Установка камеры заднего вида

Всем доброго времени суток.
Заказанные посылочки с дисплеем и камерой приехали. Выдались более менее теплые выходные и я решил заняться установкой камеры заднего вида. Ведь ни для кого не секрет, что парковаться на такой барже задом достаточно проблематично.
Начнем-с.
Задача:
— Подключить камеру заднего вида через реле! (через реле, потому что я так хочу, потому что при такой схеме камера с дисплеем вообще исключены из системы, пока не включен задний ход. Кто хочет, может подключать без реле, взяв плюс для камеры сразу с заднего хода)
Моя схема работает так: при включении задней передачи подается плюс с лампы заднего хода на реле. Минус реле заземлен. Катушка замыкает цепь и плюс от подсветки багажника подается на дисплей и на камеру заднего вида.

О процессе установки подробнее:
Что я подготовил для установки:
— камера заднего вида (сслыка)
— дисплей (ссылка)
— изолента
— провода (около 10м)
— реле
— клемники
— предохранитель колбовый на 0,5 А

В субботу после обеда я решил начать со снятия отделки крышки багажника. Открутил пистоны и хотел снять крышку полностью. Но не тут-то было — ручка, посаженная на две клипсы, не хотела мне поддаваться. Почитав в инете, что народ в большинстве случаев ломает клипсы при первой попытке снять, я решил оставить эту затею. Благо, доступ к лампе заднего хода имеется и при одетой обшивке, достаточно чуть её отогнуть. Подключился к плюсу путем надреза проводка и вставкой своего провода.

(не стал заморачиваться с разборкой разъема, чтобы не резать штатный провод, ибо был взбешен конструкцией: чтобы заменить лампочку заднего хода в пальцах не должно быть костей. И даже если их у Вас нет, то этого не достаточно, ведь лампочку с цоколем в сборе не достать. Её нужно снять прямо в фонаре заднего хода, а потом отдельно вытащить. За обратную установку лампочки вообще можно выдавать премию).
После того как Вы прочитали выше написанное, скажу, что лампочку заднего хода лучше вообще не доставать! Лучше аккуратно подрезаться к проводу. Сэкономите уйму времени, но я, увы, в субботу из-за возни с этой лампочкой так ничего и не успел сделать.

Дубль два. Воскресенье. Кто-то еще просыпается, кто-то делает зарядку. Ну а я утром еду в магазин радиодеталей и прочей электрической ерунды, чтобы купить кое-какие элементы (клеммники, кнопки и предохранители про запас), необходимые для установки и начал копошиться далее, а именно, дабы не резать проводку фонаря подсветки багажника, я решил сделать разветвитель.

Запчасти на фото: BC2008

При необходимости всегда можно будет убрать эти вставки и подключить фонарь штатно.
Сразу же проверяем на предмет работоспособности:

Так же подготовил реле, припаяв держатель для предохранителя к колодке и минус для реле с "O"-образным клеммником.

Перемещаемся поближе к авто. Здесь нас ждет процесс не менее интересный, а именно, установка плафона с камерой и прокладка проводов под накладкой.
Слева или справа около фонаря поддеваем чем-нибудь плоским (например, линейкой. Я делал это набором для разбора планшетов. удобно). От края идем к центру, преодолевая усилие клипс. Всего их 4 штуки — две по краям и две около эмблемы FORD.

Установил камеру, теперь задачей было размещение изображенных на фото проводов. Просовывать тюльпаны в крышку багажника я не стал, ибо влагозащитный "пыльник" резать категорически не хотел. Разрезал лишь кабель видеосигнала и все провода просунул в этот пыльник, используя спицу.

Кстати, подсветку госномера от камеры я подключил тоже не разрезая проводку. Для этого пожертвовал светодиодом, отпаяв от него цоколь и припаяв к нему плюс и минус от светодиодов плафона камеры.

Далее с помощью той же спицы протянул провода через гофру между крышкой багажника и салоном

И, наконец-то, все провода в багажнике

Теперь остается подсоединить все согласно схеме.
Отмечу, что камеру и дисплей я беру с одного источника через реле. Делаю я это из соображений: вся система должна работать только при включении заднего хода и иметь один предохранитель. Минус от реле, камеры и дисплея я повесил на шпильку от правого фонаря:

Двигаемся дальше. Не менее важный вопрос — прокладка проводов под порогом. Процесс этот не фоткал, ибо доделал вечером в гараже и прилично устал. Но постараюсь объяснить.
Через каждые 15см скрепляем три провода (плюс, минус, видеосигнал. уточнение: плюс и минус дисплея можно бросить в непосредственной близости установки дисплея где-нибудь под торпедой, но мне было проще прокинуть провод) изолентой для удобства протяжки.
По левой стороне прячем провод под обшивкой и уводим под спинку сиденья. Откидываем сидушку и находим в пороге выемку. Отсоединяем уплотнитель дверного проему в районе порога и просовываем провода в район резинки уплотнителя. Чтобы просунуть провода через стойку, снова потребуется спица (или что-нибудь жесткое и тонкое). Спереди так же тянем провода вдоль сварного шва под уплотнителем. В заключении берем спицу и протягиваем провод в пространство диагностического лючка. Там провода прикрепляем как-нибудь, чтобы не болтались. Подключаем к дисплею.
Дисплей я поставил в левом углу на торпеде. Не прилеплял на двухсторонний скотч, ибо в комплекте к дисплею шел "антискользящий"(антискользучести в нем маловато, но и на том спасибо) коврик, да и не определился я еще с местом для дисплея.(хотя мне и нынешнее место понравилось).

Теперь о впечатлениях. Потрясающе. Будто прозрел. Оборачиваюсь назад и понимаю, что там мегаблизко. Смотрю на дисплей — ещё можно ехать. После того, как я доезжаю до уровня красной полоски

Ну и видео: