Стартер Kia Rio
На автомобили марки Киа Рио более ранних версий устанавливают стартеры (пусковое устройство) безредукторного типа. В модификациях по новее представлен редукторный тип ПУ.
Стартер предназначен для передачи момента вращения от приводного вала к коленчатому валу с целью последующего запуска двигателя. В исправном состоянии достаточно 2 – 3 проворота для пуска мотора. Отклонение от нормы свидетельствует о неисправности силовой установки.
Принцип работы следующий: после проворота ключа в замке зажигания аккумулятор подает ток на якорь, происходит возбуждение, коленвал вращается.
Номинальной силы тока, передаваемой аккумулятором, недостаточно для вращения коленчатого вала. Поэтому, вокруг обмотки установлены магниты, увеличивающие силу тока в 4 раза. Минимальная сила тока при запуске составляет 450 Ампер.
В ходе систематической эксплуатации автомобиля, стартер приходит в непригодное состояние, нужна профилактика. Учитывая сложность конструкции, самостоятельные ремонты не желательны, пользуйтесь услугами СТО.
Не всегда рационально покупать новое пусковое устройство, достаточно заменить внутреннюю начинку, которая неисправна. Стоимость частичного ремонта на 25 – 35% дешевле покупки нового оборудования.
Редукторный и безредукторный стартер
Содержание
Преимущество первых в меньшем потреблении электрической энергии, вращении при минимальном заряде АКБ. Недостаток: завышенная стоимость, частая поломка планетарной шестерни, сложность конструкции для понимания, профилактики.
Безредукторный тип имеет конструкцию попроще, интуитивно понятный принцип работы. Преимущество: стоимость на 20 – 25% ниже аналогов, дешевизна запчастей. Недостатки: преждевременный износ при длительной эксплуатации в «минусовые» температуры.
Проблемы со стартером, способы их решения на Киа Рио
- Повреждение изоляционного слоя электрической проводки;
- Недостаточная фиксация клемм на плате, окисление контактов;
- Залипание контактов по причине перегрева;
- Короткое замыкание якоря, обмотки;
- Неисправность пускового механизма вследствие попадания влаги в корпус.
- Внешнее механическое повреждение ПУ, корпуса;
- Деформация зубьев приводного вала, маховика;
- Заклинивание ПУ из-за износа зубьев;
- Залипание втягивающего реле.
Признаки нестабильной работы стартера Киа Рио
- Пусковое устройство работает с задержкой;
- Тугое вращение приводного вала;
- Вращение с металлическим скрипом;
- Двигатель не заводится при подаче тока на приводной вал;
- Пусковой механизм не крутит коленчатый вал;
- На приборной панели горит индикатор, уведомляющий о поломке в системе зажигания.
Самостоятельная диагностика стартера Kia Rio
Цель осмотра — идентификация поломки, проверка состояния изоляционного слоя, качества фиксации, отсутствие дефектов.
Для удобства используем смотровую яму, дорожную эстакаду. В СТО для осмотров предназначен гидравлический подъемный механизм.
Со стороны моторного отсека (из-под днища) осматриваем контактную плату, клеммы, аккумулятор. Проверяем замок зажигания на исправность. Замеряем уровень заряда аккумулятора.
Где находится стартер на автомобиле Киа Рио
В автомобиле семейства Киа, независимо от поколения, года выпуска, пусковой механизм установлен слева, ближе к стенке блока цилиндров (см. фото).
Оригиналы, аналоги, артикулы и цены
| Артикул / название | Цена (Руб.) | Артикул / название | Цена (Руб.) |
|---|---|---|---|
| AUTOTEAM SMA101, SMA101R, SMA113 | От 6500 - 6700 | ALANKO 439684 (2012) | От 7000 |
| BLUE PRINT ADG01248C | --/-- | ARTEC 48212183 | --/-- |
| BLUE PRINT ADG01248C | --/-- | ASHIKA 003-C149 | --/-- |
| BORG & BECK BST2310 | --/-- | ASHUKI C120-05 (Рио 2004 года) | --/-- |
| BOSCH 0986022591, 0986CR1652, 0986CR1653, 0986UR1652, 0986UR1653 | --/-- | ASHUKI I11211 (Киа Рио 2) | --/-- |
| CASCO CST32101GS, CST32101OS, CST32113GS | --/-- | CEVAM 9504 | --/-- |
| ELSTOCK 253371 | --/-- | DA SILVA 040452, D040452 | --/-- |
| ERA RE8683N | --/-- | DELCO REMY DRS0038, DRS0038N | --/-- |
| EUROTEC 11040743 (Киа Рио 2) | --/-- | DRI 326048082 | --/-- |
| FARCOM 103152, 105443 | --/-- | EDR 910038, 910038N, EF18300, EF18300N | --/-- |
| FENOX ST21119 (2010) | --/-- | FRIESEN 8022591 | --/-- |
| JAPANPARTS MTC149 | От 6900-7100 | GKN SPIDAN 4773 | --/-- |
| JAPKO 3C149 | --/-- | HELLA 8EA012527-511, 8EA738167-001 | --/-- |
| KAVO PARTS EST-3004, EST-3016 | --/-- | HOFFER 50260 | --/-- |
| KUHNER 201311 (2010) | --/-- | HOLGER CRISTIANSEN JS1311 (Рио 2004 года) | --/-- |
| MEAT & DORIA 50260 | --/-- | NIPPARTS J5215005 | --/-- |
| NK 4722591 | --/-- | NIPPON PIECES M521I04 | --/-- |
| PARTS-MALL PXPSB-007, PXPSB-008 | POWERMAX 8212183, 88212183 | --/-- | |
| VALEO 600084 (Киа Рио 3) | --/-- | SANDO 6032101, 6032101, 6032113 | --/-- |
| WAI 17827N (Киа Рио 3) | --/-- | TRW LRS02200 (2012) | --/-- |
*цены уточняйте на момент покупки у официального дилера.
Замена и установка стартера на Kia Rio
Подготовительный этап:
- Инструменты;
- Трещотка, головки;
- Ветошь, смазка;
- Ремкомплект щеток, роликовый подшипник, втулки.
Определяем способ ремонта: новый пусковой механизм или реставрация нынешнего. Выгоднее починить установленное пусковое устройство, новое стоит 7 тыс. рублей, а ремонт 2 тыс. руб.
Алгоритм действий:
- Чтобы снять пусковой механизм, устанавливаем машину на смотровую яму, блокируем задний ряд колес противооткатными башмаками;
- Выжимаем стояночный тормоз, снимаем клеммы с аккумуляторной батареи;
- Отвинчиваем силовые клеммы с пускового устройства;
- Снимаем пусковое устройство со шлицов, извлекаем.
- Проводим дефектовку, перебираем ПУ, устанавливаем на штатное место.
Советы мастеров по обслуживанию
Не приобретайте дешевые расходные материалы, сомнительного происхождения. Сверяйте каталожные артикулы с данными, изложенными в инструкции по эксплуатации.
Не вращайте стартером дольше 15 секунд. Выждите паузу, повторите попытку запуска мотора вновь.
Средний ресурс эксплуатации пускового механизма 80 – 95 тыс. км, плановая профилактика каждые 15000 км.
При необходимости консультируйтесь у специалистов, читайте литературу, смотрите видеоуроки.
