Сначала предистория:
Машина была в ДТП в 2010 году, после чего поменяли все аммортизаторы и почти всю подвеску. После чего делал пару раз сход-развал и все говорили что всё нормально.
Год назад поставил новые диски и новую летнюю резину и поехал на сход развал, на сход развале мастер сказал что машина была ударена в левую сторону и что он не может выставить его точно, что возможно погнут поворотный кулак, предложил подпилить стойку для этого, я в решил ничего не пилить и выставить как есть. Он выставил как смог, в итоге машина шла ровно не вело её никуда и не было неравномерного износа резины.
Дела сегодняшних дней.
Пришло время ремонта: 2 шаровые, 2 передних сайлентблока передних рычагов, 1 задний сайлентблок переднего рычага, стойки и втулки стабилизатора, 2 сайлентблока задних продольных рычагов. Мастер всё поменял и поставили машину на сход развал, звонит и говорит что развал не выставляется из-за проблемы со стойкой, я опять отказался её пилить и выставить как и в прошлый раз.
В итоге сейчас машину ведет влево и чтоб она ехала ровно надо руль поворачивать немного вправо, т.е. компенсировать это. Позвонил тому, кто делал развал схождение и спросил что можно с этим сделать, он мне предлагает только подпилить стойку и выставить развал схождение. На вопрос что в прошлый раз ничего не пришлось пилить и машину после развала не вело и всё нормально, ответил что счаз вот новые резинки и он выставил всё как мог.
Что в итоге искать нового мастера развал-схождение или пилить стойку?
P.S. Я бы понял, что если бы при удержании руля ровно, машина ехала ровно а при отпусканиии её бы вело, но смущает то, что сейчас нужно повернуть руль на несколько градусов влево чтоб она ровно двигалась.