Как снять щетки генератора форд фокус 3
Опубликовано: 01.05.2024
Меняя ГРМ попутно проверил генератор, звоночки проверить его уже были, но я успокоился когда проверил прибором что зарядка идет. Снова прочитав кучу информации ничего полезного не нашел, люди просто берут и меняют реле, а стоит оригинальное в Тюмени 6500 р. не здоровый ценник. Аналоги говорят не надежные совсем, наслышан от СТОшников и знакомого который уже изъездил не один форд, щетки в порядке, но индикатор заряда на приборке только и мигает просто так хоть и идет заряд. В общем 2 варианта, оригинал или аналог меня не устроили, но продавец предложил 3-й вариант, щетки перепаять. Стоимость щеток всего 400 рублей и перепаять 400, но я сам перепаяю, ни разу ничего не паял, но интересно как это делается)). Купив щетки и расспросив мастера который перепаивает я понял, что ничего сложного в этом нет, не пойму почему на драйве про это информации вообще никакой. Сняв генератор, я открутил пластиковую крышку, а после реле генератора, держится оно на 3-х гаечках, дальше я увидел изношенные щетки, изношенные на столько что из реле они торчали буквально на 5 мм., вовремя я удумал разобрать))) Сточив напильником напайку щетки выпали.
далее прогретым паяльником прикоснулся туда, где стачивал и щетки выскочили уперевшись в крышку так как их там поджимает пружинка, крышка(на фото полукруглая) снимается просто но, с усилием(разберетесь как). Далее, вставляем и припаиваем щетки по одной, последовательно, сжимаем пальцами пружинку, просовываем проводок в нее, а потом в то место откуда щетки были "выпаяны" убираем слабину поджав слегка щетку, чуть-чуть подтягиваем проводок и припаиваем его на свое место, после отрезаем его "хвост", вторую щетку аналогично… После, нужно поставить на свое место крышку, щетки будут мешать, но их я поджал пластиковой пластинкой, после установки крышки я ее попросту выдернул и щетки встали на свое место. Ну и чтобы предотвратить замыкание(это уже я для себя сделал) покрыл герметиком места где припаивал. Поставил на генератор. Итог: Все работает, заряд стабильный при максимальной нагрузке на генератор. Цена 400 рублей. Надежно и просто.
Обнаружилась проблема в виде стертых щеток и токосъемных колец.
Было заказано:
Кольца cargo 230090 -144 р
Щетки cargo PX60 2 — 39 p
подшипник малый 15х35х11 SNR 6202LLU/5K -114 p
подшипник большой 17х47х14 SNR 6303LLU/5K — 191 p
Пос 40 — 40 р
Клей эпоксидный у меня был.
Процесс не сложный, генератор снимал во дворе.открутив сначало верхнюю гайку и болт головка 15 потом вывернул шпильку головкой на 6. потом выкручивается нижний болт и скидывается ремень. нужно еще открутить провод с генератора головка 13 и скинуть фишку управления. далее тащим его на стол. Всё разбираем, провода обмотки подходящие к диодному мосту зажаты их просто нужно разжать. Шкиф откручивал с помощью головки на 24 и звезды торкс 50. подшипники снимаем либо съемниками либо ключами.
Тут самое сложное это аккуратно освободить провода на роторе от старой эпоксидки. я отбивал заточенной маленькой отверткой и мелким молотком.Тут важно сохранить их целостность, что бы не пришлось их наращивать.
Новые кольца садяться в пазы на валу у них одно положение. забивал их через выколотку из дерева, сели плотно.
Обжал провода и припаял все с помощью пос 40 далее все залил эпоксидкой и поставил в печь для полимеризации клея. По графику при температуре +80 он наберет прочность за час.
Дальше сборка все просто, подшипники запрессовываемым кому как удобно. на ротор я запресовывал головкой на 15 длинной. большой в крышку генератора головкой на 32.
Далее нужно обжать провода обмоки и лучше ее припаять, так как такого хорошего контакта уже не будет.
паял с помощью станции LUKEY 852D грел паяльником и еще обдувал феном чтоб лучше прогрелась.
Далее все это дело затягиваем протягиваем и можно ставить щетки.
И наконец собираем реле с щетками фото не сделал так как поздно было уже и торопился)
генератор ставил без всяких приспособ, накинул ремень в пазы на шкивах и сначало закручиваем нижний болт генератора оставляя немного чтобы генератор свободно перемещался, далее поджимаем генератор рукой в сторону аккума и закручиваем шпильку и наживляем второй верхний болт. как шпильку завернул накрутил на неё гайку и начал постепенно подтягивать гайку и верхний болт тем самым притягивая генератор. на все ушло минут 10. далее провод и фишку все. потом через форскан скинул старые ошибки сбросил БМС типо что новый аккум (заржался всю ночь) и завел в ожидание заветных 15В) напруга пошла, под нагрузкой держится стабильно включал все что есть, напруга ниже 14.5В не просела на холодном авто. далее еще помониторю как ведет себя система интеллектуальной зарядки.
6. Выверните болты и, аккуратно поддев отверткой, снимите крышку диодного моста генератора.
7. Снимите изолятор.
8. Выверните болты крепления.
9. . и снимите щеткодержатель в сборе со щетками.
10. Выверните винт.
11. . отогните контакт и снимите регуля тор напряжения.
12. Выверните болты крепления.
13. . и, поддев отверткой, снимите крыш ку со стороны привода генератора.
14. Извлеките якорь.
15. Проверьте сопротивление на обмотках ротора, подсоединив тестер к контактным кольцам. Сопротивление не должно превышать 3-5 Ом. Если показания омметра стремятся к бесконечности, в обмотках обрыв. В этом случае замените ротор.
16. Проверьте замыкание обмотки ротора на «массу». Для этого подсоедините один щуп тестера к полюсному наконечнику ротора, а другой - поочередно к контактным кольцам. Измеренное сопротивление должно быть бесконечно большим, в противном случае замените ротор.
17. Для замены переднего подшипника ротора выверните винты крепления прижимной пластины.
18. . и снимите пластину.
19. Выпрессуйте из крышки подшипник.
20. С помощью оправки подходящего диаметра запрессуйте подшипник.
21. Установите детали в порядке, обратном снятию.
Источник: Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту в фотографиях серия «Ремонт без проблем» Третий Рим
Генератор служит для обеспечения бортовой сети Форд Фокус 3 электричеством. От его исправного состояния зависит стабильность работы силового агрегата, ресурс аккумуляторной батареи и электронных элементов.
Поэтому источнику питания важно уделять достаточно внимания и при необходимости выполнять своевременную замену или ремонт.
Обзор генератора
На Ford Focus 3 применяется генератор переменного тока, обладающий электромагнитным возбуждением. В его конструкцию входит встроенный электронный регулятор напряжения и выпрямительный блок. Для принудительного охлаждения на валу узла имеется крыльчатка вентилятора. С другой стороны прикреплен приводной шкив. Вал генератора установлен на подшипниках закрытого типа. Заложенная в них смазка рассчитана на весь срок службы, поэтому дополнительного обслуживания им не требуется.
Особенностью Ford Focus 3 является управление режимом работы генератора со стороны ЭБУ. Это позволяет автоматически повышать выходное напряжение, если температура окружающей среды стала низкой. В результате подзарядка аккумулятора становится более эффективной. Также ЭБУ отключает генератор при пуске силовой установки. Помимо этого, если же возросла электрическая нагрузка, то происходит принудительное увеличение оборотов коленвала на холостом ходу.
На большинстве Ford Focus 3 применяется генератор на 120 A, 14 B. С 06.2012 производитель начал ставить на машины более мощный узел на 150 A, 14 B.
Артикульный номер и стоимость генератора
На Ford Focus 3 используется оригинальный генератор, артикульный номер которого:
- 7G9N10300CC;
- 1685794;
- 1795985
Цена на фирменный генератор колеблется от 15000 до 31000 рублей. В продаже имеются аналоги фирменного узла. С наилучшими вариантами можно ознакомиться в таблице, которая приведена ниже.
| Производитель | Артикульный номер генератора | Примерная стоимость, рубль |
|---|---|---|
| VALEO PHC | TG12C037 | 3500-4700 |
| AMD | AMDEL578 | 9000-11300 |
| Krauf | ALV3037 | 8500-9900 |
| HC Parts | CA2044IR | 5200-7000 |
| Lucas | LRA03009 | 15000-19200 |
Для автомобилей, на которых стоит генератор 1764816 на 150 A, 14 B, стоимость узла составляет порядка 12000-25000 рублей. К хорошим аналогам, согласно отзывам автовладельцев, относится Denso DAN1073 и Krauf ALN5074. Стоимость на альтернативные варианты родного генератора составляет от 8300 до 10200 рублей.
Требуемые инструменты
Для замены и ремонта генератора на Форд Фокус 3 необходимы инструменты, перечень которых представлен в нижеприложенной таблице.
| Наименование | Примечание |
|---|---|
| Головка | "на 6", "на 8", "на 10", "на 12", "на 15", "на 24" |
| Вороток | С трещоткой |
| Отвертка | С плоским и крестовым лезвием |
| Ключ-шестигранник | "на 8" |
| Мультиметр | Можно заменить омметром и вольтметром |
| Молоток | Среднего размера |
| Проставка | Из мягкого металла или дерева |
| Проникающая смазка | Например, ВД-40 |
| Ветошь | Для очистки загрязнений |
Процесс замены генератора
Для замены генератора на Форд Фокус 3 необходимо придерживаться нижеприведенной инструкции.
- Обесточить бортовую сеть.
- Снять ремень привода навесных агрегатов.
- Изъять защитный колпачок.
- Отвернуть гайку и отсоединить наконечник от вывода генератора.
- Сжать фиксатор и отсоединить колодку жгута проводов.
- Открутить три болта, которые фиксируют генератор.
- Снять генератор.
- Установить новый узел в обратном порядке.
- После того как была произведена замена генератора, необходимо проконтролировать напряжение бортовой сети в различных режимах.
Ремонт генератора
Ремонт генератора обычно выполняется на снятом с автомобиля узле. Рекомендуется придерживаться нижеприведенного алгоритма.
Если тестер показывает наличие цепи, пробиты один или несколько положительных диодов. Если тестер показывает наличие цепи, пробиты один или несколько отрицательных диодов. В обоих случаях необходимо заменить выпрямительный блок.
Для проверки регулятора напряжения… …подсоединяем к щеткам лампу 1—3 Вт, 12 Ва к выводам щеткодержателя — источник питания постоянного тока, вначале напряжением 12 В, а затем 15—16 В. В первом случае лампа должна гореть, во втором —.
Если лампа горит в обоих случаях — в регуляторе пробой, если не горит — обрыв или нарушен контакт между щетками и выводами регулятора напряжения.
В обоих случаях регулятор нужно заменить. Сборку генератора выполняем в обратной последовательности. При этом, обжав выводы выпрямительного блока на выводах обмотки статора… …пропаиваем места их соединения.
Разборка генератора Форд Фокус 2
Перед установкой щеткодержателя укладываем на заднюю крышку генератора защитную пленку щеток. Утопив щетки, устанавливаем щеткодержатель на место… …и устанавливаем крышку щеток генератора Форд Фокус 2. Существует, что конкретно омывающая жидкость парно с дворниками позволяет впору и довольно очистить лобовое и заднее стекло для комфортабельного и неопасного движени Смена ламп фар Форд C-max Аннотация животрепещуща для всех кузовов Си макс 3.
Перед снятием лампы подождите определенный период, чтоб она остыла. Смену ксеноновых ламп должен форд фокус 2 замена щеток генератора персонал Генератор снимаем при ремонте либо смены по готовности его из строя. Снимаем ремень привода вспомогательных агрегатов см. Форд Фокус II.
Проверка состояния и смена ремней привода вспомогательного оборудования и кондюка. Снимаем бачок гидроусилителя управляющего управления, не отсоединяя от него шланги и отводим бачок в сторону см. Нажав на фиксатор, отсоединяем колодку проводов от разъема генератора. Снимаем защитный колпачок. Снимаем наконечник провода с вывода генератора. Этим же инвентарем отворачиваем болт и гайку верхнего крепления генератора. Вынимаем болт… …и снимаем кронштейн бачка гидроусилителя. Далее рассматривается, как выполнить смену впускного иначе говоря выпускного форд фокус 2 замена щеток генератора на движке Наш способ содержит в себе снятие ГБЦ.
Вообщем же на движках ВАЗ смена клапанов не имеет особенностей, соответствующих для неких иномарок. Единственное, что кл Уточним, что всю информацию относятся к одному мотору — 1,5 DCI.
Те, у кого 1,6-литровый мотор, конечно далее не читать. Из текста написано, как поменять топливный фильтр на Рено Логан и затратить как в кинотеатре средств. Поменять мы станем зн Обладатели других моторов конечно тихо вздохнуть, и отложить запись в сторону. Маркировка генератора Устанавливаем генератор в оборотной последовательности.
Ножиком очищаем герметик с внутренней стороны кожуха… …и снимаем кожух генератора.
Читайте также: