Замена переднего подшипника матиз

Всем привет!
Менял сам вот по этому видео:

FakeHeader

Recommendations

Comments 15

а парт у Ликви моли какой ?

Уже не вспомню. Сейчас уже должна просто быть в автомагах.

а парт у Ликви моли какой ?

Набираете 7574 — должна выскочить.

Пасиба за видос, забыл как ступица разбирается. Как раз вовремя. ))) чем щас и занимаюсь

Доброго времени суток затяжка подшипника переднего такая же как на десятке Лада или тут определенный момент а то я на видео так и не понял насколько надо его затягивать

Ну по книге "За рулём" указана затяжка в 210 Нм. Между двух подшипников стоит распорная втулка определённой толщины(если используется оригинальный комплект), так-что вряд ли перетянете. Сам затягивал трубой, но без фанатизма, авто стояло на первой передаче и на тормоз никто не нажимал. Кстати, я даже законтривать не стал — так-как думал, что что-то будет не так и придётся снова разбирать. Но всё в порядке уже 3 месяца. Если быть совсем точным, то после затяжки ключом без трубы, я дотягивал трубой градусов на 45.

Да там я впринципи всё выкинул кроме старых подшибников:-).Осталось закинуть новое на ступицу и в барабан колодок засыпать, прокачать и еулису новую поставить и всё:-) Можно ехать:-D Арки из картона зделать надо чтоб в движок не задувало;-) На ноомальные локеоы денег пока нет:-(

Купил для задней ступицы подшибники комплект Германия и смазка с сальником и шплинтом в комплекте;-) удивление было что смазка в тюбике это ЛИТОЛ:-D Хватило 1 тюбика измазать 4 подшибника:-) Пока неставил, жду остатков запчастей для задних тормазов.

Дело хорошее, удачно Вам перебрать.

А ты хотел, чтоб там был г@внол или клубникол в тюбике?!

Да ужь без сьемников никуда…

Владимир, в следующий раз не стесняйся обращаться, есть куча съемников и всяких приспособ, да еще и поможем =)

Замену ступичного подшипника на переднем колесе приходится делать чаще, если подшипник уже менялся, и заводская сборка, а так же детали ранее подвергались ремонту. На Дэу Матиз замена переднего ступичного подшипника требуется сразу, как только заметите признаки неисправности, если замену откладывать, то в дальнейшем менять придется четверть передней подвески (кулак, полуось, ШРУС, подшипник). Важно выполнить грамотную замену, от этого зависит срок службы ступичного подшипника. В данной статье подробно рассказано, как сделать диагностику, выбрать и заменить передний подшипник на Дэу Матиз.

Инструменты:

Набор гаечных ключей, набор головок, отвертка с плоским лезвием, отвертка с крестообразным лезвием, противооткатные упоры, пассатижи, пластичная смазка.

Ступичный подшипник одна из тех деталей Дэу Матиз, за которыми стоит следить, чтобы внезапная поломка не привела к вынужденному ремонту, требующему вложения значительной суммы денежных средств.

Видео

Видеоматериал расскажет и покажет, как правильно сменить ступичный подшипник на автомобиле, а также поведет о некоторых тонкостях и нюансах проведения операции

Процесс замены

Несмотря на всю важность ступичного подшипника Дэу Матиз, заменить его может любой водитель, уверенный в своих силах. Для этого понадобится вооружиться некоторыми инструментами:

молоток;
бородок;
съемник стопорных колец;
съемник подшипников (или пресс);
ключи.

Снимаем переднее колесо.

Срываем гайку крепления ступицы на автомобиле, не поднимая его на домкрате или на подъемнике. Ослабляем болты крепления колеса, поддомкрачиваем автомобиль и снимаем колесо полностью. Срываем болты крепления ступицы и тормозного диска. Откручиваем гайку крепления рулевого наконечника, и отсоединяем его от поворотного кулака.

Демонтируем наконечник рулевой тяги.

Откручиваем два болта крепления тормозного суппорта, снимаем его с диска и фиксируем на пружине подвески при помощи проволоки (чтобы не оборвать тормозные шланги).

Вынимаем шаровую опору.

Отпускаем два болта крепления поворотного кулака к амортизатору.

Выбиваем полуось с посадочного места.

Выкручиваем и вынимаем фиксирующий болт крепления пальца шаровой опоры, после чего выбиваем ее из проушины (аккуратно, чтобы не повредить палец).

Откручиваем крепление стойки к кузову.

Окончательно откручиваем гайку ступицы и выбиваем полуось ШРУСа, отведя его в сторону. Откручиваем два болта крепления поворотного кулака к амортизатору, и снимаем весь узел с автомобиля (поворотный кулак+ступица+тормозной диск). Установив узел на деревянные бруски или на тиски наружной стороной вниз, выдавливаем или выбиваем ступицу с поворотного кулака.

Снимаем поворотный кулак.

Снимаем со ступицы старый подшипник. Возможно, придется воспользоваться съемником или проставкой с молотком. С внутренней стороны поворотного кулака, снимаем сальник и достаем второй, внутренний подшипник. Поочередно с двух сторон выбиваем наружные обоймы обоих подшипников из поворотного кулака. Их желательно не выбрасывать: немного сточив, можно применить старые обоймы в качестве наставки для запрессовки новых.

При помощи пресса выпрессуем ступицу с подшипником.

Слегка смазав поверхности, запрессовываем при помощи наставки обе новые обоймы: внутреннего и наружного подшипников. Обильно смазав густой смазкой, устанавливаем новые подшипники на свои места.. Запрессовываем новые сальники (как правило, идут в комплекте). Запрессовываем ступицу, и собираем автомобиль в обратном порядке.

Снимаем стопорное кольцо в подшипника.

Как и в случае с кулаком, выпрессуем подшипник со ступицы.

Очищаем внутреннюю сторону ступицы и устанавливаем новый подшипник.

Выбор подшипника

К выбору подшипника стоит относиться серьезно поскольку это может повлиять на движение и безопасность. Поэтому, выбирать деталь стоит, в первую очередь, по качеству, а только потом ориентироваться по ценовой политике.

Оригинал

96285525 — оригинальный каталожный номер ступичного подшипника Daewoo для автомобилей Матиз. Средняя стоимость составляет — 1500 рублей за штуку.

Подшипник передней ступицы.

Аналоги

Кроме оригинального изделия существует ряд аналогов, которые можно применять для установки на Дэу Матиз. Рассмотрим, таблицу с примерами каталожных номеров, производителей и цен:

Наименование производителя	Артикул	Стоимость в рублях
Denckermann	W413247	1000
Zekkert	RL-1033	1200
Flennor	FR960806	1200
Meyle	29-14 650 0001	1500
Mapco	26545	1500
SNR	R184.53	1500
Moog	DE-WB-12059	2000
FAG	713 6251 40	2000
SKF	VKBA 3901	2000
Ruville	8453	2000

Причины выхода из строя:

загрязнение;
неправильная смазка;
коррозия;
механические повреждения;
слишком большой (маленький) зазор в подшипнике;
температурное воздействие.

В этом списке представлены лишь основные причины, однако есть и другие. Зачастую менять подшипник на передней ступице приходится по вине неопытных работников сервиса, заводского дефекта или неаккуратной езды.

Диагностика неисправности

Профилактическая проверка деталей во время замены тормозных колодок и технических осмотров поможет избежать неожиданностей на дороге.

В ряде случаев диагностика требуется в срочном порядке. К ним относятся:

шумы при вращении (грохот, свист, стук, гул);
неравномерный ход.

Последний признак может быть вызван вибрациями или нарушениями в работе нескольких деталей авто, поэтому требует осмотра специалистом.

Вывод

Заменить подшипник ступицы на Дэу Матиз достаточно просто, для этого потребуется инструментарий, время и знание конструкции транспортного средства.