Как установить климат контроль на Киа Венга

Как установить климат контроль на Киа Венга

• Главная » Список форумов‹Технические разделы эксплуатации Kia Venga‹Электрооборудование, кондиционирование, airbags, ПО‹Кондиционирование и вентиляция
• Изменить размер шрифта

Система отопления и климат-контроля.

Модератор: groover

Система отопления и климат-контроля.

gimi » 24 окт 2011, 20:07

Re: Система отопления и климат-контроля.

Анатолий » 24 окт 2011, 21:03

Re: Система отопления и климат-контроля.

JON » 24 окт 2011, 21:05

Re: Система отопления и климат-контроля.

Анатолий » 24 окт 2011, 21:06

Re: Система отопления и климат-контроля.

JON » 24 окт 2011, 21:11

Re: Система отопления и климат-контроля.

Анатолий » 24 окт 2011, 21:13

Re: Система отопления и климат-контроля.

JON » 24 окт 2011, 21:15

Re: Система отопления и климат-контроля.

Анатолий » 24 окт 2011, 21:18

Re: Система отопления и климат-контроля.

Maxim » 25 окт 2011, 04:06

Re: Система отопления и климат-контроля.

LISS » 25 окт 2011, 10:10

Re: Система отопления и климат-контроля.

Улик » 25 окт 2011, 10:46

Re: Система отопления и климат-контроля.

Улик » 25 окт 2011, 10:52

Re: Система отопления и климат-контроля.

LISS » 25 окт 2011, 10:58

Это нормально, двигатель должен прогреться, хоть чуть-чуть. Ибо печка запитана от системы охлаждения двигателя.

П.С. Для ускорения прогрева двигателя климат лучше отключать

Re: Система отопления и климат-контроля.

Dronneo » 25 окт 2011, 12:02

Re: Система отопления и климат-контроля.

gimi » 25 окт 2011, 20:53

Re: Система отопления и климат-контроля.

Ivan » 25 окт 2011, 21:16

Re: Система отопления и климат-контроля.

gimi » 25 окт 2011, 21:20

Re: Система отопления и климат-контроля.

JON » 25 окт 2011, 21:24

Re: Система отопления и климат-контроля.

gimi » 25 окт 2011, 21:28

Re: Система отопления и климат-контроля.

kaskader » 26 окт 2011, 04:04

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0

Система отопления Kia Venga / Hyundai ix20 с 2009 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
климат контроль Hyundai ix20 , система вентиляции Hyundai ix20 , система кондиционирования Hyundai ix20 , система отопления Hyundai ix20 , климат контроль Kia Venga , система вентиляции Kia Venga , система кондиционирования Kia Venga , система отопления Kia Venga

3. Система отопления

1. Корпус отопителя (левый)
2. Кулачок режимов работы
3. Сервомеханизм привода заслонки режимов
4. Электромотор вентилятора
5. Силовой транзистор
6. Резистор вентилятора
7. Датчик выходной температуры
8. Рычаг вентиляционной заслонки
9. Рычаг направления потока на пол
10. Кулачок заслонки направления потока на пол
11. Аспиратор
12. Сервомеханизм привода заслонки регулировки температуры
13. Рычаг заслонки регулировки температуры
14. Коромысло заслонки регулировки температуры
15. Покрытие теплообменника отопителя
16. Теплообменник отопителя
17. Датчик выходной температуры
18. Воздуховод потока (левый)

1. Корпус отопителя (правый) 2. Уплотнитель корпуса отопителя (A) 3. Уплотнитель корпуса отопителя (B) 4.Заслонка воздуховода антиобледенителя 5. Заслонка забора свежего воздуха 6. Заслонка направления потока на пол 7. Заслонка регулировки температуры 9. Изолятор 10. Нижняя часть кузова отопителя 11. Дренажный шланг 12. Датчик температуры испарителя 13. Воздуховод (правый) 14. Нагревательный элемент автономного отопителя (PTC)

Снятие и установка

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Разрядить систему кондиционирования, используя специальное оборудование.

3. Дождаться пока двигатель полностью остынет, затем слить охлаждающую жидкость в специальную емкость.

4. Отвернуть болты крепления (А) и извлечь расширительный клапан (В) из теплообменника осушителя, как показано на рисунке ниже.

После отсоединения элементов линии систем кондиционирования или отопления, необходимо заглушить все отверстия и патрубки, чтобы исключить попадание внутрь посторонних частиц.

5. Отпустить хомуты крепления и отсоединить от блока отопителя подводящий (С) и отводящий патрубки (D), как показано на рисунке ниже.

При отсоединении шлангов системы охлаждения из них будут вытекать остатки охлаждающей жидкости; слить охлаждающую жидкость в за ранее подготовленную емкость. Быть предельно осторожным, чтобы исключить попадание охлаждающей жидкости на электродетали или лакокрасочное покрытие кузова. При попадании, смыть охлаждающую жидкость потоком проточной воды.

6. Снять приборную панель в сборе (см. главу «Кузов»).

7. Снять опорную поперечную балку приборной панели (см. главу «Кузов»).

8. Отвернуть болты крепления и снять модуль отопителя в сборе (А), как показано на рисунке ниже.

9. Отвернуть винты крепления и снять крышку теплообменника отопителя (А), как показано на рисунке ниже.

10. Извлечь теплообменник (А) из корпуса отопителя, по направлению стрелки на рисунке ниже.

11. Отвернуть винты крепления и снять модуль впуска воздуха в сборе (А), как показано на рисунке ниже.

12. Отвернуть винты крепления и снять нижнюю часть корпуса отопителя (А), как показано на рисунке ниже.

13. Извлечь теплообменник испарителя (А), как показано на рисунке ниже.

14. При снятии теплообменника отопителя быть предельно осторожным, чтобы исключить передавливание и/или перекручивание подводящего и отводящего патрубков.

15. Установка производится в последовательности обратной снятию, с учетом приведенных ниже условий.

• При установке нового испарителя, в него необходимо залить немного компрессорного масла (ND-OIL8).
• Заменить все уплотнительные кольца новыми, нанеся на них тонкий слой компрессорного масла пере установкой. Убедиться в том, что применяются уплотнительные кольца, которые используются в системах с хладагентом марки R-134a, в противном случае, возможны утечки хладагента.
• Исключить попадание компрессорного масла на лакокрасочную поверхность кузова, так как этим можно нанести ей повреждения. При попадании на кузов компрессорного масла, его необходимо смыть потоком проточной воды.
• Нанести герметик на все резиновые уплотнения.
• Убедиться в отсутствии утечек воздуха.
• Зарядить систему кондиционирования, используя специальное оборудование.
• Не перепутать местами подводящий и отводящий шланги системы отопления. Проверить и убедиться в надежности креплений всех хомутов.
• Заправить систему охлаждения охлаждающей жидкостью.

Сервомеханизм контроля температуры

Проверка технического состояния

1. Выключить зажигание.

2. Отсоединить разъем электропроводки от сервопривода контроля температуры.

3. Проверить и убедиться в том, что сервопривод срабатывает и устанавливается в положение нагрева, при подводе напряжения 12 В к выводу 3 и выводу «массы» 7. Убедиться в том, что актуатор срабатывает и устанавливается в положение охлаждения, при подводе напряжения 12 В в обратном направлении.

1. –
2. –
3. Положение нагрева
4. «Масса» датчика
5. Обратный сигнал
6. 5 В (Vcc)
7. Положение охлаждения

4. Измерить напряжение между выводами 4 и 5.

Климат контроль на Киа Рио

В современных автомобилях всё сделано для того, чтобы водитель чувствовал себя комфортно, а вождение было удобным. Климат контроль — усовершенствованная версия обычной системы кондиционирования. Рассмотрим, что предлагает климат-контроль в Киа Рио, какие режимы предусмотрены, как его включать и отключать и сколько топлива он расходует.

Описание системы климат контроля

Это умная технология, которая создана для поддержки заданной температуры и влажности в салоне. Система сама управляет всеми элементами, такими как вентиляторы, кондиционеры, обогреватели, осушители/увлажнители воздуха. Водителю нужно всего лишь задать режим.

Климат контроль или кондиционер — что лучше?

Некоторые автомобили предлагают «трехзонный» или даже «четырехзонный» климат-контроль. Эти третья и четвертая зоны предназначены для задних пассажиров. Трехзонный климат-контроль означает, что пассажиры второго ряда совместно используют набор элементов управления. Четырехзонный климат-контроль может означать, что каждая сторона второго ряда получает индивидуальный климат-контроль, как и передний — или, в 3-рядном автомобиле, это может означать, что как второй, так и третий ряды сидений получают свой собственный климат-контроль.

Однако наиболее распространенной на сегодняшний день является двухзонная система климат-контроля. Как правило, она оснащена двумя регуляторами температуры — по одному на каждой стороне блока управления — поэтому водитель и пассажир могут создавать свой собственный микроклимат. Некоторые автомобили также предоставляют пассажиру отдельное управление вентилятором и селектором воздушного потока, тогда как другие ограничивают «двойную» функциональность только этой температурной ручкой.

Большинство современных автомобилей поставляются с кондиционером в стандартной комплектации. Вы можете думать, что климат-контроль — это то же самое, но это не так!

Эти две системы работают по-разному, и в результате между ними существует ценовая разница (кондиционер дешевле, чем климат-контроль).

Мощность

Кондиционер делает воздух в автомобиле холоднее, чем снаружи. Вот почему автомобили с кондиционерами пользуются такой популярностью в летнее время.

Чтобы получить максимальную мощность потока кондиционированного воздуха, нажмите кнопку кондиционера (обычно обозначается символом в виде снежинки) и поверните регулятор температуры в положение «C» или синюю зону его диапазона. Если вы хотите, чтобы воздух был теплее, поверните регулятор в сторону «H» или красной зоны.

Поскольку температура окружающей среды, количество солнечного света и даже скорость автомобиля меняются, вам необходимо периодически двигать температурный диск, чтобы поддерживать нужную температуру внутри автомобиля. Это означает, что водителям иногда приходится настраивать его достаточно часто. Несмотря на это, кондиционер бесценен: вот почему вы редко видите современные автомобили с опущенными окнами, когда светит солнце.

Контроль климата

Это как «умный кондиционер». Вы устанавливаете определенную температуру на циферблате (скажем, 22 градуса) и забываете о необходимости поддерживать комфортный климат.

Независимо от того, +30 или -10 градусов снаружи, в салоне вашего автомобиля всегда будет сохраняться заданная вами температура. Это достигается путем умелого смешения холодного и теплого воздуха, постоянного изменения баланса для поддержания внутреннего климата.

Это система «установи и забудь» — некоторые владельцы говорят, что они установили температуру всего один раз за весь срок владения авто.

Климат-контроль также часто предлагает управление «двойной зоной»: водитель может установить другую температуру для задних пассажиров.

По этой причине климат-контроль стоит дороже, чем стандартный кондиционер. Это требует датчиков, цифровых дисплеев и сложных алгоритмов для управления скоростью вентилятора, температурным потоком и расходом воздуха.

Тем не менее, у климат-контроля есть дополнительная выгода — он может сэкономить вам деньги. Поскольку он использует кондиционер только в случае необходимости, он может потреблять меньше энергии, чем стандартный «глупый» кондиционер, который постоянно работает.

Некоторые современные системы климат-контроля также имеют «экономичную» настройку, которая выполняет всю работу по климат-контролю без использования системы кондиционирования воздуха (или минимального ее использования). Автомобиль не будет таким холодным летом, но вы, вероятно, не заметите, когда станет холоднее, — и вы сэкономите гораздо больше топлива по ходу движения.

Излишне говорить, что если вы покупаете климат-контроль, вы также покупаете систему кондиционирования воздуха. Просто гораздо умнее …

Климат контроль на Киа Рио 3 — режимы, функции, как влияет на потребление топлива, как пользоваться

Kia Rio: ручная система климат-контроля

1. Ручка управления скоростью вентилятора
2. Ручка выбора режима
3. Ручка управления температурой
4. Кнопка кондиционирования воздуха (если имеется)
5. Кнопка обогрева заднего стекла
6. Кнопка управления воздухозаборником

Отопление и кондиционирование

1. Запустите двигатель.
2. Установите режим в нужное положение.

Для повышения эффективности нагрева и охлаждения:

• Отопление ;
• охлаждение .

1. Установите регулятор температуры в нужное положение.
2. Установите регулятор воздухозаборника в положение наружного (свежего) или пересчитанного воздуха.
3. Установите регулятор скорости вращения вентилятора на желаемую скорость.
4. Если требуется кондиционирование воздуха, включите систему кондиционирования воздуха (если имеется).

Выбор режима

Ручка выбора режима контролирует направление воздушного потока через систему вентиляции.

Воздух может быть направлен на пол, выходы приборной панели или лобовое стекло. Шесть символов используются для обозначения положения лица, двухуровневого уровня, пола, размораживания пола и размораживания.

Уровень лица (B, D)

Воздушный поток направлен на верхнюю часть тела и лицо. Кроме того, каждая розетка может управляться для направления воздуха, выпускаемого из розетки.

Би-уровень (B, D, E, C)

Воздушный поток направлен к лицу и полу.

Уровень пола (C, A, D, E)

Большая часть воздушного потока направляется на пол, а небольшое количество воздуха направляется на ветровое стекло и антиобледенители боковых окон.

Этаж / уровень оттайки (A, C, D, E)

Большая часть воздушного потока направляется на пол и ветровое стекло, а небольшое количество направляется на антиобледенители бокового стекла.

Уровень размораживания (A, D)

Большая часть воздушного потока направляется на лобовое стекло, а небольшое количество воздуха направляется на антиобледенители бокового стекла.

МАКСИМАЛЬНЫЙ уровень A / C (B, D) (если имеется)

Режим MAX A / C используется для более быстрого охлаждения салона автомобиля.

В этом режиме кондиционер и пересчитанная позиция воздуха будут выбраны автоматически.

Киа Рио 3 установка климат контроля

Для установки и настройки климат-контроля лучше воспользоваться услугами профессионалов, но можно сделать и своими руками. В интернете полно видео-инструкций и текстовых описаний на тематических форумах. К тому же, есть инструкция к бортовой аппаратуре, в которой подробно указано как устанавливать режимы, как переключать их и как создавать пользовательские пресеты.

Автоматический режим срабатывает от датчика освещения/ИФ-излучения. Даже зимой, если машина на солнце, он может включить вентиляторы и кондиционер. В ручном режиме всё работает как нужно, главное вовремя его отключать, чтобы не расходовать топливо впустую.

Климат контроль на Киа Рио 4 — режимы, функции, как влияет на потребление топлива, как пользоваться.

На главной приборной панели есть ручка климат-контроля (рядом с дисплеем). Вращая её в разные стороны, можно добиться увеличения или снижения температуры. там же находится кнопка «AUTO», которая задаёт автоматический режим и кнопка «OFF», которая выключает климат контроль.

Плюсы : позволяет передним пассажирам устанавливать собственную температуру

Минусы : увеличивает цену автомобиля; усложняет интерфейс управления

Резюме : если вы покупаете автомобиль и видите термин «двухзонный климат-контроль», это относится к системе климат-контроля с двумя наборами органов управления: один для водителя и один для переднего пассажира.

Любое бортовое устройство потребляет топливо, тем не менее, современные автомобили оптимизируют расход, вовремя отключая и включая механизмы климат-контроля.

Расход увеличивается в среднем на 10-15%, но многое зависит от температуры и региона. Автоматическая система оптимизации расхода топлива в режиме «AUTO» как раз и помогает свести траты на поддержание температуры к заявленному минимуму (при условии корректно работающего датчика УФ-излучения, что бывает не всегда).

Заключение

Надеемся, что статья помогла разобраться с климат контролем и отличить его от кондиционера. Главные моменты статьи:

• расход топлива не такой уже и большой, чтобы отказывать себе в комфорте;
• стандартных режимов вполне достаточно, чтобы настроить климат в автомобиле в 1 клик.

Не стоит путать климат контроль и обычное кондиционирование, так как первый вариант подразумевает принцип «Всё включено», а второй — только охлаждение воздуха. Делитесь своим мнением в комментариях. Как работает контроль климата на Киа Рио, какой режим лучше, как устранять неисправности.

Kia Venga: Полезный малый

Компактвен Kia Venga появился недавно, но уже успел отличиться в рейтинге EuroNCAP, доказав свою безопасность. Но что новинка может дать владельцу в плане вместительности, комфорта и ездовых характеристик?

Компактвен Kia Venga появился недавно, но уже успел отличиться в рейтинге EuroNCAP, доказав свою безопасность. Но что новинка может дать владельцу в плане вместительности, комфорта и ездовых характеристик?

В последнее время корейцы приятно удивляют дизайном своих автомобилей. Kia Venga – не исключение.

Альтернатива

Nissan Note АКП 142 500** грн.

Honda Jazz АКП 164 830 грн.

* По фиксированному курсу 1$ = 8 грн.
** По курсу НБУ на 08.12.2010 г.

Трансформер

Предназначение данного автомобиля – возить семью с ее нехитрым скарбом. Для этого у Venga есть все необходимое – вместительный салон и объемный багажник. Благодаря высоко установленным креслам посадка в машину удобна, вот только порог кузова широкий – об него легко испачкаться.

Некоторые авто внутри кажутся больше, чем снаружи. То же самое можно сказать и о Venga. Места в машине много как впереди, так и сзади. Усиливает ощущение пространства большая площадь остекления. Кстати, это улучшает обзорность, как и большие боковые зеркала.
Отдельная тема – задний диван. Попасть сюда так же просто, как и на первый ряд – сиденье установлено высоко, а двери открываются на большой угол. Сам диван можно сдвигать вперед/назад, варьируя объем багажника и пространство в салоне. Можно отрегулировать угол наклона спинку и откинуть подлокотник. Кроме того, здесь абсолютно ровный пол.
Мы не раз отмечали, что в некоторых машинах, когда едешь один, лямки ремней безопасности стучат о стойку кузова. В Venga эту проб­лему решили, сделав в пластиковой отделке прорези, в которые вставляется металлическая лямка ремня. Просто, зато эффективно!

Оригинально выполнено и багажное отделение с двойным полом. В его обычном положении под полом установлен лоток для мелочевки, а уже под ним – запаска. Сложив спинки кресел, получаете ровный пол. А если есть необходимость использовать максимальный объем багажника, то вынимаем лоток. Однако при сложенных сиденьях в этом случае образуется ступенька.

Тестируемый Kia Venga в комплектации mid оснащен климат-контролем, фронтальными подушками безопасности, CD-ресивером, полным электропакетом и многим другим. Это на 24 тыс. грн. дешевле самой дорогой версии top, в которой появится система стабилизации курсовой устойчивости, боковые подушки и шторки безопасности, задний парктроник, круиз-контроль и подогрев передних сидений. Прямо скажем, немало, к тому же большинство из выше перечисленного отвечает за безопасность. Кстати, с этим у Venga все в порядке: в краш-тестах EuroNCAP она набрала максимальное количество звезд – пять. Интересно, что в Европе список дополнительного оборудования шире лишь на одну позицию – панорамная крыша.