Вновь пришло время замены ремня генератора на моей приорке…
С новья первый раз ремень менял на 65000 км пробега, столько прослужил заводской. Замену производил на СТО.
На мененом ремне я проехал 10000 км состояние ремня как показало вскрытие было такое же как у заводского: расслоение и трещины ручейков. Одно отличие: ремень не ссохся как заводской.
В этот раз решил заменить ремень самостоятельно (впервые в своей практике на этом авто).
По замене ремня генератора с кондиционером на приоре подробной инфы в инете я не нашел, так что решил выложить для тех кому необходима такая информация.
Итак, для работы мне понадобились: рожково-торцевой ключ на 17, ключ для натяжения ремня генератора,
два ключа на 13, головка на 17, головка под звездочку на 10 (в отсутствие оной воспользовался головкой на 10, без проблем), WD40, хороший рычаг и кой какие приспособы собственного производства :).
Итак для начала смачиваем WD40 болт кронштейна и 2 болта крепления подушки.
Спустя минут 10 откручиваем гайку кронштейна, затем наддомкрачиваем правое переднее колесо
подкладываем под двигатель что нибудь
снимаем колесо
Немного опускаем машину, откручиваем натяжной ролик, отгибаем ремень и откручиваем 2 болта крепления подушки.
Затем опускаем машину пока не прослабнет домкрат, при этом вывешивается двигатель.
Отодвигаем подушку в сторону двигателя. Снять целиком подушку не удалось. В принципе этого хватило для извлечения старого ремня и установки нового.
Пришлось немного изловчится, вспомнить такую-то мать и того кто это придумал. Как только я сказал все что о нем думал, так сразу все получилось. В плане просовывания нового ремня возиться пришлось меньше.
После всех манипуляций со старым и новым ремнями поднимаем машину на домкрате дабы опустить двигатель, при этом не забываем следить за подушкой, чтобы та встала на свое место и за ремнем, чтобы его нигде не зажало. Потом закручиваем 2 болта подушки и гайку кронштейна до конца. Затем вытаскиваем всю конструкцию из под машины, одеваем колесо, опускаем машину на пол. После этого домкрат нам более не понадобится.
Комментарии 70
А что с кондером если машинешка метки где находятся если менять ремень что где как выставить подскажите
Старый ремень можно и перерезать, чтобы не мучатся
Вот в книжке
Это ремень ГРМ? Скинь номер его?
Колесо снимать не обязательно. Ремень 1125 и только Балаковский, импортные мягкие и вытягиваются почти сразу же. … Ролик натягивать по часовой стрелке. Болты со звездочкой на подушке, если прикипели, то головкой лучше и не пробовать, лучше сразу торксом крутить. Шлицы на болте слизываются на раз, и тогда придется рубить, высверливать… жесть
Тут: www.drive2.ru/b/455888858031064331/ можете посмотреть видео, как заменить ремень грм на Приоре
Руганье и маты это заклинание без которых невозможно починить наши машины)
Можно прям в цитаты))
Руганье и маты это заклинание без которых невозможно починить наши машины)
Импортные тем более
То же придется скоро менять, не себе правда.
дак какой ставить 1115 1113 или 1125 — у меня так то 1125 стоит 2й уже и свист меня достал, никакие смазки не помогают — ролик в максимуме — думаю еще мож гену отодвинуть как нить можно
не скажу на счет гены, попробуй отодвинуть или ролик поменять
strix-iwan
дак какой ставить 1115 1113 или 1125 — у меня так то 1125 стоит 2й уже и свист меня достал, никакие смазки не помогают — ролик в максимуме — думаю еще мож гену отодвинуть как нить можно
А как понимать генератор отодвинуть?
снимаешь ремень — ослабляешь на гене крепеж и отодвигаешь -я отодвинул — терь хоть напруга в норме и свист исчез
Это в смысле кронштей на который гена крепиться? у меня он только по кругу крутится.
images.vfl.ru/ii/1413467909/f0173f53/6662419.jpg
strix-iwan
снимаешь ремень — ослабляешь на гене крепеж и отодвигаешь -я отодвинул — терь хоть напруга в норме и свист исчез
Добрый день! Понимаю, что уже 2 года прошло, но если натягивать ролик натяжителя в другую сторону (не как на первой фото), то свист исчезает. Как это объяснить — не знаю, нужно запомнить.
подробней можно про которое имнно фото речь ¿
Первое фото. Натягивать по часовой стрелке.