Буквально на след день и опять же вечером перегорела лампа ближнего света (слышал от многих людей что перегорает в туманке лампа и в скором времени и в фаре сгорает, не поверил пока сам не попал в такое). магазины уже были закрыты и в запасе не было ламп ни у кого. на след день купил новую и приступил к замене. параметры лампы были таковы Н7 55w 12v. опять же взял то что было в магазине желлтые.
почитав случайно как меняется на Корсах лампочки я был шокирован, снятие бампера и т.п. думал что у нас так же уже. при установке брызговиков обрати внимание в подкрылке окошечко и не знал что оно значит. а тут перегорела лампа и полез.
вот менял все это на улице в -20 градусов двигатель был теплый так что было одной руке тепло))))
и видим там окошечко
заглянув по глубже увидим круглую резиновую защиту
после снятия резинки наблюдается куча проводов и круглая фишка.
откручивается она легко и вытаскивается довольнотаки далеко, провада длинные.
далее устанавливается все так же как и демонтировали, но будут мешаться два каких то провада, вечно их убирал чтобы вставить. первый раз когда вставил лампу и пытался закрутить не получалось. методом несильного надавливания все получилось сразу!
на все про все ушло так же 10 минут.
хорошо что не надо снимать бампер как на корсе )))
думаю что кому нить и пригодиться это!
P/s: заодно закину сразу сюда фотки как меняется лампа дальнего света. а меняется она так же, снятием резинового чехла
Комментарии 46
Парни подскажите как можно патрон целиком на ближний свет преобрести
Вся проблема в очень коротких проводах, патрон с лампой выходят из фары буквально на 2-3 см., поэтому менять лампу приходится практически на ощупь! Чтобы отсоединить лампу от патрона ничего отжимать и отщелкивать не нужно! Выходит она, действительно, с усилием, тут придется набраться терпения и ухватившись за лампу (желательно за металлическое основание, чтобы не оторвать стеклянную колбу) вытаскивать ее из патрона стараясь раскачивать в разных направлениях, пока она не тронется с места! Перед началом замены советую внимательно изучить конструкцию новой лампы, работая на ощупь будет ясно, за что ухватиться! Когда менял в первый раз, то пытаясь с силой отсоединить лампу от патрона, в какой-то момент засомневался — держусь ли я за основание лампы или уже вот вот сломаю патрон! После того как старую лампу вынули, не расслабляемся, новую еще нужно вставить обратно) Опять же из-за грёбанных коротких проводов вставлять приходится тоже на ощупь, а вставиться она может в двух положениях, из которых правильное только одно! Я, например, после рассоединения патрона и лампы, одной рукой продолжаю удерживать патрон, другой — кладу старую лампу рядом с заранее приготовленной новой, которую беру в том же положении, что держал старую и далее по памяти вставляю обратно! Сцуко, мудрёно, однако, написал))) И не забываем, что хвататься за новую лампу нужно в чистых перчатках, что добавляет процессу особую радость! Поэтому настоятельно рекомендую по возможности замену лампы проводить вдвоём: коллега — перчатки, коллега — лампу! Вот че слово, как маленькая хирургическая операция))) И вот наконец-то лампа в патроне, патрон завернут в фару, вы счастливы — дело сделано, но не торопитесь праздновать победу — нужно еще одеть обратно круглую резинку-заглушку. Здесь описывать ничего не буду, это нужно прочувствовать)))
p.s. и все-таки я бы не был столько категоричен в отношении немецких инженеров, так как читал, что у авто иностранной сборки длины проводов хватает, чтобы патрон с лампой спокойно достать из лючка, что делает процесс замены абсолютно легким!
Перегорел в передней левой фаре габарит, какие там лампочки идут подскажите, чтобы по 10 раз не разбирать
Отличное описание. Это пи…ец! Это ж надо так через задницу умудриться так придумать, что б менять лампочки. Что курили создатели этого автомобиля, когда его придумывали?
У меня через лючок не получилось. Я его открыл, даже снял резиновую заглушку, а вот заменить лампу не рискнул — как-то она далеко. Заменил через верх.
почитал и понял, может изза этого лючка и не защелкнутой пробки потеет фара?)))
левая фара потеет и потеет, надоело.
Думаю, что лючок тут не причем…
А в чем проблема то и как ее лечить? Я снял резиновую заглушку чуть лучше стало.
lifanovod.ru/chto-delat-kogda-poteet-fara-iznutri/ и www.drive2.ru/b/211694/
Видать придется разбират, а ттак не хочется ((
Бампер снимать, потом блин еще с фарой мучится, не факт что смогу разобрать ибо герметик там говорят вообще бомба.
Сижу я сейчас, смотрю на всю эту беду и тихо хихикаю. На арке лед, до окошка не добраться. Плюс туда еще так просто не подлезть. Видимо в конструкторы берут имбицилов.
Я пока менял все свои щюпальцы в кровь.
Это блин какой то извращенец придумывл.
Класс! Я так же меняю, дальний тоже менял без снятия акб и воздухана
артикул какой на экзисте
как поменять лампочку переднего правого указателя поворота?
Спасибо, очень помогло👍👍👍
Я вот думаю, рисковать самой или не рисковать) справлюсь или лучше обратиться к дядечкам на монтажке.
можно знакомых попросить)))
Уже сделано))
Спасибо помог :))