Замена фильтра бензонасоса форестер

Опубликовано: 28.03.2024

В данной процедуре мы расскажем, как произвести замену топливного фильтра дл автомобиля Субару Форест.

Замена топливного фильтра на Subaru Forester

Прочитав один раз, вы уже сразу поймёте как выполнить всё просто и быстро. Дело в том, что фильтр не располагается под капотом, как мы привыкли. Фильтра для данного автомобиля был установлен в бак. С месторасположением мы разобрались, теперь поговорим о фильтре. Менять мы будем элемент, который находится внутри. Перейдём в салон автомобиля и опустим заднее сидение. Теперь мы найдём отверстие, которое располагается за задним сидением.

И так, мы узнали где скрывается фильтр. На фото показано место расположения.

В начале, мы опустим заднюю спинку и крепление, которое соединяет сидение с полом и багажником, выкручиваем.

Теперь тот отсек, который состоит из пенопласта, нам нужно отсоединить.

Обратите внимание на люк, показанный на фото. За люком есть крышку, которая открывает доступ к бензиновому насосу.

Возьмём ключ и выкрутим шурупы, их четыре штуки.

Теперь нам нужно убрать с бензонасоса крышку, это в том случае, если вы отключили машину от питания. Если нет, тогда вам нужно её заизолирвать. После этого бензин польётся, не много около ста грамм. После чего нам нужно будет отсоединить и второй шланг. Шланги выкручиваются путём выкручивания болтов крепления, которые перед процедурой мы советуем обработать жидкостью вдэшной. Чтобы выкрутить вам нужно взять ключ-трещётку. После этого можем конструкцию извлечь.

Теперь винт крепления поплавка мы тоже выкручиваем. Винт располагается в нижней части фильтра.

Теперь мы должны найти в нижней части фильтра чашу, после чего фильтр можно легко достать. Резинка, которая была на фильре мы должны снять и переместить на новый, который только готовится к установке. Не потеряйте из виду и ту резинку, которая располагается между двух чашек.

А вот вам и два фильтра в сравнении. Страшное зрелище на самом деле, но зато теперь мы видим для чего нам нужно фильтра поменять.

Посмотрите на инструменты, которые используется в процессе замены старого на новый. После окончания процедуры нам нужнро ещё прокачать фильтр, чтобы масло хорошенько усвилось.

Фотоотчет позволит владельцам Субару Форестер SG быстро разобраться в таком вопросе, как замена топливного фильтра.

Если Вы решили произвести замену топливного фильтра на Форестере, то, заглянув под капот, будете удивлены, поскольку там его не окажется. Искать необходимо в баке. Конечно, рекомендовано для замены использовать оригинальный фильтр, но в данном случае на замену взят внутренний элемент фильтра 42072-AE000, стоит относительно недорого.Начинать нужно с задних сидений. Нужное отверстие находится за спинкой задних сидений.

Какой топливный фильтр ставить на Subaru Forester и когда менять?

Оригинальный номер 42072AE000, средняя цена около 2469 руб.

  • Kolbenschmidt 50013973 — 741 руб.
  • Meat Doria 4799 — 667 руб.
  • Sakura FS18280 — 1310 руб.

Периодичность замены — каждые 90 тыс.км.


Отверстие бензонасоса находится за спинкой задних сидений.


Первым делом откидываем спинки заднего сидения и отцепляем крепёж который соединяется с полом багажного отсека.


Извлекаем пенопластовый отсек, в котором хранится аварийный знак.


Видим вот этот люк (крышку для доступа к бензонасосу).


Откручиваем 4 шурупа.


Сначала отсоединяем фишку от бензонасоса (если не отсоединили питание у машины — ее лучше заизолировать). Из нижнего шланга польётся около 100 гр. бензина. Затем отсоединяем второй шланг, откручиваем 8 болтиков, предварительно побрызгав WD-40, поскольку они будут в ржавчине. Удобнее откручивать головкой с трещёткой, болтики там М8. Аккуратно вытаскиваем всю конструкцию.


Откручиваем винт, который держит поплавок, далее винт, который держит нижнюю часть топливного фильтра.


Выкручиваем нижнюю металическую чашу и достаём фильтр. Не забудьте снять резину со старого фильта и одеть на новый, а также не потеряйте резину которая находится между соединением двух чаш.


Для сравнение, старый и новый фильтры.


Используемый инструмент. На все про все уходит около часа. Топливную систему нужно прокачать, чтобы фильтр заполнился бензином.

По регламенту ТО6-90000 км необходимо заменить топливный фильтр. Я этого не сделал…
Честно говоря, в последние месяцы у меня какая-то нереальная нехватка времени (и этот гад (то есть я) еще умудряется по ночам смотреть Декстера О_о) ну и куча других отмазок )))

В общем, немного я наездил сверх нормы, а учитывая, что я заправляюсь только на Лукойле и ТНК, думаю бензин моя Сью, напомню мой форик — баба (ой!), кушает нормальный, а может быть даже хороший… ну а может быть даже и амно, я — хз )))

Итак, топливный фильтр у последних фориков находится в бензобаке, в сборе с топливным насосом.
Артикул топливного фильтра — 42072SC000
Цена в экзисте — 3866,61

На схеме: opposedforces />Также по регламенту необходимо поменять резиновые уплотнители и стакан (позиции 3, 9, 11)
42043SC000 — 109,94 рэ
42046SC000 — 109,94 рэ
42015SC000 — 1088,73 рэ
Все это дело стоит порядка 5170 рэ (цены из рязанского экзиста, в москве дешевле, в автодоке нету)

Какое-то время назад, мне удалось купить фильтр в сборе с разобранного 2,5 атмо форика с пробегом 7 тык. Обошелся он мне в 3000 рэ.
Соответственно, я поменял все это дело в сборе и теперь в моем форике жужжит почти новый бензонасос, а родной лежит в запасе )

Прошу прощения за бла-бла-бла, видимо накопилось )))
Перво-наперво я пропустил одну заправку и делал все на практически пустом баке. Итак, процедура:

1. Снимаем плюс с аккумулятора, ждем пару минут во избежание траблов с подушками безопасности (по мануалу достаточно 20 секунд)

2. Снимаем сидушку заднего сидения. Честно сказать, дело это не совсем простое, но начнем.

Для начала, плоской отверткой вытаскиваем донышко из ниши для подстаканников.
Затем, снимаем фишку с проводки подушки безопасности — тонкий черный провод. Толстый желтый можно не трогать.
Далее откручиваем 4 болта.

Теперь самое сложное. За края сидушки, снпачала по углам, а потом по центру резкими движениями вверх выдергиваем крепления сиденья ( у меня при этом ничего не отломалось, но было страшновато) Если кто-то знает как сделать это по-другому, делитесь опытом.
Места креплений показаны в красных кружках (дальнее крепление не видно, но оно симметрично ближнему)

В конце остается просто поднять сидушку (как крышку ноутбука) и тем самым снять ее с крюка, который находится практически посередине сиденья между креплениями ISOFIX.

3. Откручиваем 4 самореза защитной крышки бензонасоса, отодвигаем крышку. Чистим все внутри. Я использовал кисточку рисовальную и пылевсос обныкновенный.

4. Вытаскиваем разъем на бензонасосе. Накидываем клемму на аккумулятор и заводим. Точнее пробуем завести ) Крутим-покрутим завести не можем так сказать
Это мы так бензин из магистрали убираем.
Можно было в самом начале вытащить предохранитель бензонасоса и покрутить движок, но я даж не лазил под крышку блока предохранителей. Кому как больше нравится

5. Снимаем шланги, откручиваем много-много маленьких гаечек на 8 и аккуратненько вытаскиваем бензонасос из бензобака.

6. На этом месте я просто вставил на место новый бензонасос (на самом деле это фильтр внутри которого бензонасос).
А вы берете фильтр, сливаете бензин, отщелкиваете одну защелку и вынимаете фильтр из стакана, затем, сняв стопорное кольцо-крышку, вынимаете из фильтра бензонасос, затем меняете на бензонасосе прокладки, затем вставляете бензонасос и стопор в новый фильтр, а фильт в новый стакан, уф все )))

7. Подключаем шланги и штекер к насосу. Заводим, слушаем как все громко жужжит без крышки с шумоизоляцией )))

8. Собираем все в обратной последовательности

Наблюдения:
— бензобак кристально чист!
— сеточка, она же фильтр предварительной (грубой) очистки — темнокоричневого цвета, откровенной грязи/соплей не обнаружено
— фильтр меняется легко/стоит дорого )))

Совсем скоро напишу про ТО-105 тыщщщ, но мало ибо самому делать времени не хватило, отдавал знакомому.

Снимаем сидушку заднего сиденья. Для этого сначала снял заглушку, которая находится в нише для подстаканники задней сидушки, открутил четыре винтика, и разъединил разъем черный (я так понял что это подсветка подстаканников). Потом нужно потянуть сидушку вверх сначала за один угол, а потом за другой чтоб выдернуть из защелок в полу и затем поднимаем ее как открываем ноутбук, и сидушка выскакивает из крючка сзади.

Замена топливных фильтров на Subaru Forester SH

Вытаскиваем сидушку и открывается такой вид.

Замена топливных фильтров на Subaru Forester sh

откручиваем четыре винта на крышках фильтров справа и слева. Этот слева.

3

Чистим все от пыли и грязи, отсоединяем разъем, откручиваем восемь гаечек ключом на 8. После чего аккуратно вынимаем немного фильтр и отсоединяем бензошланг (если его сразу отсоединить, то из трубки фильтра потечет бензин. видно давление существует).

Замена топливных фильтров на субару форестер SH

Я после этого заткнул бензошланг тряпкой и дырку в бак прикрыл, чтоб грязь не попала и не испарялся бензин. Бензобак оказался чистым (у Трибеки на 200 тыс км там был слой пыльного осадка.

затем приступаем к замене фильтра. Стаскиваем старые фильтр и вставляем новый. Разница состояния на лицо

Приступаем к замене фильтра. Стаскиваем старые фильтр и вставляем новый. Разница состояния старый/новый на лицо


Артикул данного фильтра 42072-AA121

Теперь приступаем к тому, что справа.

Замена топливных фильтров на Subaru Forester sh

Чистим от грязи и пыли. Так же отсоединяем разъем и откручиваем восемь гаечек на 8, затем слегка вытаскиваем фильтр, чтоб давление убрать, и потом отсоединяем бензотрубочки и вытаскиваем фильтр. Бензотрубки затыкаем тряпками и закрываем бак.

На фильтре отсоединяем разъемы и отсоединяем нижнюю часть отгибая четыре защелки. Фильтры бывают двух видов, как у меня разборный и целиковый который не разбирается. Кстати будьте аккуратнее, так в поддоне этого фильтра остается пару стаканов бензина.

8

Вот этот стакан и осадок который был у меня.

9

Снимаем топливный насос с фильтром грубой очистки с фильтра тонкой очистки. Для этого надо отсоединить разъем от насоса и пару трубочек. Насос крепится на защелках к фильтру тонкой очистки, выталкиваем насос из фильтра тонкой очистки. Теперь снимает фильтр грубой очистки сначала сняв со стержня удерживающее колечко.

10

Фильтр сложной формы и заказывать лучше именно такой, а не как я прямоугольный( Он мешает при установке и пришлось его подгибать) Артикул нужного фильтра KR1149F

Разница между фильтрами

Разница между фильтрами

Перед установкой этого фильтра не забудьте вынуть заглушку.

12

Потом устанавливаем насос с фильтром грубой очистки в фильтр тонкой очистки. Артикул фильтра тонкой очистки для моего авто(разборный) EFF01175
И все собираем. И не забываем ставить обратно все прокладочки которые стояли в старых фильтрах. Затем устанавливаем в бензобак оба фильтра и подключаем все шланги и разъемы. После чего производим пробный пуск двигателя,если все нормально то ставим заднюю сидушку и радуемся завершенной работе.

Приветствую всех.
Вот решил поделиться опытом замены топливного фильтра, хотя подобных тем здесь хватает.
Возможно кому-то пригодятся нюансы, которые всплыли в процессе моей замены.
Куплено:
— фильтр топливный Subaru 42072-AA120 (сетка);
— фильтр топливный Patron HS110010 (сетка);
— фильтр топливный в бак Masuma MFFB801.

Итак по порядку. Плановое ТО для замены фильтра — 90000 км. Я поменял на 100000 км. Почему полез? Появились эпизодичные рывки при наборе оборотов, не всегда… Я бы даже сказал не рывки, а провалы. Поэтому пошел по пути последовательного исключения возможных причин.
1. Отключаем массу.
2. Выкручиваем крышку бензобака (ослабить).
3. Снимаем заднее сидение. Ничего сложного. Сперва откидываем подстаканник, поддеваем отверткой пластиковую заглушку, откручиваем 4 болта и скидываем клемму подсветки подстаканника. Далее с одной стороны пропускаем кисти рук под сиденье и тянем вверх (выходит из замков). Повторяем с другой стороны тоже самое. Потом аккуратно вынимаем сиденье (посередине оно тоже входит в зацеп со скобой, аккуратно снимаем).

4. Открываются виду два лючка. В том, что за водителем, прячется второй датчик уровня топлива и фильтр грубой очистки (сетка).
5. В том, что за пассажиром, собственно стакан с фильтром, насосом и первым датчиком уровня топлива.
6. Начинаем с лючка за водителем. Чистим все от пыли (использовал пылесос и малярную кисть). Откручиваем лючок.

7. Под лючком пыли еще больше очищаем и там. Далее откручиваем гайки крепления, скидываем разъем, отключаем шланг, подложив тряпку (немного сольется бензина). Вынимаем крышку с датчиком. На конце трубки сетка фильтр, меняем. Заодно инспектируем чистоту в баке. Ставим на место в обратной последовательности.

8. Откручиваем крышку лючка за пассажирским сидением. Очищаем от пыли. Далее откручиваем гайки крепления, скидываем разъем, отключаем оба шланга, подложив тряпку (немного сольется бензина). Шланги можно пометить перед снятием, хотя перепутать их сложно. Аккуратно тянем вверх стакан чтобы не повредить датчик (поплавок). В стакане остатки бензина, если болтать можно пролить.

Читайте также: