Ключ не найден фольксваген тигуан автозапуск

Опубликовано: 23.04.2024

Перечитал кучу форумов, даже англоязычных, но не нашел практически ни одного упоминания о проблеме. Когда заводишь мотор, он глохнет сразу после отпускания ключа зажигания, а на MFA+ появляется сообщение "Ключ не найден", при этом машина открывается/закрывается с ключа без проблем. Попробовал оба ключа - никакого эффекта, все то-же сообщение. Сегодня отвезли на эвакуаторе к ОД, и сказали, что ремонт займет ТРИ НЕДЕЛИ :uau:. Менять похоже будут иммобилайзер, а он идет только с приборной панелью. На сервисе сказали, что такое изредка случается, но в интернете никакой информации по этой проблеме не нашел.

Машинка совсем новая, полтора месяца с момента покупки примерно - Golf Plus 2012

новая, полтора месяца с момента

Не знаю. Но машина уже в сервисе, будем ждать.

P.S. В качестве подменного автомобиля дают Passat :|:

Фуууууу. требуй Туарег. ))

Действительно) За выходные успел откатать на подменном автомобиле 500км, до дачи и обратно. Дали Passat 2011 1.4 TSI DSG7, движок и коробка такие-же, как и в моем гольфе+, но пассат по сравнению с ним вообще не едет, даже когда до 5000 обороты довожу, динамика никакая, в то время как плюс очень резво разгоняется. Очень странно, может на подменном автомобиле турбину выключили, чтоб не лихачил никто на казенном авто?)

даже когда до 5000 обороты довожу, динамика никакая, в то время как плюс очень резво разгоняется. Очень странно, может на подменном автомобиле турбину выключили, чтоб не лихачил никто на казенном авто?)

Её не выключишь - Г+ резвый клоп с хорошей управлемостью, на вальяжном и тяжелом пассате 1.4 просто медленнее разгон, поэтому и кажется что он малодинамичен.

Вернули наконец машинку, все починили. Поставили новую приборку, прям с пленочкой :D Говорят, проблема такая есть в документации, но встречается редко.

P.S. После пассата все таки резвее машинка :|:

bliznec, ох, сожалею. Я ключ не ронял, аккумулятор вряд-ли севший был. Но слава богу исправили и дай бог больше не даст сбой. Так что отправляйте машину бесплатным эвакуатором к ОД и заставляйте менять иммобилайзер, обязаны сделать. (машина у вас тоже новая я смотрю) Правда ждать придется две недели доставки нужной детали, не меньше, так что требуйте подменный автомобиль!

Насчет стеклоподъемников не знаю, у меня вроде работали.

bliznec, стеклоподъемники не работают в "автомате"? после отключения акб их надо адаптировать: вверх до конца и подержать не менее двух секунд, потом вниз и тоже подержать. и так со всеми

Подъемники вообще не работают,не поднимают и не опускают!

Перечень возникающих проблем может быть самым разным – от полного отсутствия какой-либо реакции на нажатие кнопок, до срабатывания только кнопки блокировки замков. В некоторых случаях, при диагностике автомобиля с данной неисправностью диагностируется код DTC 00956 005 (отсутствие или неправильные базовые настройки / адаптация в результате потери синхронизации). Прежде чем принимать решение о замене пульта дистанционного управления, критически важным является правильная диагностика автомобиля и проведение процедуры синхранизации автомобиля с ключом. Вот как она выглядит

A5 Jetta, GTI / Golf, Eos, Tiguan, Jetta Sport Wagen

• Включить зажигание с запасным ключом.

• Открыть дверь водителя вручную, вставив основной ключ в цилиндр замка двери водителя.

• Нажать кнопку разблокировки один раз на пульте дистанционного управления.

• Удалить запасной ключ от замка зажигания цилиндра.

• Закрыть дверь водителя и проверить работу ключа с пультом управления.(B6) Passat

• Открыть дверь водителя вручную с запасным аварийным ключом.

• Включить зажигание с основного.Touareg и Phaeton

• Открыть дверь водителя вручную с помощью ключа, вставленного в замок двери.

(B5) Passat, Passat Wagon, A4 Гольф / Jetta, Euro Ван, ГородГольф / Jetta, New Beetle

• Нажать кнопку блокировки/разблокировки дверей и удерживать её в течение одной секунды.

• Автомобиль останется закрытым.

• Выполните блокировку/разблокировку автомобиля с мастер-ключом.

• Процедура завершена. (Будьте внимательны: блок управления распознает только один ключевой код с помощью мастер-ключа).

• Если после этой процедуры пульт ДУ не работает, выполните следующие действия:

• Удалите батарею из пульта дистанционного управления.

• Выполните тест емкостного разряда, нажав и удерживая в течение пяти секунд любую кнопку на пульте дистанционного управления со снятой батареи.

• Установите новую батарею и соберите пульт дистанционного управления.

• Проверьте работу пульта.Если и после этого пульт дистанционного управления не заработал, действйте по следующему алгоритму:

• Извлеките новый аккумулятор пульта и убедитесь, что он выдает напряжение не ниже 3.0V.

• Выполните дополнительный емкостный тест, надавив на любую кнопку на пульте дистанционного управления и удерживая её в течение 5 секунд без аккумулятора. Это сотрет память батареи пульта дистанционного управления.

• Установите новую батарею и соберите пульт дистанционного управления.Убедитесь, что при нажатии кнопки на пульте загорается красный светодиод.

• Перепрограммируйте пульт дистанционного управления с помощью диагностического прибора VAS 5051/5052.

• Если и после этой процедуры пульт дистанционного управления остается в нерабочем состоянии и все диагностические направления были исчерпаны, заменить пульт дистанционного управления.

ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ

• Не пытайтесь повторно использовать оригинальную батарею независимо от напряжения аккумуляторной батареи. Если вы вынули оригинальную батарею из пульта, обязательно используйте новый аккумулятор.

• Не пытайтесь отделить часть ключа с пульта дистанционного управления на Touareg или Phaeton. Существует съемная крышка для доступа к аккумулятору,

• Нажатие на любую кнопку пульта дистанционного управления в течение пяти секунд перед установкой нового аккумулятора приводит к стиранию памяти пульта. Если не сделать этого, дистанционное управление дверями с помощью пульта будет невозможным.

• Нет никакой необходимости перепрограммировать пульт, если вы просто меняете батарею. Перепрограммирование необходимо запускать только в том случае, если замена батареи не помогает.

Утро началось не с кофе ☕️ 😞.
Значит субботнее утро собрался ехать на работу сел в тигу нажимаю кнопку запуска двигателя, а он мне выдаёт по бортовику «ключ не найден» зажигание не включается с кнопки и всё, естественно я немного огорчился. Штатная сигналка работает закрывает открывает машину, а заводиться не хочет. Ну думаю ппц, проштудировал драйв и проблема решилась заменой батарейки в ключе, возможно её ещё хватало на открытие закрытие, а вот чтобы запустить зажигание слабовата стала на сигнал. Стояла в ключе батарейка Energizer CR2032, заменил на Duracell.
После замены движ сразу запустился 👍🚜💨💨💨😀😎
Читал что должна выводится информация на бортовик по замене элемента питания в ключе у меня это извещение не появлялось.

Volkswagen Tiguan 2014, двигатель дизельный 2.0 л., 140 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Volkswagen Tiguan, 2013

Volkswagen Tiguan, 2010

Volkswagen Tiguan, 2013

Volkswagen Tiguan, 2011

Комментарии 34

Всем привет. Короче умер блок активации. Гарантийный случай.До эвакуации авто вызывал диагноста ВАГ и установщика сигналки, по сигналке было всё норм, но сказал что могут повесить на меня поломку из-за того что не у ОД установлена.Диагност выявил причину неисправности, я для подстраховки сделал фото ошибки, но ОД не озвучил, ждал сидя на измене, что скажут.До сигналки не докопались. В салоне на сервисе ещё три таких машины, но год выпуска только 18-19, с такой же проблемой. Так как выпуск моего авто 20г. сказали ждать 20дней изготовление блока в Германии, потом + доставка. Те что уже стоят на сервисе, в январе заказали и до сих пор ждут. Мне забирать сказали предположительно через месяц, ближе к середине марта. В итоге 20февраля пришёл блок только на мою машину, за 10 дней, 21 забрал уже.Отличие маркировки блока в одну букву с теми машинами, что уже ожидали. После замены блока активации необходимо прописка обоих ключей, один в сигналке, в обходчике.так как установка сигналки была не у ОД пришлось заплатить 2500 с заменой батарейки в ключе и пропиской обоих ключей. Сразу провели ТО. До эвакуации ОД сказал что если причина в том о чём они думают (в блоке активации)стоимость его 50шт., не дешёвый ремонт если не гарантийный случай. ОД говорит что эта первая зима с обращением по данной проблеме. Вроде всё описал, как-то так😐

Все понятно, сейчас уже на ходу ?

Короче всё . Эвакуатор к официалам!😔🤧

Может замок зажигания кирдык пришёл, отпишись что за причина будет

Кнопка старт стоп

Заменили и все Нормас ?

Неее.У меня не замок а кнопка.Ничего пока не делали.Сугроб стоит

Может замок зажигания кирдык пришёл, отпишись что за причина будет

Конечно отпишусь. 9февряля к официалам эвакуатором по гарантии мобильности, фартануло ещё и в другой город

Современные автомобили получили различные системы и технологии, которые позволяют обеспечить безопасность машин, усложняя их взлом и угон злоумышленниками. Одной из таких систем является иммобилайзер, который включает блок управления работой двигателя и специальный микрочип, расположенный в ключе зажигания. Эта технология позволяет завести двигатель лишь при использовании оригинального ключа, который находится у владельца машины. Однако, что делать в том случае, если по каким-либо причинам блок управления иммобилайзером не определяет метку в ключе и не заводит двигатель.

Описание работы иммобилайзера

Иммобилайзер – это достаточно простое и эффективное устройство, которое появилось в конце прошлого века, существенно повысив степень защищённости автомобилей. Такие электронные метки в ключах отлично защищали машину от угона, а всё что могли сделать злоумышленники — это лишь практиковать силовой захват, когда автовладельца просто выбрасывали из салона заведенного автомобиля, или затягивали под покровом ночи машину на эвакуатора и транспортировали ее таким образом в отстойники.

По мере совершенствования техники иммобилайзеры улучшались, специальный чип мог передавать данные на приёмник уже без непосредственного контакта с зажиганием. То есть, появились системы бесключевого доступа, когда водитель мог держать ключ в кармане брюк или в рубашке, а система сама распознавала владельца и позволяла ему завести двигатель. Встроенный чип получил специальную систему защиты от сканирования, подобрать такой код и взломать с помощью компьютера автомобиль попросту невозможно.

Однако даже такие современные и надежные системы всё же иногда давали сбой, а распространенной проблемой являлась такая ситуация, когда машина просто не видела ключа с меткой, что не позволяло водителю завести автомобиль. Зачастую решением такой проблемы становилась замена ключа батарейки, однако если происходил аппаратный сбой, то требовалось отремонтировать иммобилайзер или же заказывать у дилера и на заводе-изготовителе оригинальные дубликаты. В последнем случае машина могла зависнуть на стоянке или сервисе на несколько месяцев, пока рассматривается заявка и идут изготовленные комплекты ключей от производителя.

Решение возможных проблем

Существует несколько решений таких неисправностей, когда машина не видит ключ. В каждом конкретном случае ремонт или способ решения появившихся проблем будет отличаться, в зависимости от имеющейся поломки у иммобилайзера.

Обычно современные автомобили предлагаются с двумя комплектами ключей, каждый из которых имеет встроенный чип иммобилайзера. Если по какой-либо причине основной ключ не определяется системой и не позволяет завести двигатель, то, вполне возможно, следует попробовать завести мотор вторым ключом. Если автомобиль всё же отреагировал на такой запасной ключ, то, с большой долей вероятности, имеется поломка в основном ключе, который потребует ремонта или замены.

Важно. Приобретать подержанную машину с одним лишь ключом не рекомендуется, так как подобное не только попросту опасно, так как преступники могут использовать запасной ключ для кражи проданного ими автомобиля, но и в последующем при его утере необходимо обращаться в специализированные СТО. При этом стоимость установки обходчика иммобилайзера может повергнуть в шок даже обеспеченного автовладельца.

Также возможна так называемая перепрошивка блока управления двигателем, однако такая работа имеет ряд определенных подводных камней, которые следует учитывать владельцу автомобиля. В первую очередь, это высокая стоимость как самих услуг по перепрошивке двигателя, так и необходимость покупки нового ключа, который программируется под конкретный автомобиль.

Выполнение таких манипуляций с блоком управления иммобилайзера возможно лишь в том случае, если автовладелец знает специальный пин-код, который выдается при покупке нового автомобиля в салоне. Если вы покупали машину с рук, то, с большой долей вероятности, вам неизвестен такой пин-код, поэтому придётся приобретать новый блок управления, а его стоимость может составить 50-100 тысяч рублей и более.

Установка обходчика иммобилайзера также может являться способом решения проблем с неисправным ключом, который не определяется этой защитной системой в автомобиле. Это специальный чип, который блокирует работу иммобилайзера, позволяя заводить двигатель без использования соответствующих ключей с меткой. Установка таких устройств представляет определенные сложности, поэтому выполнить всю работу могут лишь профессиональные мастера. При этом нужно помнить, что показатель безопасности автомобиля существенно ухудшается, а завести машину можно будет уже с обычного ключа или отмычки.

Часто причиной, по которой автомобиль не видит иммобилайзер, являются проблемы с приемной антенной, которая загрязнилась или поломалась. Также причиной может быть окисление контактов в блоке управления, в результате чего сигнал от антенны не доходит в головное устройство, и автомобиль не определяет родной ключ. В подобных случаях потребуется всё же вызывать специалистов или на эвакуаторе доставлять машину в сервис, где выполнят ее диагностику, определят причину неисправности, заменят вышедшую из строя антенну или коннектор, что позволит полностью восстановить иммобилайзер автомобиля.

Автовладельцу, который столкнулся с подобными проблемами, когда иммобилайзер не определяет ключ, необходимо помнить о том, что такие охранные комплексы отличаются сложной конструкцией, включают многочисленные датчики и исполнительные устройства. Даже обладая неплохим самостоятельным опытом работы с различным электрооборудованием, заниматься самому таким ремонтом, вскрывать машину, менять блоки управления, перепаивать их по найденным в интернете схемам все же не рекомендуется. Подобное может привести к тому, что при относительно простой неисправности автовладелец полностью выведет из строя иммобилайзер, после чего ремонт ему обойдётся в круглую сумму.

Подведем итоги

Многие автомобили сегодня оснащены иммобилайзерами, которые представляют собой дополнительные охранные системы, позволяющие заводить мотор только оригинальным ключом с чипом меткой. Если по какой-либо причине блок управления иммобилайзером не определяет основной и запасной ключ, то машину потребуется доставить на эвакуаторе в сервис, где специалисты либо заменят вышедшую из строя антенну и приемные блоки, либо установят специальный обходчик, который позволяет завести мотор без ключа с меткой. Нужно лишь помнить о том, что такой ремонт будет иметь высокую стоимость, что существенно увеличивает расходы автовладельца.

Всем привет!
Взял второй ключ из комплекта, которым ни разу не пользовались, а он не может завести машину.
— дистанционно открывает Цз.
— дает включить зажигание.
— НЕ дает завести машину.

МАШИНА БЕЗ КНОПКИ start/stop, то есть ключ я вставляю в зажигание.

Кто знает что это может быть и как лечить?

Volkswagen Tiguan 2012, engine Gasoline 2.0 liter., 170 h. p., AWD drive, Automatic — electronics

Comments 24

Добрый день.
Тигуан 1 рестайл. Завел с кнопки. При начале движения на панели на секунду загорается надпись "Ключ не найден" и пропадает. Двигатель не глохнет и далее работает штатно. При этот сам ключ постоянно находится в авто, батарейка свежая. Что за болезнь и как лечить?

Такая же фигня случилась. Сел аккумулятор, потом завел машину, поездил, заглушил, а после пытался завести — пишет, что ключ не найден. Как решили вы свою проблему?

p.s. Второй ключ работает, а этот только открывает и закрывает с кнопок.

Добрый день, у меня аналогичная проблема возникла как удалось решить вам?

Эта проблема сама по себе вряд-ли может возникнуть, у меня была замена приборной панели по гарантии и дилер прописал в новую панель только один ключ, надо доехать до дилера и пописать второй ключ за 2-2,5к.

ну у меня тогда не совсем так, у меня бывает пишет ключ не найден и не заводит ни одним ключом, потом потыкаешься и заводится.

Безключевой или нет?

нет обычный с ключом.

В чем была проблема ? У меня на пассате такая беда www.drive2.ru/l/568134976453739797/

Блок сигналам СтарЛайн заменили и все ок стало

На всякие левые отмазки типа садился АКБ не надо вестись. Транспондер кадируется одинаковым алгоритмом и сразу два ключа. Транспондеры одноразовые. На них можно записать криптоключ только один раз.

В ключах есть колба называется транспондер. Если вытащить плату из ключа и попробовать завести машину то при исправном транспондере машина заведется. Причина в китайском транспондере который размагнитился, кто умеет может сделать васей в нем есть функция привязки ключей, а самый верный способ это поехать к од и закодировать ключ заново.

По словам офицалов так слетает прошивка с ключей, после посаженного АКБ или при падении ключа. Не гарантийный случай. У меня было так, но дело было в блоке обхода ИМО.

Читайте также: