Замена помпы

Недавно появился какой то шум со стороны ремня ГРМ. Сначала шум не сильный но понемногу стал возрастать особенно на холостых.
Ищем причину возникновения шума. Снимаем кожух ремня ГРМ, ослабляем натяжной ролик и проверяем его на шум и разбитость подшипника. Не шумит и вращается мягко. Смотрим дальше и замечаем небольшие подтеки жидкости на блоке двигателя а нижней его части. Качаем помпу за шкив — качается. Вращаем ее и вот он звук.
Начинаем разборку и демонтаж насоса.
Скидываем ремень ГРМ со звезды распредвала, предварительно установив двигатель по меткам.
Отворачиваем и снимаем шестерню с распредвала.

Сливаем тосол.
Отворачиваем и снимаем кожух.

Отворачиваем 3 болта крепления помпы и легким постукиванием вынимаем корпус помпы из блока.
Вот она.

Теперь в магазин за новой!
Выбор пал.

По параметрам она превосходит ту которая стояла. Объем тосола за единицу времени она прогоняет в два раза больше. Да и некоторые жалуются, что печка в холодное время года, когда двигатель работает на холостых греет плохо. При поднятии оборотов до 1500 сразу становится теплее. Следствие такого слабая циркуляция. Да и сам я встречался с такой проблемой на машине!
Ставим новую помпу. И собираем все в обратном порядке.
Заливаем тосол выгоняем воздух из системы и все готово.
Запускаем двигатель и все скрежет пропал.
Но появился какой то писк, но это совсем другая история выложу позднее!