Доброго дня. Уважаемые, пыжеводы, помогите советом и опытом. С первого января не могу запустить своего пыжа. В предновогоднюю ночь температура за бортом опустилась за -20. Днем 31-го и ночью 1-го пыж запускался сам на автозапуске. Днем 1-го температура за окном поднялась до -17 и пыж сам уже не запускался, сам я не запускал его. Днем 2-го я собрался запустить моего пыжа, но не тут то было. Аккумулятор "сдох" при попытке прикурить пыж пару раз схватывал и заливал свечи.
Была даже попытка завести с помощью "галстука", но и здесь пыж разочаровал. После этого пыж был оставлен на пару дней по причине простуды и покупки нового аккумулятора. И так новый аккумулятор куплен установлен, вроде по фен шую, стартер бодро прокручивает двигатель, но пыж не запускается.Заливает свечи, причем сразу. Искра есть, топливо есть и подается. В свете вышесказанного несколько вопросов:
1-й мог ли я когда таскал пыжа на галстуке повредить ремень ГРМ.
2-й если нет тогда почему заливает свечи
3-й может попробовать еще раз потаскать на "галстуке" имея новый и заряженный аккумулятор.
4-й а может забить и дождаться потепления.
Буду признателен за любую полезную информацию

Пыж в запущенном состоянии,,,

Не без проблем, да я и не претендую на звание лучший пыж.
Но вопросов к запуску двигателя не было.

есть авто у которых есть действительно проблемы с запуском в зимнее время,но пежо 407 на счет этого молодец!,,,в этом году самый низкий минус был -23,пыж завёлся просто как летом,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

Я прям как то даже не знаю, что вам на это ответить...
Третья зима, до момента когда сдох аккумулятор, уже в этом году, тоже не мучался этим вопросом.
Свою проблему описал в первом посте.

движок тупо залит т.е. в котлах стоит влитое ранее топливо. Выкручиваем свечи, /ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!/отсоединяем разъём с катушки!!!! ,крутим стартером для полной вентиляции . ставим новые свечи и вуаля!!! В крайнем случае короткий пшик быстрым стартом /продаётся в любом автомагазине/в воздушный патрубок, но лучше в задросельное пространство.
Пы.сы. вся проблема в циклах автозапуска на таком морозе при уставшей акб.она просто сдохла .

Да в котлах есть топливо.
Свечи выкручивал и прокручивал стартером только не помогло, может не долго прокручивал.
А катушку зачем отсоединять? Я в сторону отодвигал.

потому что это надо делать ОБЯЗАТЕЛЬНО,написал человек,который правильно написал,,,интернет в помощь

Помаши катушке ручкой. Всплакни.Закинь в снег подальше.Купи новую. И далее по предыдущему сообщению. Зря пыжа не ругай. Сам виноват. Не знаешь не лезь. Впустую машину не насилуй.

тоже думаю, что движок залит.
пробуй заводить с выжатой в пол педалью газа.

п.с. а катушку, при снятых свечах, надо отсоединять, чтоб не пробило, когда крутить движок будешь

может катушка и уцелела,,,надо оставлять надежду,,,

после стольких выкрутасов.... Новая АкБ 90% убила её...

согласен с тобой,,,но сам 10 процентов оставил,,,

так рождество ведь!!!! Чудеса случаются :-) :-) :-) !!!! С праздником всех!!!

перед тем как совсем сдох АКБ, надо было ПРАВИЛЬНО отсоединить и ПРАВИЛЬНО подсоединить заряженный АКБ,,,если нет других проблем с авто,

Ну вот нагнали жути на пыжевода новичка. Я двигатель прокручивал когда искру проверял, правда я не все свечи устанавливал, а по одной может и сдохла катушка.
После этого я все поставил на место прокрутил двигатель несколько раз, не завелся. После чего снял свечи прокалить и почистить, убедившись при этом, что они мокрые.
Пыжа не ругаю, понимая, что сам что то не так делаю. Поэтому и обратился за помощью, к людям кто по опытнее.

С правильно отсоединить есть косяк, правильно подсоединить вроде сделал как на форуме было написано. Подсоединить минут 5 не включать зажигание чтобы все компьютеры прошли инициализацию. Или это тоже не правильно?

воткни свечи все в катушку,хорошо скрути резьбы свечей медной проволокой и соедини с массой хорошо, и попроси кого нибудь понимающего, посмотреть на искру,,,может катушка и уцелела,,,

после подсоединения клеммы подождать и после вкл.зажигания подождать,,,

А после зажигания сколько надо ждать? Я всегда немного выжидаю. Как правило несколько секунд, пока бензонасос не замолчит.

пару минут точно,,,

А при чем тут катушка сняли не сняли, так же все мастера проверяли катушку на живучесть и катушка РАБОТАЕТ.ПРОВЕРЯЛИ ПРИ ВКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИЕ.....

есть ЗАКОНЫ физики,,,а мастер-это иногда просто название,,,

Серег, законы физики иногда не работают))))А МАСТЕРА есть ДУБ, ДУБОМ...ИЗВЕНИ

ну насчёт этого хз, ниразу не ждал . что там , виндовс загружается, что ждать надо? ))

кстати как проверяли твои мастера катушку? пальцы вставляли в колпачки и крутили ДВС?
или всё же со вставлеными свечами в колпачках катушки крутили?

конечно не факт, что она сдохла, но с подключеной без свечей катушкой крутить движок чревато. пробить её может с достаточно большой вероятностью.

Где то тут на форуме была инструкция как проверить катушку тестером.

Привет. Не знаю насчет 407, пока проблем с заводом даже до 30 небыло.
Но машины попроще и генераторы заводил используя аэрозоль "быстрый старт" на эфире.
Есть в любом автомагазине, инструкция есть баллончике стоит пару сотен.

Х... Его знает что встовляли, но точно без свечей, а катушка работает и посей день.

пацаны..катушка катушкой...это,конечно да)если она неисправна,фиг заведешь...
но и если движек,с пробегом серьезным,где компрессии нет(предположение),то он тоже,с понижением температуры перестанет заводиться.

погугли - сколько времени работы двс необходимо для компенсации потери тока акб после запуска двигателя. Зачем теории. Автор сам указал что при минус 20 автомобиль периодически запускался в течении нескольких дней. - 20 для акб и так не кайф , а периодические запуски особенно для усташей - могила.

согласен)невнимательно прочитал.

В моём случае, при -30 может не завестись, лишь при неисправности системы приготовления смеси, а также системы искрообразования. Но обычно подводит искрообразование.

Итак танцы с бубнами к запуску двигателя не привели.
Катушка работает, а значит искра есть, бензонасос качает, проверено как нажатием на ниппель на рампе, так и опусканием топливной магистрали в бутылку. Предохранители все целые. Свечи не новые, но очищенные химией и прогретые на горелке, нагара нет совсем.
Итог - свечи заливает.

Ну а форсунки-то работают? Подаётся напряжение на них?

Без компьютерной диагностики будете долго без машины...

Делайте диагностику, четыре дня этой теме уже. Гадать можно долго.

уважаемый , по вашей проблеме может быть только две причины - либо нечему гореть, либо нечем поджигать. Хватит уже добивать машину. Неужели трудно продиагностирвать катушку и купить новые свечи, а не собирать их с ближайшей мусорки? Чтобы не было как говорите танцев с бубнами? И откиньте уже свою сигналку с автозапуском, вам известно что в ней есть функция блокировки запуска по ряду признаков?

ну не скажи, есть ещё и вариант когда и форсы работают (а раз свечи мокрые, то они работают и датчик колена тоже поэтому можно исключить уже) и искра есть, но не тогда, когда надо...
так что я бы теперь начал с проверки компресии.

плюс ещё как вариант- вместо бенза моча...

ну и ещё раз, с выжатой педалью газа в пол крутили движок? насколько долго? и даже не чихнул?

машина сама запускалась периодически в течении нескольких дней пока не сдохла акб. Её не трогали, не катали, связь по меткам и компрессии где? Не вижу логики.

как не трогали, если ТС пишет, что таскали на галстуке.
так что как вариант, проверить стоит.
ну это если действительно и топливо подаётся и искра есть, как пишет ТС. и не залит движок.

Да, именно это я и собираюсь сделать. Только как всегда что то да мешает, сегодня это дыра в бюджете.

Я конечно не гуру в ремонте автомобилей, но кое что тоже умею. Понятно что если двигатель не запустился причины только две.
Почему вы решили, что мои свечи с мусорки? Я сменил их месяц назад. А не имея необходимого инструмента и оборудования пальцем продиагностировать я не смогу.
То что сигналка может блокировать запуск я тоже знаю, и я знаю что ее надо отключить. Я не знаю где расположен основной блок, я купил машину уже с сигнализацией.

как убедились что катушка исправна?как проверяли?

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

да потому что их жгли чистили калили. Залейте свой акб водой из под крана , поставте на газ и прокипятите.может тоже станет как новый? А что мешает залезть головой под панель найти явно не заводские провода или жгут и по нему дойти до блока сигналки? Поверте, как правило установщики лентяи и крутят сигналки рядом с блоком предохранителей, так как оттуда легче всего подключаться.

А что со свечами в двигателе происходит? Тоже самое.

На мой взгляд не удачное сравнение. Что хорошо для свечей не подходит для аккумулятора.

Залазил, надевал фонарик и залазил, и под блок смотрел и под приборку и под полик, торпеду правда не разбирал.

похоже не в моем случае, потому как все аккуратно сделано.

Доступным мне способом вставил все четыре свечи скрутил их сместе толстым проводом конец которого привязал к массе, попросил жену прокрутить стартер.
Все четыре свечи выдавали достаточно мощную искру.

Спасибо.
В моем случае все оказалось не совсем обычно, но может мой случай кому то поможет найти причину.
Виноват конечно я сам, а если более детально то работа двигателя на автозапуске. Я конечно слышал, что такое может быть, но сам столкнулся впервые.
У меня замерзла выхлопная система. Выхлопным газам просто было некуда деться. Именно поэтому двигатель после просушки свечей схватывал, но не запускался.

подробнее пожалуйста. Это как?