Как включается кондиционер на опель корса
Опубликовано: 03.05.2024
Весной 2015 г. когда солнышко начало прогревать салон Корсюши, супруга мне заявила, что кондиционер не работает. Начитался форумов, решил, что сдох резистор вентилятора…
Остальная моя писанина из известного форума:
— Резистор открутил, прозвонил сопротивление, где то пол Ома.
При нажатии кнопки кондиционера холодом не дует и вентилятор не включается. Муфта вроде срабатывает. Чувствуется оборотами и небольшим шумом.
Куда еще смотреть? залезть все таки в муфту кондиционера, проверить терморезистор?
Через два дня:
— Вообщем долез до компрессора. Прозвонил сопротивление на разъеме: 15 Ом в одну сторону и бесконечность в другую (если там диод стоит, считаю что нормально). С помощником проверил подачу напряжения. Напруга не подается при включении кнопки.
Проверил разъем датчика на алюминиевом трубопроводе. Все нормально.
Ранее проверил резистор.
Проверил срабатывание вентилятора радиатора на малой скорости при достижении температуры 100 градусов
Срывная муфта живая, отдельно не крутится.
Давление в системе проверил нажатием на клапан, наверно заправочный. Пшикнуло так, мама не горюй.
Проверил все предохранители и даже добавил еще один который тоже под под названием Кондиционер.
Снимал массу на минуты три и понажимал тормоз( потому что коробка один раз весной перешла в аварийный режим).
Таким образом при нажатии кнопки кондера, лампочка загорается, обороты повышаются. А сигнал на вентилятор радиатора и компрессор не идет.
Еще через день:
— Еще поковырялся: реле компрессора в блоке предохранителей срабатывает. Может плохо напряжение померил? И насчет сопротивления обмоток вопрос.
Еще через пару дней:
-Раз никто толком не отвечает, я продолжу:
замерил сигнал на сигнальном проводе от датчика давления хладагента — 1,04 Вольта.
Нашел переменный резистор на 1,5 кОм, подключил вместо датчика.
Завел машину, нажал кнопку кондея и, о чудо, начал вращаться вентилятор радиатора, про сам компрессор понять не смог, включается он или нет.
Проверил, что при напряжении на сигнальном проводе примерно 2,6 В начинает включаться вентилятор на первой скорости. Догоняя до 5В вентилятор включается на большую скорость.
Выставил, чтоб работала только малая скорость вентилятора, но что то охлажденного воздуха из сопел в салоне не почувствовал.
Пытался проверить магнитное поле возле компрессора (как кто-то писал, что железное будет примагничиваться) не получилось.
Проводил работу на улице, не в гараже, в следующий раз попробую заодно и напряжение померить.
Еще снял коды неисправностей педалями, получилось 5324,5322,5321.
Конкретную расшифровку не нашел, нашел только код P0532 Низкий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера.
Похоже у меня давления хладагента маловато или датчик давления не работает.
Звонил кондиционерщику, он говорит к оффициалам съезди, пусть ошибки снимут и продиагностируют, может и так заработает, после снятия ошибок. (на этот момент ОП-Кома у меня еще не было).
— супруга съездила к диагносту, тот все ошибки стер, кондер не заработал, давай он спускать давление с системы и говорит там фреона нет, он должен быть белым и т.д. В итоге все спустил и не смог обратно закачать. Я к другому кондиционерщику, он мне показал как выглядит и пахнет фреон (его не видно и он не пахнет) и фреон накачал сколько надо, не помогло.
И окончание(уже через месяц):
-Закончилась проблема.
Был плохой контакт в разъеме "компресора" кондиционера.
Залез под машину, снял защиту, нажал кнопку кондера, и давай его шевелить.
Чуствую вибрация пошла по муфте. Вылез давай трубки трогать. Одна заледенела. Отлично.
С воздуховодов мороз.
Сопротивление муфты 18 Ом в обе стороны,
резистора вентилятора примерно 0,5 Ом без учета проводов
Opel Corsa является гордостью немецкого производителя наравне с Opel Astra и ежегодно входит в десятку самых популярных марок в Европе, обычно занимая место в первой пятерке. Корса полюбилась и украинским автомобилистам за отменное немецкое качество, хорошую управляемость и долговечность. Поэтому важно рассмотреть решения тех трудностей, которые наиболее часто возникают при эксплуатации Opel Corsa.
Запчасти для вашего автомобиля вы можете приобрести в нашем интернет-магазине
Как включить кондиционер в Opel Corsa?
Самый простой способ эксплуатации кондиционера происходит в автоматическом режиме. Для его включения необходимо завести двигатель, нажать на кнопку AUTO, при этом открыв сопла обдува, и с помощью ручки регулятора выставить желаемую температуру, которая и будет поддерживаться в салоне автоматически.
Есть две причины из-за которых часто не работает кондиционер в Opel Corsa:
- выключенный двигатель;
- включенный ECO режим.
Режим ECO отключает компрессор кондиционера для экономии топлива, и таким образом получается, что воздух не охлаждается, а берется с улицы. За отключение/включение ECO режима отвечает кнопка с соответствующим названием.
Как открыть капот Opel Corsa?
Открытие капота с помощью ручки, которая находится возле водительской двери обычно не вызывает никаких проблем. Однако случается так, что тросик может ослабнуть или вовсе лопнуть и открытие капота оборачивается настоящей проблемой. Первым делом необходимо сделать следующее:
- снять рычаг открытия капота;
- достать тросик;
- сильно потянуть за тросик удерживая его плоскогубцами.
Если замок после этих действий не открылся, то следует найти помощника и попросить его надавливать с усилием на капот в то время когда вы тянете за трос.
Неудача даже в этом случае означает, что необходимо воздействовать непосредственно на замок капота. А это можно сделать только через радиаторную решетку, которую невозможно снять при закрытом капоте в Opel Corsa. Поэтому гуманный вариант заключается в том, чтобы использовать металлический пруток длиной около 30 см, через щель решетки. А негуманный — выломать кусок решетки и спокойно открыть замок. Во втором случае потребуется приобрести новую автозапчасть.
Как поменять свечи на Opel Corsa?
Замена свечей в Opel Corsa не требует особых знаний и занимает не более получаса. Первым делом нужно открыть капот и снять прямоугольную крышку на двигателе, просто отодвинув ее в сторону. В результате откроется вид на катушки зажигания, прикрученные двумя болтами. Открутив эти болты можно легко вытащить катушки, под которыми в колодцах скрываются свечи зажигания. Старые свечи выкручиваются ключом на 16 и вытягиваются плоскогубцами, а на их место ввинчиваются новые.
Почему не заводится Opel Corsa?
Причины того что ваш Corsa не заводится могут быть самыми разными, однако можно выделить из них три самые распространенные:
- выход из строя свечей зажигания;
- сел или вышел из строя аккумулятор;
- забился топливный фильтр с бензонасосом.
Замену свечей на Опель Корса следует осуществлять каждые 30 — 50 тыс. км. Поэтому если ваш автомобиль прошел больший путь нужно заменить свечи. Выше было описано, как это сделать.
В Opel Corsa топливный фильтр встроен в бензонасос и рассчитан на длительный срок эксплуатации. Однако из-за некачественного топлива он может потребовать замены значительно раньше.
Как снять аккумулятор Opel Corsa?
Аккумулятор прикрыт декоративной пластмассой, которую необходимо снять, выкрутив два болта. Далее снимаем клеммы, предварительно ослабив на них гайки. Начинать следует с минусовой клеммы, в целях безопасности, поскольку она подсоединяется к массе и при случайном замыкании с корпусом ничего не произойдет. После снятия клемм, остается только избавиться от одного болта сбоку от аккумулятора, которым он крепится к площадке.
Opel Corsa: какой бензин заливать?
Однозначно, что не хуже 92-го. А вот 92-й или 95-й — вопрос весьма спорный среди автолюбителей, поэтому нужно выбрать тот, на котором вам комфортнее водить.
При правильном использовании возможностей систем отопления и вентиляции в салоне автомобиля обеспечиваются комфортные условия пребывания и исключается запотевание стекол.
Если автомобиль при покупке не был оборудован системой кондиционирования воздуха (К/В), она может быть смонтирована и установлена в любое удобное для владельца время, - обратитесь на СТО Opel.
Панель управления функционированием систем вентиляции и отопления салона
Общий вид панели управления с указанием расположения рукояток представлен Слева расположена рукоятка регулятора температуры воздуха и включения К/В (при соответствующей комплектации). При комплектации автомобиля системой К/В на эту рукоятку нанесена пиктограмма в виде снежинки. В центре расположена рукоятка выбора скоростного режима вентилятора и обогрева заднего стекла. Справа находится рукоятка переключения направлений подачи воздуха. Снизу расположен выключатель режима циркуляции воздуха.
Панель управления функционированием систем отопления, вентиляции и К/В
Рукоятка регулятора температуры воздуха и включения К/В
Вращение рукоятки по часовой стрелке приводит к увеличению температуры поступающего в салон автомобиля воздуха. При вытягивании рукоятки включается К/В, и загорается встроенная в рукоятку контрольная лампа.
Рукоятка выбора скоростного режима вентилятора и обогрева заднего стекла
Выключатель режима циркуляции воздуха
При крайнем правом положении данного рычага производится включение режима циркуляции воздуха в салоне автомобиля. При включении режима салон автомобиля изолируется от атмосферы и приток в него свежего воздуха прекращается. Вентилятор обеспечивает циркуляцию воздуха внутри салона. При выключении режима циркуляции (рычаг находится в крайнем левом положении) подача наружного воздуха в салон возобновится.
Управление дефлекторами вентиляционных решеток
Дефлекторы сопел центральных воздуховодов панели приборов оборудованы специальными жалюзийными дефлекторами, позволяющими регулировать отклонение подаваемого воздушного потока как в горизонтальной, так и в вертикальной плоскостях. Управление дефлекторами осуществляется при помощи расположенных по сторонам кольцевых рукояток (0 - подача воздуха перекрыта) и встроенных в решетку сопел рычажков.
Регулировка отклонения воздушного потока, подаваемого в салон через центральные воздуховоды панели приборов
 |
Дефлекторы сопел боковых воздуховодов панели приборов имеют аналогичную конструкцию, кроме того (1), чуть выше расположены нерегулируемые сопла обдува дверных стекол (2).
Инструкции по использованию систем вентиляции, отопления и кондиционирования воздуха
Ниже приведены подробные инструкции по эксплуатации систем отопления, вентиляции и К/В в различных климатических условиях. Вниманию читателя представлена информация о том, как обеспечить эффективную вентиляцию, отопление и охлаждение воздуха в салоне автомобиля, а также о том, как быстро удалить со стекол конденсат и иней.
В абсолютном большинстве случаев наилучшая эффективность функционирования систем, обеспечивающих комфортный микроклимат, достигается в режиме подачи в салон наружного воздуха. Длительное включение режима циркуляции, особенно при неработающем К/В, приводит к запотеванию стекол и повышению спертости воздуха, поэтому рекомендуется включать данный режим только в случае необходимости и на относительно непродолжительное время, например, при движении по местности с задымленной или загрязненной атмосферой. Как только необходимость изоляции салона отпадет, подача в салон свежего воздуха должна быть возобновлена.
Наружный атмосферный воздух поступает в системы отопления и К/В через приемные решетку, расположенные перед ветровым стеклом и оснащенные обтекателем. Периодически прочищайте отверстия приемной решетки от листьев и прочего мусора, затрудняющего прохождение воздуха.
- Поверните рукоятку регулятора температуры воздуха против часовой стрелки до упора. Проверьте, чтобы К/В был выключен;
- Установите рукоятку переключения направлений подачи воздуха в положение . Режим циркуляции воздуха должен быть выключен;
- С помощью рукоятки выбора скоростного режима вентилятора установите требуемую интенсивность подачи воздуха в салон автомобиля.
- Включите кондиционер воздуха, - должна загореться встроенная в выключатель К/В;
- Проверьте, чтобы рукоятка регулятора температуры воздуха была повернута в крайнее левое положение;
- Установите рукоятку переключения направлений подачи воздуха в положение ;
- При высокой влажности наружного воздуха включите режим циркуляции, при низкой влажности, - режим притока свежего воздуха;
- С помощью рукоятки выбора скоростного режима вентилятора установите требуемую интенсивность подачи воздуха в салон.
- Запустите двигатель;
- Включите кондиционер воздуха. Проверьте, чтобы рукоятка регулятора температуры воздуха была повернута в крайнее левое положение;
- С помощью рукоятки выбора скоростного режима вентилятора установите максимальную интенсивность подачи воздуха в салон;
- Частично приоткройте окна и поверните рукоятку переключения направлений раздачи воздуха в положение ;
- Включите режим циркуляции, спустя некоторое время закройте окна.
Работа системы К/В приводит к повышению нагрузки на двигатель автомобиля, поэтому, двигаясь с частыми остановками и на малой скорости в условиях напряженного городского цикла, либо преодолевая затяжные подъемы значительной крутизны, следует внимательно следить за стрелкой указателя температуры охлаждающей жидкости (см. Раздел Панель приборов). При приближении стрелки указателя к красному диапазону шкалы, временно выключите кондиционер воздуха до тех пор, пока температура двигателя не вернется в норму.
- Запустите двигатель;
- Установите рукоятку переключения направлений раздачи воздуха в положение . Режим циркуляции воздуха должен быть выключен;
- С помощью рукоятки выбора скоростного режима вентилятора установите требуемую интенсивность подачи воздуха в салон;
- Поворачивая рукоятку регулятора температуры воздуха, установите желаемую степень подогрева воздуха.
- Включите вентилятор;
- Включите кондиционер воздуха;
- Установите рукоятку переключения направлений раздачи воздуха в положение или . Режим циркуляции воздуха должен быть выключен.
- Поворачивая рукоятку регулятора температуры воздуха в ту или иную сторону, установите желаемую степень подогрева поступающего в салон воздуха. В данном режиме холодный воздух из кондиционера смешивается с теплым воздухом из отопителя.
Совместное включение систем отопления и кондиционирования воздуха можно применять в любых условиях движения, когда температура окружающего воздуха положительная.
- Включите вентилятор;
- При соответствующей комплектации автомобиля включите кондиционер воздуха;
- Установите рукоятку переключения направлений раздачи воздуха в положение . Режим циркуляции воздуха должен быть выключен;
- Поверните рукоятку регулятора температуры воздуха в такое положение, чтобы теплый воздух подавался через сопла обдува ветрового стекла;
- Включите электрообогреватель заднего стекла для более быстрого удаления конденсированной влаги с его поверхности. На некоторых вариантах исполнения автомобиля, если рукоятка переключения направлений раздачи воздуха находится в любом положении, кроме , К/В остается включенным. При необходимости выключите кондиционер.
- Включите зажигание, повернув ключ в замке в положение «II»;
- Установите рукоятку переключения направлений раздачи воздуха в положение . Режим циркуляции воздуха должен быть выключен;
- Поверните рукоятку регулятора температуры воздуха в крайнее правое положение (максимальный подогрев воздуха) и включите вентилятор на максимальную скорость;
- Запустите двигатель автомобиля.
Для ускорения очистки ветрового стекла от инея или льда в очень холодную погоду рекомендуется сначала включить режим циркуляции воздуха. После того как ветровое стекло освободится от наледи, возобновите подачу свежего воздуха с целью предотвращения запотевания стекол.
В режиме обдува стекол весь подаваемый в салон воздуха поступает через щелевые сопла, расположенные сверху на панели приборов у основания ветрового стекла, а также через боковые вентиляционные дефлекторы панели приборов. Температура воздуха, обдувающего стекла, и скорость очистки стекол увеличиваются по мере прогрева двигателя. Для ускорения процесса удаления с ветрового стекла конденсата, инея или льда можно закрыть боковые вентиляционные дефлекторы. В этом случае весь воздух пойдет исключительно на обдув ветрового стекла.
Из соображений безопасности не следует начинать движение до тех пор, пока все окна автомобиля не очистятся от конденсата, и водителю не будет обеспечен адекватный обзор.
Выключение систем отопления и вентиляции
Для того чтобы временно отключить системы отопления и вентиляции, поверните рукоятки регуляторов скоростного режима вентилятора и температуры воздуха в их крайние левые положения.
Необходимость в отключении систем возникает в первые несколько минут после запуска двигателя в холодную погоду, так как это обеспечивает более быстрый прогрев двигателя до температуры, достаточной для эффективного функционирования отопителя. Во всех остальных случаях, во избежание застаивания воздуха в салоне, держите вентилятор постоянно включенным.
Вентиляционные отверстия, Регулируемые рефлекторы вентиляционных отверстий, Неподвижные вентиляционные отверстия
Техническое обслуживание, Воздухозаборник
Чтобы испаритель не обмерзал из-
за недостаточного потока воздуха,
при включенном охлаждении
должно быть открыто хотя бы одно
Установите направление потока
воздуха поворотом регулятора
справа налево и поднятием и опу‐
сканием горизонтальной планки.
Для того чтобы закрыть вентиля‐
ционное отверстие, поверните ре‐
гулятор влево или вправо до упора.
отверстия установлены под ветро‐
вым стеклом и дверными стеклами,
а также в нише для ног.
Для обеспечения необходимого
притока воздуха, расположенные
в моторном отделении перед вет‐
ровым стеклом воздухозаборные
отверстия должны быть свободны.
При необходимости удалите ли‐
стья, грязь или снег.
Фильтр салона, Нормальная работа кондиционера, Обслуживание
Климат-контроль 123 фильтр салона
Салонный фильтр задерживает
имеющиеся в поступающем через
воздухозаборник в салон автомо‐
биля воздухе пыль, сажу, пыльцу
Для обеспечения непрерывной эф‐
фективной работы необходимо
включать охлаждение на несколько
минут один раз в месяц, незави‐
симо от погоды и времени года.
При слишком низкой наружной тем‐
пературе охлаждение воздуха не‐
Для обеспечения оптимальной эф‐
фективности охлаждения рекомен‐
дуется ежегодно проводить про‐
верку системы кондиционирования
(первая проверка через три года
после первой регистрации автомо‐
биля), в том числе:
■ Проверка работоспособности
и испытание давлением,
■ работоспособность отопителя,
■ проверка герметичности,
■ проверка приводных ремней,
■ очистка конденсатора и дренаж‐
ных отверстий испарителя,
Вождение и управление автомобилем, Советы водителю, Управление автомобилем
Запрещается езда накатом с выключенным двигателем, Педали, Запуск и эксплуатация, Обкатка нового автомобиля, Вождение и управление, Автомо
Вождение и управление автомобилем
Советы водителю . 124
Запуск и эксплуатация . 124
Отработавшие газы . 126
Автоматическая коробка
передач . 128
Механическая коробка
передач . 132
Тормозная система . 137
Система регулировки
плавности хода . 139
Круиз-контроль . 140
Система обнаружения
объектов . 141
Топливо . 142
Буксировка . 145
Запрещается езда накатом
с выключенным двигателем
Многие системы в этой ситуации не
работают (например, усилители
тормозной системы и рулевого уп‐
равления). Такой стиль езды опа‐
сен для вас и окружающих.
Чтобы обеспечить полный ход пе‐
далей, не размещайте рядом
Запуск и эксплуатация
Обкатка нового автомобиля
В первых поездках не прибегайте
к экстренному торможению без
крайней необходимости.
При первой поездке возможно по‐
явление дыма, вызванного остав‐
шимися в выпускной системе вос‐
ком и смазкой. После первой по‐
ездки, чтобы не вдыхать дым, на
некоторое время оставьте автомо‐
биль на открытом воздухе.
Во время обкатки возможен повы‐
шенный расход топлива и мотор‐
Положения замка зажигания, Запуск двигателя, Предотвращение резкого повышения оборотов
Стоянка, Ложения зажигания 3 125
Вождение и управление автомобилем
Положения замка зажигания
0 = Зажигание выключено
1 = Рулевое колесо разблокиро‐
вано, зажигание выключено
2 = Зажигание включено, для ди‐
зельного двигателя: предва‐
Нажмите на педали сцепления
и тормоза, переведите автомати‐
ческую коробку передач в положе‐
ние P или N.
Не нажимайте на педаль акселера‐
тора;
Дизельный двигатель: для предва‐
рительного прогрева установите
ключ в положение 2, подождите,
пока не погаснет индикатор !.
На короткий промежуток времени
поверните ключ в положение 3,
а затем - отпустите.
Перед повторным пуском или для
выключения двигателя, верните
ключ в положение 0.
При резком повышении оборотов,
например у автомобиля с включен‐
ной передачей, но отпущенной пе‐
далью акселератора, подача топ‐
лива автоматически прекра‐
щается. Система отключения тяги
выключается, если температура
■ Не оставляйте автомобиль сто‐
ять на поверхности, способной
легко воспламениться. В этом
случае причиной загорания по‐
верхности может стать высокая
температура системы выпуска
отработавших газов автомобиля.
■ При затягивании стояночного
тормоза, не нажимайте кнопку
его разблокировки. На спусках
Отработавшие газы, Сажевый фильтр дизельного двигателя, 126 вождение и управление автомобилем
Вождение и управление автомобилем
или подъемах затягивайте руч‐
ной тормоз как можно сильнее.
Чтобы уменьшить усилие вклю‐
чения стояночного тормоза, од‐
новременно выжмите педаль
■ Выключение двигателя и зажига‐
ния. Покачайте рулевое колесо,
пока не почувствуете, что срабо‐
■ Если автомобиль стоит на ров‐
ной поверхности или подъеме,
перед тем, как выключить зажи‐
гание, включите первую пере‐
дачу или переведите рычаг се‐
лектора в положение P. Остано‐
вившись на подъеме, поверните
передние колеса в сторону от
бордюрного камня.
Остановившись на спуске, перед
выключением зажигания вклю‐
чите заднюю передачу или пере‐
ведите рычаг селектора в поло‐
жение P. Поверните передние ко‐
леса к бордюрному камню.
■ Заприте автомобиль и включите
противоугонную систему и про‐
Отработавшие газы двигателя
содержат ядовитый угарный
газ, не имеющий цвета и запаха
и способный, если его вдохнуть,
привести к смертельному ис‐
ходу.
При попадании отработавших
газов в салон автомобиля от‐
кройте окна. Устраните причину
неисправности на станции тех‐
обслуживания.
Езда с открытым багажным от‐
делением не рекомендуется,
поскольку при этом в салон ав‐
томобиля могут попасть отрабо‐
Система сажевого фильтра в ди‐
зельном двигателе обеспечивает
фильтрацию вредных частиц сажи
в отработавших газах двигателя.
Система имеет функцию само‐
очистки, которая автоматически
осуществляется во время движе‐
ния. Очистка фильтра произво‐
дится путем дожигания частиц
сажи при высокой температуре.
Этот процесс автоматически вы‐
полняется при определенных усло‐
виях движения и может занимать
до 25 минут. При этом возможен
повышенный расход топлива. За‐
пах и дым являются нормальным
следствием процесса само‐
Каталитический нейтрализатор, Вождение и управление автомобилем 127
Вождение и управление автомобилем
При определенных режимах дви‐
жения, например, при езде на ко‐
роткие расстояния, система авто‐
матически очищаться не может.
Если фильтр нуждается в очистке,
а предыдущие условия езды не
позволили выполнить автоматиче‐
скую очистку, начинает мигать ин‐
дикатор !. Продолжите движение,
подерживая частоту вращения
двигателя выше 2000 оборотов
в минуту. При необходимости, пе‐
реключитесь на понижающую пе‐
редачу. При этом начнется проце‐
дура очистки фильтра твердых
Во время очистки останавливаться
и выключать двигатель не реко‐
Если процесс очистки будет
прерван более двух раз, суще‐
ствует высокая вероятность
серьезного повреждения двига‐
На высоких оборотах и нагрузках
двигателя время очистки умень‐
Индикатор ! определит момент
уменьшает содержание вредных
веществ в отработавших газах.
Заправка топливом, марка кото‐
рого отличается от приведен‐
ных на страницах 3 142, 3 214
может стать причиной повреж‐
дения катализатора или элек‐
тронных компонентов.
Несгоревший бензин может пе‐
регреть и повредить каталити‐
ческий нейтрализатор. Поэтому
постарайтесь поменьше поль‐
зоваться стартером, не допус‐
кайте попадания в топливный
бак влаги и не заводите двига‐
тель с толчка или буксировкой.
Автоматическая коробка передач, Дисплей коробки передач, Селектор передач
Вождение и управление автомобилем
При пропусках зажигания, неста‐
бильной работе двигателя, сниже‐
нии мощности двигателя или дру‐
гих проблемах, как можно скорее
обратитесь для устранения де‐
фекта на станцию техобслужива‐
ния. В случае аварии, на короткое
время можно продолжить движе‐
ние, при этом частота вращения
двигателя и скорость автомобиля
не должны быть высокими.
Автоматическая коробка передач
обеспечивает автоматическое пе‐
Дисплей коробки передач
На дисплей коробки передач выво‐
дится режим ее работы и выбран‐
P = положение для парковки, ко‐
леса заблокированы, допу‐
только на стоящем автомо‐
биле с включенным стояноч‐
R = передача заднего хода, допу‐
только на стоящем автомо‐
N = нейтральное положение
D = aвтоматический режим со
Передачи 3, 2, 1, Торможение двигателем, Раскачивание автомобиля
Стоянка, Программы вождения, Нем режиме 3 129, Вождение и управление автомобилем 129
Вождение и управление автомобилем
В положении P рычаг селектора
блокируется. Вывести его из этого
положения можно только при вклю‐
ченном зажигании и нажатой пе‐
дали тормоза.
Для включения P или R нажмите на
кнопку разблокировки селектора
диапазонов.
Двигатель может быть запущен
только в том случае, если селектор
установлен в положение P или N.
Если рычаг селектора установлен
в положение N, перед включением
двигателя необходимо выжать пе‐
даль тормоза или включить стоя‐
ночный тормоз.
Не нажимайте педаль акселера‐
тора при включенной передаче.
Никогда не нажимайте педали ак‐
селератора и тормоза одновре‐
менно.
При включенной передаче, после
отпускания педали тормоза авто‐
мобиль начинает медленно дви‐
3, 2, 1 = Коробка передач не пе‐
реключается выше вы‐
Для включения 3 или 1 нажмите
кнопку на селекторе передач.
Выбирайте положения 3, 2 и 1
только в том случае, когда необхо‐
димо предотвратить автоматиче‐
ское повышение передачи или уси‐
лить эффект торможения двигате‐
Для использования тормозных воз‐
можностей двигателя при спуске
своевременно перейдите на более
Раскачивать автомобиль можно
только в том случае, если он забук‐
совал в песке, грязи или снегу. По‐
переменно переводите селектор
передач в положения D и R. Не раз‐
гоняйте двигатель и избегайте вне‐
Включите стояночный тормоз и пе‐
реведите селектор в положение P.
Вынуть ключ зажигания можно,
только если селектор передач на‐
ходится в положении P.
■ После холодного пуска про‐
грамма управления рабочей тем‐
пературой повышает обороты
двигателя и быстро выводит ка‐
талитический нейтрализатор на
■ Программа автоматического пе‐
реключения в нейтральное поло‐
жение автоматически включает
холостой ход у неподвижного ав‐
томобиля с включенной переда‐
чей переднего хода.
■ Адаптивная программа согла‐
сует процесс переключения пе‐
редач с условиями езды, напри‐
мер, при большой загрузке или
Зимняя программа вождения t, Включение, Выключение
Принудительное переключение на понижающую передачу, Неисправности, Сбой электропитания, 130 вождение и управление автомобилем
Вождение и управление автомобилем
Зимняя программа вождения T
Для облегчения трогания с места
на скользком дорожном покрытии
включите зимнюю программу.
Включение
находится в положениях P, R, N, D
или 3. Автомобиль начнет дви‐
гаться на 3-й передаче.
Зимняя программа отключается
при:
■ повторном нажатии клавиши T,
■ ручном переключении в положе‐
Отказ в работе кондиционера на Опель Корса D в летний сезон доставляет немало проблем владельцам этой модели. Если поездки на короткое расстояние ещё можно совершить в жару, то поездки на машине длительное время, доставляют массу неудобств. Проблемы кондиционера можно попытаться устранить самостоятельно, однако в некоторых случаях потребуется вмешательство специалистов. Таким случаем может быть отсутствие хладагента в системе кондиционирования.
Как обнаружить неисправность
В первую очередь следует определиться с зоной поиска проблемы. Неисправность может находиться в компрессоре или в электрической схеме устройства. Также не следует забывать, что температура наружного воздуха должна быть не ниже +5 градусов, в противном случае компрессор просто не включиться. При работающем двигателе попробуйте включить установку кондиционирования.
Если компрессор включился в работу, а холода в салоне нет, проверяют наличие в системе хладагента. Внимательно осмотрите все патрубки, особенно алюминиевые трубки, которые чаще всего повреждаются. В моторном отсеке имеются два клапана, закрытых защитными колпачками. Снимите любой из них и нажмите на клапан. Шипение из него говорит о наличии фреона в системе.
Что ещё следует проверить
Проверните рукой вал компрессора, он должен вращаться. Если этого не происходит, возможно заклинивание подшипников в компрессоре, заменить неисправные подшипники можно самостоятельно. Теперь проверьте момент его включения, которое должно сопровождаться щелчком реле включения электромагнитной муфты. Можно также проверить муфту подключением её непосредственно к аккумуляторной батарее. Срабатывание подтверждает исправность этого прибора.
Проверяют поступление напряжения питания на разъёме этого устройства автомобильным тестером и, если оно отсутствует, проверяют предохранители. В этой модели они под номерами F2 на 7,5 Ампер, F13 на 7,5 Ампер, F28 на 30 Ампер, F30 на 7,5 Ампер. Все они находятся в монтажном блоке моторного отсека, там же можно найти и реле включения электромагнитной муфты, оно имеет обозначение К5.
Специалисты рекомендуют проверить исправность термистора в испарителе и цепи его питания, датчик контроля давления в системе. Нельзя исключить появление проблем в электронном блоке управления. Иногда бывает достаточно стереть ошибку, после чего система кондиционирования начинает нормально работать.
Читайте также: