«Какие катализаторы самые дорогие?», «Какой автокат можно подороже сдать?» — приемщики в пунктах приема katalizator-group.ru часто слышат подобные вопросы.
В разных организациях за одно и то же устройство предлагают разные суммы: в условиях конкуренции завышение расценок — один из способов переманивания клиентов.
Мы собрали объективные данные вместе со статистикой в одну статью, чтобы ответить на все вопросы.
Назначение катализаторов в автомобиле
Каталитический нейтрализатор, или автокат — элемент устройства выпускной системы автомобиля, предназначенный для очистки выхлопных газов.
Располагается он за выпускным коллектором, в зоне, где температура выхлопных газов максимальна (от 300 °C).
Он состоит из металлов с высокой химической активностью: платина, палладий, иридий и родий.
Когда выхлопные газы проходят через «соты», содержащиеся в них вредные вещества (оксиды азота, окись углерода) при взаимодействии с металлами частично нейтрализуются — в ходе химической реакции распадаются на углекислый газ, азот и воду.
«Очистителями» служат иридий, родий, платина, палладий (благородные металлы), за которые и платят деньги в пунктах приемки.
При переработке катализаторов металлы извлекают и отправляют на вторичное использование.
Кстати, дороговизна таких устройств является главной причиной их краж, учите это, когда оставляете авто в малолюдном месте на ночь.
Когда надо сдавать катализатор в пункты приема
Катализаторами оснащаются автомобили с бензиновыми и дизельными двигателями (на «дизели» часто ставят сажевые фильтры), а также мотоциклы.
Тогда на приборной панели загорается предупредительный сигнал, а на ряде моделей система управления начинает блокировать включение зажигания.
Ведь одновременно с износом катализатора ускоряется износ деталей оборудования в целом, повышается расход топлива.
- Из-за некачественного топлива, увеличивающего нагрузку на нейтрализатор. Например, бензина с добавлением свинца (это повышает октановое число) или дизельного топлива с присадкой-«антигелем».
- Если автомобиль часто стоит в пробках.
- По причине механического повреждения — при ДТП, ударах днищем о бордюры. Катализатор находится под днищем «на виду», и его легко повредить.
- Из-за неисправностей двигателя — неправильно выставляется зажигание, имеются проблемы с работой системы питания, утечки масла.
Поломки катализаторов отслеживают по грохоту под днищем автомобиля на высоких оборотах, неравномерности напора газов, выходящих из глушителя, проблемам с разгоном (машина дергается) и т. д.
Зато сдать отработавшее устройство в приемочный пункт полезнее для окружающей среды и выгоднее для владельца.
Полученные деньги компенсируют часть расходов на покупку нового катализатора если в этом будет необходимость.
От чего зависят цены на катализаторы
В пунктах приемки величину компенсационной выплаты за сданный катализатор оценивают по ряду факторов:
- Целостность устройства. Битый или измельченный нейтрализатор оценивается хуже, чем неповрежденный.
- Вес. Чем он меньше, тем меньше объем ценных элементов.
- Степень износа (зависит от объема двигателя, модели автомобиля, качества топлива и пр.).
Это связано с глобальным упадком спроса на «дизели». Производитель характеризовал их как более «экологичные», чем работающие на бензине авто, пока не выяснилось, что в статистике для «дизелей» в десятки раз занижались показатели выбросов вредных веществ.
Репутация производителя пошатнулась, и лидерами рынка стали модели с «бензиновыми» моторами.
Какой вес катализатора
Вес каталитического нейтрализатора значительно варьируется в зависимости от нескольких факторов, включая тип транспортного средства, производителя, модель и размер двигателя.
В среднем этот показатель для легковых автомобилей может составлять от 1 до 5 кг. Для более крупных транспортных средств, таких как грузовики или внедорожники, вес может быть больше из-за необходимости обработки большего объема выхлопных газов. В таких случаях этот показатель может достигать 8 кг или более.
Какой катализатор дороже бензиновый или дизельный
Каталитические нейтрализаторы для дизельных двигателей как правило дороже, чем для бензиновых, по нескольким причинам:
- Часто включают в себя более сложные технологии, такие как системы сажевых фильтров (DPF) и снижения выбросов оксидов азота (SCR), которые требуют использования дополнительных материалов и драгоценных металлов.
- Для эффективного снижения выбросов дизельных моторов, как правило, требуется больше драгоценных металлов. Такие двигатели производят больше оксидов азота (NOx) и твердых частиц, чем бензиновые аналоги, что требует более сложных систем очистки выхлопных газов.
Итог: дизельный катализатор дороже бензинового при условии одинаковых объемов двигателей.
Какой катализатор дороже металлический или керамический
Сравнение стоимости металлических и керамических каталитических нейтрализаторов зависит от нескольких факторов, включая используемые материалы и специфические требования к производительности.
Перечислим различия между ними, которые влияют на стоимость.
Фактор |
Металлические |
Керамические |
Материалы |
Металлические субстраты, покрытые слоем драгоценных металлов |
Пористый керамический материал, покрытый слоем драгоценных металлов |
Производительность и долговечность |
Более устойчивы к высоким температурам и механическим повреждениям. Предпочтительный выбор для тяжелых условий эксплуатации и высокопроизводительных приложений |
Более хрупкие, подвержены повреждениям при ударах и резких температурных изменениях |
Стоимость производства |
Более высокая из-за сложности производственного процесса и стоимости материалов |
Обычно дешевле производить, что делает их более экономичным вариантом для массового производства |
Общая стоимость |
Могут быть дороже из-за более высокой стоимости материалов и производства |
Обычно дешевле металлических нейтрализаторов из-за более низкой стоимости производства |
Количество драгоценных металлов |
Меньше |
Больше |
Несмотря на то, что металлические катализаторы по многим параметрам превосходят керамические аналоги, все же вторые содержат больше драгоценных металлов, а значит эффективнее выполняют нейтрализацию выхлопных газов и стоят они дороже.
На каких авто стоят самые дорогие катализаторы
- Считается, что в пересчете «руб/кг» наиболее дорогие катализаторы с премиальных английских и немецких «Евро-5» автомобилей. Цена варьируется в диапазоне 15 000 — 20 000 руб./кг.
- На 2 месте в топе японские и корейские модели с японскими моторами. Навскидку стоимость достигает 14 000 руб./кг.
- За ними следуют французские, чешские и американские. Средние расценки колеблются на уровне 10 000 руб./кг.
- Катализаторы с автомобилей российского производства — наименее «прибыльные». Керамический катализатор с Лады могут оценить примерно в 5 000 руб./кг.
Кроме того, коррозиестойкие металлические нейтрализаторы, которые обычно ставят на внедорожники и мотоциклы, ценятся выше хрупких керамических (популярных у российских производителей) из-за большего срока эксплуатации.
Однако сумма выручки зависит и от владельца автомобиля — манеры вождения, внимательности к состоянию машины, регулярного прохождения ТО.
Чем бережнее отношение к автомобилю, тем в большей сохранности обычно оказывается катализатор.
Один из способов, повышающих шансы получить приятную компенсацию — обратиться в «стоящий» пункт приемки.
В таких организациях:
- Принимают керамические, сажевые, металлические устройства любого вида и технического состояния, от силового агрегата произвольного объема и происхождения.
- При оценке анализ измельченного нейтрализующего слоя проводят с помощью высококлассных спектрометров. Они позволяют выявить количественный и качественный состав драгметаллов с высочайшей точностью.
- Клиент может наблюдать за процессом оценки, начиная со сверки номера устройства с каталожным и заканчивая расчетом суммы выплаты по биржевым расчетам.
А куда Вы сдавали катализатор? И насколько это было выгодно? Пишите в комментариях.