Замена задних тормозных колодок.

Было еще летом, звонит супруга и говорит, что с тормозами, что-то не так.
Описать сиптомы толком не может, вроде как педаль дерётся.
Ну ок, доехал, действительно при попытке торможения удары сзади и бьёт в педаль.
Отогнал аккуратно на дачу и через пару дней занялся ремонтом.
Здесь я кстати познакомился с процедурой снятия тормозных барабанов с интегрированным ступичными подшипниками. Если левое колесов снялось почти руками, вероятно накладки перемололо в труху, поэтому колодки не мешали снятию барабана. ) Сами колодки достал — голый металл. )
То правое заднее колесо тра.ло мне мозг пару дней. Съёмника нет, тянул домкратом, металлические троса рвутся, купил цепь. Цепь лопнула. В общем собрав композицию из домкрата, остатков цепи, металлического троса удалась вырвать тормозной барабан, вместе с колодками.

Осмотр показал:
1) Колодки под замену.
2) Замятие нижних пластин.
3) Повреждение пыльников тормозных цилиндров.(с одной стороны)
4) Ржавчина и повреждение части крепежа.
5) Троса в нормальном состоянии.
6) Рычаги на колодках двигаются плохо.

После чего всё было зачищено и оставлено до момента закупки запчастей.

Куплено:
1) Pilenga BS-P 8455 — тормозные колодки
2) Mapco 9113 — пружины и прочее Г. для задних тормозов. Пружины очень жесткие.
3) Autofren D3416 — ремкомплект тормозного цилиндра (Не подошел.)
4) Fenox K17123 — докуплен позже, с него взял только пыльники. Сам цилиндр был в норм. состоянии.

Сборка:
1) Болгаркой протачиваем борта дисков.
2) Смазываем рычаги на колодках.
3) Смазываем протёртые места на щитке, где ходили колодки
4) Регулируем и смазываем механизм автоподвода.
5) Выпрямляем загнутые углы пластины — отсюда вероятно были удары.

Используемые смазки:
1) Графитка — резьбовые соединения.
2) МС 1600 — места контакта колодок с тормозным щитком и пластинами.
3) Ate 03.9902-0511.2 — под пыльники тормозных цилиндров.
4) MC Rubin на рычаги, трос, пружинки (Имхо, там конденсат и потом ржавчина)

Сборка трудностей не вызвала, при снятии располовинился ступичный подшипники, но был собран и набит ступичной смазкой (Если сдохнет так заменю.) После чего регулируем ручник.

P.S. Немного пригорает от кол-ва тормозных систем на рено, может быть бош, может быть бендикс, могут быть разные диаметры и тд. У SY такого геморроя нет, всё чётко и понятно.

P.P.S. Возможно стоило ослабить трос ручника из салона, но он болтался, поэтому не придал этому значения.