Замена наружного пыльника шруса Форд Фокус 2

Форд Фокус Фан

Смена шруса Форд Фокус 2

Современном автомобиле Форд Фокус 3.2 может появляться хруст, который слышен кое-где в районе фронтального колеса точно выявляется при поворотах руля. Более возможная причина данной трудности кроется в повреждении достаточно принципиальной детали, называемой как ШРУС. Чтоб произвести ремонт, необходимо снять и поменять ШРУС. Это, смена такового рода – дело сложное, в особенности если опыта здесь не особо много, потому лучше разобрать что остается сделать нашему клиенту по шага во.

Набор инструмента

Набор ключей для всех работ авто

поднятия авто домкратом

Набор головок; отвертка; кусачки; набор инструментов, нужных при ремонте всего, что связано с приводом. Сейчас следует выполнить работу по аннотации по поэтапно.

Открутит супорт колодок

Снять переднее колесо и привод

Открутит колесо правое

У Форд Фокус это делается достаточно легко и особенных сложностей данная процедура вызвать не должна. Очистить что остается сделать нашему клиенту детали привода. У них а возможно много мусора, который при необходимости будет только мешать. Выполнить проверку внешнего шарнира угловых скоростей. Проверку внутреннего на сегодня делать не требуется. Теперь можно и отсоединить ШРУС. При этом разбирать его нельзя ни в коем случае! Далее замена ШРУСа предполагает извлечение стопорного кольца из проточки, после чего можно снять первый крепежный хомут, на котором крепится чехол шарнира. Это даст возможность убрать и сам чехол с вала. Он, кстати, тоже одноразовый.

Детали передней подвески и CVS автомобиля Ford Focus 2

Передняя подвеска Ford Focus 2

Рис.29. Передняя подвеска Ford Focus 2

1. рычаг; 2. шарикоподшипник; 3. поворотный кулак; 4. концентратор; 5. амортизатор; 6. стабилизатор поперечной устойчивости; 7. кронштейн крепления стержня стабилизатора к подрамнику; 8. стержень стабилизатора поперечной устойчивости; 9. подрамник

Передняя подвеска автомобиля Ford Focus 2 является независимой, такой как McPherson, обеспечивая высокий уровень гладкости, стабильности и управляемости автомобиля, с телескопическими стойками амортизатора, используемыми для демпфирования вибраций, поглощающими удары и удары, воздействующие на автомобиль через его колеса.

В амортизаторах Ford Focus 2 входят пружины, которые препятствуют отрыву колес от дороги, обеспечивая постоянное сцепление и предотвращая вибрацию корпуса, что влияет на безопасность и комфорт вождения.

К нижней части стойки амортизатора передней подвески прикреплен ступичный узел, который служит основой для крепления колес и тормозов. Узел ступицы соединен с подрамником через шаровой шарнир и поперечный рычаг, а подрамник. с кузовом автомобиля.

Кроме того, передняя подвеска Ford Focus 2 оснащена стабилизатором, предназначенным для повышения устойчивости и уменьшения углов рулона кузова при поворотах и ​​шероховатости дороги из-за передачи сжатия или растяжения с одной стойки на другую.

Рис.30. Элементы передней подвески Ford Focus 2

1. рычаг; 2. шарикоподшипник; 3. поворотный кулак; 4. амортизатор; 5. стойка стабилизатора поперечной устойчивости; 6. стержень стабилизатора поперечной устойчивости; 7. подрамник

Основа передней подвески Ford Focus 2. два амортизатора, которые позволяют передним колесам двигаться вверх и вниз при прохождении ударов и одновременно для того, чтобы ослабить колебания тела. Шарнирный кулак прикреплен к нижней части корпуса стойки, а кронштейн для крепления стабилизирующего стержня приварен к средней части.

Гидравлический газонаполненный амортизатор установлен в корпусе стойки. На шток амортизатора представляет собой буферный шов для полиуретанового сжатия, предназначенный для ограничения хода колеса вверх, когда автомобиль движется по неровным поверхностям.

Рис.31. Элементы амортизационной стойки Ford Focus 2

1. телескопическая подставка; 2. пружина; 3. стойкий подшипник; 4. гайка; 5. верхняя опора стойки; 6. верхняя опорная чаша пружины; 7. буфер сжатия; 8. защитный кожух; 9. переходная муфта защитного ограждения

Спиральная цилиндрическая пружина амортизационной стойки Ford Focus 2 поддерживается нижним поворотом нижней чашки, приваренной к корпусу стойки, а верхний поворот (уменьшенного диаметра) до центрирующей втулки, прикрепленной к стержню амортизатора вместе с верхней опорой колонны.

Верхняя опорная стойка, опирающаяся на чашу из брезента тела, благодаря своей эластичности позволяет стойке качаться в процессе подвески и не передает высокочастотные вибрации в тело.

Упорный подшипник скольжения, расположенный между верхней чашкой пружины опорной и верхней опорой для ног, позволяет амортизатор пружины, чтобы вращаться вместе с рулевым колесом.

Рис.32. Ford Front Focus 2

1. шарикоподшипник; 2. Переднее крепление без надстройки к подрамнику; 3. заднее крепление без глухого блока к подрамнику

Тормозные и тяговые усилия при вождении автомобиля Ford Focus 2 воспринимаются рычагами подвески, соединенными шарикоподшипниками с поворотными кулаками и бесшумными блоками. с подрамником подвески.

Корпус шарового шарнира приклеен к рычагу тремя заклепками, а шар шарикового подшипника закреплен на шарнире с коническим соединением. Подкадр в четырех точках прикреплен к лонжерам через бесшумные блоки (вдавленные в отверстия подрамника).

Рисунок 33. Стабилизатор поперечной устойчивости передней подвески Ford Focus 2

1. стойка; 2. стержень; 3. кронштейн; 4. подушка

Втулка ступицы, ступица и поворотный кулак передней оси Ford Focus 2 являются неразъемным узлом, поэтому, если неисправность присутствует, замените весь узел. Штанга стабилизатора боковой устойчивости выполнена из пружинной стали.

Штанга в средней части крепится к подрамнику подвесных кронштейнов через две резиновые подушки. Оба конца стержня прикреплены к корпусам амортизатора через шаровые шарниры стержней стабилизатора.

Для обеспечения хорошей устойчивости и управляемости автомобиля передние колеса установлены под определенным углом относительно корпуса и элементов подвески.

Fig.34. Ротационный кулак Ford Focus 2 в комплекте с подшипником и ступицей

1. проушина крепления наконечника рулевой тяги; 2. отверстие крепления датчика скорости вращения колеса; 3. отверстие крепления к кронштейну амортизационной стойки; 4. глаз крепления направляющих тормозных колодок; 5. подшипник ступицы; 6. отверстие крепления пальца сферической опоры; 7. концентратор

Сходимость колес. это угол между плоскостью вращения колеса и продольной осью автомобиля Ford Focus 2. Сближение колес способствует правильному расположению управляемых колес с разными скоростями и углами автомобиля.

Знаки отклонения угла схождения колес от нормы: сильный износ пилообразной шины в поперечном направлении, увеличение расхода топлива из-за высокого сопротивления качению передних колес.

Сближение колес автомобиля Ford Focus 2 регулируется вращением рулевых тяг на вывернутых контргайках кончиков рулевых тяг. Угол продольного наклона оси вращения представляет собой угол между вертикалью и линией, проходящей через центры вращения шарикоподшипника и подшипник верхнего

Поддерживайте амортизатор в плоскости, параллельной продольной оси автомобиля.

Он помогает стабилизировать управляемые колеса в направлении прямолинейного движения. Симптомы отклонения угла от нормы. вывод автомобиля в сторону во время движения, различные усилия на рулевом колесе в левом и правом поворотах, односторонний износ протектора шины.

Выравнивание колес. это угол между плоскостью вращения колеса и вертикали. Он поддерживает правильное положение катящегося колеса, когда работает передняя подвеска Ford Focus 2.

При сильном отклонении этого угла от нормы автомобиль может выйти из прямолинейного движения и одностороннего износа протектора. Регулируется только угол схождения колес.

Угол развала и угол продольного наклона оси вращения колеса определяются геометрией компонентов подвески и кузова автомобилей Ford Focus 2.

При работе эти углы не могут быть отрегулированы. Рекомендуется проверить и отрегулировать углы установки колеса на СТО.

Перед настройкой колеса должны быть установлены в прямом положении автомобиля. Автомобиль должен быть установлен на горизонтальной платформе.

Топливный бак, бак омывателя ветрового стекла и т. Д. Должны быть заполнены, запасное колесо находится в исходном положении. В кабине и багажнике не должно быть посторонних предметов.

Передний передний привод Ford Focus 2

— На обоих концах передних ведущих мостов автомобиля Ford Focus 2 установлены шарниры с равными угловыми скоростями (SHRUS), обеспечивающие плавный ход.

— На боковой стороне коробки передач установлены штативы (штативы) (состоящие из штатива, рабочих роликов и корпуса шарнира).

— Шарниры, установленные со стороны колеса Ford Focus 2, представляют собой шаровые шарниры (они включают звездообразные зажимы для шаров, сепаратора и наружной клетки).

— Левый «штатив» крепится на дифференциал с помощью разделенной стопорного кольца.

— Промежуточный вал (правая сторона) крепится к дифференциалу, используя промежуточную опору промежуточного вала.

— Корпус «штатива» передней передней ведущей оси и промежуточного вала установлен как один элемент.

Замена пыльника шруса форд

После того, как мы проделали операции 1-5, подготовим новый защитный чехол и приступим к замене пыльника шруса форд.

Если целью ремонта является только замена пыльника шруса форд, то постараемся хорошо вычистить из полости шарнира равноугловых скоростей старую смазку и тщательно прополоскаем его керосином. Внимательно посмотрим на внутреннюю поверхность и его детали. Если при осмотре мы обнаружили задиры, следы ударов, ржавчину или трещины, это означает, что прослужит такой узел не долго. В таком случае целесообразна замена наружного шруса форд фокус 2 на новый.

1. Наденем на вал новый пыльник с хомутами и стопорное кольцо. Заполним пустые полости шарнира и пыльника смазкой, которая была в комплекте. Аккуратно ударяя по шлицевому хвостовику, до момента, когда стопор займет свое положение в проточке обоймы, фиксируем шрус на валу.
2. Надеваем чехол на шрус так, чтобы его пазы для хомутов соответствовали посадочным местам вала и корпуса. Уравняем давление воздуха внутри и снаружи чехла, поддев один из его краев тонким предметом. Затем окончательно затянем стяжки. Завершим замену проверкой подвижности: не должно быть заедания.
3. Устанавливаем все запчасти в обратной последовательности.

:

Дворники, резинки стеклоочистителя, стеклоомыватель, форсунки.

Стартеры, генераторы, бендиксы

Щеточный узел, якорь, втягивающее, реле-регулятор, щеточный узел.

Ремни ГРМ, ролики

Ремень кондиционера и генератора, натяжной ролик, промежуточные ролики.

Фильтры

Фильтр салона, масляный, воздушный и топливный.

Поделитесь в соц.сетях:

Оцените статью: (Пока оценок нет) Загрузка...