1. Настоящий сборник норм времени на
работы по снегоборьбе (далее – Сборник) разработан
Нормативно-технологическим отделом по инженерным сооружениям Центра
обследования и диагностики инженерных сооружений - филиала ОАО
«РЖД».
2. Сборник содержит 60
технолого-нормировочных карт и состоит из восьми разделов:
I.Очистка
и уборка снега со станционных путей снегоочистительными и
снегоуборочными машинами;
II.Работы
по очистке и уборке снега и льда на станциях и перегонах;
III.Работы
по очистке стрелочных переводов;
IV.Очистка
переездов от снега;
V.Погрузочно-разгрузочные
работы;
VI.Транспортные
работы;
VII.Работа
по установке и уборке переносных щитов и кольев в местах ограждения
от снежных заносов;
VIII.Работы
по изготовлению и ремонту переносных щитов для ограждения заносимых
мест.
3. При разработке новых и пересмотре
действующих норм времени использованы следующие материалы:
- типовые технически обоснованные
нормы времени на работы по снегоборьбе, изд. 1997 г.;
- типовые нормы времени на работы,
выполняемые при содержании и ремонте верхнего строения пути ( карта
№ 11). изд. 1999 г.;
- отраслевые технически
обоснованные нормы времени на работы по снегоборьбе, изд. 2006 г.;
- материалы
фотохронометражных наблюдений;
- инструкция по обеспечению
безопасности движения поездов при производстве путевых работ ЦП-
485, 1997 г.;
- инструкция по снегоборьбе
на железных дорогах Российской Федерации ЦП- 751, утвержденная 25
апреля 2000 г.;
- нормативы времени на
подготовительно-заключительные действия, обслуживание рабочего места
и регламентированные перерывы по ремонту и обслуживанию подвижного
состава и технических средств железнодорожного транспорта, 2002г.;
- нормативы численности персонала
рабочих по эксплуатации и обслуживанию основных машин, механизмов и
оборудования в дистанциях пути, путевых машинных станциях и
структурных подразделениях по ремонту и эксплуатации путевых машин,
2006г.;
- распоряжение № 400р от 27 февраля
2010 г. «О внесении изменений в «Нормативы численности рабочих по
ремонту и обслуживанию машин, механизмов и оборудования в дистанциях
пути, путевых машинных станциях и структурных подразделениях по
ремонту и эксплуатации путевых машин железных дорог»;
- замечания и предложения дорог.
4. Наименование профессий и разряды
рабочих в Сборнике указаны в соответствии Общероссийским
классификатором профессий рабочих, должностей служащих и тарифных
разрядов ОК 016-94, изд. 2005 г.; Единым тарифно-квалификационным
справочником работ и профессий рабочих, изд.1989г. выпуск 3, раздел
«Строительные, монтажные и ремонтно-строительные работы», выпуск 56,
раздел «Железнодорожный транспорт и метрополитен»; Постановлением
Минтруда РФ от 24.04.96 г. № 22 «О внесении изменений и дополнений в
Единый тарифно-квалификационный справочник работ и профессий
рабочих, выпуск 3».
5. Приведенные в Сборнике пределы
численных показателей (высота, глубина, расстояние), в которых
указано «до», следует понимать «включительно».
6. При составлении Сборника было
принято:
- рабочие места монтеров пути
организованы в полном соответствии с указанием и действующими
инструкциями и оснащены необходимыми путевыми инструментами и
приспособлениями;
- ограждение мест производства работ
соответствует требованиям Инструкции по обеспечению безопасности
движения поездов при производстве путевых работ;
- перечень и объем выполняемых работ
соответствуют действующим инструкциям и указаниям ОАО «РЖД»;
- в процессе работы применяются
машины, приспособления, путевой инструмент, предусмотренные
действующими правилами, инструкциями и указаниями ОАО «РЖД» и
удовлетворяющие техническим условиям;
- путевой инструмент и приспособления
хранятся в кладовой рабочего отделения в шкафах и на стеллажах или
передвижных контейнерах на рабочем месте;
- подноска материалов в пределах
рабочего места производится на расстояние до 50 м, если в таблицах
оно не указано.
7. Механизированная очистка и уборка
снега производится по специальным графикам, составленным на основе
графика движения поездов и технологических процессов, определяющих
продолжительность занятия путей и выполнения снегоуборочных работ с
учетом наилучшего использования снегоочистителей, стругов и
уборочных машин.
8. Работы по снегоборьбе, выполняемые
вручную, производятся без перерыва движения поездов.
9. Время, затраченное
на пропуск поездов и на ограждение места работ, нормами не учтено, и
должно определяться согласно Нормативам времени на пропуск поездов
при выполнении работ по текущему содержанию пути 2005 г.,
указанным в таблице 1.
Т а б л и ц а 1.
Нормативы времени в мин.
на пропуск поездов
Виды ограждения места работ
Категория
поезда
Сигналами остановки с пропуском поездов по месту работ со
снижением скорости
Сигналами уменьшения скорости
Сигналами остановки с пропуском поездов по месту работ без
снижения скорости
Сигнальными знаками "Свисток"
Пропуск поездов по соседнему пути при всех видах ограждения
при производстве работ на одном из путей
Грузовые:
до 5 тыс.тонн
4,0
3,0
2,6
2,0
1,0
тяжеловесные
4,5
3,6
3,0
2,3
1,0
Пассажирские скоростные
-
7,0
-
6,0
5,5
Пассажирские и рефрижератор-ные
3,0
2,0
1,8
1,3
1,0
Моторвагонные
2,5
1,6
1,3
1,0
0,70
Локомотивы
1,5
1,2
1,0
0,70
0,50
10. В Сборнике на каждую работу дана
таблица, которая является документом технического расчета норм
времени на основе позиционных затрат на конкретно выполняемую работу
в соответствии с технологией производства работ.
Технолого-нормировочная карта
содержит:
- краткое наименование работы;
- условия, при которых выполняется
работа;
- состав и количество группы
исполнителей (минимальное количество рабочих, необходимое для
выполнения данной работы) с указанием разряда;
- тарифный разряд работы;
- измеритель нормируемой работы;
- нормы времени на принятый
измеритель работы для рабочих в нормо-часах (нормо-ч.), время
использования путевых машин и механизмов в машино-часах (маш.-ч);
- содержание работы в технологической
последовательности их выполнения с указанием количества
исполнителей, применяемого инструмента и приспособлений, учтенного
объема работы на измеритель и оперативного времени.
Каждая позиция содержания работы
технолого-нормировочной карты может быть использована как единичная
норма времени на принятый измеритель с учетом затрат на
подготовительно-заключительные действия, обслуживание рабочего
места, регламентированные перерывы, отдых и личные надобности.
В учтенный объем работы включена доля
выполняемой работы или количество деталей на измеритель работы с
учетом повторяемости.
11. Нормами учтены следующие затраты
времени.
11.1. При работах, выполняемых
вручную:
- на получение задания и инструктаж;
- на получение инструмента и
приспособлений и сдачу его,
-на отдых и личные надобности.
11.2. При работах, выполняемых
машинами тяжелого типа:
- на получение материалов и наладку
оборудования в начале работы;
- на получение задания и инструктаж;
- на обслуживание рабочего места.
12. Время, затрачиваемое на проезд к
месту работ, проходы к месту работы и обратно с инструментом, на
ограждение места производства работы соответствующими сигналами и
обеспечение его связью, подноску воды в технически обоснованные
нормы времени не включено и учитывается отдельно по фактическим
затратам.
13. Затраты времени на
подготовительно-заключительные действия (Тпз), обслуживание рабочего
места (Тоб) и регламентированные перерывы (Тпотл ), в нормах
определены по нормативам времени, указанным в таблице 2.
Т а б л и ц а 2.
№ п/п
Наименование работ
Нормативы времени
(в % к оперативному времени)
Тпз
Тоб
Тпотл
Всего
1
Работы по снегоборьбе, выполняемые вручную
2,4
-
7,0
9,4
2
Работы, выполняемые машинами тяжелого типа при текущем
содержании пути
2,2
4,2
-
6,4
14. На работы, не вошедшие в Сборник,
устанавливаются местные нормы времени методом технического
нормирования труда в соответствии с Положением о нормирования труда
в ОАО «РЖД» (распоряжение №1350р от 3 июля 2006 г.).
15. О введении новых норм времени
работники должны быть извещены не позднее, чем за два месяца.
16. С изданием данного Сборника все
ранее действующие нормы времени на соответствующие работы не
применяются.
17. Замечания и предложения по
Сборнику следует направлять в Нормативно-технологический отдел по
инженерным сооружениям Центра обследования и диагностики
инженерных сооружений - филиала ОАО «РЖД» по адресу: 127299,
Москва, ул. Космонавта Волкова, д. 6.
РАЗДЕЛ I
ОЧИСТКА И УБОРКА СНЕГА СО
СТАНЦИОННЫХ ПУТЕЙ СНЕГООЧИСТИТЕЛЬНЫМИ И СНЕГОУБОРОЧНЫМИ МАШИНАМИ
Наименование работы –
уборка снега со станционных путей и стрелочных переводов
снегоуборочной машиной СМ-2 или СМ-2М, выгрузка снега из полувагона
Условия работы
1.До
начала работы с пути и междупутий убирают все посторонние предметы,
над всеми неубранными препятствиями устанавливают опознавательные
знаки.
2.Снег
грузят головной машиной в состав из двух промежуточных и одного
концевого полувагона. Для расчета нормы времени принят объем
погруженного снега на состав 250 м3.
3.Время ожидания
разрешения на предоставление фронта работ, проезд машины к месту
выгрузки и обратно, нормой не учтены.
Состав группы
Количество исполнителей, чел.
Машинист железнодорожно-
строительных машин
6-го разряда
1
Помощник машиниста
железнодорожно- строительных
машин 5-го
разряда
2
Итого:
3
Измеритель работы – 100 м3
Норма времени машинистов, нормо-ч.
0,895
Время использования машины, маш.-ч.
0,298
№ п/п
Содержание
работы
Единица
измерения
Количество
исполнителей,
чел.
Применяемые машины, механизмы, инструменты и приспособления
Учтенный
объем работы
Оперативное время, нормо-мин.
на единицу измерения
всего
1
2
3
4
5
6
7
8
1
Приведение машины в рабочее положение, уборка снега с
погрузкой его, приведение машины в транспортное положение
100 м3
3
СМ-2 или
СМ-2М
1
31,9
31,9
2
Приведение машины в рабочее положение, выгрузка снега в
отвал в сторону от пути, приведение машины в транспортное
положение
Наименование работы –
уборка снега и льда со станционных путей и стрелочных переводов
поездом снегоуборочным самоходным ПСС-1, выгрузка снега из бункера
поезда
Условия работы
1.До
начала работы с пути и междупутий убирают все посторонние предметы,
над всеми неубранными препятствиями устанавливают опознавательные
знаки.
2.Для
расчета нормы времени принят объем погруженного снега или льда в
бункер поезда 210 м3.
3.За
один проход максимальная высота снега до 0,8 м, льда до 0,2 м.
4.Время ожидания
разрешения на предоставление фронта работ, проезд к месту выгрузки и
обратно нормой не учтено.
Состав группы
Количество исполнителей, чел.
Машинист железнодорожно-
строительных машин
6-го разряда
3
Помощник машиниста
железнодорожно- строительных
машин 5-го
разряда
1
Итого:
4
Измеритель работы – 100 м3
Норма времени машинистов,
нормо-ч.
снег
0,590
лед
0,945
Время использования машины,
маш.-ч.
снег
0,148
лед
0,236
№ п/п
Содержание
работы
Единица
измерения
Количество
исполнителей,
чел.
Применяемые машины, механизмы, инструменты и приспособления
Учтенный
объем работы
Оперативное время, нормо-мин.
на единицу измерения
всего
1
2
3
4
5
6
7
8
1
Приведение машины в рабочее положение, уборка снега или льда
с погрузкой его, приведение машины в транспортное положение
-уборка снега
-уборка льда
100 м3
То же
4
4
ПСС-1
То же
1
1
20
40
20
40
2
Приведение машины в рабочее положение, выгрузка снега или
льда в отвал в сторону от пути, приведение машины в
транспортное положение
Наименование работы –
очистка станционных путей от рыхлого снега с перекидкой
Условия работы
1.При
ручной очистке путей снег внутри колеи должен очищаться не менее,
чем на 50 мм ниже уровня верха головки рельса, а снаружи колеи - в
уровень с верхом головки рельса.
2.На
подгорочных путях и в районах торможения вагонов башмаками очистка
путей от снега производится с обеих сторон рельса ниже уровня верха
головки рельса на 50 мм.
3.Монтер
пути работает в группе, количество и расстановка рабочих в которой
определяется местными условиями.
Состав группы
Количество исполнителей, чел.
Монтер пути 2-го разряда
1
Итого:
1
Тарифный разряд работы – 2,0
Измеритель работы – 100 м2
Норма времени, нормо-ч.
Толщина слоя снега, см
Перекидка снега
На междупутье
Через один путь
Через два пути
До 10
0,948
1,16
1,55
11- 20
1,22
1,33
1,92
21- 30
1,73
2,10
3,43
№ п/п
Содержание
работы
Единица
измерения
Количество
исполнителей,
чел.
Применяемые машины, механизмы, инструменты и приспособления
Учтенный
объем работы
Оперативное время, нормо-мин.
на единицу измерения
всего
1
2
3
4
5
6
7
8
1
Очистка станционных путей от снега с перекидкой:
- на междупутье
при толщине снега, см, до 10
11-20
21-30
- через один путь
при толщине снега, см, до 10
11-20
21-30
- через два пути
при толщине снега, см, до 10
11-20
21-30
1 м2
То же
То же
То же
То же
То же
То же
То же
То же
1
1
1
1
1
1
1
1
1
Лопата
деревянная
То же
То же
То же
То же
То же
То же
То же
То же
100
100
100
100
100
100
100
100
100
0,520
0,666
0,950
0,637
0,727
1,15
0,849
1,05
1,88
52,0
66,6
95,0
63,7
72,7
115
84,9
105
188
Итого: - на междупутье при
толщине снега, см, до 10
52,0
11-20
66,6
21- 30 95,0
- через один путь при
толщине снега, см, до 10
63,7
11-20
72,7
21-30 115
- через два пути
при толщине снега, см, до
10 84,9
Наименование работы –
очистка станционных путей от плотного снега с перекидкой
Условия работы
1.При
ручной очистке путей снег внутри колеи должен очищаться не менее,
чем на 50 мм ниже уровня верха головки рельса, а снаружи колеи - в
уровень с верхом головки рельса.
2.На
подгорочных путях и в районах торможения вагонов башмаками очистка
путей от снега производится с обеих сторон рельса ниже уровня верха
головки рельса на 50 мм.
3.Монтер
пути работает в группе, количество и расстановка рабочих в которой
определяется местными условиями.
Состав группы
Количество исполнителей, чел.
Монтер пути 2-го разряда
1
Итого:
1
Тарифный разряд работы – 2,0
Измеритель работы – 100 м2
Норма времени, нормо-ч.
Толщина слоя снега, см
Перекидка снега
На междупутье
Через один путь
Через два пути
До 10
1,37
1,64
2,10
11- 20
1,65
2,08
3,08
21- 30
2,22
2,53
4,60
№ п/п
Содержание
работы
Единица
измерения
Количество
исполнителей,
чел.
Применяемые машины, механизмы, инструменты и приспособления
Учтенный
объем работы
Оперативное время, нормо-мин.
на единицу измерения
всего
1
2
3
4
5
6
7
8
1
Очистка станционных путей от снега с перекидкой:
- на междупутье
при толщине снега, см, до 10
11-20
21-30
- через один путь
при толщине снега, см, до 10
11-20
21-30
- через два пути
при толщине снега, см, до 10
11-20
21-30
1м2
То же
То же
То же
То же
То же
То же
То же
То же
1
1
1
1
1
1
1
1
1
Лопата деревянная, лопата совковая
То же
То же
То же
То же
То же
То же
То же
То же
100
100
100
100
100
100
100
100
100
0,753
0,907
1,22
0,897
1,14
1,39
1,15
1,69
2,52
75,3
90,7
122
89,7
114
139
115
169
252
Итого: - на междупутье при
толщине снега, см, до 10
75,3
11-20 90,7
21-30
122
- через один путь при
толщине снега, см, до 10
89,7
Наименование работы –
очистка станционных путей от обледенелого снега с перекидкой и
предварительной окирковкой
Условия работы
1.При
ручной очистке путей снег внутри колеи должен очищаться не менее,
чем на 50 мм ниже уровня верха головки рельса, а снаружи колеи - в
уровень с верхом головки рельса.
2.На
подгорочных путях и в районах торможения вагонов башмаками очистка
путей от снега производится с обеих сторон рельса ниже уровня верха
головки рельса на 50 мм.
3.Монтер
пути работает в группе, количество и расстановка рабочих в которой
определяется местными условиями.
Состав группы
Количество исполнителей, чел.
Монтер пути 2-го разряда
1
Итого:
1
Тарифный разряд работы – 2,0
Измеритель работы – 100 м2
Норма времени, нормо-ч.
Толщина слоя снега, см
Перекидка снега
На междупутье
Через один путь
Через два пути
До 10
2,70
2,95
3,33
11-20
3,48
3,92
4,95
21-30
4,87
5,27
7,22
№ п/п
Содержание
работы
Единица
измерения
Количество
исполнителей,
чел.
Применяемые машины, механизмы, инструменты и приспособления
Учтенный
объем работы
Оперативное время, нормо-мин.
на единицу измерения
всего
1
2
3
4
5
6
7
8
1
Окирковка обледенелого снега
при толщине снега, см, до: 10
11-20
21-30
1 м2
То же
То же
1
1
1
Кирка
То же
То же
100
100
100
0,95
1,11
1,28
95,0
111
128
2
Перекидка обледенелого снега
- на междупутье
при толщине снега, см, до: 10
11-20
21-30
- через один путь
при толщине снега, см, до: 10
11-20
21-30
- через два пути
при толщине снега, см, до: 10
11-20
21-30
1 м2
То же
То же
То же
То же
То же
То же
То же
То же
1
1
1
1
1
1
1
1
1
Лопата совковая
То же
То же
То же
То же
То же
То же
То же
То же
100
100
100
100
100
100
100
100
100
0,530
0,795
1,39
0,668
1,04
1,61
0,884
1,60
2,68
53,0
79,5
139
66,8
104
161
88,4
160
268
Итого: - на междупутье при
толщине снега, см, до 10 148
11-20 191
21-30
267
- через один путь при
толщине снега, см, до 10
162
Наименование работы –
очистка главного пути от рыхлого снега на перегоне
Условия работы
1.Работу
производят в местах препятствий для работы снегоуборочных машин.
2.При
ручной очистке путей снег внутри колеи должен очищаться не менее,
чем на 50мм ниже уровня верха головки рельса, а снаружи колеи - в
уровень с верхом головки рельса.
3.Монтер
пути работает в группе, количество и расстановка рабочих в которой
определяется местными условиями.
Состав группы
Количество исполнителей, чел.
Монтер пути 2-го разряда
1
Итого:
1
Тарифный разряд работы – 2,0
Измеритель работы – 100 м2
Норма времени,
нормо-ч.
Толщина слоя снега, см
До 10
11- 20
21- 30
1,25
1,51
2,27
№ п/п
Содержание
работы
Единица
измерения
Количество
исполнителей,
чел.
Применяемые машины, механизмы, инструменты и приспособления
Учтенный
объем работы
Оперативное время, нормо-мин.
на единицу измерения
всего
1
2
3
4
5
6
7
8
1
Очистка главного пути от рыхлого снега с откидкой его за
бровку полотна
Наименование работы –
очистка главного пути от обледенелого снега с предварительной
окирковкой на перегоне
Условия работы
1.Работу
производят в местах препятствий для работы снегоуборочных машин.
2.При
ручной очистке путей снег внутри колеи должен очищаться не менее,
чем на 50мм ниже уровня верха головки рельса, а снаружи колеи - в
уровень с верхом головки рельса.
3.Монтер
пути работает в группе, количество и расстановка рабочих в которой
определяется местными условиями.
Состав группы
Количество исполнителей, чел.
Монтер пути 2-го разряда
1
Итого:
1
Тарифный разряд работы – 2,0
Измеритель работы – 100 м2
Норма времени,
нормо-ч.
Толщина слоя снега, см
До 10
11-20
21-30
3,68
4,82
6,83
№ п/п
Содержание
работы
Единица
измерения
Количество
исполнителей,
чел.
Применяемые машины, механизмы, инструменты и приспособления
Учтенный
объем работы
Оперативное время, нормо-мин.
на единицу измерения
всего
1
2
3
4
5
6
7
8
1
Окирковка обледенелого снега
при толщине снега, см, до: 10
11-20
21-30
1 м2
то же
то же
1
1
1
Кирка
То же
То же
100
100
100
1,20
1,41
2,17
120
141
217
2
Очистка главного пути от обледенелого снега с откидкой
окиркованного снега за бровку полотна
1.Прорытие
траншеи производят слоями с перекидкой снега за её пределы.
2.Устройство
ниш в откосах траншеи по обеим сторонам пути на расстоянии одна от
другой 20-25 м, которые расположены в шахматном порядке, для
возможности размещения в них монтеров пути при пропуске поезда
учтено нормой.
3.Монтер
пути работает в группе, количество и расстановка рабочих в которой
определяется местными условиями.
Состав группы
Количество исполнителей, чел.
Монтер пути 2-го разряда
1
Итого:
1
Тарифный разряд работы – 2,0
Измеритель работы – 10 м3
Норма времени,
нормо-ч.
При очистке
Без перекидки
снега
С одной
перекидкой снега
С двумя
перекидками
1,20
2,18
2,67
№ п/п
Содержание
работы
Единица
измерения
Количество
исполнителей,
чел.
Применяемые машины, механизмы, инструменты и приспособления
Наименование работы –
очистка стрелочного перевода от снега обдувкой сжатым воздухом
ручной воздуходувкой
Условия работы
1.Очистку
производят поочередным обдуванием стрелок (пространство между
рамными рельсами и остряками), тяги электроприводов, контррельсовых
и крестовинных желобов.
2.Размер
и диаметр резинового шланга должны соответствовать альбому ТО-120А,
общая масса шланга не должна превышать 15 кг.
3. При
очистке нельзя размещать резиновый шланг на рельсах соседних путей
или стрелочных переводов, а также закорачивать металлической частью
ручной воздуходувки изолированных деталей стрелочного перевода.
4.Работа
производится двумя монтерами пути. Непосредственно на очистке
работает один монтер пути. Другой монтер пути (сигналист) данной
нормой не учитывается, находится у воздухоразборного крана с тем,
чтобы иметь возможность в любой момент прекратить подачу воздуха и
сигнализировать работающему о приближении поезда, локомотива или
вагонов.
Состав группы
Количество исполнителей, чел.
Монтер пути 4-го разряда
1
Итого:
1
Тарифный разряд работы – 4,0
Измеритель работы – 1 стрелочный перевод
Норма времени, нормо-ч.
0,772
№ п/п
Содержание
работы
Единица
измерения
Количество
исполнителей,
чел.
Применяемые машины, механизмы, инструменты и приспособления
Учтенный
объем работы
Оперативное время, нормо-мин.
на единицу измерения
всего
1
2
3
4
5
6
7
8
1
Развертывание шланга и присоединение к воздуховоду
шланг
1
Шланг воздухопроводный
1
1,00
1,00
2
Обдувание рамного рельса с остряком и тяги электроприводов
Наименование работы – очистка
стрелочного перевода от снега обдувкой сжатым воздухом ручной
воздуходувкой с частичной очисткой лопатой и окирковкой наледи
Условия работы
1.Очистку
производят поочередным обдуванием стрелок (пространство между
рамными рельсами и остряками), тяги электроприводов, контррельсовых
и крестовинных желобов.
2.Размер
и диаметр резинового шланга должны соответствовать альбому ТО-120А,
общая масса шланга не должна превышать 15 кг.
3. При
очистке нельзя размещать резиновый шланг на рельсах соседних путей
или стрелочных переводов, а также закорачивать металлической частью
ручной воздуходувки изолированных деталей стрелочного перевода.
4.Работа
производится двумя монтерами пути. Непосредственно на очистке
работает один монтер пути. Другой монтер пути (сигналист) данной
нормой не учитывается, находится у воздухоразборного крана с тем,
чтобы иметь возможность в любой момент прекратить подачу воздуха и
сигнализировать работающему о приближении поезда, локомотива или
вагонов.
5.На
сильно обледенелых участках на очистку и окирковку к норме времени
добавлять 0,130 нормо-ч.
Состав группы
Количество исполнителей, чел.
Монтер пути 4-го разряда
1
Итого:
1
Тарифный разряд работы – 4,0
Измеритель работы – 1 стрелочный перевод
Норма времени, нормо-ч.
1,00
№ п/п
Содержание
работы
Единица
измерения
Количество
исполнителей,
чел.
Применяемые машины, механизмы, инструменты и приспособления
Учтенный
объем работы
Оперативное время, нормо-мин.
на единицу измерения
всего
1
2
3
4
5
6
7
8
1
Частичная очистка стрелочного перевода от снега и окирковка
наледи
Рамный рельс с остряком и тяга электроприводов, крестовина,
контррельсы
1
Лопата деревянная, лом остроконечный
1
12,5
12,5
1
2
3
4
5
6
7
8
2
Развертывание шланга и присоединение к воздуховоду
шланг
1
Шланг воздухопроводный
1
1,00
1,00
3
Обдувание рамного рельса с остряком и тяги электроприводов
Наименование работы – очистка
рамного рельса с остряком и тяги электроприводов стрелочного
перевода от снега обдувкой сжатым воздухом ручной воздуходувкой
Условия работы
1.Очистку
производят поочередным обдуванием стрелок (пространство между
рамными рельсами и остряками), тяги электроприводов.
2.Размер
и диаметр резинового шланга должны соответствовать альбому ТО-120А,
общая масса шланга не должна превышать 15кг.
3. При
очистке нельзя размещать резиновый шланг на рельсах соседних путей
или стрелочных переводов, а также закорачивать металлической частью
ручной воздуходувки изолированных деталей стрелочного перевода.
4.Работа
производится двумя монтерами пути. Непосредственно на очистке
работает один монтер пути. Другой монтер пути (сигналист) данной
нормой не учитывается, находится у воздухоразборного крана с тем,
чтобы иметь возможность в любой момент прекратить подачу воздуха и
сигнализировать работающему о приближении поезда, локомотива или
вагонов.
Состав группы
Количество исполнителей, чел.
Монтер пути 4-го разряда
1
Итого:
1
Тарифный разряд работы – 4,0
Измеритель работы – рамный рельс с остряком и тяга
электроприводов
Норма времени, нормо-ч.
0,423
№ п/п
Содержание
работы
Единица
измерения
Количество
исполнителей,
чел.
Применяемые машины, механизмы, инструменты и приспособления
Учтенный
объем работы
Оперативное время, нормо-мин.
на единицу измерения
всего
1
2
3
4
5
6
7
8
1
Развертывание шланга и присоединение к воздуховоду
шланг
1
Шланг воздухопроводный
1
1,00
1,00
2
Обдувание рамного рельса с остряком и тяги электроприводов
Наименование работы – очистка
рамного рельса с остряком и тяги электроприводов стрелочного
перевода от снега обдувкой сжатым воздухом ручной воздуходувкой с
очисткой лопатой и окирковкой наледи
Условия работы
1.Очистку
производят поочередным обдуванием стрелок (пространство между
рамными рельсами и остряками), тяги электроприводов с очисткой
лопатой в период снегопада и метели и окирковкой наледи.
2.Размер
и диаметр резинового шланга должны соответствовать альбому ТО-120А,
общая масса шланга не должна превышать 15кг.
3. При
очистке нельзя размещать резиновый шланг на рельсах соседних путей
или стрелочных переводов, а также закорачивать металлической частью
ручной воздуходувки изолированных деталей стрелочного перевода.
4.Работа
производится двумя монтерами пути. Непосредственно на очистке
работает один монтер пути. Другой монтер пути (сигналист) данной
нормой не учитывается, находится у воздухоразборного крана с тем,
чтобы иметь возможность в любой момент прекратить подачу воздуха и
сигнализировать работающему о приближении поезда, локомотива или
вагонов.
5.На
сильно обледенелых участках на очистку и окирковку к норме времени
добавлять 0,070 нормо-ч.
Состав группы
Количество исполнителей, чел.
Монтер пути 4-го разряда
1
Итого:
1
Тарифный разряд работы – 4,0
Измеритель работы – рамный рельс с остряком и тяга
электроприводов
Норма времени, нормо-ч.
0,538
№ п/п
Содержание
работы
Единица
измерения
Количество
исполнителей,
чел.
Применяемые машины, механизмы, инструменты и приспособления
Учтенный
объем работы
Оперативное время, нормо-мин.
на единицу измерения
всего
1
2
3
4
5
6
7
8
1
Очистка рамного рельса с остряком от снега и окирковка
наледи
рамный рельс с остряком и тяга электроприводов
1
Лопата деревянная, лом остроконечный
1
6,25
6,25
2
Развертывание шланга и присоединение к воздуховоду
шланг
1
Шланг воздухопроводный
1
1,00
1,00
1
2
3
4
5
6
7
8
3
Обдувание рамного рельса с остряком и тяги электроприводов
Наименование работы – очистка
крестовины и контррельсов стрелочного перевода от снега обдувкой
сжатым воздухом ручной воздуходувкой
Условия работы
1.Очистку
производят поочередным обдуванием контррельсовых и крестовинных
желобов.
2.Размер
и диаметр резинового шланга должны соответствовать альбому ТО-120А,
общая масса шланга не должна превышать 15кг.
3. При
очистке нельзя размещать резиновый шланг на рельсах соседних путей
или стрелочных переводов, а также закорачивать металлической частью
ручной воздуходувки изолированных деталей стрелочного перевода.
4.Работа
производится двумя монтерами пути. Непосредственно на очистке
работает один монтер пути. Другой монтер пути (сигналист) данной
нормой не учитывается, находится у воздухоразборного крана с тем,
чтобы иметь возможность в любой момент прекратить подачу воздуха и
сигнализировать работающему о приближении поезда, локомотива или
вагонов.
5.На
очистку ширины рельсовой колеи между крестовиной и контррельсом к
норме времени добавлять 0,074 нормо-ч.
Состав группы
Количество исполнителей, чел.
Монтер пути 4-го разряда
1
Итого:
1
Тарифный разряд работы – 4,0
Измеритель работы – крестовина, контррельсы
Норма времени, нормо-ч.
0,375
№ п/п
Содержание
работы
Единица
измерения
Количество
исполнителей,
чел.
Применяемые машины, механизмы, инструменты и приспособления
Учтенный
объем работы
Оперативное время, нормо-мин.
на единицу измерения
всего
1
2
3
4
5
6
7
8
1
Развертывание шланга и присоединение к воздуховоду
Наименование работы – очистка
крестовины и контррельсов стрелочного перевода от снега обдувкой
сжатым воздухом ручной воздуходувкой с очисткой лопатой и
окирковкой наледи
Условия работы
1.Очистку
производят поочередным обдуванием контррельсовых и крестовинных
желобов с очисткой лопатой в период снегопада и метели и окирковкой
наледи.
2.Размер
и диаметр резинового шланга должны соответствовать альбому ТО-120А,
общая масса шланга не должна превышать 15кг.
3. При
очистке нельзя размещать резиновый шланг на рельсах соседних путей
или стрелочных переводов, а также закорачивать металлической частью
ручной воздуходувки изолированных деталей стрелочного перевода.
4.Работа
производится двумя монтерами пути. Непосредственно на очистке
работает один монтер пути. Другой монтер пути (сигналист) данной
нормой не учитывается, находится у воздухоразборного крана с тем,
чтобы иметь возможность в любой момент прекратить подачу воздуха и
сигнализировать работающему о приближении поезда, локомотива или
вагонов.
5.На
очистку ширины рельсовой колеи между крестовиной и контррельсом к
норме времени добавлять 0,074 нормо-ч.
6.На
очистку и окирковку сильно обледенелых участков к норме времени
добавлять 0,060 нормо-ч.
Состав группы
Количество исполнителей, чел.
Монтер пути 4-го разряда
1
Итого:
1
Тарифный разряд работы – 4,0
Измеритель работы – крестовина, контррельсы
Норма времени, нормо-ч.
0,490
№ п/п
Содержание
работы
Единица
измерения
Количество
исполнителей,
чел.
Применяемые машины, механизмы, инструменты и приспособления
Учтенный
объем работы
Оперативное время, нормо-мин.
на единицу измерения
всего
1
2
3
4
5
6
7
8
1
Очистка крестовины и контррельсов от снега и окирковка
наледи
крестовина, контррельсы
1
Лопата деревянная, лом остроконечный
1
6,25
6,25
2
Развертывание шланга и присоединение к воздуховоду
Наименование работы – очистка
двойного перекрестного стрелочного перевода от снега обдувкой сжатым
воздухом ручной воздуходувкой
Условия работы
1.Очистку
производят поочередным обдуванием тупых крестовин, рамных рельсов с
остряками, контррельсовых и крестовинных желобов.
2. Размер
и диаметр резинового шланга должны соответствовать альбому ТО-120А,
общая масса шланга не должна превышать 15кг.
3. При
очистке нельзя размещать резиновый шланг на рельсах соседних путей
или стрелочных переводов, а также закорачивать металлической частью
ручной воздуходувки изолированных деталей стрелочного перевода.
4.Работа
производится двумя монтерами пути. Непосредственно на очистке
работает один монтер пути. Другой монтер пути (сигналист) данной
нормой не учитывается, находится у воздухоразборного крана с тем,
чтобы иметь возможность в любой момент прекратить подачу воздуха и
сигнализировать работающему о приближении поезда, локомотива или
вагонов.
Состав группы
Количество исполнителей, чел.
Монтер пути 4-го разряда
1
Итого:
1
Тарифный разряд работы – 4,0
Измеритель работы – двойной перекрестный стрелочный
перевод
Норма времени, нормо-ч.
0,922
№ п/п
Содержание
работы
Единица
измерения
Количество
исполнителей,
чел.
Применяемые машины, механизмы, инструменты и приспособления
Учтенный
объем работы
Оперативное время, нормо-мин.
на единицу измерения
всего
1
2
3
4
5
6
7
8
1
Развертывание шланга и присоединение к воздуховоду
Наименование работы – очистка
двойного перекрестного стрелочного перевода от снега обдувкой сжатым
воздухом ручной воздуходувкойс
частичной очисткой лопатой и окирковкой наледи
Условия работы
1.Очистку
производят поочередным обдуванием тупых крестовин, рамных рельсов с
остряками, контррельсовых и крестовинных желобов с частичной
очисткой лопатой в период снегопада и метели и окирковкой наледи.
2. Размер
и диаметр резинового шланга должны соответствовать альбому ТО-120А,
общая масса шланга не должна превышать 15кг.
3. При
очистке нельзя размещать резиновый шланг на рельсах соседних путей
или стрелочных переводов, а также закорачивать металлической частью
ручной воздуходувки изолированных деталей стрелочного перевода.
4.Работа
производится двумя монтерами пути. Непосредственно на очистке
работает один монтер пути. Другой монтер пути (сигналист) данной
нормой не учитывается, находится у воздухоразборного крана с тем,
чтобы иметь возможность в любой момент прекратить подачу воздуха и
сигнализировать работающему о приближении поезда, локомотива или
вагонов.
5.На
очистку и окирковку сильно обледенелых участков к норме времени
добавлять 0,230 нормо-ч.
Состав группы
Количество исполнителей, чел.
Монтер пути 4-го разряда
1
Итого:
1
Тарифный разряд работы – 4,0
Измеритель работы – двойной перекрестный стрелочный
перевод
Норма времени, нормо-ч.
1,21
№ п/п
Содержание
работы
Единица
измерения
Количество
исполнителей,
чел.
Применяемые машины, механизмы, инструменты и приспособления
Учтенный
объем работы
Оперативное время, нормо-мин.
на единицу измерения
всего
1
2
3
4
5
6
7
8
1
Частичная очистка двойного перекрестного стрелочного
перевода от снега и окирковка наледи
Тупые крестовины, рамные
рельсы с остряками, контррельсовые и крестовинные желоба
1
Лопата деревянная, лом остроконечный
1
15,7
15,7
2
Развертывание шланга и присоединение к воздуховоду
3.При
обдувке снег очищается до твердого покрытия.
4.Работа
производится двумя монтерами пути. Непосредственно на очистке
работает один монтер пути. Другой монтер пути (сигналист) данной
нормой не учитывается, находится у воздухоразборного крана с тем,
чтобы иметь возможность в любой момент прекратить подачу воздуха и
сигнализировать работающему о приближении поезда, локомотива или
вагонов.
Состав группы
Количество исполнителей, чел.
Монтер пути 3-го разряда
1
Итого:
1
Тарифный разряд работы – 3,0
Измеритель работы – 1 переезд
Норма времени, нормо-ч.
0,472
№ п/п
Содержание
работы
Единица
измерения
Количество
исполнителей,
чел.
Применяемые машины, механизмы, инструменты и приспособления
Учтенный
объем работы
Оперативное время, нормо-мин.
на единицу измерения
всего
1
2
3
4
5
6
7
8
1
Развертывание шланга и присоединение к воздуховоду
шланг
1
Шланг воздухопроводный
1
1,01
1,01
2
Очистка переезда от снега
1
переезд
1
То же
1
23,9
23,9
3
Отсоединение и свертывание шланга
шланг
1
То же
1
1,01
1,01
Итого:
25,9
Расчет нормы времени
Индекс
нормо-мин.
% к Топ
Топ
Тпз
Тоб
25,9
0,622
1,81
-
2,4
7,0
Т
28,3 или 0,472 нормо-ч.
-
РАЗДЕЛ V
ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫЕ РАБОТЫ ________________________________________________________________________________________________________________________
3.При
перемещении на каждые последующие 100м к норме времени добавлять
0,186 нормо-ч.
Состав группы
Количество исполнителей, чел.
Монтер пути 3-го разряда
1
Монтер пути 2-го разряда
3
Итого:
4
Тарифный разряд работы – 2,27
Измеритель работы – 100 кольев
Норма времени, нормо-ч.
1,50
№ п/п
Содержание
работы
Единица
измерения
Количество
исполнителей,
чел.
Применяемые машины, механизмы, инструменты и приспособления
Учтенный
объем работы
Оперативное время, нормо-мин.
на единицу измерения
всего
1
2
3
4
5
6
7
8
1
Подноска кольев из штабелей на расстояние до 50м и погрузка
на тележки
кол
4
-
100
0,580
58,0
2
Перемещение груженых тележек к месту выгрузки на расстояние
до 100м
перемещение
4
-
1
5,56
5,56
3
Выгрузка кольев на обочину полотна за пределы габарита
кол
4
-
100
0,140
14,0
4
Перемещение порожних тележек на расстояние до 100м
перемещение
4
-
1
4,67
4,67
Итого:
82,2
Расчет нормы времени
Индекс
нормо-мин.
% к Топ
Топ
Тпз
Тоб
82,2
1,97
5,75
-
2,4
7,0
Т
89,9 или 1,50 нормо-ч.
-
РАЗДЕЛ VII
РАБОТА ПО УСТАНОВКЕ И УБОРКЕ
ПЕРЕНОСНЫХ ЩИТОВ И КОЛЬЕВ В МЕСТАХ ОГРАЖДЕНИЯ ОТ СНЕЖНЫХ ЗАНОСОВ ________________________________________________________________________________________________________________________
Наименование работы –
снятие и укладка кольев в штабеля
Условия работы
1.Годные
снеговые колья устанавливают в штабеля по 100 шт. в каждом,
заостренными концами вверх с обвязыванием штабеля проволокой.
Состав группы
Количество исполнителей, чел.
Монтер пути 2-го разряда
2
Итого:
2
Тарифный разряд работы – 2,0
Измеритель работы – 100 кольев
Норма времени,
нормо-ч.
При расстоянии
относки, м
До 50
51-100
1,77
2,27
№ п/п
Содержание
работы
Единица
измерения
Количество
исполнителей,
чел.
Применяемые машины, механизмы, инструменты и приспособления
Учтенный
объем работы
Оперативное время, нормо-мин.
на единицу измерения
всего
1
2
3
4
5
6
7
8
1
Вытаскивание кольев из грунта с отноской к месту закладки в
штабеля и установка их в штабель при расстоянии относки, м,
до
50
51-100
Кол
То же
2
2
Лом остроконечный
То же
100
100
0,806
1,08
80,6
108
2
Обвязывание штабеля проволокой
Штабель
2
-
1
6,79
6,79
3
Противопожарная окопка штабеля
Канава
2
Лопата штыковая
1
9,50
9,50
Итого: при
расстоянии относки, м, до
50 96,9
51-100
124
Расчет нормы времени
Индекс
нормо-мин.
% к Топ
При расстоянии относки, м
До 50
51-100
Топ
Тпз
Тоб
96,9
2,33
6,78
124
2,98
8,68
-
2,4
7,0
Т
106 или 1,77 нормо-ч.
136 или 2,27 нормо-ч.
-
РАЗДЕЛ VIII
РАБОТЫ ПО ИЗГОТОВЛЕНИЮ И РЕМОНТУ
ПЕРЕНОСНЫХ ЩИТОВ ДЛЯ ОГРАЖДЕНИЯ ЗАНОСИМЫХ МЕСТ ________________________________________________________________________________________________________________________
Очистка стрелочного перевода
от снега обдувкой сжатым воздухом ручной воздуходувкой с
частичной очисткой лопатой и окирковкой наледи
……………………………………
46
ТНК№30
Очистка рамного рельса с
остряком и тяги электроприводов стрелочного перевода от
снега обдувкой сжатым воздухом ручной воздуходувкой
……………...………………………….
48
ТНК№31
Очистка рамного рельса с
остряком и тяги электроприводов стрелочного перевода от
снега обдувкой сжатым воздухом ручной воздуходувкой с
очисткой лопатой и окирковкой наледи
…………………………………………………………...
49
ТНК№32
Очистка крестовины и
контррельсов стрелочного перевода от снега обдувкой сжатым
воздухом ручной воздуходувкой
51
ТНК№33
Очистка крестовины и
контррельсов стрелочного перевода от снега обдувкой сжатым
воздухом ручной воздуходувкой с очисткой лопатой и
окирковкой наледи ………………...…