ещё и на впереди стоящий. Уехал с места ДТП своим ходом и проездил до замены без ремонта ещё 6 т.км. У нынешнего пока без поломок, но пробег 4 т.км, пока судить рано.
Р
Роман10 лет назад
2012 год, 2.0 л, бензин, вариатор, полный (4WD)
1. Большой салон + трансформация задних сидений. 2. клиренс 215 см., вполне устраивает, т.к. я любитель загородных поездок. 3. хорошо держит дорогу. 4. нравится как работает вариатор- хорошо набирает скорость. 5. Лично мне нравится внешний вид - деловой и локоничный.
1. Расход топлива не соответствует заявленным цифрам: город- 9,8л/100км. в реале 12-14 трасса - 7,8 л/100км. в реале 8,4-10 2. МР-3 + торпеда вобще отстой, кто их разрабатывал, машина 2012 г. вып., я брал японской сборки. Центр. часть - магнитола, кондей, кнопки упр.- всё выглядит старомодно не современно. 3. Комп который показывает разные параметры- температура, расход, пробег и тд. пользоваться им не удобно, плохо видно, могли бы вынести эти функции на центральную часть торпеды, как например у Каризмы. 4. Плохая аккустика, шумоизоляция могла бы быть лучше. 5. Нет ходовых огней.
Сделал ТО на 15 000 км., не у офиц. дилеров. Всё работает отлично - претензий нет. До этой модели уже был опыт зксплуатации Мицубиси Каризма 2003г.вып.- брал с новья прошла 140 000 - поломок не было. Надеюсь Аут-3 будет не хуже.
D
Dimondotcom14 лет назадВладивосток
2008 год, 2.4 л, бензин, вариатор, полный (4WD), комплектация: максимальная
1) Низкая цена: всего 999тыс. за максималку с двиглом 2,4л (август 2009 по спец акции) 2) Умеренный расход топлива: смешанный режим - 11-13л (зима) 3) Огромный багажник (сравнивая с Suzuki Escudo) 4) Есть спорт режим с ручным переключением передач. Классная вещь! 5) Очень быстро срабатывает подогрев сидений.
1) Ужасный дисплей, который информативным не назовешь! Чтобы просматривать текущую информацию о состоянии расхода топлива, температуры двигателя, километражу и проч. нужно переключаться кнопкой. 2) Дисплей магнитолы практически не видно при открытом люке, когда на него попадают прямые лучи солнца 3) Плохая проходимость, за зиму пару раз застрявал, приходилось откапываться. 4)
Пробег пока 7000км, поломок не было. Главное вовремя проходить ТО. В целом за пол года эксплуатаци одни положительные эмоции. Качеством машины доволен. Те, кто говорят, что автомобили Mitsubishi ..вно, просто не ездили на новых автомобилях.
Ю
Юрий 12 лет назад
2010 год, 2.0 л, бензин, вариатор, полный (4WD), комплектация: полная
Управляемость супер -особенно зимой, высота посадки водителя класс ,обзорность, зеркала, багажник -лося загрузить можно, расход как у легковушки ! Динамика на любой скорости (до 120км/ч) Проходимость для Урала самое то! Заводится в -30 градусов легко.
2 литра немного маловато для резвости, зимой скрип от амортизаторов, нет омывателей фар , замерзают передние дворники (можно было сделать подогрев), жестковат на колдобинах, летом шумоизоляция не очень, а зимой пойдет.
Не было.
M
MPol6 лет назадМосква
2007 год, 3.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)
Владел аутом 3 года, брал с пробегом 135000, продал с пробегом 300000. Двигатель 3,0 очень надежен при должном обслуживании, масло надо менять не позднее 7500км с прошлой заливки. замена клапана PCV каждые 100,000км. ТОгда машина будет служить верой и правдой. Салон неплох, кожа за 300ткм нигде не порвалась. Динамика 3,0 никого не оставит равнодушным, автомат работает шикарно. В целом про машину нечего плохого сказать мне... Хороший, честный АВТОМОБИЛЬ, который несмотря на 10-летний возраст едет и не ломается, в отличие от западных аналогов.
Главный - ТОРМОЗА!!! Ну какой идиот додумался ставить одну и туже тормозную систему на машины с мощностью 146 и 220 лошадей... Тормоза просто ватные. Кстати на новом самурае также... Стоимость запчастей (трубка высокого давления ГУР 20.000р, Помпа 9000р и таких моментов хватает). Высоковат расход в городе зимой. На 4WD AUTO сначала подключается перед и потом только зад. Транспортный налог и ОСАГО, но это больше претензия к фашистскому режиму правления в РФ.
На 200т.км. полетел подшипник муфты кодиционера. Трубку высокого давления ставили новую за 20000р, через 100т.км, так-же засопливилась. Катализаторы подохли за 80т.км., поставили контрактные из США - проблема ушла до 300т.км. В остальном без проблем. все по регламенту.
И
Ирина4 года назад
2018 год, 2.0 л, бензин, вариатор, полный (4WD), комплектация: Intens +
Пробег 33.000км. Большой, вместительный. Подвеска, для меня мягкая, или привычка. Клиренс высокий, удобно.Нет огромной выпирающей торпеды, как у ниссана и хендай. Все весьма демократично. Расход топлива, трасса, если не гнать 7-8 литров, город (пробки) аж до 13. В среднем 11 литров. В по технической части машиной очень очень довольна. А вот ЛКП - это боль.
Ооо...., самый первый и главный недостаток, машина вся в сколах после 2-3 мес. эксплуатации (город), меня это огорчило, спустя 1 год я обнаружила коррозию в 2 местах на крыше, краска аж вспучилась и видимо ползти дальше будет, очень разочаровалась. Машина хранится на паркинге, езда в основном по городу. Остальных минусов не замечено, т.к. многими функциями я практически не пользуюсь.
Поломок за 1.3 года эксплуатации небыло. Пробег 33.000 км.
V
Valorous12 лет назадЮжно-Сахалинск
2007 год, 2.4 л, бензин, вариатор, полный (4WD), комплектация: Японская
Владею Аутлендеровм уже 10 месяцев. Пройдено 15 000 км. - Отличная управляемость - удобные кресла, в дальней поездке не устает списна - двигатель быстро разгоняет автомобиль, нет никаких проблем на обгонах - камера заднего вида и парковочные сонары незаменимые помошники при парковке - упарвляемость легкового автомобиля - просторный салон, вместительные багажник - расход топлива, АИ-92, 8-9 литров на 100 км за городом - клиренс позволяет не задумываться о маршруте на природе, везеде пролезит ничего не задев - мне очень нравится дизайн, со всех сторон красив
- скрипучие резинки ходовки, на больших ухабах поскрипывают, говорят лечится при замене
Поломок не было. Работает как часы.
b
bigi 17412 лет назад
2007 год, 2.0 л, бензин, механика, полный (4WD)
- Управляемость - Недежность - Размер салона - Расход топлива - Крепкая ходовая
- Жеская подвеска.
Перегорел левый габарит (На 64 тысяче пробега).
O
OutAlmaty8 лет назад
2015 год, 3.0 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: Ultimate, в России называется Sport
Внешний вид, клиренс 215 мм, чувствительная педаль акселератора, автомат вроде не тупит, реагирует быстро, система полного привода S-AWC, покатался по грязи, в особое овно не залазил, но в принципе довольно неплохо тащит, да же на ущербной резине от завода, жду снега протестировать машину и зимнюю резину. Очень хорошие тормоза, особенно понравились. Светодиодные LED фары ближнего света, очень хорошо освещают, не знаю как с галогенами на других комплектациях, читал, что людям не хватает, в данной комплектации светодиоды - отлично освещают. Хорошая шумоизоляция, не знаю как другим, меня в полное устраивает, на скорости 100 км/ч разговариваешь спокойно не повышая голоса, в городе, в салоне вообще тишина. Музыка вполне приличная, эквалайзер конечно не о чем, но в целом система выдаёт таки хороший звук. Большой багажник, и главное, для увеличения объёма задние сиденья складываются образуя ровный пол. Полный подогрев ветрового стекла. Адекватная система климат контроля, держит заданную температуру. Адаптивный круиз контроль, ещё правда не тестировал, но пока записываю в плюсы. Проехал чуть меньше 1000 км, машиной пока доволен, надеюсь и дальше будет радовать.
Интерьер действительно скучноват(за исключением руля и панели приборов). Главный недостаток - царапающийся пластик, по крайней мере на порогах, надо брать накладки иначе ухайдокается быстро, но вот что делать с пластиком в багажнике я хз)). Нет памяти настройки положения водительского сиденья, хотя бы на двух человек. Переднее пассажирское вообще без эл. привода. Заднее сиденье без подогрева, нет дефлекторов обдува в центральной консоли для задних пассажиров, только дефлекторы обдува ног, которыми пассажир управлять не может. Нет поясничного упора. Не столь критично, но все же за такую цену автомобиля можно было и поставить парктроники. Двери действительно лёгкие, поэтому не всегда получается закрыть мягко, но думаю дело привычки. Так же не знаю как у других владельцев, но если приоткрыть стекло на см 8-10 у него появляется люфт, особо не дребезжит, но при закрытии двери слышишь глухое брыньканье и ощущаешь, что оно неплотно прижато, это прям вообще раздражает. Задние двери открываются на небольшой угол. Плафон освещения в багажнике, так же люфтит как будто не на своём месте сидит. Задняя пластиковая накладка там где значек митсубиси и освещение номера, аналогично имеет люфт.
И
Ирина3 года назад
2019 год, 2.0 л, бензин, вариатор, полный (4WD), комплектация: Интенс +
Внешний вид, просторный салон, обогрев лобового стекла, обзорность, двигатель без турбины, простор для задних пассажиров, подсветка ног водителя и переднего пассажира, внятная работа дворников и света в авто режиме. Неплохая проходимость. По крайне мере, чувствуешь себя уверенно на расхлябанных сельских дорогах.
Очень жёсткая подвеска на 18 размере, в салоне не хватает емкостей под мелочи. Смартфон некуда дать. Неудобное расположение прикуривателя и гнезда usb. Очень царапучий пластик (который жёсткий на дверях у ног и в багажнике...).неудобное расположение выключателей обогрева сидений. Не хватает регулировок руля. Вообще,складывается такое впечатление, что над удобством внутри машины особо не заморачивались. Просто большой салон - а остальное не так важно. Шумки не хватает. В первой машине встречаю, что у воздушных дефлекторов нет регулировки по количеству потока воздуха, т.есть нет колесников. Можно только изменить направление покока воздуха вверх - вниз и закрыть полностью. Нет варианта потока направления воздуха одновременно на лобовое стекло и в лицо. Расход топлива - нормальный. Город 10-11, трасса от 7,5 и выше 92 АИ.
Пробег 15000 поломок не было.
D
Dmittttttt8 лет назад
2013 год, 2.0 л, бензин, вариатор, полный (4WD), комплектация: Invite
- Высокий клиренс, не страшно подъезжать к высоким бордюрам; - расход топлива летом в городе 12-13 л.; - большой багажник; - спокойно можно заправлять 92 бензином; - надежный двигатель; - в моей \"бедной\" комплектации есть как подогревы сидений, так и боковых зеркал, что для зимней эксплуатации несомненный плюс; - заводится спокойно в любой мороз. Зимой при температуре от - 20 до - 30, простояв на стоянке неделю, спокойно завелась; В итоге простой и отличный семейный авто за свои деньги для повседневной и беспроблемной эксплуатации. Все нижеперечисленные минусы для меня не столь критичны.
- Вариатор при резком старте - перестроении тупит, задержка секунды 1-1,5; - Производитель экономит на мелочах, в моей комплектации отсутствуют даже противотуманные фары, а их установка выходит в сумму более 30 т.р.; - жесткая подвеска. Ощущается любой стык на дороге, и сопровождается характерным звуком \"бух\")). Из-за этих ощущений, постоянно не покидает мысль о необходимости ремонта ходовой, однако все диагностики как у диллера, так и в сторонних сервисах показывают, что проблем нет и все в идеале. В итоге забил и смирился с жесткостью машины и воспиринимаю ее как данность; - нет усилителя заднего бампера; - по трассе ездить страшно со скоростью свыше 120 км/ч боясь перегрева вариатора. Пока лично не сталкивался с данной проблемой, зная о ней лишь с отзывов. Так что езжу соблюдая ПДД по загородным трассам...; - зимой много сверчков в салоне; - не виден запас хода при включении лампочки о необходимости заправки; на этом минусы исчерпаны
1. Замена ремня генератора по гарантии (отзывная компания Mitsubishi) 2. Зимой появились скрипы при раскачке кузова на больших кочках. В салоне такие звуки будто на телеге едешь... Думал изначально, что неисправность в ходовой, просмотрел в сервисах целостность сайлентблоков, втулок стабилизатора, но они в идеале...в итоге выяснилось, что скрип идет от гофрированных пыльников стоек...после смазки вэдэшкой все проходит. Аналогичная проблема, раскрыта на форуме, за что передаю спасибо. http://out-club.ru/board/showthread.php?t=6457&page=4 Больше неиспраностей за 45000 км. нет.
о
олег11 лет назад
2007 год, 3.0 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: максимальная
Очень комфортная и удобная машина. При поездке на дальние расстояния на хорошей трассе теряется ощущение что едешь, кажется что машина плывет по воздуху. Чтобы это понять - нужно проехать именно на 3-х литровом оутлендере хл. Ездил и по грязи и по снегу - если с головой то машина везде проедет с ее возможностями и мощью. Просторный автомобиль, удобные сиденья и хороший подогрев. Cабвуфер штатный - это сказка. Обслуживание у дилера дороговато но это того стоит. Лью только 92 как посоветовали диллеры. Заводится отлично до минус 35.
Большой расход бензина. Плохая шумоизоляция.
М
Макс4 года назад
2003 год, 2.0 л, бензин, механика, полный (4WD), комплектация: Спорт
Не пузотерка, не дорогой в обслуживании, надёжный ЧУГУННЫЙ двигатель с большим ресурсом при своевременном обслуживании. Гидрокомпенсаторы! Расход бензина зимой с прогревами город: около 12.5, летом 10-11 трасса ( если ехать как пенсионер) можно уложиться в 7.5 , при 100-110 = около 8.5. Расход газа: зима город= 12.5- 13.5. Летом=11 Трасса= 10-10.5, но это с кондиционером и крефсерской скоростью 110, если вжаривать 150, то будет около 12л. Жалуются на слабую подвеску., Я бы так не сказал. Жестковата, это да. Не долго ходят только передние стойки стабилизатора. Сиденья удобные, зеркала заднего вида большие. в общем обзор нормальный. Отделка салона мне нравится, не знаю почему к ней придираются- машина не 1.5 миллиона стоит чтоб на это обращать внимание. Она и так на много превосходит современные отделки в других иномарках, про тазики вообще молчу.
Не хватает понижайки на раздатке, по бездорожью если надо очень медленно пробраться- не получится, нога постоянно на сцепление, из-за этого его на долго не хватит. Двигатель 2 литра 136л.с слабоват, но хоть расход не большой если сравнивать с тяговитым и прожорливым 2.4 Особенность двигателя- неизлечимый своеобразный шум ремня грм, хоть не критично, но не приятно. Стеклоподъемники- попадает влага на тросики и механизм подъёма, ремонта не избежать. Багажник вместительный, но размером не впечатляет, нету ожидаемого "вау".
Расходники. На 215 замена рулевой рейки., выкинул балансирные валы. 237т.км Подшипники генератора.
*
**Олег**12 лет назад
2011 год, 2.4 л, бензин, вариатор, полный (4WD)
эксплуатируется с августа, пр. 4000 км, расход топлива 9,5/13/12, предсказуемое поведение на трассе и в городе, достаточно комфортный для передвижения по городу и трассе, вместительный (помещаются две перевозки для собак и остается достаточно места для необходимых вещей (без учета места в салоне), уверенно чувствуешь себя на легком бездорожье, хотя и трясет достаточно(большого пока не встречал), хороший обзор (зеркала в т.ч.), \"шумка\" могла бы быть лучше за такие деньги. четкое переключение системы контроля воздуха и привода (многим не нравиться - как стиральной машинке \"Вятка автомат))),
\"сверчки\" в области стекол передних дверей (при открывании) и очечника (при нахождении там с/з очков), отсутствие ожидаемого качества радио (звук с дисков достаточный), слабая реакция вариатора на маленьких скоростях), не корректно работающий режим авто-свет (включается когда не надо и выключается также, положение \"вкл авто\" можно было бы расположить в другом порядке по отношению к другим функциям света), сильно грязнятся фары, не очень четкий световой поток на мокрой трассе (света не хватает), отсутствие регулировок руля по вылету, штатная резина - \"не о чем\"!!! планирую замену.
З
Запредельщик7 лет назад
2005 год, 2.4 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: instyle
+ Один из самых недорогих паркетников- по сравнению с одноклассниками, н-р от хонда, тоёта, и, в отличие от них, имеем full-time 4wd, а значит никаких сюрпризов при экстремальном вождении. + Достаточный клиренс для сибирских реалий осенне-весенне-зимнего города и окрестностей. + Надежные узлы (мотор, трансмиссия) + Дерзкий, немного агрессивный и до сих пор актуальный внешний вид. + В меру жесткий, но и рулится почти как седан, нет кренов при резких маневрах. + Динамика достаточная и даже отличная, учитывая массу авто. + Вполне вместительный багажник + Удобные кресла, в том числе для задних пассажиров, но без избыточного комфорта. + Приятный мягкий велюр обивки сидений + по трассе расход до 120-130 км/ч не превышает 10л, несмотря на fulltime 4wd + Мощей под капотом хватает чтобы уверенно обгонять попутный транспорт движущийся до 120км/ч + Неплохой звук штатных динамиков, шумоизоляция тоже достаточная, для класса и цены авто. + головной свет линзованных фар неплохой.
- жесткая подвеска, но это цена управляемости и увеличенного дорожного просвета - расход в городе может доходить до 25л в пробках, зимой - очень аскетичный салон, не каждому придется по вкусу. - доводчик стеклоподъемников только у водителя. - большеватый радиус разворота - большое количество накладных молдингов и декоративные пороги, но это и делает внешний данной машины совершенным. - обзор немного загораживают стойки
4 лямбды и 2 верхних катализатора, обычно умирающие на 100++ тыс.км пробега, лечится удалением содержимого банок и перепрошивкой ЭБУ или проставками для нижних лямбд
А
Александр93регион11 лет назадНовороссийск
2008 год, 3.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)
Отличный авто для всей семьи.3 литра едет достойно-только с этим обьемом считаю нужно покупать эту модель.Музыка звучит.
Подвеска жесковата-частично исправляется заменой отстойной заводской на более мягкую типа Мишлен.Очень долго срабатывает подключение задних колес.Шумоизоляция слабовата.
Часто выходят из строя передние тормозные диски живут примерно 30000 км-лечиться заказом не оригинальных т.к. официалы поставят такой-же сырец.
B
Bnk11 лет назадБарнаул
2011 год, 2.0 л, бензин, вариатор, полный (4WD), комплектация: Intense4WDCVT(S06)
Клиренс 215.Просторный салон особенно задним пассажирам.Огромный багажник.Откидная нижняя дверь багажника.Нормальная динамика для 2.0.Нормальный расход 10-11л город-трасса.Приличный разгон после 120.Зимой в морозы жара.Соотношение качества и комплектации для его цены я думаю в этом ему нет равных среди собратьев.
Дешовый пластик но не скрипит и не царапается. Запаска внизу.Остальное скорее относиться не к минусам а вкусам. Подробнее напишу в комментариях.
Пробег21000км без нареканий.Дай бог чбы и дальше так.
V
Voronezh20158 лет назад
2015 год, 2.4 л, бензин, вариатор, полный (4WD), комплектация: Ultimate
Свежий внешний вид, клиренс 215 мм, хорошая управляемость, в поворотах почти не кренится, хорошая обзорность, просторный салон, полный привод с понижающей передачей и подобием блокировки дифференциала (испытывал в песке и в грязи, автомобиль справился достойно), неплохая шумоизоляция, подогрев сидений, зеркал и лобового стекла, 92 бензин, расход топлива на трассе около 7,6 литров
Светодиодные фары ближнего света смотрятся красиво со стороны, но ничего не освещают, углы въезда и съезда могли бы быть и по больше, рояльный лак на панели как и пластик в салоне быстро царапается, у сидений плохая боковая поддержка и нет поясничной опоры, двери слишком легкие, поэтому с первого раза не закрываются, нужно сильно хлопать, динамика могла бы быть и получше
D
DDDDEN11 лет назадАстрахань
2012 год, 3.0 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: Ul
1. V6 !!!!! с 6 ст. автоматом. Быстрый набор скорости. 2. Красивый кузов. 3. Управляемость. 4. Большой багажник
1. Очень жесткая подвеска 2. пробивает на ямах и кочка. 3. Расход высоковат
нет
42 рег10 лет назад
2010 год, 2.0 л, механика, передний, комплектация: самая простая
Неприхотливый надежный как и все японцы , динамика , расход 8-11 литров на полном баке 63 литра проехал летом по трассе около. 800 км.Внешний вид .Даже в самой простой комплектации есть все что надо.А самое главное это мкпп,а не вялый вариатор.
Отсутствие полного привода на мкпп.Шумновато в салоне .
Пробег сейчас 76 000 км поменял за все время -втулки стабилизатора задние 560 р за пару И больше ничего кроме расходников(фильтра масла лампочек) от севиса дилера отказался , сам делаю ТО и ни разу не пожелел .
Ф
Федор8 лет назадНовый Уренгой
2011 год, 2.0 л, бензин, вариатор, передний
Автомобилем владею 3года за все время эксплуатации ни разу не подвёл, несмотря на то что передний привод ни разу не застревал- переключил на ручное управление передачу по выше и пошла радимая, все говорят о расходе топлива много много если много ходи пешком, а я этого не скажу двигатель 2.0 литра по трассе укладываюсь в 6.8литра, по городу 9-10литров, поставил газ так вообще красота заправил и забыл расход от силы на литр больше главное чтобы газовики башковитые были и не испортили машину. Нравится ещё охлаждаемый бардачек летом самое то что надо, на длительные поездки удобно ездить не устоешь только конечно задние сидения чуть жестковаты, штатная музыка хорошая только саба не хватает для миломанов.
Минусы в том что нет USB, и когда работают дворники все грязь идёт на водительское боковое стекло, плюс нет датчика уровня омывающей жидкости, включатели подогрева сидений расположены в не удобном месте, и складывание сидений какой-то бардак, и чуть не забыл нет ругелировки наклона водительского сиденья.
За три года ни разу не подвела хотя и пробег 55000км, только ТО. Главное следить за машиной и не обижать и она тебя не обидит. Берите не пожалеете машина хорошая. Надеюсь мой отзыв кому нибудь да поможет всем удачи.
В
Владимир4 года назад
2017 год, 2.0 л, бензин, вариатор, полный (4WD), комплектация: instail+
Вместительный, управляется как легковой. Ровный пол при сложенном втором ряде- крупногабаритный груз или спальное место для двоих. Всё что хотел в машине есть. По проходимости за три года не подводила. Часто езжу в лес на озеро по корням,складкам , глубоким лужам, грязи, песку,пересеченной местности. Такие дороги, что пузотерки откапывают. Никаких буксований не было. На дальняк Питер-Ейск-Черное, с семьёй 3 чел.+ забитый багажник и часть задних сидений- великолепно. Две ночевки- под москвой и в районе Венёва. На Мондео уставал,- на Ауте- нет. ГУ поставили DayStar на андроиде. Как смартфон, только экран большой. Интернет со смартфона по wi-fi. Двухзонный климат. Колёса специально брал R16- для плохих дорог. Два раза менял лобовое по КАСКО- камни прилетали на трассе. Трещины и сколы небольшие,но чего ж не поменять, если страховые (Ингосстрах и РЕСО)- меняют без проблем! Поставил сетку на радиатор- от камней и насекомых, регистратор. Медленно расходует жидкость омывателя по сравнению с пузотерками. Лампочки за три года ещё не менял. Настройка света идеальная, четкая. Всякие мелочи типа двери с усилием закрываются, задние и передние боковые стёкла и камера заднего пачкаются- не парят!
Кредит под 17% годовых- жадность и воровство банков! Но вынужден был согласиться- не было вариантов.
После установки ГУ DayStar плохо обнаруживались спутники навигации. Вылечили переустановкой антенны из области внутренностей торпедо- на неё слева у стекла. Стало великолепно. Ещё сразу заказал антикор днища и арок и оч. доволен!
C
Cop19839 лет назад
2008 год, 2.4 л, бензин, вариатор, полный (4WD)
В целом отличный автомобиль в своем классе, семейный. Хорошее соотношение цена-качество, весьма надежен, хорошее качество сборки, стоит своих денег. Если думаете покупать его или нет, то могу с уверенностью сказать, что кипив, вы об этом не пожалеете, при \"вменяемой\" эксплуатации и своевременном обслуживании он будет служить вам долго. Авто более приспособлено для езды по трассе на дальние расстояния, но не плохо преодолевает и умеренное бездорожье. Из основных плюсов авто выделю следующие: - Брутальный и в то же время приятный внешний вид. - Большой дорожный просвет. - Двигатель MIVEC (не GDI), цепной, надежный, масло не ест, заводился без проблем и при - 35 С. - Ходовка крепкая, но надо понимать, что это кроссовер, авто больше приспособлено для езды по асфальту. - Хорошее качество сборки, надежность основных узлов и агрегатов. - Небольшой расход бензина по трассе (около 8-10 л. на 100 км.) - Хороший ближний и дальний свет. - Просторный салон, сидения удобные, вместительное багажное отделение.
- Двигатель ориентирован на 95 бензин, который, как все знают, в нашей стране не самого лучшего качества. - В городском цикле расход может неприято удивить (около 15 л. и даже более). - Не очень хорошая обзорность сзади. - Не самая лучшая проходимость по бездорожью в своем классе кроссоверов. - Вариатор немного \"задумчивый\", выдерживает некоторую паузу при попытке резко ускориться. - Слабое лако-красочное покрытие, подвержено сколам и царапинам (хотя наверное это проблема всех новых авто). - Жесткий пластик салона (но лично у меня за все время эксплуатации никаких \"сверчков\" не было), легко царапается. - Задние сидения не складываются в ровный пол, поэтому спать в автомобиле на природе можно только поджав ноги. - В зимний период, начиная от -25 С и ниже, при входе в поворот появляется металлический скрежет в приводах , который исчезает при потеплении (ЭТО БОЛЕЗНЬ ДАННОЙ МОДЕЛИ). Лечится это заменой смазки в привода на более \"термостойкую\".
За время эксплуатации серьезных поломок не было. На 70000 км. Замена передних и задних сайленблоков (последствия беспощадной езды к морю по бездорожью на большой скорости). Поменял смазку в приводах, так как в зимний период, начиная от -25 С и ниже, при входе в поворот появлялся неприятный металлический скрежет.
И
Игорь 4 года назад
2011 год, 2.0 л, бензин, вариатор, полный (4WD), комплектация: полная
Отличный кроссовер. Все устраивает.Японская сборка.Там один конвейер работает на Европу.Железо толстое.А пластик!!! Заехало ведро с болтами ВАЗ-06 на парковке в задний бампер... на моём еле заметная царапка(затер) а у него задняя дверь,крыло и бампер в ремонт...Комиссар долго удивлялся.Комфорт и расход топлива радует.На зиму включаю полный привод т.к. живём за городом,а на лето передок.Что на других в классе нет.При полной заправке(60л) и спокойной езде доезжаем до г.Красноярск(740км очень часто к любимой тёще),бензин АИ-95.Как известно,чем больше актан тем больше КПД и меньше расход топлива. В итоге хороший 95-й становится дешевле 92-го.Ну это лирика,простая математика!!! Недавно менял шаровые(пробег 150 т.брал с пробегом 80т.уже стучали) Конструкция не убиваемая(японцы молодцы,надёжно делают)стойки в круговую ставил японские(каябу нет доверия-проходили..)Вид снизу-нового авто.Так сказали на СТО.Все резинки саленблоки ещё не менял.Привода в норме.Багажник и салон огромные(при желании балконная дверь и окно входят и всякая мелочёвка)И украсть и покараулить. Диски поменял на 16-е. Резина в разы дешевле.выбор больше,да и на булках мякше ездить. К двигателю -Масло не жрёт.
Минусов не вижу.
А
Александр3 года назадМосква
2018 год, 2.4 л, бензин, автомат, полный (4WD)
Надёжность.
Очень слабое лобовое стекло (в версии с полным обогревом) в комплектации Ultimate, не выдерживает даже слабый удар мелких камешков. За два года владения при пробеге 45 тыс. км., три (вдумайтесь ТРИ) замены лобового стекла. Такого не припомню ни на одной машине... Гадкие производители стёкол решили таким образом зарабатывать как будто это расходный материал... Торговцы автостёклами ехидно посмеиваются, предвкушая легкую наживу... За оригинальное стекло с полным обогревом заламывают от 40 тыс. рублей и выше. Я реально тормозные колодки менял реже чем лобовые стёкла. Ни за что не продал бы эту машину если бы не это стекло! Но каждая поездка превращается в аттракцион, едешь и думаешь — поймаешь камень или нет... Попадёшь ты на сороковку, или на этот раз пронесёт...
Ничего не было никогда. Но лобовое стекло это расходный материал. Если бы знал об этом заранее не покупал бы эту машину. За те деньги которые диллер просит, машина должна быть без нареканий! Совсем без нареканий!!!
T
TimSIP12 лет назад
2011 год, 2.4 л, бензин, вариатор, полный (4WD), комплектация: Ultimate
Управляемость Просторный и эргономичный салон (пластик жесткий, но вовсе не скрипучий, проверено на LancerX - 4 года эксплуатации, 106 тыс. км пробега и тишина в салоне) Достойная цены комплектация Хороший обзор Приемлемая динамика Расход в среднем 10-11 л/100 км, город+трасса между районами)
Жестковатая подвеска (плата за управляемость и диски 18\") Отсутствие круиз-контроля (но можно установить)
195111432 года назадКраснодар
2018 год, 3.0 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: 3.0 AT 4WD GT
Одной рукой рулил, другой слезы счатья вытирал
Д
Дмитрий4 года назадВладивосток
2009 год, 3.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)
Хорошая проходимость, высокий Клипперс, подключаемый 4WD, очень вместительный багажник и просторный салон, откидываемая нижняя часть задней двери (можно посидеть на свежем воздухе). Хороший, надёжный двигатель.
Не дешевые запчасти (оригинальные), но очень хорошего качества. Чтобы поменять фильтр автомата, надо его половинить (не очень удачное решение).
В 3л-ом движке в данной модели есть проблема, где-то на 75т км и выше, трескается задняя клапанная крышка в районе нижнего серединного крепления (я не механик, но кажется так называется) и из под неё начинает сочиться масло. Проверить можно заглянув за двигатель (в ту часть, которая ближе к салону), если там будет масло, значит надо менять крышку.
Б
Барбос77711 лет назадКрасноярск
2010 год, 2.0 л, бензин, вариатор, передний
1. Низкая стоимость эксплуатации (налог, ОСАГО, расход бензина, ТО) 2. Надежность (пробег 52000 за 2 года, замечаний по ходовой и двигателю нет) 3. Адаптирован к условиям Сибири (запуск в -35с легко, по климату- хорошо, клиренс и подвеска для наших дорог) 4. Аэродинамика кузова и функциональный салон 5. Хорошая настройка трансмиссии (для двигателя 2 л – плавность хода и неплохая динамика при расходе 8-12л)
1.Шумоизоляция салона (могла быть и получше, при замене резины частично улучшается) 2.Качество покраски (на капоте много мелких сколов) 3.Аудиосистема (качество звука ниже среднего, треск, при этом неплохо компенсирует недостатки шумоизояции) 4.Слабая боковая поддержка передних сидений 5.MMC Out… XL конечно не BMW X5, в целом - оптимальный автомобиль для Сибири
Перегорела лампочка, других нет.
П
Продавец6 лет назадНовосибирск
2003 год, 2.4 л, бензин, автомат, передний
Крепкий авто! Въехала сначала в новенький кроссовер, у него бок в смятку, у меня почти ничего, потом задом в другое авто, там правда шпаклёвка осыпалась немного, потом помешал киоск(понаставят везде, блин..), в общем машина - огонь, крепкая!! И это меньше, чем за год.
Кушает много бензина
И
Иван12511 лет назадВладивосток
2011 год, 2.0 л, бензин, вариатор, комплектация: сток
На хорошей резине едет везде! Экономичен,управляем,удобен и конечно красив!!! Зимой тепло, летом холодно. Всё работает и это радует. 2 года ждал от Outlander 2011г подвоха т.к. Mitsubishi все хаят. Это враньё!!! Японских машин плохих нет! Третий яп. и всё прекрасно.
1.шумка 2.пластик бюджетный, как у всех новых машин этого класса. 3.тряпка бьёт током. 4.запаска якорь.
Нет!!!
М
Михельсон 648 лет назад
2015 год, 2.4 л, бензин, автомат, передний, комплектация: Ультимейт
Хорошая управляемость и приемлемая для меня динамика. В эксплуатации автомобиль проверен на подъемах и спусках Транскавказской магистрали (Транскам). Тяги мотора вполне хватает-не нужно прибегать к помощи лепестков. Проезжали на автомобиле и по разбитым дорогам с выбоинами - автомобиль ведет себя достойно. В разумных пределах клиренса и заявленных углов въезда и выезда вполне хватает. За три месяца езды скрипов и сверчков не замечено. Прогревается салон достаточно быстро и хорошее дополнение- подогрев лобового стекла. Удобная посадка и обзорность. Режим работы стеклоомывателя можно менять на эконом в настройках. По моему мнению багажник, трансформация салона, электрическая пятая дверь вполне удобны в пользовании. С пластиком просто надо быть повнимательнее. По наблюдению он \"слаб\" и в более дорогих авто. Расход бензина трасса - в районе 9 литров. Город в зависимости от ситуации и прогрева- 12, 15 бывает и более 20. К показаниям компьютера Мицубиши надо относиться спокойно. При запуске может показать и до 100 литров.
Добавил бы подсветку на водительской двери для органов управления стеклоподъемниками, зеркалами и замком + автоматическое закрывание замков при движении. Увеличил бы дальность светового потока ближнего света фар. Не доработано крепление обивки кожи водительского сиденья ( слева внизу). Замечено практически на всех авто. Предлагаемая навигационная система устарела ( но при желании легко заменяется на более прогрессивную. Цена вопроса около 30 т.р.)
Бог уберег.
P
Pozolotin4 года назадШербакуль
2018 год, 2.0 л, бензин, автомат, передний
Вместительный. Экономичный. Клиренс! Музыка, лично для меня! Внешний вид. Регулировка света приборной панели.
Пластик в салоне нежный....... остаются следы от незначительного воздействия. Двери закрываются с усилием. Ближний свет слабоват. Салон за год эксплуатации стал громким!!! Шумоизоляция.
Лампочка подсветки ног водителя.
И
Иван5 лет назадКраснодар
2018 год, 2.0 л, бензин, передний
Не знаю, как у кого, у меня расход топлива 6,5-7,5 - трасса, 8-9 по городу. При серьезных пробках - до 11. Больше не было. Просторный салон (с моим ростом 192 - сижу очень комфортно), доступность агрегатов для обслуживания (делаю ТО сам), вполне приемлемая динамика и комфортный вариатор.
Шумка (хотя с кем сравнивать - сравниваю с Фордом Кугой), довольно слабая комплектация для базы, хотя все необходимое есть, дебильное управление бортовым компьютером, да и сам он не ахти... После Куги - жестковатая подвеска.
Не было
с
сергей3 года назад
2019 год, 2.0 л, бензин, вариатор, полный (4WD)
Высокий клиренс, капот, передний бампер, стойки, передние, задние фары, арки дверей, крышу закатал броне пленкой, в салоне все, что можно поцарапать обклеили пленкой, машина теперь всегда новая. Пробег 24 000 машину купили в конце февраля, обслуживание делаю сам, до этого была митсубиси асх с вариатором, проехал 206 000 никаких проблем, поэтому доверяю вариатору,расход по трассе 3 чел полный багажник при езде к морю8.9-9.0лпо городу зимой 12л.не люблю ездить медленно.
Нет
Нет
61120206 лет назадКемерово
2007 год, 3.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)
Динамика, надежность знаменитых мицубоновских движков, отсутствие заморочек с ремонтом - что бы что то поменять не нужно разобрать половину - это несомненный плюс. Ликвидность - продается легко, почти так же как и тойота. Дизайн. нашему было при продаже 10 лет а внешний вид не устарел. И смотрится не чуть не хуже чем более новый кузов. Новый кузов, кстати теряется в общей массе таких же - все стали как братья близнецы. Ну и надежность - надежность - надежность. За наши почти 10 лет ремонта было настолько смехотворно мало, что даже и сказать не о чем. Большей частью расходники, чуть по подвеске, но мало. Стойки вкруг, ремень ГРМ (но это обязательно на 90) и тормозные диски - перед. ВСЕ. Продали с пробегом 159,5 тыс.
А нету. Что указывать? Твердоватый пластик? Так сейчас сядешь в любую новую, икнешь при ее цене, а пластик, с..а такой же - барабан. и это везде. Новые камрюхи - вроде бизнес - а все одно. Недостаток - так любили, что теперь не знаем чем заменить. Аналогов нет. Новый кузов - фу, не устраивает. Продали по возрасту. Поменяли бы нам на точно такой же но новый, 2017г выпуска.
180345623 года назадНовый Уренгой
2012 год, 2.4 л, бензин, вариатор, полный (4WD), комплектация: Instyle
Японская сборка. Полный привод. Неплохая проходимость. Вместительный багажник. За 7,5 лет жизни на крайнем севере серьёзных поломок не было.
Стук в передней подвеске вначале каждой поездки (один раз брякнет - и затем всё норм) прямо с первых дней (. Отсутствие шумоизоляции. Царапучий пластик на торпеде и в районе рычага КПП. Металл кузова чуть толще фольги, отчего проминается при небольшом воздействии (несколько вмятин на крыльях и дверях непонятно от чего). Жесткая подвеска и при этом валкий в поворотах. Унылая и глючная аудиосистема. Запасное колесо под багажником - как якорь, задние колеса если провалились в снег, то ложится жопа на запапску и уже никуда не едем.
По гарантии заменили генератор на с обгонной муфтой из-за скрипа ремня. Блок КОС так же по гарантии. Через 4 года в лохмотья порвались пыльники передних амортизаторов (оба) и один пыльник ШРУСа. Перестал работать задний правый стеклоподъемник - как оказалось, переломились провода в водительской двери. На 6-м году жизни крякнул мотор печки. В это же время на тросике ручника порвался пыльник, в него попала грязь и вода и зимой у меня начало клинить заднее левое колесо при переходе с + температуры в минусовую (выехал с гаража, мойки, подморозило за ночь...) на 7-м году при езде стала вылазить гирлянда ABS, ESP и уходить в безопасный режим. Вылечилось очисткой дроссельной заслонки.
135823905 лет назадЩёлково
2012 год, 2.4 л, бензин, автомат, полный (4WD)
Размер салона,вместимость багажника,проходимость для своего уровня, для 12 года электронная начинка,лакокраска без нареканий,полный привод с 0 км в гору,можно указать вариатор(проблем с ним не было),удобный руль в руке...и самое главное это японская сборка...Что бы не говорили наши спецы...после посещения автосервиса все заметили, что рука ивана машины не касалась....было приятно.
Постоянно трескается стекло ПТФ при попадании влаги(дождь,лужа),ксенон это только название, очень "царапкий" пластик,на скорости больше 100км/ч машина начинает рыскать...как буд-то попадаешь в колейность...Расход топлива для движка 2.4 в столице 14-16 литров,по трассе на круизе 8.2-8.9 литров..Слабые замки дверки бардачка...один усик сломался через год...Новый стоит как самолет, по этому эксплуатировал аккуратно без перегрузки.
Начну с главного... слабое место ступичные подшипники(задние через 50 тыщ) цена весьма не маленькая,передние ровно через 100 тыщ.км,,через 4 года владения начал лопаться кожаный салон в местах изгиба( при условии, что постоянно смазывали кресла средствами по уходу за кожей), на 5 году использования отказалось греть кресло водителя( при обращении к од цена была выставлена такая, что проще греть пятой точкой кресло)
R
Retrograd8 лет назадМосква
2015 год, 3.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)
Полный привод Традиционная АКПП Атмосферный мотор Удовлетворительная динамика Обзор и просторность салона Клиренс нормальный для паркетника, по сравнению с паркетниками других фирм у которых он в новых моделях стал как у легковушек
Багажник узковат Обилие ненужного хрома - опасение что облезнет в скором времени Шумоват, особенно чувствуется пассажирам Штатная музыка требует доработки В комплектацию входит всякое брахло типа стекляшки на крыше, от которой не возможно отказаться. Сиденья скользкие, ткань заказать в этой комплектации нельзя
А
Андрей3 года назадПермь
2019 год, 2.0 л, бензин, вариатор, передний, комплектация: информ
Просторный. Малый разворот, маневренный. Плавность хода. Надежный честный атмосферник. Экономичен по трассе, до 7 л. Огромный багажник. Отличный звук музыки. Доработанная шумоизоляция, довольно тихий. Обзорность, зеркала. Внедорожная посадка, в отличие от др. паркетников. Высокий клиренс по сравнению с др. паркетниками. В нач комплектах есть датчик дождя и света, подсветка, розетки, обогрев лобового стекла, климат неплохой.
В нач. комплектации (при такой то цене и классе): Отсутствие подогрева зеркал и сидений. Отсутствие кожаного руля. Отсутствие передних брызговиков. Отсутствие парктроников. Отсутствие ASC (ESP) Отсутствие нормальной современной панель приборов. Дверь водителя закрывается с трудом (клапан). Дешманские форсунки омывателя. Древнее головное устройство (хотя звук неплохой и на голову выше корейцев). Подушек безопасности - 2! Тормозные диски у ступицы все покрыты ржавчиной, и это у новой машины, эксплуатируемой ежедневно - болезнь всех аутов - нет покрытия в нач. комплектации. Валкий вечно выпригивающий очечник.
нет.
А
Алексей4 года назад
2019 год, 2.0 л, бензин, вариатор, полный (4WD), комплектация: Интенс +
Просторный, маневренный, проходимый, довольно комфортный. Огромный багажник. Ездил на дачу специально в сильный снегопад, проблем не возникло. Чтоб его посадить надо постараться . Ездил на дальнее расстояние, комфортно, удобнее чем на королле. Пробег 15000 за год, проблем не возникло, авто доволен
Не заметил. Разве что шум ,когда скорость за 110 по дорого среднего качества. Но возможно это зимняя шипованная резина, летом проблем не замечал.
Не было
О
Олег5 лет назад
2018 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: Инстаил
Все, что пишут владельцы аута, может и правда, но, напишу свои ощущения. Такая машина первая, до этого была тойота королла. Небо и земля, не разу не подвела, хоть и температура была очень низкая. Брал с салона в декабре. Шумка замечательная, даже лучше чем в короле. Если сиденье выставил нормально, едешь отдыхаешь. Я мотался по 300 км на тойота, очень устава, здесь отдыхаю за рулём. Ни к вариатору, ни к движке претензий нет. Единственно двери чуть сильнее закрывать надо. В общем я очень доволен машиной. Проехал за 3 месяца 5 тыс. Км накладок вообще нет.
Настройка часов, невозможно найти конкретно на эту модель. Всё пишут в общем.
P
Pravdaru8 лет назадБольшой Камень
2015 год, 2.0 л, бензин, вариатор, полный (4WD), комплектация: instyle
Левый руль.Кожаный салон. Внятная работа полного привода.Просторный салон, достаточно места задним пассажирам. Вместительный багажник. Штатные релинги на крыше. Комфортная подвеска на асфальте и проселочной дороге. Клиренс 215 мм. Мотора 2400сс - достаточно для эксплуатации этого автомобиля. Зимой быстро прогревается мотор. Вариатор переключается не заметно. Относительно тихо в салоне. Современный внешний вид. В целом добротный автомобиль, вызывающий положительные эмоции.
Громко работает вентилятор печки, даже на первой скорости.(напрягает).Ходовая часть автомобиля категорически не переносит грунтовую дорогу именно с торчащими из нее камнями.(Возможно колеса на 18\"). Зимой очень быстро остывает, особенно мотор. Пластмасса в салоне сильно подвержена царапинам.
Нет
Л
Лёня4 года назад
2019 год, 2.0 л, бензин, вариатор, передний, комплектация: Инвайт
Дорогу держит хорошо. Не плохая управляемость. Шумка тоже норма. Разгон приличный , хотя нужно приноровится. В целом ходовая на уровне.
Пока из самых серезных минусов - это водитеьское сиденье. Тихий ужас, поролон уже промялся , сиденье неудобное все прострочки и каркас ощющается пятой точкой. Вес а анатомия человека и это сиденье не совместимы. Это полный аут и катастрофа. Глючит на пропалую часы, с перебоями работают стеклоподёмники. И это все на 7020 км пробега и 1 месяца эксплуатаии. Может кто сталкивался с этими проблемами. Как решить?
Неисправностей связанных с эксплуатацией нет.
П
Павел5 лет назадКрасноярск
2010 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)
- Вместительный и просторный в салоне - С двигателем 2.0 на переднем приводе достаточно экономичен - Хорошее соотношение цена / качество на вторичном рынке
- скромная шумоизоляция салона - моторчик печки в Сибири, при морозах за минус 30 часто выходит из строя (гул от медных втулок самого моторчика), правда и стоимость его замены недорога - неудобно расположены кнопки обогрева кресел
за 2 года заменили: - задние пружины (одна лопнула) - задние амортизаторы - 2 моторчика печки - сальник коренной - датчики АБС на передник колесах - коренной сальник - ремни навесного - термостат - втулки стабилизатора, линки (дважды) - лампочки и стекла в противотуманках (трижды)
150313454 года назадНовосибирск
2011 год, 2.4 л, бензин, автомат, полный (4WD)
Автомобиль крайне неприхотливый, за 8 лет эксплуатации менялись только расходные материалы Отличная динамика, двигателя 2.4 с лихвой хватает для обгона на трассе. Приятная отдача от руля. Большой просторный салон, радует качество кожи в салоне. Достаточно удобная мультимедийная система. Низкая стоимость расходных материалов. Подключаемый полный привод
Неустойчивость в поворотах за счет огромной колесной базы Качество пластика в салоне среднее, так и наровит поцарапаться
ходовая менялась вся в разные периоды. Слабое место сайлентблоки, перетресались дважды Один раз из-за низкого качества бензина менялся топливный фильтр на 107т.км перестал работать мультируль. Предположу, что отошел контакт, т.к в крайнем левом положение он какое-то время работал. Многие скажут вам о проблемном вариаторе, что является правдой лишь отчасти. При своевременной замене масла проблем не возникает. Стоит также помнить что это городской кроссовер- не стоит стартовать со светофора, нажимая педаль в пол, ездить по глубокой грязи и метровому слою снега а также брать на буксировку другие автомобили. Эти несложные и логичные вещи позволят вашем вариатору пройти не одну сотню тысяч километров
Д
Денис3 года назадЧита
2014 год, 2.4 л, бензин, автомат, полный (4WD)
1.Вполне красив внешне, 2. большой и просторный салон, 3. большой багажник, 4. энергоемкая подвеска, 5. высокий автомобиль. На природу семьей и по городу -идеально. 6. Расход порадовал: трасса 8 - 10 л. на 100 км, город - 12 л/100 км, зимой по трассе расход был 10,3 л/100км. 7. Динамичный, двигателя 2,4 хватает, про другие не знаю. Разгон уверенный, на 100 км/ч где-то 2 000 об/мин. на 120 км/ч - 2 200 об/мин. 8 Вариатор работает хорошо, проблем не было. 9. Бак 60 литров. 10. Жене понравился, ей удобно управлять. 11. Быстро прогревается зимой. В целом авто неплохой, большой семейный. Купил бы второй раз? Врядли. Не сильно зацепил, хотя сначала эмоции дарит.
1. Жестковатая подвеска, ожидал больше комфорта. 2. Жрет масло. До меня обслуживался у оф. дил., масло меняли раз в 15 000 км. Этого мало, надо чаще. Расход небольшой - грамм 200 на 1000 км, но все же. Пробег бы около 110 000 км. 3.Плохие тормозные диски. Я купил машину с пробегом около 100 000 км., передние диски уже были проточены, скрип тормозов сильный. 4 Супичные подшипники завыли к 110 т.км (2 шт). Оригинал стоит в районе 11 т.р., купил машуму за 5 т.р. + замена. 5. Пластик в салоне очень дешевый. 6. Простой салон. Если хотите побольше кнопочек, функций разных - это не сюда. 7. Водительское сидение болтается все-то. Было и в ранних моделях. 8. Сидушки водителя и переднего пассажира отстегиваются от рамы сидения (на кожаном салоне). Можно снять вместе с поролоном и ездить на металлической сетке. Кстати решений данной проблемы так и не нашел.
Минусы, которые не влезли) 9. Электрорегулировка есть только на водительском кресле. 10. Электроподъемник стекла автоматический также только на водительской двери. Это вообще мне не нравится, производители пожалели 500 руб на автоподъемники. 11 Качество Российской сборки (хотя может и Японские такие- же). Зазоры не ровные, в салоне много металла, не закрытого пластиком, что-то болтается и т.д. 12 Головной свет не понравился, темно. Ближний (ксенон) светит совсем под нос. При попытке поднять фары, дальний начинает светить в небо, наверное ищет японские самолеты. 60 000 км - упало стекло задней двери, сделали по гарантии. 70 000 - 90 000 км (не знаю, когда точно) - проточка передних тормозных дисков. При торможении било руль. 100 000 - жрет масло. 105 000 - задний ступичный подшипник. 107 000 - начал шуметь передний ступичный. 110 000 - Стойки стабилизатора перед и зад, салентблоки перед, втулки стабилизатора перед и зад.
С
Серега из Тюмени9 лет назад
2014 год, 2.0 л, бензин, вариатор, передний, комплектация: самая дешевая
Хороший клиренс, просторный салон, относительно мягкая подвеска, для такого веся расход приемлемый (на трассе вообще сказка - когда обкатывал и не гоня 7.2 л. добился), удобный руль, пространство над головой (мой рост 192 см), огромный багажник, полноразмерное запасное колесо, 146 л. с. (двигатель 2 л.) в мой области не попадают под налог, сам движок считается очень надежным, отличный обзор в зеркала изалнее сиекло (получше чем на многих хетчбеках)
2 л. не хватает на трассе для диннамичного разгона, сидя внутри не ощущаешь себя в машине за милион рублей, начальная комплектация вообще куцая - нет магнитолы, нет обогрева передних сидений, нет обогрева зеркал (зимой и в дождь штука полезная), русская сборка (это минус чисто психологический), валкий (хотя и погимаю что это плата за мягкую подвеску), царапучий пластик в салоне (когда отстёгиваешь ремень бъет по центральной стойке и вот тебе мелкие царапины), шум от зеркал на скорости
посвистывает левый воздуховод, иногда когда зоводишь двигатель горит лампа перегрева движдка
М
Михаил2 года назад
2014 год, 2.0 л, гибрид, полный (4WD)
Проехал11000 км с востока на запад, в режиме 120-140 км обычный кроссовер, в режиме экономии 2 тонны с расходом 5 л сказка, а так отсутствие зарядных устройств на заправках большой минус, минус маленький бак для быстрой езды, а так разогнал зарядку батареи с50 до 60км пробега на батарее, в общем плсравнению с дизельныммикроавтобусом легче и тише всалоне,
Неисправностей не было
99923635 лет назадТюмень
2017 год, 2.4 л, бензин, автомат, полный (4WD)
Динамика, управляемость, надежность основных узлов.
Спартанский салон. Сзади нет подогрева сидений, дефлекторов и юсб-порта. Два юсб-порта в подлокотнике водителя.
Нет, второй аутлендер в жизни - все идеально. За это время товарищи на поло, тигуане, рапиде (всех новых) обращались с проблемами стука в движке, стука в ходовке, жора масла и т.д. - я ездил и не знал горя.
C
Cultus16 лет назадТомск
2007 год, 2.4 л, автомат
Едет очень бодро, система стабилизации хорошо отрабатывает, очень теплый автомобиль. Ехал и 180км/ч, нормально трассу держит.
В комплектации с люком крыша низковата. Пластик жестковат. Интерьер "от нового Лансера".
А
Алексей2 года назад
2021 год, 2.0 л, бензин, вариатор, полный (4WD), комплектация: Intense+
Большой и просторный салон, отличная управляемость, шумоизоляция достойная. Отличный обзор за рулем. Динамика разгона меня устраивает, расход топлива средний 10.9литра на 100км город и трасса.
Тонкое железо у кузовных деталей и особенно у капота. На неровностях капот вибрирует. Царапучий пластик внутри салона, не внятная работа климат-контроля. Плохо закрываются двери, омыватель заднего лобового стекла вообще оставляет желать лучшего так как расположен не по центру.
На пробеге 700км на приборке загорелась неисправность трансмиссии. После первого посещения диллера ничего не нашли, ошибку удалили. Спустя час после посещения диллера снова загорелась неисправность трансмиссии. Поехал к другому диллеру После диагностики выявили неисправность гидроблока вариатора. Теперь жду решения либо замена гидроблока, либо вариатора. Не советую брать данный автомобиль по причине не надежности. До этого было 2 Ниссан Х-Трейл проблем не было никаких, от слова совсем. Решил попробовать аутлендер и поплатился. И это машина стоимостью в 2,5млн рублей.
А
Александр10 лет назадИркутск
2003 год, 2.0 л, бензин, механика, полный (4WD)
приемистость, экономичность, легкая управляемость, заводится при -30С без подогрева проверено, высокая посадка и проходимость, комфорт на высоком уровне, полная запаска.
малое передаточное число, не значительный гул от двигателя конструктивная особенность, переключение скоростей не много замедлено (механика), капот и свесы длинноваты,
220тыс поменял полностью сцепление и сальники в коробке передач, корзина была не родная поставил оригинал, задние колеса были чуть раскосые наверное прежний хозяин спрыгнул с трассы, выправил сам два часа делов, изноены колодки стояночного тормоза наверное ездили на ручнике, менял линки и рычаги, подклинивает опорный подипник на правой передней стойке практически не заметно да и стойка сама подустала пора менять, были просажены задние пружины, не доли руки, так и продал
P
PDV_nsk10 лет назадНовосибирск
2008 год, 3.0 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: Максимальная
Очень приятный внешний вид Просторный салон и багажник + его легко мыть Автоматические стекла на всех дверях Великолепное сочетание 3л двигателя и 6ст АКПП, особенно приятно на нём ездить по трассе Отличная управляемость, вполне достаточная обзорность Руль острый, никакой \"ватности\" Полный привод хорошо реализован, для городского кроссовера ничего больше не нужно В максималке много приятных фишек (адаптивный ксенон с омывателями, аудиосистема с сабвуфером, охлаждаемый бардачёк, электросиденья, всевозможные подогревы, люк и т.п.) Автомобиль очень надёжный и ликвидный Великолепный звук выхлопа
Жесткий пластик, выглядит дёшево и легко царапается Нет ящиков и кармашков в багажнике (есть только под домкрат) Задние сиденья складываются не очень удачно Электрорегулировки есть только на водительском сиденье Нет раздельного климата Нет полноценной мультимедийной системы Нет подсветки замка зажигания и кнопки люка, шторка люка сдвигается вручную Информационное табло панели приборов взяли из 90-х Информация о температуре двигателя отображается не постоянно, только когда её \"натыкаешь\" на инф. дисплее (например одновременно видеть расходомер и температуру двигателя не получится)
Пробег 76тыс км поломок не было, пока только плановое тех. обслуживание
М
Максим4 года назад
2019 год, 2.0 л, бензин, вариатор, полный (4WD), комплектация: Intense+
Новый. Приемистость нормальная (для 2 литров - хорошая) К салону пока претензий нет. Обзорность... ну нормальная, за исключением того, что в дождь и зеркала и заднее стекло забрасывает) Круиз неплохо держит скорость(например при установленных 79, удерживает и на спуске и на подъеме примерно +- 1 км) Неплохо работает привод, забираться на поребрики легко.
Только купил. Пробег 1500, сравнение с X-trail T31 2008. Более шумный чем X-trail.(Народ пишет что стала хорошая шумка... Что же было раньше то???) В дождь забрасывает заднее стекло и зеркала. Свет хуже(там ксенон). Очень жесткий(все неровности чувствуешь "пятой" точкой). Жрет ОЧЕНЬ много для 2 литров(по городу пока средний расход 13,4-15,5, по трассе от 9,7 и выше). Не понравились настройки двигателя с вариатором. (Даже при равномерном движении обороты не меньше 2,5 тыс., чуть газ тронешь и за 4000, на X-trail средне держалось где то 1800, в городе больше 3000 и не поднималась, а до 4000 и выше догонял только при обгоне на трассе)
Не успели появиться.
А
Арсений 4 года назад
2016 год, 2.0 л, бензин, вариатор, передний
Надёжный, вместительный семейный автомобиль.
Иногда не хватает мощности
За 71000 км пробега поломок не было. Единственное, на 55 000 км по гарантии заменили передний ступичный подшипник и всё!
М
Максат7811 лет назад
2007 год, 3.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)
- Одна из самых больших машин среди одноклассников - Хорошая управляемость - умеренный аппетит к топливу (10-15 л\\100км) - хорошая эргономика салона - неплохая стерео система
- Отсутствие шумоизоляции - Относительно слабая ходовка - слабая тормозная система
В
Виктор7 лет назад
2015 год, 2.0 л, бензин, вариатор, полный (4WD)
Просторность салона на достойном уровне вожу все что хочу, не давно переезжали на новую квартиру на машинке перевез практически все кроме крупногабаритной мебели, салон трансформируется быстро и удобно возврат назад то же. Посадка удобная сидеть комфортно не смотря на отсутствие поясничной поддержки, все под рукой все удобно, едет кто бы чего не говорил очень достойно не смотря что у меня 2,0 естественно если не сравнивать с гоночными авто..... На самом деле и разбегается и обгон все происходило у меня без нареканий. Машина в своем классе очень даже приличная.
Единственно чего бы хотелось это добавление современных примочек для комфорта обогрев руля, задних сидений, мультисистему .
Е
Елена10 лет назадТюмень
2005 год, бензин, автомат, полный (4WD)
Очень проходимый и надежный автомобиль. Комфортный как на трассе так и в городе. Подвеска хорошая. даже если и есть поломки, то ездить можно. Шумоизоляция отличная. бортовой компьютер не врет. Большой и вместительный багажник. Салон очень удобный, как задние сиденья так и передние. Удобное расположение бардачка между сиденьями (есть куда положить локти). На далекие расстояния не устает тело - ничто не затекает, как на многих других машинах. Автомобиль хоть и далеко не новый, но очень хороший. Ни одного раза не пожалели что покупали.
Часто ломаются втулки стабилизатора. Если долго не менять, то могут быть другие поломки. Но и это не скажешь что большой минус. Дорогое обслуживание и запчасти на мицубиси тоже дороговатые. Особенно оригиналы.
Замена генератора - при пробеге примерно 200 000 км. а может быть и больше (счетчик предыдущий хозяин скручивал, так что километраж приблизительный). В это же примерно время замена насоса гидроусилителя. Замена стоек на пробеге 150 000 км. Замена рычагов приблизительно 180 000 км - Замена ступичных подшипников. Замена тормозных дисков - на 200 000 км. Были поломки. Но они происходили по большей части из за нашей вины. Ездили по плохой дороге. ПО ОЧЕНЬ ПЛОХОЙ, и быстро. Если правильно, аккуратно, и ответственно эксплуатировать этот автомобиль - он прослужит еще очень много лет.
5 лет назадКурган
2014 год, 2.0 л, бензин, вариатор, полный (4WD), комплектация: интенс
1)мягкость хода, огромнейший багажник, 2)довольной хорошая обзорность, 3)большой клиренс 215мм (хотя местами он явно меньше), 4)мягкий пластик на передней панели (приятно), 5)полноразмерная запаска, 6)высокий удобный подлокотник под правую руку, в котором спрятан USB разъем 7) просторный салон (еще никто не пожаловался что ему не хватает места)
1) не привычный гул мотора при разгоне когда обороты уходят за 4000, 2) трудно сориентироваться по габаритам сдавая назад (спасает камера з.вида), 3) скрип задней подвески в сильные морозы после -25 примерно
1)перегорела сначала одна лампочка подсветки номера а в скором времени и вторая
А
Алексяндр5 лет назадКурган
2017 год, 2.0 л, бензин, вариатор, полный (4WD)
Большой багажник Хорошая крепкая и недорогая подвеска Вариатор очень комфортный! Ни рывков, ни толчков - идеальный разгон Нравится вид сзади - красивая оптика фонарей Удобный салон, крупные карманы в дверях Расход в городе 11-12 литров с пробками!
Слабовата Музыка, лучше поставить сабвуфер
Вообще нет!!! Ездил на таком же 2007 года выпуска. На момент продажи пробег был 227 000 км. Ни вариатор, ни двигатель в ремонте не были. Делал ходовую на пробеге 225 тысяч - полностью перебрать с заменой стоек, сайлентов всех, дисков и тормозных колодок, вместе с работой вышло 40 тысяч рублей в июле 2018 года. Купил новый. До 250 000 уверен в нем на 100%!
Д
Дмитрий4010 лет назад
2006 год, 2.4 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: не знаю - брал с рук
я после жигулей на него сел)) особенно нравиться динамика разгона и торможения
При левом повороте не вижу дорогу из-за стойки для такого расхода топлива бензобак маловат автомат как-то слишком долго думает - при обгоне на трассе лучше переключаться вручную вроде большая машина, но у меня в жигули четвёрку барахла больше помещалось, почему-то.
постоянно горит какая-то лампочка на панели. Сказали шлейф проводов к рулю надо менять (250$) иначе подушки могут не сработать. Забил.
G
Gloks11 лет назад
2007 год, 3.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)
пробег 92 000 км, расходы в обслугу : 2 комплекта тормозных колодок (1500 р.), два задних амортизатора (всего 3400), замена ремня ГРМ и роликов (10 000 + 5000 работа после 85 000 пробега), замена масла в АКПП 9500, подкрылок (2400), свечи 4000, два сальника (переднего привода, задней муфты), замена прочих техжидкостей (2000 с работой), проточка передних дисков 1600. Замена масла каждые 10 000 км. Машине 5,5 лет, я не записываю расходы, но я понимаю, что когда ты осознаешь что почти все расходы регламентные (сальники и амортизаторы не в счет, так езжу и в минус 40), то это хороший авто :)
В Н-ске пробки не хуже московских. Если сразу встал в пробку (а практически так и получается), то в машине прохладно. Слабость экрана лобового стекла, при наезде на буераки понимаешь почему современные стекла лучше вклеивать :( при жесткой фиксации стекло лопнуло бы. Сложно вставлять нанокартонку перед радиатором :)
Завелся сверчок вентилятора печки.
И
Игорь 4 года назад
2013 год, 2.0 л, бензин, вариатор, передний
Автомобилю 6 лет. 83000 пробег. Зимой тёплый. Заводится без проблем. Даже аккумулятор все ещё родной. Аут действительно надёжен!!! За 6 лет ни одной (!!!) поломки. С новья меняю расходники и обслуживают кондиционер 2 раза в год, весной и осенью. Делайте так же и машина будет служить долго.
Минусы лечатся более дорогими комплектациями. Однако запчасти действительно не адекватно дороги.
За 6 лет-ни одной.
А
Алексей2 года назад
2021 год, 2.0 л, бензин, вариатор, полный (4WD), комплектация: Intense+
Большой и просторный салон, отличная управляемость, шумоизоляция достойная. Отличный обзор за рулем. Динамика разгона меня устраивает, расход топлива средний 10.9литра на 100км город и трасса.
Тонкое железо у кузовных деталей и особенно у капота. На неровностях капот вибрирует. Царапучий пластик внутри салона, не внятная работа климат-контроля. Плохо закрываются двери, омыватель заднего лобового стекла вообще оставляет желать лучшего так как расположен не по центру.
На пробеге 700км на приборке загорелась неисправность трансмиссии. После первого посещения диллера ничего не нашли, ошибку удалили. Спустя час после посещения диллера снова загорелась неисправность трансмиссии. Поехал к другому диллеру После диагностики выявили неисправность гидроблока вариатора. Теперь жду решения либо замена гидроблока, либо вариатора. Не советую брать данный автомобиль по причине не надежности. До этого было 2 Ниссан Х-Трейл проблем не было никаких, от слова совсем. Решил попробовать аутлендер и поплатился. И это машина стоимостью в 2,5млн рублей.
А
Андрей5 лет назад
2016 год, 2.4 л, бензин, вариатор, полный (4WD)
Объем багажника, дорожный просвет, динамика , адекватный расход, высокая посадка, тихо и комфортно в салоне.
Скрип пассажирского сидения, сверчки в задней полке
За год 60000км пробег замена по гарантии пластмассовой вставки под лобовиком и втулки стабилизатора переднего
м
макс3 года назад
2019 год, 20.0 л, бензин, вариатор, полный (4WD), комплектация: инстайл
Легко управляется, большой, клиренс высокий. Едет неплохо.
На первой тысяче заменили по гарантии потекший сальник заднего моста. В принципе молодцы, заметили на 0 ТО. Глючат стеклоподьемники, отказывает иногда авто режим. Не активна бывает кнопка принять на дисплее. Снял видео, отдал в салон, разбираются. В городе расход 15, по трассе 9.5.
см. выше
А
Анатолий Борисович4 года назад
2015 год, 2.0 л, бензин, вариатор, полный (4WD)
Всем хорош
На крыше очаги коррозии -краску вздувает.
нет
5 лет назадОмск
2013 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)
двс масло не кушает подвеска вполне . но вкус подвески раскрываеться на грунтовке это стихия. нет пробоев ..система стабилизации работает очень адекватно. рост 1.86см в этом авто устроился вполне после теаны . конечно не айсс. но достал низкий клиренс.да конечно это просто мицубиси но я прагматик.двс цепь. без турбин и всякой шняги .я отездил 5 лет . мне за 50. машин штук 8 было авто . я отслужил 5 лет. это калашник . без эмоций по красоте.есть все что нужно .просто заводиш и едишь .за 5 лет и пробег 45 тыс. ну просто никаких нареканий.правда от скукоты.менял масло каждые 5 тыс км. и резинки заднего стабилизатора. 2 лампочки передних габаритов.скучно ну как есть.авто без проблем брал еще джапан.хоть и два литра но поджигать можно .ради прикола читал отзывы и смеялся сколько глупиков. пишут глупости .это авто для без проблемной езды.
из японии больше не поставляют.
2 лампочки передних габаритов. и одна сзади . 2 резинки задних стабилизатора.скучная машина не ломаеться.
S
SergeyK857 лет назадТомск
2008 год, 3.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)
Много места ,клиренс ,обзор, принудиловка 4 wd. Фсе! Второй раз бы уже не купил.
Зимой холодный пока фильтр солонный не выкинешь,потом можно жить! Слабые тормоза,шумка ноль,делать советую сразу иначе не выносимо ездить на трассе как будто в кабриолете !Жрет бенз ведрами.Пластик в авто дубовый царапается от любого прикосновения.
Замена двух клаппаных крышек по 10 тысяч каждая,при покупке смотрите эти крышки они пластиковые и лопаются по центру в полуколодце у болта что по центру, гур со шлангом высокого давления,свечи ,задние пружины ,диски тормозные и кучу мелочей!
В
Владислав7 лет назадБалахна
2015 год, 2.4 л, бензин, автомат, полный (4WD)
Динамичный, проходимы в разумных пределах, очень вместительный, брутальный и конечно же очень надёжный.
Из минусов плохая магнитола, маркий и царапучий пластик в салоне. Русская крупно узловая сборка всё портит. Всё чего касаются русские руки касаемо японских авто выхоит в минус. Даже дверные резинки без спайки. Шатается пластик на парогах. Даже в авто салоне не знают, как быть с заглушками порогов в углу дверей(как они крепятся и где можно найти замену). Ещё ужасная вещь вяеснилась, при закрытии центрального замка ключом. закрывается только дверо водителя, остальные открыты. Случайно выяснил после месяца закрытия заведённой машины. Кому интересно звоните всё расскажу и посоветую. В семье уже поменяли второй аутлендер. Оаыт с ними есть. 89147893807
Машина надёжная, устойчивая на дороге и удобная.
d
dzedun8 лет назадСанкт-Петербург
2011 год, 2.4 л, бензин, вариатор, полный (4WD), комплектация: максимальная
- вариатор. Для города и пикников хватает, разгон ровный. Не гоняю, в грязь не лазаю, перегревов не было - можно лить АИ-92 - разумный расход по трассе 9л/100 км - простой красивый салон. Кому не нравится - берите Лексус - много места в салоне, особенно на заднем сидении - регулировка наклона и движения вперёд-назад заднего сиденья - большой багажник - откидывающийся задний борт багажника - симпатичный салон с кожаными вставками (неплохой кожзам) - хороший клиренс - высокая посадка водителя - максимальная комплектация - то, что надо! До сих пор тащусь от штатного ксенона, подогрева сидений (больше нравится подогрев не ж..., а поясницы) и камеры заднего вида
- вариатор. Всё же страшновато, тем более, что охлаждение на рестайлинге нет. - большеватый расход в городе. Без пробок 11-13 л/100 км, по пробкам и до 20 л/100 км может - активация многих \"скрытых функций\" (в т.ч. круиз-контроля при наличии штатной проводки к нему) требует наличия сканера либо надо платить \"активаторщикам\" за каждую функцию. Самому не побаловаться - обзорность (правая передняя стойка закрывает обзор вперёд при повороте направо, со штатного салонного зеркала ничего назад-вправо не видно - дополнительное панорамное зеркало полностью ситуацию не исправляет) - графика штатной системы как на старых \"Денди\". Привет Супер-Марио :) - карты штатной навигации, невозможность установки другой навигации - 18-е диски жестковаты. Купил с 2-мя комплектами 18 дисков, за свои деньги и зиму и лето взял бы на 16 - штатные задние пружины садятся, надо менять - проблема описана на аут-клубе - задние сиденья в ровный пол не складываются, спать в багажнике нельзя - морда Лансера. В дорестайлинговом ХЛ морда была посимпатичней - нет памяти водительского сиденья. Для двоих водителей стоящая вещь - омыватель фар ничего реально не моет. Наверное, на всех машинах так
За 10000 км после покупки (6 месяцев владения): - перегорела лампочка подсветки номера - сломался стопор правого наружного зеркала Ну и иногда чуток гуляют обороты на ХХ. Не напрягает, но надо разобраться
104778795 лет назад
2014 год, 2.0 л, бензин, вариатор, полный (4WD)
внешний вид, неприхотливый, вместительный, большой дорожный просвет, удобные сиденья, динамика соответствует 2 литровому двигателю, проблем с вариатором нет работает как новый пробег 120 тыс.
Шумоизоляция, скрип сидения зимой, жесткий на 18 колесах, средние фары, раздражает головное устройство - может глючить зимой в холодной машине при температуре за - 15, блекует при ярком солнце, не регулируется яркость головного устройства - ночью напрягает яркий свет ( можно только отключить в меню)
за 120 тыс - втулки стабилизатора спереди и сзади 2 раза - рукоятка коробки вариатора - облезла кожа - по гарантии - радиатор - по гарантии - после 90 тыс - ступичные подшипники 4 шт. - по гарантии
n
naibuki6 лет назадВладивосток
2013 год, 2.4 л, бензин, вариатор, полный (4WD)
Машина предназначена для езды на кроткие дистанции со крость не более 105км/час.на большей скорости греется коробка приходится стоять и охлаждаться.Мучение а не езда.Ездил на разных машинах от Москвича до Лэндровера это худшее что мне попалось.В официалов собралось одно жулье им бы денюжку отжать.Они же утверждают что это конструктивная особенность. При покупке об этой особенности не предупреждают.
А
Алексей8 лет назадЮжно-Сахалинск
2014 год, 3.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)
Цена-характеристики. До ноября 14го года у него не было конкурентов. У топового спортиджа с автоматом труба под двигателем съедает весь клиренс - да к тому же куча недостатков (недавно, кажется на zr. ru писали большую статью), тойоты и ниссаны тоже уже городскими машинками стали. Этот казался по проходимее. Но оказалось, что казалось. Хотя управляемость и комфорт были на большом уровне. Мне, с моими 190, при настроенном для меня водительском месте, столько же места оставалось на заднем ряде сидений! В общем, впечатления только положительные. В следующий раз возможно опять возьму оутлендер, либо паджеру - но этот гад жрет как не в себя, особенно 3.8. Но тут уже, как говорится, будем посмотреть. Жалко япошки Делику леворульной не делают!
основными минусами были большие углы съезда и мягкие пружины, после установки фаркопа (IMIOLA, без подрезки) стал им задевать бордюры при съезде. до 15го года очень мягкие пружины, собирался ставить усиленные, но не успел, по изменившимся жизненным обстоятельствам пришлось продать шумка - в 15м году ее усилили, но и той что было вполне хватало
после 5000 расшаталась лампочка левого габарита, вылетела из фары вместе с патроном. Вылечилось подкладкой кусочка двухсторонненго скотча. (правая сидела куда жестче)
a
alexev8 лет назад
2013 год, 2.4 л, бензин, вариатор, полный (4WD), комплектация: Instyle
Большой, недорогой, надежный (2,5 года без единой проблемы)
Главный недостаток - обзорность. Ужасная обзорность - это риск сбить пешехода или не увидеть другое авто. Широкие передние стойки + крупные зеркала создают большие мертвые зоны с каждой стороны, а при грязной или мокроснежной погоде правая мертвая зона увеличивается почти в два раза. Каждый раз при повороте, не важно налево или направо, приходится двигать не только головой, но и всем корпусом, чтобы убедиться, что дорога свободна. Уже было неоднократно (не два, не три, а два-три десятка раз), когда при повороте скорость пешехода, выходящего на дорогу, совпадает со скоростью смещения мертвой зоны.
И
Игорь10 лет назадЧита
2010 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)
Хороший внешний вид, приемлемый расход топлива, приятные разные мелкие фишки типа увеличение уровня громкости магнитолы при увеличениии скорости движения, ни разу не подвёл на бездорожье, всегда вылезал сам, мягкая подвеска и довольно надёжная, за 90000 км ни одна стойка не вспотела, эксплуатировал на совесть, ездил где нива проходила, чем был изрядно удивлён не только я но и нивовод в лице дяди Вовы. В общем отличная машинка если бы это был не кроссовер.
Слабоватый двигатель при обгонах приходится думать головой, малый ход подвески всётаки не джип. Сборка японская, но сделан для России, металл на тормозных дисках быстро изнашивается, один раз точил и сейчас не мешало бы а всего то 90000км.
В начале пробега как наступили холода появился толи хруст толи скрежет в передних приводах ОД заменил за мой счёт смазку шрус и всё прошло. Гдето 45000км загудел первый передний ступечный подшипник ещё через 30000 второй не заставил долго себя ждать. В первой половине пробега поменял резинки стабилизаторов, появился стук в районе правой передней подвески при минусе на сто всё протестили ничего не нашли. Трещины на стекле из за наших супер дорог которые посыпают нанотехнологическим инновационным противогололёдным риагентом ввиде мелких камней. Был неоднократный глюк с мульти рулём, громкость не ожиданно уменьшался или наоборот.
В
Вячеслав2 года назадСалехард
2019 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)
Большой городской универсал, с высоким дорожным просветом и небольшим внедорожным потенциалом. В городе на нём комфортно, и по плохим, грунтовым дорогом не особо уступает внедорожникам. Удобная машина для дальних переездов, очень тёплая и комфортная зимой. Много приятных опций: подогревы руля, лобового стекла, сидений, электронный ручник и т.д, большой багажник. вообщем у меня только положительные эмоции после эксплуатации этого автомобиля.
Отделка автомобиля внутри, царапучий пластик, нежная эко кожа на сидениях, в общем здорово сэкономили на материалах.
За два года эксплуатации поломок не было вообще ни каких 👍
Е
Евгений5 лет назад
2005 год, 2.4 л, бензин, вариатор, полный (4WD), комплектация: 2ое поколение до 2009г
Главный плюс это безусловно надёжность. К надёжности я отношу безопасность передвижения семьи на дальние расстояния (300-500км) - особенно в морозы. Можно быть уверенным, что авто не подведёт не летом не зимой. Цепь ГРМ - это прямо вообще ОГОНЬ. Хорошо заводится в морозы Расходники реально долго живут - начиная от колодок, заканчивая амортизаторами и т.п. Назвал бы машину неубиваемой. Были пару раз случаи, после попадания в яму думал разбил подвеску, разбил литьё одного колеса. Но нет, диагностика не показывала ничего (был готов к заменам) Очень хорошо держит дорогу ОЧЕНЬ ВМЕСТИТЕЛЬНА. Возил такое, что другим и не снилось. Удобно открывается задняя дверь и крышка нижняя на задней двери, благодаря чему можно пропихнуть туда достаточно габаритные вещи, при этом не опускать детское кресло даже (оно отдельно остаётся) Легко выдерживает мойку двигателя на мойках Мало ест топлива, причем нет разницы 4WD или 2WD Есть 6 и 7 сидение - не знаю зачем. РАскладывается идеально. Музыка просто супер для тачки 2005 г, многие даже современные логти покусают Камера заднего вида отличного качества. Нравится подсветка внутренняя ОЧЕНЬ ПРОХОДИМЫЙ!!! ЛЕпестки и всякие режимы на вариаторе
У официалов особо делать нечего. Замены деталей подвески у официалов происходят примерно так: хочешь менять сайлент-блок - готовься купить 1/4 подвески (продаётся только в сборе большим комплектом рычагов), зато в обычных проверенных сервисах всё меняется достаточно быстро и недорого! Минусов так мало, что назову даже такой. Не удобно расположена кнопка переключения ведущих колес - ребенок крутит если не пристегнут ) У меня штатная сига + старлайн. Минус в том, что когда брелки в одном кармане - старлайн глушит родную сигу и она не даёт завезти машину (не видит её) - это небольшое неудобство больше чем минус - ничего такого. Всем вокруг нравится тачка моя, все завидуют и постоянно царапают от зависти по-чуть-чуть )) - тем самым уходит немного денег на полировку и защиту от подобных товарищей то там чуток, то там
Вообще ничего не ломается. Подвеска разве что - ну это как расходник. Тем более жила 2 года до замены (около 45 000 км) и то половина подвески жива, и ещё часть требует замены при желании просто - те ничего критичного, можно даже ездить дальше Завязана штатная сига на сигнал. В итоге минус, что после сработки пикала так, что умер сигнал ))) Стоит копейки. Старлайн зато бодро поддерживал происходящее )))
Добавить короткий отзыв о Mitsubishi Outlander

Отзывы владельцев Mitsubishi Outlander

Outlander 202054
Outlander 20139
Outlander 20071
Outlander 20191
Outlander 20176052
Outlander 2008191
Outlander 2008100
Outlander 2021158
Outlander 201579
Outlander 2015122
Outlander 2016158
Outlander 2006217

Читайте все отзывы о Mitsubishi Outlander 502

Mitsubishi Outlander
оценка модели8.8

Автоуслуги

Из Владивостока и портов ДВ
в Москву и регионы РФ
8800-500-0936 www.gs25.ru
Вопросы и ответы по Mitsubishi Outlander
Mitsubishi Outlander
Здравствуйте. Подскажите, переднее крыло без расширителя подойдёт вместо крыла с расширителем, чтобы потом поставить на него расширитель кто
2 ответа
Mitsubishi Outlander
плохо работает доводчик пятой двери
1 ответ
Mitsubishi Outlander
Добрый день! Подскажите как семейное авто ,для поездок по городу. Что лучше выбрать?
3 ответа
Mitsubishi Outlander
Всем привет! Подскажите, кто сталкивался, печка совсем не греет? Меняли антифриз с полной промывкой системы, потом только радиатор печки - толку
12 ответов
Mitsubishi Outlander
Регулируются или нет гидрокомпенсаторы
2 ответа
Вы смотрите раздел Отзывы о Мицубиси Аутлендер.
2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023, 2024
Посмотреть всё о Мицубиси Аутлендер

Мицубиси Аутлендер отзывы владельцев все минусы: недостатки, плюсы, поломки.
TikTok ДромаДром ВКонтактеКанал Дрома на YouTubeТелеграм ДромаДром на Одноклассниках
О проекте Помощь Правила Для СМИ
© 1999–2024 Дром